excelentes tus videos te felicito abrazo desde Argentina

Videos cortos pero muy bien explicados👌👌

Muy buenos videos lo felicito saludes desde Costa Rica

Excelente ayuda, muchas gracias..

Buenas tardes, me gustaría saber cómo se calibra la geometría del Jetta 1.9

Hola muy buenas, enhorabuena por los consejos. Quiero saber cuanta succión tiene que hacer la bomba de vacío en la electro válvula gracias

hola, he visto muchos de tus videos y me han servido mucho. yo tengo una camioneta diesel, se me da por revisar la electro balbula y la egr la probe en la mesa succionando con una geringa grande y no abria la valvula egr porque succionaba aire por el lado donde vos le avias puesto un filtro para que no se tape con suciedad, a la electrvalvula la activaba con una pila de 9voltios y poder succionar, eso quiere decir que tiene dañada la membrana de goma? otra duda que tengo los diesel tambien abre la egr cuando la camioneta anda a pocas revoluciones (ralenti). espero tu respuesta gracias

Buena explications, pero yo te hago una pergunta , si la valvula atuadora tiene que tener 3 pinos de vacuo ou con dos és la mismo . 👍

Hola: me gustan tus videos pero mi problema es diferente. El solenoide de mi BMW 318 ti compact de 1995, cuando actúa, supongo que comunica los dos tubos de vacio que tiene conectados y uno de ellos esta enganchado a un aparato que supongo es la EGR. Esta EGR acciona una mariposa que está en el colector de admisión de aire pero sea cual sea su posición no impide el flujo de aire. A la zona donde está esa mariposa llega un tubo de caucho procedente de la tapa de balancines, pero antes debe pasar por otro mecanismo refrigerado, tal vez es la PCV.. En ningún caso llegan gases procedentes del escape.. Mi duda es, si los gases procedentes del aceite llegan a la PCV, esta ¿cuando abre y cuando cierra el paso de gases o vapores de aceite?. Supongo que depende de la presión que ejerzan los vapores de aceite. Además en el momento que está abierta ¿que misión tiene la EGR si la mariposa que acciona no abre ni cierra ningún conducto del colector de admisión.?. Espero haberme expresado con claridad, de lo contrario espero me disculpes. Gracias.

hola, desde concon chile, mi nombre es lautaro y primero quiero felicitarte por los videos, son buenos y se nota que te manejas en la mecnica. dicho esto quiero abusar de ti preguntandote lo siguiente; tengo una camioneta nissan navarapetrolera 4x2 del año 2014 y siento que al acelerar se produce un ruido de cascabeleo pero mas fuerte de lo normal, el escape me da un olor fuerte parecido al alcohol no hecha humo negro ni nada, tiene fuerza no se para el motor, y de forma intermitente en el tiempo se me prende el check engine, en una ocasion lo lleve al escaner y me arrojo P0101 MAF sensor sor , P219 ETC actuador, P0131 A/F sensor sor1 , P0134 A/F sensor sor1. si me puedes orientar te lo agradeceria mucho saludos

@buenogarciajo65buenogarcia2

8 ай бұрын

Cuerpo de aceleración sucio o necesitas calibración

Que pasa si anulo él tuvo de vacío que va al cuerpo de mariposa .ya que está abierta y se cierra cuando no debe . Peugeot 406 2.0 HDI 110 CV año 2001 . gracias

Q bueno

Hola amigo excelente video como información., mi consulta es tira humo negro mi camioneta nissan terrano 2012 4x4 , bueno se a limpiado sensor maf la egr y sigue con el humo esto como electro valvula o cables del conector pudiesen estar dañado o estar con fallas la electro valvula y por eso el humo negro gracias un abrazo desde antofagasta chile

Hola una consulta que Ace trabajar a la electovaavula algún sensor la computadora

Hola. He visto tus videos y me parece que el problema que tengo en el auto, se puede deber a la electrovalvula. Me sucede que cuando exigo al motor en una subida o lo aceleró para rebasar a otro auto más lento. Me aparece un mensaje en el tablero: "motor bajo rendimiento". Al poner el scanner me da el siguiente fallo: código P132B21 funcionamiento de control A del refuerzo del turbo. Avería de señal demasiado baja. Que crees tu?

Cuales son sus voltajes de trabajo?

Mi electroctro valvula va conectada con un enchufe de dos cables .... lo raro qe las dos vías tira corriente positiva lo cual no deviese ser ... alguna ayuda al respecto ... es una ssangyong 2014 actyon...

Hola si el solenoide esta mal se puede quedar el coche encendido con la llave quitada? Gracias

La electroválvula del turbo se puede reparar?

Hola buenas noches ,tengo un Opel Vectra opc y a mí me pasa lo mismo ,cuando le pido potencia aceleró a tope ,me sale fallo del motor y se me queda como a 5 pistones sin potencia luego lo apago y lo enciendo lla va bien , Lo que me he dado cuenta que tengo roto un manguito de vacío podría ser eso?

Osea controla el actuador q va con una varilla para q no se sobre cargue el turbo y pase aira más limpio a la admicion y lo q no sirve de los gases lo larga x el escape

hola o sea que la ecu maneja la válvula solenoide ,es así

Maravilla de videos. Por cierto es normal que se caliente mucho la electrovalvula durante su funcionamiento?

@piezasdecoche4637

7 күн бұрын

Sí, lo explico en este video: kzread.info/dash/bejne/ZmR2t8qhftSyfbQ.html

@franciscojavier6003

7 күн бұрын

@@piezasdecoche4637 gracias.

Buenos dias...gracias x la información una pregunta.. esa electro válvula sé calienta x si sola o sé mantiene fría.. la pregunta es x qué a mi sé me daño..y la "nueva" he notado q calienta y queda con uno sonido después de apagar el carro..muchas gracias..

@piezasdecoche4637

3 жыл бұрын

La electroválvula se puede calentar un poco, pero no debería tener ningún sonido al apagar el contacto.

Buenas una pregunta si el actuador es eléctrico es lo mismo me sale fallo en el actuador y lo e cambiado y sigue igual gracias

En mi vehículo va conectada con una mini y muy delgada manguerita Asia el motor por la parte de abajo.. Sera normal?

@piezasdecoche4637

3 жыл бұрын

Si funciona correctamente, sí.