Ума хватило в карб залезть,а фильтр поменять не судьба.Вообще нужно иметь несколько фильтров в запасе ,особенно для работы зимой,он копейки стоит.У Штиля с фильтрацией всегда проблемы были.

Привет Андрюха,залезли в карб,это пол беды,ставят на гарантийный аппарат "левый, заведомо мёртвый карб, с целью наживы (лично встречал таких барбосов)

Это уже не гарантия всё!

@TV-vt1qx

2 жыл бұрын

Конечно! Эта как ездить не машине и не менять масло) потом приехать и сказать чините своё барахло)

@user-ve1ku7lo8y

2 жыл бұрын

@@TV-vt1qx Это как 7,62или5,45 какой лучше?

5 копеек, диагностика и дифектовка чуток разные вещи.

прокладки там бывает приклеивают с первого раза тоже так ушки могут рвать. а где гарантия кто их рвал

а все просто лезут только слишком умные но только ничего не понимают и ценник ему за работу умнож в двое ,,,,,,,,,,

Подставили под выхлопную для продувки очистки фильтра

Вот у меня на 230 штиле до замены поршневой и после замены осталась проблема на холодную работает нормально а на горячую когда отпилишь после сброса газа глохнет немного погазушь и холостой появляется, в чем может быть причина?

Андрей добрый день! Будь любезен скажи какой должен быть зазор между каромыслом и плоскостью самого карбюратора? Заранее спасибо.

@user-tg9wo7tw3c

2 жыл бұрын

0,2 мм

Греют возле костра,вот и плавится,

Если так то она и не работает