0:00 スクーターの遠心式無段変速機を勉強したいと思います！ 1:28 変速機の状態や如何に？ベルトケースを開けます 2:52 開封！！ 3:43 【トラブル①】なぜこんな所がオイル漏れ！？ 4:30 【トラブル②】あってはならない物が入ってる！？ 5:58 ※わりとありがちなトラブルだそうです 6:24 遠心式無段変速機を分解！プーリーとクラッチを取り外します 7:57 交換する部品はどれ？摩耗や劣化をチェックしていきます 10:03 このオイル漏れはどこから？ 10:47 必要な部品がわかったので発注します！

@user-zq2un3if2e

Жыл бұрын

あれだけエンジンオイル漏れてたら２次エアー吸い込み走行中ボコボコしてたかもですね

ナットの締め付けトルク記録の為にマーカーで印を付けるのはわかりやすくて良いのですが「前のメンテで正しいトルクで締め付けていれば」という前提があるので今回は締め付けの際にマーカーを目安するのではなくトルクレンチを使うのが無難かと思います。

クランクオイルシールを外そうたした形跡がありますね。ガッチリ入ってるので長めのスクリュービスをねじ込み、小さな釘抜きを使わないと取れないですよ。

ドライブフェイスのギアが欠けてるなら、セル側のギアも確認した方がいいですね。 その昔、プーリーホルダーを使用せずに外す方法として、ギアとギアの間にマイナスドライバーを突っ込んでギアをロックさせて外す荒業がありました。 走行中にセル回しても破損するかもしれませんね。

@user-zq2un3if2e

Жыл бұрын

走行中のセル回し 多いに考えられますね。

プーリーはキタコに変わってますな ウエイトローラーは純正重量だとヘコヘコになりますぞ、重すぎて。 割れた原因はハッキリわからんだろうけど、冷却ダクトの入り口のフィルタが無くなってたら石でも食った可能性でいい。 それ以外だとやばいｗ

これからも楽しみ楽しみですね！

キタコのハイスピードプーリーですね やっとこさ平たんの道６０キロ仕様というところでしょうか ローラーの重さでだいぶ変化しますよ ちなみに 前のオーナーがフェイスを外すときに 固定方法をしくじり亀裂が入り振動で 羽が飛んでギヤ噛みしてリングギヤが噛みこんで破損と推測

フラグ建築士初級取得おめでとうございますw これからも活躍を楽しみにしています。

@DIYdouraku

Жыл бұрын

フラグ建築士初級取得･･･！（笑）　　ありがとうございます～！

ハイプリならローラーは純正じゃ駄目ですよ。 付いてたローラーの重さを量ってください。その程度の減りなら重さは誤差ですので付いてた重量に合わせたローラー入れましょう。 あとドライブケース開けたならドリブン側のメンテこそしっかりしたほうがいいです。 トルクカム内側のグリスは割と減りやすいのでたっぷり塗って組みなおせば大丈夫です。

こんにちは、3分32秒画像でクランクシャフト端面のセンター穴周囲が、 盛り上がっているのでクランクを外した形跡がありますね。

うちの子はバッテリーレス化してるのでキックで始動してるんですが、グリスがだんだん汚れて 固着しちゃうんですよね。最終的には全体重かけても踏めなくなって、ペダル折る代わりに フィン欠けちゃったのかなぁ？でもフィンてキックの負荷で折れるのかぁ？？？ その時はおかしいと思って調べて、パーツクリーナーで掃除したら ぬるぬる踏めるように戻ったので折らずに済んだのですが。

楽しい時間が来た！ 私はdioのaf62なので 楽しみです❤

ドライブフェイスのこの割れ方は初めて見ました そうなった原因はセルモーターとの噛み合い⁉️ なぜ割れたのか原因究明楽しみです

@realfordf1865

Жыл бұрын

フィンが飛んでドライブフェイスのギア欠けたんじゃなくて、ギアが欠けてその破片がフィンを吹っ飛ばした可能性もある訳ですね・・・。 どっちだろ？

セルスターターのギア 2箇所かけちゃって ますね😅

お疲れ様です！🙇‍♂️ 冷却フィンが、欠けてギヤが欠けたくらいで 良かったですね！🙇‍♂️ クラッチとウエイトローラーに侵入し無くて 良かったですね！🙇‍♂️ 部品が、早く来ると良いですね！🙇‍♂️ 次回も楽しみですね！🙇‍♂️

あと注文するなら、キャブとマニホールドをつなぐ、ゴム(インシュレーター)かなぁ。 頑張って👍。

トゥデイ先生😀厳しいねぇ〜😀👍

おつかれさまでした❗️ プーリーは変わってますね。 何て言うんだっけ？ウエイトローラー転がる所が外側に傾斜ついてますがハイスピードになると縁ギリまであるんですよ、多分どんなのも同じだったと思いますが。 で、個人的なお勧めは、一旦中古パーツで良いのでノーマルで組んでからがプーリーやらウエイトローラーやらセッティングがわかりやすいかと思いますよ。

どうして折れたのかな？🙄 必ず折れた原因があるから 原因をつきとめないと怖いですね！

プーリーの欠けはろくな工具を持ってない人が無理やり外したりするとこうなります。 ドライバー突っ込んでガンガンたたくとボルトが外せるのです。やったらあかんw 色々いじれるのでテツ様としては当たりだったのかも知れませんねw

何故、フィンがもげ、ギア欠けがるんでしょうね。前のオーナーさんが組み間違えたと信じたいところです。同時代のXR100（エイプ）はギアの焼入れとベアリングがダメでした。 当時、新車が10万円です。どれだけコストを削っているのか、気になります。

なんでフィンが折れたんでしょうかね？

減速機軸にガタが無ければ良いですね。

クランクの中の羽が吹き飛んでるの初めて見ました、何故接触して吹き飛んだとか「1部」気になりますね、疑問です。

オイルシール系は反対側も先に確認しときたいですね！交換するならまとめての方が良いですよね！

テツさん、お疲れ様です やはり一筋縄では行きませんね 楽しみが増えましたね それと、またひとつ勉強に成りましたね😃

クラッチもバラして各部清掃とグリスアップしないとですね。

@DIYdouraku

Жыл бұрын

クラッチを勉強しないとですね～！！💦

@user-xq3kd5bs4i

Жыл бұрын

バイクは違うけど…WING大谷さんのYou Tube見ると構造やら注意点とポイントが解りますよ!

自分はリード90に乗ってますがホンダはベアリング弱いです。 オイルシール交換するならドリブンもドライブシャフトもクランクシャフトベアリングも準備した方が良いかも知れませんね。 プーリーはローラーガイドが削られているので間違いなくハイスピードプーリーです。 因みに私はいつも純正部品は寒川のホンダに頼んでます😊

ジャンクヤードで売ってるもんは基本ジャンクって思えば気が楽かも。 クランクのサークリップ抜けかけてますね。怪しい。

社外品があると前オーナ自身が交換した可能性あるからその時に部品折れしたのでは?

チッ😀パキッていかなかったかぁ〜❤

@DIYdouraku

Жыл бұрын

トラブルを期待されてますね💦

う〜ん、勉強になるのかなぁ・・ ナットのペイントマーク、モノタロウ仕入れと思われるベルトメーカー品の対応品（安い）からすると前回開けたのバイク屋さんかな？ で、直前に開けた人がプーリーの回り止めしらずに羽根や歯を失敗して欠けたと・・・ ゆるまねぇ！ってクランクシャフトやらかしていなければいいんだけどね。カム周辺に予算使いそうだし（バイク屋さんは開けたく無いハズ）・・

テツさん！今晩は、もしかしてハイスピードプリーを入れてるって事はクラッチスプリングも変えてるかもよ？

クラッチは純正ですし減りも少なそうなのでシューを紙やすりで整えてあげれば良さそう（せっかくなのでバラシて清掃＆グリスアップも） あと39mmナットを外してトルクカム辺りの摩耗もチェックしたほうが良いです。 トルクカムの溝も結構な割合で段付き摩耗がおきて変速不良おこします。 こっちもばらしたついでにオイルシールを交換。 後ろ側からオイル漏れてるからミッションケースも分解してギヤやベアリングのチェックもしたほうが良いですね。 ミッションオイルは凄く少量なのでオイル不足で焼き付き起こしてる可能性もあります。 テツさんのTODAY先生、昭和の先生のように「スパルタ、熱血」系ですね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

オイルシールの確認して見ます💦クラッチ側だとミッションオイル量も確認した方が良いですね🤔

トッディ先生色々な事を教えてくれそうですね？此れから楽しみにしています🎵

いつも通りのアクシデントですね 🤣🤣🤣 分解沼期待してます。 😎👍

タクト先生: 君ならやれるよ！！😊 って事かなー😂

お疲れ様です。またまた楽しみが増えましたね(^^) ウェイトローラー部分に塗る専用のワックスがあるみたいなので、試してみては如何でしょうか？ ローラーの移動がスムーズになって、摩耗防止にもなるみたいです。

駆動周りは、ご近所？さんのシルバーグレイのハイオク満タンyoutuberさんの動画に出て来るリメイクさんが神ですよ〜！

お疲れ様です。クラッチのトルクカムもバラして清掃グリスアップした方が良いですね。頑張ってください＼(*⌒0⌒)♪

@realfordf1865

Жыл бұрын

Todayじゃないけど、クラッチ両足で踏みつけてビクビクしながら電動インパクトでセンターのナット緩めた思い出。

いや～凄いですね。楽しそうですね。それだけオイル漏れていればクランク側のスプラインもみてくださいね。ガリガリになってるかもですね。

う～ん２万円の理由がここで分かりましたね(￣0￣;)これは良い教訓だよ☺️私も素人だけど、テツさんは凄いよ✨

プーリーが社外品に交換されてるのであれば、ウェイトローラーも交換されている可能性が高いです。今ついているウェイトローラーの重さを確認して、同じ重さのものを買わないと、純正とは重さが違うことがあるのでご注意下さい。セッティングも併せてやるなら、重さ違いを２～３種類そろえてもいいかも。

Wingオオタニさんの動画が参考になると思いますよ

AF61のオイルシールは、もはや持病です。ｗ　私もクランク側を交換したことがあります。 ごついクリップで止まっているのでクリッププライヤーをごついのに買い直しました。ｗ 他にも持病があるので、持病と向き合うのも面白いですね☆彡 AF-61のエンジンの駆動系はAF-35が使えたはずです。　私もクラッチ、クラッチアウター、センタースプリング、プーリー、フライホイール側の空冷ファンは確かAF-35用の社外品を使ってました。　結局、載せ替えたので使わなくなりましたが。ｗ

中華製ロンシンのエンジンのクラッチレバーを軽くするならイージークラッチ　の部品を付けると軽くなると思いますよ　こんばんは👍

イヤー羽が😭破片がケースの中にガーン発注する部品多いですね。

WRはパウダーグリス使うと良いですよ！

ドライブフェイスの羽が折れる原因てキックのギア側に接触した可能性があるので、そもそも社外品のプーリーが適応してなく組んだ時点で羽が接触してた可能性も ドライブ側のナットが緩んだ場合もドライブフェイスがキックギア側に接触して羽が折れる原因になったりします。 プーリーも純正を購入した方がいいのでは？ 締め付けトルクもアテにならないので適正なトルクを調べて締めた方がよろしいかと。

駆動系の蓋開いた瞬間に感じました、やはりバイクの神様はテツさんに対して手厳しい&決して簡単には終わらせてくれない運命にあるとw

@tokoname19790803

Жыл бұрын

追記 動画のだと多分キタコのハイスピードプーリーのタイプ3だと思います、街乗り用なら純正ウエイトが相性良いので街乗り仕様なら問題無いかな？と。 峠をチョイ攻めツーリングしたりサーキット走ったりしたいなら同じくキタコから出てるスーパーローラーキット(ディオ系/ズーマー/トゥデイ用)の各種ウエイトを用意してセッティング出さないと真の実力は発揮出来ないです、要はキャブセッティングでメインジェットの番手変えたりするのと同じ事をやってベストなセッティングを出してく感じです。 キャブセッティングとの相性見つつウエイトローラーの重さで加速重視、トルク重視か最高速度重視かトータルバランス設定かが決まってくるので(簡単に言うと二輪車や四輪車のミッション車のギア比セッティングみたいな物ですかね)ウエイトローラーのセッティングはキャブセッティングと同等に重要且つ奥が深いですから楽しみつつ悩んで下さいw

@DIYdouraku

Жыл бұрын

すごい･･･！　的確なアドバイスありがとうございます♪　メモります。

中国生産だけあって、ホンダらしからぬ品質ですね。

テツさん、持ってますね～🤣イキナリ！オイル漏れ！そして、ハイプーリ！ ハイプーリが入ってるって、事は、もちろん！リミッターカットしてますよね〜🤣

@DIYdouraku

Жыл бұрын

何の問題もなく進むはずだったのですが(笑)💦 やっぱり今回もトラブルが起こりそうな予感です

キタコのハイスピードプーリーには純正ウェイトのローラーを使うよう指示があります。 重過ぎるというコメントがあるようですが説明書にそう記載されています。 また、ハイスピードプーリーのみの変更で走らせるとAF67の場合、おおよそメーター読みで平地65㎞程度、友人に並走してもらい計測したところMAX72㎞という表示だったようです。 その時にわかったのですがメーター表示40㎞あたりまではほぼ問題なく表示されるのですが55㎞表示で計測すると60㎞、60㎞表示で65㎞、メーター振り切った状態だと70㎞あたりの速度が出ていることも確認できました。高速域の表示では10％ほど低く表示される逆ハッピーメーターでした。

お疲れ様です、今回はエンジンを始動するでしたね。エンジンが凄いですか?、レストアしなければ駄目。頑張って🔥❤️👍見てるよ

@DIYdouraku

Жыл бұрын

いつもありがとうございます！！！

3:45 ﾁｮﾄﾏﾃﾁｮﾄﾏﾃ とは懐かしいフレーズ…ヤバいこと言ったあたりが共通点？

なんか他も何かがおきそうな気がします。（笑）フリじゃないですよ。（笑）

ピ　ぽ　ぱ　　未知との遭遇ですね＾＾：

@DIYdouraku

Жыл бұрын

いつもながら･･･　どうにも予定通りには行かれないようです

想定内でしょ　徹底的に金掛けずに　復活してください　一個飛びギアは溶接で　元プロでしょ😩😩

一番最初に、こんな仕組みでモノが動くって考えた人は・・・頭が変ｗ そー思いませんか？ｗｗｗ

パーツの予備等、必要になりそうなら、譲りますよ、＼(^o^)／ ウエイトローラは、間違ってなければ、6.5gのはすです、

もう〜（笑）狙ってハズレ引きにいってるくせに〜www直ぐに直るとシリーズが続かないからね（笑）サービスマニュアルは用意しないとね！