Sétáló Budapest..

@ZsH85

4 жыл бұрын

késő bánat ostobenkó land-be

@bogoscsaba

4 жыл бұрын

Boldog Karácsonyt!

@fiico2398

4 жыл бұрын

@@bogoscsaba :DD

@nozdri13

4 жыл бұрын

És ez az újság volt ami nem is foglalkozott a kérdéssel vagy a programmal.

@Sakiifyable

4 жыл бұрын

@@nozdri13 Nem is mert volt egy lekezelő című interjú

Mikor jönnek rá az illetékesek, hogy ezek a városok már rég kinőtték ezt a mennyiségű autót amiknek parkolni kellene. Már rég le kellett volna vinni a parkolókat a föld alá és sokkal hasznosabb dolgokra felhasználni a területet. Biztos itt is így lesz. Majd 167 év múlva🙄

@laszlopetricsak6235

3 жыл бұрын

Egyetértünk.

@PhoenixHen

Жыл бұрын

Nem. A földalatti parkolók is sok problémát okoznak. Az egyetlen célszerű megoldás mindig az autók számának csökkentése.

félmilliós négyzetméter? hány éve vettétek fel az adást?

A másik, amit sosem értettem Magyarországon, hogy egy kereszteződésben a gyalogosnak zöld van, erre a velük párhuzamos útnak is, és a lekanyarodó kocsik majdnem elcsapják!!!

@tamaspal1654

4 жыл бұрын

Igen, azt a mai napig nem tudom hova tenni...

@AndrewLeathers

4 жыл бұрын

Megsugom majdnem minden orszagban igy van. Dehat hungarofobnak jobb lenni mint embernek te allatka.

@viktorvarga1445

4 жыл бұрын

Sőt, Amerikában és Canadaban ha piros a lámpa de forgalom engedi akkor fordulhatsz jobbra... Németországban szinte minden kanyarodó sávban engedik a gyalogos forgalmat is.

@lambada333

4 жыл бұрын

De csak "majdnem"...

@arpadhorvath1252

4 жыл бұрын

en is igy vagyok ezzel

Sosem lesz tökéletes az út hálózat egy olyan városban aminek építésekor az autó még gondolatmagja sem volt. Sajnos ez van

Félmilliós nm ár? Haha:) 1m+

@imr7690

4 жыл бұрын

Jah Kulvarosban 1 millio.. ott 2 :D

@fiico2398

4 жыл бұрын

xd peti te mindenhol ott vagy

nem értem a problémát, nem kellett a Sétáló Budapest, akkor most tessék örülni az ilyen állapotoknak.. sőt, már a stadionstop is le lett fújva, szóval igazán van ok az örömre..

foci úgysincs, parkoljanak a stadionokban

@AndrewLeathers

3 жыл бұрын

Mintha most a moslek a stadionokban vergodne nem? Ja de. Szanalmasak vagytok. XD

Elkényelmesedett butapest. Az agglomerációból a sok "nagyember" és "királykisasszony" nem hajlandó tömegközlekedni. Szopassátok egymást. Egészségetekre.

@expamandro

4 жыл бұрын

Egyetértek :D

@laszlokaszas3975

4 жыл бұрын

Igazad van, csak az a baj, hogy nem csak az agglomerációbol jönnek ide autósok... Pl nekünk/nekem nincs autóm, de a két szomszédomban összes 5 autó van (két kis család) és napi szinten vannak használva. Mert KELL...

@JohnnySackisSick

4 жыл бұрын

érj be a melóba időben MÁV-val, amikor 2 centi hó miatt 2 órát késik a vonat...

@flippo01x

4 жыл бұрын

@@JohnnySackisSick nincs rendben a mav, ez tiszta sor ,de ha ket cm ho van akkor az autos forgalom meg rosszabb :)

A kevesebb parkolóhely mellé hozzátenném, hogy viszont több akár mélyépítésű parkolóhely építése is segítene, felfele és lefele is van hely, csak meg kell oldani a problémákat. Budapesti lakóknak ingyen tömegközlekedés, vagy 50% (budapesten élő diákoknak 75% kedvezmény) Lehet kerület specifikusan, ahol nincs baj (22 ker) ott más kedvezmény, stb.

@gabrielderdak6632

4 жыл бұрын

Ejj, ha Karácsony Gergely elvtárs lenne Budapest főpolgármestere, akkor ez az ingyen tömegközlekedés már megvalósult volna! Bárcsak ő lenne.

@gabrielderdak6632

3 жыл бұрын

@Short time Speedcube puzzle videos Te is olyan ember vagy, aki nem élvezi, hogy 20.000 Ft-ot nem ad Karácsony a fútéstámogatáshoz! Nem értem, miért nem lehet örülni annak, ha nem kapsz pénzt! És a Városháza parkolója is jól van úgy, ahogy van! Minek oda park?

@gabrielderdak6632

Жыл бұрын

@@PhoenixHen Igen, segíti! Azért emelte fel a 100%-kal a BUBI díjait is, hogy így csináljon kedvet hozzá! Minél többet fizetsz érte, annál jobban élvezi! Ő egy szakember!

Az autósok nyugodtan maradjanak a dugóban. Megérdemlik. :D Főleg azért mert nem ismerik a kreszt, vezetés helyett a telefont vagy az orrukat túrják és egyedül egy autóban ülnek plusz általában csak a sarki boltig mennek. Hajrá Magyarország! :D (ja és ha nem akartok dugózni akkor üljetek motorra, mert legalább ott lesztek pár perc alatt a város másik felében, szívesen prolik :D )

Egyszer nézzétek meg a tömegközlekedésen utazókat. Az is megér egy videót.

@szenszittekerika840

4 жыл бұрын

Főleg este meg éjszaka

Üljek át a kocsiból a csöves után a buszra. Jól hangzik 😂

Csak egy poén: 2:00-nál kitakartátok a rendszámot, ami eleve egy jogi bullshit, hiszen ugyan ki az, aki rendszám alapján azonosítani tud egy személyt (csak a rendőrség), de a telefonszámot és logókat meghagytátok, mert az nem kényes adat (tényleg nem az, azt hiszem). :D Csak úgy feltűnt és jót mosolyogtam. Köszönjük a riportot! 🤘🏼

Pécsen a belvárosban is ez a gond. "Meghal" a város az autók miatt.

@jarlbalgruufthegreater1758

4 жыл бұрын

2 éve laktam pécsen 1 éven át. Semmi bajotok nincs hidd el. Az egy másik dolog hogy szinte senki nem tud vezetni.

Amikor két cangás összeáll ötletelni, értem én, hogy nem szeretik az autókat (főleg akiknek nincs), de legnagyobb probléma, hogy se kiépített (mélygarázsos) parkolás, serendes tömegközlekedésünk nincs, de ezeken tovább lendülve normális szabályozás és szabály betartását szolgálló rendszer sincs. Bécsben sincs kevesebb autó, csak ott nem esik le a karikagyűrű, ha 300m kell sétálni, plusz úgy meg...nak 50e forintra ha rosszul állsz 3 percen belül, hogy rend van. De ez a két jómadár ne ötleteljen, hogy a halszálkás parkolás rosszabb, mert veszélyesebb :D mint párhuzamos, és feltartja a forgalmat... Hát Ti se vezettetek még szűk utcában, amikor valaki töketlenkedik ott a párhuzamossal. Szép vízió az autómentes pest, de teljesen élet és valószerűtlenek vagytok, jó reggelt! Bár kocsis vagyok de támogatom civil autós rendőrőket, vagy a parkolás rendszabályozásának szigorításást, a hajnali 3kor 3 sávos úton méregető rendőrők átcsoportosításával sztm lehetséges is lenne! Sőt, talán az értelmetlen egyirányűsítások és a zöldhullámban 30-al töketlenkedő nyereményjogsisok kiiktatásával 30-40 perces belvárosi menetidőket 20-30 is le lehetne csökkenteni, az meg ba...ott környezetbarát lenne, mennyivel kevesebbet járna motor, tisztább levegő, kevésbé agresszív emberek és picit talán életszerűbb is, mint a 2 millió gyalogoló vagy cingázó város...

@frankthetankricard

4 жыл бұрын

Igazad lehet, Zách Dániel a Totalcar magazin rovatvezetőjeként biztosan kívülállóként szemléli a budapesti közlekedést. A facebook oldalát elnézegetve egyértelmű, hogy autó ellenes és soha nem vezet.

@ivanxy996

2 ай бұрын

Ekkora nettó faszságot is rég halottam... Értelmetlen egyirányúsítás (amikor már ígyis alig fér el egy autó egy irányba is, nemhogy két irányba), hülyeség a sétáló Budapest (Úgy, hogy évszázadokig az volt, de még 1900-ban is 700 ezer ember megoldotta gyalog és tömegközlekedéssel) és tiltsuk be, hogy a kezdő, ügyetlenebb vagy szétszortabb sofőrök vezessenek, persze, ez életszerű és igazságos... Azmeghogy Budapestnek nincs rendes tömegközlekedése, bár lehetne több ön kormányzati/állami forrást költeni rá és lehetnének modernebb járművek, sűrűbb hálózat és járatok, de az egész világon (hasonló méretű városok közül) Budapestnek van az egyik legjobb tömegközlekedése. Nézd meg, Prága belvárosát milyen szép lett, miután kitiltották az autókat (kivéve a figyelmezetőjelzéses; beteg/mozgássérülteket oda vagy onnan szállítóakat, az oda árut szállító illetve szolgálati [szemetes, mentős] járműveket, majd felverték az aszfaltot és betont és helyére térkövet meg téglát raktak. Mennyire szép és élhető lett tőle. A város szélén (másra használhatatlan helyeken, régi ipsrépületromok helyén) meg lehetnének max. P+R parkolók

Reformkori úthálózat középkori minőséggel, őskori mentalitással...

@__.___

4 жыл бұрын

Ez csak szimplán nem igaz.

Tesókáim, ez a parkolási módszer itt még kánaán! Menjetek el Athénba, na ott TÉNYLEG mindenhol IS megállnak az autósok!!

@sajtamur

4 жыл бұрын

Budapestről van szó, nem mucsaröcsögéről, ismétlem Budapestről, és megint ismétlem Budapestről, kell még ismételnem melyik városról van szó?

Sopron ugyan ez pepitában, pedig nem volt ez mindig így...

@gundixino

4 жыл бұрын

adam9500 hát igen csak 3 év alatt a fél ország odaköltözött

@danielsajtos3310

4 жыл бұрын

Ferenczy János utca délután 4kor...

@szenszittekerika840

4 жыл бұрын

SZOPron

nem lenne utolso otlet nehany parkolohaz vagy melygarazs elfogadhato aron a kornyeken....akkor ugye nem az utcan parkolnanak. csak ugye a kornyezo hazak ugy epultek hogy ez nem volt fontos. akkor.

@IamHUNdeX

4 жыл бұрын

Zoltan L Szerintem inkább a belváros határára kellene sok parkolóház. Itt Manchesterben pl. így van megoldva, mindenki a házakban parkol hiszen a belvárosban mindenhol tilos parkolni. Sokkal kellemesebb, hogy a belvárosban alig van emiatt autó.

Ohhh! Jöjjenek el Kolozsvárra... ez semmi.

Jolvan, ennyire nem katasztrófa a helyzet. Sok autó van kicsi helyen. Minden nagy város ezzel küzd. Kivéve pl. Chicago. Ott két szinten oldották meg a belváros közlekedését is. De ezt csak azért tudták kivitelezni mert a 19.szazad végén leégett az egész város és már a modern közlekedési eszközökre szabva tudták újra tervezni az úthálózatot

A valós megoldás az lenne ha a lehető legtöbben a lehető legközelebb tudnának és akarnának lakni a munkahelyükhöz, iskolához, stb.

Hát már sose fogjátok megérteni, hogy "ŐK CSAK A MUNKÁJUKAT VÉGZIK!" ? (Mármint a futárok, taxisok, áruszállítók.) Mielőtt ekézni kezdtek: irónia volt. :D

@gabrielderdak6632

4 жыл бұрын

Azon az útszakaszon van vagy 20 kereskedelmi egység+irodaház. Jut rá 1, azaz EGY rakodóhely, amelyet ráadásul a tapasztalataim alapján az időszak kétharmadában nem áruszállító jármű blokkol.

@gyv4048

4 жыл бұрын

Pedig.ők tényleg a munkájukat végzik, kiváncsi vagyok te meddig dolgoznál áruszálítoként ha 200 méterröl kéne gyalog behordanod a cuccokat, napvégén meg a fönök ujjazná a seglyukadat hogy miért nem értél oda időben sehova...

@rtibi8

4 жыл бұрын

@@gyv4048 Én is áruszállító vagyok.Egyszerűen nem lehet szabályosan megállni elfoglalja személykocsi az áruszálító helyeket.Közteresek szarnak rá.Nekem nem mindegy hol állok meg "civil" autós pár lépéssel többet tesz meg cipelés nélkül.

@Harkonnen68

4 жыл бұрын

Semeddig se dolgoznék ilyen munkakörben. A többieknek se kellene ilyen körülmények között dolgozni! Most jön az, hogy nélkülük éheznénk és rongyokban járnánk, ugye? Pedig valahogy felnőttünk. Igaz éheztünk és rongyokban jártunk. :D

@repetro1

4 жыл бұрын

Szomorú, hogy ezt ki kell írnod. "Érted ez vicc volt."

Hát előbb meg kellene teremteni a P+R lehetőségeket, akár a lakóknak is kijelölni kintebb eső parkolókat, közvetlen, de legalábbis normális tömegközlekedési elérhetőséggel (ami autóval 45 perc, az ne legyen BKV-val másfél óra.). Majd AZUTÁN lehet tiltogatni! Senki sem jószántából parkol az utcán, vagy megy a belvárosba autóval. Alternatívát kell nyújtani, az meg sajnos nem mindehol van.

Budapest ezen részét én egyszerűen őrültnegyednek hívom, ebbe az autók, és az emberek vannak benne

Nem, nem szabályos széles(ebb) autóval parkolni ha nem marad elég hely (talán 2.5m a KRESZ szerint) a közlekedésre. Akkor sem ha az kijelölt parkoló.

De legalább óriási SUV-okat veszünk.

1: dugódíj, 2: komolyabb tömegközlekedési, 3: normális P+R, 4: éjszakai áruszállítás, 5: 1000 Ft/ óra parkolódíj a nagykörúton belül.

@zoltandenes1197

4 жыл бұрын

János Füzesi Szóval ez lenne a megoldás? Jobban fizettetni/adóztatni a népet? Attól biztos javulni fog.. ja nem csak a szegényebbekkel baszol ki. A 4. Pontra csak ennyit reagálnék: Remélem a te ablakod alatt pakolásznak éjszaka. Megoldás kell nem lehúzás...

@fuzi36

4 жыл бұрын

@@zoltandenes1197 Minden fejletebb országban elég magas a parkolás a belvárosban, feltéve, ha egyáltalán bemehetsz oda kocsival. Amikor gyerek voltam, akkor az árut hajnalban szállították ki, pék, tejes, újságos :-) Nem mai találmány. Azzal persze semmi baj, hogy a belvárosban télen-nyáron részegek üvöltöznek.

@Peter-ze7rq

4 жыл бұрын

Tényleg..? de okos vagy... És ha én Budaörsröl megyek a belvárosba dolgozni kocsival tele szerszámmal és anyaggal akkor dobjak ki 7-8 ezer forintot??Persze ha meg tudok állni. Vagy menjek busszal? A Dugódíjat meg ellenőrizd, hogy ellenörzöd? meg esetleg majd akkor ha kész a M0-s (Khhhm 2050)

@feketekakas_2294

2 ай бұрын

@@Peter-ze7rq amennyi pénzt legombolsz a kókányolásért simán beleférne ... :D

Én megszűntetném ott a parkolást maximum a szállítók állhatnának ott meg ennyi.

A parkolásról annyit, hogy pl a Szervita téri parkolóházat jól eltúrták úgy ahogy volt. Azóta a parkolás fejlesztése a Deák tér körül annyiból áll, hogy szedik a pénzt.

Karácsony Gergely ezt látta e? A kis videót?

Hol vannak az illetékesek? Lesz-e megoldás? Az illetékes tud róla?

@Almasika1

4 жыл бұрын

1. számolják a millióikat 2. Nem 3. Persze

@user-rs9py9yr1r

4 жыл бұрын

Budapesten nincs eleg rendor. Nincs ott a macska, cincognak az egerek

@dodokukucs8488

4 жыл бұрын

@@user-rs9py9yr1r Tele van ÁVH-sokkal az ország! A rendőrség már rég nem foglalkozik a közlekedési szabályszegésekkel! Arra a közterületesek az illetésekek!

De tegyük a kezünket a szívünkre. Gyalogos, autós, taxis, motoros, mindenki szabálytalan. Lehet bármilyen zebrát festeni, lámpákat felrakni- balkán vagyunk. Nincs közlekedési kultúra. A szabályokat kellene betartatni, folyamatos ( 24 órás) közterület felügyelet jelenléttel. ( a félmilliós nm áron pedig nagyon jót nevettem. Egy gazdagréti panel többe kerül ennél) A valóságtól elzárt fiúk kimentek a Dohány utcába “megoldani a világ gondjait”.

A 10 millió szövetségi kapitány és közlekedés/építőmérnök országa vagyunk.

A vezető politikusok szabálykövetéséről nem akartok inkább videót csinálni?! A hétköznapi ember problémája nem a parkolással és a közlekedéssel kezdődik. Eddig is megoldotta mindenki, ezután is megfogják. Azt a pénzt amiből ezeket a problémákat meglehetne oldani nem a dohány utcai közlekedésben kell kutatni. Szerencse, hogy a magyar egy talpra esett nemzet. De ha már közlekedés, az utak állapotáról miért nem esik szó?! Nem lehet végig menni normálisan a hősök terétől a lánchídig, olyan az út mint egy cross pálya! Köszöntem szépen!

Ez az egész teljesen reménytelen.

Azért mennyire látszik most a kijárási korlátozás idején hogy valójában mennyi autó van Budapesten. Nem jönnek fel a vidékiek dolgozni akik elfoglalják az összes parkolót és hatalmas dugót csinálnak. Az igazságtalan szerintem hogy ezért semmit nem fizetnek de ha mi megyünk ki Pest megyébe nekünk már fizetnünk kell.

Miért nem építenek több parkolohazat?

Kedves index! ha már a szomszédba költöztetek, ajánlom figyelmetekbe a Galagonya-Bokor utca együttest. Elvileg egyirányú utcáról van szó, azomban a táblák és felfestések (hiánya) több, mint megtévesztő, főleg annak, aki nem megy el az utca végéig, hanem beáll valamelyik garázsba.

Egyszerü megoldás. Forgalom irányában második sávban parkolni 120 € büntetés. Berlinben müködik.

Tegyük hozzá,hogy sokszor nem lehet megállni a rakodóterületen mert azokat elfoglalják a szemelyautók. Így a fuvarozok kénytelenek sávot foglalva parkolni a szálítás idejére...

Én nem tudom felfogni hogy miért jó az hogy tele van Budapest olyan utcákkal amik nem egyirányúak plusz a parkolás sem tiltott, de ezt úgy hogy két autó nem fér el egymás mellett ha szembe találkoznak. New Yorkban ezt megtudták oldani azzal hogy felváltva lehet az egymás melletti utcákban egyik vagy másik irányba haladni és csak párhuzamosan lehet parkolni az ilyen szűk kis utcákban

Úgy szeretem azokat a kommenteket hogy "van tömegközlekedés"... Azért gondoljatok már bele, hogy az autósok (szerintem) 70%-a nem azért megy autóval mert. lehet magát az autót viszi valahova, vagy vidékről jött/megy, árút szállít... ha az a maradék 30% átszállna a buszokra minimálisan lenne csak kisebb a dugó. És ahogy bemutatták nem csak az autók mennyiségéből van a baj, legfőbbkép a szabálytalan gyalogosok, parkolások és közlekedési módszerek miatt. Parkolókról meg annyit hogy feltalálták a mélygarázsokat. És ha esetleg egy két stadiont meg irodaházakat parkolóházzá alakítanának lehet kevesebb autó lenne az utcákon.

Egy pár parkolóházzal ha nem is véglegesen, de megoldható lenne a probléma szerintem.

@ShadowViewsOnly

4 жыл бұрын

Csak ki fogja fenntartani azt a parkolóházat? Fizetni emberek nem szeretnek...

@Andy-zh1fo

4 жыл бұрын

Vagy nem kellene bemenni kocsival. Az jobb lenne.

@matekosztolanyi7876

4 жыл бұрын

@@ShadowViewsOnly ha olcsóbb ott a parkolás mint az utcán akkor oda fognak állni

@matekosztolanyi7876

4 жыл бұрын

@@Andy-zh1fo a melósok, áruszállitók szempontjából annyira ez nem előnyös, elég nehézkes a villamoson vinni a bútort meg a cementes zsákot 😀

@Andy-zh1fo

4 жыл бұрын

@@matekosztolanyi7876 És azoknal kell a parkolóház, amire reagáltam ugye? Áruszállítóknak parkolni egész nap. Nagyon elmés vagy haver. Szerinted amikor az ember azt írja, nem kell bemenni autóval, a kenyérszállítóra gondol vagy arra a napi több ezer személyautóra amelyik totál feleslegesen robog végig a város utcáin? Komolyan ehhez magyarázat kell?

"Viszont a ré(s)utas - van ilyen szó? - parkoltatás önmagában is probléma, mert lehet hogy így több autót lehet elhelyezni, de aki onnan ki akar tolatni, az sokkal bénább lesz mint hogyha a járdával párhuzamos parkolóhelyről indulna el., és gyorsan bele nézve a tükörbe látná hogy besorolhat-e. Ez nagyon nagy mértékben lassítja a forgalmat." Nos ez nézőpont kérdése. Mivel lehet hogy parkolóból kiállás az valamivel lassabb. Már ha lassabb, mivel ha szép lassan pofátlanul kitolatunk, pár másodpercre úgyis megállnak. De ne feledjük hogy párhuzamos parkolás az elöbbitől eltérően nem hülyebiztos és az autósok túlzottan nagy hányadán igenis kifog. És mire néhány delikvens bevarázsolja a kocsiját egy párhuzamos helyre, addigra 5 másik autó áll ki a ferde pozícióból.

Hú mekkora önkéntes rendőrök vagytok.... Annyi viszont igaz, hogy ki kell zárni az autókat a belvárosból...

Menjetek végig a Népszínház utcán kora reggel vagy este és nézzétek meg hányan parkolnak a járda közepén. Meg mikor a robogós futár három sarkot megy a járdán 30 km/h-val.

Kresszt nem ismerők, és forgalmat megszervezni nen tudók országa vagyunk. 😥

@mohogorilla1120

4 жыл бұрын

Mi a f@szom az a kressz???

@csabameszaros4426

4 жыл бұрын

@@mohogorilla1120 😁

körforgalom Körforgalom KÖRFORGALOM !!!! Parkolóház,térfigyelő kamerák !!!!! A gondojaitok fele ezek hiánya. Ezek az utak nem ekkora a forgalomra lettek tervezve. Fejlesztés nélkül nem lesz javulás.

rend? őrzői?

@TyDavisJr

4 жыл бұрын

Traffiznak, az kényelmesebb és több pénzt hoz.

Remek video. Kérnénk még ilyeneket hátha az illetékesekndk lesz lehetőségük innen koppintani ötleteket és majd tudjanak mivel "vagizni", hogy ők bizony megoldották.

Tanuljunk meg végre teleportálni....

A francért nem lehet parkolóházakat és mélygarázsokat csinálni a stadionok helyett...

Sétáló Budapest?!

Az élet megy tovább, engedjétek el. Rengeteget járok arra soha semmi problémám nincsen, kis türelem kell.

@PhoenixHen

Жыл бұрын

Nem lehet ilyen problémákat csak elengedni. Ha lehet jobb, akkor miért ne legyen?

"Mindenképpen szükségük van, nyomós indokuk van erre" - mondjuk az ottlakók? Az parkolhat a háza környékén, aki ott lakik / üzlete van / szállít? Tetszik, már csak több ezer férőhelyes parkoló házak kellenének a városban. Tucatszámra.

Elképesztő,nálunk semmi nincs okosan megtervezve.?

@Andy-zh1fo

4 жыл бұрын

Már hogyne lenne. A közbeszerzések rendszere...mint a vajban a forró kés, úgy megy. 🤣

@Kuckafalva

4 жыл бұрын

Es a kereket se kellene feltalalni, hanem "lemasolni" mas nyugat europai nagyvarosokat.

@laszlonagy1914

4 жыл бұрын

@@Kuckafalva tisztelt Attila.ön szerint a kerékkel van gond?Az már biztos.A kormánykerékkel.

Swayzak - in the car crash 🤧👍👌

@dominikt5599

4 жыл бұрын

jó vagy

Pesten azert egy parkolohazbol meglehetne elni, csak hely kell hozza🤔

Ahogy ebben a videóban, úgy az életben is ahányszor taxit látok Pesten, mindig éppen valamilyen szabálytalanságot követnek el. Még ha csak parkolnak, akkor is mindig tiltott helyen.

hümmm... Majdnem így van.

Nem értem, egy szót sem szóltatok aról, hogy mi a francnak az a járdasziget oda, ha a trolibusz az utca szélén is meg tud állni? Kerülgetik jobbról-balról az emberek, aztán meg egy sávba torkollik az egész....

7:49 félmilliós? inkább 800-900ezres :D

nekünk ezt hiába is mutadod, illetékes elvtársnak a hivatalban, a Jenőnél.... aki eddig is pont le sz....a na az meg sosem fog változni mert van az a pénz a parkolásból, szavaztatok volna Puzsérra

De jó hogy nem a fővárosba lakok.

@Peter-ze7rq

4 жыл бұрын

Mázlista

BOHZAHLMAS! :D

Kari geri majd megoldja

megoldás: 1500 Ft/óra parkoló díj csak az utcán (parkolóház az más tészta) az megy kocsival akinek tényleg kell az autó... aztán ha nem változik a helyzet akkor 3000 Ft/óra

Érdekes, hogy csak a tilosbán járó autóknak van kitakarva a rendszáma. Ez valami jogi dolog? Tényleg érdekel

@gergelykoppany2235

4 жыл бұрын

Igen, jogi dolog. Szerintem is hülyeség, de sajna ez a szabály.

@gabrielderdak6632

4 жыл бұрын

Nem rendelkeznek az érintett felhatalmazásával, hogy a rendszámukat nyilvánosságra hozhatják. Aki szabályosan parkol, az csupán egy "tömegfelvétel" része, amely közterületen történt, így annak nem kell a hozzájárulása. Viszont aki szabálytalanul párkol, az a felvétel "témája", azaz nem egy tömegfelvétel részese, hanem abból egy kiemelt egyed. Ptk 2:48. § A képmáshoz és a hangfelvételhez való jog Nincs szükség az érintett hozzájárulására a felvétel elkészítéséhez és az elkészített felvétel felhasználásához tömegfelvétel és nyilvános közéleti szereplésről készült felvétel esetén.

Ti tenyleg ilyen egyszeruek vagytok?

A gyalogosokat nem lehetne kitiltani? Pls.

@resetcoder

3 жыл бұрын

@Short time Speedcube puzzle videos Mar nem emlekszem pontosan, de biztos vagyok benne, hogy szarkazmus volt. Ugyanakkor erdekes modon mindig minden az autosokon csattan, csak azert mert "mit tudunk tenni?". Pedig lehetne mit, csak a penz sosem arra megy, pedig a forgalomban egyedul az autosok azok akik fizetnek is azert, hogy a kozlekedes jobb legyen, mindenki mas csak haszonelvezoje az o netto befizetesuknek. Se a gyalogosok, se a biciklisek, se a rolleresek nem fizetnek uthasznalati es parkolasi dijat, megis az autosok vannak kipaterolva mindenhonnan, mert nincs hely. Valahol erre kivantam ravilagitani, hogy ezekben a "latjuk a problemat, de igazibol fingunk sincs mit lehet tenni" videokban mar kb mindenkire mutogatva lett, hogy kinek a hibaja, csak a gyalogosokra nem, mert "eredendo jogod setalni", de amikor pl a fenti utszakaszon random megy at mindenki mindenhol es emiatt feltartja a forgalmat akkor is persze az autosok miatt szar a forgalom, pedig a Dohany utcaban nem elkepzelhetetlen, hogy egy autok kozul szabalytalanul atkelo gyalogos miatt lesz egy koccanas, es akkor az egesz utca beall trolistul, parkolo autostul. Igazsag szerint mindenki jocskan benne van az egyenletben.

@ivanxy996

2 ай бұрын

@@resetcoder Lehet, hogy vannak hibás gyalogosok, de egy 80 kg-s ember meg egy 30 kg-s bicikli ami megy max 25 km/h-val sokkal kevesebb helyet foglal el és sokkal kevésbé balesetveszélyes mint egy 2 tonnás autó 60 km/h úgy, hogy az utat szinte egyáltalán nem terheli, ezért nem is kell úthasználati díjat fizetniük és parkolást sem, mivel amellett hogy sokkal kevesebb helyet foglalnak, nem töltik az idejük 90%-át parkolással. A tömegközlekedést a használók bérlettel/jegyel fizetik meg és (jobb esetben nálunk is így lenne) az állami/önkormányzati költségvetésből fektetnének bele. Amúgy meg mindenki más a haszonélvezője az ő befizetésüknek is faszság, mert más is adózik, de mivel ők jobban igénybe veszik az úthálózatot, ezért többen fizetnek érte. Nem is beszélve az iszonyat drága autós infrastruktúrát (pl. kilóméterenként 4 milliárdba kerülő autópályát), amit mindenki fizet, az is aki nem tud vagy nem akar vezetni (szemben gyalogolni szinte mindenki tud)

Turistabuszokat és a városnézőket is ki kellene tiltani a belvárosból. Semmi keresnivalójuk ott. Lehet szépen sétálni, tömegközlekedni.

Pont ott lakom ahol filmeztetek. Ezek a problemak mar regota megvannak. A sok auto tenyleg nagyon nyomaszto. Talan a dugodij segitene

Milyen erdekes, hogy az Index szerint a bajok forrása nem a töketlen városvezetes, hanem természetesen az emberek maguk.

Ebben a rövid videóban jól látszik a taxisok viselkedése. Igenis rájuk kell szállni és szanaszét büntetni őket! Az áruszállítás okozta problémákra megoldás lehet a 20:00-06:00 közötti kiszállítási idő. A legnagyobb probléma valóban a személyautók száma. Egyszerűen a 4-6 vonalán belül kizárólag az ottlakók, célforgalom (áruszállítás, turizmus, BKK, taxi, személyszállítás, stb.) hajthatnak be. Azok akiknek a belvárosban van ingatlanja (mert megteheti, megörökölte, stb) pedig ne pár ezer forintért, hanem évi 100-200 ezerért vehessen parkolóhelyet. Ideje lenne lábat növesztenie az embereknek! Az új vezetés meg miután kiosztotta az új zsíros pozíciókat a haveroknak, felmérte mi a matek a következő 5 évre (ez bezzeg gyorsan megy!) kezdjen el valamit letenni az asztalra is! Elhiszem , hogy a politikai tisztogatás nagy erőforrásokat vesz igénybe, de lassan eltelt fél év és lófütty sem történt még. Tessék szépen bebizonyítani, hogy jobbak, gyorsabbak, hatékonyabbak, mint az elődök voltak.

@gabrielderdak6632

4 жыл бұрын

Kiszállítási idő 20 és 6 között? Szuper. ÉN TÁMOGATOM! Ki veszi át az árut? Majd a főnököd megkér, hogy Petike, ma 23-ra jön az egyik szállító, éjjel 2-re a másik, 5-re a harmadik. Fogadd már légyszi! Köszi! Jó pihenést amúgy. Ja, és reggel 9-től várlak a munkába természetesen.

@petertakacs8517

4 жыл бұрын

@@gabrielderdak6632 Kedves Gabriel, Az áruszállításnak nem feltétlenül késő éjjel és hajnalban kell történnie... De ha már így "kéne" megoldani: tisztában vagyok vele, hogy nem az esti vendégeken szerencsés átverekedni a holnapi csirkét (ezt teljesen megértem!), azzal is tisztában vagyok, hogy az esti pörgésben nincs kapacitása az ott dolgozóknak még ezzel is foglalkozni de van egy sejtésem, hogy ne adj Isten egy éjszakás "áruátvevő" munkatárs (4 órában) beleférhet a főnök/tulaj szűkös költségvetésébe (ha mást nem a szánkópénzből kigazdálkodja). Az áruk lepakolása reményeim szerint nem 6 órás munka, ha igen akkor érdemes elgondolkodni a hatékonyságon. Félreértés ne essék, egyáltalán nem a dolgozók ellen írtam az előző hozzászólásomat!

@gabrielderdak6632

4 жыл бұрын

@@petertakacs8517 "Az áruszállításnak nem feltétlenül késő éjjel és hajnalban kell történnie..." Ezt a mondatodat hogyan párosítod ezzel? "Az áruszállítás okozta problémákra megoldás lehet a 20:00-06:00 közötti kiszállítási idő." Te se értsd félre. Én áruszállítóként (is) dolgozom, és én élvezem a hajnali forgalom nélküli melókat. És jóval többet lehet keresni vele, mint nappalival. Azaz a főnök/tulajnak nem csak a plusz éjszakás áruátvevő munkaerőt kell kitermelnie, hanem a szállítók jóval magasabb bérét is. A lepakolások maga valóban nem 6 órás munkák, az áruszállítók különböző érkezési időpontja viszont azzá teszi. Mert ugye a kólás cég külön hozza a cuccát, a hentes cég megint külön, a pékáru szintén máskor érkezik, aztán ott a tejes, stb. stb. Nem egy időpontban fognak érkezni, amikor te azt akarod. Illetve kérhetsz ilyen prémium szolgáltatást mindegyiktől, hogy egy adott időpontban jöjjenek már mindannyian. Na akkor ennek a felárát (akár +100%, mindegyiktől!!) is annak a főnök/tulajnak kell kigazdálkodnia. Adjuk akkor már össze ezeket a felárakat sorban, szép kis summa lesz. És akkor még nem beszéltünk, hogy majd Marika néni egész éjjel a rendőröket hívja, mert állandóan zajt csapnak a rakodó munkások az éjjel csendjében.

@petertakacs8517

4 жыл бұрын

@@gabrielderdak6632 mint írtam, egy éjszakás megoldás lehet erre (ergo Te is évezheted a nulla forgalmat, nem kell extra szolgáltatási díjat fizetni minden egyes beszállítónak a pontos érkezésekért). Nyilvánvaló, hogy extra költséggel jár egy ilyen változás, de ha megnézed a táplálékláncot akkor a bulizó külföldiek fogják ezt kifizetni, azok akik amúgy is azt hiszik övék a város mert idejött legény búcsúzni! Kibírja a pénztárcája hidd el, mert még ilyen árakkal is olcsók vagyunk nekik . Hogy miért ők fizetik ki? Mert a szállító (pl. Te) több pénzt kér/kap az éjszakás melóért, ergo több pénzt kér a főnököd a szállításért. Ezt a kiesést pedig a vendéglátós egyszerűen rárakja a sörre, colára stb. Végső soron Te nyugodtabb körülmények között dolgozol, létrejött egy új pozíció a vendéglátósnál, nappal könnyebb közlekedni, a vendég meg fizeti ezt az egészet. Olyan volumennél, ami a belvárosban van ez nem nagy plusz költség. Marika néni meg eddig is hívta a rendőröket, ha kellett ha nem, mert a kukások is éjjel végzik a munkájukat, persze némi zajjal és sárga fénnyel. A bulizókról meg ne is beszéljünk...

@gabrielderdak6632

4 жыл бұрын

@@petertakacs8517 A tápláléklánc nem csak a bulizó külföldieket jelenti, hanem Téged is. Mert nem csak vendéglátóhelyek vannak. Te is mész élelmiszerboltba, könyvesboltba, ruházati boltba, stb. Bizony akkor ezeket is éjjel kell az abba az üzletbe szállítóknak kiszolgálni. Ha meg házhozszállítást rendelsz, akkor meg a futár csenget nálad hajnali fél háromkor, mert hát akkor lehet kiszállítani. Vagy a csomagos postás. De legyen akkor ez elfogadott, nem bánom.

Ha jól láttam 1-2 ember már javasolta és valóban én is erre gondoltam először, hogy mélygarázst kellene létrehozni úgy 2 szinttel lefele és felfele is vagy 2-vel de ha lehet 3-al. Viszonylag központi helyekre ha ezek megoldhatóak lennének szerintem az árurakodás és esetleg körforgalmak kialakítása is lehetséges lenne (visszafordulási lehetőség miatt pl) , mivel akkor az utcáról el lehetne rakni azt a sok parkoló autót. Nem vagyok közlekedési prof, de azt még a vak is látja, hogy csak idióta szabályozások vannak meg adók kilökve de ezt a felgyorsult és növekvő közlekedési társadalmat nem a lovaskocsikhoz kitalált úthálózat tudja ellátni. P+R is lehetne de jelenleg a tömegközlekedés is vicc :D van, hogy kocsival dugók ellenére is kényelmesebben el lehet jutni a város túlsó oldalára mint bkv-val és ez a szomorú.

@greg4272

Жыл бұрын

Nem igazán megoldható! A házaknak pincéik vannak. Az összes közmű a földben megy. (vízcsövek, gázcsövek, telefon, internet, áram vezetékek, szennyvízcsatornahálózat! stb) Aztán ott van a metró is. Egy mélygarázsnak lejárat és kijárat is kell, az sok helyet elvesz, mert nem lehet túl meredek. Az hol legyen, mikor semmire nincs már hely?

@PhoenixHen

Жыл бұрын

@@greg4272 Meg még ott vannak a történelmi epületek is. Azokba csak nem túrunk bele! Az autók számát kell csökkenteni a városban.

Jól van. Akkor ha egy 7. kerületi lakásért fél millió/m2-nél többet mernek kérni, átküldöm nekik ezt a videót.

szerintem meg parkolo házakat kène èpiteni de ez csak èn meglátásom....

@tonaldrump

4 жыл бұрын

Akkor még több autó lesz és még nagyobb dugó

Egyik ház az utcában dózer parkolóház amibe befér legalább 500 autó. Probléma megoldva. Az hogy kitiltod az autót nem old meg semmit. Csak áthelyezed a problémát.

@lambada333

4 жыл бұрын

Igen,de fiktív ötlettel aztán meg van oldva a probléma. Remélem csak otthon szerelgetsz ennyi ésszel..

4 жыл бұрын

@@lambada333 Van jobb ötleted miszter nagyokos, vagy csak jöttél megmondani? :D

@lambada333

4 жыл бұрын

@ Ennél,amit te felvetettél,csak jobb ötlet létezik. Nem én kezdtem a nagy megmondást,csak reagáltam. Kisokos

4 жыл бұрын

@@lambada333 Az lehet, de nekem volt ötletem, neked semmi. Üres szavak és mások sértegetése. Olyan átlag magyaros mentalitás.

@Seejay1885

4 жыл бұрын

@@attilaagardi7053 és ha van autód, hova rakod?

Amikor megkérdezik miért nem költözök Pestre.

gerinek mutassátok ezt....

Kízárt, hogy átférjenek.. Ilyenkor simán át kéne menni..

Külső kerület, például újpalotán a Pólus center és az Ázsia center közötti réten (ahol a fákat sikeresen kiírtották és cserébe pusztaság lett) építeni kellene egy szép nagy parkoló házat. Majd kivinni oda a 4es metrót és máris sokkal kevesebb autó lenne a belvárosban, főleg ha kicsit emelnék a parkolódíjakat. Elég sokan ingáznak vidékről.

Igazából az az érdekes hogy olyan helyeken (most a villamost,buszokat rakjuk félre) ahol az út alatt ott megy a metró (Rákóczi út (M2),Üllői út,Bajcsy,Váci út (M3),Andrássy (M1)és most már ugye a Keletitől Keleföldig megy a 4-es is...Ott minek kell a felszínen autóval közlekedni,mikor a földalatti járatokat nem befolyásolja piros lámpa,kereszteződéses dugó,balesetek,szabálytalan parkolás,útfelújítás/lezárások...és nem utolsósorban: az időjárás.)

A totális káosztól már arrébb vagyunk.

kéne egy jó nagy dózer :D

@raymondvictor9386

3 жыл бұрын

olyan vicces vagy, igen :P

@ozzikee

3 жыл бұрын

Xd

Japán megoldás kell, akkor vehetsz verdát, ha előtte megvetted a parkolót.

@AndrewLeathers

4 жыл бұрын

Majd ha a libsi komcsi tolvaj banda engedi a fejlodest, es utolerjuk japant gazdasagilag es gdpben.

@zoltandenes1197

4 жыл бұрын

Péter Rácz Milyen igaz... így duplán profitálhatnak az önkormányzatok. :D Én jobb ötletnek tartom a mélygarázsokat esetleg tömbházak átalakítása parkolóházzá. Mindenre lehet megoldás, csak akarni kell :)

@Simogery

4 жыл бұрын

Nah ez egy igazi kibaszás lenne...ezzel megint a gazdag részleg járna jól, annak meg úgy is mind1

@AndrewLeathers

3 жыл бұрын

@Short time Speedcube puzzle videos jajaj. Most megmagyarazod nekem weeb modra milyen japan? XD amit leirtam pont errol szol.

Jó hát ez egy ilyen sűrűn problémás környék.Szerintem egy pár kamera aktív használatával itt egészen komoly bérkiegészítést lehetne realizálni naponta.:)

Az baj hogy nincs megoldás

@gabrielderdak6632

4 жыл бұрын

De van. A közterület nem egy raktár, hogy az ingóságainkat ott tároljuk napok, hetek hosszat. A közterüket mindenkinek ugyanúgy közterület, ha ott lakik, ha nem. Az ingyenes lakossági várakozási engedélyeket kell megszüntetni, hogy mindenki garázsba tárolja a magándolgait. Vagy fizessen óránként, mind bárki más. Ha egy ott lakó autó vesz, akkor számolnia kell annak eltárorolásával is, ebben a tudatban vegyen autót. Vagy nem kell odaköltözni. Egyedül az kaphatna felmentést, akinek a jelenlegi autója még azelőtt a tulajdonába került, mielőtt bevezették a fizetős parkolást ott. Hiszen akkor még nem számolhatott ezzel. De ha utána vette az autót, már tudhatta, hogy fizetős parkoló övezetben lakik, így fizetnie kell majd a tárolásért.

@szekelydaniel5915

4 жыл бұрын

Gabriel Derdák persze ez oké a többi helyzet nincs megoldás, tehát ahol étterem és mondjuk ki-be kell pakolni

@gabrielderdak6632

4 жыл бұрын

@@szekelydaniel5915 Annak a szakasznak a parkolókapacitását 80%-ban garázsnak használják. Ha ezek eltűnnének a közterületről garázsba, akkor már bőven jutna hely az áruszállítóknak szabályosan megállni, és pakolni.

@ivanxy996

2 ай бұрын

@@gabrielderdak6632 Japánban pl. csak az vehet autót nagyvárosban, aki tudja azt tárolni is, és éjszaka szinte mindenhol tilos az utcán parkolás. Ezt mondhatjuk idehaza is bevezethetnék.

1st world problems... par ev azsia utan ez eleg kacagtato.

@The_Magellan

4 жыл бұрын

Jaja, ahhoz képest itt halál kulturált es rendezett minden :)

@KaleidoAbridged

4 жыл бұрын

Megtaláltad a megoldást, nem Ausztriához, hanem Indiához kell magunkat hasonlítani, és akkor végülis minden rendben van.

@__.___

4 жыл бұрын

@@KaleidoAbridged Ugyanez van Koreában, Japánban is. Katasztrófa. Egyébként mérhetjük magunkat Romániához is, az miért lenne kevésbé fair?

@The_Magellan

4 жыл бұрын

@@KaleidoAbridged igy van. De ezt igyekezzunk csak a közlekedésre vonatkoztatni, nehogy minden területen raszokjunk es Vitya Király kihuzhatja magát elégedetten ;)

@ntg158

4 жыл бұрын

@@KaleidoAbridged jaj igen,mert Bécsben az Opera mellett nem ugyanez van ám................

4 csöcs

Két nagyokos fax...

Nyugodjanak meg a videó készítői! Nincs totális káosz. 40 éve lakom itt a kerületben, itt sosem lehetett lendületből végighajtani a körútig. Aki nem tudja tolerálni a városi életet annak javaslom az Alföld hatalmas síkságait ahol kedvére gyalogolhat.

Fincsi lehet az a pesti levego😋

A rakodóhelyekre odapofátlankodó magánautóst ugyanúgy kellene büntetni, mintha rokkant helyre parkolt volna. Ezt az egész városra ki kellene terjeszteni.

Ez nagyon gyenge panaszkodós videó lett, megoldás, javaslat nélkül. Gyenge hangulatkeltős bulvár... Egész Budapestre vetíteni egy belvárosi sarkot minimum csúsztatás. A hely adottságaihoz képest jól működik.

A változást ne várjátok elvégre itthon minden így működik!

"Viszont asszem az a hamutartó most gazdát cserélt" Ezt itt hagyom

Szoty Sene!