Приветствую. Со звуком БЕДА!!! Но уже поняли в чем дело, в следующих видео будет норм. Дизельный мотор продается, дорого!!! 89857842722 Василий.

@NazarBurnjakov

5 жыл бұрын

Приглашайте меня для на съемки видео) имею 11 лет опыт работы на столичных ТВ каналах и продакшинах) Проблем со звуком никогда не будет)

@user-yr3lw3jr5n

5 жыл бұрын

NVA-Motors Приветствую,Василий скажите на прадо 150 бензиновый мотор4.0 тотже что и на 120?Или уже нового образца без чугунных гильз?как у него с ремонтопригодностью?

@yakuza6875

5 жыл бұрын

После такой критики его не купят =)

@user-zy3rk8pw1q

5 жыл бұрын

Василий, приветствую Вас!!! А в Соболь этот дизель с коробкой можно поставить?

@user-wt1qj8nt5m

5 жыл бұрын

Олег Носов. На 150-ом другой мотор нежели на 120-ом! Отличие в конструкции и мощности!

Дизель был экономичен, когда солярка стоила в два раза дешевле бензина :)

@frenchbulldogmack19

5 жыл бұрын

вот вот и то у спокойных людей. А мне например не подошел бы т к я всегда почти е...у . У меня например на портере за день получалось по Москве в пробках четверть бака , но одна поездка в Ступино ( это километров 100) выходила почти бак))) Ну жрет кирпич летящий 160 по трассе. В итоге что имеем? То что мне сейчас Октавия на 98 бензине выходит дешевле по топливу, чем тогда дизельный портер)))

@user-pd4fm5pm6r

5 жыл бұрын

Вот только от качества того дизеля движки отхлёбывали

@MrVovanli

5 жыл бұрын

Shurick Mack сейчас дизель у нас дороже 95 го

@user-rs6qk5py1u

5 жыл бұрын

@@frenchbulldogmack19 я не сторонник пустых споров, но на данный момент езжу на старенькой королле, 2л. дизель, механика, и прошу заметить 4ВД, (полный привод), машина 92 года. Расход у меня ощутимо меньше, чем на тех же короллах с бензиновым двигателем 1.3, 1.5, 1.6, что полноприводные, что переднеприводные жрут намного больше, и в городе я двигаюсь намного бодрее их. Так что друзья, это вечные споры, и никого не переубедить.

@user-eo5zz5hs4l

5 жыл бұрын

@@frenchbulldogmack19 ну ты и сравнил хер с жопой. Ты еще камаз с великом сравни

Хотел вые...ться что дизель дымит) но не тут то было))

@alkochkov

5 жыл бұрын

Геннадий Сагайдачный он задымит когда навернутся все егр и прочие приблуды. Их волей неволей придется убрать . И тогда паровоз)))

@user-bp7ot7ni3x

5 жыл бұрын

Да я думаю, что он показал- что нет выхлопа, что в угоду гребаной экологии моторчик задушен до немоги, ав связи с этим, его век будет недолгим. Но мало того, что работать будет не долго, так еще и нервы трепать хозяину своей немощью и тупизной.

@user-lq3bs2bt3k

5 жыл бұрын

@@alkochkov какие EGR это 78-й TLC там их нет

*Василий это же ТРАКТОР, зачем ему 3ur и 9 до 100 ))))))))*

Здравствуй Василий. Предвзятое отношение к дизелям. Так сравнивать бензиновый и дизельный двигатель, это всё равно что сравнивать американский классик построенный под заказ с бескапотным одномостовым европейцем стандартной модификации.

Очень интересный проект , ждём продолжения !!!

Я конечно согласен с Вами по поводу дизеля, но хотелось бы в будущем видеть обзоры машин (а в Вашем ателье очень интересные экземпляры) более детальными в плане интерьера. Вот, к примеру, данный автомобиль мне очень хотелось посмотреть в салоне и я ждал, что Вы покажете салон и расскажете подробнее но в итоге посмотрел 20 минут мнения о дизелях...

@user-ck4fy9vm5h

5 жыл бұрын

Поддерживаю!

Дизель Тойота, это печаль. Трактор Беларусь. Бензин у Тойота песня. Но, дизель европейцев-это лучшее для внедорожника и не только

Всё правильно сказал Василий, автомобиль должен приносить удовольствие!)

Василий как всегда красавчики . Говорит по сути и нечего лишнего , буду смотреть его всегда и ждать новых видов .!!!!!!

Добрый вечер!! Как всегда, с удовольствием посмотрел очередное видео. Касательно "схватки" дизель или бензин - лично вижу - как в детстве загадка: кто сильнее - кит или слон. То есть (лично мое мнение!!) в гражданском варианте практически одно и то же!! Имею в обиходе БМВ Х3 Е83 (N47D20A) дизель 2 л 177 лс, и БМВ 118 Е87 марку двигателя не помню, тоже 2 л - бензин, 129 лс. Так что в формате 4 цилиндра - 2 литра могу поделиться ощущениями. Инжектор динамичен и резв, а дизель для длинных забегов-так в семье сложилось. Турбоямы я не ощущаю (в сравнении с чипованным бензиновым СААБ93аэро), да и при движении в Москве и области ее трудно ощутить в связи с трафиком и обилием камер, у меня средняя скорость по компьютеру около 40 км/ч. Ездил в Крым и Брянскую область и на той и на другой, доезжал без проблем туда и назад. Но последнее время ездим на дизеле. И скорость передвижения и обгоны и стоимость поездки как на бензине, ну, может, дешевле (но не в разы). Просто машина с дизелем больше!!))- вот и весь секрет. Сугубо гражданские моторы по итоговым потребительским характеристикам близки-это мои ощущения. Конечно, нюансы эксплуатации есть, но не глобальные. Касательно проекта - с оценкой Василия не совсем согласен. Да, дизель вибрирует, но (конкретно!!) у БМВ с шумоизоляцией и виброизоляцией все в порядке, это не напрягает (про современные говномашины наслышан, но мой Х3 2009 года). Про Тойоту ЛК70 я такого не скажу. Плюс к тому - это машина не для асфальта и города, и не для автомагистралей!! (ее и не делали для асфальта!!) она и не поедет с крейсерской 120-140 км/ч, например я с такой езжу на М3 или М4 (имею ввиду трассы), а вот передвигаться где-нибудь в лесу в Брянской области, например в районе деревни Водославка Мглинского района, где и грязь круглый год, а летом (где нет грязи) и песок сыпучий, что нога уходит, то есть длительное движение с грузом и пассажирами на низших передачах - вот туда на ЛК70 и надо ездить. И таких мест в радиусе 150 км от Красной площади даже в Московской области вагон!! Ну а тут - человек захотел переделать - его право. Чего тут обсуждать? И кстати, весной был в сервисе, где обслуживаюсь, там ребята заканчивали проект - из БМВ Х3 с бензиновой рядной шестеркой на 272 л.с. (3 л) выбросили мотор, а вместо него установили 3 л дизель от БМВ. Правда, не снимали и не выкладывали никуда. А V8 из Японии любую машину (гражданскую) потащит, тут я соглашусь. И по деньгам будет выгоднее, тоже согласен. Коллективу НВА удачи и успехов!

Кстати у меня тоже была 70ка на 1kz турбо дизель 3,0 без кулька на автомате. Так вот за 1,5 года владения, в целом от авто остались только приятные воспоминания не смотря на то, что зимой пару раз ДТ замерзало))

Эх! Как хотелось посмотреть на салон этого автомобиля. Сделайте ещё видео, расскажите о нём подробнее, пока погода хорошая :)

Как владелец v8 бензин в этот раз не соглашусь с Васей: этот автомобиль заточен под страны Африки и арабский стран, нет там дорог поэтому нет смысла им ехать больше 80км/ч, а вот грузят их реально, как грузовики, а этот дизель с этой КПП не почувствует разницу в весе. А реальный расход на этих 80км/ч будет до 10литров, чего никак не добиться при v8 бензин, а в целом респект

Зря Василий, так то про дизеля, да тем более на мостовом экспедиционнике. Тем более о легендарной 75ке (с 07года индекс кузова поменяли на 78). Экспедиционник должен ехать далеко,и не обязательно быстро. Если конечно у вас экспедиции между большими городами, с отелями и кучей заправок, тады ой... 18 лет я отъездил на tlc bj75, 88 г.в.(начало производства 70й серии 84г), и на ней стоял рядная четверка, 3,5 литровый атмосферник, 3B мощностью всего 98л.с.Путешествия были разные, спутники разные, и на разных джипах, бензинки были то же. Во только они все завидовали дизелям, обгоны им даются конечно легче на трассе, и все....топлива расходуют в два раза больше, на заправку чаще, канистр с собой больше, зимой как спать, так все думают - куда эту бензинку поставить, что бы ни кому не угареть. Дизель это религия, я к примеру тащусь от звука дизеля, и езжу на них более 22 лет, 11лет в грузовых сервисах работаю, к то му же живу в Сибири, и не поверите, но они заводятся за -30, и тепла отопителя хватает ....... Не понимаю владельца, зачем он "козе баян приделывает"?

Ну наконец-то еще одно интересное видео и проект от NVA)

Красава Василий порадовал видео.

А про экономическую сторону ты прав! Сам люблю трактора но с ценой на ДТ (190 тенге и выше!) теперь всё больше думаю о зажигалке. И когда у меня просят совета, то всегда задаю вопрос, а сможешь платить за ТО в 2! раза больше?

О отличный контент

Понравилась философия, отношение к жизни и к автомобилю👍👍👍

добрый день, Василий интересный бы был обзор самого авто: что там да как именно того оборудования и маркизы установленного хозяином, по кузову что сделано: решение с дверью с одной стороны оч интересно и т.д

Очень верные слова! Полностью солидарен, Вася. Жалею, что не заехал в гости...

Вася привет! Тормоза придется ставить усиленные наверное;-)

Откатали 3 года на 200ке 4.5 диз чипованой проблем вообще никаких . Ставили с 570им шли в ровень🤗

Вася ты бензиновый алкоголик , ну а я дизельный наркоман😁желаю успехов в этом проекте

ЖДЕМ АЛЬФУ!!!!!

Дизель нужен в тайге или тундре, чтобы если что у лесовоза или грузовика слить до заправки.

@sloner999

5 жыл бұрын

Ну, пару раз с ДТ сольешь саляру и заправишь крузак и приплывешь на топливную.

Василий! А что за свет под крышей на Краевой машине? Это как рабочий свет или как дальний?

Спасибо Василий.

А так то парни все одно Молодцы.

Согласен с Василием, у самого Додж на моторе 5,7 хеми, машина должна приносить удовольствие.

Василий, извини что не в тему видео вопрос, но подскажи к кому можно обратиться в Челябинске для правильного свапа ГАЗЕЛИ БИЗНЕС. У тебя где-то было видео с перечислением возможных мастерских по городам России, но не нашел сейчас. Подскажи, если не затруднит.

Не глядя . Лайк))))))

Все прелести бензинового мотора заканчиваются на больших колёсах и в говнах, когда расход вырастает до 100 литров на 100 километров.

@offroadnewbie

5 жыл бұрын

вам с дивана виднее. Мы знаем, как сделать так, чтоб расход не был 100 на 100 :)

@user-bp7ot7ni3x

5 жыл бұрын

Ага, а по твердому покрытию его расход (дизеля) будет процентов на 10-15 меньше чем у бензина, только если сравнить цены на топливо, то то на то и получается, а когда подойдет момент ремонта или самого двигателя, или топливной системы, то там такие финансовые минуса начнутся, килоденьги будут пачками вылетать из кармана. Ну и?....... Это экономия?....... Да такая экономия никуда не барабанится, а еще плюс траблы с качеством топлива (увы, но дизель современный очень требователен до качества), а запуски в минуса.., да много чего. Не нужны такие моторчики в России.

Привет, бензин, дизель но будущее электро авто будет)

Дизель главное крутящий момент с малых оборотах. Была Газель с 406 дрыгуном жрущая больше 20 литров и видя подъем пугалась. Закипала как самовар короче беда. Сейчас фотон дизель, согласен что тихоходный, но подъемы спокойно проходит, не греется. На зиму ставлю электро вентилятор и проблем с прогревом нет

Интересная комплектация с боковой дверью

Когда будет видео с результатом работы, жду очень, ребята краса знают четко своё дело, а кому не нравиться не пишите пж брань,не ваше это дело кто как "дуреет”

Была паджера дизель 2.5 не едет она 90 с горы арарат и бензинка 3.0 настоящая зажигалка обе машины 3х дверки. итог лес это дизель ,трасса бензин ....каждому свое.но бензинка дарила незабываемые эмоции именно надавить тапку.

Да , Василий , ты прав ! Только на эту любовь , порой не хватает денег .

Приветствую Вас дизель это да беда у меня Делика дизель поменял се в круг, зделал примоточный выхлоп и все равно нето. Со всеми подогревателями в лютый мороз не заводится хотя у нас климат не такой уж холодный. И цена соляреи у нас в КАЗАХСТАНЕ дроже 96 не знаю почему но это так. По этому копим денег на свап к Вам. Пламенный привет Вам с Алматы.

Вась, я понимаю что в тебе говорит любитель бензина, но, дизель тоже может ехать, его просто надо уметь "приготовить" )) Но в целом ты правильно мыслишь, заставить его ехать быстро по трассе - дороже по затратам чем бензин. Но по грязи ползать на холостых и на моменте - самое то. (хотя опять же кому как нравится грязь месить, кто-то любит "тапка в пол", да и дизели бывают разные ))

Василий . Этот автомобиль построен для третьих стран . Они у нас до сих пор автовозами идут в Африку . Поверьте мне в Африке нужней этот дизель , чем у нас ! Этот автомобиль изначально не предназначен для Использования У нас .

Да 5.7 самое то ! + газ установит! Василий на Ленд крузер 100 ку V 12 - 5 литровый поставить ! Как считаете? Это возможно? От тойота сенчери

Держу Волгу 3110 1997г ДВС 402 . По городу вроде устраивает , езжу не спеша ,а вот как на трассу так правильно Василий заметил обгон опасен ... Раз в год езжу к родителям пробег 4500 ( почти) Н. Уренгой - Майкоп , тут и задумываюсь нужно к вам ... v8 наверное не вывезу, но Тойота под капотом желанна подскажите более бюджетные ДВС Тойота ... Вам как всегда 👍👍👍 ждём новых видосов , здоровья, удачи творческих успехов .

@ect_pwr

5 жыл бұрын

1/2JZ атмосферный будет в самый раз

Первый раз не согласен с автором ролика... У меня м57(е39) и 3uz-fe(gs430). Езжу в основном на м57 и каждый день по делам и на выходных... Что бы понять дизель, на нём надо поездить, на нормальном, а не на заеханом...

Думаю он и гружёный будет так же разгонятся ... под экономию все заточено ... поиграться с передаточными он быстрей поедет ... хотя их найти проблема))))

@gtobiker

5 жыл бұрын

Вообще не проблема найти.

Василий, а что бы с тобой было, если бы эта 70ка тебе попала с 1 hz? ))) Чтобы ты можешь сказать про ее динамику и эластичность? Ездил на таком моторе?))

Это случайно не для Дерипаски заказ. Такой заказ был для него 2 года назад.

Полностью поддержу мнение про современную тенденцию делать скучные авто,ну нет сейчас тех авто что делали в 90-2000 годах.Да и про дизельные 100 и 200 чистая правда средний пробег мотора до ремонта 200т км а бензинки и по 500т-600т км бегают без проблем.

А я всегда за бензиновые. Вам Respect и Уважуха!

Василий, а проект закончен или нет??? Итоговое видео не нашёл.

С тем, что дизель - это экономия в долг, согласен полностью! Но вот что дизель с низов не едет - это бред! Езжу на Гранд Чероки с мерсодизелем, с нуля и до 130-140 тянет очень хорошо, без каких-либо провалов! А вот когда сел на Маджесту с 3UZ, её тупость на низах очень раздражала...

Температура маленькая потому что это араб у них и на бензе также показывает стрелка, но температура на самом деле выше.

Свап с прожорливыми движками на газель это конечно хорошо для тех у гого денег много на бенз. Вопрос в студию вы не рассматривали установить гибрид на коммерческий транспорт?

@user-vf7tt8bl3w

5 жыл бұрын

Я боюсь цена будет космос и специалистов таких нет там не все так просто как кажется.

Да не только для экономии берут дизеля в нашей России столько мест где ты сможешь купить дт (присутствует комтранспорт) но не купиш бензин. Коплект с установкой в Патриота сколько будет стоить?

Машина должна быть на все случаи жизни с всеядным экономичным,мерсовским дизелем,а таких валом,который не требует никаких обслуживаний,кроме масла,фильтров и ремня генератора и пусть он не так валит с места но поверь автор я б от тебя не отстал!!! А перед твоим трудолюбием и подходом к делу снимаю шляпу!!! Удачи и процветания!

Под такой мотор надо и подвеску топовую ставить, среди того что есть на рынке сейчас. Вот тогда это будет аппарат.

Помоему это рекорд разгона .

Дизель это трактор надо сказать прямо не тая!!! ;)

Василий здравствуйте. Сколько будет стоить установка 3 uz на W124?

И кстати, на сотке дизель рядная шестерка.

Дизель покупают не из-за экономии денег, а из-за экономичного расхода, на одном и том же баке, ты проедишь дальше. Экономии в деньгах нет, сколько сэкономите на топливе, столько потом попадете на сервисе.

@user-iq5hk1jv3w

5 жыл бұрын

Дизель на экспедицеоннике это необходимость, чем дальше в лес/горы, тем меньше заправок. В тяжелых условиях дизель расходует, минимум в три раза меньше бензинки. И хоть ты с чумаданом денег, если только вертолетом топливо забрасывать......

@hiluxtank

5 жыл бұрын

Так и есть. Не совсем понимаю зачем ставят бензин. Скорость не главное, наоборот надо ехать степенно, рассмотреть все по пути. Любоваться каждым километром. :-)

@pavel1710

5 жыл бұрын

Евгений Толмачев и вожно залить хоть масло подсолнечное и уехать в крайнем случае

одним словом Тойота, технологии прошлого века. Сейчас даже на Газели с завода хотят дизеля Вага ставить)))) а они, по своему опыту скажу, очень хорошо тянут, но есть и минус, качество салярки нашей им не по нраву. А для экономии гбо ставить надо. тогда есть смысл, дизель то сейчас, что в Казахстане, что в России стоит как бенз.

С Красноярска пригнали машину ?

Как всегда прав!

Подскажите пожалуйста! Что сделать чтоб Лексус 570 в жару больше 33гр Цельсия ехал нормально, а не тупил! Спасибо!

Ну он же не на палке будет в итоге?

У меня 570, друга крузак 200 дизель, тестили на расход, не такая там сумасшедшая экономия!

@user-iq5hk1jv3w

5 жыл бұрын

Тестить нужно в горах, или на бездорожье, ну или с тяжелым прицепом, почувствуешь ощутимую разницу не в свою пользу...

Это просто Ах... Ахуенный автомобиль!!!

Этот моторчик бы в газельку

Мне из японских дизелей нравятся грузовые, рядные турбошестёрки звучат супер, но апогей развития дизелестроения - 10 цилиндровый 30 литровый атмосферный дизель на 600 сил с автоматом, и это в конце прошлого века..

@user-vf7tt8bl3w

5 жыл бұрын

@@ras6660 Вот тебя сейчас люди послушают начнут заливать топливо с трактора в свои бмв и мерседес, а потом будут говорить что в России солярка плохая.

@user-vf7tt8bl3w

5 жыл бұрын

@@ras6660 Я вкурсе у самого мерседес дизельный. Просто есть знакомый владелец автосервиса и тлк Прадо 150 дизель, и он покупал дт с рук, итог ремонт форсунок. Что думаешь он сказал что был не прав, ага- дизель х...ня. его работники прикалывались- что типа этой саляркой вначале танки мыли, а потом ему продали. А про тепловозы я слышал что ржд специально заказывает для них топливо оно не такое как на заправке.

@user-vf7tt8bl3w

5 жыл бұрын

@@ras6660 Я не спорю по поводу фильтров все как ты сказал и плюс топливо спецзаказ.

Так тайота для рынка Бразилии доработали по безопасности семидесятку

пихло задушенное это на пустых 78 еще как-то, но на тяжелых хрень полная. На 200 это пихло оаздушенное так же не едет, но можно трогаться с любой передачи... зачем там пониженная сказать сложно, видимо только таскать за собой 50и тонную яхту... хз. ну и дергать эту кочергу в 200 сомнительное удовольствие... Ну и вообще побольше таких клиентов 😉

Какую коробку можно поставить с 1кз-те чтобы он валили и ехал.

Приветствую всех. Да внедорожник не для скорости покупается а для тошнотворной езда по бездорожью, а по кочкам на высоких оборотах невозможно ездить, там главное тяга с низов, а это может дать только дизель. Да и заправиться в любом ауле с трактора или тепловоза, где про 98й бензин и не слышали. Речь конечно идет не про современные дизели, а про те которые заслужили свою репутацию.

Поставил диз, не нужен бензин этой машине. Тем более новый дизель поменять на бу бензин, который будет жрать в 2 раза. На 70тка стоит дефорсированый дизель с одной турбиной. Поставить сепар фильтр и можно везде заправлятся.

Зачем этот глупый в данном случае замер резгона до 100...???? В чем смысл?? Это авто для других задач, и да, у него короткие передачи тоже не просто так сделаны))) Для того что бы рассуждать на тему внедорожников, надо иметь представление о предмете вопроса....))

номер засветил

У дизеля как и у бензина есть свои плюсы и минусы.

Здравствуйте хотел узнать можете помочь узаконить 5вз в Прадо 78 стоит 2лте

Василий в России макс. скорость 90 км.ч + 20 допустимое нарушение, итого 110 км. Какие обгоны по пути в Абхазию, там по трассе одни камеры. Едешь по трассе и смотришь как лихих увозят на эвакуаторах да, прости Господи, в чёрных мешках. Чем круче машина, тем больше опасности она создаёт, так как её водитель думает, что успеет... Не гоняйте по трассам, едте на трек. Василий, береги себя!!! А СВАП очень интересный, жду завершения проекта.

@user-zy3rk8pw1q

5 жыл бұрын

Спасибо за дебила, друг мой! Храни тебя Бог! Береги свою категорию "В", а то пойдёшь по пизде!!!

Драйв...драйв, экономия...экономия...Не то не другое владельцев этих машин не волнует ни разу...надёжность и тяговитость на Бездорожье, Вася! А для драйва у нас другие машины и для экономии люди другие авто покупают.

Кнопка sos )

Да все правы. Каждому свое. Но на 3юар налог по Москве рублей 50, а на этот примерно 7. Этот ест 12-15, бензин очень хорошо от15. Так вот, я не готов за обладание машиной, пусть даже мечты, платить ахуевшим чинушам.

Печаль от того что будет изуродован такой отличный автомобиль!!!!

А если этому дизелю чип,и т.д?

Что-то тут не то с этим кукурузером)) Мой брат купил на прошлой неделе ешку 213 кузове с 2.0-х литровым дохлым дизелем правда 9 ступка автомат и при 150 хромых пони она едет, прост едет как 5 литровый мотор в 220 кузове ехал в начале 2000-х годов.

@NVAmotors

5 жыл бұрын

у Е-шки в 213м кузове 194л.с., едет она паспортные 8 сек до 100. 220й с мотором 5.0 (м113) едет по паспорту 6.5 секунд. Мне одному кажется что кто то чутка слукавил?:)) далее ресурс, м113 переживет еще ваших внуков, а вот 213й тут бббббооооольшой вопрос..

@bacek1085

5 жыл бұрын

у этой машины 150 коней 200d. и 102 грамма СО 2 на км. Я же секунды не приводил и это образно было сказано. Имелось в виду что современный 1950 литра мотор на соляре прёт рядом с мотором 5 литровый который производился 15 лет тому назад. Думаю если качество топлива было как в Европе то дизеля бегали по РФ как по Европе по 600 ткм без проблем.

@AlLuger-ux1rs

5 жыл бұрын

Качество топлива как в Европе, будет стоить как в Европе,а народ нервный последнее время...

@bacek1085

5 жыл бұрын

Al. Luger. Зато будешь расходовать 4 литра солярки на 100 км. Пусть она будет стоить как в Европе 1,37 за 1 литр, будет 5,48 € за 100 км. 480 рублей примерно за дорогую соляру можно и осилить, правда фуры такой соляркой будет дороговато заправлять)) Одно радует рано или поздно придётся к этому прийти.

соляра сейчас сравнялась ценой с бензином , так что нет смысла экономить , к тому же выхлоп дизеля вызывает опухоль мозга .

@user-iq5hk1jv3w

5 жыл бұрын

На городской поповозке, согласен, смысла экономии нет. На мостовом экспедиционнике есть, это лишняя сотня, а то и две, до ближайшей АЗС...

Василий, при всей моей любви к людям которые умеют работать и головой и руками ( это к тебе Респект ! ) , ставить на большой тяжёлый джип бензиновую жужжалку ..........это ( как бы помягче выразиться ............. , НО это только моё мнение , никому не в обиду . Сильно не ругайтесь, я лишь сказал что думаю только я . Вот как то так .

@NVAmotors

5 жыл бұрын

жужжалка это JZ а крутой 3ur бензиновый это в разы лучше любого дизеля!

@user-dc3mj8rb7x

5 жыл бұрын

возможно , для кого как . Для меня важнее крутящий момент на джипе !

@user-dc3mj8rb7x

5 жыл бұрын

возможно , для кого как . Для меня важнее крутящий момент на джипе !

@NVAmotors

5 жыл бұрын

на большом V8 бензиновым его хоть отбавляй!

@user-dc3mj8rb7x

5 жыл бұрын

возможно , НО почему то на джипы ставят дизеля ! , наверно же не спроста ! , И : когда ты чувствуешь под капотом запас момента то............ и если ещё автомат хороший это вообще круто ! Хотя , для кого как , никому не навязываю своё мнение .

Автомобиль очень классный!!! но супер дорогой! хотя смотреть не на что)

тут наверно все таки 1HZ стоит, это рядная 6-ка

@gtobiker

5 жыл бұрын

Нет там стоит именно вэ8

Дизель для трахтора и грузовика, ну для котлеты, а для легковой только бенз.

Олигарх решил свапнуть )))

тут такой топовый дизель стоит. Не знаю хозяину зачем ее свапать. Ну хозяин барин конечно. Но это сильнейший дизелек.да не едет но он и не должен лететь. Он на бездорожье едет как танк, тяговит как бог. Ну не дрожит дизель так, на 200ке вообще нет этого дрожения

17:17 поршневые на ланд краузер 100, на 1HDT? Вы что чуваки?

Ну хрен знает. Прокатил знакомый на прадике дизельном v8. Прадик валит пипец как. На дастере лично ездил с 15 дизель и мне очень понравилась динамика его.

Всё верно, бензиновые лучше и тише!!!👍👍👍

поставил дизель на мерседес на газель и доволен как слон

У меня обе машины приора и ауди я скажу 30летьняя ауди поборабану еей куда ехать прёт как танк некакого дыма запаха экономия безопасность лучше дизель если не для гонок машина