Ez még az én Lagunámnál is rozsdásabb pedig fele annyi idős ha van annyi is. De ennek még a hátsója dob. Érdekes, hogy a vizsgán soha nem felel meg a hátsó fék ha nincs új betét benne. Nekem a fékekkel az a bajom, hogy lehetetlen kicsavarni a légtelenítő csavart pedig a hátsó keréknél általában szükséges a munkahenger belsejét egy kicsit megcsiszolni mert válla van és ha új a betét, fékezéskor ott marad és fékez menet közben, el is éghet. Az első meg akkor is jó, ha már jó kopott. Ma már minden rendes autó tárcsafékes elől-hátul. Az én első autóm egy '67-er Renault R-10-es volt, a motorházban helye volt egy kurblivasnak is, 15-ös kereke volt és minden kerék tárcsafékes volt. Soha nem gyártanak már ilyen jó és egyszerű autót.

@laszlokovacs79

2 жыл бұрын

Anglia... Többet esik, gyorsabban rohad.

Jo kis video. Koszi. Nekem is Aurisom van. Abban tud valaki segiteni, hogy mi lehet az en fekemnek a baja? Mit kellene tennem? A problemam az, hogy fekezes utan, lassu temponal femes hangot hallok neha, nem mindig, aztan megszunik. Mintha a betet kicsit hozzaerne a tarcsahoz talan.

@laszlokovacs79

4 жыл бұрын

Ha egy kicsit össze ér, akkor össze fog kopni és egy idő után elhagyja a hangot is. Nálam fémes hangot akkor adott amikor kanyarodtam, de kiderült hogy az első keréknél a tárcsát védő borító lemez volt elrohadva, és kanyarban hozzá ért a tárcsához.