お疲れ様です。 故障原因とその修理、完了検証迄がロジカルで素晴らしいですね！ キャブ車の方が個人的にはお好みという一言が良かったですよ。

@hiroshibike

4 жыл бұрын

ボブさんありがとうございますm(__)m あくまでDIYなのでそれしか考えれない自分なりの結論を出しました!間違ってたら突っ込んで頂けると助かります💦 いつもありがとうございます励みになります🙏🙏🙏

私は土日会社お休みの時バイクイタズラして楽しむオヤジですが、私みたいにサンデーナンチャッテメカニックでも、とてもわかりやすく、楽しく拝見しています。どこの動画より、細かい解説、参考にさせて頂き私も、どんどんチャレンジしてみようかと思います

@hiroshibike

3 жыл бұрын

松川さんありがとうございますm(_ _)m　私も基本的に週末イジラーですのでお互い宜しくお願いします🥰

ひろしさん凄いです。私の賛辞と敬意の表れの表現です 私の付き合っていたバイク屋は、3万 km ちょっとでカーボンづまりで（ひろしさんなどの情報提供で後にわかる） 修理できない廃車を提案　新しいバイクの買い替えを勧めます エンジンをバラして原因を追及するなんて背筋がゾクゾクゾクｿﾞｸ～ものです。

@hiroshibike

Жыл бұрын

3万キロはちょっともたいないですね😅💦💦💦　5万キロ越したらまだ分からないでも無いですが、下取り付き新車販売して、確実にヤフオクやメルカリで売る気ですよね😅💨　商売なのでそれが善悪ではなく値段高いのでユーザーとしては選択できるアドバイスほしいですよね。

初コメ失礼します。 質問なんですが 地元で評判の良いバイク屋さんで 中古の原付（レッツ4）を買いました。 買った時のメーターは160キロで 600キロほど走ったら 走行中に突然エンジンが止まり。 動かなくなりました。 すぐにバイク屋さんに持っていったら オイルがすっからかんで エンジンが焼き付いてる。 こんな事は極まれで本当に申し訳ありませんと 別の原付（v50）に後日交換してくれました。 交換してもらって三日走った頃 なんとなく気になりオイルが入っているか自分でゲージを確認したらすっからかんでした…走行距離は３日で約300キロ（ウーバーイーツの仕事をしているため） すぐに電話をして持っていき オイルを入れてもらいもう一度、１日様子をみて、オイルが減ってるようであれば連絡くださいと言われその日は帰り その日50キロ程、走行して 次日にオイルゲージを確認したら ゲージに半分くらいしかオイルがつきませんでした。 バイク屋さんに事情を説明したら 2台続けてこんな事はほぼありえないですと言ってました。 とりあえずオイルの粘土の高いやつを 入れて貰って様子を見ながら 新しい車両を用意してもらってるんですが、、、 私の乗り方に問題があるのか？ スピードは40キロくらいで走行 たまに50キロくらい出しますが。 ふかしたりそんな事はしていません。 ただ一般に乗ってる人より毎日ハードに配達で使っていると思いますと話したらそれは問題ないと言われました。 あと考えられるのが バイク屋さんが使っているオイルのロット？に何か原因があるのか？ と言ってました。 こう言うのは何が考えられますか？ 良かったらご意見お聞かせください。

@hiroshibike

2 жыл бұрын

なななさんありがとうございますm(_ _)m私もAF67で一台ありました。オイルの粘度は応急ですので特にビジネス使用なら追いつかないです。 原因はオイル下がりかオイル上がりで、十中八九で原理理屈及び経験から以下の原因で間違いないですし私ならこの修理で直します。↓ ①1つ目はオイル上がり。ピストンリング摩耗かシリンダーの内径が広がっていてクランクから燃焼室へオイルを吸い上げて入れてしまってます。 こちらの場合とんでもないスピードでなくなります。1週間以内にスッカラのイメージですね。 ②次がオイル下がり。シリンダーヘッド側のステムシール劣化もしくは摩耗。またはエンジンバルブのステム（棒）の摩耗細り。で徐々にオイルが無くなります。循環したオイルがヘッドカバー側から燃焼室に下がって入っていきます。 1〜3ヶ月で無くなるイメージですがほっておくとどんどんオイルの無くなるスピードが早くなります。 症状的に今回のは①と思いますが、通常同時に修理します。 ステムシールはゴムで耐用年数5年で交換です。 走行距離にしてはあまりにも早い無くなりなのでただ単に地面に漏れてることも😅それは冗談でありありえなくもないことでもありますが。 いずれにせよ駐輪場に漏れてない限り燃焼して無くなってる事実を見ますので、ピストンとバルブカーボンの溜まり具合見たらだいたい分かります。 したがって以上の修理で直ります!🦾⚙️🔧😃

@user-el5mp4bm8u

2 жыл бұрын

@@hiroshibike なるほど、ご丁寧にありがとうございます。 スズキ車ではよくあるんでしょうか？ 車種は不明ですが次はホンダにしてくれるみたいです。 ただ2台続けてって言うのが引っかかりまして… 僕の車両の引きが弱いんでしょうか…？

@hiroshibike

2 жыл бұрын

私はバイク屋じゃないのでメーカーごとのは分かりませんがスズキ車が多いわけではないと思います😅💨　バイク屋が整備してると言ってしてないだけです😅　普通中古はエンジンかかって乗り出しOKなら利回り低いので早く売りたいものです。それで何度騙されたか😂オーバーホール済の10万のバイク買って11日で焼き付きましたが中開けたら全然オーバーホールされてないという始末で「やばいバイク屋に当たった話」シリーズ動画何か思い当たることあるかもですので暇なときにでも見てみてください。 10万払って11日後にエンジンオーバーホールする私のキチガイさが無かったら事件です。

コメント失礼します アドレスv50乗ってるんですがオイルの減りが早いです。 白い煙も出ます。 オイル漏れはないです… その場合修理費用いくらかかりますか？😢

@hiroshibike

7 ай бұрын

う～ん(;'∀')　シリンダーあけ作業ですので相場が不明です。。。　3-5万とかみておいたらおつりはくると思います！💦

カーボン噛みがやだったのでフューエルワンとハイオクを入れたら燃費が悪化しました。 やはりそのバイクにあった燃料とかを入れないといけないのでしょうか？

@hiroshibike

3 жыл бұрын

イヤきんぐさん有難う御座いますｍ＿ｍ 小排気量の場合もしかしたらなるかもしれません。 データ取ったわけではありませんが、シンプルに燃焼効率が良いので良く燃えて燃費目線で行くと悪化はあるかもしれません。 逆に性能目線で行くとその分良くパワーなどバイクの性能内で出せるかもしれません。 ハイオク限定指定車以外でのハイオクは異常燃焼しない分クリーンですが燃えカスがでやすい傾向もあるのでエンジンに良くても排気マフラーの消耗が加速する可能性あります。 それをフューエルワンで補う。悪くないと思うのですがフューエルワン系も使用要領をもまらないとステムシール・オイルシールの劣化が否めませんし、年式の新しいものだと意味ないですし、可能性は０では無いと思います。 さらにハイオク事態には添加剤が入れられてるものがほとんどのはずなので追加してる事になります。 どこかでも説明したのですが基本ガソリン車は、メンテ入れながらガソリンが一番と思ってます。

@user-cv2du7yu8h

3 жыл бұрын

@@hiroshibike なるほどですね！ 返信ありがとうございます！ 逆に効率良くなって悪化した可能性も無きにしも非ずですね。 でも加速、最高速共に変わった感じはしなかったですw でもありがとうございます！ 引き続き原付系整備動画楽しみにしています！

@hiroshibike

3 жыл бұрын

@@user-cv2du7yu8h こちらこそありがとうございますｍ＿ｍ！！！！

プロのお仕事ですね！ この作業でおいくらほどかかるのか教えていただけないでしょうか。

@hiroshibike

4 жыл бұрын

YHさんありがとうございますm(__)m　正直価格までは分からないんですよね😭🙏　およそ2〜3万見てれば間違いないとは思うのですが、他にも悪い部品が出てくるとというかたいてい出てきますのでもう少しかかるとは思います!

とても参考になりました！動画更新楽しみにしています☆彡 我が家のTodayは初期のキャブレターなんですが、逆にオイルが増えます。空冷なのにカフェオレ・・・ガソリン臭もします。短距離走行ばかりなのでしょうがないのでしょうか。キャブのオーバーフローなら走らないですよね？どさくさに質問してしまいました。

@hiroshibike

4 жыл бұрын

増えることは経験が無いですが考えれるとしたら一つガソリンしかありません。 液体がガソリンしかありませんが一応ガソリン以外は雨の日水混入位でしょうか!? ガソリンと仮定するならば、 ■ピストンが小さくなりすぎている。[一度も交換して無いなどその場合パワーも少しづつ不足] ■ピストンリングを逆向きに付けてしまっている。[未燃焼ガソリンをわずかづつクランクへ入れている] 水の場合、ひび割れ。ルートを探すしかありません。 ガソリン臭とありますのでピストンリングの向き濃厚な気がします!！ もちろんバイクは走りますが、クランクからオイルがしっかり上がらないのでシリンダーの径も広がりやすく、リングも擦れで消耗しやすくパワー少し無いのではないでしょうか???? 同様の経験がないのと見てないので可能性でしか分かりませんが、充分にあり得る可能性です!

ご自身で出来るって凄いですね！ 自分はバラせても元に戻す自信無いです笑笑

@hiroshibike

3 жыл бұрын

私も昔そうでした😂 ばらせるんですけどね😅💨

@pilotsport4264

3 жыл бұрын

@@hiroshibike 撮影しながらそれ見てやらないとですね😅 人間の記憶なんて曖昧です笑笑

@hiroshibike

3 жыл бұрын

@@pilotsport4264 あっ！まさにそれ凄く大事ですよね！！

オイルがマフラーに行くの！！ 私のマフラーからの排気がオイル臭かったのはエンジンオイルだったのかな。カーボンたくさん出てマフラー真っ黒にでした

@hiroshibike

3 жыл бұрын

オイルがガッツリ無くなってると色々焦りますよね。。。。(;'∀')

エンジンオイルを変えても走っているとエンジン音がキリキリという音がうるさいんですが何が原因がありますか？

@hiroshibike

4 жыл бұрын

音を聞いてみないと予想が出来ないですね💧💦　エンジンで間違いないならピストン膨張か、クランクアームが曲がってシリンダーの片方をぎゅうぎに抑えてしまってるとかでしょうか？!!　想像だけではなんともですみません💦🙏🙏🙏🙏🙏

凄い❗

@hiroshibike

Жыл бұрын

オイルが抜けると、そもそも抜けてると思わないのでたいがい焼き付く手前とかで気づいたりするのですごく焦ります(-_-;)💦

today を足にしてます家に2台不動あり1台かいます動画みてtoday整備できるようになりたい

@hiroshibike

3 жыл бұрын

２台はもったいないですね💦 エンジン丁寧にすれば必ずできますので一台を今後の練習と思って整備していくと良いと思います！！！

中古で買ったAF67がこれでした 保証期間内なので修理して貰いましたが次回再発したら廃車ですね 私にこれは出来ません

@hiroshibike

4 жыл бұрын

あくまで自分の出来る範囲で良いと思います！！ ただ中古でも買ってすぐは嫌ですね💦 売る側も早く手放したくて最近適当が多いので注意が必要です。

軽い焼付きでしょうか。修理代が安〜くないですか。

これ、ケミカル、オイル添加剤でなんとかなりませんかねぇ？フラッシングでリング固着が取れないかなぁ。

@hiroshibike

4 жыл бұрын

私もオイル硬めで一応実験的に試しましたがだめでした😭💨 減る日数にもよりますが一ヶ月以内にスッカラになる場合はもう重症過ぎて開けるしかないです😣😣😣💨

トヨタの直噴エンジンでも同じことが起きているのかも。うーん。

@hiroshibike

Жыл бұрын

車の場合警告灯でてから停止しますかね?? 確実に焼き付きますもんね😣💨

@takeocello

Жыл бұрын

いや、そこまで重篤な症状に至らないんですけどね。 年取るとアホほどオイル燃えるんですよね。カラカラ言ったり、ピストン回りでおかしくなってる感じはあるんですけど、だましだまし乗るくらいしかないのかなぁって。 カーボン除去を気にする添加剤くらいしかやれないのかなぁ