最初の海辺での映像かっこよすぎです

同じモデル乗っているので非常に参考になりました！ 今後もエモンダのカスタマイズ動画出して頂けると嬉しいです！

@203digital

3 жыл бұрын

ありがとうございます。今後もちょこちょこカスタマイズしていきます。

0:45 光がフレームのラインを滑るところ美しい〜

@203digital

3 жыл бұрын

撮影してる時に偶然クルマが通り抜けたんですが、あの時は撮影しながら、いただきました！って思いました。

@user-mn1dg1sr8e

3 жыл бұрын

一日撮影されたと記憶しております〜。地道な努力と技術で運を味方にしたということだと思います。 ナイスでした！

最近SL5を買いました。初ロードバイクです。やっぱり重いんですね。知人も重いと言ってたんで、、少しずつ軽くしてみます。とても参考になりました。

@203digital

2 жыл бұрын

ありがとうございます。まずはサドル、ハンドル、ステムあたりからですね。

全部外すの大変でしたでしょう お疲れさまです。参考になりました

@203digital

3 жыл бұрын

ありがとうございます。組み立てが好きなのもありますが、年間10〜20台くらい組み立ててるので流石に慣れました。

オープニングめちゃめちゃ綺麗ですね。プロモーションビデオみたい…

@203digital

3 жыл бұрын

ありがとうございます。海辺で一日中撮影してました。

今週末sl5納車です！ 初ロードバイクですが、重量重めなんですね汗 動画を参考に軽量化を楽しみたいと思いました！ありがとうございます😊

@203digital

2 жыл бұрын

おめでとうございます。初ロードバイクなら重くても速いと感じますよ。軽量化すればさらに速く感じるので二度美味しいと思っていただければと思います。

最初の一台ならアップグレードの楽しみに繋がりますね 買い換え組ならフレームセットで買うのがやっぱりベストですよね〜

@203digital

3 жыл бұрын

既に1台持ってるならフレームセットが無駄が無くていいですね。

ディスクブレーキ感じ方人それぞれなんですね、自分はメリットしかなありません👍

サイトを見た限りだとsl5とsl6で900グラムくらい違いますが、コンポーネントのグレード(105とアルテグラ)差だけでそんなに変わるものなのでしょうか？パーツ類のグレードアップをしないならsl6を買った方がコスパはいいのでしょうか？

@203digital

3 жыл бұрын

シートマストキャップなど細かいパーツまで差をつけているのでコンポよりパーツの重さの差が大きいです。 もちろん予算的に問題なければ、あるいは色が好みだったらSL6の方が良いです。

@user-xz7bd2pw1h

3 жыл бұрын

@@203digital 返信ありがとうございます。フレームのデザインはsl5の方が好きなので購入するならsl5で長期間でパーツを変えていこうと思います。こちらの動画と返信とても参考になりました。ありがとうございます。

エモンダやっぱ重たいですよねー 結構次の候補に入ってたんですけど もう少し貯めて45万前後の方がいいかな

@203digital

3 жыл бұрын

買えるならもちろんSLRがいいですが、SLでも十分だと思います。

SLでもだいぶ軽くできるんですねぇ😲

@203digital

3 жыл бұрын

Di2にしてアルピニスト履けば6kg台にはなりそうですね。

ミドル帯で良質なカーボンフレームはアルテorデュラにするだけで化けるからほんとすごい

@203digital

3 жыл бұрын

ですね〜。

emonda sl5 にracing3dbとgp5000入れてます。 明らかに軽くなりました。 alr5より完成車重量重いのどうなの？とは思いました。

@203digital

3 жыл бұрын

完成車は重いですねー。コストダウンが目的だとは思いますが、もう少しパーツに力を入れてほしいですね。

Apologies for the language, I got most of the video but did they keep a 105 cassette on the new wheels? Or was that upgraded to ultegra and what disc brakes did they change to if any? Cheers

シルバー、カッコいい‼️ 試乗した際は軽く感じたけど、ペダル無しで9.2キロは思ったより重いですね。デュラは無理だけど、少しアルテにして対応したい。

@203digital

3 жыл бұрын

コンポ以外のパーツも結構重いのでそこも変えたいですね。

@emo.01996

2 жыл бұрын

ホイールをパラダイムエリートにしたら一気に乗り味変わりましたよ

エモンダSL5を購入検討しているので大変参考になります。 ホイールは重すぎですね…👀 しかしパーツ全て外して、年間10台組み立てしてるって…203さんは何者！？って感じです。 超初心者の私から見たら神です✨☺ ヒルクライムなぞ、そんなやらないならドマーネかなと…最近ドマーネSL6の22年モデルが気になってきているアホな初心者です…

@203digital

2 жыл бұрын

ありがとうございます。ドマーネもいいですね。2016年ごろ乗ってましたが今のはさらに進化しているのでまた乗ってみたいです。チェックポイントも気になります。 基本的に相場より安く売っているのを見つけるのが得意なので、どの機種が欲しいではなくて安く手に入るモノを買って数ヶ月乗って、手放してまた次のに乗るみたいな感じなのでまさに自転車操業ですね。

@user-uq4xz7xk9m

2 жыл бұрын

@@203digital 自転車操業笑笑(^^) 今日、トレックストアでエモンダSL5契約してきました！ 来週日曜納車予定です。 いろいろ揃えないと！ とりまノーマルで乗ってみて、軽量化していきます！ ストアでアイオロスPro仕様で税込52万でした😅 車体32万でも、やっと嫁さんの許可おりたのにカーボンホイールまでは買えませんでした。 動画でやっておられるように、もっと安いホイールでも軽量化できますよね？

@203digital

2 жыл бұрын

おめでとうございます。モノ不足の中、早くてよかったですね。 ホイールはいろいろ調べてからでもいいと思います。PrimeのBlack Editionカーボンホイールなんかは8,8000円でかなり軽いのでお勧めです。

@user-uq4xz7xk9m

2 жыл бұрын

@@203digital ありがとうございます！ 検討します。 シートマストキャップとサドルから、やっていきます。 ホイールは後々ですがタイヤさきに換えた方が良いですかね？ 何度も聞いてすみません

@203digital

2 жыл бұрын

そうですね。いっぺんに変えてしまうとどれの影響が強かったのか分からなくなるので一つずつ変えていくのが楽しみでもあります。

ロードバイクのディスクブレーキ化はほぼメーカー側の押し売りだと思いますけど、守旧派はだんだんと袋小路に追い込まれるばかりですね。 自分のバイクはリムブレーキのTREKですけど、BBにしてもブレーキにしてもメカニカルな部分に関しては保守的なピナレロの思想の方に共感してしまいます。

@203digital

2 жыл бұрын

新しいホイールが出ないとか新しいハイエンドフレームが出ないとかを見ると寂しいですね。最終的に嫌でも移行になりますね。ただポガチャルが本気で勝ちに行く時はリムなのがいいなぁと思いました。

@ever_green_ever

2 жыл бұрын

@@203digital もちろんディスクブレーキにもメリットはたくさんありますけど、ほぼ売り手の論理だけで選択の余地を無くしていくのは如何なものかと思います。

ロード初心者です。この動画を見てエモンダsl5のホイールを交換したいと思いました...！海外通販でboraの購入を考えているのですが、取り付けの際に必要なものなど何か気をつけることはありますか？

@203digital

3 жыл бұрын

取り付けも簡単ですし、品質も全く問題ありませんが、注意しないといけないのは自転車を買ったお店が、他所で買ったホイールやパーツをメンテしてくれるお店かどうかだけ事前に確認してください。 僕の場合は自分でほとんど何でも出来ますし、周りに他所で買った自転車を見てくれるお店が何軒もあります。他所で買ったホイールのフレ取りもしてくれます。 一応そういうことも念頭に入れて大丈夫でしたら、良いと思います。 本気の趣味なら、やれば自分でなんでも出来ます。 ただ、まだ本気じゃない場合はリスク回避も忘れずに。

@user-kk8ph1rx4x

3 жыл бұрын

@@203digital ありがとうございます！購入までにしっかりと色々調べて準備したいと思います！

こうやって考えると新型エモンダは凄いポテンシャル持ってますね。

@203digital

3 жыл бұрын

エアロ性能に関してはSLRと全く一緒なのがでかいです。

Whar are the upgrade part? In english please

エモンダsl5にAeolusのハンドルステム一体型を付けれるんですか？コンポは105のままにしたいと思っています。

@203digital

3 жыл бұрын

アイオロスの一体型ハンドルはハンドル下が溝になっていて内装ではないので、ワイヤー類そのままでハンドルを付け替えられます。なので六角レンチだけでレバーの付け替えが出来ますよ。

@temisaru5179

3 жыл бұрын

203 そうなんですね！ありがとうございます！

1年半くらい前に買った同じSL5をカスタムして乗っていますが、かなり軽さや乗りやすさが変わったように思います。もう少し様子を見てからですがDi2化してもいいんじゃないかって思います。

@203digital

11 ай бұрын

エモンダは乗りやすいですね。Di2にするとさらに軽くなって、しかもハンドル周りが軽くなるので乗り味も大分変わります。

@CrossFire-yc7ki

11 ай бұрын

@@203digital 完成車付属のハンドルも変えたいなとは思ってますが、レースとかは出ないので何にしようかなといった感じです。Bontrager XXX以外に良さそうな物があれば教えていただけると幸いです。

@203digital

11 ай бұрын

ハンドルはカーボンならサイズが合ってればどれでも良いと思います。最近だと中華でもしっかりしてます。カーボンのすると手への振動が減り、疲れにくくなります。

カーボンサドルレールの規格なのですがボントレガーが7×10でスペシャライズドが7×9なのですが取り付け可能なのでしょうか？

@203digital

2 жыл бұрын

7x10の方が特殊だと思いますが、カーボン用の縦長のならどちらも問題なく付くと思います。過去、ボントレガーのXXXの超軽量サドルを普通のカーボンサドル用のヤグラに付けてましたが問題無かったです。

What is the correct size for someone who is 1.72 cm? 52 or 54?

2021モデルですか？旧モデルのエモンダより結構変わりましたね

@203digital

3 жыл бұрын

かなりエアロを意識したフレーム形状なので変わりましたね。特にワイヤーがフル内装に近い感じになったのが大きいです。

はじめまして 5月初め、近くに新しくできたTREK系の自転車屋さんにふらっといった所、 トレック エモンダ SL5　ブルー 52サイズがたまたま一台あったんで たまらず買ってしまいました(値上がり直前でした) 軽量化計画参考にします！

@203digital

3 жыл бұрын

今ほんとに希少ですね。おめでとうございます。

sl5の完成車に付いているブレーキパッドってフィン付きなのでしょうか？

@203digital

3 жыл бұрын

確かコレだったと思います。amzn.to/3quMzJc

@oi.naniyattendayo

3 жыл бұрын

@@203digital わざわざありがとうございます！

わざわざREDの箱の上で重量計測する当たりかっこいい

@203digital

2 жыл бұрын

こだわりに気付いてもらえて嬉しいです。

登場シーンで、なんでイネオスやねん！とw ディスクはリムと比較してすごくロックしにくいと感じました。いきなりギュッと握ってもロックしないので初心者のパニックブレーキには特に有効かなと思いました。ただ、自分もリム派です。そんなに下りで攻めないってのもありますが、ディスクはダイレクト感が失われる感じでフィーリングはリムのほうが気持ちいいかなと。

@203digital

3 жыл бұрын

この動画で出てくるホイールをWiggleで買った時にジャージがセール中で思わず買ったのがイネオスのジャージでした。特に意味はないのですが新しく買ったので着てみました。

I'm 1.77 tall, I'm between 52 or 54 for this bike. What size do you recommend?

@__-ie7ld

Жыл бұрын

52

Emonda ALR4,5 は9.3kgみたいで、そんなに変わらないので、ALRでもすごいですね

@203digital

2 жыл бұрын

ホイール周り、ハンドル周りを軽く出来れば割と軽く出来そうです。

バーテープからスプロケ、タイヤまで外してお疲れっした。

@203digital

3 жыл бұрын

ありがとうございます。タイヤがかなり硬くて外しにくかったです。

すげー 分解して重さ測ってくれるの最高です にしても、エモンダは吊るしは完全に未完成品ですね。 欲しいけどなぁ。結局＋10万からかかりますね😱

@203digital

3 жыл бұрын

フレームの素性はいいんですけどパーツでかなりコストダウンしてますからね。

コメント失礼しますm(_ _)m バーテープはどこのものでしょうか？？

@203digital

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 バーテープはリザードスキンのですね。

コストカットなんでしょうね

SL5買おうとしているんですが、ホイール以外で他変えるとしたらどこを優先すべきですか？タイヤを考えたんですが乗り心地どのくらい変わりますか？

@203digital

2 жыл бұрын

タイヤは最初に変えた方がいいですね。 28cのグランプリ5000あたりならハズレません。あと出来ればシートマストキャップをカーボンにしたいですね。その後ステムやハンドルを軽いモノに替えていくといいと思います。

@Steve-hz1gw

2 жыл бұрын

@@203digital 分かりました。ありがとうございます！

今回の軽量化でいくらかかりましたか？ 私も　2020モデルのドマーネsl5 に乗っていますが、ペダル込みで10キロこえます😅

@203digital

3 жыл бұрын

今回既に持っている私物を多く使っているので新たに買ったのはホイール25000円、チューブ8500円ぐらいですが、他のモノを買うとなると、軽量カーボンサドル2万円前後、軽量ステム4千円、カーボンハンドル2-3万円、カーボンシートマストキャップ新品で2万円弱、メルカリやヤフオクなどで1万円前後、かかるかもです。一度に全部揃えようとすると高いので優先順位つけてグレードアップしていくといいと思います。

@203digital

3 жыл бұрын

一番効果出るのはホイールですね。

@user-nt1bd8en5k

3 жыл бұрын

@@203digital 　ありがとうございます。 是非参考にさせていただきます✨😌✨

@arsgooner2368

3 жыл бұрын

ドマーネ購入検討してるのですがどうですか？

@203digital

3 жыл бұрын

ドマーネいいですね。予算的に可能ならカーボンモデルがいいです。ISOスピードという振動を吸収する機構が付いているので乗り心地がすごくいいです。

SL5の同じカラー47サイズ注文したけど軽さは気にしないタイプなのでホイールをカーボンに変えればそれだけで充分、あんまり、軽くしすぎると立て掛けた時などに倒れてパキッと逝くのが嫌なので、今はただでさえ、パーツ(特にSHIMANO)が不足してるのに贅沢すぎw 最初はありのままで充分、充分

@203digital

2 жыл бұрын

走りはいいので重さはあまり気にならないですね。パーツ不足は深刻です。

@user-lm2ok6lo9j

2 жыл бұрын

203さんは105のフロントディレイラーってどうやって調整してますか？ワイヤーをオプティスリックからシルテックに張り替えてるんですけどテンション調整が難しくて

@user-lm2ok6lo9j

2 жыл бұрын

@@203digital 重量は確か、56sizeの場合で9.15kgでしたっけ？

@203digital

2 жыл бұрын

FDはR7000の105ですか？ それなら難しくないです。 こちらの動画で説明しています。 kzread.info/dash/bejne/pWmMrLChgrq6aco.html

@203digital

2 жыл бұрын

ちょっと覚えてないですが9.3kgぐらいあったと思います。

レールが7×9mmのサドルどうやってつけてるんだろ

@203digital

Жыл бұрын

トレックの場合だと7x10のがあるのでそちらを使用します。

明日納車です

@203digital

3 жыл бұрын

おめでとうございます。ロードバイク楽しんでください。

身長はいくらですか？自分は170なんですけど、サイズ54より52のほうがいいですよね😅すいません…(笑)

@203digital

2 жыл бұрын

僕は167cmですが、微妙に大きいかもくらいなので170cmだと52でジャストかもしれません。

@user-zf1sj1te8u

2 жыл бұрын

@@203digital ありがとうございます。52サイズを検討しようと思います！🚴

カーボンフレームでつるしが9キロ台なんて逆に異常だよな。

@203digital

3 жыл бұрын

ディスクだとまだ一部のハイエンドモデル以外超軽量にすることが出来ないのが現状ですねー。

change the groupset

@203digital

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/k4yWx4-KkajYpc4.html

カンパのシロッコの方がアルミだけどリム35ミリで1700ｇぐらいなんでおすすめかな？鉄下駄から交換するなら

@203digital

3 жыл бұрын

そうですね。シロッコとレーシング4あたりがいいですね。

この色は何ていう色ですか？

@203digital

2 жыл бұрын

カラー名はクイック シルバー ブラッシュド クロームです。

@user-bg6us5rn7e

2 жыл бұрын

@@203digital ご返答ありがとうございます 最近プロジェクトワンでTREK を購入したのですが色で物凄く悩んでいて 主さんのバイクの色がお気に入りで お店で聞いたところクイックシルバーという色しか無かったので残念でした クイックシルバープラッシュドクロームとクイックシルバーは別物ですよね？

@203digital

2 жыл бұрын

僕も色名は詳しくないですが、クイックシルバーがボディ色でブラッシュドクロームがトレックロゴの色名だと思います。なのでボディカラーはクイックシルバーですね。

@203digital

2 жыл бұрын

ブラッシュドクロームはトップチューブの天面などの色でもあります。 このSL5のフレームは塗り分けされてますね。プロジェクトワンだとそういう指定は出来なさそうですね。

what size

@203digital

3 жыл бұрын

52size

@user-ct6yt9lu1j

3 жыл бұрын

@@203digital thanks 👍👍

Shimano缺貨...

ミニ四駆のように穴を開ける軽量化をしてみてください

@203digital

Жыл бұрын

パーツもそうですがリセールを考えるとなかなか勇気いりますね。乗り潰すならアリですが。