Cảm ơn đã xem video của chúng tôi ! Bạn có thể giúp hỗ trợ kênh này mang đến nhiều nội dung chất lượng hơn nếu bạn : 1]_ Đăng ký, nếu bạn chưa đăng ký !: kzread.info 2]_ Thích video của chúng tôi và chia sẻ chúng trên phương tiện truyền thông xã hội bằng các nút ở trên ! 3]_ Chúng tôi có đăng những hình ảnh và thông tin liên quan trên Facebook : facebook.com/fanpage.hano... 4]_ Kênh tiktok chính thức của Hà Nội Đẹp : www.tiktok.com/@hanoidep0387?... 5]_ Email liên hệ công việc : Hanoidep2021@gmail.com * Cám ơn các bạn đã dành thời gian quan tâm theo dõi video. 6]_ Chúng tôi đang hướng tới 50.000 người đăng ký ủng hộ để giúp thúc đẩy quá trình sản xuất video của chúng tôi thành công ! Trân trọng ! yt ❤❤❤❤

Mình người Hải Dương chưa một lần sống và làm việc ở Hà Nội nhưng mình rất mong thủ đô phát triển theo cách hiện đại vì thủ đô luôn là một bộ mặt của Quốc gia

@MonsoonVN

Жыл бұрын

Tôi cũng là người HD sống ở HN từ 1998 đến nay đã chứng kiến bao đổi thay của HN nhất là khu vực Cầu giấy, Nam từ liêm

@MinhHieuNguyenChannel-wb7ic

4 ай бұрын

minh thich japan JR

@vanquynguyen8298

4 ай бұрын

Em ở nông thôn miền núi xa xôi , chưa một lần đặt chân tới và cũng chưa bao giờ đi qua Hà Nội , nhưng em cũng rất mong muốn Hà Nội được quy hoạch và phát triển sao cho xứng tầm là thủ đô của đất nước Việt Nam ta .

Tự chủ được phần khung gầm, nội thất, cửa kính…là ngon rồi. Đây là xây dựng liên doanh . Ý tưởng rất hay. Giảm dần phụ thuộc vào ODA

Tôi hoàn toàn ủng hộ liên doanh với nước ngoài để nội địa hóa công nghệ Mêtro tại Việt Nam

tôi người Vũng Tàu hy vọng tương lai được đi du lịch Hà Nội một lần và chứng kiến được sự bùng nổ về cơ sở hạ tầng của thủ đô trong tương lai bản thân là người việt vào những năm 2005 2010 tôi không nghĩ đất nước có thể phát triển và được như ngày hôm nay nên cũng mừng lắm vì thấy đất nước đang đi lên rất nhanh để bắt kịp với thế giới

@evernam993m8

Жыл бұрын

Giờ bay ra bay vào dễ mà, sao bạn không làm một chuyến?

@nhiemvu5041

Жыл бұрын

Thôi ở trong đấy có biển đẹp, ra ngoài này hưởng không khí tắc đường bụi xe

@WibuAnime001

Жыл бұрын

@@nhiemvu5041 lúc nào cx nghĩ vậy thì cả đời ko bước chân ra thế giới nhé. cứ hỏi tại sao ấn độ bẩn vậy mà vẫn có khách du lịch lui tới, châu phi nhiều nơi nghèo khó, trung đông bất ốn chính trị mà vẫn có khách du lịch? đơn giản là người ta đến để trải nghiệm.

@trungbeo9731

Жыл бұрын

Bay ra Hà Nội 1 chuyến đi bạn. giờ đi lại dễ dàng mà. Ngoài này giờ cũng nhiều người miền trong ra làm ăn sinh sống lắm b

@DungHoang-ns2we

Жыл бұрын

T đang ở hb đây,đường sá chán chết,công trình ngổn ngang ,dân thù đông đường thì hẹp

Xem video của Hà Nội Đẹp luôn thấy trong đó lòng yêu nước, niềm tự hào dân tộc. Cám ơn addmin video hay lắm.

Mong rằng trong 10-20 năm tới việt nam hoàn thiện được hệ thống tàu điện nội thành Hà nội và tphcm.

Hà Nội ngày càng phát triển và giàu đẹp.

Tôi mơ về HN đẹp không còn xa nữa 😊😍

Tốt nhất vẫn là tự chủ đc công nghệ thì mới mong phát triển, giàu mạnh bền vững, an toàn.

@iennguyenvan6715

Жыл бұрын

Chính xác, chưa làm được thì ta học

@lehangdotit

21 күн бұрын

Chuẩn, nhìn TQ sau khi họ làm chủ được công nghệ tàu cao tốc, họ xây dựng nước họ với tốc độ chóng mặt. Phụ thuộc vào nước ngoài: đội vốn, thời gian kéo lê thê đủ thứ vấn đề nhưng nước mình cứ phải nhịn

Tuyến này quan trọng và khả thi, giãn dân ra khỏi nội đô, nên triển khai sớm!

T ở Hà Nội t sang tỉnh thành khác cảm thấy HN thật là đẳng cấp

@Congtruong69323

3 ай бұрын

Tôi ở Viên Chăn , Đến vùng nội thành cũ củaHÀ NỘI như mình đáng về quê ấy , giao thông lộn xộn ,còi xe inh ỏi , hàng quán bầy bán khắp nơi , cửa hàng ăn uống bàn ghế nhếc nhác .

Video rất hay. Phải làm mới phát triển được chứ cứ nghĩ mãi cũng không bao giờ thành công được

Rất hay, nên tìm công ty nức ngoài có công nghệ hiện đại, uy tín để hợp tác chuyển giao công nghệ, có vậy thì mới tiến tới nội địa hóa nhanh được và mong chính phủ duyệt cho phương án đầu tư sớm

Tôi thật sự yêu mến kênh Hà Nội đẹp.kênh rất bổ ích

Rất ủng hộ ý tưởng.thành lập liên danh sản suất tàu metro.cơ hội để phát triển nghành cơ khí chế tạo trong nước

Mong ngành đường Sắt chúng ta phát triển , Tàu , đường sắt nội địa hóa được nhièu.

Quá tuyệt Hà Nội còn 7 tuyến chưa xây , nếu chủ động đã sx và tự xd dc thì trong thời gian ngắn sẽ hoàn thiện dc hệ thống metro tại thủ đô , Tp HCM cũng còn rất n tuyến chưa xây nội địa hoá dc là điều tuyệt vời nhất . Bộ mặt đô thị sẽ hiện đại và đẹp hơn rất n . Tôi hy vọng lãnh đạo sẽ thể hiện quyết tâm cao nhất và hành động nhanh chóng hơn nữa .

ủng hộ kênh ,nếu tự chủ được còn j bằng.. đoàn kết ắt có nhiều sức mạnh ..

Rất cần người VN tự làm dự án này

Hà Nội và TP HCM đi trước gặp khó khăn nhưng khi ta đã biết cách làm thì sau này những TP khác sẽ hưởng lợi mà không phải khổ thế này

Nhiều học sinh , sinh viên , dân văn phòng sẽ được hưởng lợi từ tuyến cao tốc .

Chúng ta cần có viện nghiên cứu ở đó sẽ đầu kéo và đường ray là quan trọng nhất còn nhiều thứ khác về cơ bản chúng ta làm được rồi

Cảm ơn bạn đã chia sẻ. Thiết nghĩ tuyển Hà Nội sân bay Nội bài quan trọng hơn sao vẫn chưa thấy động tĩnh gì!?

@takuabcdxyz1312

Жыл бұрын

Ra sân bay nội bài không tắc bằng , hn chắc muốn giảm tắc phia tây đã rồi mới đến sân bay

Ý tưởng tuyệt vời, bạn Thế Anh ơi!

Chúng ta tự sx dù chưa bằng các nước phát triển trên TG nhưng đó mới là thượng sách ! Chỉ có tự sx ta mới tiết kiệm được NSNN và phát triển bền vững .

Hoàn toàn ủng hộ Hà Nội chủ động tự làm đường sắt đô thị Văn cao -Hoà lạc. Các kỹ sư VN hoàn toàn có thể tự SX được toàn bộ ray, toa xe, đầu máy cho Metro này.

T cũng nghĩ bộ khung tàu trên VN mình hoàn toàn có thể chế tạo dc, phần động cơ thì thời điểm này thì chưa dc thôi.

@hoabingan_songvongxuyen1731

Жыл бұрын

Thì bớt được chi phí nào thì bớt

@leetamiya6617

Жыл бұрын

Tàu điện Cát Linh có phải hoàn toàn do TQ sx 100% đâu. Đầy thứ nhập của Châu Âu và Mỹ. Vn nên đi theo con đường của TQ đã đi. Hoàn toàn khả thi.

@asintv90

Жыл бұрын

nhập công nghệ nước ngoài thì nó bắt nhập hết toàn bộ theo tiêu chuẩn của nó thôi, chứ việt nam mình làm đc nhiều thứ như nhà ga đường ray tàu ,cũng đỡ bn tiền rôi

@tak7073

Жыл бұрын

Có tiền thì mua chuyển giao công nghệ trọn gói một lần rồi tự sản xuất trong nước.

@nguyenhungtv2798

11 ай бұрын

Bạn nhầm động cơ điện rất đơn giản , không phức tạp như động cơ đốt trong

Quá tuyệt vời!

Tôi lướt qua thấy đa phần tất cả ý kiến đều rất lịch sự và ủng hộ dự án, hy vọng Hà nội sẽ có nhiều dự án đột phá hơn nữa

Được như vậy thì quá tốt

Rất cần thiết, rất phù hợp

Trước mắt chúng ta nên liên doanh với 1 ông lớn trong ngành chế tạo tầu điện. Sau đó học hỏi đủ kinh nghiệm rồi, lúc đó chúng ta mới nghĩ đến vấn đề tự lực, tự chủ.

Rất ủng hộ vn tự lam metro và làm chủ công nghệ

Hà Nôi đươc ưu tiên đầu tư ha tâng nhất ca nước ,nhưng văn hoá giao thông thì phai xem lai

Bài nói rất hay.

Việc này bước đầu cơ bản là chúng ta sẽ không nhập thành phẩm nữa mà sẽ gia công, lắp giáp, nội địa hóa 1 phần nhỏ rồi sau đó tiến đến tự thiết kế chế tạo từng phần và nội địa hóa tăng dần. Nhưng để kí được với liên doanh nghe có vẻ cũng khoai phết đấy. Nhiều lúc không cẩn thận hoặc không đủ trình độ thì lại hóc sương.

@duongcao7414

Жыл бұрын

@ Nhẹ như lông hồng

@dungleviet8831

Жыл бұрын

@ có tiền mà trình độ chưa đạt thì bị hóc xương cũng sẽ dễ xảy ra lắm nha ad. Như tuyến đầu tiên đã bị đó, cũng hóc mãi mới gỡ ra được. Dù vậy, vẫn rất mong VN ta sẽ dần làm chủ được công nghệ, từ công nghệ đơn giản rồi dần đến phức tạp và cao cấp hơn. Nếu trong vòng 10 năm nữa mà có thể làm được thì quá tốt.

Hay quá cảm ơn bạn nhiều nha

Rất ủng hộ đất nước tự chủ công nghệ để làm hệ thống giao thông khắp thủ đô và xa hơn nữa , từ đó phắt triển kinh tế xã hội tốt , ko phụ thuộc , đi vay và kéo theo nhiều hệ lụy và bẫy nợ cứ nghèo mãi

Nội địa hoá được bất cư CN gì chúng ta đều tự hài ! Thứ gì cũng đi mua dù CN có hiện đại đến đâu thì chúng ta vẫn mai mai đi sau !

@quytuhole2222

Жыл бұрын

Chưa đủ khả năng thì đi nhờ cậy. Đi sau bây giờ đâu có nghĩa là đi sau mãi. Cứ phải tự mình làm ra mới đc là sao?

Nên liên doanh liên kết để phát triển

mong đất nước phát triển đi lên , để tự hào 2 tiếng Việt Nam

@HaTran-ti3ku

Жыл бұрын

Cứ nói quá lên

cũng như xe ô tô trường hải tha cô của việt nam đã và đang được đứng vững ơ thị trường trong nước rồi đấy

Mong sao thủ đô ngày càng phát triển vươn tầm thế giới .

Mong đât nuoc ta nhiêu thanh pho phat triên xanh sach đep. Hiên đai tiên tiên Luôn kêt nôi voi nhau thât khoa hoc

Ước j VN chúng ta tự làm chủ đc 100% về xây dựng và hoạt động metro như TQ thì ngon

@MinhHieuNguyenChannel-wb7ic

4 ай бұрын

minh thich Japan

Hà Nội đẹp. Kênh nên ra nhiều video nói về Việc VN nên Cần học hỏi và làm chủ công nghệ tàu Metro để sau này cần phải xây ở nhiều TP khác của VN nữa có nhu vậy tác động đến chính phủ ta ra nhiều chủ trương về Metro

Hay quá admin

Toi ung ho de Việt nam som lam chi cong Nghệ San xuat che Tạo duong sat metro

Dất mong các dự án thủ đô mau chóng thành công tốt đẹp để nàm hình mẫu cho các thành phố khác

Mong thu đô sẽ pt mạnh mẽ

Video hay quá

Có nhiều Viện nghiên cứu, có nhiều giáo sư, tiến sĩ thì không lẽ chúng ta không làm được gì trong tỷ lệ nghiên cứu khoa học , công nghệ và hàm lượng chất xám của loại hình phương tiện tương lai này

Cái này việt nam làm được rồi nhưng do một số nhóm lợi ích ko tập hợp được nhà may xe lửa gia lâm CƠ khí sông công

Hy vọng sớm hiện thực hoá làm chủ đc công nghệ và đúng tiến độ.

@CivilEngineeringPractice

Жыл бұрын

Xong giá cao hơn nhập trung quốc

Liên doanh và chuyển giao công nghệ là đúng.

Nên nội địa hóa từng phần về công nghệ tiến tới làm chủ công nghệ để giảm giá thành và phát triển khoa học vn.

Tàu điện Cát Linh Hà Đông rất đẹp và hiện đại 👍

Phải liên kết với nước ngoài để tiến tới nội địa hoá đường sắt và chế tạo tầu điện metro, tầu điện ngầm cao tốc

@thyhe4170

Жыл бұрын

Metro trc mắt là dc rồi, mơ xa đến tàu cao tốc vậy ba. Trên thế giới sx dc tàu cao tốc đến trên đầu ngón tay thôi.

@am5950

Жыл бұрын

Kkkk cao tốc mà còn ngầm mới sợ kkkk😂🧠

Giờ quay lại video này thấy bác nói khá đúng. Dự án tàu điện tuyến số 5 mới này được kì vọng sẽ có sự góp mặt nhiều hơn của nhà thầu và chuyên gia trong nước, tăng tỉ lệ nội địa hoá và cho phép nước ta có khả năng để xây dựng nhiều tuyến metro hơn.

@minhvu7256

10 ай бұрын

@ chỉ khoảng 30% là vốn vay ODA thôi bác ạ còn lại vẫn là vốn nhà nước bao gồm đấu giá đất, trái phiếu, thoái vốn doanh nghiệp nhà nước, vv

Vin đầu tư khỏi lo nghĩ

Nếu có một chính phủ tầm nhìn tương lai tốt và những ông nghị bà nghị có trình độ thì từ những năm 2000 đã phải xúc tiến mua bản quyền công nghệ sản xuất, làm giống như TQ thì bây giờ nền công nghiệp cũng ko đến nỗi nào ,tiếc nhất là ko tranh thủ công nghệ bán tống bán tháo của Ukraine, nếu ko mạnh dạn đầu tư sản xuất thử nghiệm sản phẩm thì mãi vẫn về sau

Tính ra vin có thễ xây đường ray tàu.còn toa tàu để cục đường sắt lắp ráp,sx đc đấy nhỉ.như thế đã góp phần nào đó góp nội địa hóa rồi.

Hay quá

Lôi toa tàu cát linh, bến thành suối tiên, nhổn ga hà nội ra mổ sẽ rồi tự đóng cũng được, đỡ được rất nhiều tiền đấy..

Thực sự thì Việt Nam cần 1 cách nào đó nắm giữ đc công nghệ tàu điện chứ cứ để nước ngoài xây ntn là quá chậm trong khi quy hoạch còn cả đống dự án trước mắt

@user-wm2hm8vg9m

Жыл бұрын

Thái lan nó cũng chưa làm được nữa ấy. Nhưng mong VN sẽ có thể

@TuyenNguyen-vf5yg

Жыл бұрын

@@user-wm2hm8vg9m mình lm dk oto điện xuất Mỹ rồi thì sao phải sợ

quá chuẩn

Chúng ta hoàn toàn có thể làm được nha, có thể là liên kết với công ty nước ngoài, phần nào sản xuất được trong nước sẽ sx trong nước, và tổ hợp lắp ráp trong nước!

Việt Nam! Jio dep qua

Thu do Hanoi đẹp ❤

Đừng tự ti cái khó nhất mà công nghê thế giới đã làm .cái cơ bản là có giám đầu tư hay không đi tắt đón đầu càng không bỏ phí công đoạn mò mâm đầu tư cái hiên đại mới nhất đừng tiếc rẻ nhập đồ đồng nát cho kẻ tham nhũng làm giàu thì không những vượt nhanh với thế giới mà còn làm chủ được mọi công nghệ .cứ cái tốt đẹp hiên đại nhất mà chơi sẽ biến thành rông hổ

Ngày xưa cầu dây văng cũng do nước ngoài xây dựng, nhưng ngày nay chúng ta đã tự xây rồi, ví dụ cầu Rạch Miễu, cầu Phú Mỹ.....

CP đứng ra phát hành trái phiếu Metro, cao hơn LS TK thì sẽ thu hút đc vốn đầu tư ko phụ thuộc vốn NN

ok rat thu vi rat can thiet

Thank you!

Từ những năm 1980 đã có đoàn lao động VN làm việc xây dựng Metro. Praha công nghệ LX .đã là hoàn thiện mơ ước của mọi người .ta cứ tư duy đi tắt đón đầu mà không chịu phát huy truyền thống khả năng vốn có .Có lẽ nhiều năm nữa ta mới có được hệ thống giáo thông công cộng phù hợp.

great for VN home-grown industries

@quocvuong7782

Жыл бұрын

In the current period, the chassis, chassis, shell, electric motor, and software for Vietnamese electric trains can be completely autonomous and manufactured.

vn chung ta can phai lam vi rat nhieu tuyen tau dien ngam chua dc xay dung tai hanoi va tp hochi minh cung rat nhieu cac thanh pho khac cung can phai xay dung tau metro noi va ngam...

Video rất hay, nhưng điều quan trọng là bao giờ xây dựng thì không biết chứ đừng nói tới thời gian hoàn thành

Chúc mừng thủ đô có nhiều công trình hiện đại nhất vn

Nội địa hoá được cốt lõi về động cơ của tàu thì mới k phụ thuộc được.. Nhưng về cơ bản là khó vẫn phải đi mua

Nên liên doanh để sau này còn xây dựng cho đông nam á và châu á

Minh que hai phong nhung rat yeu ha noi luon theo doi tung buoc phat trien cua thu do

Tôi hoàn toàn đồng ý với ban Nếu ta làm từ sớm, bây giờ chắc đã chủ đông nhiều.

TG hiện dùng điện là xu thế tất yếu xanh sạch đẹp?? Ưu tiẻn hàng dầu ??

Cát linh Hà đông đắt quá

Đúng cũng buồn thật triều tiên bị cấm vận mà họ còn làm được nhiều thứ từ giao thông,quốc phòng,mình thì nhiều tiềm lực nhưng lại không làm được gì toàn mua mua đôn giá chậm tiến độ trong khi rất nhiều nhà máy thép có thể đúc đường ray,nhiều công ty có thể chế tạo vỏ thân còn bộ phận máy móc thì mua về lắp ráp cũng được cũng đỡ đi bao nhiêu,cũng thúc đẩy các doanh nghiệp trong nước có điều kiện phát triển không làm thì sao mà biết trong khi nhiều thiết bị máy móc tầu thuyền nhiều xưởng VN vẫn chế tạo cho nước ngoài mà trong nước lại không tạo điều kiện cho họ làm mà cái gì cũng dùng đô đi mua.Tq nó làm được tàu siêu tốc thì tàu thường mình không thể làm được hay sao.Xe ô tô tưởng chừng VN không bao giờ có mà giờ đang sản xuất đó thôi.

Intro chất quá

Rat thiet thuc,

Dự án này tôi được biết đến từ 25 năm trước 👍🏻

@hahahhahah6163

Жыл бұрын

Hahahqhqhq 50 luoon

@phegame286

Жыл бұрын

@@hahahhahah6163 thật đấy ngày xưa tôi còn bé đã được nghe vậy có tàu cao tốc ở giữa và rừng cây hai bên

Có bản vẽ đồ họa trên Map thì dễ hình dung hơn

Quá tốt nếu được vậy

nên dùng công nghệ cấp điện ray thứ 3 vì tính thẩm mỹ cao, tuyến metro này quy hoạch cũng có nhiều nhà ga thì ko thể đi tốc độ cao được nên ko cần dùng dây điện trên cao trông rất xấu

@thinhxuan5918

Жыл бұрын

Đi chậm quá bác ạ, vs tải trọng quá cao k hợp đauq

@quytuhole2222

Жыл бұрын

Thấy Nhật họ toàn để điện trên cao k mà. Chả thấy xấu đâu. Cứ dễ mà mà xử lí thôi.

@nguyenvanlinh2491989

Жыл бұрын

Nhiếu nơi dùng trên cao như đài Loan, tôi đang ở đây cũng thấy đẹp mà , mà thấy nó , đơn giản và an toàn hơn là ray thứ 3

Quả intro mê vãi!

Vin xây đường vành đai trên cao đoạn Minh Khai Đại la dài 5km với tổng vốn đầu tư gần 10 nghìn tỉ. Trong đó, riêng chi phí giải phóng và đền bù mặt bằng đã chiếm 2/3 chi phí. Còn lại chi phí xây dựng chỉ tốn hơn 3 nghìn tỉ cho 5km mặt đường rộng 50m và 5km cầu cạn trên cao rộng 20m. Với mức chi phí như vậy thì việc họ xây dựng gần 40km hệ thống cầu đường và nhà ga cho tuyến số 5 là phù hợp. Còn hệ thống ray, truyền dẫn, tín hiệu kỹ thuật, các toa tàu chắc phải nhập từ nước ngoài. Nhưng chắc chắn nếu Vin xây hệ thống cầu đường tốt như đường vành đai trên cao Minh Khai Đại La thì chi phí sẽ thấp hơn so với dự kiến 65 nghìn tỉ đồng.

Mong 2050 thì song dự án này tàu được hoạt động

@NamNguyen-bh3xs

Жыл бұрын

Đoạn nhổn vẫn im,đoạn ngầm kim mã thì chưa thấy hoạt động thi công gì.k biết 2 tuyến này bao giờ xong,tuyến kia chắc tầm đó cũng có khi

Hà nội nên xây tàu điện ngầm xâu bằng 1 nửa triều tiên. Vì độ sâu đấy không ảnh hưởng gì đến nhà cao tầng.

Chỉ mong Hà Nội xây ngay tuyến tàu điện tốc độ cao lên sân bay Nội Bài và tuyến tàu điện qua Hồ Gươm

@user-wm2hm8vg9m

Жыл бұрын

Tuyến đó có mà. Nhưng chắc vẫn đang nghiên cứu. Trong tương lai sẽ có nhưng k biết khi nào. Mình thấy đúng là nên có tuyến kết nối với sân bay. Và phải ưu tiên làm trước nhất. Bởi du khách quốc tế đến VN sẽ k cần phải đợi taxi hay grab nữa.

@evernam993m8

Жыл бұрын

@@user-wm2hm8vg9m vậy tụi xe khách có mà chết đói kkkkkk

Công nghệ tàu điện cũng ko quá khó. Nên mua công nghệ đức,châu âu,nga.

Nhà nước không nên phụ thuộc vốn và công nghệ nước ngoài khi xây đường sắt cả đô thị lẫn đường sắt cao tốc vì rất nhiều bất cập, triển raat lâu, đội vốn