新型もインプレッション楽しみにしてます！

最近？のトヨタダイハツ車のアクセルの味付けは肌に合いませんね。 数ミリ感知しないのに重さがある変な領域（電スロの構造のものでしょうが）があって、 そこから電スロが感知してスロットルが開いていると思われますが、踏み始め領域が踏んだ以上に吹けてるような感じで その感じで踏み込むと今度は肩透かしを食らったように加速しない（ガソリン噴いてないような）変な特性です。

わああああ！！ アベトモさんがスポーツモデルは珍しい！！ コメントは久しぶりですが、アベトモさんの動画は１つ残らずかかさずみております✨

エンジンサウンド良いですね～ マニュアルもよいですがオートマもありですね✨ 欲しくなりましたがハイオクなんですね😅

最低限の支出で楽しませてくれる良心的な車ですね

興味深いですね。安く購入出来るんですね

7．8年前86を借りて高速乗ったとき同じ事思いました。高速でまっすぐ走らせるのに疲弊してとても疲れました。ステアリングの遊びを少なくしてるのは分かりますが他のスポーツカーもそうなのか？？そう思いました。

スポーツタイプはATだと安くなっちゃいますね

高速道路でのステアと、峠のステアでの違いがとてもわかりやすかったです。生息圏がワインディングなのでしょう。 刺激を感じたいなら、少しだけ右足に力を込めればファン・トゥ・ドライブかな？ アベトモさんお買い上げ～😂

86、BRZのプロトタイプとして使用されたのがレガシィB42.0Rなんですよ。トヨタ、スバルの開発者がAWDをFRに改造して試走したら良い出来で気に入ったらしいです。

おはようございます！友人が同じ86乗ってます。86のAT良いですよね！自分のGR86はMTですが、ATでもよかったなって思ってます。ぜひGR86も試乗お願いします。

実は1月下旬にMT最終型の86に乗り換えました スキーやるのに冬に納車され 暖冬でヤバさがイマイチ掴めてません😂

８６良いですね。オートマのマニュアルモードも良い感じ ふかした時の音良いですね。あべともさんが昔乗ってられた R32スカイラインとどうですか・？より扱いシビアな感じですか？ ハンドルのあそび少ないのは少し怖い気がします。。

@user-qz6gt1vh8b

4 ай бұрын

ステアリングの遊び？ たぶんレスポンスの事だと思いますが、本当に反応しない遊び(ガタ)があると、テールスライド中の修正蛇が当てにくくて、逆に怖いですよ。 ラック&ピニオン車は、正常であれば例え昭和の車でも、遊び(ガタ)を感じる車は無くなりましたね。 あと ステアリングギア比の違いで、人によっては敏感過ぎると感じたり、鈍く感じたりと様々です。 32スカイラインのHICASは、ロックツウロック2.5回転とギア比が小さくクイックです。 ステアリングを回す量が少なく済み、カウンター当てるのも楽です。

たぶんグレードによってかなり走行が変わるはずです。 私は、BRZｰGTを乗ってましたが、どうしても低回転のトルクが薄いのでその点でWRXに乗り換えました。 強いて、86とBRZの良い点としては、クイックな旋回能力ですね。切った方向にすっと入っていくのは見事です。 尚、ブレーキはブレンボンで本当に安心してフレー気は利かせられます。またメーター周りもグレードでかなり変わります。

川崎に来られたんですね！見たことのある道で驚きました

パドルシフトだと面白そう😮

生粋のFRとは違う挙動なのはベースがインプレッサのプラットフォームだからだろうね FRなのに四駆スバル車と同じくリアサブフレームがブッシュを介してホディーにマウントされてるから駆動力で直進安定性を出しづらそう

音いいですね😳

トヨタのクルマはスポーツ車に限らず、アクセルの反応が意図的に良すぎる車種が多いですね😂

@user-bz8ft1vx6z

4 ай бұрын

86は富士重工製のOEM…

@BH5D6780

4 ай бұрын

@@user-bz8ft1vx6z ただのエンブレム張り替えただけのOEMじゃないですよ、車体設計もエンジンも製造もスバルだけれど、グリップ走行安定志向の走りと微調整が効くアクセルの味付けのスバルに対し、トヨタの味付けはドリフト志向でアクセルもガバッと開くいつものなんですよ。

買っちゃお！買っちゃお！ 86やろう！ インプレッション、すごく良かったすよ！

ATは新車で高くても中古だとタダみたいになってしまいますね悲しいですが

CR-Zのレビューいつかして欲しいなぁ

ホント86のATミッション　スバルに欲しいすな(^｡^) アクセル踏めるスポーツカー　パワーはそこそこが楽しいよ

どこか観た事ある街並みと思ったら、地元だったという😅 ハチロクもATはそんなに値落ちしているのですね。 ハチロクの整備動画も観てみたいですね～

シフトのプラスマイナス逆なんですか？

おもしろいレンタカーで借りて感想お願いします

『ヤフオク激安車　買ってみた（闇）』企画やりましょう！ 86動画　良かったですよ！

なんで手前がマイナスなんですかね？もう各社、規格作って手前がプラスに揃えて欲しいくらいですよ😂 やっぱ低速は多少犠牲にして高速域でちょうどよくなる足なんですね！ 50万！軽く中古車サイト見た感じ、デビュー年で10万キロオーバーでも110~170万くらいなので、それは変な改造してあるか事故車では😇

FR感が希薄なのはデフのせいかも。ATのGはオープン

ZC6は乗ったこと無いですが、ZD8は低回転のトルクがあって街乗りが楽でしたよ。 ZN6買うなら、MFゴーストと同じチューンをなぞってみるとかやると面白そうですw

シフトダウンした時の、ブリッピングがいいね。BRZと比べてくれ。リアサスの違いを。

この型もスタイリッシュで、古さを感じませんが…初代ロードスターの様なハンドリングで、直線の落ち着きは、少ない。 振り回して楽しい86より、BRZの方が安定志向のセッティングで、スバリストの私は好き！ アベトモさんには、現行のBRZのSTIスポーツを乗ってみて欲しい！ 出来ればbrembo付きのクルマをMTで！ 大人のスポーツでパワーも有りもっといいですよ！ ただ高価なので、コスパは良くないけど…個人的には、現行の方が好き。

86のステアフィールが過敏なのはBRZとの棲み分けで、リアの足回りの味付けが86はオーバーステア気味になるように、 初期の減衰が柔らかめにセッティングされてるからです。BRZはもう少しリアが踏ん張るようにセッティングされてます。 なのでBRZも乗って見ると、「本当に車体同じクルマか？」と思うほどですｗ

パドルシフトが欲しいですね

BPBLレガシィをベースに開発したんじゃなかったっけ？

高速は、BRZの方の味付けが良いのかな？

AT買ってMTに安く積み替え出来たら良いのにね

欲しい😎

車って気楽に扱えて、ちょっと使い勝手が悪いくらいが楽しいかもしれないですね。86はノーマルで乗ってる人はいないイメージです。

スイスポレビューお待ちしております

GR86が出たために既存の86はもう駐車場確保代の足しになれば･･･みたいな値段ですねヤフオクなどは しかし前のオーナーがしっかり整備とか出しているならば大した問題もなさそう

足回りゴツゴツはダメですね。安っぽく感じちゃいますね（実際安い車ですが） 良い足回りの車はしなやかです🎵

んな‼️‼️爆安‼️‼️

あれ？何だかいつもと違って視線が低いぞ😁

寄じゃん

ハチロクならフィットRSが速い