120 килограмм очень хороший результат, отличный аппарат.

100% экологичный транспорт без учёта производства солнечных панелей, аккумуляторов и их утилизации

@Lil_Dances

29 күн бұрын

Солнечные панели сделаны с кремния.. ничем не вредный, в земной коре порядка 30% , песок на земле - диоксид кремния.. что там его перерабатывать? Перемолоть и засыпать ямку на деревенской улице?

@lemontea2065

29 күн бұрын

Так же без учета резины, добычи и производства алюминия и других материалов.

@zelenyilom

28 күн бұрын

​@@Lil_Dancesдело не в утилизации панелей, а в их производстве

@mapfful

28 күн бұрын

да, еще тесла в большинстве случаев заряжается не за счет мазута, а за счет гэс или аэс, экологичность которых примерно как у солнца:)

@Lil_Dances

27 күн бұрын

@@zelenyilom А что не так в производстве? На этой планете много чего производится, много чего загрязняет среду, но все почему-то докапываются к панелям.. Кремниевые пластины, спаяны медными дорожками , в алюминиевой рамке (или без нее) под каленным стеклом и с тонкой подложкой снизу, это и есть вся панель, что в этом всем загрязняет среду? Может стекло или алюминий до этого не производили? Может алюминий нельзя переплавить? Стоит знать главное, при самых скептических подсчетах, с самыми примитивными, ранними технологиями , солнечная панель в 25 раз меньше выбрасывает СО2 , чем тот же уголь, и это если считать что при производстве панели используется энергия того же угля или газа, а если завод будет работать от СЭС из собственных же панелей? На мой взгляд, единственный серьезный минус солнечных батарей - площадь, которую они занимают, но ! Площадь крыши любого частного дома, достаточна для обеспечения всех своих собственных электрических нужд ещё и на два соседних хватит в ясную погоду.. Так что не так с солнечными батареями? По-моему шумиху от гипер вреда , разводят те, кто торгует энергией. При этом явно манипулируя данными

👍☀💪⚡

Получился отличный солнцемобиль для гонок в "классе" "по Казахстану", а эта Ваша поездка к Никите в Питер и дальше, показывает что у него хорошие перспективы применения. Мне понравился Ваш дотошный подход к проектированию и изготовлению этой машины. Особое спасибо за подробное описание как целей-задумок проекта, так и технических характеристик, которые Вы получили с первой попытки. Думаю, что опыт эксплуатации заставит делать доработки, исправлять недочёты, которые неизбежно выявятся. Желаю дальнейших успехов!

Почти все понравилось, подписался. Вместо передней вилки нужна рычажная, колонка рулевая будет на уровне 70 см от земли, обзорность в разы улучшится.

Конструкция рулевого управления модели камикадзе.

Съезди к Даннику, который Спарту строил, научи его как нужно строить, а то страшно на его кровать на колёсиках смотреть.

прикольный проект, а насчет погоды для СПб и Лен области - ты зря, сейчас тебе прям супер мега очень повезло с погодой, она офигеть какая, дождя неделю не было, я не могу вспомнить когда еще такое было...

Чел привет , заезжай в гости в Питере , посмотришь дом полностью на панелях солнечных )

Здорово. очень на анубис похоже внешне. но внутри совершенно иной. Видно что свой творческий проэкт.

@Borismolotov

17 күн бұрын

Анубис конструктивно проще, но эстетически интереснее, Никите хватает фантазии, но не хватает знаний сопромата.

@VELO-TIR

17 күн бұрын

@@Borismolotov Согласен Никита больше по єлектронике. Механик чесно говоря слабоват, но в целом очень годно получаеться.

КРАСАВА

Круто! Хотелось бы посмотреть во время движения, из кабины как это выглядит😊

Молодец, всё хорошо сделал только рулевое управление, всё же нужно вместо тросиков тяги поставить металлические.

Классно Никиту привет из Германии, я всегда смотрю его изобретение 👍

Тросики убрать в рубашки. В остальном лодка - огонь!

Все прекрасно, продумано, можно и ехать и отдыхать. Единственное что меня напрягло - это руль на тросах! Не дай Бог один из тросов выходит из строя , пострадаете и Вы и ваш не дешёвый аппарат. Скорость даже 30 км/ч наделает делов. Продумайте управление на тягах или что либо похожее, лучше пусть будет тяжелей, но безопасней. А в остальном ,- класс! Это совет и автомобилиста с 30 м стажем и велосипедиста.

Вот это сразу видно инженера и его детище продумано это я как инженер подтверждаю❤

Задняя подвеска понравилась, сам думал в этом направлении

Нормальный аппарат, Никитос оценит, слюнки потекут по-любому

@Trevis_Bikle

29 күн бұрын

нет

Успехов вам!!! Привет из Самары!!! Тема очень интересная!!!

С такой наклоненой крышей ехать не безопасно (ИМХО). И просто порывом ветра например на мосте и например от фуры могут привести к неприятностям!

@Konstantin_Grechin

24 күн бұрын

после 3000 км ничего не снесло. Возможно позже😀 Или вы чисто потрепаться?

@sputnic1436

24 күн бұрын

@@Konstantin_Grechin , 3000 км это еще оооочень мало. В инете полно видео где грузовики порой сносит порывом ветра.... особенно часто на мостах. Да и даже просто когда стоишь на обочине и рядом проезжает авто с скоростью 100+ то это чувствуется.... и уж тем более чувствуется грузовик. А уже молчу о встречном потоке на крорости. Но то в машине весом тонна и выше, а у Вас веса относительно с гулькин нос и парус здоровенный. Как говорится большой парус + малый вес = жди беды

@Konstantin_Grechin

23 күн бұрын

@@sputnic1436 плевать мне на ваш инет. солцемобили выдерживают ветер, этому есть многолетние подтверждения и этого достаточно.

Рекомендую поставить кареточный мотор под 1-1.5 кв и планетарку или обычную трансмиссию. Тогда вообще можно будет с любой загрузкой , под любую горку ехать)

Как-бы можно поставить станцию из солнечных панелей, и заряжать "эти ваши теслы" на ней.

800 км и ни одной поломки, Никита не оценит 😂

@kotnapromke

28 күн бұрын

И ни одной запитки от конкурентов!)

@VladimirSafonov

26 күн бұрын

Инженеры не умеют делать контент)

Когда люди говорят что на велосипедах с солнце панелями будут ездит в жарких странах. Они не представляют что в африке простой житель села пользуется дизельными пикапами Тойота. И они никогда с Тойоты не пересядут на это.

@anatoliivyborg

15 күн бұрын

Про "никогда" слышал?, так вот ты тоже зарекался кал не клевать, а вышло вонокак

Пока электромобили не будут заряжаться на 100% хотя бы за час с запасом хода на минимум 300км, то это так и останется дорогой игрушкой. От Москвы до Питера три дня!!! Да раньше на (лошадях) быстрее доезжали.

Кто нить догонит на трассе, будешь самого питера в этом кувыркаться.

@Zganshin

12 күн бұрын

Ну как и любого , вело, скуторо, МОТО вода переехать не сложно, у него даже какой-то запас по безопасности есть в случае аварии есть, скотоводы и таким не могут похвастаться 😂

@Konstantin_Grechin

5 күн бұрын

И часто к вам в Питер прилетают велосипедисты, мотороллерщики, и прочие не камазы?

Особый лайк за самостоятельную сварку!

Осталось россиянам самим сорганизоваться и самим устроить солнечную гонку, а не ждать казахстанца Никиту.

Без кликбейта эту хрень никто бы и не глянул.

Приветствую.

выглядит классно, только парусность смущает, как бы на дороге не сдуло, фура какая-нибудь. еще бы дороги отдельные (или полосы) для всего такого легкого транспорта с невысокой скоростью и массой (мопеды, самокаты, вело) тогда техника пошла бы в массы, а так страшновато на большую дорогу. всё таки лучше когда весь поток с одной примерно скоростью движется.

@user-lj8lw1fz1f

17 күн бұрын

О чем ты говоришь. Они федеральную трассу в две полосы доделать не могут. А ты про отдельную полосу для велосипеда, на этой дороге.

@silentage6310

16 күн бұрын

@@user-lj8lw1fz1f было бы желание...

Так же и теслу можно зарядить, от панелей

@Borismolotov

17 күн бұрын

Вот только для полной зарядки теслы понадобится либо квадратный километр панелей, либо неделя непрерывной зарядки с киловаттной панели.

В целом очень не плохо, но подумай над зеркальцем, чтобы видеть светофор сверху, когда стоишь на красный свет.

Если подует сильный ветер, такой автомобиль рискует стать летательным аппаратом. Поэтому приделай к нему заранее крылья

Отлично получилось, только камера сильно трясётся или руки с камерой. Нужна стабилизация обязательно. Аппарат даже лучше АНУБИСа получился, но Никита раскритикует. Саня! Не в Питер нужно ехать, а в Воронеж к Щербакову! Тем более Москва-Воронеж... Дацик и Ветреный из Подмосковья отдыхают. Два года назад выиграл бы гонку, точно...

Аппарат интересный, сбаласированный. Осталось его как-то зерегестрировать или получить бумажку что он мопед и может ездить по дорогам общего пользования.

Отличный проект, всё продумано до мелочей. У меня есть один совет, по рулевому управлению. Тросик нужно запустить через Боуден (как тормоза на велосипеде) так будет гораздо безопасней

Интересно, что ты будешь делать с ним дальше) Оставишь покататься или, по модели Антона, продашь и будешь делать усовершенствованную версию)

качественное изделие, управление руля дублируй вторыми тросами для страховки, как хобби очень интересное увлечение( я с хобби- водка, давно перепрофилировался в область технической самодеятельности), конструктору- респект.

Уважение Конструктору и его Золотым рукам! Конструкция космических технологий. Из недостатков только отсутствие педалей, скорее не как привода, а как тренажёра, ибо неподвижно находиться по много часов в дороге неблагоприятно сказывается на здоровье. Отдельная благодарность инспекторам ГАИ за понимание и содействие продвижению экотранспорта. В Казахстане (видел ролик) местные ГАИшники ребят на подобном транспорте щемят, вплоть до ареста транспортных средств. Для Дорог общего пользования (ДОП) транспорт, конечно, громоздкий. Во время движения по ДОП необходимо обозначать габариты, полагаю. Автор, как с этим обстоят дела? А в целом - успехов и удачи на дорогах и в творчестве. И скорейших изобретений в науке: повышение КПД солнечных панелей приведет к уменьшению размеров подобного транспорта.

красавчик! удачи тебе в путешествии!

Впереди 2колеса будет устойчивей 😅

Японская компания TDK изобрела аккумуляторы которые по ёмкости в 100 раз превосходят литиевые аккумуляторы, а это значит когда они поступят в массовое производство - солнечные панели нафиг не будут нужны!! Зарядил аккум и проехал 5000-10000 КМ!

Братишка Анубиса 😁👍

Предлагаю ехать дальше до Петрозаводска или Медвежьегорска, а потом обратно но уже по другому маршруту.

красавцы! успехов!

Есть мечтатели как я ,а есть реальные воплотители. Подписался ждем много видео очень интересно.

Работы много конечно проведено. Мне кажется самое слабое место это тросики для рулевого управления, надо модернизировать, тяги надёжнее будут.

грамотный аппарат

Автопилот надо. Вы интересный собеседник

@ALMA_MILENA

21 күн бұрын

И крылья чтоб лететь над потоком автомобилей

Расход 20вт\ч на 1 километр получается, очень достойный результат! Я замерял электро велосипеды на скорости 25км\ч получилось в районе 12вт\ч на 1 км.

нужно делать не прямоугольную панель, а более конусную закгруглёную. взять панели хотябы чуть меньше и соединив квадратом поставить диагонально, а остальные места заполнить чемто тоже поменьше типо самодельных с отдельных элементов. тогда и эфективность готовой будет и опыт в самоделках. ещё можно использовать зеркала например собирая свет с боков и посылая на бутерброд панели, этажеркой сделать

@Konstantin_Grechin

24 күн бұрын

Вы перепутали личный блокнот, с комментариями. Китайцы продают прямоугольные, вариантов нет.

@TheKelikat

23 күн бұрын

@@Konstantin_Grechin готовая это пластиковая панель 100вт, она скорее в окно, а не на крышу. стеклянные есть маленькими сегментами, можно собрать любую форму. можно дополнить пластиковый прямоугольник другими сегментами. и возможно аэродинамика будет даже лучше чем у более лёгкого прямоугольника без доделок

@Konstantin_Grechin

23 күн бұрын

@@TheKelikat вы смотрели видео? на панелях ездят. Это не фантазия, на них проехали 3000 км. Делайте выводы.

@TheKelikat

23 күн бұрын

@@Konstantin_Grechin на лошадях тоже ездили и никому квадратные будки не мешали, даже правил не было. а потом почемуто у машин убрали углы

Интересное остекление, лайк

вот кто нам в карелии попался:)

Никите до такой культуры исполнения очень далеко! Он обычно делает из говна и палок, и часто палок тратит мало!) Отличная работа! Успехов!

хороший аппарат все грамотно продумано но рулевое на тросиках не безопасно. лучше поставить тяги либо трубчатые либо какой есть материал под руками. мне очень понравилась твоя конструкция. удачи на дороге.

@Konstantin_Grechin

5 күн бұрын

Подозреваю, что это ширма. То, что первое бросается в глаза. Что бы о переднем колесе, которое закрывает обзор, никто не упоминал😀 Там трос в оплетке, как тормоза на велике, довольно надежно получилось.

Всё грамотно, если будете делать вторую версию то 2 колеса впереди, а сзади одно, будет более красиво и т.д. Педали тоже нужны. Правда тогда в корпусе кровать не поместится.

Круто!

Приезжай в Мурманск.У нас полярный день.Можешь ехать круглые сутки.

Спасибо. Интересно

А можно ссылку на ячейки Li-NMC 80ач, по расчетам энергоемкость у них больше 330 Вт\ч на 1 кг веса, у меня на 21700 максимум получалось 190 Вт\ч на 1 кг. Получилось проверить емкость реально есть 4000 Вт\ч в 12 кг веса?

Здравствуйте аппарат класс молодец 👍

То-то и оно,что нужны права всё-таки. Есть электровелосипед, если делать это чудо то придётся идти учиться на права😂.

@Konstantin_Grechin

24 күн бұрын

Так то проект за пол ляма, права получить это самое лёгкое из процесса.

Приятно посмотреть, хороший агрегат. Единственное, что не понял, почему бы вместо тросов не использовать жесткие тяги. Можно из карбоновых труб или алюминиевых, масса не сильно больше.

Теслу тоже можно заряжать от солнечных батарей

Была бы гонка было бы интересно 😔😔

Мусор надо сразу в кусты выкидывать. Легче ехать будет

@Konstantin_Grechin

24 күн бұрын

вот только не нужно экологический транспорт своими неэкологичными идеями закидывать. Всё должно быть по одной теме. Пусть ДВСники природу засирают.

@Borismolotov

17 күн бұрын

Ага, а ещё надо срать в подъездах и бить бутылки.

Если аппарат называется Пиранья то можно нанести аэрографию или аппликацию в соответствующем стиле

А вы уже в Питере?! Доехали? Встретились?! Можно вопрос вам обоим - почему гонка по Казахстану? У нас в стране есть похожие места - Ставрополье, Крым, Калмыкия на конец?!

Можно заряжаться и ночью, если возить с собой мобильный ветряк - ночи редко бывают безветренными. Да и днем, если ненастье, ветряк тоже поможет не слабо. Ну это просто мысль с дивана.

Кроме прав на мопед нужна еще сертификация Таможенного союза для транспортных средств.

@Konstantin_Grechin

24 күн бұрын

если продавать, нарушать, наглеть. Но если аккуратно, в полном соответствии с требованиями (лампочки, ручник, поворотник, шлем) то и так прокатит😉

@КоневЯков

24 күн бұрын

@@Konstantin_Grechin ... или тебя прокатят. Как повезёт.

@Konstantin_Grechin

24 күн бұрын

@@КоневЯков в крайнем случае придется вызвать эвакуатор. Но по статистике забирается самостоятельно и без оплаты.

2 больших по площяди борта, хоть и в тени, но не всегда, тоже можно повесить пару панелей.

а при ветре не взлетит?

Когда у тебя сдохнет Li-On аккумулятор (чисто в пост апокалипсис), а он очень недолговечен, то ездить ты будешь исключительно с горки. Фактически, судя по времени в пути, ты пару часов едешь и день заряжаешься, это не "солнцемобиль", а обычный электрический с солнечной зарядкой, которую ты мог бы просто возить в багаже и раскладывать на месте.

@Konstantin_Grechin

24 күн бұрын

Это именно солцемобиль. Солнечная скорость около 40 км/час. Если еще и заряжаться на остановках, то и 50 можно ехать бесконечно.

@sign6555

24 күн бұрын

@@Konstantin_Grechin судя по всему, у тебя 6 панелей по 17 вольт на 8 ампер, то есть 700..800 ватт в солнечный летний день при точной направленности на солнце, а реально ~ 400Вт. Да, в принципе мотор 250..300 ватт теоретически способен везти, но есть одно "НО", напряжение с солнечной панели неизменно, а вот ток падает от снижения освещённости в квадратичной зависимости, что тянет за собой падение напряжения на нагрузке. Говоря проще, без АКБ в качестве буфера, твой "солнцемобиль" не больно то куда и уедет, даже не учитывая пусковой ток двигателя.

@Konstantin_Grechin

24 күн бұрын

@@sign6555 это не моё. В описании есть ссылка, можете ознакомиться. У АКБ ресурс 10000 циклов. На одном заряде данная конструкция проезжает ~200 км. Т.е. срок службы на 2 миллиона км. Он практически вечный, с учетом небольшой скорости и не частого использования.

@ded_fiodor

22 күн бұрын

Ещё панели как парус можно использовать

Можно камерой так не тести, аж голова кружится.

6:36 о панелях с КПД 50% мечтать не вредно, там теоретически предельный максимум 29.4%

Круто

Рулевое на тросиках конечно напрягает..😳

Успеха 🙍👍🌞🌞🌞🌞

Сегодня видел вас на Кашинской дороге рядом с Кесовой горой подъезжали на мотоциклах

В Питере можешь еще встретится с Антоном

Так Мото спицы Где тут все велозапчасти?😊

Доброго! Ссылку на панельки можно?

Круть! А почему 8 по 100, а не 2 по 410?

👍

Ссылка на канал в телеграмме не работает. Пробовал ввести вручную, пишет что такого канала нет🤷. Аппарат👍

собирал бы на камеру , конструировал - я бы подписался : это мне интересно. А путешествия я лучше на других посмотрю . А так - Молодец! просто лайк!

@Konstantin_Grechin

21 күн бұрын

В телеграм канале освещен весь процесс.

Класс!

Бензин это тоже солнечная энергия.

@Borismolotov

17 күн бұрын

Бензин нет, а солярка - да. Solaroil - солнечное масло.

@viyacheslav.

17 күн бұрын

@@Borismolotov Бензин получился из организмов, которые питались солнечной энергией. Так же как и уголь. Пока так наука считает. Просто это не восполняемый ресурс.

Tesla заряжается от солнца в цивилизованных странах !

Невероятно круто получилось! Продолжайте в том же духе! Подписался, жду новых видео 😊

Рулевое управление самоубийци.

Если настанет БП, то никто не сделает тебе солнечную батарею. И ездить будут скорее на паровых двигателях, как самых простых и с доступным топливом. :)

@murienrouge

28 күн бұрын

Оставшиеся солнечные батареи будут на вес золота.

@Konstantin_Grechin

28 күн бұрын

Куда ездить? Да и двигатели нужно делать.

@electrotravelling

28 күн бұрын

будут ездить на деревянных самокатах, как в Африке

@murienrouge

28 күн бұрын

@@Konstantin_Grechin Как это куда? Грабить караваны вы как будете, пешком? )

@Konstantin_Grechin

28 күн бұрын

@@murienrouge лошади, верблюды :) Дороги то развалятся.

Добрый день, Александр! Прошу Вас убрать с меня блокировку на Солнцемобиль Пиранья Chat, которая появилась после 22 мая. Или объясните причину этой блокировки. В Телеграм не могу с Вами связаться.

Продублируй рулевые тросики пока под фуру не влетел!!! Если бы не было "Гонок по Казахстану" огонь, а так куча явных косяков: Моторы разной мощности/типа 100% зло - не поделят они равномерно нагрузку. Задняя подвеска и вело-комплектующие сомнительное решение - заднюю подвеску можно было на 100% содрать с мопедов Альфа/Дельта, доступно по цене и проверенно 1 000 000 эксплуатантов!!! Расположение оборудования и багажника годится для установления рекорда, но НЕУДОБНО!!! Чуть удлинить жопу(30-40см) и сделать багажный отсек высотой в 15 см по всему полу, в ВСЕ электрооборудование перенести в отсек за головой. Переделывать подвеску наверное уже смысла нет, но вот с удлинением, багажником в полу и ПЕРЕНОСОМ электрооборудования стоит подумать!!!

Отличный аппарат получился. Сразу видно, что делалось все по уму и аккуратно. По доброму завидую...

8:30 фанера фигня, стоит дорого, размокает, тяжёлая. проще ставить готовый пластиковый, он хотяб герметичный и лёгкий и не сильно дороже

Похоже диски 160е. 203е диски надо ,всетаки не велосипед. Себе поставил ,очень доволен.

2 недели прошло ты доехал?