Manau čia puiki pamoka visiems, kad negalima mašinų performance patikėti garažiniams :) o programuotojai irgi gudrūs, kad nematytų ką pridirbę, prieš atiduodant mašina įrašė stock programą :D

@paulenskis814

16 күн бұрын

Pamoka tokia yra kad su stockiniais 20metu senumo viduriais nieko daug nepribursi....

@Motoguris

16 күн бұрын

​@@paulenskis814 Bravooo 🤟

@Mr.Bi5hop

16 күн бұрын

​@@MotogurisTu darei?

@augustassaltonas6564

16 күн бұрын

Mums restauravo turbina Mercedes benz ml 320. Po restauracijos vos ne iškart užsikirto turbina, užkaito. Vos be variklio nelikom. Atsakomybės neprisiėmė dėl perveržtos turbinos. Mokėjom antra kart Uz turbinos restauracija, tai ne restauravo ta pačia, o tiesiog kita davė. Meistrui 2x teko mokėt Už turbinos keitima. 2x už turbinos restauracija ir be mašinos belekiek laiko buvom.

@augustassaltonas6564

16 күн бұрын

Nieko nėr blogiau už turboforta. Paskaitykit atsiliepimus apie juos, patys suprasit, kad tik blogos patirtys pas žmones

Sveiki, silpniausia vieta sitam 19mm švaistikliai... Ne slegis kaltas o perdaug NM ant žemesnių apsukų. Kaltas chipuotojas del nezinojimo. Sita chipavima būtų atlaikes tik senesnis variklis pvz AEB su 20mm svaistikliais.

@JaGuaR-ij3ch

16 күн бұрын

Sveikas, o koks čia variklis? AJQ?

@vabalazzzz

16 күн бұрын

@@JaGuaR-ij3ch Praktiškai visi skersi motorai ėjo 19mm išskyrus 225AG motorus

@JaGuaR-ij3ch

15 күн бұрын

Blemba bet AJQ ejo su kaltiniais 20mm, pats turiu irgi 99 135kw tt qoatro, jeigu idomu turiu lapeli su visais audi tt motoru duomenimis(nu pagr duomenys)

@JaGuaR-ij3ch

15 күн бұрын

Ai ir dar klausimelis idomu labai gal zinosi, pats noriu detis irgi intercooleri turba bet ziuriu visis raso darytis wide band sistema ar tai butina ir pvz ar cia jie dare? Dekui:)

Ant stock viduriu max 300-350ag. O blogas softas sulankste svaistiklius, nes NM per dideli. 260AG tikrai nelanksto svaistikliu. 100% programuotojo klaida. Kaip kiti minejo, kodel stock softa perrase? Todel, kad paslepti savo klaidas

Programuotojui tai stipri antireklama😅

nM per daug ir neatlaikė :)

Ačiū Izidoriui ir Pauliui

Pauliau, užsuk pas Anuzi. Raliui Audi S3 pasileides su tokiu varikliu, pasiziuresi ir pasimokysi kaip pasidaryt 😎

Belekas padarė beleką belekaip. Gavos belekokia audė.👀

Turbina good, good for export, no skyl in blok

@izidoriuspaukstys

16 күн бұрын

Užtepsim skysto metalo, medinį švaistiklį ir lėks kai vėjas 😂

viena skylė iš priekio ... dvi iš galo... ir du ekspertai :D

Jaigu vel nusprogs padarykit RWD su v8 :D

Bl kelam galia, čipuojam, o diržai , neaišku kada keista, px krč, kažkaip juokingai :)

Kaltiniu svaistikliu reikia ;)

@blackyung3

16 күн бұрын

faktas

Kas cia per kontora ruošė variklį prieš tai?

@simasgedvilas8989

16 күн бұрын

MotoGurio Jeep tas pats čipavo :)

@FTvMNK

16 күн бұрын

​@@simasgedvilas8989Nu va matai kokie programišiai.. svarbu cool pabūt ir piniga paimt

@Motoguris

16 күн бұрын

​@@simasgedvilas8989 Nuostabiai atliktas darbas, padarė viską ką prašiau, dabar kitas projektas daromas 🤟

Salulius, man padare, ilga laika vaizneju cipuotu arkliu viskas gerai. MLDC Saulius zino kadaro

tik teismo medicinos ekspertai rašo kokio dydžio kūne (galvoje) yra skylė kai .... 😉

Prisiminimui

Ant pačiu stūmoklių degimo, kameros per mažos dideliam slegiui, bei VW koncerno varikliai yra gamykliškai nustatytos tam tikros ribos.

@tomaszymonas9531

16 күн бұрын

kzread.info/dash/bejne/nH2VmtSoqbqrpMo.htmlsi=kkbYfPqv8Eerj81o patarciau pasižiūrėti visus epizodus.

@tomaszymonas9531

16 күн бұрын

kzread.info/dash/bejne/nH2VmtSoqbqrpMo.htmlsi=kkbYfPqv8Eerj81o

Zidis

Trys skylės 😅😅😅

sitie motorai jeigu ok iki 400hp laiko :D

i čipava žiuriu atsargiai . bet kokiu atveju jis mažina variklio resursa.

Nesamones darot cia su tais audi kibiriniais motorais. Butumet pasieme koki M57 ir suke arkliu kiek tik norit. 530 ant to audi skersa detu.

Kas cia per programuotojas buvo, pasidare "reklamos" sau😂😂. Speju dauguma programuotoju taip ir dirba, nieko neziuri, supucia programa ir laisvas. Jei uzlinko variklis, pats kaltas, kad ale lavona atvarei cipuot

@dainiuscepas7454

16 күн бұрын

Ne dauguma, o visi. Ne išimtis ir šito varikliuko programuotojas.

@eimantas28

16 күн бұрын

didžiausia problema jog mokėt nenori. Yra kas padaro už 100-150euru. Ir dabar pagalvok ar knistumeisi visą dieną, su įranga kuri kainuoja nuo 5-10k euru, plius tavo laikas, garažo nuoma, žinios ir t.t. ir darytum kaip sau už tokias kapeikas su garantija ir su atsakomybe? Paprastas žmogus to nesupranta, kai pasakai nuo 600-700 minimum toks darbas turėtu būt, nuvažiuoja kur už 100 padaro ir laimingas. Patys žmonės kalti ir tiek. Plius atveža apsišikusius lavonus, kur bėga per visus galus viskas ir pasakai kad reikia minimum puse visko pakeist, kas kainuos su darbu kaip visa mašina beveik. Tai vėl, už 100eur patraukliau skamba. Ir padaro per valanda. (Čia iš asmeninės patirties kalbu) PLIUS galų gale vistiek kaltas lieki :D dėl visko

@tomasp681

16 күн бұрын

@@eimantas28 suprantu, lietuviai uz dauk ka moketi nenori, kad ir uz pacia masina, svarbu kuo naujesne ir kuo pigiau, tai ir vaziuojam su tokiom🙂

Jei žiūri keletą kartus greičiau kaip mums gerai žinomas linijinis šokis 10:09 - akivaizdžiai matosi kaip cilindrai dirbančios galvos ir keleivis tarsi be viso likusio automobilio važiuojantis per miestą. Tas pats cilindro klaidos atmetimo metodas tinkamas ir elektronikai taisyti. Bėgant laikui analizės metodas nesikeičia.

Ar tik ne šitas veikėjas čipavo ir vėl jam duodat, gal pas žmogeli per mažai žinių 🙂

@GazasDugnasTV

16 күн бұрын

Visa TT istorija yra musu kanale. Nesunkiai rasite kas ka dare😊

@Vasole

16 күн бұрын

Pažiūrėk kaip to veikėjo bolidai vaziuoja draguose..

@andriuslenkauskas1968

16 күн бұрын

​Klausimas Izidoriui. Dėl ko gali iškristi originalus vienas iš atraminių alkūninio veleno įdėklų. Ar gali tam turėti įtakos dviejų masių barškantis smagratis, ar problema kitur. Ačiū @@GazasDugnasTV

@DAINYZAAS

16 күн бұрын

@@Vasole kurie?

@izidoriuspaukstys

16 күн бұрын

​@@andriuslenkauskas1968Dažnas atvejis kai dėl dvimasio smagračio vibracijų išdaužo išilginius indėklus.

Stalas iseis is variklio;D

🇱🇹🇱🇹🇱🇹🫶🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Butu teisinga jei ta kontora kuri programavo, dabar sumoketu uz kita varikli, keitima ir t.t. Jei ne, padarykit gera anti reklama.

@GazasDugnasTV

16 күн бұрын

Laukiam pasiulymu🤭

@LaimisBMW

14 күн бұрын

Kiekvienas gamyklines konstrukcijos keitimas ir tuningas yra papildoma rizika, ir tai turetu suprasti visi, iskaitant ir auto savininka. Automobilis 20-25m senumo, neaisku su kokia istorija ir kokios bukles. Srotinio 1.8T variklio kaina vargani keli simtai euru (UK pilna tu motoru po 200-300 pinigu). Gal nepuskit per didelio burbulo reikalaudami kazkokiu garantiju :) Jei reputable shop'as butu dares visa paketa: rinkes nauja kaltini motora, su naujais zaislais ant jo ir kazkas nutiktu ne pagal plana - tada kita kalba.

O kodel iškart i marijampole nevaret? Dabar stumiat ant žmogaus kuris darė. Visas video gavos toks negatyvo perteikimas.

@izidoriuspaukstys

16 күн бұрын

Norėčiau paklausyt kiek iš Jūsų pozityvo būtų kai reiktų kitą variklį automobiliui nusipirkt ir pasikeist, ir dar programuotojas pašaipiai paaiškintų, kad čia kuro siurblio problema. Aš manau mes dar labai ramiai sureagavom į šią situaciją - shit happens :)

@tautvydasuzkuraitis2772

16 күн бұрын

@@izidoriuspaukstys nervų ir išlaidų kas be ko sunaudota daug. Nieko pašiept nenoriu, tik klausimas kodėl iškart nevarėt į Marijampolę, jai ten superinis meistras. Peace ✌️ p.s. daugiau serijų su volvo ir bekele.

susimovė čipuotojas

@araspuckorius1870

16 күн бұрын

Grinai

Protingai atsukus laikys.teko masinai koreguotis programa pas zmogu is startline tai viska paaiskino kas kaip gali but

Ne iš stoko viduriu tiek spaust arkliu....

@GazasDugnasTV

16 күн бұрын

Paziuresime kiek pavyks atsukti Majamyje😊

@paulenskis814

16 күн бұрын

@@GazasDugnasTV na ka galiu tik palinket sekmes, 1.8t motorai popieriniai , norejot rimto projekto reikejo medžiot senaja s4 arba s6 c4 kebule su 2.2 turbo 20v ten stokas laiko gan rimtus arklius ir 5 cylindru simfonija priedu👌

@twitch.buckis

16 күн бұрын

Manau 400ag laikytu stock be kazkokiu labai brangiu modifikaciju

Ankstyvi

Kam išvis čipuoti tą auto? Kas čia per kaimo debilų išmislai? Pats turėjau tokį variklį audi a4, pravažinėjau 12 metų su stocku, trauka normali, veikia idealiai, jokių bėdų su oru ar dar kokia nesamone(ką turi bmw benzinai). Ką keičiau, tai tik tepalo siurblį, kad geresnis tepimas būtų. Dažnai “padroždavau”, bet po drožimo visada leisdavau turbinai ataušti prieš užgesinant motorą. Tepalai tik Valvoline pylėsi. Variklis labai geras, tik kaimiečiams negalima jo patikėti, nes primąsto nesamonių. Nori galingumo? Pirk s arba rs.Nėra pinigų, važinėk su paprastu stock ir vėliau nereikės kažko kaltinti.

Viena iš nuobodžiausių šita serija.

Išvada tokia kad prastas programuotojas ir reikia jam duot velniu