3zz-fe 110 а не 109 л.с. двигатели всей серии ZZ (4,3,1) отличаются по сути коленвалами и шатунами. Блоки одинаковы. У двигателя 3zz-fe бьём 1.6 литра а не 1.4. такой объем у двигателя 4zz-fe. Двигатель 1zz-fe на 120 короллах выдавал 132 лошади а не 135. Двигатель 2zz-fe выдавал на короллах 192 лошади а не 189. Масложор победили летом 2005 а не после 2005. Двигатели соответствуют экологическому классу евро 4. Рассчитаны на бензин аи95, хотя производителем допускается и 92. Ну существует такого двигателя, как 1z-fe. На внутренний рынок ставились двигатели 1nz-fe, но гидрокомпенсаторы в нем появились лишь в 2004 году. АКПП U340e ставились на Короллу турецкой сборки, возможно и английской. На Короллу японской сборки ставились более надёжные но менее экономичные АКПП А246е В общем отвратительно подготовили материал для видео. Неуважение к своим зрителям и подписчикам.

@COROLLA120

10 ай бұрын

3zz были на 109 лс, и почему вы указали все двигатели серии zz, а указать 2zz забыли, также помимо 192 была версия ттм на 215 и тте на 225 сил. Допуска на 92 по крайней мере на моей машине 2005 года 1.6 европа нет.

@COROLLA120

10 ай бұрын

К слову 192 атмо

@To4ini

10 ай бұрын

@@COROLLA120 3zz-fe на европу только на 110 лошадей. Меньше смотрите Википедию. Там любой второклассник может информацию изменить. 2zz это совершенно другой двигатель, разработанный совместно с ямахой. Поэтому он и стоит особняком. То что он был в вариантах 215 и выше это варианты на иные модели авто, а не на короллу. Такие подробности можно в выпуске про конкретный двигатель обговаривать. На короллах для российского рынка (они шли с пакетом для плохих дорог - увеличенные штоки на амортизаторах и увеличенная толщина прутка пружин) в паспорте написан 92 бензин допускается. Степень сжатия двигателя (нового) соответствует использованию 95 бензина.

@COROLLA120

10 ай бұрын

@@To4ini короллу на 3зз на 109 лс я вам найду, а насчёт 2зз что он разработан с ямахой я в курсе, погуглите Corolla Toyota Team Europe

@COROLLA120

10 ай бұрын

@@To4ini у меня королла 1.6 2005 года выпуска с левым рулём евро 3 для российского рынка и у меня допуск с 95 бензина

1.4 мотор 2006г. Пробег 457к.На пробеге 430к поставил контрактный двигатель. Рейку никогда не ремонтировали, хотя на мелких кочках слышны побрякивания. Родные стойки отходили 430к, передние гремели, а вот в задних была тишина. Годы берут свое, кузов сильно пострадал от коррозии. Об этом бы и не узнал, если бы не попал в дтп и не пришлось восстанавливать. Пол сгнил в местах сливных пробок,причем у всех гниет именно пол у пассажира за водителем, пороги продырявились у задней двери( не запускайте этот момент, поскольку ржа добирает силовые элементы), есть ржавчины на стаканах передних, тоже частое явление этих годов. Машина всю жизнь проездила в Татарстане, дороги у нас поливают солью отдуши, возможно причина в этом. Машина прикольная, простая, все можно самому сделать. Очень нравится шумка. Примерно 80к проездил на немного троящем моторе, до его замены. Не дымил,заводился без проблем в любую погоду, только подъедал маслице. Смысла капиталить не видел, пробег был за 300к, вышло бы больше по деньгам. Тачка живучая, доедет с неисправностями без проблем, купил бы снова будь она свежее, а так года берут свое, кузов уже значительно пострадал.

Аллкс ‘01 года… кнопки климата не нажимаются, помогла перепайка кнопок на плате… на обычные, шелкуешеся, при нажатие шелкает, но зато работает исправно🙂 Еще когда взял ее, (около 11лет назад) была проблема с гитарой… не включался ближний/дальний свет… снят, немного почистил и отогнул контакты, работает до сих пор😁

Всем привет ребята! У меня короллка Е120 седан, турецкой сборки 2003 года. Про масложлрку должен не согласиться, при пробеге 270+ тыс. от замены до замены доливаю мах литр (стараюсь больше 120 не гонять долго). Двигатель 1.6 атмосферник, тьфу, тьфу, ничего не делалось глобального (только текучка), ремень, свечи, помпа, прокладка под крышкой клапанов (в шахтах немного масло собиралось). Про рейку согласен, брал ее 8 летнюю с пробегом 110 тыс. (По сей день у меня, дочка ездит, на автомат и смотреть не хочет), так вот, уже когда брал, в рейке постукивало, на 150 тыс поменяли пластиковые втулки, до сих пор ни стука ни грюка, а вот карандаши (стойки стабилизатора) те капризные, на долго не хватает. Про коробку, на 170 тыс, начала выскакивать 2 скорость, думал синхронам капец, у предыдущего хозяина спросил, так он вообще там масло не менял!"!!! Заменил, теперь как новая, меняю через 70 тыс масло. Про ЛКП! Была в заводской краске, но понятно, были жизненные сколы и пр. правую сторону маршрутка немного притерла, по страховке сделали, но пришлось красить бок, посмотрел и решил всю освежить, понятно, возникнут вопросы почему крашенная, так и объясню если продавать (но жалко сейчас таких машин по качеству нету, а дороже 300 вряд ли возьмут), так вот, на счет коррозии, под водительской дверью на коробе пятачок грибка вылез диаметром с 5 рублей, и все!!!!, ну на арках на самом краю, где бьет, есть сколы только ЛКП, (доп подкрылки не ставил), как говорилось, под ковриками под пробки рассыхают и вода попадает, ну у меня или не рассохлись, или повезло! МУЖИКИ, МАШИНА ЛУЧШАЯ ИЗ СВОЕГО РЯДА МОДЕЛЕЙ, БЕРЕГИТЕ СКОЛЬКО СМОЖЕТЕ, ОНА НЕ ПОДВОДИТ! Охота, рыбалка, снег, грязь, везде была, вывезла родимая! Но время идет, техника и в африке техника, изнашивается, машинке уже 20 лет в этом году, проблем не знал, за 12 лет владения, она попросила ну тыс. до 100. Продавать, буду плакать! Всем привет, на связи! Александр !

Рулевая рейка это даа! Надо менять, а так всё верно сказано. Для внутреннего рынка качество лучше, хотя могу ошибаться

Из оригинальных неисправностей: Трубка топливная от горловины топливозаливной до бака которая, проржавела. Можно было простой бензостойкий шланг поставить,но я купил новую. Сцепление менял на 200 тыс.км. и оно ещё было не до конца изношено. Подшипники слупиц раза три менял уже. Стойки на подходе. Бендикс и щетки на 250 тыс, термостат ещё на 250.. лямбда зонды на 300 . Всё работало, только горела ошибка. Решил проверить и поменять на не оригинал..масло не жрёт вообще.. только в горах один раз..

У нас в сибири полно таких короллок праворульных в этом кузове ходит и еще проходит лет двадцать , и еще автор для внутреннего рынка еще выпускались с двигателями обьемом 1.3.

У меня 120 1.6 2006 езжу 10 лет рабочая машина пробег 670000км, мотор делал в 520, залегли кольца, коробка ручка делал в 620т.км замена подшипников, на машине еще родные стойки стабилизатора и один привод родной, другой перегнил пополам )), машина норм, запчасти даже не оригинал ходят долго но годы всеравно берут свое.

@user-gm7pt1vo5f

Жыл бұрын

Что значит годы берут свое? Чаще ломаться стала?

@Alex-zuckerman

Жыл бұрын

@@user-gm7pt1vo5f на удивление нет, но при каждом ТО на подъемнике, заползаешь под низ и плакать хочется , гниет короче)))

@Alex-zuckerman

Жыл бұрын

Такое ощущение, что машина очень равномерно изнашивается и просто в один момент рассыпется 😁

@user-gm7pt1vo5f

Жыл бұрын

@@Alex-zuckerman планируете менять?

@alex....9306

Жыл бұрын

@@Alex-zuckerman а в чем проблема отпескоструить и сделать антикор??? Или нужно обязательно добить машину? Или денег жалко, или машину ге считаешь за машину изнасиловал и выкинул?

Супер машина

2000г.в. одна из первых двигатель 1nz-fe поменял пороги и перетрес подвеску, пробег 780т.км. родной двигатель без кап.ремонта. масло уходить только из за текущего сальника распредвала. также есть корозия пола водителя из-за рассохшейся резинки в полу и влажности под ковролином, заменил участок и все в норме, надежней этого агрегата только автомат Калашникова, машина не единственная если и буду менять то на филдер в этом же кузове (просто потому что люблю универсалы)

1.4 4zz-fe отходил 280000км, поршень в 4 цилиндре развалился из-за кокса в маслосъёмных колпачков. Поставил 1.8 литра. Масло не кушает, и старый двигатель тоже не кушал. Цепь не менял, стартер ни разу не подводил. Машина ездил без проблем, на одометре 315000км

Здравствуйте подскажите пожалуста, у мен тойота королла двигатель 4-ZZFE 1.4 объём бензинка подойдут катушки зажигания у 1.6 1.8. Спасибо заранее.

Подскажите, нашёл не плохую вроде короллку, но 1.3 объём, как думаете можно рассмотреть или маловато?

@productplus9281

7 ай бұрын

Если 1,4 изначально предназначена была для Тойота Ярис, то за 1,3 ч вообще молчу

@stranger992

4 ай бұрын

Прокатись посмотри сам, я на такой прокатился нормально она шла на автомате даже не поверил что 1.3

Е120 2006 2NZ FE 1.3 С момента покупки, автосалон, пробег состовляет 780К км. Двигатель не вскрывали. Только масло, расходники менял. Коробка механика. Масло меняю когда вспоминаю. (в коробке). Ходовку на 470К км полностью поменял. Слабое место это подшипники ступицы. За 16 лет эксплуатации подшибников от ступицы поменял больше чем тормозные колодки. С первых дней покупки по сегодняшний таксую. Машина надёжная. На сегодняшний момент даже не хочу менять. На что?..

@user-pc8om8bk9b

Жыл бұрын

У меня тоже 2001 г.в. 2nz fe езжу на нем 14 лет хоршая надежная машина все делаю сам в гараже простенькая пока менять тоже не собираюсь

у самого королла, 2002г. выполнил капиталку, из 1.6 3ZZ сделал 1.8 1ZZ. скоро буду менять МКПП на АКПП. ставить буду коробку U341E ничего сложного нету там, блок перепиновать по схеме и только.

@stranger992

4 ай бұрын

Ну как успехи сделал всё что хотел?

@NilsoNSVIP

4 ай бұрын

@@stranger992 канешн, катаюсь не знаю горя, как я раньше ездил без автомата)

Езжу на тойота 120 давненько, мой совет рулевая рейка делается легко в гараже своими руками, гниют арки задних колёс из-за тряпчаных подкрылков, кто купит лучше сразу разобрать и обработать, сразу зачистить и обработать горловину топливного бака, если не снил полностью, гниёт за передним пасажиром сзади сливные пробки, обратите внимание, я не поленился и снял весь ковёр, и весь пол обработал, гниют пороги через из-за пластиковых заглушек, их часто там не хватает, всем удачи

Катушки зажигания на 1nz-fe, появляются трещины и после мойки двс могут начать прошивать в следствие чего появляется троение двигателя.

@ofisnyj_planktosha

Жыл бұрын

И на ZZ-FE то же самое, появляются трещины на катушках зажигания.

Пробег 210654 км 17 лет то что сказал товарищ 80% нет поломок кузов 120 хэтчбэк 2005 год декабрь

Всем привет. У меня американка 2003г. 1.8. 1zz-fe. Масло очень любит. Но заметил один нюанс. После пары часов трассы видимо кольца немного отлегают и расход масла на какое-то время снижается.

@Sinan12933

2 ай бұрын

хочу покупать в таком комплектации Стоит ли его покупать? такая же ситуация хозяева рассказывает жрет масло надо менять кольца

@user-pm3dh9dw8y

Ай бұрын

Я заменил кольца на доработанные с масожором проблем нет

@cepreu52

Ай бұрын

@@user-pm3dh9dw8y в текущих реалиях дешевле и надёжнее немного масла доливать. Вскрывать двигатель сегодня очень дорого, и не факт что попадешь на специалистов которые сделают в идеал как завод. P.s. ест 1 литр на 5000км. Я как раз меняю на 5-6к.

@cepreu52

Ай бұрын

@@Sinan12933 однозначно неплохой вариант. Я ни разу не пожалел

Где-то я уже слышал один в один текст, буквально 5 минут назад на другом видео

А как же двигатель : 3 CE дизель ?

Дверь передняя с европейских на американка подходит. Молдинг только другой, и под стеклоподъемника доп. отверстия сверлить надо. А так, как родная встала.

Мало съёмные кольца !))) Может масло съёмные ?

@user-jf8zm8sx6e

6 ай бұрын

Причем здесь масло вообще. Просто кольца мало снимают, надо бы чтоб побольше снимали.

Гон какой то про пороги. У меня такая тойота 1.6 , уже 6 лет катаюсь, пробег 250 тыс. проблем нет. За все время менял расходники, 2 катушки, помпу. Проблем нет , от слова совсем. Причем Тойоте уже 20лет. Проехал на ней после покупки 1000 тыс.

У меня королка 2005г.в. 1.6L прошла 260тыс.км Вибрация имеется на холостых, как сказал автор видео при нагрузке на двигатель(включение кондиционера) она исчезает. Масло употребляет примерно около литра на 10тысяч.км. Рейка, раздражает своим стуком на кочках! Проблема с печкой, водительская сторона дует кипятком, а пассажирская холодом (радиатор мыл, прочищал, но проблема так и не решилась) Стойки газо-масло, за месяц поменял два раза , сейчас буду менять по гарантии третий раз, не держут в мороз, причина не понятна! Стойки перепробовал все, не ходят ни одни! Может это связано с тем что у меня стоят пружины от филдера, но они кроме жесткости и посадочного диаметра ничем не отличаются, длина одинакова! До этого была мазда3, проблем вообще не знал!

@user-du4fo4jh4j

7 ай бұрын

проблему с печкой как решить?

@Sinan12933

2 ай бұрын

@@user-du4fo4jh4jЯ думаю поменять радиатор печки

120я японка 2003, стучала рейка, заменил на переделанную гидрорейку, проблема ушла навсегда... Вопрос знатокам, по утрам после ночи простоя, на холодную пляшут обороты, как прогреется, обороты в норме

@Spirik88

Жыл бұрын

Возможно дроссельная заслонка.

@To4ini

Жыл бұрын

Ищите подсос воздуха. Меняйте прокладки впускного коллектора и дроссельной заслонки

@Alexander_Malkovich

Жыл бұрын

@@To4ini тоже ссылаюсь на подсос, т.к сейчас заметил не большое масляное запотевание по разъему впускного.

@kterehin

Жыл бұрын

Это прокладка впускного коллектора. Тема на драйв2 исследована со всех сторон. Я менял на оригинал, проблема сразу ушла.

15 лет кузов не гнил, 16 лет отдавал ремонт кузова задняя часть машины пороги и днище передняя часть машины не згнила, коррозия есть дырок нет передняя часть, масло не жрёт цепь в норме не звенит , меняю во время масло, меняю жидкости, чищу супорта дроссель тоже чищу в впускном коллекторе ни чего не стучит, ступечные подшипники пока норм, опорники не менял, рулевую рейку делали, короче геморроя мне эта машина не приносит

bought e120 1.6 81kw with 95000km on the clock, now 125000 no problem at all, just filters and oil changes

Мкп, был250 тыс замена втулок на рулевой рейки

1.4 поменял привада пошла вибрация при разгоне. Натяжитель ремя еб.. мозги . дребезжит как дизель . Подшипники ступиц. Поехал на юг загудел , в итого проехал на нем весь крым получилось 4500 км. Вообще очень надежная и запчасти не дорогие , если не покупать орегинал.

@user-lm3zq8pg4l

Жыл бұрын

Здравствуйте! У меня тоже натяжитель гремит. Замена или можно отремонтировать? Подскажите пожалуйста.

про стойки стабилизатора можно забыть если купить залитые полиуретаном вместо шариков

За 4 года 2 горизонтальный сайлен блоки менял расход масла до 5000 км нет после 5.т км начинает жрать

Да, парни, если у кого была проблема, поделитесь решением. Дочь уехала из дома и через 20 мин звонит, загорелась лампочка зарядки, фото прислала, ремень на месте, кроме предохранителя (надеюсь на это) еще есть какие варианты диагностики и решения проблемы в домашних условиях? Заранее интересуюсь, пока она еще не вернулась. все равно мне возиться или на станцию сразу

@snepor

Жыл бұрын

Диодный мост

Королла версо 2.0 D4D, вроде не плохой вариант, но вот полка багажника реально бесит

@user-jf8zm8sx6e

6 ай бұрын

Гремит?

400тыс перевалил 1.6 2005 в руках 9лет нареканий нет, япона сборка 3 Zz .fe

Как решить проблему с печкой? Пассажирская стороны дует холодным воздухом, водительская норм.

@user-kd4ed1zc9b

6 ай бұрын

Салоный филтир паминайте

@user-du4fo4jh4j

6 ай бұрын

@@user-kd4ed1zc9b не помогает.

@SerbinDen

29 күн бұрын

Необходима замена радиатора отопителя. Правая половина забивается со временем. Лучше найти контракт, sat есть в продаже, но у него крупнее соты и говорят из-за этого теплоотдача хуже. При покупке контрактного обязательно проверить, проливая через него горячую воду, чтобы весь прогревался.

Малосъёмные кольца.)

ПРОИЗВОДИТЕЛ КТО

Обороты плавают на холодную и когда нагреется крч постоянно 3zzfe 1.6 2005 г.в.

Езжу на универсале европейце 120 . 1.4 ndtv . Пробег 350 тыщ появился стук в форсунках или топливном еще не разобрался , но при разгоне идет явно перелив . А так машинка не для гонок . Едит пыхтит . И самое главное 2006 года счас 2023 , ни одного рыжика днище целое от слова совсем . Причина сему климат . Норильск!!

На 100 км 0.5 литра масло жор на двс Причина?

1.6 ручка пробег 300 км валит спидометр лежит один хозяин родной окрас не чего не стукает не чего не капает не чего не хавает от замены до замены 8 т. Км и в 1.6 110 кабыл

в японках стоит мотор 1NZFE !!! Учи мат часть

Повально в данных бричках гниют пороги, были две машины королла и филдер, обе из под одного хозяина 2002 года выпуска и в обеих варил пороги, т. к начиналась сквозная коррозия. Больше такие тачки брать не буду, уже отжили своё.

@user-es3kc7fw6v

Жыл бұрын

Гниют только битые

@user-ke2px4ky5g

Жыл бұрын

@@user-es3kc7fw6v дело не в этом, если снять пластиковые защиты арок, то можно обнаружить полностью забитые землёй пороги, от этого и гниёт, так же гниёт за защитой топливозаправочной горловины, проверено неоднократно.

Что реально в России не могут регулировать клапана на тойоте??? У нас в каждом дворе по 5 человек мастеров сидят без работы

@user-dq1cy8pm4b

Жыл бұрын

У них очень геморно регулировать клапана,у них идут размерные колпачки,для нормальной регулировки надо пол мешка этих копачков купить,и пока подберш нужные посрываеш резьбы постелей распредвалов...

@alex....9306

Жыл бұрын

@@user-dq1cy8pm4b это понятно, возможно мало машин таких, у нас в каждой семье тойота есть, ведать поэтому нет проблем с этим

@ray3635

7 ай бұрын

@@user-dq1cy8pm4b не надо пол мешка, нужно всего лишь хотя бы чуть чуть с математикой дружить и уметь вытачивать как сами кастрюли с внутренней стороны и ножки клапанов и с микрометром дружить...

как сказал про заряженные турбо моторы,совсем разочаровало

Краснодар. Corolla e120 комплектация terra. 2003г пробег 300т.км. в руках 150т.км Лкп целое. Да есть сколы но нет крупных очагов. Начал вибрировать двигатель на холостых До этого Поменял бендикс. Сцепление Фары. Бензонасос Перешил потолок Втулки стаба пару раз Стойки задание Тросик багажника починил И всё, крупного и дорогого ничего не было.

@Kyrinnoi

11 ай бұрын

Подушки двигателя я всё 4 сменил. Вибрации почти не стало. Ну и свечи зажигания разумеется

@user-tx9zr3jq8i

11 ай бұрын

С тросиком багажника что было?

@Thedesiretofly-uz6ix

11 ай бұрын

@@user-tx9zr3jq8i тросик перетерся в районе ручки открывания и оборвался.

Всё ,что сказал это правда.У меня 1,6 2005 года. ПЕРЕХВАЛЕННАЯ МОДЕЛЬ. Типа супер надёжна,да хрен там.У нас их не мало в посёлке.Все ,что нибудь да ремонтируют.Откатал в своё время на Ауди 100с4с двигателем 2литра(АБК) почти 13 лет.Эта Королла по надёжности рядом не стоит.

Большой расход топлива, рейка

Да нормальные тачки Тойота, если уж вы тут про какие то проблемы Тойотовские жути нагоняити, тогда уж чё говорить про всякие Ваги, Рено и тому подобное породии на автомобили. В мире есть две безотказные вещи Калашников и Тойота.

На 1.4 разогнал до 190

@ProRUS24

Жыл бұрын

4zzfe на палке - 200 разгонял. Опасян конечно уже на таких скоростях. Но королка может. Не каждый автомобиль может догнать.👍

@user-ff3qk5ok3o

Жыл бұрын

2005 1.6 механ. Пристроился за каеном, и не напрягаясь (это я про Тойоту), почти от Питера, почти до Москвы 180-190 км/ч. Масло лью раз в 10000, было пару раз 12000. Моя первая машина) про жер масла слышал только из рассказов моих друзей.

140000 только рейка и лопнула полуось

За 6 с небольшим минут наговорил столько не точности и ошибок. Ужас просто.

Перестал смотреть с момента когда он сказал с мало сольными кольцами

И на порогах нет ни ржавчинки, если что

@user-iy9mu3xd7m

Жыл бұрын

Ну да, если ты один хозяин, и если покупал машину с рук то тебе повезло🤝🏽 У меня в этом году с двух сторон появились отверстия, в итоге кузовщик сказал что пороги уже делал предыдущий хозяин👍🏽с 14 года владею)

@user-es3kc7fw6v

Жыл бұрын

@@user-iy9mu3xd7m я пятый хозяин)

ещё добавлю начинает ржаветь между задним сиденьем и бензобаком пороги тоже ржавеют иза пескаструя от колёс