Для сначала помойте двигатель и раму, то есть чистыми руками удобно будет брать запчасти и вооброжания с конструкцией.

Автор ваша позиция насчёт мата вызывает уважение.

@blackjack3835

6 жыл бұрын

D S . Абсолютно согласен!

Гашиш получиться.

@user-ng6vp4bo5f

3 жыл бұрын

😂😂😂 РАЗРЫВНАЯ, ЮМОРИШЬ, ржака

движок получил, душу греет, спасибо! у него блок оказался с газ - 12 зим...

@user-oq9br8le4g

4 жыл бұрын

Раритет...

Мне аж заматериться хочеться после такой просьбы)))

Может ни кто и не делал,но ...Служил в 2007 году в г.Белёв Тульской обл. Так вот там видел нечто из ГАЗ-53 (кабина) и шишиговские мосты(оба)!!! Так что посмотрим,посмотрим. Удачи вам!!!

Никто не делал, потому что нафиг не надо...

@user-um8qq4jz7s

5 жыл бұрын

Проще мост подкатить под 52.

Оффигенски! Еще и без мата! 5 баллов

Наконец-то кто-то не хаммер из шишиги делает! Уважение и лайк. Удачи, мужик!)

Очень класно выглядит!

Вдохновляешь своим азартом, тем, что горишь своей мечтой!! )) Это классно!! ))

у меня кум охотник и рыбак. помогал я ему делать вездеход на базе газ 66, кабина двойная с зила 131 (пожарка ац-40), удлинили раму на 60см и кузов пикап сделали. двигатель фордовский дизель 7,3 л. вес 3500кг. зарегистрировали нормально. расход по трассе 11-14л, а с грузом 2т и прицеп военный груз 2,5 т-до 18л солярки.

Интересное и качественное видео. Спасибо что без мата. Да и проэкт тоже интересный.

Рычаг скоростей можно поставить от газ 53. И ручник меренести на коробку с раздатка

Спасибо за видео! За то что без мата уважуха!

Южанин спасибо за видео

Конечно у меня как шофёра несколько лет проработавшего в своё время на газ 52 и немного относительно поездившего на газ 66 резонно наверное как и у всех возник вопрос нафига это нужно)) каждая из этих машин своего рода легенда, но если человеку хочется попробовать это, то почему бы и нет!)) довольно интересно наблюдать за этим процессом, продолжайте пожалуйста дальше, такого наверное не делал никто, Любопытно посмотреть что получится в итоге так сказать... ))

Да я всякие видел переделки автомобиля газ 66 но эта меня приятно удивила мне нравится смотреть на то как восстанавливают редкие грузовики👍👍👍👍.

лайк вам за нелёгкую работу. успехов

Вопросик, а на стандартный мост 53 колёса с 66 по болтам подходят? И ширина моста 53 от 66 отличается?

Очень прикольный проект, подпись, и удачи , буду ждать видосов

Молодцы всё круто👍

За роботу лайк,а в основному газони слабенькі машини я мав 66 дев'ять років .сазіка рік 'коробки друга на спуску вибиває задня на підйом, щеплення на сизон не ставало, тормоза поки зїдеш з гори гружений всі молитви прошепчеш,а рульове інакше не підійде бо обламує шпильки на кріпленні кронштейна до кулака їх там всього чотири а розвертіти під групші нема куда

Трудно комментировать без мата...

@LedovskijOleg

6 жыл бұрын

Ебать колотить)))))

По поводу гидроусилителя могу сказать на своем опыте. Сошку переварил из двух одну т.е. от 66 взял и от 53 подгонял все по месту примерно на 2.5 см вышла длинее тягу если не сможешь открутить от головки то обреж ее по месту как надо сошку подгоняи уже к тяге . Правда у меня рама 53 и рессоры родные там мне чашка мешала от рессор . Вообщем все как говорится руками делается . Удачи!

Классный джип получился,хоть и колгоспный!!!

ГУР от трактора Т-40 будет правильно брат молодец правильно советует, оно во первых простой и не прихотливый надежный ГУР ! К стати мужики пожарную безопасность соблюдайте смойте масло с рамы под ДВС, обыкновенным порошком и теплой водой, не мне вас учить но любая искра и может быть опасно !

Я требую продолжения банкета))

Помоему имело бы смысл установить кабину Газ 3307 или 3309, получился бы практически полноценный Газ 3308

@Nick-gb8qm

6 жыл бұрын

зачем?

@user-zm6hh8mm7r

6 жыл бұрын

Затраты и работа таже но на выходе как по мне более интересный вариант получился бы, более удобная кабина да и дизайн не такой древний как газ 66 или 53-52. Другое дело што установили кабину ту што имелась в наличии.

@Nick-gb8qm

6 жыл бұрын

Зачем городить то, чего и так навалом? Тут хоть какое-то творчество...

Стартер можно поставить редукторный( Волга - Газель) долго ходит.

@user-ww1ed3cb6e

6 жыл бұрын

В планах был такой вариант. Спасибо.)))

Видео свежее. Самому жуть как интересно. Предложения такие: машина тяжёлая, всё таки грузовик, дозатор на рулевое, лучше поставить с погрузчика, с т-157 например ( это сто на базе трактора Т-150к). На шишиговскую раму установить часть рамы от 52-го, чисто под кабину. Так она выше будет, резина шишарика выше и по этому возможно придеться подрезать арки. Придёться потрахаться конечно с подкрылками, но их видно не будет, удлинить все рычаги, и двиг всё таки, лучше засунуть дизельный, как не крути он в разы лучше

Хорошо когда есть деньги в кармане, и чужие руки растущие из правильного места.. А так норм! Продолжай в таком хорошем интузиазме! Р. S . Движок бы от мтз ,дизельный..

На 66ом гтц главный сцепления 2 в одном . Он же стоит на 21 Волге. Движок52 зря продал, может пригодится под следующий проэкт.

Уважаю людей катори уважают себя , бог помош удача вам

МОЛОДЕЦ.))))))))

Какая отличная идея,очень близкая любому русскому человеку! и все это без огромных бюджетов! Удачи Вам!

Главное "смотрится шикарно" )))

Зёма,ближе надо снимать,когда рассказываешь...а так,интересная идея.в живую потом покажешь?)))

Поменять кабину и сместить седалище водителя с колеса - это здравая идея, потому как все кочки в кобчик))) Но вот менять кабину на газ 52, как мне кажется, не самый удачный вариант - газ 63 уже давно был придуман. По моему мнению, если уже менять кабину, то на более комфортабельную и удобную, чтобы какой-никакой а спальник был, если уж такие кардиальные меры, да и узкая кабинка у газ 52. На такую ходовую с такой проходимостью просится что-то комфортное, типа кабины от американца, а так это шаг назад в отношении удобства. Единственно, что оправдывает - это то, что куда-то надо было пристраивать эту кабину. Ну поездите, помучаетесь в этой тесноте, да и новую прикорчуете - какие ваши годы)))

Под кабину проставочки чтобы была от рамы повыше. При проходе по пересечении колеса большего диаметра задевают за подкрылок переднего крыла

У ТЕБЯ ВСЕ ПОЛУЧИТСЯ Я ВЕРЮ В ТЕБЯ ТЫ. МОЛОДЕЦ👍👍👍👍👍

Идея хорошая но просто на шишигу поставить другую кабину этого маловато .... Нужно ещё например фаршировать движку , поставить арочные шины, сделать выхлоп на верх, аригинальняй кузов + внешний вид..... Тогда будет действительно круто.

@barbashin7774

6 жыл бұрын

Фарсировать движку

Красавчик,👍👍

Просто ах... огонь

Поставив электро усилитель избавляетесь об бочка шлангов ремней масло, одни плюсы, и работает не хуже.

Жду продолжение!

Прикольно! А если ещё немного расширить морду, то будет просто супер!

Делать ему не фиг ,гидрач убрал кабина маленькая, чё попало , чисто я первый такой самоделкин но не к чему это реально, пишу а у самого эмоции матершиные .

Класс! Гидрач поставьте ЗиЛ-130 и проблем никаких не будет!

оставьте родной гидрач. там же цилиндр на поперечной тяге стоит, а золотник на продольной. а саму рулевую колонку можно поставить хоть от жигулей

Напишите подробный отчет на драйве. Что менять, что выкинуть, что докупать. Как то больно легко. Я бы еще раму 66 укоротил.

Зверюга получилась , молодцы

Чистые и выкрашенные детали гораздо веселей собирать!)

а помыть сначала западло да

По поводу рулевого, если хочешь узаконить, мне в Нами давали ответ. Что можно только если использовать от Садко

Добрый вечер. Мне кажется от Т-40. Будет слабый. Лучше я думаю Зиловский. А так видно проделана немалая работа. Удачи в продолжение проекта.

Ничего особенного не произойдёт... 66-й как был так и останеться им же. Только кабина более узкая .... С педалями на раме наверно не стоило заморачиваться.---- . получаеться мех привод сцепления? Он тоже не очень... А почему не оставили родной рулевой механизм с усилителем? Тогда ставьте от зила. насос одинаковый --проблем не должно возникнуть.

@star-5564

6 жыл бұрын

Газелевский рулевой редуктор встает, родной шигин поросенок рулит...

@user-cu3in8ok7p

6 жыл бұрын

Ой парни,все старо как мир! Все это делалось до вас и после вас надеюсь тоже будут делать! Рамы братья близнецы что 52 что 53 а значит и восьмерка войдет с минимальными доработками ,мосты тоже перекатить не так и сложно только кронштейны поменять и выставить под карданы,вполне возможно что и отверстия отыщутся ну а морда с кабиной вообще на родные места встанет! Но вы легких путей не ищите начали на раму 66 все вешать а она под бескапотник! А получится у вас ГаЗ 63/ только с мордой 52!Счастливо потрахатся!!!

@user-rs6qk5py1u

6 жыл бұрын

Сергей Самоделкин так на 66ом с роду не помогает же гидрач. По крайней мере я на них ездил под грузом.

@star-5564

6 жыл бұрын

не знаю, всё работало. два шарика изъездил за 27 лет стажу.

@star-5564

6 жыл бұрын

совсем не ГАЗ-63, две разных машины.

Лайк , довго чекав відос

@user-ww1ed3cb6e

6 жыл бұрын

Спасибо рад старатся.

@user-dh3wu4kq4j

6 жыл бұрын

+Южанин доброй ночи какой регион у вас

@user-dh3wu4kq4j

6 жыл бұрын

+Южанин гур поставь останешся без пальце когда колесо кататься в день

@user-dh3wu4kq4j

6 жыл бұрын

+Южанин я на такой машине 5 лет работаю матор от мтз гур стоит радной 66 укароти тягу она на резьбе , раскрути отреж сколько нужно нареж резьбу все работает супер кабину ставь 3307 будеш ездить кайфовать у нас 2 такие машины матор только дизель работает не громко скорость 90 км пара 37 зубьев

@user-ww1ed3cb6e

6 жыл бұрын

Спасибо за подсказку. Живу в Краснодаре.

Село Перевальное, Крым, оба варианта вами озвученные ле 15-20 прекрасно катаются. более то с дизельными двигателями от Т-40. Интересно как у вас получится.)

Братуха, как говорит один мой знакомый батюшка: "если душе угодно, то надо делать", а я не понимаю зачем, но, ГУР от Т-40 слабоват, а ты не задумывался о гидравлическом рулевом управлении, такое ставят в основном на МТЗ-82, туда надо насос+насос-дозатор+цилиндр+ комплект установки, всё это берется от комбайна. В этом случае механической связи между рулём и колесами нет вообще.

Сможете на волгу поставить двиготель от зил 130 Надо будет усилить подвеску И свавнить обычную протов с дгугим мотором

Привет южанин класный проект продолжай и удачи тебе.вопрос можно купить у вас стекла с шишиги?

@user-ww1ed3cb6e

6 жыл бұрын

Да не вопрос тебе какие надо?

@user-qy4dp4rv8v

6 жыл бұрын

Южанин лобовые и рулевой вал с креплением , а где находится железо?

@user-ww1ed3cb6e

6 жыл бұрын

В полтавской я завтро туда тоже еду можем встретится или можно созванится 8 989 8251949 это мой номер

@user-qy4dp4rv8v

6 жыл бұрын

Южанин окей я позвоню , завтра не смогу работаю

@user-ww1ed3cb6e

6 жыл бұрын

Ок позвани до обеда если можно я там буду до обеда.

Подпишусь. Будет кузов или будка?

много разговоров! мало дела.

@user-qi7pn8vk6f

5 жыл бұрын

Да ему комментировать только в туалете надо!!!!!

Я это сделал три года назад , поставил кабину о 3307 . Сейчас выглядит как Садко гур оставляйте родной

Привет.круто

На днях видел в Москве, везли на эвакуаторе, КамАЗ двухосный, но мне кажется это был 66, с кабиной КамАЗ.

Получилось ГАЗ 121.Лайк

Мне тебя жаль, такой гибрид уже был ещё в начале 90-х селе Гордеево под Барнаулом Алтайского края

отличная задумка но отмыть надо было

уважуха красавчик так держать

У автора очень хорошо получается говорить, а делать по колхозному. Но не смотря на это всёравно молодец.

крут видос

там по сути ничего особо переделывать то и не надо все уже придумано и предусмотрено. есть егерь от него берите колонку и гидроусилитель и все остальное. все встанет на свои места и дырки ни придется пилить. надо было и компрессор оставить на подкачку. не знаю почему у вас не встал пропеллер и вы обрезали шкив. надо было просто все оставить от 66 без изминений все бы встало как родное. т.к ставили компрессора на 53 от 66 с установкой всех его шкивов все подходит.

Так и не понял- что будет если скрестить газ 66 и 52

Красава

Казахстан, город шымкент. У нас такое уже давно делают и на такую машину вставляет мотор от трактора и от БТР. Но классный проект, смотрю что в конце будет. Этот проэкт у вас до конца продуман? Или как у всех по ходу дело план покажет ???

мат это уровень культуры человека. мат можно использовать только в личном приватном кругу. в других случаях мат унижает человека. Вообще_то хотел сказать что при подобной переделке очень важно регулировать зазор тормозного штока педали и поршня главного тормозного цилиндра, он должен составлять 3-5 мм. меньше тормаза будут клинить, больше не эффективны. дерзайте. сходу можно кое что подсказать, но тогда не интересно.

Купить легко А самому сделать нечто . это поинтереснее

смотреться то хорошо будет,но блин кабина маленькая это капееец-я с моим 186 работал на газоне и это офигеть мучение было

А чем родная не понравилась, зачем вообще это делать?

все это уже было...

лайк

Вы не первые , еще в 1970 - х , такой монстр был в охотинспекции в Караганде

красота!! не забудьте переставить с кабине от шишиге знак гост качества ссср ) ну а как вам гур от зила?

Заебись газик

Этот проект многократно исполнен,внедрён в жизнь уже давно. Просто в то время инета не было,лет 25 тому назад.

у меня возник дурацкий вопрос, для чего это делать ведь есть Егерь и Садко

от зила ГУР я думаю будет самый раз

ти молодець що маєш бажаня то робити

Есть заводской ГУР для газ53,Ермак, а так же есть ЗИЛ130, МАЗ, КамАЗ

Поставьте электро усилитель от иномарки.

Зиловский гур лучше если с ним под возиться под себя то 1 пальцем крутить можно будет и движок дизель д243 что на мтз стоят тяга на них крутая

👍👍👍👍

Вопрос: а зачем? Купи егерь и все дела нц или садко

@user-ht9ld2vz8x

6 жыл бұрын

согласен. и кучу сменных кабин-кузовов на него. с утра от оки. к вечеру от краза. с перепоя--от теслы.

Зачем ?

лично я не вижу смысла в этой переделке, кабина 52 не намного удобнее 66, вот еслиб от модели 33081 то другое дело, рама 66 -го прочнее 3308, еще б туда дизелек нормальный.

У меня вопрос к автору. А зачем вся эта заморочка? У тебя на шишигу документов нет?

непонятно,для чего это делать,есть же газон-каркасник,да и помниться колхиды такие бегали

такая машина уже есть и выпускается серийно называется садко