аж грустно стало. Особенно, когда речь про е34-ку пошла. Эх.

Обидно за то, что время моей молодости, когда есть силы, мотивация, и небольшой бюджет(ну и нестабильная экономическая ситуация), выпала на стык перехода от классических двс, на еб*чие электрички, ужесточенные экономические нормы и переход на автопилоты. И современное видение максимально контрастирует от автомобильной поп-индустрии 00-ых в которой я варился с пеленок. Современные мыловарки меня совершенно не цепляют ни внешностью, ни богатым опциями, и вызывают скуку. Они прекрасно выполняют свою функцию по перевозке с комфортом и динамикой, 100-ку, которую на старых автомобилях ты чувствовал что набрал, на современных даже не замечаешь. От чего мне скучно водить такие автомобили, нет драйва и ощущения овладания стихией, за меня думает не жопомер и рефлексы, а электрика и расчеты. И нет, это не плохо, просто обидно что для таких как я, нет чего-то подобного, как для американцев в 50-ых, целый новый пласт- маслкары. Или японцев конца 80-ых, их jdm брички. Нет этого драйва с красивым дизайном, спартанским салоном и мощной подкапоткой, к тому же по более-менее доступной цене. Отчего и остается лить крокодильи слезы на эпоху, которую не застал и не застанешь никогда.

@bel4onokstream

11 ай бұрын

ну надо сказать да, мне из-за всего этого как-то обидно что ли за машины прошлого. та эпоха, которая так на меня повлияла. поэтому и сделал видео про то, как она ушла

@user-pe3yh3xj4q

10 ай бұрын

Нас таких много) Тоже не могу смотреть на большинство современного автопрома, скучно ездить, души в них нет, все похожи как под копирку А свою машину нашел у zoom-zoom)

"Не важно, что у машины под капотом, самое главное то, кто сидит за рулём" - ну а вообще по факту видео, современные тачки понятно дело технологичнее, но и первоначально дороже зачастую, да и у каждой свои особенности есть, как та же балка у новых сивиков, о чём ниже писали, тем не менее остальные характеристики позволяют ехать ему быстрее, но нужна ли чистая скорость и время для кайфа - вопрос. Для проникновения духом гонок подойдёт и жига, есть соревы в разных дисциплинах, вполне разумные цены на подобное увлечение. Ну а так как по мне - главное владеть желанной тачкой, а то что в потоке солярис тебя обходит, да а не пофиг ли)) (пример образный) Если же авто в качестве поджопника нужно - вопрос другой.

Дух андерграундов - форсажей, это да, атмосфера кайф, тоже в детстве мечтал об интегре, сивике, 240sх, s15, 350-370з, g35, ево, импреза. Поднакопив годик с женой взяли за 270к живую по кузову субару легаси BD5 2-го поколения в обвесе GT limited, изрядно заколхоженную с установленным дешманским кульком и компрессором, который максимум кобыл 20-30 мог дать. Сразу - 170к на подвеску, реставрацию рейки, резину, сальники, комплект ГРМ, все жидкости, тормозные колодки. Бац! через полгода мотор начало трясти, пробег был 286тыс (150 из них на гавнокомпрессоре), гадать не надо, что это скоро капиталочка), люблю субари за их лего-двигателя, каждая их линейка EJ имеет по минимуму 5-6 модификаций и подмодификаций, собирай что хочешь и под свои нужды, собрать конфиг с минимальными доработками на 350-450 л.с, чтобы быстро не отрыгнул не составляет труда. Полная капиталочка с переборкой коробки, со всеми расточками, шлифовками-подгонками вышла в 210к по знакомству (все оригинал до болтика, кроме поршневых колец (Рик)). И так-с, 270+210+170=650тыс рублей обошлась машина и это не предел (сейчас гранту не купишь за такую цену, тем более с обогревами всеми, климат контролем, круизом) еще в планах легкая ковка, выхлоп, антикор и полный перекрас. На все это рассчитывал и не жалею, да это не пушка-гонка, всего около 8.5 до сотни при идеальных условиях, но при этом максимальный крутящий находится не на верхах, а в середине. Никогда не обращайте внимание на то, что кто и как на вас посмотрит, всем не угодить. Ну ехала машина автора 9 сек, и что? это отменяет крутость владения данного авто? я думаю нет. Обгоняет меня турбополик или прочая кредитная брычка и что? их машины это массовка, которая никогда из-за этого не станет классикой, раритетом и просто желанным авто, а ваша одна такая неповторимая это уже практически реликвия. Вообщем, народ, никогда не стоит жалеть о своем выборе, тем более если он уже сделан, лишняя трата нервов и времени. Стройте, развивайтесь и просто живите)

@bel4onokstream

10 ай бұрын

проблема не в том, что у автора она ехала 9 сек, а в том, что при этом она выглядела как феррари. с интересом почитал историю кста, искреннее пожелание удачи субе, без негатива

@antonspicecity643

10 ай бұрын

@@bel4onokstream я тоже без негатива или каких либо особых нравоучений) просто хочется верить что это был личный выбор продать ее, а не давление со стороны общества ибо, к сожалению, многие люди, особенно молодые, зависимы от мнения окружающих либо так называемых друзей.

@bel4onokstream

10 ай бұрын

@@antonspicecity643 та нее, я просто предпочитаю быть настоящим. хонда вот нормальная тачка (с), едет как следует для своего конфига

Ситуация еще веселее авторской, своими руками жузет с голого столба разобрал - собрал, а задние барабаны ручника так и не осилил)

@bel4onokstream

10 ай бұрын

ахахах, вот это сейчас хороший был. забавно

Так в этом то и прикол что суть не в скорости, а в ощущениях от езды, эмоций. А старые тачки как раз таки эти эмоции дарят, я сейчас говорю про доступные варианты на рынке. Конечно если бы у меня было 4 млн на новый сивик тайп-р я бы его взял не задумываясь, но блин катаем на то что имеем)) а вообще рекомендую съездить на трек день, там и можно показать скиллы, где тачка с 150 л.с может проехать быстрее тачки 300 л.с, только за счёт навыков управления авто. Личный опыт)

@bel4onokstream

10 ай бұрын

обычно если у людей есть 4кк, то все идут к ашоту за выебанной в щи дизельной бнв с 10 владельцами и дубликатом птс и страховыми выплатами, превыщающими стоимость машины. трек-дни это тема, но пока не довелось попробовать. когда будет на улице попрохладнее, надо будет как-нибудь заехать

за 3000гт обидно прям. надеюсь, с сивиком что-то придумаешь, печально такие машины продавать с учетом уже потраченного времени на них

@bel4onokstream

Жыл бұрын

это ловушка))

@sanya4009

10 ай бұрын

​@@bel4onokstreamиногда, стоит отпустить что-то старое чтобы получить что-то новое, и тут речь не столь про финансы, сколько про привязанность которое держит как кандалы, и не даёт радоваться новым вещам

@bel4onokstream

10 ай бұрын

@@sanya4009 сайвец не на что менять так-то особо, и это как раз про финансы в моем случае, а без стритовой тачки пока как-то не хочется

Рос в то же время и дух нфсу и мв конечно есть в груди. Было время, нравились низкие жигули, ресто-вседела, а теперь фокус 1.4, хоть и 3дверный. Гайки буду сам крутить, но мощность уже в прошлом, внешку подправлю до rs уровня и хватит. Будет антислипер😁

господи , это такой крутой монтаж и видос мало кто оценил , я даже поугарал малясь)))

@bel4onokstream

Жыл бұрын

ну тут название не кликбейтное, записал так, для истории так сказать

@BrianmediaTV

Жыл бұрын

где тут крутой монтаж?

@bel4onokstream

Жыл бұрын

@@BrianmediaTV отсутствует, бротан, отсутствует

@user-bf2ov3vo7q

10 ай бұрын

Заебательский монтаж, не надо гнать

Время идет а мы слышим как гниют легенды

@bel4onokstream

9 ай бұрын

да они уже давно гниют кста

Просто каждое слово в тему! У меня сейчас долгострой, тоже турбо, только тачка другая, и еще к тому же повседнев…..надо время и немного денег на настройку, А дальше видно будет) до этапа настройки бы дойти, буду стараться, так как езжу на нем всегда и везде) успехов тебе брат с Цивиком!

@bel4onokstream

11 ай бұрын

не, дружище, ну так не честно, название тачки теперь в студию

@user-ps7qv3yv1f

11 ай бұрын

@@bel4onokstream да все честно, давай так-настроюсь, и освечу в студии название)

@bel4onokstream

11 ай бұрын

@@user-ps7qv3yv1f мое искреннее беличье и человеческое тебе пожелание удачи в этом нелегком деле. как показала практика, настройка - ластецкий, самый сложный и ответственный момент. собрать железки оказалось куда проще, а вот чтобы это потом все работало как надо - отдельная песня

@user-ps7qv3yv1f

11 ай бұрын

@@bel4onokstream да знаю, нужно купить ЭБУ тюненый, и докапывать без остановки человека, который шарит в этом, а их я немного знаю) спасибо огромное за пожелание!

@smewo8986

10 ай бұрын

@@user-ps7qv3yv1f m50 на мегасквирте?)

Огненно! Спасибо за российскую грусть! Видос топ!!!!!!! Больше просмотров и подписчиков каналу!

@bel4onokstream

10 ай бұрын

спасибо за поддержку, от души. буду и дальше продолжать для вас работать

На счёт Civic прям сложная тема у тебя.Но это же твоя детская мечта.Так что обидно как то её продовать.Да согласушь хоть и обидно но скажу что эти времена давно прошли ранше бамперы неоны которые нам в детстве казался крутым теперь считается деревенский колхоз.Но машину лучше оставить пока что в гараже как трофей от тех легендарных времён.Вот сам тоже изучаю как заранее в прошлыз видео говорил.Готовлюсь приобрести SUBARU IMPREZA 2006 года.Это машина блогдаря НФС моя детская мечта.И думаю ради этой красотки нужно быть крепким орешкем чтобы её модифицировать как надо под японский стиль.Даже если у меня не получится как надо ее модифицировать Я не стану её продавать.Потому что продавать мечту это уже не по мне и слишком трудно для меня.Лучше купит вторую тачку и забыть её на гараже пока с бюджетом все наладится

@bel4onokstream

Жыл бұрын

да ладно, одно уйдет, другое придет

@vj-sasha

Жыл бұрын

Соглашусь с тобой ,тоже бы взял вторую тачку

@user-tt1wp9ho2x

11 ай бұрын

Время идёт, мы меняемся раньше радовался покупке обычного лансера, потом было авто с салона, теперь семья ипотека и снова Лансер просто потому что знаю эту машину, но он уже не вызывает тех эмоций, пройдет время с удовольствием сяду на новый авто и да сегодня уже другая эпоха и многим вообще пофиг, на Жигулях ты или на Тесле. Все двигаются по своим делам. Действительно нужно иметь две машины если нравится автонекрофилия😂

Вкладывать в старую машину больше полумиллиона, а то и целый миллион чтобы она поехала уже глупо. Если не хочешь казаться таксистом, то можно купить GT86 или BRZ за 1 500 000 и она будет не многим дороже в обслуживании, но при этом этот аппарат будет современнее и комфортнее, да и потом ты на продаже не потеряешь много денег. А тюнинг, как показывает практика, никогда не окупается :(

Мне вот интересно, есть ли какие то форумы или литература или группы, где можно было бы почитать и узнать о доработках по цивику? Узнать что лучше ставить какой эффект и тд, чтобы заниматься ремонтом и не думать каждый раз а подойдет деталь или нет

@bel4onokstream

9 ай бұрын

www.ej9.ru больше чем про сивик наверно ни про какую машину нет, интернет в помощь

Спасибо автору за видос

А у меня сивис застрял более чем на 2 года в малярке. Если бы не застрял, продал бы нафик. А так соскучался, теперь вот летний сезон езжу кайфую... Но что делать дальше, хрен знает. Нравится он мне. Но деталье ебучего коня стало стоить, будто у меня 5летнее бнв.... Екаха пуха. Если без шмонькодявства и на всех пирогах

@bel4onokstream

10 ай бұрын

ну хоть кузовню сделали хорошо? а так да, цены пиздец просто, я в ахуе. на счет продать - хз. покупать-то что? на бнв цены стали как на новый бентли

@BoBcoH

10 ай бұрын

@@bel4onokstream ну время покажет хорошо ли) ща пока все ок) люк свапнул крышей, небольшое ДТП по морде полечили и арки законсервировали. Плюс облив. Арки и пороги родные без переварки

Эх, тоже бывают мысли избавиться от ЕК своей. Но я то её сам кручу конечно, ибо норм сервисов у нас в деревне нет

@bel4onokstream

Жыл бұрын

если сам крутишь, ваще збс

@user-bc1tp4de8z

Жыл бұрын

@@bel4onokstream Ну приходится иногда, так то даже в кайф если честно. Да и даже если продать, то брать то особо нечего

В принципе, видео доносит правильную идею, любое новое будет лучше старого, автору уважение. Однако, машины становятся лучше в совокупности многих факторов: Экологичность, комфорт, безопасность, скорость и т.д. Поэтому я считаю, что спорное утверждение, что Поло/Рапид будет быстрее Цивика 6 поколения. Я могу сравнивать, так как долгое время ездил на каршере, и только потом я смог купить себе EK4 c b16a2 на 160 сил. Да, Поло ил Рапид комфортнее и безопаснее, да, они со своими турбовыми двигателями быстрее на прямой. Но блин, гоняться по прямой - для ограниченных людей, машины нужно сравнивать в поворотах, так вот, именно в поворотах стоковой EKхе (комплектация VTi) нет равных среди авто, на которых мне довелось ездить. И я хочу сказать, что заряженные версии старых авто существенно быстрее своих новых одноклассников. Мои слова подтверждаются любительским чемпионатом по тайм-аттаку RHHCC, где в средних классах, EKхи и древние MX-5 постоянно борятся за победы.

@Zerobladechannel

11 ай бұрын

ну только одно НО. ЕГ на круге на миллисекунды, но быстрее. ЕФ например плохая по аэродинамике, хоть и выглядит шикарно, но рекорды по некрухам как раз ЕГ ставят с b16a2, так как они легче ек кило на 20. Как бы понятно, что ег и ек фактически одна машина, просто с разным кузовом, но ег легче - это факт.

@bel4onokstream

11 ай бұрын

есть только один нюанс - применить сейчас ко всем этим сайвегам современные эконормы, они точно так же никуда не поедут

@user-qb8he4kb2r

11 ай бұрын

@@Zerobladechannel Справедливо. ЕГ и выглядит лучше, чем ЕК, Имхо. Но найти живой ЕГ практически невыполнимая задача.

@user-qb8he4kb2r

11 ай бұрын

@@bel4onokstream Ну так в этом и прикол. Я не слышал, чтобы конкретно в России собирались ужесточать ЭКО-нормы. А значит любая некруха может жить)

@bel4onokstream

11 ай бұрын

@@user-qb8he4kb2r у нас типа 12.5.1 ужесточают) каждый год

Сними обзор на свой Сивик, почему показал один раз и то мельком?

У нового цивика сзади балка, у старых, даже овощных- многорычажка. А то, что они турбанули древний уже k20, так в чем тут достижение. Но брошурки с пиковой мощностью хорошо продаются, и всем пофиг

@bel4onokstream

Жыл бұрын

есть такое кстати, да

@Asstaha_fistik

11 ай бұрын

Речь может про 9 поколение? На 10 и 11 поколении вроде независимая подвеска в круг стоит. Ну и 1.5 турба должна выдавать хорошую динамику. Плюс можно чипануть её. Есть купешный вариант 10 сивика с 1.5т на 205 лошадей. И их тоже умудряются чипануть. Жаль что 10 и 11 только привозить из-за границы остаётся

@Zerobladechannel

11 ай бұрын

то что на всех овощах раньше стояли многорычажки - да. У новых балка, но у тайпР всегда многорычажка.

Владею треугольником и единственное о чем пожалел, что нет условий его держать у себя, машине 40 лет и без гаража она просто умрет( Хоть и дает кучу эмоций и хорошее настроение, ведь к этим машинам обращаются не за практичностью и холодным расчетом

@bel4onokstream

10 ай бұрын

холодным расчетом тут точно не пахнет

@gartern6417

10 ай бұрын

@@bel4onokstream я про это же, что не расчет сподвигает покупать такие авто

@gartern6417

9 ай бұрын

@@bel4onokstream посмотрел твои видосы и купил 6 седан на коовке с турбиной :|

@bel4onokstream

9 ай бұрын

ты ведь сейчас угораешь, да? нет, ну это же шутка?@@gartern6417

@gartern6417

9 ай бұрын

@@bel4onokstream нет, не шучу 3 стадийник с турбиной, 280 сил 315 момента

Поло седан больше не делают, ушла эпоха.

@bel4onokstream

10 ай бұрын

у нас не делают или вообще больше не делают?

@2garinveselo804

10 ай бұрын

@@bel4onokstream и-за сво немцы продали завод.

@bel4onokstream

10 ай бұрын

@@2garinveselo804 немцы кста не знают что такое полу седан. именно седан

@2garinveselo804

10 ай бұрын

@@bel4onokstream polo sedan был сделан специально для СНГ.

@bel4onokstream

10 ай бұрын

@@2garinveselo804 угу, и для индии в укороченном варианте

Хахаха, полкапотка очень похожа, даже клапанная крышка похожа, не заметил при первом просмотре

Эх,кто бы и что не говорил,но ты прав. Сам владелец Civic Ferio EG8. D15b2 130лс) Работы по кузову,вагон… уже который год почему-то откладываю это дело. Задумывался уже он более новых машинах,но огромный кредит 💵 . Да и душа не лежит к современным авто. В общем, вроде как восстанавливать того не стоит, но и аналогов нету на такие авто😢

@bel4onokstream

10 ай бұрын

увы, аналогов за такую цену сейчас действительно нет. но как показала практика, с кузова всегда надо начинать и не откладывать это дело

@skinymors4838

9 ай бұрын

можешь поделиться фотками или аккаунтом, где можно на тачку посмотреть? ты ее как то тюнил нет?

@valerateklyuk135

9 ай бұрын

@@skinymors4838 покупал ее уже свапнутой. С карбюратора на инжектор. С АКПП на МКПП. Башка свапнутая на втек. Да я даже и не знаю,не веду блоги)

твой сивайс топ, сам катаю на купе 2004, но от твоего аж мурахи бегут...

@bel4onokstream

10 ай бұрын

спасибо за поддержку, от души. ну надо сказать турбо есть турбо конечно, динамика прикольная, кто ездил до этого только на атмо, кажется, что это хренов чертолет и быстрее уже некуда. но мои клубни на 3000 ГТ у которых битурбо на 400+ сил и давкой 2 атмосферы, ржут над моими 0.6 бар, тем более на переднем приводе

давай замути задний привод на цивик как S2000, будет контент брооу

@bel4onokstream

Жыл бұрын

задний отсутствует, могу ток полный

А как вообще стать профессиональным гонщиком? ждём видео на эту тему

@chuckchuck1090

11 ай бұрын

мамку с папкой богатых иметь надо.

Вопрос: А что мешает тюнинговать новые полуседаны, как в в 2003 это делали с пежо 206? Ну серьёзно пежо 407 из такси тоже седан на переднем приводе, которым мой дедушка пользовался и это тогда не мешало собрать гиперкар. Если не прав поясните, пожалуйста.(P. s. сам хочу себе скайлайн)

@bel4onokstream

11 ай бұрын

ничего не мешает, о том и речь, что сейчас таксист на чипованном турборапиде делает 90% машин из нфс, из которых ржавчина последние 20 лет сыпется

@Fregatte86

11 ай бұрын

@@bel4onokstream актуально не для всей России к сожалению или к счастью. Праворульный восток вообще не видит вагов практически. Гибридные брички 30-50% потока

бл,пол года катаю на сивисе Vi-RS,это конечно не твоя купешка,но тоже пойдет.Пора менять стойки,сцепу,капиталку двигателя делать,в общем полный смак)))Огорчил ты меня,но скажу так,учился на акценте,ездил на шахе,нексии,волге,сивис прям понравился.Климат есть,дорогу держит,на серпантине бэшки в попе🤣🤣так что это всё ещё едет и даже весело.

@bel4onokstream

10 ай бұрын

РС классная тачка. да и акцент кста не такое говно как его принято поливать. но вот эта ебка со старыми ведрами то еще развлечение

@redbeard1668

10 ай бұрын

@@bel4onokstream ну...ты правильно сказал,если делать самому,то вполне заебись,главное начать.Глаза боятся,а руки делают.У меня клина словил электростеклоподъемник задний правый,сейчас только перебрал,смазал,работает,делов на самом деле не много и навыков космических не требуется.До этого машины вообще не ковырял,не лазил.Щас правый заранее переберу,проводку правой двери водительской посмотрю,где надо подлатаю и вся электрика в тачке будет на 5🤷‍♂️😁посвторюсь,я не мастер и времени у меня свободного только на выходных или в отпуске,раз в год🤣Так что советую начинать самому ковырять.Конечно турбокит я не поставлю вот так от нехрен делать,но в надлижащий вид привести машину можно и без мастеров🤘Успехов!Акцент норм,только от его сидушек у меня спина болела на занятиях и он просто неторопливый.Эмоций от него нет,а так вполне себе рабочая лошадка.

@redbeard1668

10 ай бұрын

@@bel4onokstream вот я смазал моторчик,все замазал литолом и уверен что ещё долго будет работать.Потому что это хоть и старое,но всё ещё рабочее.Старое-не значит плохое,а новое-не значит рабочее🤷‍♂️Это же истина.За рабочее новое надо платить пиздец как дорого,а сторое можно починить,получить бесценный опыт и радоваться.Кстати,на РС'ке катаюсь каждый день,щас в отпуск в Сочи уехал.Муфта компрессора кондея в пути чуть клина не словила.Контракт уже есть,осталось скрутить старое и прикрутить свежее

@bel4onokstream

10 ай бұрын

@@redbeard1668 глаза боятся, руки делают, стеклоподъемник это ладно, главное чтобы мотор клина не словил. времени на выходных или в отпуске раз в год - жиза и боль так сказать. мне повезло, что успел прыгнуть в последний вагон и урвать гараж, хоть после работы можно самому что-то сделать. а на счет акцента, есть у меня знакомый, который турбо туда вкорячил, а у другого ходовая вся была такая, что рулился не хуже сайвека. я так понял вообще, что акцент это какой-то старый лансер, потенциал в нем есть и даже как-то в ралли участвовал, в лохматых годах

@bel4onokstream

10 ай бұрын

@@redbeard1668 я кста никогда не говорил, что старое - значит плохое. часто бывает совсем наоборот

После видоса аж задумался... А надо ли оно мне, покупать 4-х дверный скай как первую машину или вообще пока забить на всю эту тему. Просто понимаю, чтобы сделать его хотя бы ездящим придётся влить кучу бабла, ну а в другое время это всё манит, ведь это будет моя тачка, моя родная, та о которой всё детство мечтал. Так что, мужик, можешь дать пару советов пожалуйста?

@bel4onokstream

9 ай бұрын

ты мечтал о четырехдверном скае? интересно

@Lisa_1s

9 ай бұрын

@@bel4onokstream мои вкусы слегка не обычны))

Капец! Так ростроили меня... К сожалению время ушло и тачки за ним. Но есть другие! Вопрос не в во времени, а в том что ты хочеш от машины! Если тебе интересен тюнинг то и на новых можна колхозить много чего! Можна и на новом сивике накручивать обвесы! А про лацер Х так молчу ваще! Можна с Америки пригнать на 2.4 с полным приводом! Будет норм бричка! По поводу скорости скажу так- все зависит от денег, тогда тоже была разница между машинами. У кого больше денег у того и заряженей машина

@user-qb8he4kb2r

11 ай бұрын

А я думал 80% зависит от умений водителя, ну если речь идет не про гонки по прямой.

@bel4onokstream

10 ай бұрын

ну в этом основная фишка - в бюджете. видел народ и новые бнв наворачивает по самые яйцы так-то. но я без определенного места жительства так сказать, поэтому пока старый сивес

Хочется построить турбо таз, но призадумавшись как-то эта идея начинает терзать сомнения, уже уходит это время.

@bel4onokstream

11 ай бұрын

вот кстати на счет турбо-тазов, мне кажется у нас это время не уйдет никогда и не перестанет быть актуальным. там все же бюджеты другие нежели у иноведер, и с запчастями попроще. я слышал на сайвеки уже матрицы снимают, это ваще пздц

@kram2956

11 ай бұрын

@@bel4onokstream ну время покажет, буду ли я через два-три года рассекать на турбо десятке или нет😂

Так то оно так,но кого и когда это останавливало🤷🏻‍♂️

@bel4onokstream

10 ай бұрын

да хер его знает я вот все хочу остановиться, да пока чет не получается как-то

Как думаешь, Хонда интегра седан хорший вариант как первая машина выросшему на нфс?)

@bel4onokstream

10 ай бұрын

если найдешь не убитую и если тебя устраивает седан, но есть один нюанс - если это хонда, а не акура, у нее руль в бардачке

@Un_Unusual_Videos

10 ай бұрын

@@bel4onokstream праворуль это стиииль, а насчёт купе то конечно его больше хочется, но фиг найдёшь за нормальные деньги в достойном состоянии

@bel4onokstream

10 ай бұрын

@@Un_Unusual_Videos праворуль это когда включаешь щетки вместо света

Какой ф1? Gran Turismo попробуй - вот тогда и поймёшь про официальные гонки.

@bel4onokstream

Жыл бұрын

а он на компуктере есть разве?

@suvvon2552

11 ай бұрын

@@bel4onokstream assetto corsa тебе в помощь

просто сивис не то что нужно, я свой копчик собрал в сток, дриставрировал и поставил рб25дед нео вместо 20е, скажу так что на горизонте и 20е мог поло разорвать, а сил там хуемае всего 135 было, чичас же 250 если не подтыкать буст контроллер и как бы я уверенно могу потягаться с бимерами и мерцедесами на вангане, был еще промежуточный свап на атмосферный 25де нео в котором было 250 сил, прочипованный гольф кореша от меня не мог уехать, сивис не совсем про гонки со светофора, он больше про повороты и всякие кольцевые темы или кунжутные гонки, во всяком случае не знаю кто тебе чего делал по нему, как настраивали и куда бабки спустили, но у челиков из моего города сивисы есть которые ну скажем так ебут, надо же еще и коробками жонглировать и главную пару менять в редукторе.

@bel4onokstream

10 ай бұрын

да, сайвег это развлечение по хорошему для кольца, хотя для меня всегда было загадкой, как эта залупа рулить-то вообще может с приводом на ведущие колеса. ну и по городу можно покататься, типа ты не такой как все и что-то шаришь за тачки, хотя поток будет смотреть на тебя как на бомжа. но кому-то нравится

@Kekc92

10 ай бұрын

@@bel4onokstream не знаю, люди на сивисах просто ведут себя как ебланы, ставят пердячие выхлопа, рассказывают как прёт их тачка, а на деле она просто пердить, но не едет

Любой дурачок с купленными правами должен еще купить машину) лансер 9 1.6т на автомате тоже норм едет

@bel4onokstream

10 ай бұрын

лучшая в мире машина всегда та, на которой ездишь сейчас

Жалеешь ли ты все то что сделал? Принесло ли тебе позитивных эмоции? Или же нет , ответь мне пожалуйста 🙏

@bel4onokstream

11 ай бұрын

нет, не жалею, но с приобретенным опытом понимаю, что даже все то же самое можно было сделать быстрее, проще и дешевле. к сожалению, я не могу вернуться в прошлое и дать сам себе советы, которыми бесплатно делюсь здесь)

@mirlankazmukhamedov5658

11 ай бұрын

@@bel4onokstream спасибо тебе большое за советы, честно я уже задумался хотел взять сивик но в моем регионе они не популярны, а я обожаю их (а я живу в Казахстане) как белая ворона пхах, иногда приходит мысль посторить жигу в олдскул стиль хотя не знаю сложно 😣

@mirlankazmukhamedov5658

11 ай бұрын

Хотя у меня есть машина жопавоз мазда6

@bel4onokstream

11 ай бұрын

@@mirlankazmukhamedov5658 да я бы не сказал что жигу сложно на самом деле, тем более что они очень распространены, все уже давно по 100 раз сделано, изобретать велосипед и ломать голову что и как точно не придется

@mirlankazmukhamedov5658

10 ай бұрын

@@bel4onokstream понял, принял! Спасибо за совет!

Посмотрел и заплакал , под окном ек 5 2000года

@bel4onokstream

10 ай бұрын

ого у тебя свежак какой

@_red-cat_1771

9 ай бұрын

@@bel4onokstream да относительно свежий урвал , делать кончено много чего, лобаш , бампер под замену , но в целом машина хорошая , ещё и на полном приводе , теперь осталось найти в своем городе хондаводов и потихоньку сделать топ тачку kanjo , привет из Омска 👍

@bel4onokstream

9 ай бұрын

на полном приводе, нефига се. да лобаш и бампер это ерунда вообще @@_red-cat_1771

@_red-cat_1771

9 ай бұрын

@@bel4onokstream будешь в Омске , пиши 💪

@bel4onokstream

9 ай бұрын

спасибо, от души, чтоб мое ведро доехало еще@@_red-cat_1771

Даже самая нищая 3000gt куда солиднее поло

@bel4onokstream

10 ай бұрын

ну как сказать) ездишь такой типа на sportzcar, а у самого экзист через вкладку на компе открыт. а еще приезжаешь куда-нибудь, и у тебя даже в москве куча левых знакомых образуется, которая спрашивает: а скок лошадей? а скок до сотки? и в этот момент для тебя это самый страшный вопрос, который будет сниться по ночам. потому что ответ на него 160 и 9 секунд

@degradationregulation3594

10 ай бұрын

@@bel4onokstream ну тут да, подло выходит. Поэтому именно 4wd 3000gt на турбо мечта

Слушай, раз ты столько денег вложил в 4 тачки, то не проще было сразу купить Nissan Skyline R34? Пару лет назад он стоил 600-800 тысяч в неплохом состоянии. Ну если верить авито и дpoм.py. Любой сраный Салярис или Поло соснут у Ская. JDM жеж.

@bel4onokstream

10 ай бұрын

конечно проще, но яж долбоеб, к тому же еще и нищий. наверно потому и нищий, кста, откуда у меня за раз столько денег, тем более тогда. и да, каждая из этих машин бралась в кредит. по хорошему лучше сразу брать норм тачку, но об этом я рассказывал в другом видео

Это духовная смерть. Жаль тебя

@bel4onokstream

10 ай бұрын

дыа. ну хоть кому-то меня жаль

3000GT > CIVIC

@bel4onokstream

10 ай бұрын

только если не 12клап

@PS360Dreamcast

10 ай бұрын

@@bel4onokstream вообще любой, даже если овощ от Dodge.

@bel4onokstream

10 ай бұрын

@@PS360Dreamcast 12 клоп додж еще и с бананом сзади. ащщщщщ

Ты просто постарел )

@bel4onokstream

10 ай бұрын

я стар как этот мир, мужик

Клоун)

@bel4onokstream

11 ай бұрын

дыа. а как ты догадался?

@memorooro8381

11 ай бұрын

@@bel4onokstream я просто такой же

@bel4onokstream

11 ай бұрын

@@memorooro8381 понимаю. добро пожаловать в клуб