Super recenzja! Pozdrawiam ekipę MS! Co do samego motocykla: posiadam, jeżdżę i jestem zakochany w tym motocyklu❤ Sprzęt wszechstronny, dający możliwość jazdy praktycznie w każdych warunkach w pełnym komforcie, do tego silnik dający dużo frajdy (co do dynamiki to potwierdzam ze silnik ma pazur, na sportowej mapie startuje na koło bez większego problemu co kilkukrotnie już mnie zaskoczyło). Gorąco polecam!!!

Hej🤚Choć mnie suvy raczej nie często interesują ( no Quota albo taki Dr Big to i owszem :) ale mówię sobie w duchu, włączę filma i zobaczę bo bardzo lubię Motosapiens. No i się nie zawiodłem . Z przyjemnością się Was koledzy słuchało. Zainteresowaliscie mnie tematem choć ja jestem z tych co szutrów unikają ( by mnie się motocykl nie poobijał ) a od elektroniki stronię. Naprawdę miałem wrażenie , słuchając Was , ze dajecie mi przyjemność podobną do tej kiedy były czasopisma motocyklowe i jeszcze z czasów kiedy były pisane ciekawym językiem. Mogę się pochwalić, ze zawsze wiedziałem i potrafiłem wyobrazić sobie czego chce od motocykla i nie miałem potem rozterek czy rozczarowań. Nie potrafię zrozumieć kumpli , którzy latami nie wiedzą czego chcą i ciągle nie zadowoleni rozpytują innych co by im polecili. I choć mam swoje motocykle marzeń pod dachem to wiem, że jeśli stanie się cud i jeszcze będę mògl dokupić kolejny to biorę w ciemno Harego LowRidera ST. Do pasa przypinam starą kosę i w mgnieniu oka zmieniam się z powrotem ze sportowca amatora w easy ridera. Znam miejsca gdzie nawet taką suwnicę wciągnę, rozbije namiot i rozpalę ognisko. No i po tej ciężkiej przeprawie uwalę się na trawie i wypije dobrego browara. Pozdrawiam Serdecznie Prawdziwych Motocyklistów😉🤚👍

@nkwd007

Жыл бұрын

Nic dodac, nic ujac.

@TN.70

Жыл бұрын

Ważne by czerpać radość z jednośladu. Każdy chce czegoś innego, dlatego dobrze że jest wybór moto. Ja zacząłem wreszcie jeździć po latach,. Pierwsze kroki to tradycyjnie; komar, romet, wsk... i przerwa, choć prawko mam na wszystkie kat. to odkładanie marzeń przeciągało się w czasie... Życzę Każdemu, Każdej spełnienia Marzeń bez odkładania na później. Pozdrawiam.

@RadosawWiza

Ай бұрын

60

Przyjemnie się słuchało, sporo informacji i sporo rozwiązań które są obecne (niekoniecznie jako standard) w reszcie gamy.

1. Z grzaniem kolana akurat prawda nawet w PL powyżej 25 stopni a zdarzało się w maju i czerwcu już 2023 roku a jak na złość przy 4 czy 5 stopniach w marcu tak nie grzało :) 2. Co do wiatru zgadzam się, nawet przy 140/h mając 185cm wzrostu na kanapie 87 cm można jechać wyprostowanym. 3. W trybie off pro nie wyłącza się całkowicie trakcja, zrobimy to dopiero po zatrzymaniu i wejściu w menu (symbol domku). 4. W offie na standardowych oponach + wyłączona trakcja i abs całkowicie można pojeździć również. Co do filmów z Australii to też widziałem jak jeżdżą jak małymi crossami.

Oj jest zdolny(kierowca mniej ;) ) do bezdroży. Mam dwa odcinki na kanale z Majowego TET UK na T900 Rally Pro. Byłem zaskoczony jak znakomicie sie spisał(błoto, szutry, kamienie, rzeczka), waga robi swoje ale nie zawiódł mnie ani razu. Fajny odcinek i fajne podejście właściciela T900, widać że zadowolony z zakupu 💪 czekam na odcinek za rok 😊😅

Miałem brać MT09, ale chyba wjedzie Tiger ;) Bardzo fajna SUBIEKTYWNA recenzja, pozdro chłopy

Cześć. Latam bratem bliźniakiem GT PRO i zauważam, że jednak gorące powietrze po włączeniu się wiatraków, mocno grzeje ridera. Szczególnie odczuwa się to przeciskając się w korku lub stojąc na światłach. Nie zabija to jednak przyjemności z użytkowania tego motocykla :-)

Dzięki za Film👍Wybór moto nie zawsze jest łatwy, a czasem może zaboleć gdy po krótkim czasie musimy odsprzedać nie trafiony zakup. Po pewnych przepychankach, wybrałem Triumph Tiger 1200 Gt Exproler w kolorze niebieskim. Onieśmielał mnie trochę na początku, ale po tysiącu kilometrach już jest o wiele lepiej. Na dniach będzie pierwszy serwis - ważna informacja: moto kupiony w Niemczech i Austrii ma 4 lata gwarancji - mój ma niemieckie blachy, a dlaczego tak Triumph zrobił? nie wiem. Pozdrawiam i życzę udanych wyborów motocyklowych👋

Zanim zakupiłem Tygrysa miałem przerwę trzy lata po BMW 800f, jeździłem nią cztery lata i stwierdzam, że w porównaniu z Triumphem to się męczyłem.Wielkie brawa dla konstruktorów Rally pro 900.i dla Was za recenzję

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Dzięlujemy i pozdrawiamy😊

Świetny motocykl i świetna recenzja!

Kolejny fajny filmik, gratuluję i pozdrawiam:-) podzielam zdanie, że ten tiger sprawia wrażenie lżejszego i mniejszego od hondy. Jak przyszłaby chęć zrobić filmik ze streetem RS 2022 w moim pierwszym sezonie na moto to zapraszam:-)

Zastanawiam się nad wersją 850, jest lżejsza od mojego mastodonta o 70kg. Wiek niestety robi swoje, i dzwiganie VFR1200X robi się uciążliwe. Pozdrawiam ekipę

Sam latam na takim tygrysie, jedyna różnica ze mój jest biały (nawet gadaliśmy o nim Krzysztof w Radomiu na szkoleniu z Tomkiem). Jako użytkownik subiektywnie dodam ze nadmuch zwłaszcza na lewe kolano jest mocno odczuwalny przy temp +25 stopni (mam 191 cm i składam sie glownie z nóg;) ). Co mi tez osobiście trochę doskwiera to szerokość tej kierownicy w korkach. Jest bardzo bardzo szeroko, przez co jazda w niektórych miejscach po warszawskich korkach jest mocno wymagająca ;) Kolegę z Tygrysa pozdrawiam, chyba mieliśmy okazje sie spotkać w Łodzi, nawet zamieniliśmy dwa zdania o naszych maszynach ;) fajny materiał Panowie. LWG

@piotrb8920

Жыл бұрын

Tak było :) Pozdrawiam :)

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Pozdrawiam!!!

Potwierdzam silne grzanie po kolanach. Przy normalnej jeździe w Polsce nie przeszkadza. Pierwszy raz poczułem (tak, że powodowało to dyskomfort) to po przejechaniu prawie 20 tyś. km. Jest jednak jedno "ale". Na samym południu Włoch przy temperaturze powietrza około 40 st. nie dało się jechać w ubraniu motocyklowym. Jechałem w krótkich spodenkach. Wysoka temperatura powietrza plus dmuchające wentylatory prosto w kolana powodowały wręcz ból. Rozwiązaniem było jechanie z szeroko rozstawionymi nogami. Założenie jakichkolwiek długich spodni niwelowało ten problem i to ciepło nie było już problemem. Było ciepło ale nie przeszkadzało w czerpaniu radości z jazdy. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z tego motocykla. Przy pełnym obciążeniu, czyli w każdym kufrze ponad 20kg, i dwa 30 litrowe worki na kufrach bocznych oraz plecaczek, objechałem całe Włochy łącznie ze Stelvio. Ani raz nie poczułem braku mocy lub czegoś co mogłoby spowodować niezadowolenie. Zaznaczam, że unikałem ile mogłem autostrad i dróg szybkiego ruchu. Spalanie bardzo zadawalające od 3,4 do 4,8 litra/100km na większości odcinków (przy około 100km/h, na płaskim oczywiście). Zasięg na zbiorniku grubo ponad 420km (raz dojechałem do stacji z informacją, że paliwa starczy na 8km). Takie spalanie można było osiągnąć przy bardzo delikatnym operowaniu manetką i długich rozbiegach. Na Stelvio 6 litrów/100km było mało :-)))). Ogólnie jazda tym motocyklem - bajka.

Hejka. Super odcinek!!!

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Dziękujemy!

jeśli chodzi o handbary to mogę powiedzieć dobre słowo ale w BMW F850GSA, leżał parę razy, klamka pęka tam gdzie inżynier przewidział (zostaje na dwa palce) ale za to handbar jest na tyle plastyczny, że zgniata się, poddaje, nie pęka i wraca do swojej pozycji. Kupiłem nawet zapasowe ale mimo poważnych uderzeń (raz przyjął całą masę moto) są trudne do zniszczenia, połamania.

I to jest właściciel motocykla 👍🤯😎, gdyby ktoś mi w sklepie walnął taki wykład to pewnie bym wrócił z nowym motocyklem 😂😂😂, a potem spanie pod mostem 😂😂😂, co do Afryka Twin to miałem okazje pojeździć kilka godzin i maile takie samo odczucie jak kolega ze strasznie waliło po ramionach 🤔, ale tempomat to każdy motocykl powinien mieć 😎

@krzywy_na_moto

Жыл бұрын

Czy możecie mnie nakierować gdzie najlepiej szukać wizjera fotochromatycznego do kasku? I szybka odpowiedz Honda VFR800 czy Suzuki GSX S1000F 😂😎?

na afryce mniejsze ugiecie kolan , a crf 1000 jeszcze mniejsze, crf 1100 ciedzi sie juz w motocyklu , na crf 1000 siedzi sie na motocyklu cos jak malarz na szczycie drabiny - kwestia przyzwyczajenia, crf 1000 dla prawie 2metrowcow jak ja :) 1000 adv jest jeszcze wyzsza , ps. 1100 juz mi tak nie lezy

Mam Tigera 900 bez rally i bez gt Z pełną premedytacją wybralem tę wersję, ponieważ jeżdżę po asfalcie, a inzynierowie Triumpa na pewno opracowali zawias optymalnie, więc nie potrzebuję regulacji przodu. Co do szyby, to oryginalna jest przede wszystkim za wąska mam Givi jest wielka, ale wówczas nie działa wentylacja w kasku, zatem wpadla szyba Puig i ta chyba jest oprymalna. Co do reszty to się zgadzam. I jeszcze jedno jak kupowałem mojego Tygrysa to był rewelacyjny stosunek cena/jakość/konkurencja. Pozdrawiam.

@michal6531

Жыл бұрын

Jak ważysz przeciętnie to będzie ok, lub jak nie lubisz ustawiać Moto pod swoje preferencje bo ci wszystko jedno

Ludzie kupują SUVy motocyklowe pomimo, że ich nie potrzebują i jeszcze się kłócą który lepszy.....też tak miałem jakieś 9 lat temu. History repeats itself.

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Kto bogatemu zabroni :)

Ale strasznie pozytywny gość z tego właściciela! Pozdrawiam!

@piotrb8920

Жыл бұрын

Dziekuje bardzo :)

Jeden z najlepszych filmów jakie obejrzałem o moto w polskiej sieci. Sam stoję przed wyborem Adv. Tenere? Tiger?900/1200? A może gs mały? A może duzy? A może africa? Więcej takich treści prosimy, bo właśnie chodzi o detale w motocyklach i o personalizację….. Użytkownik kosiareczki Tracer 9gt 2023

@nkwd007

Жыл бұрын

Ja mam Tigera 900 Rally Pro i mocno polecam. Z jednym sie nie zgodze jesli chodzi o powyzszy filmik (film jest swietny). Ten motor jest rewelacyjny w jezdzie off roadowej. Ogladnij filmiki po angielsku, jest sporo i zobaczysz ile opcji ma ten motor. Mozesz ustawiac zawieszenie na kilka roznych sposobow, tryby off line do dostosowania itd. Tylko opony zmienic, i dojedziesz wszedzie. Na asfalcie super. Analizowalem rozne motory i ten wyszedl najlepiej dla mnie, i nie zaluje wybory ani troche. Jezdzilem tigerem 1200. Tez rewelacyjny, czuc wiecej mocy na pewno. Jesli cena nie gra roli, to kupoj, ale nic nie stracisz jak wezmiesz 900. jego waga mnie zdziwila, masz wrazenie ze jest nawet lzejszy (choc nie jest) od 900. Afryka ma bardziej wyprostowana pozycje. Transalp jest calkiem dobry tez! na pewno lzejszy, a moc silnika tez badzo dobra, dynamiczny i super brzmi. BMW super ale jak sie zepsuje to moze byc nie wesolo. Ale nie 800, tylo 1250 bo 800 w prownaniu z Tigerem 900 slabo wypada. Nie chce sie madrzyc, ale przetestowalem ich wiele, to moge jakas opinie przekazac, moze cos pomoze. 900tke zabralem w Alpy i kilka roznych miejscowek w Europie, nie zawiodl ani razu, komfort jezdy jest swietny (BMW 1250 lub Afryka moze byz troche lepsza pod tym wzgledem ale tylko moze 10%, to tez oczywiscie zalezy od twoich gabarytow i preferencji.

@tomb9298

Жыл бұрын

@@nkwd007 nowe bmw na gwarancji, szybsza obsługa gwarancyjna niż triumph….?

@nkwd007

Жыл бұрын

@@tomb9298 Tego akurat nie wiem, bo mieszkam w UK to jest pewnie inaczej. Mialem tylko jeden problem (quick shifter) i wymienili 3 dni po zgloszeniu. Bardzo wielu amatorow i profesjonalistow uwaze GSa 1250 za jeden z najlepszych wyprodukowanych motorow, cos w tym musi byc. Jesli kupisz to mysle , ze nie bedziesz zalowal bo ten motor naprawde wiele potrafi, byle by sie nie psol. Ale jesli nie bedziesz jezdzil do Azji czy Ameryki Poludniowej czy Afryki to tez wszedzie naprawisz w serwisie.

@ukaszusielski3606

Жыл бұрын

@@nkwd007 stałem przed takim samym wyborem. Padło na Husky 901 Expedition.

@h.ch.24

Жыл бұрын

Komar!!!

Jeśli chcesz poczuc jak to jest zapłacić za nowy motocykl I być okradzionym z regulacji kup Transalpa😅

Wlasciciel zakochany w nim i tak powinno byc. Poki nowy to wszystko fajnie. Sprzet prezentuje sie naprawde imponujaca. Natomiast ciekawie jak wyglada sprawa niezawodnosci, dostepnosci czesci, zwlaszcza w czasie wyprawy? Podejrzewam, ze ciezko jest na tym polu wygrac z Africa.

@182mcg1

Жыл бұрын

Witam i pozdrawiam serdecznie mam Afrykę 1100 l 2020 i Szlag mnie trafia jakość wykonania tandetne plastiki dupa wielka i niewygodna, spokojna jazda 5.5l/100km ale w terenie zbioras idzie w 2 godziny, tandetny napęd łańcuchów... Napinanie co miesiąc w zależności od stylu jazdy. Brak podtrzymania pamięci ustawień ABS /TCS po wyłączeniu stacyjki... Chyba zamienię na dwie repliki Dakar że stajni KOVE 450 RALLY

Aktualnie latam s1000xr ale to będzie moje drugie Moto ;) jest mega pozdrawiam

@Wloczykijcc

3 ай бұрын

Tez latam na xr gen2. Wlasnie chce kupic tigera 900 na drugie moto. Kuoiles juz ? Jak wrazenia ? Martwie sie o to grzanie w kolana ..

Haha... Historia jak moja. Ta sama droga, nawet warszawski Promotor zaliczony :D Z usprawnien ktore warto dorzucic to szersza i troszke wyzsza szyba (u mnie przycieta o jakies 5 cm kappa ale jest firma WRS ktora robi swietna szybe). Warto tez pomyslec nad wymiana tlumika. Oryginal cos kolo 5kg, zamienniki kolo 2kg (zalezy od modelu - fuelexhausts fajnie brzmia)

Mam podobną historię. Teraz jestem na etapie zakupu. Myślę o tigrerze, v stromie, aprilli, moto morini, Versysie i tenerze... Także oglądam. Pozdrawiam

@baka6643

11 ай бұрын

I jak poszukiwania? Też oglądam, na ten moment odrzucam ducati ze względu na usterkowość.

No ale Gutek musi być😊 widzę, że sentyment Krzychu pozostał,-) odbiegnę od tematu ale 30 kucy więcej mógłby Gutek mieć. Ale i tak jest zajebiście🎉❤

Mój Ci On! - będzie :)

3 cylindrowy 888 cm3, to po 8 cm3 na cylinder 😜 Poza tym super odcinek! 🤘 Sam jeżdżę DLem 650 i boję się przymierzyć do czegoś innego, żeby nie "zachorować" 😉. Tigery i nowa AT są pierwszymi nieDLami na które kiedyś wsiądę 🙂

Mam przejechane 16 tys. na TT900RP. Sporo w offie. Bardzo polecam. Minusy jakie wyszly u mnie: piszczace tylne hamulce, fabryczna kanapa dośc twarda. Fabryczna szyba w miare Ok na lato i do off, ale na dluzsze podroze zmienilem na Puiga. Barkbustery must have. Na częsci z UK się czeka czasem ponad mies. Po za tym bajka, mega unwersalnosc i sporo frajdy. Raczej unikam autostrad.

@PiotrPiotrowski-cg3qm

Жыл бұрын

i tu jest podstawowa wada Triumpha.....to oczekiwanie na części...Gdzie nie pójdziesz, kogo nie zapytasz - wszystko OK poza tymi częściami.

Super moto z wyglądu w tym malowaniu, chętnie bym się przejechał :) Triumph się rozpycha w Polsce, chętnie bym zobaczył materiał z 850 sport. Dobry fimik! Pozdrawiam

@bearowaty1

Жыл бұрын

850 sport? RafałB :0) Ale też chętnie poznam inne szczere opinie. przymierzałem 850 i pozycja do jazdy "jatochce"

@motostopem1142

Жыл бұрын

@@bearowaty1 Tak, oczywiście znam RafałB, ale niestety moto dość świeże i mało opinii jeszcze jest :) Trzeba będzie poczekać, aż pierwsze leasingi się skończą i sprawdzić jak to moto przeżyło :D

Zontes Bajaj i najnowsze Benelli trk też mają podświetlane przyciski

Klasa premium i kręcimy kluczami :) dokładnie, było kupić Beemke i ustawienia są pod guzikiem, ESA robi robotę ;)

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Od kluczy i przycisków ważniejsze są emocje które generuje pojazd, dla każdego inne:)

@enduromoto-start1791

9 ай бұрын

Bmw to zły pomysł

Afryka jest easy do opanowania, ja się czuję na niej już bardzo pewnie, za to motocykl który mnie onieśmielał to była tenera 700 bo była za wysoka i środek ciężkości był na wysokości kierownicy

@pisklakiwogrodzie

Жыл бұрын

Dokładnie.... opanowanie afryki jest łatwe.

Pytanie z innej beczki, czy planujecie w przyszłości zrobić recenzje Hondy CB 500X?

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Nie, my wszystko na spontanie raczej robimy:)

Faktycznie , bardzo subiektywna opinia... A już kwestia regulacji zawiasu pod "TET" to już subiektywność level pro 😂

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Regulacja zawiasu to ważna kwestia. Chyba trzeba będzie o tym nagrać filmik. Jeśli chcesz, wystąpić przed kamerą to możemy o tym pogadać 😀

Ciekawy materiał, ale mam pytanie. Czy to prawda, że w rally pro kierownica jest dziwnie daleko od jeźdźca w porównaniu z konkurencją tej wielkości? Chodzi o to czy trzeba „sięgać” daleko ramionami przy jeździe? Dodam, że mam niecałe 190 cm wzrostu

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Jak podniosłem kanapę to kierownica wydawała się na optymalnej wysokości 😀

@piotrb8920

Жыл бұрын

Przy tym wzroście, nie będziesz miał problemów.

Napięcie wstępne nieznacznie zmienia wysokosci. W zasadzie w ogóle. Dopiero dynamicznie ma znaczenie i ustawione powinno być tak, żebyśmy mieli zawsze trakcje i móc wykorzystywać cały skok amortyzatorów.

@piotrb8920

Жыл бұрын

O dokładnie 3 stopnie zmienia się geometria motocykla :)

to nie jest tak ze glowny komputer jest w ekranie - a wymiana go w razie awari 9 000 pln? w ramach ciekawostek :)

@szakul2349

Жыл бұрын

Jestem tydzień po wymianie wyświetlacza w ramach gwarancji, cena w razie samodzielnego montażu to 5 tyś zł. Nie jest prawdą że cały komputer jest zawarty w zegarach.

Uuu widze ze komentarze nie po mysli sa usuwane.Tylko dlatego ze napisalem ile kosztuje serwis Tigera?

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Może YT go usunął . Niestety zdarza się że znikają komentarze zanim je przeczytamy. Zgłaszaliśmy to kilka razy do YT bez skutku. Cóż złego w pytaniu o serwis miałoby być dla nas?:) Nie jesteśmy dilerami Triumpha ani psychofanami tej marki:)

Tygrys w Afryce!? Od kiedy!? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Ładny kociąt.... jeździł bym.

Fabryczne gmole wgniatają bak nawet te po zmianach ;)

@jareklotnik6540

Жыл бұрын

Udowodnij! Jako posiadacz tego modelu sledze ten watek i widzialem tylko jeden przypadek w ktorym nowe gmole sie poddaly. Z tego co pisal wlasciciel to nie byla zwykla przewrotka tylko jakas drogowa katastrofa wiec tak male szkody jakich doznal to tylko na plus.

@garbobolok

Жыл бұрын

@@jareklotnik6540 ja właśnie też o tym przypadku mówię :) są za krótko jeszcze na rynku żeby było więcej przypadków. Też jestem użytkownikiem TT900RP ;)

wszystko super tylko dlaczego nie ma DCT ??????

@damiann.5142

Жыл бұрын

Bo jak ktoś chce motocykl to kupuje motocykl. A jak nie chce albo nie potrafi zmieniać biegów to są jeszcze skutery. Ewentualnie hulajnogi 😅

@maxbenson1691

Жыл бұрын

@@damiann.5142 porównujac skrzynie dct do skrzyn jakie sa montowane w skuterach czyli cvt , pokazujesz tylko ze nie masz totalnie pojecia o czym piszesz, ani nigdy nawet nie jechales motocyklem ze skrzynia dct

@pawepawe5094

Жыл бұрын

@@maxbenson1691 dlatego konkurencja stosuje tańszą opcję w postaci mniej, lub bardziej udanych quick shifterów.

@szakul2349

Жыл бұрын

​@@maxbenson1691Miałem Rebel 1100 z tą skrzynią, niestety nie jest to idealna skrzynia. Potrafi zredukować w zakręcie, o czym Honda tak się chwali że nic takiego się nie wydarzy ze względu na żyroskopy, tylko nie wzięła pod uwagę tego że każdy inaczej kładzie się w zakręty 😂. Drugi minus, to nie strzelisz przegazówki dojeżdżając do zapatrzonego kierowcy który rzadko patrzy we wsteczne lusterko.

@maxbenson1691

Жыл бұрын

@@szakul2349 mozesz ustawic sobie manual i zmieniać palcami jesli tak wazne jest zeby skrzynia nie zmienila biegu w zakrecie sama. Ja nigdy jakoś tego problemu nie mialem ale tez nigdy nie traktowalem afryki jak scigacza. Co do przygazowki to niby ok, ale na przeciskanie sie w korkach czy jazde po duzym miescie gdzie masz swiatla co 200/300 metrów nic lepszego niz dct nie ma :) Nawahlowalem sie juz tyle lewą stopą ze do manuala to mógłbym wrócić tylko jak bym mial po autostradach duze przebiegi smigac... Pomijajac jakies tam lekkie enduro czy scigacza na tor

Krzysztof. Fajne masz buty i spodnie. Zdradzisz co to?

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Buty Dainese Seeker Gore (Fajne) A spodnie to Springbok (też Dainese) kzread.info/dash/bejne/o3qd2dqghM20c8Y.html

@piotrknapczyk103

Жыл бұрын

@@MotosapiensPL Dziękuję.

Mam TT800 i problemy z tym silnikiem oraz wycieki, ktorych nie potrafi zdiagnozowac ASO (tak, te o ktorym tak cieplo sie tutaj wypowiadacie) powoduja, ze na pewno nie wroce to tej marki

@piotrb8920

Жыл бұрын

To słabo, a jakie problemy Ci się pojawiły?

Mam Afrikę i potwierdzam że są duże podmuchy powietrza na ramiona

@africatwinpl9597

Жыл бұрын

Wystarczy zamontować deflektory, jest sporo akcesoryjnych jak np.Puig i WIELE innych, montowane po bokach do czachy.

@grzegorzb3215

Жыл бұрын

@@africatwinpl9597 Jak masz zamontowane te deflektory po bokach to powiedz jakie, bo ja mam oryginalne i nic to nie daje

Uwielbiam to Motocykl offroadowy ale opona to chyba slik😂 Bulwarówka

Uklepałem te kanapę jak bym dywan trzepał :)

Mam identyczny mega sprzęcik dużo tańszy i lepiej wyposażony niż Africa brakuje tylko android auto bo navi strzałki na tak dużym monitorze to lekka przesada no i piszczą oem sportowe klocki trzeba dobrze dogrzać

@EsperanzaDMV

Жыл бұрын

proponuję używać kropek i przecinków, bo ni cholery nie idzie zrozumieć co tu jest napisane...

Jeśli chcecie, macie ochotę to do dyspozycji dla porównania mam najnowszego KTM890 Adventure. Mogło by być ciekawie 💪🤘

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Super, dziękujemy:)

Osobiscie nie ufam brytyjskiej inżynierii. Mój dobry kompan podróży jeździł rocketem i miał ogromnego pecha do swojego egzemplarza

@gwiazdeczkaY

10 ай бұрын

Mam tigera 1200 2012r i się dziwię że chyba tylko składany jest w Anglii może piec i rama jest z UK . A wszelakie części są Made in Japan .serwisuje samemu Moto i nie widziałem nic co jest Made in UK

Qs z 1na 2 używacie?

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Przebicie z 1 na 2 jest nieco dłuższe i dla samego QS moze byc "trudniejsze". W mojej opinii lepiej tego nie robić ( nagminnie ) 😀

@szakul2349

Жыл бұрын

Ja używam, tak jak mi powiedziano w ASO. Trzeba ostrzej ruszyć i cyk na dwójkę.

@piotrb8920

Жыл бұрын

Nie, z 1 na 2 ze sprzęgłem

@szakul2349

Жыл бұрын

@@piotrb8920 Można z 1 na 2ke już bez sprzęgła. Po to masz QS

@piotrb8920

8 ай бұрын

@@szakul2349 W tym konkretnym motocyklu zmiana z 1 na 2 z QS nie jest zbyt płynna i nawet sam triumph sugeruje używanie QS od 2.

Czy ten motocykl powaznie az tak movno grzeje w nogi? Zastanawiam sie nad nim ale grzanie w nogi zdecydowanie by go dla mnie skresilo.

made in england, prosto z tajlandii

Ten tiger przy Afryce to rowerek . Pozdrawiam

@bogumil144

Жыл бұрын

A dla mnie fajniejszy od przereklamowanej Afryki

nie zrozumiem nigdy, dlaczego ktoś woli silnik 2 cylindrowy niż 4. Zgodzę się też z sentencją - "nie szukam szczęścia w krzakach" hahahahahah, też nie szukam tam.

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Jeśli sam deklarujesz że nie zrozumiesz to nie zrozumiesz 😀😃🙂🙃

@piotrb8920

Жыл бұрын

Bo lubi jak motocykl robi tuk tuk tuk tuk :)

No dobra ale Afryka ma DCT.

Tiger 900 ma beznadziejny silnik. Nie ma sily z dolu. Triimph nie ma silnika do motocykla adventure, ktory fajnie by jechal w offrodzie, na sile probuja ulepszac stary silnik. Tiger 800 mial to samo. Jakies dziwne wykorbienia, cuda na kiju.

Te wstawki muzyczne są mega irytujące, w ogóle nie pasują do Waszych filmów. Poza tym🤘

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Sorry. Nam się podobają. Więc zostaną 😀

@africatwinpl9597

Жыл бұрын

@@MotosapiensPL spoko, tylko to jakaś taka pseudo-gangsterska muzyczka, nijak nie łączy się z tym co prezentujesz Kriss😁

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Taki "paradoks" audiowizualny 😀

@africatwinpl9597

Жыл бұрын

@@MotosapiensPL luz😁

Dlaczego nie Africa? Bo Tiger jest 16tyś tańszy i to chyba tyle zalet.

@marekceglarz9312

Жыл бұрын

Tez rozważałem afryke- jakość wykonania i materiały, ergonomia kokpitu i przycisków - Afryka nie ma podjazdu do tygrysa

@piotrb8920

Жыл бұрын

Hej, cena nie była decydującym elementem :) Pozdrawiam

To jest raczej film promocyjny niz recenzja

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Zadowolony właściciel zawsze najlepsza reklamą😉

@michal6531

Жыл бұрын

@@MotosapiensPL ale nieobiektywną

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Wszystkie nasze filmy są nieobiektywne nacechowane naszymi preferencjami i antypatiami:)

@michal6531

Жыл бұрын

@@MotosapiensPL no właśnie widac

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Nie każdemu to pasuje, ale to już nie nasz problem, pozdrawiamy!

Co to znaczy, że facet nie wiedział o 20L zbiorniku ? To jak on go tankuje ? Co za bzdura. Gada jakieś historie o mapach silnika a nie wie jaki ma zbiornik ? A co do kufrów, to są to głównie 1 do 1 produkty Givi, które można kupić normalnie bez kombinacji o 4 tysie taniej niż oferuje je Triumph ze swoim znaczkiem. Także jak ktoś lubi pieszczoty od tyłu w wykonaniu dealera to polecam oryginały :)

@piotrb8920

10 ай бұрын

Już tłumaczę, motocykl bardzo dosadnie informuje o rezerwie, dosłownie palą się 3 kontrolki i jeszcze duża, czerwona informacja na wyświetlaczu. W związku z tym, od razu jak zapalała się rezerwa jechałem na stacje i przeważnie wchodziło mi jakieś 15l paliwa. Jeżeli chodzi o bagaż, to mówiąc o zakupie w salonie mam na myśli jedynie stelaż do kufrów. Mam nadzieje, że wyjaśniłem wszelkie niejasności.

Strasznie wkurzający prowadzący...

@MotosapiensPL

Жыл бұрын

Dzięki 😀😃🙂

Przy takich sprzętach zawsze pytajcie o plecaczku, jak z komfortem pasażera itd itd

Lepiej wypada niz Vstrom 1050? Moze w wersji DE