Questa di provare "Nonne e nipoti" stessa pista stesso giorno gomme stradali, con la sensibilità di un pilota vero, è un'idea GENIALE. Complimenti e seguirò fedelmente le prossime puntate!! :)

@mattia4375

Жыл бұрын

Confermo alla grande! Molto azzeccata come idea tra milf e giovincella!

@benswim85

Жыл бұрын

Mettiamoci anche la “mamma” 916/996!

@giacomoleporatti9359

Жыл бұрын

@@benswim85Dalla 916 passiamo alla 998 che la 996 è stato un flop pazzesco.

@ettorevergna747

Жыл бұрын

@@giacomoleporatti9359 996 un flop pazzesco🤔🤔🤔?!!?

@simonegaltieri645

Жыл бұрын

ma che xaxxo dici? 996 una top

1994...misano curva del tramonto...quando si girava ancora alla rovescia...mitico Giancarlo Falappa...staccava con la ducati...15/20 metri dopo tutti gli altri... Questi erano veri piloti...

30 anni di evoluzione fanno la differenza di che stiamo parlando, ma per me il fascino della 851 rimane eterno

@giuseppemaenza9255

Жыл бұрын

Condivido

@mauroargalia9172

Жыл бұрын

Io ne ho una tutta originale del 92 ho sempre spomponato su strade urbane mai problemi con i freni Brembo da 320 poi l'unico che può dire la sua è soltanto il mio amico Falappa Giancarlo Ciao !!

@marcob4630

Ай бұрын

Infatti, questo sbarbatello NON può capire!

Oddio che ricordi!!! ... mi viene in mente anche il profumo della carta quando leggevo le prove sulle riviste!! Curiosissimo delle tue impressioni.

Che figata sta serie Luca, le vecchie glorie che raffiorano. La prima volta che sono andato a vedere la SBK nel 2002 a Monza con Troy Bayliss, ben bostrom , Pierfrancesco chili con la 998 f02 testastretta Colin Edwards con la VTR SP 2 nory haga con Aprilia rsv 1000 Troy Corser con la foggy Petronas.......madoooo mi ricordo ancora le fiamme che faceva in ascari .....🤣🤣🤣🤣♥️

L'851 non è una moto, è pura arte e pura poesia...

Bel video, molto simpatico. Quella 851 non e' comunque ne' del 87 come detto nel video e neanche del 88 come scritto nella grafica, quelle prime versioni montavano infatti una forcella "tradizionale" e non a steli rovesciati come in questa moto ( forcella che e' stata introdotta mi pare dal 90 in avanti ) . Una buona unita' che aveva gia' regolazione per singolo stelo sia di compressione che estensione ( oltre al precarico ovviamente ) . Per quanto riguarda i freni, non sono affatto cosi' malvagi come vengono dipinti in questo video, probabilmente le pastiglie montate sono inadatte o vetrificate ( la 851 in questione risulta non revisionata fin dal 2017 e da allora ha percorso in 5 anni solo 500 km ..peccato !!) . Con una pompa decente, classica radiale da 19 e pastiglie buone, l'impianto frenante e' decisamente ben dimensionato, contando che monta dischi Brembo in acciaio da 320mm che come misura sono tutt'ora utilizzati su moltissima produzione mondiale.

@misterpirlotto

Жыл бұрын

320 non 220 ovviamente. Frenava eccome, evidentemente la moto della prova ha dei problemi.

@mirkogrimaldi5199

Жыл бұрын

@@misterpirlotto ....hai visto il ContaKm..?? Fermo....quindi solo racconti....

@borsanablues8243

Жыл бұрын

Io ho avuto la Duca 750 SS, andava da bestia piegava da Dio e frenava bene, altrettanto dicasi per l'851 che aveva il mio amico con cui andavamo a girare insieme. Le nuove generazioni non apprezzano le vere e sincere moto di prima ovviamente...😊

@990Hyper

Жыл бұрын

Il contakm è fermo , non si sa da quando essendo ultima revisione risalente a 5 anni fa appunto . Per il resto su una 851 ci ho fatto più di 20mila km ( moto che ho ancora ) e quindi ho ben presente come frena , con una radiale e tubi in treccia ovviamente ( che all'epoca non erano montati di serie ) non ha nulla.da invidiare a moto molto più recenti , chiaramente un impianto con monoblocco e dischi da 330 ha ben altro mordente ma non si può sicuramente dire che sia una moto che non frena , con le solite modifiche standard che si facevano su qualsiasi moto . Certamente è un mezzo con molto carattere ed altrettanti difetti , la frenata non è tra quelli 😏

@robertopanichi7604

Жыл бұрын

Sono assolutamente d'accordo, io l' ho avuta, del 1989 con forcella a steli tradizionali, con una pompa radiale frenava benissimo

Bravo Luca!!!! finalmente sei tornato a fare video di livello in pista. Non tornare per la strada, quella pubblica, a mischiarti con i bimbiminkia... sei un pilota, fai il pilota. Ancora complimenti

Sono un possessore di una 851 serie limitata,che dire....sono ancora vivo!!

Gran bel video bravo e complimenti, vorrei dirti una cosa per te la 851 non frena,considera che ha quei tempi la 851 era la moto di serie con sospensioni e freni che si potevano definire il top impianto frenante Brembo serie oro,pensa chi aveva sotto il culo le jap che freni e sospensioni si potevano definire a preghiera.

@emanueleartusi5572

Жыл бұрын

È vero tranne che per la Suzuki GSX R 1100 86/87

@speedste3539

Жыл бұрын

@@emanueleartusi5572 si ma la guidabilata del gsxr 1100 86/87 non era minimamente paragonabile all 851... Il gsxr aveva un telaio che sembrava un infisso in alluminio e poi i cerchi da 18...paura... La mia esteticamente era originale ma avevo montato Forcella, cerchi, impianto frenante, forcellone e mono posteriore del gsxr 1000 k1 e già era migliorata parecchio... Il motore era una bomba già da originale, il mio poi era stato preparato da iamniccari.... Queste moto qui per guidare hanno bisogno del pelo sullo stomaco, altrimenti sono loro che portano te... Adesso ho appena preso una Daytona t595 da restaurare perché sono curioso di guidare un vecchio 3 cilindri... Poi vi dico

@maxwelcodymauro5661

Жыл бұрын

Gsx-r 1100 1990 mio fratello ne ha avute 2 ,l'ultima età stata portata a 184 CV e vi posso assicurare che non frenava e non aveva sospensioni.ma che moto e che spinta porca miseria.

@990Hyper

Жыл бұрын

Infatti frena più che bene con un impianto cone solite modifiche standard , radiale da 19 e tubi in treccia che all'epoca non c'erano di serie. Faceva già oltre 250 orari di .. doveva frenare e pure bene .

@Frareggio80

Жыл бұрын

Per quanto possano averla messa aposto non frena come quando è uscita dalla fabbrica, è ovvio. Questo video serve solo per ridere

Bello sto format ritorno al passato o qualcosa del genere ma soprattutto, bellissimo il commentary, mi sono spisciato dalle risate e non vedo lora del video con l'Honda. Grande Luca!!!!!

Grande Luca video comparativi ieri/oggi interessantissimi questa serie sarà una figata

Bellissimo questo nuovo format soprattutto per un vecchietto come me che quelle moto le ha vissute, sognate e viste vincere sulle piste del mondiale SBK....non posso che aspettare con ansia il prossimo video con Honda 👍🏻

Ciao, quasi quasi mi hai fatto venire voglia di rispolverare il mio 851 fermo in fondo al garage da quasi 20 anni. Ai suoi tempi era un sogno. .

@donatomaselli4418

2 ай бұрын

Non so come fai a tenere un gioiello simile fermo da 20 anni...capisco che la vita ( lavoro,famiglia,amici, problemi) ti assorbe l anima,ma almeno tienila in ordine per un giretto ogni tanto

@attiliobrogni9447

Ай бұрын

Ho 61 anni, regalamela, che fino a quando nn mi schianto contro qualcosa la uso tutto i giorni

@aleyuri9471

Ай бұрын

@@donatomaselli4418 Il tempo libero che ho lo trascorro in barca. Comunque in garage non è sola, simile sorte è toccata ad un quattroruote dell'epoca (la uso forse 4 volte all'anno, tagliando, revisione e due giratine al Porto). Saluti

@esterpandol

Ай бұрын

Ģówno era Ģówno resta

@ilquattro1204

16 күн бұрын

Chi ha il pane non ha i denti purtroppo

Questo video è bello...il confronto vecchio/nuovo dal punto di vista di un professionista con dettagli annessi e top!! Vai con altri modelli, aspettiamo il confronto della Honda

Ciao luca! Potresti fare anche una comparativa con le 996/998 999 1098/1198 Sarebbe interessante vedere lo sviluppo degli anni di ducati comparati sullo stesso circuito Ovviamente non sarà una cosa facile da fare ma secondo me viene fuori una cosa interessante. Grande luca continua a dargli del gran gas e FORZA DUCATI💪🏼

@giancarlofalappa7844

Жыл бұрын

Dimenticato la CAPOSTIPITE=916

@martinot343

Жыл бұрын

Ma il Falappa vero? 😍

Ciao, Luca sei un grande. Aspetto l’SH 300 con la mappa😏

Grande Luca con questo video mi hai fatto ritornare ai mitici anni della SBK quando Giancarlo Falappa al debutto sulla 851 fece pole position e vittoria.un MITO Complimenti per tutto il lavoro che stai facendo 💪💪

Ma sei un grande Luca!!!.....mi è venuto il "magone" nel rivedere questa vecchietta in pista...top!!!

Fighissima sto format Liuk😍😍💪

Bel video,la 851 me la ricordo bene e ringraziamo Giovanni Castiglioni che ha resuscitato il marchio e lo ha reso vincente,io ai tempi guidai una 888,diciamo che per i tempi frenavano,logicamente oggi se confrontate con le moto odierne sembra che vanno lunghe,come maneggevolezza rispetto ai cancelli dei primi anni ‘80 erano molto avanti.

Che ricordi. Grazie per averla provata. Guardo questo video spesso.

Io avevo fino a pochi anni fa la Ducati 750 Desmo del 91 che ho comprato nel 2004, erano moto che dovevi sapere guidare, altrimenti non ti perdonavano degli errori! Comunque mi sono divertito un sacco! Complimenti per il canale, mi piace molto!! Ciao 🇮🇹🏍👍🏍

Meraviglioso confronto , bel test complimenti 👍👍mi sei piaciuto e mi sono iscritto per vedere altri video

Bello sto nuovo format!!

Metto like solo dal titolo! Non hai capito che storia... È un video che ho sognato e sperato facessi... Grande Sir! Ora me lo gustoooo

Bellissimo questo tipo di video grande Luca!! Comunque mi è parso di capire che ti sia divertito un sacco con la 851

Io continuo a pensare.. che i veri piloti..manici erano i pazzi che usavano queste moto....senza elettronica...soprattutto le 500 2 tempi...da gran premio.... Li vorrei vedere i piloti di oggi...su queste moto.... Poi ognuno la pensa come vuole.... Bel video complimenti

@Viktorprj19

3 ай бұрын

Discorsi che lasciano il tempo che trovano......ognuno guida il meglio del suo tempo .. mi vuoi dire che uno come Marquez sarebbe andato piano su questa moto .. Valentino ha guidato e vinto sia 500 che moto Gp ..2 tempi o 4 tempi..con molta o meno elettronica.. Se uno ha il manico va forte anche col triciclo ! Pero proprio per la grande differenza dei mezzi fare paragoni tra piloti di epoche diverse ha sempre poco senso!

@vannif71

2 ай бұрын

​@@Viktorprj19Valentino ha vissuto il periodo di passaggio e si è potuto adattare ai cambiamenti un po' per volta. Quelli che fanno la GP oggi se si trovassero con una moto di 30 anni fa credo andrebbero in grossa difficoltà, dovrebbero cambiare completamente lo stile di guida ma non è facile per chi con l'elettronica ci è cresciuto.

Bel video, sto gia aspettando le Honda❤️forza Luca e grazie

Super contenuti questi 👍👍👍🔝 grande Luca

Graandee Lucaaa!!! Mi piace molto questo format 👍👍👍

Idea bellissima Luca, seguirò questa serie con entusiasmo

Format potente 🖤💜❤️

Bellissima serie, grande, continuala mi raccomando, sono molto curioso di vedere un'mv, magari del mitico d'ago

Idea meravigliosa, spettacolo!!’

Bellissimo video Luca😍😍😍 Non vedo l’ora del CBR 1000 RRR in azione💪🏼

Finalmente ...........!!!. ..Grande Video ! 👌

Bellissimo video! Complimenti

Bellissimi contenuti Luca😍

Hai tirato fuori tutto il Meda che è in te!! 🤣🤣 comunque 🔝 come sempre!

Nato nel 1970 mi sono goduto tanti tipo di moto,ho vissuto un'evoluzione pazzesca da moto pesanti a 2tempi fino ad oggi cn queste moto sofisticate anche troppo per i miei gusti. Ricordo bene che tante moto dovevi guidarle applicando molta forza fisica,le moto erano più pesanti ma erano una gioia per noi motociclisti appassionati .Ricordo con nostalgia le fantastiche moto a 2 tempi senza freno motore con quelle moto a 16anni ho imparato a guidare dopo diversi 50cc una vera moto come la Honda NS125strada a 16anni e la Yamaha RD500 a 21anni . la moto è rimasta 1a passione , oggi uso le mie 2moto,1a sportiva potentissima R1 ed una Tiger 900 con le quali vado in pista oa fare curve cn moglie ed amici,che passione che bella la moto! Un saluto a tutti i motociclisti 💪👍di qualsiasi età..ed un consiglio: occchi sempre aperti e gas quando siamo sicuri,mai rischiare di fare cose oltre i nostri limiti,così si arriva a 100anni guidando la moto!

Bel video,comparativa azzeccata e commento tecnico molto esplicativo .Solo che...ai fini di una ipotetica,in futuro, eventuale rivendita della moto "vecchia" non mi sembra "corretto" staccare il contachilometri.Tutto qui.

Sir, video della madonna, mi sono spezzato dal ridere 😂, oltre a comparare altre marche proverai anche moto 2t old school? Visto che il video sulla suter mmx sul canale è presente.

Video attesissimo 😍 Comunque monto le stesse gomme potrei sapere a che pressioni giravate? Gracias

Quanti ricordi… anche se la 916 come estetica è inarrivabile ancora oggi! P.s: quanto hai goduto vendicarti con la v4 di quei pivelli 🤣🤣

@andrearancati669

Жыл бұрын

Vero... Massimo Tamburini...

@joebar52

Жыл бұрын

Tamburini era anni luce avanti. Tutta la serie Mito e 916 sono inarrivabili come design

@michelangelobelfiore

Жыл бұрын

@@andrearancati669 sono di Tamburini anche la 851, paso, 888 e 900/750/600/350 ss

@stefano26art

Жыл бұрын

Vabbè dai ora non facciamo che perché labbiamo avuta o è del nostro tempo deve essere per forza migliore.. ho avuto sia la 916 desmo 4 che una 996 SPS Due trattori.. Confronto alle Panigale V2 di oggi, Per non parlare del V4.. estetica compresa.. 🤣🤣

@stefano26art

Жыл бұрын

@@joebar52 Si come no.. La storia si ripete, quando avevo la 996 SPS anche per mio nonno e compagni la loro Vecchia kava Match 3 2T era inarrivabbile.. 🤣🤣

Siamo dello stesso anno con la 851, mi hai fatto sentire vecchio!! Spettacolo,strillavi come un ragazzino 🤣🤣

Le uniche vere bare volanti nella storia del motociclismo, sono state le Kawasaki 500 2T Mach 1 - 2 e 3

Video divertentissimo, complimenti, bell'idea!! 😂

Bella Lù! Video fighissimo! Devi chiedere se ri fanno provare la sbk di Falappa! Poi prova la FZ 750.........e fai un omaggio al grandissimo Pirovano!!!!!

grande Luca... adesso ci vuole anche una prova con una 916 o una 998r!!! Aspettiamo con impazienza il nuovo format "In pista con le Milf"...

Quando Ducati la vendeva ancora il meccanico …. Con lo starter pack di viti , bulloni e frecce … la mia prima moto : ricordo con piacere che l’888 non aveva l’acceleratore , ma una specie di pulsante… on-off e finita lì. Mi ha insegnato un sacco di cose (compreso cosa fosse la frizione anti saltellamento alla prima scalata un po’ ignorante con sgommatina del posteriore a 160 e rotti) , ma soprattutto ho imparato che il mio ferro della vita sarebbe stato da lì in poi un 4 in linea possibilmente screamer . Tre anni di amore ed odio , poi il blade ed è tutto andato a posto. Tanto tanto affetto per tutto quel bellissimo ambiente di tute blu , odore di super ed olio e tante bestemmie che purtroppo ora non esiste più. Certo, ora sono proprio realizzate bene e non ti tocca più controllare il serraggio delle frecce , del portatarga e degli specchietti ogni 1000 km , ma quel tempo è stato veramente magico per me . A presto 👍🏻

Stupendo! Grazie ! Sei fortissimo !

Ho girato con certi cancelli! La 851 ancora la sogno la notte....per me è un'icona da venerare anche oggi. Simpatico da morire e la sai mandare!

Sei un grande Luca 🔝🔝🔝

Bellissimo video e bravissimo come sempre!!! Per fare uguale il confronto Honda avresti dovuto prendere una RC30 !!!

Bel format bravo , Sciapó

Geniale test ride tra 2 generazioni completamente diverse, cmq amo ancora il mito 851, e comunque c'erano e ci sono versioni ben più cattive, le sp o la versione da 888 cm3 poi diventata tale cone modello, la replica di Falappa ad esempio, roba seria ancora oggi per un ducatista e che col giusto pilota avrebbero ancora da dire in pista, grazie 👌

Video veramente gustoso…e te Luca sei una forza!

Mi ricordo nei primi anni 2000 un signore sui 65/70 anni, mezzo pelato mezzo biondo, occhiali da vista fotocromatici, panzetta da vino e birrette, che veniva al Mugello con Ducati Pisa, aveva un ducati 888 sp... sul dritto era ancora una bomba..

Bravo proprio quello che aspettavo

Grande Luca, mi hai fatto morire dal ridere sui primi giri della 851 😂😂😂👍🏻

Sembro anche ripetitivo ormai ma come sempre devo farti i complimenti per l' ottimo video. Ironia della sorte, parlando di moto vintage, qualche giorno fa ho provato a Magione una Ducati 916 preparata e ne sono rimasto piacevolmente colpito. Attendo con ansia la prova dell'Honda vtr1000 SP1, mio padre l'ha avuta e a detta sua è una delle moto migliori mai realizzate, aspetto un tuo feedback 👍

Vecchie glorie SBK…tanta roba continua così!!

Bellissimo format... Veramente da appassionati.

Non mi sono mai divertito così tanto con un tuo video ahahahhaha❤️

Video strepitoso mamma mia, che goduria!🥰🥰🤤

Complimenti bel video anche molto divertente

Grande idea!!!! Con la tua tecnica e puoi eviscerare pregi e difetti dalla più blasonata e moderna moto a quella più vecchia e scorbutica!!! Grande Idea!!

Video simpatico. Grande 🤗

Bravo bella pensata, le moto storiche hanno sempre quel fascino intramontabile.

Very nice , I would love to see what is the difference between last "analogue" superbike 1098 that Ducati made vs the V4S

@Okipouros

Жыл бұрын

I bought a 1098 cause its undriveable :D

@andreabravo1975

Жыл бұрын

I definitely agree! 1098s wild beast 🐗

@joebar52

Жыл бұрын

The 1098 tries to kill you at every corner exit 🤣

@sburns2421

11 ай бұрын

My 1098R on the street is a great bike up to about 70-80% pace. It gets a bit trickier after that. Not sure about the V4S, but it feels faster than my 1299S in all but the very top end. Much more torque in the mid-range 5-8k rpm. More enjoyable bike to ride with a better front-end feel than the Pani.

Finalmente ci dai su una moto gnu! Gnurante! Spettacolo!

Con questo stupendo video sono ritornato ventenne quando ero possessore di una Ducati 888 biposto che bei ricordi mi pento ancora adesso di averla venduta

Guido sarebbe fiero di questo commentary. Grande Luca!

Davvero bellissimo questo video

figata sta serie

Ciao Luca, bellissimo video! potresti dirci che pressioni avete usato?

Non so chi abbia avuto l'idea per questa serie ma è davvero il Top!!!

Benvenuto nel mio mondo Luca 🤣🤣 La mia (quella che hai visto a Spoleto) è stata messa insieme di recente ma ha componentistica datata (telaio 98...) e diversi componenti derivati anche dalla 851 (e ovviamente anche diverse parti nuove o semi nuove).La mia ha una ventina di cv in meno però frena 🤣 Se la vuoi provare fai un fischio che si va a Castelletto di Brands Hatch 🤣

Ho avuto un Honda VFR 750 per tantissimi anni e quando hai nominato Honda ho per un attimo sperato di rivedere la mia vecchia, affidabile, divertente, comoda e confortevole VFR 😍 Quanti km in sella a quella Honda e mai un problema ❤️

Dovresti fare il confronto con la 998 sarebbe molto interessante. Io possiedo ancora la mia Monster S4 che un telaio molto simile al 851/888 ma col motore 916. Super moto, la prima naked ad alte prestazioni. Ce l'ho da 22 anni.

Eheh! Bella Luca la comparativa vintage, una genialata👏 Però come sarebbe che non avevano traction control, ABS ecc.. Tutti i piloti anche quelli della domenica ce l'avevano, nella mano destra... 🤦🏼‍♂️😅 Dovresti provare dello stesso anno della Ducati, la Suzuki 1100R dell'87 la prima hyper e il top assoluto di categoria (per diversi anni). Che di cavalli ne aveva 130 e pesava 197 kg, un record per l'epoca grazie al telaio in alluminio, impossibile tenerla giù nelle prime tre marce, zero controlli elettronici, ne ho avute due e ancora mi ricordo l'adrenalina... 🥰 Prooovaa!

@andreacastellani_rktech

Жыл бұрын

Come cilcistica l'851 era di una generazione avanti alla suzuki ma "l'ignoranza" del gsxr era impareggiabile. Io ho la 1100 del 91 e montava la 180/55 dietro, un po' più sfruttabile in pista, poi usci la W e finì un era, goffa e pesante rispetto alla concorrenza.

@emanueleartusi5572

Жыл бұрын

@@andreacastellani_rktech verissimo le Ducati sempre avuto una ciclistica pazzesca. Il primo gsxr che ho avuto era la prima versione 87, con un erogazione brutale al punto che l' anno dopo hanno cambiato la fasatura per addolcirla un po' rovinando l'ignoranza del mostro lo sai di sicuro, tenerla giù in 1-2 e 3a era un impresa..😅 ma che gusto!!

Ahhhhhhhhhhh grandeeeeee. Io avevo la 900 SS e non ricordo davvero che i freni fossero così deboli. Brembo oro. La forcella era molto debole.

Ciao Luca! Complimenti per il canale.. ti seguo sempre! Io possedevo tanti anni fa una 851SP3 (la 888 del 1991) numero di telaio:123.

Secondo me se ci metti un cinquantenne che le portava in pista a vent'anni... a fine giornata qualche secondo lo lima😁😁😁. Scherzi a parte ottimo video mi hai riportato negli anni più belli della mia vita.

la sfollata ad inizio video, un classico delle anni '80 :')

Ahaha bel video !

Grandissimo!!! Per curiosità in quanto hai girato con la mitica 851 a Cremona?

Video stupendo!

Video bellissimo, ma anche molto divertente...complimenti

Bravo Luca bella prova, pensa che io ed i miei amici ci correvamo in costiera amalfitana con queste bestie..e ci siamo divertiti tanto.... altri tempi... divertiti e facci fare altri salti in tempo che la vostra generazione avrebbe dovuto conoscere...top

Bellissimo video, ma pa comparativa più giusta doveva essere tra 916 (o 998, il suo ultimo grido di evoluzione) e la Panigale. Sarei veramente curioso di vederti correre su quelle. Se non ricordo male il mitico Falappa aveva collaborato al progetto della 916, le 851 e 888 furono praticamente le prime superbike, ma erano sostanzialmente delle moto stradali "spinte" ad andare in pista. La 916 era una moto progettata per la pista, con omologazione stradale

@valterone

Жыл бұрын

Lo spirito originario del campionato Superbike era proprio quello, girare in pista con moto da strada. Poi hanno iniziato (non faccio momi) a produrre moto di serie "più adatte" a correre un campionato ed ora sono arrivati dove sono arrivati: a 2 secondi dai prototipi motoGp ma con freni in acciaio, più peso e gomme meno specialistiche. È ovvio che la 851 (moto stradale) frena poco rispetto a una Superbike (targata) moderna. In verità poi non è che non frena, se si tira la leva a sufficienza frena eccome. Ma se uno è avezzo a alzare il.posteriore facendo 700 grammi di forza col solo indice, facendo lo stesso sulla 851 non otterrà quasi niente. Dovrà usare più dita, tutto là. La frenata poi, era adeguata al livello delle sospensioni: quella moto col 30% di potenza frenante in più andrebbe molto probabilmente in crisi di assetto. E infine, ai tempi tutte frenavano così o anche meno. Quindi nessuno si sentiva defraudato di qualcosa, semplicemente era così e basta.

Bellissima prova Luca grande format , maaaaaa una 500 due tempi ??? La butto lì !!!!!!😁

Vedere che ti passavano da tutte le parti con le altre moto più recenti faceva sembrare la 851 un catenaccio, come dici tu l'evoluzione di più di 30 anni si sente eccome, sarebbe stato bello che le altre moto presenti fossero dello stesso periodo per confrontare le prestazioni. Peccato non funzionasse il tachimetro. Fanne altre di prove del genere!! Se ne trovi una dovresti provare l'honda cbr 250 del 1991!

@carminetorchia9438

Жыл бұрын

Credo che sia la cordina contachilometri andata, dopo 30 di lavoro ahhahahahahahah. Comunque la Ducati rimane sempre la Ducati

Che figata di video. ho riso parecchio con i commenti e alcuni clip tagliati dentro

Il VTR , siiiiiiiii! Mi è scesa una lacrimuccia! Aspetto il super video Honda allora

Io quando ho cominciato ad andare in moto (31anni fa) la vedevo passare ed era una moto molto ambita come poi la 888 che vorrei in garage!! Al epoca la regina! Ma poi trovarla in buone condizioni e con pochi km! Ma se si stacca il filo contachilometri se ne fanno di meno vero?

Ma quali bare! Io ho avuto la 851 del 1989, era una moto perfettamente allineate alle moto dell'epoca. Chiaro che adesso se la confronti con un mezzo attuale non c'è paragone.

@LanciaD50

Жыл бұрын

va molto di moda definire bare le moto di 30 anni e piu.. Non capisco il perche

@robertopanichi7604

Жыл бұрын

@@LanciaD50 perché sono troppo giovani x averle vissute

@PreXurE69

Жыл бұрын

Infatti sembra un po' esagerato. quella 851 è una bomba, e chr non freni non ci credo

Che bello...e come ti capisco! Ho fatto gare in moto con le derivate di serie del passato..una goduria!! Sempre con un santino ...

Grande video 👍