鐵達尼號雖有水密艙設計，但他是「開放式」的，也就是隔艙設計只到D、E 甲板，水位超過後則溢流至隔壁艙間，這是造成該船最終沉沒的原因。

@Atticus_Chun

2 жыл бұрын

鐵達尼號水密倉沒有天花板

不是因為現在冰山都融了嗎?XDDD

@user-mo1zj6zn3t

3 жыл бұрын

1912年 發生的

@jasonarron9285

3 жыл бұрын

中肯

@bylon03026

2 жыл бұрын

這就是鐵達尼號的詛咒

經典😍 同天上片🙏

所說「龍門起重機」是門型的，你視頻裡的插畫是「塔式起重機」。

口條很不錯啊！給個讚

鐵達尼號主要會沉 主因還是密封水倉的夾層 是開放式的 而不是密封式的

"But the ship can't sink." "She's made of iron sir. I assure you she can, and she will."

海洋交響號：長362公尺，寬66公尺，高72公尺 ( 18層甲板 ) 鐵達尼號：長269公尺，寬28公尺，高53公尺 （11層甲板）

@user-on9nn5fd6t

11 ай бұрын

鐵達尼小很多

@timvlogs8127

11 ай бұрын

@@user-on9nn5fd6t 說大不大，說小也不小，在現代算是中型船舶，海洋交響號是鐵達尼號的五倍大，高度是鐵達尼號的兩倍高

解決了這個又來個新的更難的難題 有冰山反而是件好事

英語用女性稱呼船, 德語用男性

海洋交響號 長度是362.1公尺 寬是47公尺，66公尺是吃水線 最大乘客數是6680名

談titanic，居然不說那事故而調包的姊妹船olympic，不說保險金，也不說網上海量的鐵証調包舊照片。這頻道混得真厲害。

若當時的鐵達尼號放在現今...會遇上撞冰山的機會應該會變得更少,因為....冰山不是由大變小而不具威脅性,不然就是因全球溫室效應已給融化了大半吧!? XD

@user-bx9fs8iq1e

3 жыл бұрын

1.現今的船舶不會撞上冰山，是因為現在的船舶擁有導航雷達可以偵蒐水面目標。 2.冰山不是你家的冰箱拿出來的冰塊，冰山得花上好幾年才會融掉。

永不沈沒的女士 酸民應該會說是帶賽女士吧 去哪艘哪艘船就沈

有澳門去香港的海上公主號也好長了。

怕暈船，出國又吃不慣當的食物，太熱太冷也難受，真沒出國的命，在家看節目旅遊，躺著喝飲料吃零食更舒服！

@JEFFYAO0205

3 жыл бұрын

你忘了肺炎…

@user-jg5mq8vz8c

3 жыл бұрын

赞👍

@jike1382

3 жыл бұрын

好可憐的人

@user-ep3cm3uu7x

3 жыл бұрын

在家滑手機幸福又安全

@davisliz159

10 ай бұрын

说了一大堆，就是一个字，穷

救生艇的數量在當時的法規其實是合格的，救生艇的用意是要將船上的人移到另一艘救援船，往返來回，並非一艘船就要放到可以載2000人數量的艇數，可是當時遲遲沒有救援船來，船長才會束手無策

05:52 冰山劃破5個水密艙，11:10 又說劃破6個，一部影片兩個答案，我也是醉了

@224b8

3 жыл бұрын

應該是說劃破五個，進水六個

@sherrycho3391

3 жыл бұрын

別跟垃圾頻道認真，我也就當笑料看

@ntr1381

3 жыл бұрын

前方還有一個尖艙

@Eita-Arakawa

3 жыл бұрын

我有聽到一個說法是，鐵達尼會沈是因為工藝問題

奧林匹克級鐵達尼號郵輪船難（中原標準時間中華民國1年（西元1912年）4月15日週一10時38分撞擊冰山，13時18分沉沒。）1912

根本就不是這些原因！ 整件事完全是一個人為問題 當時的船長想挑戰最快接運記錄 於是一破當時的開船方法:把船加速到一定程度後把引擎關掉利用慣性把船推動 結果般長不關引擎,速度的確很快,但因為慣性,他轉不了彎,最後才造成悲劇

@99minin

3 жыл бұрын

所以你是船長？

@kaisalittlepig

3 жыл бұрын

@@99minin你竟然知道！

@user-ep3cm3uu7x

3 жыл бұрын

血汗船長，拼速度讓船員不休息，結果船員太累沒注意冰山，大家一起填海的故事。

原來如此啊

永不沈默的女士，請你跟我到局裡一趟⋯⋯沒什麼，只是有些事需要你協助我們調查。

其實亮生活的影片製作比很多百萬youtuber還用心 不知道某些酸民整天在嫌東嫌西什麼

@user-jg5mq8vz8c

3 жыл бұрын

说的好！朋友💖👍

@bon_come

3 жыл бұрын

這個亮生活就是翻譯影片的，而且你怎麼能確定其他youtuber的影片就不用心？難道你幫他們剪輯過影片嗎？

@user-yi5cs5ny3l

3 жыл бұрын

用心與否我感覺不到，既然要做知識型頻道，那就該有學術精神，去查證、去看文獻、找專家諮詢，不然也不會被身為船員，或是相關專業的人吐槽，我們不是在酸，而是想避免這塊區域空白的觀眾被錯誤資訊蒙蔽 在自媒體爆發的時代，很多人跨領域知識就是從這些知識型頻道中的小影片學習，若是無法學習到正確的知識，那浪費時間學習錯誤知識還不如去看Vtuber

用鋁做大船...你錢真多

@Locolostis6699lol

3 жыл бұрын

以哥詩達協和號4.5億歐元的造價來看，真貴

為什麼是拼接影片

不是現在冰山融的差不多沒了嗎？

怎麼開頭說割破了5個艙室 後面又說是6個⋯ 要不要先確定好在說？

軍艦都用鋼好嗎，商用船遊艇一般外緣都是碳纖維

历史没有如果，因为人类是从历史的错误中学习的，包括空难、沉船、车祸甚至是战争。

@oops7878

3 жыл бұрын

沒錯有誰想到在安全帶被發明前，發生車禍的人就在車裡被甩來甩去呢

感觉那个护士在哪艘船上，哪艘船沉没

凡是出事的，事後都找得到理由說「在劫難逃」。

@user-zw7ny6dh6y

3 жыл бұрын

看就看 廢話不要那麼多

两个第2个传了就是代替的一次的大泰坦尼克号

Titanic 長度是269不是250 寬28.2 高53.3

船艙立面的甲板沒有到頂？ 這樣建立防水隔間 是哪個 設計加速師？！ 所有的防水隔間6面密閉， 12條線無縫。立面不到頂部，應不是防水隔間 現在畫的船舶應該有考慮到了， 前面 (或 左邊)有些隔防水隔間進水, 相對的 後面(或右邊 )，另一邊會用加壓抽水機 注水平衡 當然如果沒電的時候，這一招也不管用 大型船隻沉下時候，會造成 向下的 "旋渦区"。 現在規定配備 救生艇， 向下滑動的時候會 啟動 動力。 可以將其他沒有動力的救生艇 盡量拉離開 "旋渦區"

GPS 只有單向發送功能，他無法告訴警衛隊船難的位置。除非該船用其他方法聯絡警衛隊。 而中國的北斗則有雙向連絡功能。

@wei-yan7919

3 жыл бұрын

北斗也太強了吧！

@nzt2585

3 жыл бұрын

@@wei-yan7919 技术新嘛

@wei-yan7919

3 жыл бұрын

@@nzt2585 由手機幾百塊的晶片 可以發射信號到衛星 我覺得好厲害

@nzt2585

3 жыл бұрын

@@wei-yan7919 技术进步日新月异啊

实话实说这期很不专业，我学的专业就是船舶，主攻船体和结构部分

@Lass66630

3 жыл бұрын

亂七八糟的 完全在誤導觀眾

@hahaxiao7693

3 жыл бұрын

视频是抄的

@ww.a_b.v

3 жыл бұрын

@@hahaxiao7693 檢舉起來💪

奧林匹克和不列顛號跟鐵達尼號沉了

當時鐵達尼號的鋼板很脆沒有韌性，這就是為什麼撞到冰山時能裂那麼大的破洞。

@mzxojacky1

3 жыл бұрын

現代的大船一樣使用鋼為主要材料 現代的船撞冰山就不會沉了？

@ntr1381

3 жыл бұрын

他的配方有問題，裡面太多硫了，現在低碳鋼的品質會好很多

@mzxojacky1

3 жыл бұрын

真是活到老學到老 長知識長知識

@wei-yan7919

3 жыл бұрын

@@mzxojacky1 除了鋼板材質 也因為他是單底船殼 因為這個事件後 修法船舶需要二重底

@mzxojacky1

3 жыл бұрын

@@wei-yan7919 長知識了！

這是真的，當時我就在船上。

@user-jg5mq8vz8c

3 жыл бұрын

哈哈😄

@ppap979

3 жыл бұрын

真愛開玩笑

我想看。

現代全球暖化冰山已經很少了吧

請問語音是AI語音嗎?

還是發生了世越號這個慘案

@user-ji6yp9ln6k

3 жыл бұрын

世越號有故意的嫌疑

@user-ji6yp9ln6k

3 жыл бұрын

很多時候都能救人，但都不救，連進去救都沒..... 而且船長指令很有問題 疑似要進行活祭

這個跟柯南有得比了

度假如2号还没有穿出来首泰坦尼克号在很久被创造出来也是第1名的吗

耶耶~1

@user-jg5mq8vz8c

3 жыл бұрын

厉害！朋友🤗💖

是和，不是汗

@SRRL-HK

3 жыл бұрын

這是台灣人的話

8:39 大哥，40分的分針就是指向4嗎？

@WuMingX2

3 жыл бұрын

笑死

大学辅修了一点船舶相关课程的表示，up主先好好查查现在主流的大型邮轮用的材料吧。。。且不说结构设计，那么多铝泡在海水里。。。我的天，光防腐蚀的系统都不敢想。

@Ryu-wy1jy

3 жыл бұрын

估计是上层建筑用铝比较多吧 避免重心过高

@user-li9et2dx4j

3 жыл бұрын

@@Ryu-wy1jy 在那个年代用铝来调节重心基本不可能，哪怕在现代也不是这么调节的

@user-nc9lk5vb4d

3 жыл бұрын

鋁軟、易氧化，所以要是有採用也是鋁合金。 這麼大一艘郵輪要是都用鋁合金，成本太高了！！

@user-li9et2dx4j

3 жыл бұрын

@@user-nc9lk5vb4d 确实有采用铝合金方案，但是对于大型船舶来说这是不切实际的，从多个方面考量，更不用说以上个世纪初的技术了

@manraigaku

3 жыл бұрын

@@user-li9et2dx4j 哈哈，泰坦尼克1912年才下水的船，要想当时的20年前搞出元素周期表的门捷列夫巨老才能有铝制奖杯。

鋁合金造大船，大錯特錯！！

不要這樣說謊！沒聽說過這種大船用鋁的，我船廠工作。

@user-yi5cs5ny3l

3 жыл бұрын

@6F24 YUEN JIN JIE 袁津婕 當然是真的，微型船可能用鋁的，因為船的寬與長讓海浪影響不到，但是海上風浪動輒3.4米的浪，是稀鬆平常的事，鋁那麼軟，別說能不能承載機艙內的結構，光是大型船舶上百米長度，3.4米的浪，用鋁製，不被折彎才見鬼，至少我在國際商船服務以來，還沒聽過哪艘大型船舶用鋁製，不然我也不會說拿磁鐵上船去吸吸看，當船員敲鐵銹是敲王八蛋的喔

@ntr1381

3 жыл бұрын

上層結構有用鋁的，結果後來有金屬疲勞的問題

@user-in8yj4ef6q

3 жыл бұрын

沒錯，臺船都是用中鋼的鋼鐵造船，用鋁的是特殊船才有

@jimmy142536

3 жыл бұрын

龍門也搞錯 那是門座式起重機

@chengyulee7127

3 жыл бұрын

哈哈敲鐵銹真的很王八蛋

干式碳纤维船体得多少钱

记得好多年前 重庆那边要复原泰坦尼克号作为旅游项目 看来是假新闻

@user-ui5dr9fw8v

3 жыл бұрын

据说是无法出港的复制品

現在跟100年前不一樣了????? 然後韓國世越號就死一大堆......好安全啊= =" (補充一下 垃圾船長還第一個落跑)

人为的

我不喜歡黃色塑膠 很久沒點進來了 這期衝著鐵達尼號再回來 結果一樣令人失望

我的腦袋一直都是「真實故事」的聲音😂

比不過鐵達尼的手工打造好嗎！你看鐵達尼號上的每個裝飾到每個部件都是手工打造的有誰比得過！😠

人類很怪，弄一堆娛樂設備，就不搞齊救生設備

@a2011521

3 жыл бұрын

人就是不信邪 每個世代都一樣 但每個世代的下一代也都在進步

瑪莉皇后2號??

我們的海上公主號比斗每海上交響號大八倍

邮轮

你早說嘛！鐵達尼號就不必沉没了。

簽到

这是真实的故事的配音，太搞笑了

失了傳奇跟古典美

比起聽到聲音，我希望能夠在畫面看到字幕，說真話冇字幕上純粹聽你說話是很難受……因為不是個個聽得明普通話或者某些地區的人說普通話的口音未必能聽得明

身為國際船員 ，我只能說，根本誤人子弟，連船上設施什麼的根本就不是出事原因，船體材質也不是，當初德國還用「石頭」做戰爭運輸船，鋼造？你拿個磁鐵去船上吸看看，不懂就不要做這種知識節目，真的很糟，剪力、船舶穩定度什麼的完全都沒有說到，整個影片連「馬後炮」的水準都不到，單論救生設備在檢討的話，那失事的主因是在船長的俥令、舵令、過度自信等等的問題，依照時代背景，當時救生設備施放絕對沒有現代快速，而救生衣，開什麼國際玩笑，給你一件救生衣，在那個水域下泡著，大概15分鐘就失溫了好嗎？ 。 由衷建議，下次做這種檢討影片，至少要了解該行業，其次，你連魚骨圖都沒有，真的有認真做影片嗎？

@manraigaku

3 жыл бұрын

是的这期节目好不专业。如果不可考虑技术更新，那艘船具有现代船舶系统的一切影子，那个时代，很完美了

@user-yi5cs5ny3l

3 жыл бұрын

@@manraigaku 是的，現代船舶的船體用鋼造才見鬼，就算真的用「全鋼造」撞到冰山船體還是破洞，根本沒有去研究，現代船舶使用的是「雙層殼double-hull」，根本就不是影片中說的那樣，而且鐵達尼號也根本不是被冰山頂斷的啊，是「船艏大量進水導致船艏下沉，船艉抬高，但是船艉又有各種機艙結構，導致形成剪力折斷船體」，只能說根本不懂船舶，更不要說研究，再說船舶失事，別說高緯區了，低緯區泡個幾小時都會失溫，飛機也不一定能夠搜救到，因為在飛機上看下來，人只有一個很小的點，鐵達尼號那個時代，就算報務官有即時發出求救訊息好了，正直夜間，又在高緯區，等搜索到了也是一具具冰冷的遺體，真要檢討就是船長問題，能見度不佳的狀態下，還有海市蜃樓的可能，沒有降低航速，發生碰撞後又措施不當，當然不能說其他人沒有錯，但是船長是船上最高領導者，在發生事故的當下，沒有正確補救，才是遺憾發生的最大因素

@user-sn2in4fk7r

3 жыл бұрын

@@user-yi5cs5ny3l 你要船長他怎麼補救？

@user-yi5cs5ny3l

3 жыл бұрын

@@user-sn2in4fk7r 正是沒有補救，失事當下為4/14-23：40左右，傾角迅速增加時間為4/15-02：15，即時下令逃生措施，當時的時代背景救生設備的使用不如現代，更應該立刻做救生設備備便的動作，結果並沒有，就算船員訓練不合格，但是2個小時來也早該備便好，乘客集合好了，如果有做這些動作，這不就是補救嗎，即使失事無法挽回，至少可以盡可能的救助乘客呀

@user-sn2in4fk7r

3 жыл бұрын

@@user-yi5cs5ny3l 救生艇的數量在當時的法規其實是合格的，救生艇的用意是要將船上的人移到另一艘救援船，往返來回，並非一艘船就要放到可以載2000人數量的艇數，可是當時遲遲沒有救援船來，船長才會束手無策

giii

有没有自由之船。

先不說內容專業性問題，這語法是直接從英文翻譯過來的嗎??!!生硬到聽起來很尷尬....

沒出國命

是泰坦尼克号 不是铁达尼号

这种中文译腔 听着真累！！

吹

我媽很像瑪格麗特·布朗

可以不要誤人子弟嗎？把錯誤的觀念散佈於網路

相当一部分内容胡扯八道

你们不觉得你们的节目语无伦次吗？

韩国세월호怎么没的？瞎讲

居然說現在大部分郵輪是柴油驅動 笑死 很多都只是柴油發電機用電力推動摩打的啊 一直都在講郵輪誤樂性船隻但又講個運油船的韓國完全沒關係 造郵輪的國家主要都在歐洲 德國 意大利 和 法國啊

为什么好好的科普能被这个频道说的这么尴尬尤其是笑话。

青蛙是三小

186鐵達尼沉沒記

我真的很想吐槽一下 为啥台湾人翻译的东西都那么膈应 高达 终结者 电锯惊魂 .....

@user-vm7up7qf9y

3 жыл бұрын

摩铁 直接motel英译 还有捷运什么的

沒正確知識就別亂說

一百多萬的頻道錯這麼多.........拿的錢都去美術了？寫稿的就拿了10美吧？

@Soslee9

3 жыл бұрын

直译 所以即使是中文听着的费劲儿！

這是為了流量？ 直接拒絕該頻道

主播声音真难听，可以换个人吗

@AKAKAK987

3 жыл бұрын

发音也错误连篇

@user-jg5mq8vz8c

3 жыл бұрын

🤗

@MSG_0522_Mousse

3 жыл бұрын

不爽不要看阿

@MSG_0522_Mousse

3 жыл бұрын

有人逼你看嗎

@crystalkowalski5944

3 жыл бұрын

你覺得難聽就得換？這個頻道是專門給你一人看的？

影片資訊一半對 一半錯