Έχω το Ford της προηγούμενης γενιάς με 125 άλογα και αυτόματο κιβώτιο. Για καθημερινή χρήση το αυτοκίνητο είναι τέλειο. Δε σε κουράζει και σε προσέχει. Μπορεί κάποιοι να το κοιτάζουν περίεργα γιατί έχει πίσω ταμπουρόφρενα αλλά στο φρενάρισμα και στο σταμάτημα, συμμετέχει και η υβριδική του τεχνολογία για να κάνει ανάκτηση ενέργειας. Η ουσιαστική διαφορά είναι ότι βάλανε μεγαλύτερη οθόνη infotainment και ξηλώσανε τα φυσικά πόμολα που ρυθμίζουν ήχο και κλιματισμό. Κινητήρας και κιβώτια ταχυτήτων είναι ίδια. Προσωπικά θέλω φυσικό κουμπί για κλιματισμό και όχι να πρέπει να ψάχνω στη τάβλα πως χαμηλώνει ο ανεμιστήρας.

@sakispsinakis

Ай бұрын

Αυτό που βγάζουν τα κουμπιά με έχει τρελανει. Μπήκα σε μια σχετικά πρόσφατη έκδοση Macan και ξετρελάθηκα! Είχε μέσα μπορεί και 50 κουμπιά. Καλά υπερβάλω αλλά καταλαβαίνεις το νόημα. Όλη η μαγεία της τεχνολογίας είναι τα κουμπιά. Ήθελα να ήξερα γιατί δεν ρωτάνε τους καταναλωτές; Το ξεκίνησε η Tesla και όλοι απλά ακολουθούν για να μειώσουν το κόστος!

@IMAN7THRYLOS

Ай бұрын

@@sakispsinakis Πιθανό να έχει να κάνει και με τη φιλοσοφία της Apple που δε θέλει πολλά κουμπιά. Αλλά υπάρχουν πράγματα που δουλεύουν όταν κάθεσαι και πρέπει να κοιτάς τη τάβλα και πράγματα που δουλεύουν όταν πρέπει να κοιτάς το δρόμο. Το να έχεις κουμπιά και ρολά που τα βρίσκεις χωρίς να βλέπεις και ξέρεις τί κάνουν σε βοηθά πολύ.

@user-ft3tg1yi4t

18 күн бұрын

@@IMAN7THRYLOS σε αυτό συμφωνώ ότι χειρότερο να είναι όλα μέσα στην οθόνη και να ψάχνεσαι στην οθόνη ενώ οδηγείς

@mixaniko

16 күн бұрын

Κάτοχος Puma STline 125 και εδώ. Πρόλαβα τις πρώτες εκδόσεις με πίσω δισκόφρενα, ψηφιακές ρυθμίσεις κλιματισμού με ένδειξη και στο μπουτόν, μαρσεπιε, 7ο ηχείο και μεταλλικά πεντάλ, καθώς και δικά του χειριστήρια καθρέπτη κ παραθύρων που μετέπειτα αντικαταστάθηκαν από του Fiesta. Αυτό που παρατήρησα με τα χρόνια είναι ο συνεχής υποβιβασμός του εσωτερικού με microadjustments κάθε φορά, ενώ όπως γράφω και σε δικό μου σχόλιο όλα τα πλαστικά μέσα τρίζουν μετά από 4 χρόνια. Σημειώνεται πως είμαι άρρωστος με την περιποίηση του οχήματος. Το καινούριο δεν αποτελεί καλή επιλογή καθώς η επεκτείνει τη φιλοσοφία του "μεγάλωσε λίγο την οθόνη" και "πέρνα τα όλα σε ένα τάμπλετ να τελειώνουμε". Σημειώνεται δε και η παράλληλη μείωση της ασφάλειας σε 4 αστέρια. Κρίμα ρε συ. Το είχα αγαπήσει αυτό το αυτοκίνητο.

Αχ αυτες οι τιμες. 26600 αρχικη για Puma. Σε ποιον να το λεγες και να σε πιστευε πριν 3 χρονια?

@user-op8fr7fu9l

Ай бұрын

Για 1000 κυβικά ε; Θα τρελαθούμε τελείως

@lotzir949

Ай бұрын

​@@user-op8fr7fu9l κοντευουμε 15 χρονια σχεδον που τα κυβικα δεν εχουν σχεση με την αποδοση του κινητηρα. Αυτοι οι κινητηρες οι τρικυλινδροι 1000αρηδες ειναι πολυ καλυτεροι απο τα 1.400, τα 1.600 και ακομα και 1.800 που εχουμε μαθει τοσα πολλα χρονια. Εχουν μεγαλη ροπη κ πολλα αλογα κ ειναι κ αξιοπιστοι κ οικονομικοι.

Ωραίο αυτοκίνητο και όντως βολικό για τα ελληνικά δεδομένα. Μπράβο Βασίλη!

Μου άρεσε συνολικά, θεωρώ καλή πρόταση την έκδοση St Line X με 155 ίππους και αυτόματο κιβώτιο (απαραίτητο για πόλη...). Η τιμή είναι αρκετά premium, έχει όμως ικανοποιητικό εξοπλισμό και το default χρώμα προσωπικά το βρίσκω ωραίο (δε ξέρω αν η ηλιοροφή είναι επιπλέον που προσωπικά θα ήθελα στο επόμενο αμάξι μου). Για τύπους που θέλουν ακόμα την ελευθερία της βενζίνης θα βγάλουν τα σπασμένα από τα ευνοϊκά τέλη του ως υβριδικό και είναι μια πρόταση αν ανέχεσαι το design.

Ας το γράψω εδω να το βγάλω απο μεσα μου... ΔΕΝ ΘΈΛΩ ΤΡΙΚΥΛΙΝΔΡΟ!!! Αχ , ηρέμησα.... Ωραίο το Ford , περιμεω τελος καλοκαιριού να δω την Alfa Romeo Junior

Αυτή η μόδα με τις οθόνες που την ακολουθούν πολλοί κατασκευαστές ειναι ότι χειρότερο έχει γίνει στην σύγχρονη κατασκευή αυτοκινήτων. Δεν θα ηταν ποιο όμορφο αν οι οθόνες ηταν ενσωματωμένες στο ταμπλό και όχι σαν να ειναι δυο iPad στο ταμπλό

26+ χιλιάρικα για 1000αρι.... Πολλά τα λεφτά Άρη

Πολύ μέτρια η αισθητική του εσωτερικού και ειδικά το τιμόνι, που νομίζω είναι εμπευσμένο από το GT. Πολύ πιο καλόγουστο η απλή έκδοση παλιότερης γενιάς με τα αναλογικά.

Νομίζω πως είναι πολλά τα 26 για βασική έκδοση, γιατί να μην πάς στο τίμιο juke με 26 στην πλούσια έκδοση n-conecta με αυτόματο dct?

1:29 υπάρχει αυτοκίνητο που δεν είναι ανάγλυφα τα γράμματα; 😅

Πολύ ωραίο αμάξι. Το έχω νοικιάσει και πήγαινε πολύ καλά. Το μόνο θεματάκι είναι ότι η κατανάλωση δεν είναι κάτι εντυπωσιακό. Η X1 Diesel Mild Hybrid καίει λιγότερο.

@saribal_

Ай бұрын

diesel...

@sakispsinakis

Ай бұрын

@@saribal_ ❤️

Ειμαι στα πλαίσια αγοράς μεταξύ του audi a3 1.0cc 110 ίππους και σε αυτό.Ειναι σχεδόν τα ίδια χρήματα.Ακου τώρα να δεις τι γίνεται.Στο audi έβαλα την θέση οδήγησης όπως ήθελα και πίσω είχε χώρο αρκετό σχετικά.Στο puma είχε ακουμπήσει το μπροστινό κάθισμα σχεδόν πίσω!.Είμαι 1,83 και 100 κιλά,δεν έχω πολύ όγκο,έχω μεγάλες πλάτες.Πάντως για να είμαι ειλικρινής η καρδιά μου λέει puma.Μακράν καλύτερο μέσα από το audi.Ο διακανονισμός για το puma είναι 10 χιλιάδες ευρώ μπροστά (2000 για να έρθει)και 72 μήνες από 267 ευρώ τον μήνα.Τι λέτε αξίζει?Ο μάστορας μου,μου είπε ότι θα μου βρει Μερσεντές με 11-12 χιλιάδες ευρώ.Βεβαια το καινούριο είναι καινούργιο.Πειτε καμία γνώμη κύριοι και εσείς.Γενικα δεν τρέχω,ούτε ταξίδια κάνω,ούτε καν ακούω μουσική ποτέ.Εχω 2 σαπάκια και είπα να πάρω κάτι φρέσκο

@Nicknonexistent

Ай бұрын

Εννοείτε puma πανέμορφο και με τα 155 άλογα αυτόματο μαμαει

Στην Αμερική δεν υπάρχει -ford puma- εδω λέγεται - Ford Edge- ποιο μεγάλο αλλά το ίδιο.

Το mega box το ξέρουμε από παλιά. Μας έχει ζαλίσει η ford με αυτό το θαύμα της μηχανικής. Με τα ταμπουρά τι έχει να μας πει η ford 🤔🤔🤔🤔👀👀👀

@malvasia17

Ай бұрын

Α είναι σήμα κατατεθέν τα ταμπούρα στη ford 😂

@saribal_

Ай бұрын

Το Mega box είναι θέμα χρηστικότητας και μπορεί σε πολλές περιπτώσεις να φανεί πολύ χρήσιμο. αναφορικά με τα ταμπούρα που σίγουρα δεν μας ακούγεται καλά, σίγουρα οι μελέτες που εχει κάνει η μάρκα θα έχουν δείξει πως η απόδοση είναι καλύτερη.

@user-jf8ck7ok4m

Ай бұрын

Καλησπέρα Βασίλη. Κάτοχος ford fiesta μοντέλο 2005. Τρίθυρο 1.6 πουλήθηκε το 2020 με 375.000 χλμ. Με ταμπουρά. Φρένο κόκκαλο κράτημα απίστευτο. Αξιοπιστία απίστευτη

@user-jf8ck7ok4m

Ай бұрын

Από καινούρια Ford δεν έχω άποψη. Απ ότι διαβάζω και ακούω αξιοπιστία όσο δεν πάει ειδικά το τρικυλινδρο

@user-jf8ck7ok4m

Ай бұрын

Η τιμή για μένα είναι ο ανασταλτικός παράγοντας και όχι τα ταμπουρα

Ωραία η παρουσίαση Βασίλη. Την ΝΕΑ BMW σειρά 1 120 μόλις έρθει θα μας την παρουσιάσεις;

@saribal_

Ай бұрын

Μετά τον Οκτώβρη θα είναι Ελλάδα... Λιγη υπομονή

Κάτοχος Puma ST-Line 125 από το 2020 μέσω leasing που λήγει σε λίγο καιρό. Το νέο εσωτερικό αφαιρεί τεράστιο μέρος της πρακτικότητας που είχαν τα φυσικά κουμπιά, και φαίνεται τελείως τεμπέλικο από πλευρά σχεδιασμού. Εύκολο αυτοκίνητο, όμορφο, οδηγικά ευχάριστο με άμεση ανταπόκριση στο τιμόνι που δεν έχει βγάλει ιδιαίτερα προβλήματα. Κάπου εκεί τελειώνουν όμως τα θετικά. Κατανάλωση εντός 6,5-8 σε eco mode εντός που φτάνει τα 9 με a/c. Εκτός, πάνω από 115 με cruise που αγγίζει σε ιδανικές συνθήκες το μαγικό 4.4, καίει ασύλληπτα για τον κυβισμό του. Ποιότητα πλαστικών εσωτερικού επιεικώς κακή, με το αυτοκίνητο κυριολεκτικά να τρίζει παντού όπου το πιάσεις από τον πολυμερισμό μετά από 4 χρόνια. Ευτυχώς δεν είχα βάλει εξαγορά στο συμβόλαιο γιατί θα ντρεπόμουν να το μεταπωλήσω. Σημαντικότερο όμως που ΠΡΕΠΕΙ να αναφερθεί είναι η ΥΠΟΒΑΘΜΙΣΗ της ασφάλειας από 5/5 σε 4/5 στις νέες δοκιμές καθώς και η ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ της τιμής από 20.998 το 2020 σε 27.709 το 2024. Δεν θα το επέλεγα ποτέ.

@Nicknonexistent

17 күн бұрын

Και τι θα Επέλεγες;

@mixaniko

16 күн бұрын

​@@Nicknonexistent Δύσκολη ερώτηση για το 2024. Η αλήθεια είναι πως κατ'εμε η κατηγορία B-Suv πλέον δεν καλύπτει τις απαιτήσεις του υποψήφιου αγοραστή που κάλυπτε πριν 4 χρόνια. Overpriced επιλογές που σε αναγκάζουν να κάνεις πιο δύσκολους συμβιβασμούς. Αν μπορείς να διαθέσεις κάποια επιπλέον χρήματα αξίζει να ανέβεις κατηγορία, στην οποία τα πράγματα φαίνονται πιο λογικά. Προσωπικά θα παραγγείλω το mazda cx30 eSkylineX 186Hp που είναι μεν 2λιτρο αλλά με εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση (εφάμιλλη του Puma σήμερα) και απαράμιλλη ποιότητα με τιμή που ξεκινά από 33.000€ για την εν λόγω έκδοση.

@Nicknonexistent

16 күн бұрын

@@mixaniko ανεβαίνεις πολύ σε τιμή και σε τέλη χωρίς ιδιαίτερο όφελος με 34.500 παίρνεις το puma 155hp full έκδοση Επειδή είχα το fiesta που είχε το ίδιο εσωτερικό με το puma πραγματικά το νέο είναι στιβαρά συναρμολογημένο καμία σχέση με το παλιό Και από κοντά καταλαβαίνεις την αναβάθμιση Πραγματικά δεν καταλαβαίνω το hate για το νέο μοντέλο από τα σχόλια που διαβάζω Πραγματικά αντίστοιχα στις ίδιες τιμές είναι άδεια και άσχημα οχήματα η σου βάζουν να διαλέξεις εξοπλισμούς λες και είναι πατάτες στο σουβλάκι σου

@mixaniko

16 күн бұрын

@@Nicknonexistent Θα σου πω γιατί. Οθόνες παντού - έλλειψη πρακτικότητας. Τα τέλη είναι περίπου 130€, ποσό σημαντικό, δεν αντιλέγω. Συμφωνώ για τις επιλογές ,όπως έγραψα σε άλλο σχόλιο, σε κάνουν απλά να θες να φύγεις από την κατηγορία B-Suv. Απλά όταν θέτεις πήχη στο αρχικό μοντέλο τόσο ψηλά (ασφάλεια, σχεδίαση, εργονομία, δισκόφρενα(!)), απογοητεύεις το κοινό σου με τις "αλλαγές" που στερούν όλα τα παραπάνω.

Εξαιρετική πατέντα το mega box αλλά σε αυτό το Πούμα κάτι με χαλάει ενώ μου αρέσει πολύ σαν αυτοκίνητο πιο πολύ μου αρέσει το προηγούμενο μοντέλο από το φέις λιφτ

@Eva050669

Ай бұрын

Μόνο τα φώτα είναι διαφορετικά εξωτερικά. Και αυτό στο εσωτερικό τους στο σχήμα νυχιών που ανάβουν... Καμία άλλη αισθητική παρέμβαση στο facelift εξωτερικά . Οι διαφορές είναι στη καμπίνα μέσα και δη στο ταμπλώ

Πολύ άσχημο ταμπλό και περίεργο τιμόνι! Επίσης, θα ήθελα να δω αν αναφερθούν τα μέσα στην έλλειψη κουμπιών και ότι όλα γίνονται μέσω της οθόνης ή μόνο τη VW (και με το δίκιο τους) θα κράζουν για αυτό. Και τέλος σκέφτομαι πόσο αξιόπιστα ένας τέτοιος κινητήρας θα φτάσει τα 150 - 200 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα.

@saribal_

Ай бұрын

Όταν κάνουμε παρουσίαση (κανονική), σχεδόν πάτα το λέμε αλλαλ και το γράφουμε πως δεν μας αρέσει όταν όλα είναι ψηφιακά.

Πανέμορφο το νέο Puma η Ford πάει προς το καλύτερο μπράβο.Συνεχισε έτσι Μπίλυ

@saribal_

Ай бұрын

να είσαι καλά φίλε!

Βασιλη,κανε ενα βιντεο με την συλλογη αυτοκινητων του Μαριου Ηλιοπουλου και νυν Προεδρου της Αεκ..!!

k. Σαρημπαλίδη πριν αρκετό καιρό ήσασταν στον κ. Σούκο, και σας είχε πει ότι θα σας δείξω ζωντανά να δείτε πως καταρίπτουμε ένα Drone με ακτίνες λέιζερ ...αυτό όμως δεν έγινε ποτέ ...τελικά τι ήταν όλα αυτά που μας έλεγε ο κ . Σούκος παραμύθια ? Γιατί δεν έγινε ? Θα ήθελα πολύ την απάντηση σας... ευχαριστώ ..

Ωραιο αυτοκίνητο τα κάνει όλα και συμφέρει

@saribal_

Ай бұрын

Σωστά. Ταιριάζει γάντι στην Ελλάδα

Εγω το λεω αυτο το αμαξι μου αρεσει απο τοτε που κυκλοφόρησε πολυ συμπαθητικό αλλα εχω μια απωρια ..ST Line?!

@saribal_

Ай бұрын

Υπάρχει

τι τιμή έχει αυτή η έκδοση που οδήγησες...?

Ο κινητήρας ειναι 3 κυλίνδρων. Ειναι αξιόπιστος;

Εχω μια ερωτηση για εσενα Βασιλη και το κοινο στα σχολια ειμαι αναμεσα στο Pegeuot 2008 mild hybrid 136 αλογα και στο Ford Puma 125- 155 αλογα περιμενω τα αμαξια για test drive.Θελω γνωμες και αποψεις απο καποιον τι απο τα δυο θα διαλεγε οποιος δεν βαριεται και θελει να βοηθησει ευχαριστω εκ των προτερων!

@gurustyleacmilan

Ай бұрын

Πήγαινε Peugeot καλύτερα.

@iamFilipp

Ай бұрын

Τα οδήγησα και τα δυο. Καταλήξαμε οικογενειακώς στο Puma. Χώροι κατανάλωση και κυρίως τα 8 χρόνια εγγύηση.

@gurustyleacmilan

Ай бұрын

@@iamFilipp Καλοταξιδο και βέβαια ότι σε συμφέρει οικογενειακώς.

Το σύστημα πλύσης στο πορτ μπαγκαζ υπήρχε από την πρώτη έκδοση. Δεν είναι κάτι καινούριο. Τίμιο αυτοκίνητο σε καλή τιμή,Δεν μου άρεσε το καινούργιο τιμόνι και η νέα κονσόλα,,,

@saribal_

Ай бұрын

Δεν είπα πως δεν το είχε το προηγούμενο! απλά είανι τόσο ωράια και χρηστικό που έπρεπε να το αναφέρω.

Βασίλη, μήκος 4,02 η 4,20;

Το φτιάχνουν πάλι Ρουμανία; Ηχεία B/O είχε και το παλιό αλλά τελικά ήταν FOMOCO με ενισχυτή ή την ρύθμιση μόνο από την b/o...

@saribal_

Ай бұрын

Θα ρωτήσω και θα σου πω

Κάνε βίντεο με ford mustang Shelby που έχει έρθει στην Ελλάδα

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου θυμίζει εποχει του 80s

Το προηγούμενο μοντέλο εχει ποιο ωραιο εσωτερικό πως τα καταφεραν και το εκαναν ετσι ειναι άξιο απορίας...

Ενα αμαξι που δε θες να δωσεις πολλα χρηματα. Αρχικη τιμη 26κ. Εκει σταματησα να βλεπω.

Ωραίο το mega box Βασίλη, τώρα δείξε και την ρεζέρβα.

@Eva050669

Ай бұрын

Κανένα σχεδόν από τα νέα υβριδικά δεν έχει ρεζέρβα, Κιτ επιδιόρθωσης έχει μέχρι να φτάσεις σε συνεργειο... Επίσης οδηγώ 35 χρόνια και δεν έχει χρειαστεί ρεζέρβα μέχρι στιγμής ( και οδηγώ πισοκινητο, κεντρομηχανο διθέσιο).

@Moglis00

18 күн бұрын

Και εγώ έτσι σκεφτόμουν αλλά στα 15 χρόνια οδήγησης μια φορά την χρειάστηκα. Το "μια φορά τη χρειάστηκα" δεν είναι λόγος να την απορριψουμε εντελώς, αλλά αν θες να είσαι σωστός τόσο για την ασφάλεια των επιβατών σου όσο και νομικά, σε αυτά τα 15 χρόνια η ρεζέρβα θα έπρεπε να έχει αλλάξει λάστιχο 3 φορές. Αν τα βάλεις κάτω τα μαθηματικά με αυτό τον γνώμονα, όχι μόνο βγαίνει πιο φτηνός ο αφρός στα 60-70 ευρώ που κοστίζει, αλλά σου γλυτώνει αρκετό χώρο στη μπαγκαζιερα και αν τύχει να είσαι ταξίδι με παρέα και περισσότερα από ένα αμάξια και σας τύχει η στραβή, ένας σας να έχει το αφρό συνεχίζετε ανενόχλητοι. Τη ρεζέρβα σου σε ποιον θα την έδινες και θα ταίριαζε ομως;

Φερε να δούμε/δοκιμασεις το νεο Κodiaq 2.0 TDI ...🎉🎉🎉

Το επιτόκιο ειναι σχετικο γιατι θελει το 40 η το 70% της αξιας σαν προκαταβολή δεν θυμάμαι καλα αν πας με λιγη αντικαταβολή ειναι στα 7% μονο η ford και η Hyundai εχουν τετοιο επιτόκιο τα αλλα ολα ειναι ποιο ανεβασμενα τωρα οσο για τν 3κυλινδρο εχει βγει αξιόπιστος κινητήρας το μονο θεμα ηταν ο ιμάντας χρονισμού που το αλλαξαν σε καδενα πλεον!τιμια αμαξια εγω εχω το focus mhev με τα 125 ωραια παει στον δρομο καταναλωση αναλογως το ποδι το μικρότερο 4,5 μεγαλύτερο 7

27000 για να εχει ταμπουρο πισω?Κοροιδια δεν ειναι?

Ακριβο! Απο 26.600... Βρίσκεις σε παραπλήσιες τιμές, SUV μεγαλύτερης κατηγορίας

@mythosim1031

Ай бұрын

Όπως?🤔

@ApoM4

Ай бұрын

@@mythosim1031 Peugeot 2008 στην πρωτη εκδοση απο 24.000 και οχι 1000αρι σαν το puma

@mythosim1031

Ай бұрын

@ApoM4 Δεν αντιλέγω,απλά αυτό που αναφέρεις ανήκει στην ίδια κατηγορία των B-suv

@mythosim1031

Ай бұрын

@@harmony-teams Είναι το i30 SUV?Ωραίο το αμάξι σου,αλλά μιλάμε για B-SUV φιλε.

@saikolgds

Ай бұрын

@@ApoM4δες τι κατανάλωση έχει μέσα στην πόλη το 2008 με τα 100 άλογα στα 24000

Το προηγούμενο πολυ πιο ωραίο

Μία σύγκριση τιμών με χώρες σαν την μπανανία μας με μισθούς πείνας μπορούμε ναχουμε, π.χ στην Βουλγαρία, Αλβανία, Σκόπια κτλ πόσο έχει αρχική τιμή το συγκεκριμένο;

❤❤❤

Θα τα.....ξανα(puma/ε) στο δρόμο!!!😉☺️🤗😆

@saribal_

Ай бұрын

Ποιητικά μηνύματα βλέπω!!!

Δηλαδή το ST πόσο θα έχει 45.000; Τα 8 χρόνια εγγύηση είναι παγιδάρα για να πληρώσεις κι άλλα δύο PUMA. ΟΕΟ Μακριά.

Ford puma είναι για σένα

@saribal_

Ай бұрын

Ταιριάζει!

Στο puma πρέπει επιτέλους να μπει ηλεκτρονικό χειρόφρενο

Αμα μείνεις από λάστιχο τι κανείς;

@Mobil_saniR

Ай бұрын

Η χειρότερη μόδα που τα περισσότερα καινούργια δεν έχουν ρεζέρβα, το focus όμως έχει

@johnts2252

Ай бұрын

Δεν έχουν ρεζέρβα απο το εργοστάσιο λόγω ISO. Νομίζω όμως πως μπορείς να παραγγείλεις την ρεζέρβα.

@kwnnosk2104

Ай бұрын

Το πλένεις

@Moglis00

18 күн бұрын

Υπάρχει εδώ και αρκετά χρόνια αφρός που σου γεμίζει το λάστιχο και σου επιτρέπει να κινηθείς. Δεν είναι απαραίτητα κακό το να μην έχεις ρεζέρβα. Για ένα απλό καρφί που σου ξεφουσκωσε το λάστιχο έχε μαζί σου μια τρόμπα αέρα. Έχει η Bosch μια στα 60 ευρώ που φορτίζει με usb. Εγώ την πήρα για τη μηχανή μου αλλά συνειδητοποίησα ότι αποτελεί εργαλείο με πολλές χρήσεις, όπως το να τσεκάρω τον αέρα μου πριν κάποιο ταξίδι, να γεμίζω με σωστή πίεση τα λάστιχα αντί να βασίζομαι στις αφροντισες παλιοτρομπες που έχουν τα βενζινάδικα και λένε ότι να ναι.. Συν ότι τώρα το καλοκαίρι φουσκώνεις αξεσουάρ παραλίας, καμία πισίνα σπίτι για τα παιδιά... Δεν είναι κακό deal μια τετοια τρόμπα! Όσο για την περίπτωση που το λάστιχο θα σου σκιστεί, πχ από μια λακκούβα, στον εξοπλισμό τους αυτά τα αμάξια έχουν και μια φιάλη αφρού με τον οποίο γεμίζεις το λάστιχο και κλείνει προσωρινά το σκίσιμο. Αμα πάλι καταφέρεις να κάνεις το λάστιχο χίλια κομμάτια, ε εκεί πια μιλάς με την οδική σου βοήθεια. Σίγουρα θα βρεις λύση είτε αυτή είναι του γερανού είτε του να σε φέρουν λάστιχο να το αλλάξουν επί τόπου.

Αυτό που πλέον τα εσωτερικά των αυτοκινήτων είναι με τάμπλετ - οθόνες με χαλάει πολύ.

Το παλιο ηταν πολυ πιο ομορφο εσωτερικα.

@saribal_

Ай бұрын

Όπως το βλέπει ο καθένας

Diesel 1.5 ηταν μια χαρα γιατι να παρεις 1.0 βενζινη

Τα αλογα ειναι αξιοπρεπεστατα αλλα suv (που το παιρνεις για οικογενειακο και για ταξιδια) και 1000αρι μου ακουγεται ασυνδετο σχημα

Άπατο...

@saribal_

Ай бұрын

Θα πάει πολύ καλά να ξέρεις..

Πολύ αμερικάνικο

@IMAN7THRYLOS

Ай бұрын

Έλληνας το σχεδίασε. Αν θες να δεις τελείως Αμερικανικό Ford, δες το Mach-e

@saribal_

Ай бұрын

όχι και τόσο όπως το εννοείς...

Γγγηη

2024 και ακόμα έχει κεντρική κονσόλα από τα 90s με κλασικό χειρόφρενο 💀

27000 για 1000 κυβικά. Χαχαχα ΧΑ χαχαχα