Как же я любил а детстве все разбирать

Видео интересное, а со звуком беда. Приходится постоянно прислушиваться.

Ну второй распили компрессор, и с этого переставь спиральную пару на тот с рабочей обмоткой.иВот тебе и отремонтированный. Главное что бы руки из нужного места росли...

Спс за видос,а вообще если знать как и где пилить,можно и перемотать движок,полуавтоматом сварить,покрасить и втулить назад заказчику :)

@Denisd220

6 жыл бұрын

Думаю не получиться заварить обратно (Сизифов труд) болгаркой окалин в масло насыпеш мама не горюй в общем собирать обратно думаю себе дороже будет...

@vse-prosto23

4 жыл бұрын

@@Denisd220 я разрезал болгаркой ,перед этим водой залил ,потом просушил и все ок., конечно надо все по уму делать!

Есть смысл ремонта? Реально ли разобрать сделать допустим мотор на перемотка, и сварить обратно?

Для слива масла,в днище делается отверстие,шуруповёрт в помощь,в самом конце пробиваешь гвоздём,что бы стружка не попала,это если есть необходимость.

@rvv7366

Жыл бұрын

+1, а не подскажите как слить (заменить масло) в ротационном (не спиральном компрессоре) типа RM на одну фазу?

Привет , классное видео ,однозначно не стоит оно того ,гроши ,в возьни целый вагон

Масло чёрное, компрессор работал в жёстком перегреве.

Мдя, тяжёлая это работа, из болота - тянуть бегемота!! И что самое главное - ВЫГОДА!! Ребята выгода в том что бы понять КАК ОН РАБОТАЕТ, а не вытянуть оттуда что то и сдать в металл!!

Дружище , учи матчасть . LRA - это Locked Rotor Amperage - то есть ток заторможенного ротора . для простых пацанов это пусковой ток компрессора .

@SkillfulFingers

6 жыл бұрын

Благадарствую за разяснение буду теперь намного умнее)

@user-ug7ii5si3z

5 жыл бұрын

Не сбивай его с мысли, он пацан реальный! Это, вот это и вот тут, потом туда, отсюда и вон туда, ну короче вот...

@olegsergeevich6560

5 жыл бұрын

да ладно вам, некоторые думают что GWP на бирке это вес фреона для заправки )

Со звуком действительно проблема, на моём планшете даже прислушиваться не помогает, не слова не услышал. Но по увиденному, если это не клин, а это не клин, то вариантов три - 1. Недостаток хладагента; 2. Кислота в контуре; 3. Неисправность защиты ( или её исключение), возможно неверное направление вращения или проблемы с параметрами питающей сети, ну и до кучи грязный конденсатор или перезаправка. А меди кстати там скудненько.

наш человек , нет головок и не надо.

@SkillfulFingers

7 жыл бұрын

работаем как можем)

Получается чтобы добраться до обмоток нужно низ отпилить, как думаете есть вариант перемотать?

@SkillfulFingers

8 ай бұрын

да пилить с низу надо. А на счет перемотать я вам не подскажу.

Для меня есть выгода понять почему мой клином встал (и да со звуком беда)

Если снимаешь и пытаешься объяснить что происходит, делай это по людски, а не анимашку без звука

Как его определить, что ему пиздец? У меня есть такой вот сплит Панасоник с точно таким компрессором, который вы плите первым. Значит, ситуация такая - запускается компрессор, начинает тарахтеть и вибрировать, какая-то неравномерно работа. И через 10-15 сек он вырубается. Спустя минут 5 он снова стартует и ситуация повторяется! Я слил с него весь фреон, отвакуумировал и заправил по весам - 3.4кг. Стартуем, и получаем ту же самую песню. На одном из форумов мне предложили добавить в него около 200гр масла, но надежды мало. Пока не могу найти масла для 410 фреона

@kugle1000

5 жыл бұрын

А какой у вас сплит? Если в него влезает 3,4 кг фреона. У меня Панасоник CU-E12HKD (внешний блок) в него влезает всего 0,980 кг. R410A. 12 000 BTu. Мне пришлось покупать второй внешний блок с исправным компрессором на родном симптомы были как у вас. Т.е компрессор заклинил... Но мне повезло, что была рабочая плата. А чем всё закончилось у вас? (Вам лайк за стиралку от "фашистов" :)

@user-ug7ii5si3z

5 жыл бұрын

Нужно смотреть причину нехватки масла, закончиться масло не может. Иногда из за не правильной работы системы масло плохо возвращается в компрессор. Масло может вернуться и будет перебор!

580 кило меди Волгоград

2 кило 100 грам меди

Мда загажен компрессор внутри изрядно, должно быть всё чисто. А спиральные компрессоры даже на авто ставили, Volkswagen Passat B3 G60 например.

я так понял что меди нет ,блин ннн

@user-jh6ke7fd5e

4 жыл бұрын

Как это нету? Кила 2-3 есть.. индуктивная катушка из чего состоит??

со звуком беда

Да ладно, взять нечего, кучу знаний можно получить, зато увидел шо там внутри, разве не кайф, удовлетворить любопытсво?

@user-yx2mg3tp6z

4 жыл бұрын

Со звуком действительно проблема, на моём планшете даже прислушиваться не помогает, не слова не услышал. Но по увиденному, если это не клин, а это не клин, то вариантов три - 1. Недостаток хладагента; 2. Кислота в контуре; 3. Неисправность защиты ( или её исключение), возможно неверное направление вращения или проблемы с параметрами питающей сети, ну и до кучи грязный конденсатор или перезаправка.

ЗВУК :( :(

Что то лёгкое алюминий или чугун🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Где звук? Бу бу бу

@SkillfulFingers

5 жыл бұрын

звук есть, проверьте свое оборудование.

😀😀😀😀 куча металалома

продай бэушный

@SkillfulFingers

4 жыл бұрын

уже там не работаю.

@user-kh4dg7ex2l

4 жыл бұрын

@@SkillfulFingers Это называется Пилите Шура пилите,она золотая. Короче ,всему пиздец пошли закусывать.

Не кашляй

Что ты бубниш нехера непонятно

@SkillfulFingers

5 жыл бұрын

Купи себе нормальные колонки и услышишь.

@user-ic8zw8fr2w

5 жыл бұрын

@@SkillfulFingers микрофон себе купи в наушнках тебя ели слышу