O cambio automatizado de dupla embreagem banhado a oleo do renault kardian veio sem nenhum tranco na passagem de marchas, perfeito !

@Vinicius-vo4yp

Ай бұрын

Veremos daqui 1 ano se é bom mesmo.

O Boris só esqueceu que a VW trabalha com dois câmbios de dupla embreagem, e realmente o DSG DQ 250 é excepcional, por ser banhado a óleo. Agora tem o DQ 200, que é caixa seca, e é até mais problemático que o próprio PowerShift. Sem falar que os custos de reparo são caríssimos! Já o PowerShift é relativamente barato o conserto fora da garantia.

@arthurmagalhaes661

3 жыл бұрын

@Felipe Zilli sabe se é fato ou boato que últimas versoes do PS da Ford saíram com melhorias, que minimizam as panes ?

@carlosaugusto556

3 жыл бұрын

@@arthurmagalhaes661 Sim, deram a melhorada nele, mas já era tarde de mais.

@gustatav

3 жыл бұрын

@@arthurmagalhaes661 resolveu nada...mesmo problemas...tenho um desses..antes de 10k já começa a trepidar...mudaram na verdade um retentor que fazia vazasr oleo e trepidar as embreagens, porem a trepidação vem de dois lugares- do oleo vazado, e do cojuntos plato/molas embreagens...mesmo sem vazar oleo uma hora começa a trepidar...e continua o problema dos carrinhos(atuadores) emperrar..ou por entrada de agua que oxida ou por fuligem que vai saindo da embreagem...diversos desses cambios abertos sem vazamento de oleo e sem entrada de agua, porem muita sujeira nos carrinhos que fazem ele ficarem emperrados...enfim, não teve solução tecnica...vc conserta, e quebra, e assim vai

@arthurmagalhaes661

3 жыл бұрын

@@gustatav excelente pontuação. Se houvesse interesse da montadora o material de atrito das embreagens precisaria ser aprimorado para reduzir ou zerar essa “sujeira” resultante do desgaste, logo a durabilidade aumentaria até para o primeiro dono.

@manghinoni

2 жыл бұрын

voce que pensa, o DQ200 era uma parede muito fina num cilindro interno que se rompia, um brasileiro de santa catarina inventou a solução e esta vendendo kit de reparo com parede com o dobro de espessura, quem troca nunca mais tem problema, tanto que a VW em vez de trocar o cambio passou a mandar para ele reparar. eu tive golf TSi DSG andei quase 100.000 km ate vender sem problema no cambio :-)

New tucson Dupla embreagem a seco, deu pau na 2ª 4ª e 6ª Marcha... 10.000 mil Reais pra arrumar. Boris, Boris....

Essa cambio na New Tucson não é nada disso. Se você entrar no grupo do Facebook da New Tucson verás que muitos (mais muitos mesmo) estão com problemas. Eu mesmo tive um problema, ao fazer a revisão dos 60 mil, fui surpreendido sem alternativa, a ter que trocar a tal embreagem (prejuízo de 10k). Fiz uma pesquisa e realmente parece ser um problema crônico desse modelo, inclusive conversando com um amigo que trabalhou muito tempo na Hyundai, me disse que as oficinas das concessionárias estão lotadas de New Tucson com exatamente o mesmo problema. E pior, mesmo o carro tendo 5 anos de garantia, eles não cobrem essa peça. Já ouvi muitas outras histórias bizarras desse cambio automatizado com dupla embreagem em carros novos. Por outro lado, eu tenho uma BMW 320 2014 com esse mesmo conjunto, e meu amigo, é um espetáculo a parte. Mas confesso que depois desse prejuízo que tomei com a New Tucson, não pretendo comprar mais carro com essa configuração de cambio.

Andei no Novo Renault Kardin Câmbio automatizado de dupla embreagem banhados a óleo é a MELHOR experiência que tive de aceleração e desempenho , gostei mais da resposta do que o CVT Recomendo a todos que experimente se tiver Oportunidade !

@breeknow

2 ай бұрын

É show de bola mesmo! Andei ontem!

@luizcarlosanselmodasilvaju8043

Ай бұрын

Em relação a conforto e economia de combustível os câmbios de dupla embreagem não tem pra ninguém... Nenhum câmbio automático consegue entregar o desempenho que os de dupla embreagem entregam.

É verdade. Câmbio automatizado de dupla embreagem só os banhados a óleo. A Mercedes Benz usa.

@felipezilli1475

3 жыл бұрын

Igual aquela do Angeloni kkkk

É-o cambio de dupla embreagem da new tucson , que tem muito problema sim , muitos trancos , carro sobe a aceleração e não anda , fala sobre

Eu tenho dois Focus com câmbio PowerShift, um comprado zero km em 2014 e outro 2016 comprado usado com 60.000km, ambos estão ótimos. Cuidamos ao máximo, evitamos áreas alagadas pois o carro é baixo e o PowerShift têm problemas pra escoar a água, e também temos boas práticas de condução. Eu considero a troca de marcha bem rápida e suave pra um câmbio automatizado. Por enquanto, só alegria.

@fernandoschmitt6962

11 ай бұрын

Não se preocupe, Boris é Boris

@Eu_Sim

9 ай бұрын

Sofrencia para dirigir😅

@mau9175

9 ай бұрын

@@Eu_Sim faça auto escola, vai te ajudar

@seveng0th

3 ай бұрын

Também não tive problema até agora.

@rgiublin

2 ай бұрын

Também conheço dois donos de carros com powershift (comprados 0km) que nunca deram problema. E comentário do câmbio ser ruim é estúpido. O câmbio é EXCEPCIONAL, só é problemático.

Ótimo vídeo ! Bastante didático e de uma forma que não cansa quem esta assistindo.

Tanto que os caminhões com câmbio automatizado hoje em dia arrastam mais de 70ton por aí.

@agaefejotaerre8569

3 жыл бұрын

Abaixo de 40km/h é aconselhável vc mudar as marchas no botão dps põe no automático.

@Gabriel-ul2mk

3 жыл бұрын

@@agaefejotaerre8569 Isso vem escrito no manual? Provável que não, né?!

@agaefejotaerre8569

3 жыл бұрын

Sim , mas ninguém faz .

@leonardofarias484

3 жыл бұрын

Com embreagem única

@leonardofarias484

3 жыл бұрын

@@agaefejotaerre8569 cruzar marcha no ishift da volvo kkkkkkk botaozinho

O câmbio dupla embreagem do New Tucson é problemático. Podem pesquisar.

Boris tá amaciando o histórico do DSG!

@rodrigopego8009

3 жыл бұрын

A Mercedes faz um câmbio de dupla embreagem muito bom.

@raphaelfariasgorniak2633

3 жыл бұрын

Exatamente.

@candidato252002

2 жыл бұрын

@@rodrigopego8009 Até os carros atingirem 10 mil quilômetros.

@gilbertotadeu2654

Жыл бұрын

@@rodrigopego8009 nos meus 45 anos de mecânica eu já mexi em tudo quanto é câmbio nesta vida seja ele automático ou manual não desabono em nada o câmbio de dupla embreagem power shift,muita gente que foi na oficina enganados por outros mecânicos que tinha defeito e não era,simplesmente um reset no módulo resolveu tudo e eu nem cobrei pra fazer isto,agora ficar ouvindo bobagem de quem acha q conhece eu nem perco o meu tempo.

@paulooliveira9738

5 ай бұрын

​@@gilbertotadeu2654Parabéns pelo sábio comentário, essa internet tem muito Maria vai com as outras, muitos não tem o carro e ficam falando M..sem conhecimento...

Os câmbios dos Tiggo 5x e 7x mais recentes são excepcionais.

Prezado Boris, há a possibilidade de fazer um vídeo sobre o dupla embreagem DSG DQ 200 e o DSG DQ250? Acho fundamental essa explanação, pois o câmbio dos Audi A1, A3 e golf é uma bomba relógio. Seu vídeo pode iludir alguns ouvintes. Obrigado pelo canal e um abraço.

O DSG 7 do Golf 1.4 TSI é uma bomba, tão ruim quanto o da Ford. DSG bom é o de 6 velocidades, do GTI mk7.

@felipezilli1475

3 жыл бұрын

Todos os GTI a partir de 2014 usam este câmbio DSG DQ 250, até mesmo a Tiguan R Line. Vale ressaltar que só os Golf 2014 e 2015 usam este de 7 marchas problemático.

@thiagocarvalho2014

3 жыл бұрын

@@felipezilli1475 A Tiguan R Line mais recente já usa a DQ 500, de 7 velocidades.

@thiagocarvalho2014

3 жыл бұрын

@@felipezilli1475 Era tão problemático que VW Brasil passou a adotar o automático epiclico da Aisin

@felipezilli1475

3 жыл бұрын

@@thiagocarvalho2014 Verdade, não é o mesmo da Tiguan 2017. É ainda mais moderno, e confiável.

@kaiquepadilha6878

3 жыл бұрын

Tiptronic 6 velocidades melhor cambio da VW

O meu câmbio da New Tucson se danificou muito rápido com 87.000 Km, prejuízo de R$ 22.000,00. O kit de embreagem não tem garantia. Acabei entregando o carro na concessionária por um preço baixo porque quis evitar dor de cabeça com o conserto que seria demorado )no Brasil não tinha peça em estoque) podendo demorar mais de 90 dias, bem o o a falta de confiança para passar para o comprador. A New Tucson não é confiável, levei numa oficina especializada e naquela semana tinha 4 carros em reparo.

Muito bem..... sempre com explicaçoes curtas e claras👍

Sensacional. Já compartilhei com todos os amigos e família!

Meu New Fiesta 2017 24 mil km até agora sem problema... Cambio rápido e gostoso de andar.

O próprio PowerShift deu uma melhoradinha depois de anos de quebradeira, de modo que os últimos fabricados saíram aprimorados e não tão problemáticos.

@matheusteixeira5295

3 жыл бұрын

Eu também tenho um focus 2016 e zero problemas

@arthurmagalhaes661

3 жыл бұрын

@André tem mais detalhes sobre esse aprimoramento, o que trocaram, será que consigo atualizar o meu antigo e fugir dos possíveis problemas ?

@adrianoferreira4575

3 жыл бұрын

Tenho um focus 2014, 120.000km, zero problemas.

@0015332

3 жыл бұрын

@@arthurmagalhaes661 Trocaram a embreagem,na primeira versão ela superaquecia e fudia tudo dentro. Botaram uma mais robusta e estenderam a garantia de todos os veículos problemáticos.

@douglasguido6627

3 жыл бұрын

Tenho um 2018, nunca deu problema!!

Boa tarde Boris! Seus comentários relevantes e me orientam sempre!!!!

@alvarovoos7292

4 ай бұрын

Nesse vídeo ele comeu bola

Parabéns por mais esse vídeo, Boris. A Fiat trouxe o automatizado de embreagem simples no Punto e no Bravo e contrariando a versão europeia de dupla embreagem trilhou exatamente este péssimo caminho.

@leonardofarias484

3 жыл бұрын

Por incrível q pareça esse dialogic é "bom" kkkkkkk A gente tem um Idea q já deu muita dor de cabeça com esse câmbio, mas agr graças a Deus ele tá perfeito, tirando alguns trancos

@VictorBonecocbaBonecocba10

11 ай бұрын

Se está dando tranco não está perfeito !! kakakak

Cambio da VW se quis dizer o DQ 250 que é banhado a óleo, esse sim é bom, agora o DSG DQ 200, que é caixa seca, é igual ou pior que os Powershift !

@alexandremagno33

3 жыл бұрын

Meu conhecimento automobilistiico é limitadissimo,Mas conclui que carro da fiat nao é bom,Excetuando o Fiat Uno !

@alexandremagno33

3 жыл бұрын

O Uno antigo.

@passokita

3 жыл бұрын

Esse DSG DQ 200 só não queimou mais o filme da VW pelo fato de que esses cambios só costumavam rodar em carrões (audis, golfs,etc), logo, não havia tantos carros usando esse câmbio. No caso da Ford, tínhamos muito fiesta e ecosport rodando, carros relativamente mais acessíveis. Outro fato é que, diferenre da Ford, a VW não ficou se enrolando pra tirar se circulação essas bombas. Outro detalhe que deprecia esses DSGs secos é o conserto dos mesmos, girava em torno dos R$ 15 a R$ 20 mil.

@leonardofarias484

3 жыл бұрын

@@alexandremagno33 Fiat e bom sim, so

@douglasguido6627

3 жыл бұрын

@@passokita A ford deu 10 anos de garantia no Powershift e caso ela não assuma com 5 mil reais dá pra deixar ele zero de novo, bem mais barato que a maioria dos câmbio que tem por aí.

BORIS SEU VIDEO FOI FUNDAMENTAL NA MINHA DECISÃO DE QUAL CARRO COMPRAR. ESTOU QUERENDO UM TIGGO 7 PRO MAX DRIVE COM ESSE CAMBIO. ESPERO QUE DE CERTO.

@GeorgeBentes

3 ай бұрын

Nossa, esse carro é meu sonho !!

Show de bola irmão! Confiança total.

Boa tarde Boris!!! Sou muito fã seu desde o rádio e gostaria de saber sua opinião sobre os câmbios gf6 usado também no Cruze da GM

Eu tive um New Fiesta Sedan Titanium por quatro anos e meio e não tive nenhum problema com o câmbio. O problema foi que na hora de revender o carro o preço caiu bastante.

@alysonfrancag

3 жыл бұрын

Só esse pequeno problema!

Boris um cara super entendido de carros. Aplausos para o Sr. Boris 👏👏👏👏👏

@fernandoschmitt6962

11 ай бұрын

Heheheh Sarcasmo mode on

Esclarecedor 👏👏

Meu Visinho teve um Ford focus heth comprou 0 , aut com 10 mil começou a patinar e estava na garantia aí levou e trocaram aí depois com 15 mil deu problema novamente

Boris, sou fã de suas dicas, e acompanho todas, mais eu tenho um New fiesta Power shift com 86 mil km e nunca tive problemas !

@VictorBonecocbaBonecocba10

11 ай бұрын

os Powershif de 2016 são bem melhores, o cara quer puxar sardinha para a VW, tem um Fábio da VW DQ200 que é um lixo, pior que o Powershif antigo até 2014, mas o cara não irá falar né !!

Cara, eu tenho o new fiesta powershift desde 2013, único dono. Veio apresentar problema no câmbio o carro com mais de 9 anos, com 109 mil km. Gastei aproximadamente 3,7 mil reais e está bom de novo, já com 117 mil. Sinceramente, se me chamassem hoje pra trocar um new fiesta 2013 manual no meu powershift com 20 mil de volta eu não faria. Digo isso pelo conforto que o câmbio oferece comparado ao manual. Pelo que os mecânicos me disseram, realmente os problemas do câmbio é mau uso + falta de manutenção. É isso, se a cada 40 mil fizer limpeza etc, acredito que não terá problema. Vai se comparar o conforto de um câmbio automático com um câmbio manual? Sinceramente não. Porém, tem gosto pra tudo. É claro que a manutenção vai ser mais cara que o manual, isso sem dúvida. Pra mim valeu a pena. Coloquei o comentário aí em comparação ao câmbio manual. Na minha opinião vale sim muito apena o câmbio powershift se comparado ao manual. É mais caro a manutenção é, porém passar marcha manualmente, preferem isso mesmo? Fala sério. Fico com meu powershift sem pensar.

Gostei da explicação. Tenho um Tiggo 5X TXS 21/22 com câmbio de dupla embreagem e estou gostando muito.

@brpresent

5 ай бұрын

Amigo, estou pensando em comprar um 5x 2022 que tem esse câmbio! Sua experiência depois de 2 anos continua positiva com esse câmbio? Valeusss

@joaosantanna7552

5 ай бұрын

@@brpresent Bom dia. Estou satisfeito sim.

É excelente, se bem cuidado com a manutenção certinha e o dono usando com seus devidos cuidados, dura muito. Tem que saber usar.

É excelente o dual cluch, já tive um Audi e agora a new tucson. São excelentes e usados na fórmula 1.

O problema é que trocar embreagem normal de um automatizado como imotion dualogic ja vai uns 4k o que queimou filme do powershift era o cara ir numa oficina e sair com orcamento de 5 mil isso a quase 10 anos atras Imagino quanto que vai ser a manuntençao dessas embreagem dupla nesses carros

Tem toda a razão. Tenho um carro com um câmbio DSG. Excepcional. É ele o responsável pelo bom comportamento e desempenho do conjunto mecânico do carro.

O dupla embreagem caixa seca da Volkswagen instalado nos golfs 1.4 também são problemáticas, uma vez que foram também trocadas pelas de conversão de torque

@douglasguido6627

3 жыл бұрын

São piores que o Powershift, até barulho já saia fazendo em rua de pedra.

@GuilhermeSouza-il8lt

Жыл бұрын

da onde caixa seca? pessoal sai falando besteira.. caixa seca, na verdade vai 2 fluidos.. nem sabem e falam besteira kkkk

Trabalhei anos com Linea dualogic e nunca tive problemas com trancos e tenho um DSG7 na garagem há 5 anos e é só alegria. Tristeza é quando saio do meu DSG e tenho que trabalhar com o CVT. Aí eu choro...

Excelente conteúdo. Eu me questionava se os câmbios dupla embreagem da Cherry eram o mesmo da Ford, mas agora ficou claro. Show de bola!!

@fernandoschmitt6962

11 ай бұрын

Hahahha sarcasmo embutido

@alvarovoos7292

4 ай бұрын

São o mesmo sim, pelo menos no T5

Esqueceu do DSG7 da volks que da muito problema!.Se puder tbm corra dele!

Tenho um NF SEDAN Titanium Plus... 15/15 câmbio PS... Com 118 mil km... Câmbio excelente, nunca foi mexido de jeito nenhum... Até o momento não tenho o que falar

@ricardosousa846

3 ай бұрын

O meu já tá com 230.000 zero defeito

Show ... Minha mãe tem o New Tucson e estava com essa dúvida essa semana ... Foi sensacional ... O fato do New Tucson ser dupla embreagem a seco e não banhado a óleo o torna inferior ao modelo a óleo ???

@rovaldovelosoconceicao6149

3 жыл бұрын

Aqui tem poucos Tucson e talvez não dê pra perceber alguns problemas, mas nós EUA esse câmbio da Tucson deu vários problemas.

@hebersondeoliveiralira9754

3 жыл бұрын

@@rovaldovelosoconceicao6149 sério ??

Boa tarde Eu tenho uma Ecosport 2017 Com Power shift guando de problema posso trocar pô outro marcar

👏👏👏👏Falou pouco ,mas falou tudo que queria ouvir 👏👏👏

Existe evolução e aprimoramento, falam de problemas em câmbios de 7, 8, 10 anos atrás, os atuais são melhorados e raramente dão problema.

@candidato252002

2 жыл бұрын

Até atingirem 10 mil quilômetros.

Estou amando câmbio de dupla embreagem não sente nada das trocas e é muito esperto e econômico

Gosado tenho uma Ford Transit Custon 2018 comprei Zero kilometro agora 30.000km e duplo embreagem e maravilhosa com toque de botao troca marccha reduzindo ou nao , Fantastik e minha BMW z4 306 PS tambem DKB OTIMOS talvez as adaptacoes ai no Brasil as firmas relacharam um pouco ,pena

O melhor exemplo de dupla embreagem são os do Porsche

Boa noite. O senhor recomenda a tiggo 7 txs?

O dsg seco da VW e Audi q equipam golf e a3 1.4 tbm da mto problema!!

Olá, eu tenho o último focus titanium plus ano 2019, câmbio POWERSHIFT que foi melhorado , é bom, tiver os anteriores 2014 e 2016, de fato dava umas mancadas desde zero km. Os 2017 até o último o problema foi resolvido, muito tarde, mais resolveram os problemas. 😀👍

@gustatav

Жыл бұрын

tem relatos que não..procura ai..até os anteriores tem historicos de carros que km alta sem dar problema, mas é tudo 1%...

@fernandoschmitt6962

11 ай бұрын

Atualiza a tcm

Olá, alguém poderia me dar um feedback sobre o câmbio do Lancer Ralliart? Quais os motivos da troca, se tem algum problema crônico...

Qual o câmbio automático do tigo 8? É confiável? Abraço a todos.

Arrasou!!! Adoro!!! Adriana de Uberlândia

Óia... O DSG também deu umas dor de cabeça na época hein...!!!🤔

@carrospravoce7308

3 жыл бұрын

DSG de 7 marchas caixa seca deu...os DSG 6 marchas banhado a óleo não

Boris, você já ouviu dizer se dar pra adaptar uma caixa de marcha manual num New fiesta Titanium.Esqueci de mencionar antes.

Meu dualogic ( Linea 2015) é bom! Porém frio trepida no arrancar!

Tive um automatizado (GSR) por dois anos e não tive nenhum pro lema ou incômodo, muito pelo contrário, comoraria outro carro com esse câmbio tranquilamente. Existiu muitos problemas com dualogic no passado? Sim, mas o que ninguém quer ver é que a grande maioria dos usuários não tiveram problemas. A grande maioria que critica sequer dirigiu um carro com esse câmbio. Valeu Boris 👍🏻

E Renault Kardian, com EDC (Efficient Dual Clutch) de 6 velocidades e dupla embreagem banhada a óleo. É bom?

MUITO BOM , estava na dúvida, pretendo comprar uma New Tucson , 1.6

@fernandoschmitt6962

11 ай бұрын

Compra um Tempra, diz o Boris ser melhor

O meu polo é I.motion, por enquanto sem problemas!

@felipezilli1475

3 жыл бұрын

O problema será quando você decidir vender ele, ninguém vai querer comprar! Digo isso porque tive um Gol Imotion.

Não foram todos os Powershift que deram problema ,foram os modelos 2014 ,os demais são excelentes ,tem muitos jornalistas que gostam de denegrir determinada marca ,ou recebem para tal !!!

@douglasguido6627

3 жыл бұрын

Exatamente, tenho um 2018 e nunca deu problema, o boato que criaram é bem maior que o problema, meu carro subiu o valor da fipe nos últimos 5 meses consecutivos, se fosse tão ruim isso não aconteceria.

@valtermeireles

3 жыл бұрын

Vdd Xará...alguns" Pseudo entendidos" falam agora o mesmo dos Tiggos.Tem um.e só alegria.. nunca peguei um.cambio tão bom pra dirigir...já tive dois carros com cvt e nunca gostei

@alexdias4018

2 жыл бұрын

Realmente, não foram todos, só 99% .

Boa tarde, Boris! Tudo bem? Excelente vídeo! Obrigado pelo conteúdo de tanta qualidade em vídeos curtos. Em relação aos câmbios de dupla embreagem, você poderia esclarecer pq o DSG do Golf, de 2013/2014 até 2015, dá problema na mecatrônica? E outra pergunta, caso compre um carro com a mecatrônica já trocada, estou livre do problema? Sou admirador do seu trabalho desde os tempos de auto papo no sbt. Grande abraço!

@arthurmagalhaes661

3 жыл бұрын

Super pertinente véi, será que trocando algo dá para driblar os b.o. graves, que inutilizam o câmbio precocemente...

@anueltonjr.672

3 жыл бұрын

@@arthurmagalhaes661 exatamente, eu gostaria muito de saber sobre isso, tenho interesse no Golf, caso a substituição resolva o problema... tomara que ele nos responda. abraço.

Tenho um Focus 2018 com Powershift, nunca deu problema e é um câmbio que tem uma tocada bem mais esportiva que um convencional. Os Powershift que deram problema foram os primeiros, pois entrava água dentro do compartimento da embreagem e com o tempo dava problema, mas não era em todos, criaram um boato sobre esse câmbio que foi maior que o próprio problema. Existem vários câmbios que deram problemas inclusive o DSG DQ200 da VW, alguns Chevrolet, etc. Se fosse tão ruim a Fipe do meu carro não teria subido nos últimos 5 meses consecutivos e outra coisa, se o Powershift der problema tem garantia de 10 anos, se a garantia não quiser arrumar com menos de 5 mil ele fica novo de novo, já um outro câmbio automático se gasta tranquilamente 10 mil pra arrumar, pois são muito mais complexos, sem contar as trocas de óleo que tem que ser feitas a cada 50 mil km e se gasta de 1000 a 1500 reais em cada uma.

@jb-vb8ky

2 жыл бұрын

E aí cara tá de boa até hj ,o Powershift

@douglasguido6627

2 жыл бұрын

@@jb-vb8ky Sim, nunca deu problema

@sergiocabrito

Жыл бұрын

Sem falar na economia de combustível e desempenho Meu Focus costuma fazer até 15 km por litro na estrada chega a ser impressionante o consumo. Hoje me bh tem um especialista SSCAR que arruma qualquer problema por um valor super justo estou bem satisfeito

Quem fala que o Powershift é ruim, está claro que nunca dirigiu um. Pode dar problema sim, o meu desgastou a embreagem e tive que trocar. Mas falar que é ruim, está anos luz disso, tem uma troca excelente, esperta e sem trancos.

Cambio Aisin 1:28 tem embreagem mesmo ou não, o meu está dando as vezes uns leve tranquinhos ?

Agora lançaram o Kardian da Renault com esse câmbio, prepara que vai ser mais uma bomba 😅

Sabe tudo PARABÉNS

E oq tem a dizer sobre o cambio do Hyundai New tucson 2019, que ha relatos de varios clientes com problemas, que parece ser cronico.

O powershift tem um problema de vedação e entra água. Aí a ferrugem come tudo e tranca uma embreagem e só passa as marchas pares ou as ímpares. Também dá problema num rolamento central que se desgasta e precisa de limpeza periódica. Tem chance também de queimar o módulo caso a bateria esteja gasta, funcionando abaixo dos 14V na hora da partida

@flaviorangel8164

5 ай бұрын

Exatamente isso. Tem como amenizar fazendo um orifício para escoar água acumulada, além de manutenção preventiva

Tenho um new fiesta titanium powershift e até o momento não tive problemas.

@menegets_official

3 жыл бұрын

Calma, se não teve vai ter, é certeza cara.

Já tive 2 Fiestas e 1 Focus atualmente Powershift, nunca tive problemas, só manutenção básica ....... então pra mim é um câmbio excelente

@sergiocabrito

Жыл бұрын

Também tive 2 focus 1 New fiesta e ecosport todos powershift a manutenção hoje é bem em conta sempre resolveram qualquer problema sem custo então não tive dificuldades

Faltou falar que os de dupla embreagem a seco dq200 são bomba! Mas os banhados a óleo são ótimas escolhas

Dsg também quebra dependendo da versão.

Tenho uma Mercedes com dupla embreagem de 7 marchas banhado a óleo, excepcional. Trocas rápidas, sem solavancos, te permite ser sútil na cidade e veloz na estrada.

Boa tarde Bóris, tenho um ecosport XLT 2008 com 44 mil rodados, quero saber de vc, qual a carcaça da bomba termostatica é melhor, a de aluminio ou a de plástico?

@fernandoschmitt6962

11 ай бұрын

Kkkk

Um pouco da ma fama do powershift, é por conta dos mecânicos. Muitos agiam de má fé, condenando peças sem diagnosticar corretamente. Em muitos casos, era só destravar o mecanismo de acionamento. Se fizer manutenção em dia, e ter uma tocada leve no dia a dia, não vai ter problemas

@luizcarlosanselmodasilvaju8043

Ай бұрын

Igual quem diz mau da Peugeot e Citroen.

Tive duas experiências desagradáveis com câmbio de dupla embreagem , um foi o infeliz POWERSHIFT o outro foi a peste do DSG da VOLKS . O DSG do golf fazia barulho de duas garrafas batendo uma na outra , era um inferno levei na concessionária fiz a revisão e por lá deixei pra ser vendido . O focus o câmbio ficava travado em P N ou R ou dava tranco nas trocas de marchas . Foi outro que levei pra concerta e ficou pra vende . Mais os câmbios de hoje , estão muito melhor do que antes concerteza !!!

Não consigo acostumar com câmbio automático. Tem algum curso que possa me ajudar? Tenho +30 anos de carteira e volta e meia dirijo Yaris Cvt do meu filho. (Dirigi um Versa Cvt uma vez e desgostei menos que o Yaris)

A Ford dificilmente trocava uma embreagem que dura em média mais de 200mil km ,o problema era o módulo que não estava fazendo a leitura corretamente ,depois que corrigiram acabou o problema. Tanto que deram 10anos de garantia

@betojunior4254

6 ай бұрын

Qual ano melhorou/corrigiu ?

Excelente! O Boris é sempre muito direto, sem mimimi, sem atacar ninguém, sempre muito coerente! Ainda me questiono o porquê de o ADG bater tanto nele...

@GuilhermeGoto

3 жыл бұрын

Porque ele é mecânico e sabe com qual frequência esse câmbios quebram, sabe a vida útil e preço das embreagens. O Boris é jornalista que (dizem que) tem um Passat DSG, que aparentemente não o incomodou. Aí fica a critério do freguês escolher a fonte mais confiável.

@daniloolivette932

3 жыл бұрын

ADG é propaganda.

@kn1gh7w0lf7

3 жыл бұрын

ADG?

@MrRicardorsantos

3 жыл бұрын

@@kn1gh7w0lf7 ADG... Do canal High Torque...!!!

@paulocavalcante8537

3 жыл бұрын

O ADG manda muitas indiretas ao Boris, as vezes indiretas pesadas...

Só sei dizer uma coisa tenho um Siena 2011 Dualogic primeiro dono já tem 90km rodados e nunca me deu problema nem um,vou rodar 150km ,claro que tudo nessa vida tem sua validade até a vida,o problema que esses motoristas precisam aprender a dirigir.

Meu caro Amigo eu tenho um Ford Focus 15/16 já no modelo novo com motor 2.0 e dupla emb. A seco tenho levado ele 1 vez por ano dentro da garantia extendida da Ford porém quando eu vou ele está no início da trepidação aí eles trocam e fica novo de novo, porém esse é o meu último ano de garantia extendida com ele e já estou a 3 anos com este carro, o detalhe maior é que amo o meu carro e o que tenho a dizer que tirando isso do câmbio, ele é simplesmente o carro mais seguro e resistente que já tive, vc acha que o meu modelo os problemas diminuíram e a agressividade de insegurança e nível de problemas foi reduzido nessa melhora ou estou com uma bomba na mão! Obs: sou muito cuidado com o carro e tomo todas as precauções possíveis para evitar um desgaste prematuro e faço todas as preventiva de segurança! O que acha saio fora ou fico e assumo o BO?

Dupla embreagem dá mais manutenção periódica. Tem que trocar o óleo e a própria embreagem de tempo em tempo. O melhor mesmo no quesito manutenção é o automático com conversor de torque.

O câmbio powershift é excelente, o problema é a durabilidade. Tanto ele quanto o DSG são sensacionais, mas como o colega ali em cima disse, dupla embreagem precisa ser banhado para durar mais. Mas em termos de desempenho e "inteligência" o powershift é perfeito. Também conheço dois donos de focus powershift que NUNCA tiveram problema (modelos 2017 e 2018).

Sobre o câmbio al4 poderia fala sobre ele um pouco..

Esse câmbio Powershift do New Fiesta quase me matou. Sofri um acidente alguns meses atrás, o carro na descida do morro começou acelerar sozinho, o freio não respondia e a velocidade só ia aumentando.. Só estou vivo porque á frente havia uma área verde, devo ter adentrado nela a quase 100 por hora, carro parou quase 1km depois após bater em gigantescas pedras. Depois disso tomei trauma de carro da Ford, mas principalmente desse câmbio Powershift que havia no meu new fiesta.

@habitualhabitual

Жыл бұрын

O pedal do freio é o da esquerda, viu?

@betojunior4254

6 ай бұрын

@@habitualhabitual😂😂

Pq ninguem coloca outro? Tipo, coloca no focus um cambio bom? O preço não seria o mesmo preço?

Parece, segundo a imprensa especializada, que o câmbio continua com o mesmo projeto original da Getrag, mesmo porque a Magna adquiriu a Getrag em 2015, época em que o câmbio equipava os Ford. Isso me fez desistir do Tigo 5.

@alexdias4018

2 жыл бұрын

Sim, eu também li a respeito, é a mesma transmissão, só usaram outro nome; na verdade, o "nome técnico", acho que é "6DCT250" ,o que também me fez desistir.

Legal. Campinas -- SP

A pergunta que ninguém me responde, se trocar, a embreagem, o módulo PCM os motores de atuadores, fica um câmbio bom?

Tenho um New Fiesta 14/15 Powershift, está com 103 mil km e até agora nenhum problema "sério", da uma trepidada só na ré, as vezes em retomada ele demora para responder ainda mais se você estiver de quinta marcha e ele precisa engatar a terceira, mas nada alarmante. Creio eu que a única manutenção que terei com ele é o desgaste natural das embreagens. No mais, as trocas são muito rápidas e suaves a ponto de nem sentir tranco ou perca de torque, e quando você coloca no S e da umas puxadas parece que a TCM do câmbio entende que você quer performance e os atuadores começa trabalhar mais rápido ainda.

@ariellaaraujo2467

2 жыл бұрын

Tenho um tb 2015/2016. Nenhum problema. Estou com 88 mil rodados

@gusthavoguit4r

Жыл бұрын

E ai tudo bem? Estou querendo pegar tambem um 14/15 porem hoje estamos em 2023. Seu comentario aqui foi a 2 anos atras. Voce ainda tem o carro? Deu algum problmea? vc ainda recomenda?

@MotocrossPlays

Жыл бұрын

@@gusthavoguit4r Opa, infelizmente já vendi o carro, nesse meio tempo eu só tive um único problema com o cambio travado na ré que foi resolvido empurrando o carro para frente e para trás, depois nunca mais deu problema. Vendi porque graças a Deus tive a oportunidade de pegar um carro zero e dei ele de entrada, se eu tivesse condições de ficar com ele e com o zero ao mesmo tempo eu ainda estaria com ele, me deixa muita saudade. Pelo conforto de dirigir eu recomendo sim, mas aconselho ver a procedência de qual você irá comprar e ir separando uma grana para fazer as manutenções periodicas.

@gusthavoguit4r

Жыл бұрын

@@MotocrossPlays entendi, é vc vendeu com quanto tempo e kilometragem?

@MotocrossPlays

Жыл бұрын

@@gusthavoguit4r Vendi ele com 120 mil km fiquei 2 anos e meio com ele

Tenho um Fiesta Sedan que veio com o PowerShift e realmente, no começo deu problemas. O carro todo tremia depois de passar por uma lombada física. Não incomodou mais depois da terceira troca do câmbio.

@elebgomes

9 ай бұрын

Quanto custou cada troca de câmbio?

@centriscorps1

9 ай бұрын

@@elebgomes Não paguei nada, estava na garantia.

@elebgomes

9 ай бұрын

ainda bem ...@@centriscorps1

Eu estou de olho num Peugeot 3008, ano 2023, e uma pessoa de lá de dentre me disse que o câmbio desse carro é de dupla embreagem a seco. Eu pergunto para o senhor: esse câmbio da Peugeot é confiável? Obrigado.

O s60 2011 da volvo é powershift, devo me preocupar?

Ótimo video, Boris. Podes fazer um vídeo sobre a suspensão hidropneumática da Citroën. E causa que ele não deu tão certo no mercado. Abraço.

@arthurmagalhaes661

3 жыл бұрын

Essa tecnologia já está sepultada a tanto tempo...

@jefersonbrito_16

3 жыл бұрын

@@arthurmagalhaes661 foi sepultada em 2018.

@fernandoschmitt6962

11 ай бұрын

Tanto quanto a espertize do Boris

@fernandoschmitt6962

11 ай бұрын

*Expertise

Segundo um engenheiro dupla embreagem não quer dizer que é "automatizado" pois esses fords são automáticos de origem(caixa genuína automatica)por tanto difere do automatizado pois a caixa seria de uma manual(Dizem engenheiros que power shifit é (Automático com dupla embreagem) existe até um.nome em inglês (concorda?)

Tigo e hiunday ainda falta tempo de uso. O tempo dirá se são bons mesmo

@alexdias4018

2 жыл бұрын

Acho que são as novas bombas do futuro.

Tive um giesta 2016 powershift que nunca me deu problema. Era mais agradável que muito automático

@jorgeevangelistasantana6079

3 жыл бұрын

Queria dizer: fiesta

@jorgeevangelistasantana6079

3 жыл бұрын

Isso. Problemas com o corretor