Det var den ärligaste Teslaägaren som jag någonsin hört, tack! 👍

@peternystrom921

4 ай бұрын

Så allt dåligt är ärligt och allt positivt är inte ärligt? Märklig tankesätt. De flesta om närmast inte alla är ärliga utifrån sin personlighet.

@Hannes7046

4 ай бұрын

@@peternystrom921 De Teslaägare jag känner är fanatiker och skulle aldrig "erkänna" någon som helst brist på deras bil. Det är min personliga erfarenhet.

@peternystrom921

4 ай бұрын

De Tesla ägarna jag känner är vanliga ägare och pratar om sina Tesla bilar som vilken bil som helst.@@Hannes7046

@freddutt100

4 ай бұрын

Nej men att erkänna brister och att se sanningen är mer ärligt bara😉

@peternystrom921

4 ай бұрын

Nej, tyder väl bara på ett normalt intellekt.@@freddutt100

För de priserna ska det inte vara några problem. Ok för en Dacia för 200 000, men det här är för dåligt. Visar hur dåligt det alltid är att vara ett fan av ett varumärke. Fans står ut med vad som helst.

@andersandersen5212

4 ай бұрын

Dacia kan man ju iallafall komma in i på vintern

@KTMmarkus

4 ай бұрын

@@LumocolorARTnr1319 Inte värst nöjd med min Tesla Model Y men det där är ju rent skitsnack. Det enda en sådan Dacia har som fördel är räckvidden. ALLT annat är den sämre på.

@dielustigenstifel

4 ай бұрын

Vi sitter här och skrattar, bor mycket besvärligt till med skogsbilväg och klent underhåll vad det gäller snöröjning. Kört just Dacia, 60K mil med Duster. Inte ett stillastående på 10 år. Nedlagda kostnader 500 K på två bilar. Inköp och service. Bästa vinterbil vi någonsin haft.

@DDtch6669

4 ай бұрын

Da ia tro det eller ej fungerar suveränt på vintern. Den är billig för att den upplevda kvalitén är sämre och för att tekniken inte är den senaste, inte för att set är en dålig bil.

@yourcrazybear

4 ай бұрын

"För de priserna ska det inte vara några problem. Ok för en Dacia för 200 000, men det här är för dåligt. Visar hur dåligt det alltid är att vara ett fan av ett varumärke. Fans står ut med vad som helst." Det finns alltid fördelar och nackdelar med alla produkter. Det är upp till dig som kund att väga dessa mot varandra. De höga priserna på elbilar beror mest på batteriet, så man bör inte alltid förvänta sig mer av bilen bara för att det är en elbil.

En härlig och ärlig video! Älskar att se en objektiv Tesla ägare! TACK och fortsätt med det 👍🙂

@MrAhlin

4 ай бұрын

Tack😃

@Youtube_Stole_My_Handle_Too

4 ай бұрын

Jeg setter også pris på denne videoen. Nå har jeg skjøvet tanken om å prøve Tesla enda fem år inn i fremtiden. Elon Musk "I think I know more about manufacturing of anyone currently alive on Earth" muhahahahahahahahahahahahahaha

@beehappy7797

4 ай бұрын

@@KZread_Stole_My_Handle_Too Elbil er Tesla. Alt annet er etterligning. Ingen har fått til det Tesla får til. Det vil ta mye mer enn fem år før det skjer for Tesla utvikler og forbedrer ting fortere enn alle andre. Haterne klarer ikke å stoppe salget til Tesla. Fordi all reklame er god reklame på et godt produkt. Tesla er totalt overlegent beste bil for pengene og Tesla trenger ikke hatere som kunder. Produktet selger seg selv til fornuftige mennesker som ikke lar seg manipulere av konspirasjoner, men prøver å finne ut selv hva som er sannhet.

Ngn med elbil som ”satt fast” på E22 utanför Hörby i dagarna?

Tack för en bra genomgång av problemen.

Du glemmer at sprinklervæsken er låst inde når frontligen er frossen til. Jeg har dog altid fået håndtagene frigjort ved at slå med flad hånd.

Bra video! Jag har mellan varianten dvs den som kom 2021. Den har löst ungefär hälften av dessa problem. Du kankse kan få tag på den alra senaste modellen och se om den har löst alla problem?

@dumbodum

4 ай бұрын

Jag har en 2023 och har inte märkt några av dessa problem nu i vinter. Men jag parkerar under tak också så det hjälper väl

Första problemet har ju alla bilar med LED strålkastare som inte blir varma.

@user-pk9qh2cx1u

5 ай бұрын

inte om de har spolare

@Holli622

5 ай бұрын

@@user-pk9qh2cx1u Moderna spolare är inbyggda utav "pop-up" typ, ser strålkastaren ut sådär så har spolaren frysit fast också. Det är ingen V8 som trycker ut spolaren direkt.

@Lindgren021

5 ай бұрын

@@user-pk9qh2cx1u Tyvärr inte många tillverkare som har det kvar idag

@kalzonenu

5 ай бұрын

Spolare kanske hade till och med min gamla 7-leif från 92.

@Holli622

5 ай бұрын

@@kalzonenu Den hade dessutom halogenlampor som utvecklar värme = problem löst. LED lyser dock massvis gånger bättre men de utvecklar inte värme på samma sätt vilket inte tinar isen på strålkastarglasen.

Gott nytt år.Tack för en bra kanal 🎉👍

@MrAhlin

5 ай бұрын

Tack😃 Gott nytt år till dig med

@Carpediemdeluxe

4 ай бұрын

@@MrAhlin Byggkvalitén på åket i videon är huvudanledningen till varför jag styrt skutan till farsan bort ifrån Tesla. Finns alltid tyskt, där man slipper ta sig in i bilen med svettiga fingrar varje gång haha. Såg nån video på youtube där det haglade och det sig utan några andra faktorer knäckte bakrutan på en Model y eller X. Nä, för den här prisklassen borde det vara betydligt mycket bättre. Skall dock självfallet erkännas att, ur ett gimmickperspektiv med skärmen och den tystlåtna åkturen är något nytt och intressant. Men resten håller inte…

en utav dom roligaste videon som jag har sett. Min man och jag har fått ett riktigt gott skratt.

@MrAhlin

4 ай бұрын

Kul att höra😃 kommer en till imorgon kl 08:00 fast med vad som är bra😁

Fornøyd med ekstralyset du har?

Vilken är bästa moderna vinterbilen egentligen? Min BMW 5-serie(2018) har liknande problem med snö som faller in på säten och bakdörrar som fryser fast

@fredrikbergstrom2164

4 ай бұрын

Våran e91 också

@DDtch6669

4 ай бұрын

De har alla bilar :)

Bra program, Tesla är innovativa det gör att kunden får betala för deras designmissar.

@anderspettersson5934

5 ай бұрын

Ändå köper folk bilen, konstigt 😜

@WolfHeathen

4 ай бұрын

@@anderspettersson5934 Knappast konstigt alls. Min farsa har problem med sin vanliga bil på vintrarna när dörrarna fryser fast och is täcker lysena vid underkylt regn. En polare har likadana problem med sin Volvo och en annan med sin Saab. Tesla är knappast ett undantag.

@dpayne8611

4 ай бұрын

@@anderspettersson5934Norden och Nord Amerika är duktiga på att köpa Tesla men inte resten utav världen. Dem målar upp en bild som inte riktigt stämmer, går sisådär för Tesla ekonomiskt

@deletedaccount9357

4 ай бұрын

@@anderspettersson5934 Marketing, du kan lura i folk vad som helst om du bara kan prata på rätt sätt

@BJS414

3 ай бұрын

@@anderspettersson5934 För att en stor del av människorna är känslostyrda, kan inte tänka själva, gör som andra och tror att det är någon form av status att äga en Tesla, det är min analys.

Tjena, har själv tesla och känner igen mig med vissa grejer, men det där med att öppna dörren. Det fixade de väl så du kan öppna dörren via appen, så slipper du krångla med handtaget? Har inte testat det själv dock då jag inte haft några jätteproblem med dörren i vinter. Eftersom du har en gammal modell har också vattenproblemt i bagaget fixat sig, de har installerat en gummilist som leder av vattnet.

@MrAhlin

4 ай бұрын

Hej, Det fungerar ibland via appen men när den fryst fast som mest så lyckas den inte putta ut dörren tillräckligt mycket tyvärr

@Deltidsninja

4 ай бұрын

Tack för svar. Ska testa det nästa gång det fryser på för att se hur det funkar@@MrAhlin

Skulle någon kunna jämföra dessa punkter på en nyare model 3? Intressant att veta vilka problem som finns kvar och vilka som bara är gamla.

Väldigt intressant video , tack för infon.

Hur påverkar det batteriprocenten på 2h förvärmning?

@simonalling

4 ай бұрын

Ta inte detta som en absolut sanning, för jag har inga exakta siffror, men anta att maximal kupévärmning (aka avfrostning) drar ca 5 kW. På en timme skulle det då gå åt 5 kW × 1 h = 5 kWh; på två timmar 5 kW × 2 h = 10 kWh. Bilens batteri är på ca 50-80 kWh beroende på variant. Har aldrig någonsin förvärmt/avfrostat i mer än en halvtimme; två timmar låter otroligt länge för mig. Men jag bor i södra Sverige.

@Dimian7

4 ай бұрын

Tack! Vilken hjälte! ❤️ God fortsättning

@fredrikbergstrom2164

4 ай бұрын

Förvärmer sällan eller aldrig mer än 10-15min så det är ett ickeproblem

@oskich

4 ай бұрын

Sen förvärmer man väl oftast med laddningskabeln inkopplad hemma

@Battlenude

4 ай бұрын

Jeg ønsker å kjøpe en El-bil. Bor i Nord Norge, hvor det er rimelig mye is på vinteren, med væromslag ofte. Jeg pendler mye med bil. Tenker jeg holder på min diesel bil enda noen år. Så blir det bedre utvikling sedan.

Har inte ägt nån model 3, men e de någon som testat att bara spraya isspray både på lyktor o de andra som fryser?

Hur fungerar batteri under vintertid?. Om man låter den stå i kylan för länge. Minskar miltalet du kan köra?.

@MrAhlin

4 ай бұрын

Visst tappar det en del men inte så det stör. Har aldrig haft problem med räckvidd eller liknande

@MrZnarffy

4 ай бұрын

Den förvärmer batteriet. Elbilar kassa är överhuvudtaget jämfört med icke elbilar, det vore bättre att bygga stora kraftverk och tillverka syntetisk diesel o bensin. Den dagen man löser lithium/luft batterier så kanske kanske.......

@yourcrazybear

4 ай бұрын

@@MrZnarffy "Elbilar kassa är överhuvudtaget jämfört med icke elbilar," Inkorrekt. "det vore bättre att bygga stora kraftverk och tillverka syntetisk diesel o bensin." Att tillverka syntetiskt bränsle är slöseri med energi om något.

@MrZnarffy

4 ай бұрын

@@yourcrazybear Du har inte läst fysik på universitet va? Du vet att energilagringskapaciteten hos Litiumjonbatterier är rätt låg. O.3 - 0.9 MJ/kg eller 0.9-2.7MJ/L, medans diesel ligger på 45.6 MJ/kg eller 38.6MJ/L: Elmotor ligger dock på 95% verkningsgrad medans en dieselmotor ligger på ungefär 45% i en modern motor.. Så i detta fall är batteriets bästa möjliga effektivitet ca 0.85MJ/kg medans dieseln ligger på ungefär 20 MJ/k eller 23 GÅNGER bättre än elbatteriet.. Hur mkt man förlorar i processen för att producera syntetisk diesel är svårt att exakt säga, men det finns processer på ca 60-65% verkningsgrad från gas till diesel. Så, räkna i värsta fall 25% verkningsgrad från att ta CO2 från luften och vatten, pch producera diesel från det.. Det är FORTFARANDE 6 GÅNGER bättre än ren eldrift!!!!!! Plus, det är ett rent nollsummespel också.. 100% fossilfritt om du använder fossilfritt i elproduktionen, och inte som sverige bränner massa sopor etc. Kärnkraft->syntetiska bränslen i fordon är vägen framåt. Endast kortdistans är värt att elektrifiera direkt i elsparkcyklar o dyl

@staraffinity

3 ай бұрын

@@MrZnarffySka säga att jag inte har djupare kunskaper i detta ämne, men om det är så värdelöst med elbilar, varför verkar det vara en så stor satsning på dem? Vill minnas att Volvo när de presenterade sin senaste elbil förra året menade på att de är framtiden (elbilarna). En sak som väl i alla fall helt klart blir bättre med elbilar är de lokala utsläppen, plus ljudnivåerna.

Det är därför man inte köper Tesla! tack för den fina upplysningen!

@mikafiltenborg7572

5 ай бұрын

Tesla model Y will be the most sold carmodel on planet Earth in year 2023 😊

@myturn2diesundsvall659

5 ай бұрын

​@@mikafiltenborg7572Det betyder ju inte nödvändigtvis att det är en bra bil? Ungefär som att hävda att McDonalds har den bästa maten för att de säljer mest snabbmat per år

@lennartmoberg9389

4 ай бұрын

😂😂

Dessa fordon är inte gjorda för norden! 😂

@mikafiltenborg7572

5 ай бұрын

Norway's Best selling carmodel: TESLA model Y 😊

Jeg må være enig. Elendig vinterbil. Utroligt man skal kæmpe for at komme ind i sin bil. Har de ikke testet i Canada?

@MrAhlin

5 ай бұрын

Precis så tänker jag med, vintrarna vi har här är inte värre än man har där😊

@tomasjohansson8255

4 ай бұрын

Förslagsvis skaffa varmgarage och kombinera med förvärmning när du är hemifrån

@fredrikbergstrom2164

4 ай бұрын

Handhavandefel....förvärm i 10min

Skitbil. Nu tillbaka till förbränningsmotor (ok, det är en hybrid). Fatta vilken grym skillnad i komfort och enkelhet!

mycket bra informativ video, saklig och ordentligt uppbackade argument,

@MrAhlin

4 ай бұрын

Tack😃

Tack om infot ! Det video ska man framskicka till alla 🙂

Du vet väl att du har ”öppna dörr” i appen som kan hjälpa till knuffa upp dörren? Väl värt att nämna! Ett riktigt handtag skulle vara bäst iallafall och svårt se det drar så mycket el

@MrAhlin

5 ай бұрын

Tack för infon👍😃 jag vet redan att man kan öppna i appen men problemet jag ofta har är att rutan fryst fast på listen så dörren åker inte ut vilket gör att jag måste få ut handtaget för att dra i dörren

@Stelaninja

5 ай бұрын

@@MrAhlinen gång har rutan frusit fast för mig så att det inte gick att bara öppna och knacka lätt på rutan för att få den att lossna. Men man behöver inget Tupperware-set för att få loss den. Funkade fint med en bankkort. Frunken har aldrig fryst.

@PerBerglund68

5 ай бұрын

@@MrAhlin Får se om jag råkar ut för samma strul med min Y men jag ser att detta får man nog ”gilla läget” lite då Tesla nog aldrig riktats som en vinterbil. Min förra VW Arteon med samma typ av rutor hade jag stora problem med fastfrysning och även dörrar som vägrar stänga så inte ens Tysk ingenjörskonst rår över väder trots den kostade 800”😂

@DDtch6669

4 ай бұрын

Du öppnar dörren med en ”app” helt seriöst 😂😂😂

Bra & viktig konsumentinformation 👍

Fräsigt, min 240 från 77 har inga av dessa problem. Den har inget av de bra attributen heller dock :)

Bakluckan är det enda riktiga problemet, skulle jag säga. Ja, handtagen kan frysa men jag har aldrig varit med om att det inte lösts med ett enkelt tryck på handtaget i framkant. Då tycker jag det är ett större problem att handtagen inte syns i mörker, så man får stå och leta ibland. Speciellt om bilen är lite isig.

@DaddyFrosty

4 ай бұрын

Min baklucka är helt förstörd som det ser ut, kommer behöva dammsuga snön ut annars är det kört för mattan

@fredrikbergstrom2164

4 ай бұрын

Tips...sopa av bakluckan innan du öppnar

@itekani

4 ай бұрын

@@fredrikbergstrom2164 Svårt att sopa bort regn dock.

@Daergarz

4 ай бұрын

@@itekani Regn kommer ju inte in, faller ner mellan listen och luckan, allt annat hade kanske varit lite sorgligt...

Tur man kör en gammal hederlig V70, aldrig några problem att komma in och iväg.

hur många KW går det åt att värma upp bilen i 2 timmar? .. lär ju inte vara gratis det häller om man ska ta en gammal 80talare eller äldre som går igång och dörren går att öppna med en gång. Tur som det är så blir väte motorer allt bättre och bättre så snart kan vi köra på vatten.

@MrAhlin

4 ай бұрын

Har faktiskt aldrig räknat på det😅 men visst kostar det några kronor. Jag är själv inne på att koka egen diesel och köra med det istället, då kan man köpa 80 talare som fungerar i ur och skur😁

Men varför köper man en sån för nästan en miljon när man kan köpa en Toyota Avensis från 2010 för 50,000 som går och funkar i ur och skur? Jag kör själv en Avensis från 2001 och den är brutal hur mycket den tål. Bilprovningen har inte hittat nåt på den sedan 2016 när jag köpte den.

Bra jobbat! Direkt och tydligt. Utan onödigheter. Jag ser verkligen fram emot nästa Tesla-video från honom, där han kommer att lyfta fram de positiva aspekterna!

@perbjoyahoose22

4 ай бұрын

Svårt att Bli mer negativ så positiv är nästa steg

Jag har senaste modellen ”highland” och har inte upplevt att det varit några problem i vinter. Bor i södra Sverige men vi hade -10 till -14 grader under en period och det var alltid lätt att ta sig in i bilen. Lyktorna har också en ”bättre” utformning, upplevde inte att ljusbilden var dålig men det blev is på glaset som du beskriver. Har inte haft Tesla innan, men jag är väldigt nöjd överlag.

@jmz388

4 ай бұрын

Problem med is och snö varierar kraftigt med saltade vägar…. Smuts som armerar isen och limmar igen rörliga delar och kameror sensorer

@nocturnality1307

4 ай бұрын

Skönt att höra att du är nöjd! jag var påväg att köpa en Tesla 3 highland i början av december men sedan efter att strejken började har jag inte vågat göra något med Tesla. Man vet aldrig vad Elon kan få för sig nu förtiden, inte omöjligt att de försvinner från Sverige.

@mothbreeder641

4 ай бұрын

Just nu är det -39 här där jag bor. I Norrland så åker Teslor runt utan värme på grund av att de får ungefär 30% räckvidd annars..

@petervespae-biketours593

4 ай бұрын

Min Tesla model 3 funkar också bra i vinter

@Andersljungberg

4 ай бұрын

@@mothbreeder641märkligt Bjørn Nyland I Norge skulle köra till ett ställe med en Tesla 3 där det skulle-27° . En KZread videos och testa han även att sova i bilen. Fast det var inte på vintern vill jag minnas . Han hade 30 % kvar i batteriet när han vaknade . Då hade den alltså sovit med campingläget

Om det är någon som tror att elektrifieringen av personbilsmarknaden har med miljön att göra, och inte tror att det handlar om att begränsa människors rörelsefrihet så är det dags att tänka om.

Det är väl bra med kritiska röster - det finns ju en möjlighet att tillverkaren läser det här och gör något åt det. Fast jag tycker att den gode skriftställaren skulle titta lite på sig själv först. Tänkte han åka iväg med den där snöhyddan? En rejäl avbrytning av all snö hade tagit bort problemet med snön i bagageutrymmet och gjort det lite lättare att lösa de andra isproblemen.

Håller med dig, det finns mycket som är shit med Tesla bilar. Har en S men det är mycket som inte är genomtänkt. Designen har fått gå förre funktionalitet.

@user-bt5sf5pj4l

4 ай бұрын

Och det var väl oxå därför du köpte den, eller? 😂

@yourcrazybear

4 ай бұрын

"Håller med dig, det finns mycket som är shit med Tesla bilar. Har en S men det är mycket som inte är genomtänkt. Designen har fått gå förre funktionalitet." Det var även Teslas första modell. Det har hänt mycket sedan dess.

Tyvärr är det såhär det blir när ett gäng tech-hipsters som bara jobbat för bolag i Silicon Valley får i uppdrag att designa bilar.

Blåser det inte ut varmluft genom hantag och laddlucka när man förvärmer bilen liknande Hyundai Ioniq 5?

@MrAhlin

4 ай бұрын

Nej, men det skulle lösa problemen om det gjorde det

Fanns en tid när form och funktion levde i symbios, nu är det enbart design som gäller

Angående frusna handtag så finns det funktion i appen som du kan öppna bildörren elektroniskt med

@fredriknilsson-bg1xs

4 ай бұрын

så man måste ha med sig mobilen för att kunna öppna dörren? verkar helt absurt dåligt beroende vad 'är nästa steg, att mpbilen måste tas med vid toabesökt eller för att kunna öppna frysen hemma?

@xyyzs7023

4 ай бұрын

​@@fredriknilsson-bg1xs bilen öppnas med mobilen? Det är absolut ingen som använder kortet. Så länge man har mobilen i ficka öppnar bilen

@yourcrazybear

4 ай бұрын

@@fredriknilsson-bg1xs "så man måste ha med sig mobilen för att kunna öppna dörren?" Nej. Du måste inte ha med mobilen. Däremot lär du mest troligt ha med mobilen. "vad 'är nästa steg, att mpbilen måste tas med vid toabesökt eller för att kunna öppna frysen hemma?" Nästa steg är att du faktiskt hittar jämförelser som har något gemensamt.

Tror inte det negativa är att det är en elbil. Upplever mängder med designfel på nya bilar, speciellt vintertid. Sedan är Tesla speciella i och med allt ska skötas med en app samt vid kundkontakter😮

@martinottosson6583

5 ай бұрын

Jädra trams med frameless Doors och infällda handtag, Tesla eller ej

@MrAhlin

5 ай бұрын

Som du skriver så har det inte med att det är en elbil att göra, hade det suttit en stor förbränningsmotor under huven hade klippet sett likadant ut bortsett från 1 problem mindre eftersom huven hade varit öppningsbar😊

@mothbreeder641

4 ай бұрын

@@MrAhlin Och så hade du haft en räckvidd över 15 mil med värme på.

@fredrikbergstrom2164

4 ай бұрын

Om den ens startat i -36

Var en av dom första att plocka ut model Y. Sämsta bilen jag haft och absolut sämsta företaget att ha att göra med. Hade extrem tur att jag hann precis sälja den för vinst innan räntorna höjdes och tesla sänkte nypriset med 140.000.

Tack!

Om dörrhandtaget jar frusit, finns det en knapp i appen som öppnar dörren, utan att man trycker på dörrhandtaget.. Kanske inte optimalt, men i alla fall en lösning, som gör att man slipper att banka på dörr och handtag. Min Volvo xc90 hade också problem med att dörrhandtagen frös. Där fanns dock ingen back up..

För oss som har lite grundläggande kunskapserfarenhet om elektronik förstår att el och kyla går ALDRIG bra ihop.

@jmkhenka

4 ай бұрын

Många av felen är inte unik för tesla, även bensin/dieselbilar har dessa problem... och alla bilar använder elektronik :)

@pergrana7677

4 ай бұрын

Vilka av problemen i videon hade med el att göra menar du?

@user-bt5sf5pj4l

4 ай бұрын

Elektronik fungerar aldeles utmärkt i kyla, hur tror du annars sateliter och rymdteleskop fungerar? "Kunskapserfarenhet" Hahah!

@martinamathiasson1115

4 ай бұрын

Hahaha

@martinamathiasson1115

4 ай бұрын

Hahaha

Finns det en bil som är startklar på mindre än en minut om den är insnöad och nerisad??

@alfredberglund8392

3 ай бұрын

Min audi RS5 från 2011 är startklar på mindre än en minut om man går efter samma förutsättning att jag förvärmt bilen :) All snö och is som behöver smältas för att bilen ska kunna fungera som den ska smälts på de 10 minuterna jag förvärmer bilen.

Vart fan bor du igentligen? Rena rama istiden? Har inte upplevt något av dessa problem i Stockholm

Jag har en Kia EV6 och har samma problem med handtagen. Det är nog samma för de flesta bilar med handtag som ”gömmer sig”. Dessutom, när man väl fått loss handtagen så går de inte in igen förens bilen stått i plusgrader en stund. Min ”patentlösning” är en 1,5 L PET med varmvatten. Funkar varje gång och ”peppar peppar” så är det inget som tagit skada av det 😅

@ThePetros60

2 ай бұрын

Det är ju inte ok!

Alla rutramslösa bilar har väl samma problem på vintern. Is hindrar att rutan kan åka ner. Så är det även på vår BMW GT. Snyggt men värdelöst.

@johan.ohgren

5 ай бұрын

Förvisso, men på min behöver inte rutan hissas ner för att öppna eller stänga dörren.

@MrAhlin

5 ай бұрын

Absolut är det så, men varför konstruera dörren så rutan måste åka ner för att kunna öppna den

@angu1973

5 ай бұрын

@@MrAhlin det är väl för att få mindre brus och tätare bil? Det är inte så på min gamla pontiac.

@ErikNielsendk

5 ай бұрын

@@MrAhlin Tror det blev fundet på for at sikre at døren/vinduet er helt vandfæt og så for at det er lettere at lukke/åbne døren.Ingen vacum og intet overtryk som ellers kan kræve at man smækker døren hårdt. Har selv haft en gammel 20M xl coupe med rammeløse døre og ja den kunne fryse fast men godt med flydende silicone påført med en pensel gør underværker om vinteren og holder desuden gummilister smidige. Almen viden da jeg var ung for fyrre år siden. Men du har ret i at den slags burde enhver bilfabrik have lært for længst at løse. Selv da jeg kørte 850 T5 kunne fryse fast når gummilisterne var tørre. Er ikke ev fan men disse problemer kunne være på alle mærker, det er dårlig design og ingeniør arbejde og mangel på vilje fra bilproducenterne til at løse dem. Personligt er der ingen nye eller nyere biler der tiltaler mig.

Tjena, tack för en superbra video! Jag kunde dessvärre inte ta fokus från din jacka😂 vad är det för märke o h var har du köpt den? Otroligt snygg! Mvh Peter från Skåne. Ursäkta för konstig fråga!

@MrAhlin

4 ай бұрын

Hej Peter, tack😃 Inga frågor är konstiga😊 det är en Jack and jones,

Dessa problem var värre på min Mini Cooper S (by BMW) från 2021 (Minus frunken. Oftast hade motorn värmt såpass att man fick upp motorhuven, när man åkt till macken)

-34 grader och har inte haft något av dessa problem som du säger med min Tesla 3 och den har stått utomhus utan skydd hela natten.

@thoos192

4 ай бұрын

Kom igen nu va, måste i princip alla Tesla-ägare överdriva allt och täcka upp för Musks tillkortakommanden? Det är så uppenbart att ni bara snackar goja. Snart har du säkert korsat norra polcirkeln i din Tesla också

Gott nytt år 💥🎉🍾

@MrAhlin

5 ай бұрын

Tack det samma😃💥🍾

tror det kan vara smart att ha ett garage om man ska köpa en tesla då?

@MrAhlin

Ай бұрын

Garage är att föredra om man köper en tesla men det fungerar utan också, allt hänger på vad man har för acceptansnivå😅 vill man komma iväg snabbt och smärtfritt behövs ett garage, har man tålamod och inget emot att trixa och fixa och inte bråttom så går det utmärkt att ha den ute

Ja upplever sällan dem problem som du anger å ja kör otroligt mycket i norrasverige 😂 har du fått ett måndags exemplar ?

@KTMmarkus

4 ай бұрын

Du kanske inte har en 2019? ;)

@fredrikbergstrom2164

4 ай бұрын

Samma här...har en 2020

Använd bilen endast på sommaren men regnar det och man ska använda bagaget köp en riktig bil 😅😅😅

Om vattnet rinner in i bilen genom bakluckan så hur mycket rost är det i denna modellen efter några år 🤔🤔 Eller bilen kommer med öskar

@MrAhlin

4 ай бұрын

Rost kommer troligen vara ett problem framöver tyvärr, öskar är extrautrustning 😂

Du har en Tesla men inget garage?

@MrAhlin

4 ай бұрын

Klart jag har det, men en bruksbil bör klara av att stå ute kan jag tycka.

Kul inslag! Låter som att man behöver garage eller carport om man köper Tesla🤣

@MrAhlin

5 ай бұрын

Tack😃 Det är att föredra, men en bruksbil bör tåla att stå ute tycker jag😅

@fredrikbergstrom2164

4 ай бұрын

Behövs inget garage....förvärm 10-25min klart.

-30 i vemdalen 2 veckor, hade inte dessa problem på enyaqen och de var fan 4 cm tjock is på delar av bilen. Låter jobbigt med Teslan!

@fredrikbergstrom2164

4 ай бұрын

Hade inte varit nå problem med en tesla heller.....hade -36 runt jul

Jag åker BMW 3-serie GT sedan drygt 3 år. Den har också ramfria dörrar. Jag har inte någonsin haft problem med att sidorutorna inte åker ner och sen upp igen vid öppning och stängning. Inte ens senaste veckorna då vi haft ända ner i -34 grader. Kan BMW få det att funka borde Tesla kunna det också.

@MrAhlin

4 ай бұрын

Precis👍

Tar man illa vid sig ifall en produkt kritiseras, så har man en del att reflektera över. ^^

When design takes precedence over functionality, this is what happens.

Lyktorna har jag stenskottsfilm på, så där använder jag handflatan för att ta bort isen med handvärme, tar ca 10 sek. Inga repor på lykta och lättlöst. Inget unikt teslaproblem med ledlyktor. Handtagen har man ju flera olika tillvägagångssätt, banka nån gång med knuten hand har funkat 10 av 10 gånger under snart 5år. Ej optimalt men finns ju även "svenska" bilar med dörrproblem i kyla. Karmlösa rutor är ju inget unikt för Tesla, dra ett gammalt busskort/plastkort längs nedre listen löser problemet omgående om det nu är så jävligt att det fryser ute. Knappast ett unikt Teslaproblem heller och snabbt åtgärd det dussintal tillfällen det sker per år. Aldrig behövt rengöra hjulhus före färd, och då är jag ute o sladdar i snödrivor med den. Några stänklappar som gått åt genom åren men dom pajar oavsett när man kör över saker med för låg bil...(sänkt). Bagageluckans design är ju likadan som varenda Passat och Audi A5... Ett sedanproblem och inte Teslaproblem. Min frunk funkar då hela vintrarna, är det extremt fruset så hjälper man med fingret i framkant, så öppnar den sig, det kan man tacka passformen för. Knappast ett Teslaunikt problem heller då alla bilar utan förbränningsmotor fram. Tesla har många problem, men dessa är knappast speciellt unika för Tesla eller dom riktigt stora problemen. Snarare någon som verkar helt oerfaren kring att äga en bil på vinter, i synnerhet en sedan med karmlösa dörrar. Ingen bil klarar sig undan vinterns negativa effekter, andra bättre än somliga.. man undrar ju vad du hade för orimliga förväntningar när du köpte bilen? Tesla kan inte ta bort is och snöns negativa egenskaper på bilar, tesla kan inte lösa all problemlösning åt en vuxen person. Jag har aldrig behövt mer än 1 minut att ta mig in o köra iväg, oavsett väderlek i allt från nollgradigt till -30°C... Även utan förvärmning (som inte alltid är till fördel). Men vad vet jag... Bara snart 5år och 30k mil i min Model 3 2019. I övrigt en uppskattad video av skälen att det är rakt på sak, inge utdraget trams osv. Men som du kanske märker så tycker jag problemen tas upp här är något överdrivna.

@peternystrom921

4 ай бұрын

Hur ska man annars stå ut i youtube träsket, nästa film blir säkert någon rant om Sossar och IFMetall, sen kanske han får vara med på Joe Rogan...........

If my m3 doorhandle is frozen, i just slam the part that is supposed to go inwards with my fist. 😂 Works really good. Also i get my charge card and swipe it along the window edge on the outside where the window retreats unto the door

Bra att någon som äger en Tesla även vågar berätta om de svaga punkterna. Ingen bil är ofelbar och då ej heller Tesla (som har många goda egenskaper också).

@JanLunde-xg8sm

4 ай бұрын

Ju min bil Peugeot 308 från 14, diesel, är fullständigt ofelbar!!!

Fan va roligt klipp, kollade dessutom hela 😂 !! Mvh M3P ägare

@MrAhlin

5 ай бұрын

Tack😃 kul att höra😃 Tror du är en av få tesla ägare som förstod att man ska se det med glimten i ögat😊 Gott nytt år

@mikeberg22se

5 ай бұрын

Frågan är om alla anti elbilare hänger med om alla knasiga lösningar du verkar hittat. Stänga dörren med rutan i fel läge är ju helt galen 😂.

Va med att borsta bort snön ? Får Samma problem på min V50 diesel. Om jag inte borstar bort snön får jag inte upp varken baklucka eller huv. Kanske jag ska göra en video om det?

@erik....

5 ай бұрын

Gör det.

@Stefan-

5 ай бұрын

Det är ju knappt någon snö, den lilla mängden skulle inte göra någon som helst skillnad på min gamla Volvo i alla fall.

@Mr_Cool

5 ай бұрын

V50 kan knappast anses som en perfekt bil.

Helt otroligt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vet inte om denna Tesla ägare inte upptäckt att alla Bmw/Audi/ Mercedes 2 dörrars bilar har samma problem med öppning, rutan fungerar på samma sätt som på teslan, samt likande konstruktion, (fryser både upp och nere.) Dvs det är inte unikt för enbart Tesla.

De som tror vintern försvinner HAR FEL😂 Nu i Finland 39cm snö -24🥶 Min Citroen c5 2001 pris 800e för 2år sedan Det är ingen vinterbil Men den är bättre än denna Tesla😂

Alla bilar med rutor utan ram ... Samma bmw ....

@sundell79

5 ай бұрын

Man får skrapa ner till .... På bmw ... Och smörja med någon olja

Snälla vem köper en mobil på hjul? Satt idag vid en röd lyset jag satt i min bil och lyssnade på en fin musik i min bil och var uppmärksam i trafiken och vad gjorde han i Tesla bredvid mig, jo han googlade pekade upp och när på sin stora skärm. Och när det blev grönt då åkte jag iväg men han googlade fortfarande. Bäst att förbjuda dessa mobiler på hjul.

Jag har M3 gen 2 från dec 2021. Känner inte igen dessa problem alls. Märkligt.

Jag fick välja tjänstebil. Valen var mellan Tesla eller Volkswagen Passat diesel. Japp, du gissade rätt, jag valde Passaten utan att blinka!

@yourcrazybear

4 ай бұрын

Det enda sättet att göra det valet är att inte blinka. 😅

@kifkroker6483

4 ай бұрын

@@yourcrazybear Ja...?

@yourcrazybear

4 ай бұрын

@@kifkroker6483 "Ja...?" Poängen var att det måste ha varit ett mycket snabbt beslut ifall du valde en Passat före en Tesla. Att du inte ens hann blinka talar även för det.

@kifkroker6483

4 ай бұрын

@@yourcrazybear Ah ok, då är jag me! Jodå... jag hade läst på och jämfört för och nackdelar.

Om det är till någon tröst kan jag meddela att min elektriska Mercedes för nästan 1,5Mkr har EXAKT samma problem och fler därtill. Vill drista mig till att påstå att min TM3 faktiskt var bättre på vintern än MB:n.

@mothbreeder641

4 ай бұрын

Alla elbilar har massiva problem på riktig vinter. Går från ~40 mil till 15-20 så fort det är kallt.

@fredrikbergstrom2164

4 ай бұрын

Våran diesel bmw startade inte då det var -35 ....å just ja inte passaten heller.....men elbilen gick utan problem

@thoos192

4 ай бұрын

Här sitter Teslas fanclub och cope:ar över sina dåliga beslut ser jag 😆. "Min Mercedes och BMW som jag bara haft i min fantasi startade inte, men min Tesla korsade polcirkeln i 225 minusgrader utan problem"

@mothbreeder641

4 ай бұрын

@@fredrikbergstrom2164 Finns ingen som faktiskt bor i sådana temperaturer som tror på dig. Här uppe har vi motorvärmare och då är det inga som helst problem för dieselbilar vid -35.. När det var -40 var det flera Tesla taxibilar här som var tvungnga att bli bärgade. Räckvidd på typ 15 km. En tog sig 8 km så hade det gått 80% laddning.. Roligt värre.

Bra video, rakt på sak inget fluff och tydligt! fint gjort :)

@MrAhlin

4 ай бұрын

Tack😃

bra gjort

Känner igen problemen. BMW 4-serie

Kör en model Y performance. Bästa avfrostningen jag haft, kört -18grader i dalarna några veckor utan bekymmer 😊 kört passat och BMW 3serier innan

@MrAhlin

5 ай бұрын

Avfrostningen är oslagbar i dem👍😃

@tomasjohansson8255

4 ай бұрын

Har du värmepump eller ej i din bil?

@fredrikbergstrom2164

4 ай бұрын

Nej han har PTC i sin

kan inte 3 öppna dörren med med appen som syskonen?

@MrAhlin

4 ай бұрын

Det kan den👍 fast inte när den är fryst

Jag har en Audi S4 som dörrarna frös fast i helgen. Men efter några minuter trycka gick det. Lyktorna var åxå fulla av is.

Haha, håller verkligen med! Dom här problemen borde inte existera. Som du säger, många problem går att jobba sig runt om man är lite fiffig. Men ska man verkligen behöva det? Jag som ändå har en tesla tröja byggde en carport i förebyggande syfte. Hur enkelt som helst. Ännu bättre att köra in den i garaget. Inga problem alls....

@MMM-sz8vh

4 ай бұрын

The solution if you want a Tesla, build a carport. 😅😉

@fredrikbergstrom2164

4 ай бұрын

Våran 3:a står ute året runt...inga som helst problem, förvärm i 10min...klart

Vilken fantastisk bil 😮😮😮😮😮😮😮😮😮 förutsatt att man har ytterligare en…..RIKTIG VINTERBIL !!!!!

@lloydtimoberg2267

4 ай бұрын

Du.se Biltestaren: Elbilar är överlägsna i kylan Vilken bil är egentligen bäst på att tampas med snö och kyla? Nu när en bister köldknäpp dragit in över landet gör det stor skillnad vad bilen drivs med. ”Elbilen är överlägsen”, säger Robert Granström som länge jobbat med testning av bilar i Arjeplogsområdet. Uppdaterad: 4 januari 2024, 08:34 Publicerad: 3 januari 2024, 20:40

@lloydtimoberg2267

4 ай бұрын

DI.se

@yourcrazybear

4 ай бұрын

Eller så köper du en nyare årsmodell av Model 3 som har betydande förbättringar på många områden. Det är som vilken bil som helst. Årsmodell har betydelse. Än mer för en Tesla som har ett snabbare utvecklingstempo.

Nu har jag ingen Tesla men problemen med rutor och bagageluckan hade jag exakt samma på min Mercedes Coupe. Samma på Audi TT (rutor) just dom problem känns inte så unikt och ovanligt.

👍🙏

Att jänkarens dörr var lättare att öppna beror nog en hel del på helt andra toleranser på glipor o luftmotstånd 😊

@Error2username

4 ай бұрын

Skal bli morro å se teslaen om 40år😂

@bjornsgravtjanst8669

4 ай бұрын

Kanske var sommar då han öppnade den dörren ?

@bennylloyd-willner9667

4 ай бұрын

@@bjornsgravtjanst8669 😂 "tänkte inte på det. HEJ DÅ!" (Lorry)

@itekani

4 ай бұрын

Framförallt ska den väl inte dra ned rutan, utan man bara öppnar... 😂

Några tips! 1. Strålkastarspolning är inte avfrostande på andra bilar heller. Spraya på avisningsvätska isiga dagar 2. Handtaget verkar ha dålig design ja. Spraya med avisningsvätska isiga dagar

Min Volvo V70 98 kan vara infrusen i ett isblock, men bara o rycka lite hårt i dörren och köra iväg som vanligt. Detta är patetiskt för en 2020-tals bil...

Elbilar överlag är väl värdelöst vintertid?

@fredrikbergstrom2164

4 ай бұрын

Nej det är det inte

Videon om hur ”bra” din bil är…den måste vara väldigt kort…😊😊😊😊😊😊

@MrAhlin

5 ай бұрын

Otroligt nog är den längre än man tror😁

@evolve101

5 ай бұрын

@@MrAhlin Ok, nice, men varför kombinerar du inte två videos, och väntar med att klippa ihop dom i ett klipp, så att tittare ser kanske det dåliga först där du bara ventilerar dina åsikter öppet och hur dom ska "skämmas" för att dom inte har dina exakta åsikter, och sen berättar det bra med bilden då? Dom har ingenting att skämmas för, det där ordet låter svenskt, och inte ens öppensinnat. Fatta om det va en amerikank titel ba: "Be ashamed tesla!" Pekar finger. Och du är inte ens bilbyggare. Skippa det kanske? Kan du ens bygga en bättre bil, vad gör att du ska ha auktoritet över ämnet ens??? Hur tänker du ens..Ta först det negativa och dina privata åsikter av 1 individ utav 8 miljarder.. Det är alltså 8 miljarder olika unika tankemönster. Du har dina åsikter. Sen det positiva du tycker och tänker! Så man får lite mer positiv energi typ.. :) hehe.. just saying. Kanske lite mycket klagande i en video. Bättre att kombinera en negativ och en positiv då helt klart. :) Varför ska andra skämmas för vad liksom.. lägg ner.. Smått annoying clickbate titel med.. fan provokerande hehe.

Verkar ju nästan bättre att elkonvertera en "gammal" bil där dörrar å luckor funkar som det är tänkt även om det är tidsödande att få den ombyggd men priset lär ju totalt bli billigare än en ny Tesla iaf om du redan betalt bilen i fråga. Nä nu spårade jag ur, jag kör min Avensis D4 så länge den håller å det finns diesel å tanka. ;-)

@yourcrazybear

4 ай бұрын

Den dyraste komponenten i en elbil är batteriet.

Da kan jeg si meg godt nøyd med min Volvo C40. Ikke riktig like god range, men foretrekker at det funker når det behøvs.

Pissa på bilen så blir du av med isen. Elegant lösning. Inget skrapande och meckande, och pissa ska man ju ändå göra.

Som jag ser det är de där problemen helt vanliga problem som man kan råka ut för på bilar på vintern, inte bara Tesla bilar.

Bagage problemet är ju helt vansinnigt 😂 Man kan inte äga denna bil i svenskt klimat med mindre än att man har garage iaf. Kvalitetsproblemen ska vi väl inte nämna.

@fredrikbergstrom2164

4 ай бұрын

Har inga problem med att sopa av bakluckan innan ja öppnar den. Testa vetja

@thoos192

4 ай бұрын

Jag hade inte parkerat den brandbomben i ett garage

@JustBrowsing777

4 ай бұрын

@@fredrikbergstrom2164 Lustigt att du säger det för av en händelse hörde jag en väldigt roande dialog mellan far och tonårssöner på en parkering igår. "Öppna för f** inte bakluckan!" 🤣🤣🤣

Vad kostar den billigaste Tesla? Fixa upp vad blir priset Och vad får man för pengarna 🤔

De har verkligen inte byggt en funktionell bil, de har byggt en kabelhärva med hjul.

Nya Model 3 (Highland) har exakt samma problem med frusna dörrhandtag och rutor. Det är exakt samma konstruktion. Man får jobba lite för att komma in i bilen när det är riktigt kallt.

@fredrikbergstrom2164

4 ай бұрын

Förvärm

@magnushedvall2273

4 ай бұрын

Javisst. Men nu var ju poängen med videon att man inte hade förvärmt.