行燈と板だった頃は倍ぐらい時間とってましたが・・・山下の日生中央行きも、箕面線も 本来は義務の何十もある保安装置関連全起動確認試験をしなきゃならないのですが・・・昔、南海が構内で起動させ忘れて車止めにゴンとしてからは尚更厳しく なので本線上は15分ぐらい後続が来ないと折り返しさせない、行き先に収録させないでしたが・・・夙川行きを収録させるのに相当な騒動が、、、、 昔は実車でしたが、義務の車内確認が車掌がいても間に合わない、保安装置関係起動確認でもツーマン車でも車掌と一緒に試験するものもあるので、伊丹線は回送に・・・ 高架工事でポイントが一時なかった頃は園田まで走行中に車掌が確認してたようですが・・・元ショップ99のとこの踏切でだいたい2両目を歩いていたので
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行燈と板だった頃は倍ぐらい時間とってましたが・・・山下の日生中央行きも、箕面線も 本来は義務の何十もある保安装置関連全起動確認試験をしなきゃならないのですが・・・昔、南海が構内で起動させ忘れて車止めにゴンとしてからは尚更厳しく なので本線上は15分ぐらい後続が来ないと折り返しさせない、行き先に収録させないでしたが・・・夙川行きを収録させるのに相当な騒動が、、、、 昔は実車でしたが、義務の車内確認が車掌がいても間に合わない、保安装置関係起動確認でもツーマン車でも車掌と一緒に試験するものもあるので、伊丹線は回送に・・・ 高架工事でポイントが一時なかった頃は園田まで走行中に車掌が確認してたようですが・・・元ショップ99のとこの踏切でだいたい2両目を歩いていたので