Nagyon jó helyre került a kis trabant, látszik a gazdáján hogy figyel rá!

Életem első autója egy kombi 2ütemű trabi volt. 17 évesen kaptam édesapámtól, ahogy megjött a jogsim. Elvitt a garázsunkhoz, amiben állt, kiállt vele, leállította, majd ott hagyott a kulcsával. Annyit mondott, hogy otthon találkozunk. Imádtam, 60e km-t tettünk meg együtt, aztán kiszakadt a hátsó keréknél egy tőcsavar, és végleg megváltunk tőle. Eltelt azóta 14 év, 90-es gyártású volt. Borzasztóan hiányzik. De tényleg, nagyon sokszor gondolok arra, hogy bár vezethetnék egy trabit. Olyat, amin nekem kell kihúzni a szivatót, nekem kell elfordítani a kulcsot. Ejj... nagyon jó volt ezt látni.

@zatozatoichi7920

5 жыл бұрын

Ha ennyire hiányzik, mi tart vissza, hogy vegyél egyet hobbiautónak? Nem milliós tételről beszélünk.

Könnybe lábadt a szemem. Nekem kettő is volt, most minden vágyam lenne egy kört menni vele. Lelke volt az autónak. A "Trabantszagot" most is érzem.

@molnarrobert1893

2 жыл бұрын

Pont ez nekem is a full nevem:-)

Az eddigi legjobb....legszerethetőbb vidi, a sorozatból. köszönjük

Bravó,gratula a tulajnak,aki ráadásul,egy igen értelmes,szimpatikus srác.

Király gép.Le a kalappal a tulaj előtt,sok balesetmentes Trabizást!

Jó volt! :) Éredekes ez a példány, hogy nem '87-es az tuti. A kaszni 70-es évek előtti, a műszerfal , kormánykapcsoló is. Át lett alakítva 12V-os rendszerré, hall-os gyújtás.. Jah, most olvasom, hogy kissé öregített...nem kissé :)

tudjátok,mi a különbség a trabant és a ford között? a trabant meg tud fordulni,de a ford nem tud megtrabantulni

Öröm látni az ilyen régi vasakat, főleg ilyen szép állapotban. :D

@ChannelNotFound

6 жыл бұрын

Nem sok vas van itt.

No injector,No ABS No computer,No problem

Lehet fikàzni de ez a kis autó a maga korában megàllta a helyét .

Ez a legjobb retro autó ! Nem mint a mostaniak amit szinte már számitogépes rendszer vezérel !

Az én kis trabimat ellopták pedig nagyon szépen össze volt rakva. Tökéletesen jól működött,imádtam vezetni

4:20-nál konkrétan kirázott a hideg, nagyon nagyon régen nem hallottam ezt a király hangot! :D

A trabi egy legenda.Nekünk is van egy kétütemű nemrég felújítva teljesen.Kormányváltó kihúzható szívató komolyan élmény menni vele

Gratulálok a tulajdonosnak és az autónak,további sok szerencsét és örömet kívánok ! És köszönöm az élményt ! /egy volt Trabant tulajdonos/

Szuper videó! Gratula a tulajnak is a géphez. Nem tudom szabad volt-e, de jelentem Anna néninek átküldtem a videót.

@matyassarudi5222

6 жыл бұрын

Szabad hat,ennek nagyon orulok, szerintem orulni fog neki

Óriási!!!! Még hasonlót!!!

Ez jó volt!! Egy épp 10 éves, 245ekm-t futott gyári LPG üzemü Subaru Legacy kombit szívesen felajánlok mérésre. Sajnos amikor jelentkezni lehetett a sorozatra, az autó még nem volt a tulajdonom. Legalább lehetne látni, hoyg ennyi idö alatt mit tesz a gázrendszer, amitöl elég sokan ódzkodnak. Köszönöm.

@tab8064

6 жыл бұрын

László Csepregi Engem érdekelne

@redigitt

6 жыл бұрын

Engem is erdekelne.

@ilovemusic3349

6 жыл бұрын

László Csepregi Szia! én is kíváncsi lennék rá, remélem sikerül bejutnod a mérésre!

@andorka555

6 жыл бұрын

Engem is érdekel, mert szintén Ecomatic Subaru tulaj vagyok. (2.5 OBK, 2007)

@Csepregilaszlo

6 жыл бұрын

Nemrég beszéltem egy másik Legacy Ecomatic tulajjal (2.0 AUT, 2007), az övében 650 000 km van, motor váltó sose volt megbontva. Taxi volt. Szerintem a miénknek gyári érték körül kellene hoznia. ;)

Egyre jobb a sorozat! Csak így tovább, már nagyon várom a többi autót! :)

Valóban ez a legszerethetőbb videó! :) Esetleg várható egy kispolszki??? Egy eredeti Buddenbrook??? :D

Én jó magam Trabant tulajdonos vagyok. Imádom az egyszerüségét, és nagy szerüségét. Igy van jól ahogy van ha nyernék a lottón akkor is csak Trabantot vennék ennél jobbra nem is vágyom. Köszi a videót öröm volt nézni.

Mosolyogtam a videó alatt szinte végig.

Szeretem a trabikat, aranyosak. De egyszer kényszerből egész nap 2T trabit kellett vezetnem. Du, 2kor már fájt a fejem és hányingerem volt a 2T szagtól! :/ Maradok a zsigulinál. :D

Waschgerätewerk, forgótárcsás mosógép :D imádom! Mekkora arc már!?!?

igazságot a kis fabudinak!! azért a legtöbb mai autónak sincs elöl-hátul független kerékfelfüggesztése...... aranyos a kis szappantartó, remélem még sokáig megmarad ilyen állapotban.

Jó ez a sorozat! Egy subaru imprezat szerváljanak valahonnan! Az minden álmom!

@andorka555

6 жыл бұрын

Ha az az álmod, miért nem éled meg és veszel egyet?

@Bauxitfozelek

6 жыл бұрын

andorka555 anyagi okok! De ha lessz rá keretem mindenképen beruházók egyre azt megígérem!

@SzakadtChanel

6 жыл бұрын

Ne másoknak igérd! Magadnak! Magadnak veszed az autót is, váltsd valóra az álmodat!

@szabolcsmuranyi8931

6 жыл бұрын

BAUXITFŐZELÉK nekem is 😀 imádom a boxer motor dörmögését 😀

Szét veti az erőőő! :"))))

Minek az erő, ha nem uralod?!

Na végre autót is teszteltetek.

@MCsaba-kr8vm

6 жыл бұрын

👌👌👌👌🖒🖒🖒🖒🖒🖒

@markb.8460

6 жыл бұрын

Valami lehet a böngésződdel, ez nem a hondás mérés :)

@Hellgothful

6 жыл бұрын

Márk B. Hibátlanul működik.De egy Honda nem tudja megcsinálni,hogy a gyári LE értéket meghaladja,erre csak a Trabant képes.Hogy miért? Mert a Trabantnak lelke van.Az olyan extrákról,mint a benzincsap,kormányváltó,léghűtés stb. ne is beszéljünk,mert ilyet nem találsz egy Hondában.Véletlen lenne? Aligha.

@MCsaba-kr8vm

6 жыл бұрын

A Trabantnak van a legjobb lelke. A Trabant mentette meg az apukám életét amikor felborult vele(a Trabanttal). Karcolások nélkül szált ki a kocsiból és utána hazament vele(MIUTÁN FELBORULT!!!). Szép sárga Trabant volt.

@nyomnyomi1116

6 жыл бұрын

ja, szép dolog a szerelem, de nem gond hogy csak 50 ezer km van benne ? szinte új + a srác említette hogy fülre állít alapjáratot (2017)-be , aztán kitudja reggelente meddig köszörüli , meg mennyit szophat vele nap mint nap szinte biztos vagyok benne hogy napi használatra teljesen alkalmatlan, úgyhogy még véletlenül sem lehet említeni egy lapon egy hondával vagy akármilyen nyugati AUTO-val

László Anna az Ikarus 286 megálmodója...

A régi szép időkben indításnál nem csak elfordítottuk a kulcsot, hanem tudni kellett a módját is, hogy hogyan indul be.

@ZsiguliThe

6 жыл бұрын

szivató mint a ladába ennyi.

@itachione2483

6 жыл бұрын

Tudom én, csak nem mindegy, hogy hogy bánsz vele, mert egy mostani tanulóvezető vagy nem tudja beindítani, vagy leköpi a gyertyát oszt marad a 3 henger.

@istvankovacs5649

6 жыл бұрын

Itachi One Így is van. Szivatós kocsiknál bonyolult az indítás. Nagy hidegben teljesen kihúzott szivató, beröffenés után még egy kevés járatás, majd szivató vissza de nem teljesen, 1 km után teljesen vissza. Nyári hőségben szívató félig ki, beindult, utána vissza teljesen a szívatót. A karburátor miatt ez nagyon hőmérséklet-függő.

@itachione2483

6 жыл бұрын

Ezeket a gépeket szeretem még így 17 évesen is, hiszen ezek még valóban gépek és megvan az az élmény, hogy az ember kell irányítsa és alkalmazkodjon a géphez. A mostani "modern" autók minden szart megcsinálnak önállóan és semmi élmény nem marad, csak az hogy az ember ül és forgat egy kerek valamit, amivel kanyarodik az autó.

@londontrucker6804

6 жыл бұрын

Az 1981-es Babettam -18 fokban is beindult, de tekergetni kellett egy 10 percet, aztan raadni a szivatot, majd 3 percnyi tekergetes utan kicsi gazzal beinditani. Ekkor meg mindig ra kellett nyomni a szivatot es jarni hagyni, hogy melegedjen kicsit. Persze ez friss dugaggyuval, biztosan ha jobban be lett volna jaratva, ment volna konnyebben is. En azert orulok, hogy reggel munkaba menet, csak elforditom a kulcsot...

Szenzacios!!! Mindjárt lecserélem a BMW-met!

A hideg kirázott. A kétütem hangja (főleg ott az üveghang környékén) és az IFA termékeinek közeli ismerete szép emlékeket idézett fel. A végén a szívem győzött mert az agyam azt mondta, hogy ebből nem lesz kb 80%-a sem a gyári adatnak, de csodák léteznek. :)

Egy Lada Oka 1111 érdekelne titketet?

Remélem lesz még egy "kispolszki" is!!

Ez visz mindent😊

Még szerencse nem tette tönkre a padot...:)

Felettébb kíváncsi lennék a mérés eredményére, amikor ProwerDose is van a naftába keverve (1-2 tank adalékos futás után irány a pad újra)!

Ezek után simán mernék jelentkezni az 1.4 es 25 éves f astrámmal! 😁 Had kérdezzem már meg hol tudok jelentkezni?

@kispotter92

6 жыл бұрын

Tr4k4n már nem lehet.. kár.. 😐

Lényegesen jobb üzemanyagok vannak most, mint a gyártás idején. Ezzel is magyarázható a teljesítmény.

26 ló meg egy csikó... 🐴🐎👌😉

A mérés során általában hanyasra mérnek?

Ez a példány 1976 előtti lehet, vagy át van építve. Trabant, remek, német technika.

@attilatoth8326

4 жыл бұрын

1987-es.Öregítő optikai tuninggal van ellátva 👌👍😉😊

Volt par trabink a csaladban. Egyik nagyapam trabant fan volt: minden csakis gyari, folytonosan valamilyen bütykölesben volt, mert szeretni kell azt az autot! A masik, mivel olcsobb volt a zsigulinal es varosba ugyis jo lesz, es mert nem közlekedtek annyit, persze trabantot vett. A mi elsö trabink fiat uno motorral volt szerelve. Mindenki nezett, mikor autopalyan 140-nel odavertünk az opeleknek es tartottuk a tempot az akkori mercikkel (80-as evek vege, 90-es eleje). Aztan el lett adva, helyette jött egy peugeot, amit elloptak, majd 97'-ben penz hijan vissza a trabanhoz. Ez mar gyari volt. A varosban hasznalos nagyapamektol kaptuk meg - mivel ö a koranal fogva mar nem vezethetett - az ö, akkor 26000 km-es, varosban, 40-el bejaratott lomha dög 87'-es kombijat. Eleinte a 70-et is alig vitte, majd megörültünk vele, de 1 ev autopalyazas, szanaszetkormolas, sport legszürökkel felszereles utan mar meg se kottyant neki 120-szal a Bp-Balaton, vagy ha barhova ment vele az ember. A legszürö azert kellett hozza, meg gyertyacsere, de ez volt minden "tuning". Neztek is rendesen a nepek a 120-ra, bar egy kamion elözesenel figyelni kellett, ne legyen utana, vagy közben emelkedö :) A folyamatos nyaralas vegi legnagyobb kihivast, az érdi emelkedöt sosem felejtem: nekifutas 120-szal (a kombi jol megpakolva + 4 ember) es a vegen imadkoztunk, mikor 40-el felertünk, hogy csak go trabi go, ne fogyj el teljesen, vagy nehogy lassitani, netan dugo miatt meg kelljen allni az emelkedön. Atya eg! Hogy gyülöltem azt a kocsit.

Nagyok vagytok ! kitűnő videjó

Leszabályoz a motor?

ez kurva jo! :) rispekt!

Elérhető volt! Az emberek vagy családok mai napig nosztalgikusan gondolnak rá. Elvitte az egész családot, és ha baj volt volt direkt közösségi segítség (segítő hozzá állás+ valódi ismeretség)

Na ezt vártam már

Nekem van egy trabantom nagyon jól megy 24 lóérő garázsban állt 56 e km-t ment

Szép valahogy jobb világ volt mikor ezek az autók futottak .

Nem tudja valaki véletlenül hogy a Trabin ezt a fehér szint, milyen fehérnek hívják?

@KomkaArion

5 жыл бұрын

törtfehér

Irigykedem nem kicsit. VW T3 1,6 td 31 éves, hozhatom? :)

This is great but what language?

@vasmatyika5948

5 жыл бұрын

Hungarian!!

kirááály :D

Skoda 120 várható valamikor? :)

@laszlokolarics4218

6 жыл бұрын

Remélem nem :)

@csaba8444

6 жыл бұрын

Mert? :D

@laszlokolarics4218

6 жыл бұрын

Na jó, de csak egy Lada után! :)

@Zacskakutya

6 жыл бұрын

Zaporozecs és Volga is jöhet.

@matyassarudi5222

6 жыл бұрын

Lada mar volt

👍

Miért nem László Anna hozta be a megmérettetésre ezt a jó kis Trabantot, ha már egyszer az Övé?

Le kellett kötni? :D

@ilovemusic3349

6 жыл бұрын

Hát igen le! Sajnos Molnár Krisztián alias KIKI nem ért rá hogy az autó elé üljön blokkolónak!! :)

Nekem minden vágyam egy berregő, pöfékelő Trabant! A mai világban már senkinek sincs ilyen autója. De nekem az az egy fontos benne, hogy ha majd tényleg lesz egy Trabantom, okozzon az országutakon különleges hangzavart és a kipufogógázzal szennyezze is be azokat! Sőt! Én még a kétüteműmbe hangtompítót sem szereltetnék be és a motorját sem állíttatnám be! Éppen azért mert így tetszene nekem az autó! Bízom benne, mindenki kerekre nyílt szemmel fogja majd a járgányomat megcsodálni! És ha meglesz a Trabantom, de az nem kombi lesz majd, szeretném azt is bevinni az erőmérő műhelybe, és megméretni! Csak tudnám, hol van ez a műhely?

Droom-droom... EPIC! Too legendar, and maybe a hero of anecdots - the same like with a Zaporozhyets.

A papámnak a tesójának van egy 500-600 trabantja ami pick-up. Nem gyári pick-up csak ugy lett kialakitva talán a 70-80-as években persze házilag. Aztán a hegyen bekerült a garázsba ugy kb 86-ban. 2013-ban megláttam a garázsban és azóta amikor időm engedi és a tulaj is akkor kihuzzuk. Csak elvan dugulva a tankja mert régebb ota állt.

@matyassarudi5222

6 жыл бұрын

Koppány Szabó nem tervezitek eladni? :)

27 amúgy gyárilag 😀

Ezek jó kis autók ami régi az mind jó főleg a Lada az a kedvencem de ugyan úgy a többi régi kocsi is jó de amit most gyártanak kocsikat hát az rémes!

@Zacskakutya

6 жыл бұрын

Nem véletlen szarok. Mk1 Fókusz pókusz 13 évesen már rohad. Mazdàról nem is beszélve. A régi autókat nem 15 évre gyártották. Újj motorokat szétszedni összerakni kész agyrém. 160 ezernél szakad a lânc és sorolhatnám.

@robertszekulya5913

6 жыл бұрын

Úgy ahogy mondod és még a régi gépekre mondák hogy ócska!

@londontrucker6804

6 жыл бұрын

Most nem azert, de ezek a regi szoci vasak hany evesen kezdtek el rohadni? A nagybatyam trabantjat hasznaljak is, nem csak a garazsban all, evente lakatolni kell kb...

@relativ69

5 жыл бұрын

@@londontrucker6804 mégis hogyan, ha egyszer papírból van?

@londontrucker6804

5 жыл бұрын

@@relativ69 úgy hogy csak a külső borítás van "papírból".

A gyári adatok megfelelnek a valóságnak, ami nem csoda, hiszen akkoriban nem volt (szerencsére) marketing, legalább is ezen az "oldalon"... :-)

Hasonlókat kéne gyártani, nem a felhőalapú autó+szolgáltatás kombinációkat, amik a pénztártól való távozás után dobálják majd neked a szerződésmódosításokat.

Ezt az autót pont az előbb láttam a Nyugatinál. A késői szériákra jellemző drapp színe, meg a koraiak fehér kormánya tűnt fel.

Hogyan mértek főtengely teljesítményt keréken? Ez nem lehetséges, max. kb.

@matyassarudi5222

6 жыл бұрын

Name No az amcsik merik fotengelyen, az europai meresek a kereken tortennek

Nem fikázás csak kérdés...Tesla?

A Macskajaj cimű film jut eszembe a Trabantról :))

Megint elrontottátok a nyomaték kiírását.

Lehet nem leszek népszerű de ez is csak egy vélemény... Azért a tökéletes állapotú motortol távol áll.. . A karburátort nem ártana rendbetenni. . .

Végre a motorhangja túl üvölti a fékpad hangját :D

Mit jelent, hogy szabadon futó?

@tybofborg

6 жыл бұрын

Azt, hogy nincs motorfék, ha 4-esben leveszed a lábad a gázról, akkor csak lemegy alapjáratba a motor, a Trabi meg hajtás nélkül gurul. Lásd még: bicikli hátsókerék.

@tamasnemeth1384

6 жыл бұрын

Marha jó dolog volt. Én imádtam. Száguldasz hatvannal és látod a piros lámpát. Elég csak levenni a lábad a gázról és üresbe rakni. Nem kell kuplungot nyomogatni. A lusták imádják. :)

Meg van benne az összes lóerő is+még egy kicsi.

Nagyon szeretem a veterán autókat, azon belül is a szocialista járgányokat. De a Trabanttól mindig undorodtam. Egy igazi förmedvény, az autógyártás legalja. Borzasztó kényelmetlen, szűk fos. Nem vezettem ennél rettenetesebet, még a szocialista autókon belül sem. Szerintem aki lelkendezik iránta, annak a 95%-a nem utazott benne, nem vezette. Komolyan mondom, még a Zaporozsecet is jobban élveztem. Viszont ez a videó tiszteletet ébresztett bennem a kis nyomoronc iránt - a német precizitás még a hiánygazdaságban is érvényesült, a körülmények ellenére brutálisan megcsinálták a gépet!

@ATTIS54

6 жыл бұрын

Dániel Gyovai Hat, Zaporozec total felejtos, az tenyleg egy fostenger. De minosegben szarra verte a a Polskit, a Ladat es a Daciat is, boven.

Azért a nívó pálca befigyel, amivel az üzemanyag szintet nézték

És arra senki sem gondol hogy az az óra meg tud fordulni 100000 km nél?

@matyassarudi5222

6 жыл бұрын

Az ora mar regen nem azt mutatja ami a motorban van. Udv, a tulaj

@zoltannovak

6 жыл бұрын

Mátyás Sarudi nem is ez a gyari nem? “Regiesitve” lett?

Valaki letudja nézni a trabantot? megtalálom akkor majd a padlót felnyalva fog a szó szoros értelmében felnézni erre az autó csodára.

Ilyen szép járművet miért nem rakod rendbe? Hiányos, szakadt! Megvenném!

A trabantal nemrepkedtek az árokba, mint manapság a BMV, vel

@vtzgGaben

4 жыл бұрын

BMV= BMW :)) amúgy teljesen igaz amit irtál !!

Szerintem azért is tudják még mindig a gyári értékeket (néha még picit többet is) mert 30 éve sokkal szarabb benzinek voltak. most meg a nagyobb oktán szám miatt jobban tekeri :D

A szerelő nem tud egy trabantot beinditani??? komoly??

Akkora nyomatéka van, mint egy rendesebb motoros csavarhúzónak :)

Nem vagyok trabantos,de szerintem a trabi volt a leginkább életrevaló kiskocsi a 60-as évekből. Még most is csodálnivaló,milyen vehemensen tud nyomulni a városi forgalomban ez a kis verda. 60-ig olyan mint a mérgezett egér. 🐀

Szép állapotban van, azonban az autó elemei és az évjárat nem fedi egymást. 1987-ben már fekete műszerfallal, modernebb műszerezettséggel, műanyag lökhárítósarokkal (amit ha nem szegecselt oda az ebmer gyakran elhagyta) szállították. Az ajtó és az ajtókárpit is más volt már, ez inkább egy 80-as vagy korábbi évjáratnak néz ku. Mindezek ellenére szép állapotban van.

26......27 lóerő 😂😂😂😂😂

Ennek már 71ben le kellett volna állítani a gyártását mert már akkor sem volt korszerű, ma pedig már nem engedném forgalomba, csak mint veterán autó maximum! Nem kell tőle elájulni mint itt sokan, csak azért mert régen nem volt jobb, vagy nehezebb volt jobbat kapni, de ami szar az szar!

@gyuszaq4946

6 жыл бұрын

Nem volt korszerű? Első kerék hajtás, keresztbe fordított orrmotor, "műanyag elemes karosszéria! Mondj már abból a korszakból egyet is ami jobban hasonlított kialakításában a mostaniakra. A motor igaz lehetett volna korszerűbb, de cserében nagyon egyszerű volt. A fejlettebb motor nem a gyár hibájából nem lett, sajna Honecker és Szovjet bandája nem engedte. Amúgy tudtad, hogy az MK1 golf nagy részét a Trabi gyár fejlesztette ki, és a nagy NSZK-nak fillérekért adták el.

@viktorkacsa

6 жыл бұрын

gyusza q Hagyd...vannak emberek akik minden egyes új dologra azt mondják,hogy szar,bármi is legyen az,bármelyik korban is..

@Igazmad

5 жыл бұрын

@@gyuszaq4946 Már akkoriban is szinte minden jobb volt ettől, ezt csak azért vették mert nem volt jobbra pénz! Ha lett volna, senki nem vesz trabantot!

@mumtaz1977

4 жыл бұрын

@@Igazmad Inkább mondanám, hogy volt jobb ettől. De ott a válasz, hogy miért is volt ez jobb: Mert meg lehetett venni. De alapul véve a gondolat menetedet, ez mindig is így volt. Minden korban volt a legszarabbnál jobb. De az adott autó értékét nem feltétlenül a felszereltsége határozza meg. Sokkal inkább az ára és a karbantarthatósága. És gyártották is 30 éven át. Nem hiába. De azért kíváncsi lennék, hogy szerinted pontosan mi is az, ami annyira szar benne. Semmivel sem rohadt jobban, mint a kortársai. Elvitt innen oda, onnan ide. Miben volt ez korszerűtlenebb, mint az akkori átlagpolgár autói? Nem ez volt akkoriban az egyetlen kétütemű autó. Még a Saab-nak is volt kétütemű autója abban az időben.

Némethi Péter technikus,és nem tud egy trabantot beindítani.

Nah a modern ember nem tudja beindítani.. :D

Jó-jó, de a zegykilenc tédéíí akkor is mindent visz!

@elodkadar7411

6 жыл бұрын

Plus One akkor már pd 😀

Szép, meg jó dolog a nosztalgia, de még jobb, hogy már nincsenek az utakon ezek a tragacsok, meg a többi szocialista "remek" !

🇭🇺🕇🇭🇺KOMUNISTA SZAR..🌲🍊🌲

Gyerekek! Ez 1 szar kocsi! Igazabol nem is igy nezett ki mert nem volt dísztárcsája és csak huszonlóerős szar volt! Ne higyjetek az orosz propagandának! Most sokkal jobb!!!!! Éljen az UNIO