私が若かりし頃に比べたら今の若い子は皆真面目でいい子達ばかりですよ！大切なのは周りの人に感謝の心を持って日々精進を忘れない気持ちだと思います。出来る男ほど優しいもんです。

ハンドルをグルグル回さない Ｋさんのバック完璧です！ 前進の軌道も素晴らしい！一目で分かる。手本ですね！

こんばんは🌙😃おたけさん仕事お疲れ様です😌カッコいいですね笑急に寒くなったりまた暑くなったり本当に疲れますね～！！おたけさんご家族皆様身体に気を付けて頑張って下さい～日々応援📣させて頂きます～！！何処ですれ違いとかしてみたいです～！！笑また静岡県に来ることあれば教えて下さいね笑頑張って下さい～

こんにちわ 大好きな日野とVOLVOのトラクター！日野のはずがペイントのせいか横から見たら一瞬SCANIAかと思ってしまいましたWW

おたけさん お疲れさまでした カッコ良いですね。☺️ 昨夜からおたけさんの トレーラー見たくて 岐阜県迄知り合いと 行きましたがわからないから諦めて 大阪にとんぼ返りです。😭 あー なんとしても おたけさんのトレーラー見たいです。 おたけさんの動画ワァンクラブより

お初です‼️いつも拝見していますよ🎵 去年からシングルなったげどやっぱりダブルの方がいいかなぁ❗ ヤッコ乗ったこと無いけど３軸ヤッコ乗りにくいらしいですよ 私乗ったこと無いけどwww まな材しか運ばないからしたら製品運ぶ人尊敬しますよ‼️

Your trucks looks beautiful...we are getting them here in Malaysia as reconditioned unit but not as beautiful as these

3軸エアサス2軸にするとケツが流れずに楽ですね😊たくさんセットがあるんですね👍

ツーデフの恐ろしさはアプローチ開始の道幅の狭さと入り口が狭く奥行きが短い所で本領発揮だよ広いところでワンデフに3軸のトレーラーを転がせてればそんなに違いは感じないはず、動画のポールトレーラーもセミトレーラーでしょ扱いは一緒だよ違うのはフルトレーラーだよ、俺はフルトレーラーは経験無いからわからなんだけどね先輩が言うのには全然違うって言ってたね

ポールトレーラー☺️ 子供の頃新幹線を陸送するポールトレーラーの運転手さんに憧れた時期がありました。😁 ツーデフでマウント？🤔そんなのあるんですね。😅 元請け鉄工所さんでその会社所有のトレーラーを長年運転してる人曰くシングルデフとツーデフだと段違いでツーデフの方があらゆる面で楽だと言ってました。😅 逆にシングルデフの方が大変だと言ってました。😅

初めてまして。 いつも大きい車の運転すごいな～と思いながら見てます。 お身体に気を付けて🎶 これからも素敵な動画楽しみにしています(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ

26歳トレーラー乗り2年目です！ いつもおたけさんの動画見させてもらっててすごい技術だなと感心させてもらうばかりです！

ポールトレーラーもかっこいいですねフルロングの動画あればまたよろしくお願いいたします。

お疲れ様です🍵おたけさんに似てイケメンですよ😂カッコイイ車両を操れるおたけさんやk君は更にカッコイイ✨ちなみにk君は顔出しNGなんでしょうか⁉️そしてスタンドマンのように誘導して下さるコール上手な方のお顔も拝見したい✨

良いなぁ〜　後ろが見える台車 私のはシングル2軸スクラップ箱😂

少しがらが悪い？ そのくらいじゃないとやれんでしょ。 私の職場に来る福山通運の4トン乗りは挨拶バッチリ笑顔で謙虚な仕事振り。 でも目が座っているのは感じて、他から来た運転手とのリフト争奪は睨み合いで殴り合いが始まるかと思いました。 引きずりドライバーは尊敬しますよ！ 後ろ見えない誘導居ないの状況でもバック出来るんだから。

トレーラーって牽引免許だけなのに、牽くトレーラー毎にハンドル捌きも違うから、大変ですよね。だからこそ楽しいってことでもあるんですがね(苦笑)。

シングル、フル、ポール、重トレ２９９などトレーラーなら何でも乗ってた父が６０歳超えて１０トンダンプの運転手になったら、２週間ぐらい戸惑ってました💧💧💧

13トン平ボディのヘッドで 25mオーバーの桁とかポールで引くと、必ず聞かれるのが、どうやって曲がるの？がデフォ 対向車線逆走して大回りにきまってんだろ 内回りじゃないと下手～とか言う輩には じゃあ走行車線だけで収めてみろカスっていってる

納得いかないからもう一回やり直すなんて、こだわりを持って自分のプライドが許さなかったんですね!　 ◕‿◕ おまけコーナーで 「自分の車だけどカッコいいなぁ〜」って はい、わたしもカッコいいと思いました。　隣に乗ってみたいです。 　　　　　　　　　　(◍•ᴗ•◍)➰❤

VOLVO･･･ 顔がめっちゃイカついですね カッコいい

上手い上手い(笑) 流石、スペシャリスト(笑)

大型乗りたい気持ちはあるけど運転する自信がないです❗️いつかは乗りたいなー😭

いろいろ乗りましたがこの中では舵切が1番難しい🥺 なんたって折った先でのケツフリが全く見えない🥺

免許は同じだけど、車体は動きからして違いますよ。 実車と空車でも変わるし… 柄が悪い？そう見えても、話の筋が通ってれば、納得してくれるし、 気さくな人も多いです。 色々な台車で色々な仕事をする会社だと経験値が上がります。

バックがうまい子 きっとあっちもバックが お上手なんですね

かっこいいなぁ✨

En mi país existen los antiguos

牽引教習も残すはみきわめと卒検だけですが、ゆくゆくは重機の免許も取ったりしてこういうトレーラー乗ってみたいですね。 いつみてもカッコイイです、トレーラーの運転手は☺️

柄悪いとか・・・うちらの建設業土木業も一緒です。要は、キチンと仕事が出来るかどうか？だと思います！！

@user-vj1qg7nm2g

Жыл бұрын

その通りですね😆俺も柄が悪いです🤣でもキチンと仕事をこなしてるので元請けさんからは信頼されてます😁

@mg4259

Жыл бұрын

十数年前に土木会社で働いていた時に行ったスーパーゼネコンさんの現場を思い出しました。😅 まず奇抜又は不快感、威圧感を与える風貌の作業員は出禁！作業着での出勤厳禁！スーツ又はそれに準ずる服装で出勤して現場の飯場で作業着に着替える！作業着はニッカポッカ、ボンタン等は厳禁！ツナギも厳禁！セパレートタイプの作業着着用厳守、色も赤やピンク等の派手な原色は厳禁！しかも会社ごとに統一した作業着にする事！搬入のトラック、トレーラーはデコレーション厳禁、黒やピンク等威圧感や不快感を与える色も厳禁！ でした。😅 どうやら建設業界の柄の悪いイメージを一掃を目指す事をコンセプトにした現場だったみたいです。😅 なお女性作業員がいる場合は積極的にこの現場に入れる様にとの事でスーパーゼネコンさん始め多くの女性作業員さんが入ってました。😅

4軸低床乗りです。 いつもおたけさんの動画を見ててトレーラーはいいな、かっけぇと思うところでした！ 多分僕と同じくらいの世代だと思いますのでこれからも頑張ってください！

ポールの挙動はおもしろいよね セミできついかな思っても すんなり行けたり… ま、いずれにしても センスの良い人は何乗っても 無難にこなすね、おたけさん！

地味にアクスルしてんのかっこいい

ガリガリなぎ倒しそうな距離なのに、なぜぶつからないんだろう😮 いつも安定の斜め駐車しか出来ない私にはもはやCG。。。

基本技術は変わらない、東日本大震災の時茨城県の水戸を走って居た、鋼材運んでいたが揺れた、正直言って怖かった思い出が有ります。　　安全運転で頑張りましょう。

もう3０も若けりゃ働きたいものだな～ｗ（もうムリ）

Tunjuk dalam lori

エアサス　運転してて酔いそう😥 乗り心地は　どうなんですかね❓😅 硬い方が　乗り慣れてたから気になります😁

うちの近くにあれば就職するのにーーー

ちなみに、2デフのトレーラーとポールトレーラーってバックするのは、どっちが難しいんですか😅

@user-th4ei1he5j

Жыл бұрын

ポールトレーラーの短いヤツは難しいですね。

@user-ji8gh8qx3h

Жыл бұрын

20年前ぐらいに運送業で働いてました。 セミ乗った事なくポールしか経験無いんですがセミヤッコではなくトラックヤッコだったので積み込みで空での架台無しで最小でのバックはクイックの曲るので大変でしたよー 積んで伸ばしてる時はトラックの荷台前方まで積荷有るんで肩も曲がる時にニョキニョキ出るは20mクラスの積荷はヤッコの後ろも３メートル以上出してたので後続車のすり抜けで突っ込まれない様に車線跨いで曲がったり電柱倒さない様にとか色々気を使うので９０度以上折れるセミトレーラーが羨ましかったですねー トラックヤッコだとトラックのリヤオーバーハングが長いのでヤッコの舵が切りやすいので前進は内輪差が少なくスムーズにヤッコがついてくるので楽でしたけど分担荷重で積載の大きくとれるセミヤッコはセミのオーバーハング短いので内輪差が大きいので大変そうですね。 セミヤッコでポールの長さ届かない様な長尺の時は切りヤッコで超ロングセミにして運ぶのは昔見たことあるんですが最近でもやったりするんですかね？

@t.u4175

Жыл бұрын

@@user-ji8gh8qx3h やっぱり運送業って大変なんですか？

@user-ji8gh8qx3h

Жыл бұрын

@@t.u4175 今は運送業に従事してないので１０年以上前の時は大変では無かったですよ。 運送会社さんによって違いはあると思いますが殆ど配達して空荷で帰るか空荷で行って引取りして地元降ろしで日帰りの地場もあったり片道300kmぐらいの中距離でも２日運行で平車でしたけど鉄骨とか鉄筋が多かったので殆どシートがけも無くて給料も最低保証も有ったので事故さえしなければ無事故手当も有りましたからブラックでは無かったです。 今も有るかは知らないのですが20mぐらいの長尺物運送時に夜間しか運行許可出てない物の時は３日運行とか４日運行とか有りましたけど給料出ての拘束時間とは言え暇潰すのが大変だったかな（笑）

おたけさん、フルトレどうなんですか

セミは… 雪国の冬は…… 悲しいくらいに…… 弱い(´･_･`) 雪降らないとこならいいね

3 gearbok tak

俺も柄が悪いですよ🤣それでも仕事は真剣にやってるので元請けの社員さんからその上司の方にも信頼して貰えて仕事任されてます😁

クオンのキャブの揺れ方が激しくて酔いそう。

Berapa HP

ツーデフとシングルの違い、現場で痛感すれば良い それも分からず一回運転した程度で言わない方がいいかもね。 これからも頑張ってください

ツーデフとシングルの差、障害物だらけの都会の激狭現場に行くとよく分かるよ

そらこんな広くてバックしやすいところならツーデフもシングルも変わらんのは当たり前やろ😂あんたらシングル乗りが激せま😢って言ってる所にダブルで行ってみなー😂天と地ほど違うからな笑