Полные цилиндры масла,они в диагностику полезли.Вы че парни???

Ест масло ? Сейчас проведём компьютерную диагностику.

@technik_mechanik

4 жыл бұрын

Народ это лучший канал по диагностике!!!!а вот диванных критиков тут куча!!!!

@lexa6420

4 жыл бұрын

@@technik_mechanik Прямо двое из трёх хейтеры с диванных войск, которые двигло от вариатора не отличат. Пусть лучше кто-нибудь из них визуально отличать узет от уэра.

Прям классика, махнуть колечки когда цилиндры изношены, а потом жаловаться на конский масложор.

Мотор на стол ребята, без вариантов

Ждём продолжения видео!

Газовый редуктор отключайте по вакууму и форсунки газовые. Через закрытые может сифонить. Или через клапан в редукторе. Богатая смесь при впрыске эфира, скорее всего газ подливает в 1 цилиндр.

@user-us1is1wp5d

2 жыл бұрын

На газу наоборот лучше работает и не троит, у меня сегодня была такая же ситуация

Тааак что у вас дикий масложор и стучат поршня в цилиндрах.Будем делать диагностику!

Ой ребятки, не смешите, это ж 1zz-fe, двигатель атмосферный, простой как вазовский мотор, для него 170тыщ, это пыль! При должном уходе Он более 500тыс спокойно откатает без капиталки...

Саша, похоже ты себе антирекламу начал снимать. Сколько безрезультатной суеты.

@user-fu8jd9og2o

4 жыл бұрын

В послед слове ,вместо с надо написать х)))

Жду 2 часть

Сань, ты фары протирал?

Капиталка! Кольца на первом компрессионные , на втором маслосъёмное.

14:00 капля масла прям весит с выпускного клапана. Это говорит о том что сальники клапанов пора менять скорее всего и втулки клапанов тоже. Тем самым конский расход масла будет побежден и смесеобразование без масла в цилиндрах выровняется:) Александр это на вас не похоже вы не с похмелья?:) С уважением смотрю все ваши ролики!

Был у меня такой случай только с приорой, не работал нормально 2 цилиндр, все проверил, все в норме, закрутил датчик давления в цилиндр, и что я увидел - чем выше оборотов стартера тем ниже компрессия,тест показал 80 процентов утечек цилиндр не герметичен, хотя тест утечек показывал идеальное состояние, компрессия везде ровная. Суть- была севшая ( не сломанная) пружина впускного клапанна- век живи век учись

@Sanek972

4 жыл бұрын

"тест показал 80 процентов утечек цилиндр не герметичен, хотя тест утечек показывал идеальное состояние," эт как понять?)

@alexb6970

4 жыл бұрын

@@Sanek972 А понять это можно тем, что пневмотестером мы проверяем цпг в статике, а мотор тестером в динамике. Потерь газа может и не быть, пока двигатель не заведен, а на хх возникают проблемы. Мотор тестер более точный прибор. Пневмотестером удобно проверять снятый двигатель.

@shwedov2106

4 жыл бұрын

@@Sanek972диамаг показал 80 процентов утечек, а тестер на утечек ничего не показал

Что хочу сказать 1 это маслосъемные колпачки(судя по резьбе на свечах она в масле), 2 снять голову подкинуть кольца возможно лопнуло маслосъемное кольцо если компрессия есть (было у меня такое). 3 притереть клапана. на 30 тысяч хватит. а потом все заново

Александр а другие форсы на других целиндрах тоже на тест сканера не отвечают?

здравствуйте александр вам приходилось ставить гидрики на классику если можно коротко расскажите об этом

Умене така 11 года уже накатав 318тис.і ходьби шо .поміняли пороги підходять від Опель вектори оценковані.убрали всі рижики.наданий момент машина як ззавода виглядить.

Александр. Lavr тебе высылает продукцию для тестов, причем бесплатно, а ты здаёш ее в продажу на рынок в Свердловске!

По поводу показаний ДК состояния смеси, говорят некоторые с конвеерной сборки сходили с перепутанными разъёмами ДК. Если будете делать мотор, проверьте. И да, у меня эмик 13го года, без газа, пробег сотка, тарахтит похоже. Боюсь даже представить какой ремонт ожидается. Слежу за продолжением истории

Александр, здравствуйте. Ну то что масло ест это понятно всем это сальники клапанов или поршневые кольца. У вас вопрос в другом я так понял почему первый цилиндр не работает на холостых, может всё таки надо электрическую часть ещё проверить, например поменять местами катушки зажигания, раз там катушка на два цилиндра. И свечи torch, я бы им не доверял, лучше приобрести аналог denso или NGK.

Александр, если двигун масло хочет то пусть ест, на неработу 1-го цилиндра не влияет (свеча не в масле), а вот то, что свечи закапчёные , а сканер по первому ДК бедн. заставляет задуматься. Я бы крутанул ДР на ХХ и проверил электрическую часть форсунок, и уж если совсем тупик, то синхронизацию ДПКВ+ДПРВ ( недавно же лазили в движок) . Кто-то здесь уже писал, отключить 1ДК, отключить и посмотреть коррекции. И почему вторичку не посмотрел если уж проверял всё подряд?

сделать тест эффективности на газу и бензине, возможно газовая форсунка пропускает, или может клапан подвисает, кулачек распредвала слизало.

Так что с ремонтом ?

Вроде бензиновый, а тарабанит как дизель))) Двигатель-погремушка)))) 14:15 на выпускном капля масла висит, нафига там сканматик?)))

@carman3163

4 жыл бұрын

Он в 1 цилиндр масло наливал перед замером компрессии

@AleksLEST

4 жыл бұрын

@@carman3163 так показан вторым...

Эфир не загорается нормально а первом цилиндре - либо свечи (может ВВ) или компрессия. Либо капиталка, либо пробовать раскоксовку и замену свечей, но это не на долго

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, с какого Вы города

залейте его димиксидом. не поможет тогда в цветмет

Вы что, тугоухие,даже в планшете слшно, что на перегазовках поршня гремят! Полюбому начинать с этого, остальное по ходу пьесы. Ине надо жалеть клиента, пожалеешь его накажешь себя!

Александр лучше бы Вы проверили зазоры в клапана, чем форсунки дёргать, как не как двс проехал если верить больше 170к. Таёта даёт регламент 90к а тут эмгранд больше 170к.

@user-tj9mm8by8q

4 жыл бұрын

Чувак эти моторы легко по350000 проходят

@kk-bk3zq

4 жыл бұрын

@@user-tj9mm8by8q судя по этому видосу нет уже второй ремонт намечается

По поводу черных свечей отключи первую лямбду и запусти машину, бывало приезжали джилики с ума сходили аж черный дым из глушителя шёл лямбду отключал проходил дефект. Свечи торч это оригинал, тк стоит ГБО то на стенд форсунки и я бы проверил зазоры клапанов

@kirillshevchenkooo

4 жыл бұрын

У них херовая конструкция , потом заказывать стаканчики

@romadannik

4 жыл бұрын

Может раьзёмы перепутали местами?

@martov_kot7864

4 жыл бұрын

@@romadannik не исключено

Если знаешь, подскажи, пожалуйста. У меня проблема такая. завожу на холодную. заряд есть. работает минут 8 и пропадает заряд. на приборке загорается только чек и пишет ошибку 2106 и 2110. эта ошибки дроссельной заслонки. Может-ли из за заслонки пропадать заряд На газ машина откликается нормальна, двигатель работает ровна.

литр на 500км. может форсунка льёт? маслом

@user-ji6sd2uv4h

3 жыл бұрын

Калина или ланос потолок для ребят

Сделайте тест Рх во всех цилиндрах, все будет ясно. Если масло сильно заливает цилиндр, то воспламенения не будет нормального.

А много ли владелец сэкономил на газе за 170000 пробега,если учесть стоимость газового оборудования,и два ремонта двигла??

@siniygoblin7448

4 жыл бұрын

я за 170 тыс. на метане сэкономил 780 тыс. рублей, сколько можно таких моторов новых купить?

@user-pq4gc1ow3o

4 жыл бұрын

Думаю на ещё одну такую машину сэкономил.

@user-tj9mm8by8q

4 жыл бұрын

Антоша газ мотор не убивает запомни это! Это из 90-х пошло от мотористов не знающих . 320000 км на газу ваз 2110 и всё норм без разбора двигла и головки. Масло не ест

@user-uq8rb1fl7g

4 жыл бұрын

@@user-tj9mm8by8q он может и не убивает,если все правильно настроено,а я видел кучу случаев,когда из за неправильной настройки, часто перегорали клапана и другие проблемы были,опять же газ выгоден тому кто много ездит,а обычным водителям он и на хер не нужон

@user-uq8rb1fl7g

4 жыл бұрын

@@user-tj9mm8by8q да и это ещё кто как ездит,знаю ваз 14 так пробег 400тысяч, ездил мужик 1 хозяин,максимум 120 вот и проходила,а знаю пацана,так на 120000 мотор перебрал,а одни и те же машины

Где вы находитесь?Смотрю номера Луганские

Александр здравствуйте. Хотел бы узнать название сайта,где можно посмотреть правильные показания с датчиков. ЭБУ бош 7.9.7+ шевроле нива евро 4. Не могу вспомнить название сайта. Спасибо

@user-Vyach1979

4 жыл бұрын

Чиптюнер

@user-tu8pi8nz4r

4 жыл бұрын

@@user-Vyach1979 спасибо

Добрый день Александр.у меня Лада калина 1.4.блок 11193.1.6 голова родная.компресия 15.может стоит поставить 2 прокладки ГБЦ чоб уменьшить компрессию.сзавода 11 ат.рабачяя.

@user-zs3rd8mk4c

4 жыл бұрын

Бензин по паспорту мотора какой? 95-ый! Тогда ничего делать не нужно, нужно лить рекомендованый бенз в бак и ездить.

Конски жрет масло шас бы диагностику сделать

Саш вышли свои контакты,отправлю тебе планку с часами для регулировки клапанов на классике

Саша, чтобы полностью исключить форсунку 1-го цилиндра и проверив ее не снимая с двигателя, нужно проверить ее тестом форсунок. Провести такой же баланс форсунок, но сделать его не со сканера, а с тестера форсунок. Сканматиком к сожалению не всегда можно сделать баланс форсунок. И второе: почему не посмотрел разряжение вакууметром? Сканер дает приблизительные показания. Почему не подключился датчиком разряжения, почему не сделал тест Px датчиком давления? Тебе нужно проверять 1-й цилиндр не в статике, а в динамике. Компрессометр и пневмотестер здесь не помощники. Поскольку машина ездит преимущественно на газе, а подвод бензина идет с 4-го цилиндра, то на 1-м цилиндре "тупик", следовательно 1-я форсунка забита. Ты же все это знаешь и делал это не раз, только в ВАЗами. Здесь все то же самое.

@user-xj3ot6wr3q

10 ай бұрын

Дядь а где логика , если он меняо местами форсунку

Александр я из Луганска как с Вами связаться

форсунка льет

Почему такой мотор грязный по клапанке масло сопливет???)блин у меня уже 300 т. И не течет!(

голову на сьём это однозначно. а на первом я бы проверил регулировку клапанов скорее всего они зажаты

@user-bw7lv2tu8l

4 жыл бұрын

Была проверка на утечки. Если бы зажаты были то показало бы

@user-jb3sh2rf1h

4 жыл бұрын

@@user-bw7lv2tu8l проверяли на холодной! У меня такие ошибки выскакивают когда подходит время клапана регулировать, и то только на оборотох больше 3000!

@user-Vyach1979

4 жыл бұрын

@@user-bw7lv2tu8l зажимает когда двигатель работает,клапан нагревается стержень удлиняется и исчезает плотное прилетаете к седлу.Зглушил,пока выворачивал свечи,подключал пневмотестер,выставлял вмт конец такта сжатия,прошло врямя и клапан остыл и сел в седло.....

Помоги пожалуйста. 2115 Как быстро повторно включается бензонасос с момента прокрутки или запуска двс?

@user-sb9jv5mf9k

4 жыл бұрын

Как только сигнал поступит с датчика коленвала.

@user-Vyach1979

4 жыл бұрын

Да и работает постоянно пока работает двигатель,а давление регулирует мех.регулятор дав.топлива.

Переливает-недоливает? Вкрути дедовский индикатор качества смеси, и смотри по цвету пламени.

Движок в ремонт однозначно и без вариантов.

День добрый, подскажите пожалуйста с какого вы города?

@Milaxa26

4 жыл бұрын

Номера были когда-то такие как ВВ3333тт. Догадайся. Сепары они сепары.

@MrBaricore

4 жыл бұрын

Луганск

Разве вы читаете комменты?

Ну форсунки, то масло не кидают? Зачем их проверять?

@Milaxa26

4 жыл бұрын

Мотор 2-х тактный у него😁

Прокладку надо менять,между рулём и сидением

Буду счастлив если у моей гранты движек столько пройдет

Александр, клапан ... И поршневая приехала...

Там поршня тарабанят жёстко.

@alekseydjacnenko3029

4 жыл бұрын

А можит его саляркай заправляли вот и дезелит

это дизель?

Сначала напихать газ, припалить все что можно, а потом ждать ресурс....

280 тыс проехала машинка у брата емгранд .Наверное дядька бадягу заливал а не масло...Если чесно 170 тыс. некоторые ваги двиг и киа...могут позавидовать. , такому пробегу.

@user-yz1hw4ru7w

3 жыл бұрын

Водятел кончил тачку!!! У меня на 1.8 пробег 380000 и ещё цепь родная! В движку не лазил!!! Второй 2016 рестайл движка 1.5 пробег около 180000 ещё каталки не удалял. Говорю только обкатку прошёл!!!!

@ivan.yudin36

3 жыл бұрын

У меня 190 т.пока все родное даже свечи не менял 😄

Я на такі машині від йздив 385 тис.іше йжду імасла небере.машинка просто супер.перед емграндом була мк.найздив 220тис.ітоже масла небрала .прийхали покупатілі заміряли компресію 11.

Лямбдики не в адеквате. Надо было них начать. Да там еще и газ. Его то ж надо было чекануть)

Смысл менять кольца если там элипс 90% из 100 .Если только каждые 40 000 менять кольца .Я с таким не сталкивался.

зачем у тебя поршень вверху !? максимальную нагрузку он испытывает при прохождении 15% хода. вот и ставь хотябы в середину поршня

Тут нужно не мотор на стол, а машину на базар!

@nevagend4178

4 жыл бұрын

Лучше в помойку 😂😂

Лить синтетику надо оригинал тойота 5w40, в этом китайце стоит мотор 3FZE от тойота короллы е12 от 2005 года, китайцы ставят его по лицензии. Там перестук поршня, у тойоты так не должен работать.

@VIP-service

4 жыл бұрын

Иван Грозный в этом китайце стоит копия 1zz-fe. Я их уже столько перебрал..... все запчасти для капиталки, я покупаю от тойоты авенсис II

@Fantomas47

4 жыл бұрын

Игорь Винтюк прикольно, я думал там от моей старой тойоты мотор, один в один похож, у меня 105 ткм проехала на оригинальном масле, вообще проблем не было, кроме большого расхода бензина

@user-ui5db8mb2c

4 жыл бұрын

Тойота масло не производит.

@Fantomas47

4 жыл бұрын

@@user-ui5db8mb2c я знаю, как все бренды, разливает им в бельгии мобил.

Какой тепловой зазор делать при расточке блока под приора поршни 21126?

@user-Vyach1979

4 жыл бұрын

А разве человек который будет это делать на станке не знает???Или вы сами будете херачить нождачкой?

Какой ремонт, это же не приора))

Я не знаю как так может быть? 500 км литр масла? У мена ауди 96года 2,5 тди, пробег 370тис. Сейчас меняю, масло на 5 тыс км, самое дешовое мотул, 10 40 сожрало на 5 тыс ну грам триста! Из чего делают современные машины, а еще у меня родная турбина, картридж не менял, только собираюсь.

Я занимаюсь ремонтом и мне тоже разные - всезнайки клиенты говорят - нет давай чисто кольца и маслаки менять и все. Я их сразу посылаю, вот и результат такого ремонта на лицо

@alexpetrov521

Жыл бұрын

Так то вы правы, но у китайцев особые кольца, из трубы. Поэтому в 90 из ста случаев, замена колец на тоетовские, решает проблему хорошо. У меня Джили МК, литр на тысячу жор масла, заменил кольца на хорошие и жор ушел в ноль. Меняю масло каждые 5500-6000 при основном пробеге город

Двиглу хана нафига диагностика камера все показала

Да просто нефиг лить минералку. Лейте синтетику 5 в 30-40 и все. Я уже научился горько меняя двигатель. Ни кокой полусинтетики это та же минералка. Только синтетика, экономить на масле покупать новый мотор!

Так в чем же дело то было ????

@user-hp5qu9wc1r

4 жыл бұрын

@Олег Белов спасибо

Это не форсунка забита это скорее клапана смотреть

Мотору хана без вариантов.Тут даже по звуку слышно без диагностики

Есть масло, пробег 170. Ну можно попробовать раскокс. Но скорее всего растачивать и меять поршня. что тут думать. За одно и голову в порядок, что б потом два раза не вставать.

@sergeybob3242

4 жыл бұрын

Поддерживаю,если раскокс не поможет, то движок на стол

@igoro2719

4 жыл бұрын

Это же китаец? Там двигатель кончился, какая нафиг раскоксовка Вы чего?)))))))

@MrBaricore

4 жыл бұрын

@@igoro2719 дружок, может это и китаец, но двигатель Тойота 1ZZ-FE, это ресурсный мотор!

Возможно кольца съели цилиндр из за неправильной настройки газа.

Чесно. Столько коммента и советов и вопросов,мысль токо одна вы все или накуренные с Саньком, или олени.( Это не для всех). Сори нормальным.

Клапана зажаты!

Че то это ужас какой-то вы даже воздух устранить не можете .Опускается уронь все ниже и ниже вам самим не стремно !Вы там лохотрон устраеваете что ли ?

Бро поставь ему свой моторчик,который склипал для москвича и норм будет!!!!!!!!!!!!!!!

@user-un2zh7dk9z

4 жыл бұрын

будет ваще заебись, никаких форсунок и лямбд. ))

Масло то почему жрет

@user-py8kv7fj7r

4 жыл бұрын

нужно менять поршневую группу и кольца

Ебать зря 20 минут уткнулся на телефон и смотрел, думал может что-то сможет сделать. А оказывается мастер не о чём.

Новые кольца на кривые цилиндры одели,вот и масло жрет

А по искровой части не может быть. Не вспыхивает вот и не работает

клапан зажат там 100% сталкивался с такой бедой я

@user-yj4yl8de9d

4 жыл бұрын

Слюшай брат, по колесу попинай а!

@user-yx8wz3nl5e

4 жыл бұрын

@@user-yj4yl8de9d в смысле?че этим хочешь сказать?

@user-zs3rd8mk4c

4 жыл бұрын

@@user-yj4yl8de9d не выпендривайся. Сам сначала на родном языке писать научись.

@user-yj4yl8de9d

4 жыл бұрын

@@user-zs3rd8mk4c И это ты будешь меня русскому языку учить? Иди урюком торгуй, товарищ!

О наш Беларусский автопром=)

Ну не знаю, у соседа тоже эмгранд но 350 тыс прошел без проблем.

@igoro2719

4 жыл бұрын

Чего не пол лимона?

Газ отключи от балона потом делай диагностику. Газ может сифонит

олег белов вопрос был ни ктебе и не суйся

и да загляни на канал к KPOWERtuning там таких мульйон откапиталили созвонись может подскажет чего точно не помню ну где то в России чувак живет. полистай видосы может чего надыбаешь.

@user-jk1ut8wh2u

4 жыл бұрын

В Челнах он живет, Татарстан. Артем зовут.

Кольцам хана, и сальники клапанов в утиль !

Шо это за машина? Пилять , где вы их делаете?

Который раз пишу и вот вам результат ТЕСТ НА У ТЕЧКУ Говноооо. Шо вы форсунки проверяете? Это не дизел......... Он шумит как дизель. За это время можно было ГБЦ скинуть.

Может газовая форсунка травит, и богатит 1 цилинд оставшимся газом в хоботе и редукторе

Мотор на стол и капиталить

там в цилиндрах масло о какой эфективности речь?! снимай голову и делай дефектовку цпг и клапанов нет хона у корейцев это болячка. слышно перестук поршней износ присутствует видимо был перегрев. мотор в капиталку форсунки мыть однозначно. для диагностики нужен другой сканер этот не годится потому что корея....

@user-Vyach1979

4 жыл бұрын

Это КИТАЙ!!!

Цилиндры лысые, хона нет. Колечки махнули, а в цилиндре эллипс. Компрессия и утечки в норме из-за масла на кольцах. Даже по диагностике видно, что вакуум слабый - 37 кПа по MAP сенсору. Вывод - пациент мертв.

@user-wh6he9rl7x

4 жыл бұрын

А сколько должен быть вакуум? : )

@VOVAN759

4 жыл бұрын

@@user-wh6he9rl7x меньше 35, в идеале 25-26кПа.

@user-wh6he9rl7x

4 жыл бұрын

Странно. Сколько раз диагностировал двигатели с MAP датчиками. Практически у всех показания были от 33 до 40 кПа, если конечно же воздушный фильтр не забит.

@VOVAN759

4 жыл бұрын

Воздушный фильтр вообще не при делах, вакуум за дросселем. А давление конечно от двигателя зависит. Если автомобиль старый,то причин утечки может быть море. От банального износа поршневой, до подсоса воздуха по рассохшимся прокладкам или по треснутым трубкам. Также влияет регулировка клапанов и сдвиг фаз впуска из-за растяжения цепи. В идеале чем меньше значение вакуума, тем лучше. Я смотрел на исправных автомобилях Хонда и Форд Фокус, на обоих значения были в пределах 26-28кПа. В Диагностической документации Хонды указано, что нормальное давление должно быть меньше 32кПа.

Пыль в глаза пускаете, суета бестолковая на протяжении пары часов для глаз клиента. Эндоскопом когда посмотрел не увидел, что надо разбирать по-любому.. Говоришь, что моторист вроде..

Это вам не хёндай 60 тысяч и двигатель "на стол" :)

Ребята извините конечно ,но вам выше жигулей не нужно лезть ,туповатые вы ,или человека на диагностику разводите.

Машина полное дно!2 года и метал лезет!(( за 170тис двигло убить-єто ума нужно скоко?!)

@lubomauser9426

4 жыл бұрын

наши лады и ваши заз шансы в разы лучше чем это гниюшее дерь мо китайское ; привет из россии

@igoro2719

4 жыл бұрын

Это же китаец, сколько он должен ходить по Вашему? Думали купив китайца обманули судьбу?)

@user-op1dm4eu8q

4 жыл бұрын

Думается мне, проблема тут не в машине, а в конкретно взятом нерадивом владельце) Брат себе купил летом эмгранд икс7 уже 15 тысяч накатал и никаких проблем, движок в норме. Учитывая как он ухаживает за тачкой и ездит, то думаю и на 170к пробега проблем будет не много))

@alekseydjacnenko3029

4 жыл бұрын

А ты что хотел чтоб Джили за 300 т.р. как мерседес был .хотите качественную машину пакупайте па 2 миллиона тачки.и всё же лутше Джили чем таз гранта и приора