Thank you for making this video. Without this video I would never of been able to fit a thermostat myself. Ive have started and completed the job today. Will check coolant in the morning befor driving and after. Really helpful and thanks for doing the video 👍

@AutoSchrauber

3 жыл бұрын

Hi Ben, I am glad that this video helped you and thanks for your feedback. Best regards, Denis

Hi. Firstly, i apologise for being unable to write in German. Just wanted to say thank you for a great video. It has really helped me. These engines run really hot too.

Danke für dieses fantastische Video. Alles sehr gut erklärt. Dieses Video ist auch für den Vectra C 1.6 (KAB-Nr. 0035 AAE) nutzbar. Dieser Opel Vectra hat den gleichen Motor Z16XEP wie der Astra. Ein Ausbau der Batterie ist beim Vectra für den Austausch des Thermostats NICHT notig.

Thanks for the video, I watched many on this theme and yours was the most informative. I just changed mine today and it works great - coolant temperature in winter around 90°C and it blows realy hot into the cabin. Before it was 50-60°C. I used regular socket wrench (gedore) size 10 for the 4 bolts without any problem.

@AutoSchrauber

2 жыл бұрын

Thanks for your feedback. I receive many times international feedback - so it seems i have to create a second youtube channel in english.

Hallo, gute Arbeit und auch alles sehr schön erklärt. ☺️👍 Die gute alte Gedore 1/2 Knarre Feinverzahnt. 👍 Weiter so.... Lg, von einem Schrauberkollegen aus Hessen

Хорошая работа

Thanx so much for this tutorial. Saved me hours of grazed knuckles & swearing! : )

@AutoSchrauber

5 жыл бұрын

Yes, i can understand this well ;) But that's exactly why I make these videos ; )

Danke für das video ich hätte noch ne frage fals es keine Umstände macht habe ein opel astra h twintop mit motorkontrolleuchte an und fehle p0115 Habe vor 2 monate selbe motorkontrolleuchte angehabt und da wurde 2 fühler oder so gewechselt wegen abgas oder so und jetzt dieser p0115 fehler was muss getan werden .?

Hallo. Danke für die Anleitung. Wieviel Kühlflüssigkeit gehört in das System rein?

@AutoSchrauber

6 жыл бұрын

Hallo MrTrevorColby, meines Wissens nach gehört in den Astra H (mit dem Z16XEP Motor) insgesamt 5,9 Liter Kühlflüssigkeit in das System. Es ist aber zu beachten, dass beim Ablassen des Kühlmittels nicht die gesamte Kühlflüssigkeit aus dem System herauskommt, da einiges davon in den Schläuchen/Motorblock etc. verbleibt - somit lassen sich nicht die ganzen 5,9 Liter nachfüllen. Zusätzlich sollte auf das richtige Mischverhältnis (Kühlmittel/Wasser) geachtet werden - genaue Angaben dazu, stehen in der Regel immer auf der Verpackung des Kühlmittels.

@leanh2

4 жыл бұрын

@@AutoSchrauber kann ich das abgelassene Kühlwasser wieder einkippen oder muss neues Kühlwasser sein?

@AutoSchrauber

4 жыл бұрын

@Anh Lê sorry für die späte Rückmeldung - leider informiert KZread den Kanalbetreiber nicht über ein neuen Kommentar, auf ein bereits (vom Kanalbetreiber) beantworteten Kommentar... Offiziell sollte neues Kühlwasser verwendet werden (weil Kühlwasser auch Schmiermittel/Pflegeadditive enthält für Wasserpumpe, Dichtungen etc.). Aber da mittlerweile fast alle Astra H bereits über 10 Jahre sind, wird oft am Kühlwasser gespart und viele verwenden das alte weiterhin. Man sollte dann darauf achten, das es nicht verdreckt ist und das es nicht vermischt ist mit anderen Fremdstoffen (z.B. mit Öl). Sowie beim wieder Einfüllen ein feinen Sieb verwenden. Ich gestehe, ich habe ebenfalls das alte wiederverwendet ;)

Danke für deine Hilfe und tolle Arbeit. Kannst du mir bitte sagen wo finde ich den kraftstofffilter binziener danke bei Opel astra h caravan A04 1.6 bj 2005 Motor Z16EP Danke

@AutoSchrauber

2 жыл бұрын

Wenn ich es richtig verstanden habe, so ist der Kraftstofffilter beim Astra H wartungsfrei. (Müsste sich aber im Kraftstofftank befinden)

What size are the etorx bolts? And would it be possible to do this job without removing the battery?

@AutoSchrauber

5 жыл бұрын

The size for the etorx bolts is E11 (sorry the camera autofocus was not fast enough...). Yes, it is possible to change the thermostat without removing the battery (I only removed the battery to have more space to work and to make this video).

@ELIAS_ST.

Жыл бұрын

​@@AutoSchrauberat my astra H Z16XEP the torx is E10, anyway great video. Thank you

👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍

Danke für dieses vedio, ist coolant 105 c normal für opel astra h 2004 ? Während das Auto in der stadt fahren? Danke

@AutoSchrauber

10 ай бұрын

Das Thermostat beim Z16XEP öffnet ab 105°C. Daher ist es normal. Die Temperatur kann auch kurzzeitig über 110°C+ ansteigen.

Danke für die tolle Anleitung. Echt gut gemacht ..ne kleine Frage bitte ; wann sollte der Kühlerlufter an springen ??? Ich hab den gleichen Motor Z1.6XEP BJ 2007 caravan . hab einmal gelesen , dass der Lüfter 2 Geschwindigkeiten hat !!! Einmal mit 106 C° ( nicht sehr schnell ) und mit 113C° ( echt schnell und laut ) ....der Kühlerlufter an meinem Auto springt nur mit 113C° .....und dann ist die Temperatur immer 110 c° bis max 113/114C° . Könnte das bei diesem Motor normal sein ??? Könntest du mir damit helfen bitte ? Dankeschön mal im Voraus Dalschad

@AutoSchrauber

5 жыл бұрын

Hi Dalschad, das ein Lüfter 2 (oder auch mehr) Geschwindigkeitsstufen hat wäre nicht ungewöhnlich. Dabei ist die 1. Stufe meist dazu da, den Klimakondensator abzukühlen wenn die Klimaanlage an ist und das Fahrzeug steht (somit kein Fahrtwind ankommt um den Klimakondensator abzukühlen). Im Klimakondensator selbst befindet sich dann das Kältemittel, welches darin kondensiert. Ab welcher Temperatur genau der Lüfter beim Z16XEP anspringen sollte weiß ich leider auch nicht... Meine Erfahrung mit dem Z16XEP war die das der Motor meist im Bereich von 104-108°C läuft (an heißen Sommertagen kam er unter Last auch mal an die 110-111°C ran). Das er aber die 114°C erreicht könnte ich mir nur vorstellen, wenn z.B. eine Außentemperatur von 30°C herrscht, das Auto auf der Autobahn konstant getreten wird und dann plötzlich im Stau steht. Wenn du einen Defekt des Lüfter im Verdacht hast, könntest du mal einen Stellgliedtest der Lüfter Relais machen (Stufe 1 und Stufe 2) und beobachten ob der Lüfter dann anspringt auf Stufe 1. Evtl. ist der Vorwiderstand des Lüfters für die 1. Stufe defekt, sodass der Lüfter nie in der 1. Stufe angeht. (ich meine im Astra H befindet sich der Vorwiderstand im Lüfter selbst). Wenn du kein Diagnosegerät hast, könntest du zum Test den Motor starten - im Leerlauf laufen lassen, dann die Klimaanlage anschalten und beobachten ob der Lüfter angeht (in leiser Stufe) nach 1-2 Minuten. Bei manchen Hersteller springt nämlich der Lüfter in leiser Stufe kurzzeitig an wenn das Fahrzeug steht und die Klima eingeschaltet wird. (Ich habe derzeit kein Astra um dies zu prüfen, daher kann ich dir nicht genau sagen ob es beim Astra auch so ist) Ansonsten könnten die Ursachen für geringe Kühlleistung vielfältig sein wie z.B.: - Thermostat defekt (öffnet nicht komplett und lässt somit zu wenig Wasser durch in den 2. Kühlkreislauf) - Kühler verstopft/zugesetzt (dadurch zu geringer Durchfluss des Kühlwassers bzw. zu geringe Kühlleistung) - Wasserpumpe defekt (zu geringe Förderleistung) - defekte Temperatursensoren - Vorwiderstand/Relais/Lüfter defekt - Steuergerät hat ein "Schuss" Noch ein Hinweis: Eine dauerhaft zu hohe Temperatur schadet dem Motor (insbesondere der Zylinderkopfdichtung). Ich hoffe ich konnte dir etwas weiterhelfen. Viele Grüße :)

Meinst du wenn man das bei AutoDoc bestellt das die gut ist kannste empfehlen es dort zu kaufen?

Hi @Autoschrauber: mal eine doofe Frage: da ich zu Hause kein Außentorx Nuss habe, kann man dafür auch normale Stecknuss verwenden zu lösen?

@AutoSchrauber

4 жыл бұрын

Wenn du mit 'normalen Stecknüssen' die Stecknüsse für 6-Kant Schrauben/Mutern meinst, dann NEIN. Die Außentorx-Schrauben bekommt man nur mit den entsprechenden Außentorx-Stecknüssen auf. Wenn möglich sollten es kein NoName Werkzeug sein, da man oft mit minderwertigen Werkzeug solche Schrauben schnell abnudelt und sich mehr Arbeit macht... Am besten man kauft sich gleich ein Außentorx-Steckschlüsselsatz mit verschiedenen Größen, wie z.B. ebay (Werbung): rover.ebay.com/rover/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5575429244&toolid=10001&campid=5338380638&customid=&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fitm%2FBGS-5100-1-2-Steck-Schlussel-Satz-E-Profil-Ausen-Torx-TX-19-tlg-Nus-Kasten-Set%2F123114554298%3Fhash%3Ditem1caa3303ba%3Ag%3A9PAAAOSwoURcWwSv Oder ein gesamten Ratschenkasten mit dem gängigsten Werkzeug den man immer wieder mal braucht, hier ist Beispielkoffer den ich bei mir im Auto immer mit dabei habe (falls ich mal ne Panne haben sollte). Darin sind auch Außentorx Stecknüsse mit dabei. ebay (Werbung): rover.ebay.com/rover/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5575429244&toolid=10001&campid=5338380638&customid=&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fitm%2FKS-TOOLS-917-0779-Steckschlussel-Satz-179-tlg-Werkzeugkoffer-Ratschenkasten%2F132884796784%3Fepid%3D3028684768%26hash%3Ditem1ef08d1570%3Ag%3A96MAAOSwr%7Etb4XUO Die Anschaffung von Außentorx lohnt sich, denn diese nicht nur bei Opel im Einsatz sondern auch bei anderen Auto Herstellern.

@007_alex

3 жыл бұрын

Ja, das geht auch mit normalen Stecknüssen

Leuchtet die MKL auch bei einem Defekt auf?

Hi , I changed the original thermostat that opens at 105 degrees, now the temperature stays at 107-108 degrees, is it ok? Astra h 1.6 77kw 2006

@AutoSchrauber

5 жыл бұрын

This is a normal behaviour - because the thermostat >> start open

@ionut2232

5 жыл бұрын

AutoSchrauber my temperature remains at 107-108 degrees, thanks for the answer i nope is ok 😁

@baumlp3059

5 жыл бұрын

@@ionut2232 as far as i know is the thermostat electronically controlled. The Cooling system has two Sensors for the temperature, one at the left hand site of the cooler at the bottom and one right BEHIND the thermostat in the thermostat housing. The opening Temperature is just for opening the second cooling circle when it gets to warm.

@lennyh500

5 жыл бұрын

Sort of. The heater on the thermostat operates when the ECU detects a sustained high speed, thus running the engine slightly cooler. At lower speeds, it's the old fashioned wax system.

Eine Werkstatt meinte, dass man immer die komplette Einheit tauscht, sprich mit Gehäuse...um 100% Dichtigkeit zu gewährleisten... ist das korrekt? Super Video 😊👍

@AutoSchrauber

4 ай бұрын

Beim Z16XEP gibt's das Thermostat nur mit Gehäuse (habe zumindest keins gesehen ohne Gehäuse. Evtl. billige Nachbauten, aber von diesen würde ich abraten). Bei Motoren mit Thermostatgehäusen aus Kunststoff würde ich dieses auch mit tauschen. Da sich das Kunststoff über die Jahre (und den Temperaturschwankungen) verformt und nach dem lösen fast immer undicht ist.

Hey Schrauber ... grüß dich🤝🙂 Sag mal wo befindet sich beim astra der Ablaufhahn fürs Kühlwasser... Fahrerseite oder Beifahrer? Und ist es beim astra j anders als h?

Hi, hast du eigentlich das System entlüften müssen oder geht das bei diesem Modell alleine ?

@AutoSchrauber

4 жыл бұрын

Von alleine geht es leider nicht, da es ein geschlossenes System ist. In der Regel ist es so, dass sobald das Thermostat den 2. Kühlkreislauf öffnet, noch eine gewisse Menge an Kühlwasser nachgefüllt werden muss. Ich hatte in einem anderen Video auf eine ähnliche Frage geantwortet und hänge dies dieser Antwort mit bei. Bei diesem Video habe ich nach Variante B durchgeführt. - Variante A: Neues Kühlmittel mit Wasser vermischen und bis zu MAX-Markierung auffüllen. Das genaue Mischungsverhältnis von der Verpackung des Kühlmittels entnehmen. Motor im Stand warm laufen lassen und dabei den Kühlmittelbehälter beobachten, bei Bedarf nachfüllen (Achtung: Je nach Temperatur, steht das System entsprechend unter Druck = Verbrühungsgefahr) - Variante B: Das zuvor abgelassene und aufgefangene Kühlwasser (Kühlmittel + Wasser) wieder auffüllen bis zur MAX-Markierung. Es empfiehlt sich dabei ein Sieb zu verwenden, sollte gröberer Dreck im Kühlwasser sein. Motor im Stand warm laufen lassen und dabei den Kühlmittelbehälter beobachten, bei Bedarf nachfüllen (Achtung: Je nach Temperatur, steht das System entsprechend unter Druck = Verbrühungsgefahr) Sicherheitshalber die nächsten Tage nochmal prüfen ob alles dicht ist und sich der Stand im Kühlmittelbehälter geändert hat, bei Bedarf korrigieren.

Is it possible that the electric fan will not start it this thermostat is broken ?

@AutoSchrauber

4 жыл бұрын

I'm not sure, but the fan should work independently of the thermostat. If the fan doesn't work for you, it could be defective. Or one of the relays connected before has failed/is broken. Also possible are connector or wiring problems.

Wie viel kostet es mit Wechsel ?

Hallo, ich habe frage. Wo kann ich der Kurbelwellesensor finden?

@nabinabiev4526

4 жыл бұрын

Opel astra h 1.4 bj. 2004

@AutoSchrauber

4 жыл бұрын

Hallo, deinem Fahrzeug nach müsstest du dann den Z14XEL oder Z14XEP Motor haben. Ich persönlich kenne beide Motoren nicht, da ich beide nie gefahren bin. Aber da der Kurbelwellensensor die Aufgabe hat die Drehzahl und auch die Kurbelwellenposition zu ermitteln, befindet er sich meist in der Nähe des Schwungradzahnkranzes bzw. in der Nähe der Kurbelwelle selbst. Ich vermute stark das er sich auf der Stirnseite befinden wird in der Nähe der Lichtmaschine/Generator - so ca. auf Höhe zwischen Ölwanne und Motorblock. Dort würde ich als erstes schauen.

@nabinabiev4526

4 жыл бұрын

@@AutoSchrauber vielen dank!

When you know that your thermosthat is broken, i own Astra h and the tempature dont rice at 80celsius ?

@AutoSchrauber

3 жыл бұрын

Depends on the engine of your Astra H. If you have the Z16XEP engine, so the thermostat should open at 105°C. If it dont reach this temperature, so it's possible that the thermostat or the temperature sensor is broken. Other engine has other thermostat, some should open at 88°C, some at 90°C etc.

welches Frostschutzmittel für diesen Motor geeignet ist?

@AutoSchrauber

Жыл бұрын

Offiziell laut Gylsantin sollte das G30 passen: www.glysantin.de/sites/default/files/2018-08/GLYSANTIN_Liste-PKW_DE_0.pdf?1683441335= Aber ich meine auch das G34 ebenfalls passen müsste. (Ich glaube das G34 ist das DEX-Cool von Opel/GM, welches bei BASF gemischt und abgefüllt wird) Zudem hat mir mal ein Bekannter erzählt, man solle das alte Kühlmittel komplett entfernen, wenn man G30 verwenden will - da angeblich laut GM das DEX-Cool mit G30 nicht vermischt werden soll... Ob dies stimmt, kann ich leider nicht verifizieren.

Meister eine Frage ,ich habe Opel Astra h 1.4 Benziner Bei wie viel grad macht Thermostat auf ? Heute hab ich bei Parkplatz angehalten beim leer Gang Temperatur war 90 grad 20 Minute so leer Gang gelaufen danach war Temperatur98 Ist Thermostat defekt ? Wenn ich lange Strecke fahre alles ok aber wenn ich in der Stadt fahre Temperatur immer Hoch Ist das normal ?

@AutoSchrauber

3 жыл бұрын

Hallo, ich nehme an du hast den Z14XEP Motor. Wenn du auf kfzteile24 (Link in der Videobeschreibung) unter Ersatzteile/Kühlung/Thermostat schaust, so ist die Öffnungstemperatur des Thermostats mit 92° angegeben. "Heute hab ich bei Parkplatz angehalten beim leer Gang Temperatur war 90 grad 20 Minute so leer Gang gelaufen danach war Temperatur98 Ist Thermostat defekt ?" - evtl. defekt, habe keine Erfahrung mit dem Motor.... Generell muss man bedenken, wenn das Auto gefahren wird kommt so kühlt der Fahrtwind den Wasserkühler und somit wird die Kühlwassertemperatur gesenkt. Wenn das Fahrzeug nun im Leerlauf mehrere Minuten steht, sollte ab einer bestimmten Temperatur der Lüfter (Beim Wasserkühler) automatisch zugeschaltet werden um die Kühlwassertemperatur wieder zu senken. "Wenn ich lange Strecke fahre alles ok aber wenn ich in der Stadt fahre Temperatur immer Hoch" - In der Stadt sind oftmals viel StopAndGo Verkehrsituationen und/oder wenig Fahrtwind (wegen den Fahrzeugen vor dir). Ich würde einfach das Thermostat tauschen, das Ding kostet nicht die Welt (unter 30€) und man kann wieder ruhig schlafen.

@djhaluk82

3 жыл бұрын

@@AutoSchrauber danke dir 🙏

@djhaluk82

3 жыл бұрын

@@AutoSchrauber aber kühler macht beim 100 grad auf Und Schläuche von kühler sind heiss Heizung funktioniert auch Kann Thermostat nicht kaputt sein oder :?

Frage: Kühlwasser einfach wieder einfüllen oder muss man da entlüften?

@AutoSchrauber

Жыл бұрын

Ich hatte es einfach wieder eingefüllt. Motor warm laufen lassen, bei Bedarf nachgefüllt (aber ist nicht ganz ungefährlich da Verbrühungsgefahr). Ansonsten Motor kurz warm fahren, Kühlmittelstand kontrollieren, abkühlen lassen und bei Bedarf etwas nachfüllen. Dabei auch auf Leckagen achten ob etwas undicht geworden ist. Und in den nächsten Tagen immer wieder darauf achten ob der Kühlmittelstand nachgefüllt werden muss (bei abgekühltem Motor).

Super Video, sehr hilfreich! Beim Astra meiner Mutter überhitzt der Motor stets und es gibt weder eine Überhitzungsmeldung, noch läuft der Ventilator. Liege ich mit der Vermutung richtig, dass der Thermostat schuld sein soll? LG Michael

@AutoSchrauber

Жыл бұрын

Hallo Michael, dies kann mehrere Gründe haben: - Thermostat defekt, klemmt oder öffnet nicht komplett/zu spät etc. - Kühlerlüfter defekt bzw. eines der Relais (erreicht die nötige Drehzahl nicht) - Wasserkühler zersetzt sich von innen und die Kanäle sind "verstopft" bzw. viele der feinen Alulamellen sind verbogen, so dass zu wenig Wind/Luft durchfließen kann, dadurch zu geringer Kühleffekt - Wackelkontakt/Kabelbruch (Lüfter/Sicherungskasten etc.) - Wasserpumpe erreicht nicht den Förderdruck (zB. wenn eine oder mehrere Schaufeln gebrochen sind) - Irgendwo im Kühlkreislauf ist eine "Verstopfung" (zb. wenn sich der Wärmetauscher von innen auflöst) Dies wären einige mögliche Ursachen die mir spontan einfallen. Ich hoffe du findest schnell die Ursache! Viele Glück und beste Grüße, Denis

Guten Tag, Ich hab eine Frage bitte, hab opel Astra H 1.6 twinport, bei Bordcomputer steht immer eine Meldung, dass ich Kühlmittel prüfen soll, aber der Kühlmittelbehälter ist schon voll und alles in Ordnung, hab gedacht, dass Kühlmittelsensor kaputt ist und hab es gewechselt aber immer noch Meldung, könnten Sie mir helfen? Warum bedanke mich bei Ihnen.

@AutoSchrauber

5 жыл бұрын

Hallo, welcher Sensor wurde genau gewechselt, der Kühlmittelstands Sensor oder der Kühlmitteltemperatur Sensor? Wenn die Meldung bzgl. dem Kühlmittelstand erscheint, dann wird vermutlich ein Problem mit dem Kühlmittelstands Sensor bestehen. Dieser befindet sich im Ausgleichsbehälter. Um diesen zu wechseln, muss der Ausgleichbehälter ausgehackt/ausgebaut werden und auf der Unterseite des Ausgleichsbehälter sollte sich der Kühlmittelstandssensor befinden. Evtl. sitzt auch nur der Stecker nicht mehr richtig drauf oder das Kabel hat ein defekt/Wackelkontakt (ggf. Marderbiss). Im ganz "blöden" Fall das Steuergerät (aber sehr unwahrscheinlich). Ich habe unten 2 Kühlmittelstandssensoren verlinkt. Bisher musste ich diesen Sensor nicht wechseln, evtl. ist noch eine Dichtung erforderlich. Zusätzlich würde ich empfehlen beim Ausbau/Prüfen den Stecker mit Kontaktspray zu behandeln ggf. ist der Stecker korrodiert, aber auch zur Vorsorge schadet es nicht - die Astra H's sind ja paar Jahre alt. Ich hoffe ich konnte weiterhelfen - viel Erfolg :) Kühlmittelstand Sensor, Metzger - Amazon (Werbung): amzn.to/2N8a8ag Kühlmittelstand Sensor, FEBI BILSTEIN ebay (Werbung): rover.ebay.com/rover/1/707-53477-19255-0/1?icep_id=114&ipn=icep&toolid=20004&campid=5338380638&mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fitm%2FFEBI-BILSTEIN-Sensor-Kuhlmittelstand-103549-fur-OPEL%2F233312901760%3Fepid%3D7028897569%26hash%3Ditem3652885a80%3Ag%3ACxEAAOSwG9VdU7UF

@n_w_s8134

5 жыл бұрын

AutoSchrauber ich bedanke mich bei Ihnen sehr für Ihre Antwort. Der Kühlmittelstands Sensor hab gewechselt, aber immer noch eine Meldung. Beste Grüße

@AutoSchrauber

5 жыл бұрын

Nach einiger Zeit der Recherche im Internet gibt es scheinbar dieses Problem des öfteren bei den Astra H. Dabei sind dies die häufigsten Ursachen: - Sensor ist defekt - Stecker des Sensor hat einen defekt / Wackelkontakt (oder die Verkabelung zum Steuergerät) - Schwimmer im Ausgleichsbehälter ist verkantet / verhakt / "schwimmt" nicht mehr richtig (neuen Ausgleichsbehälter verbauen) - schleichender Kühlwasserverlust (z.B. durch Marderbiss) Teilweise habe ich gelesen das es bei Opel hierzu auch eine Feldabhilfe geben soll (leider konnte ich keine Nummer dieser Feldabhilfe finden...). Wenn ich es richtig verstanden habe, so wird zunächst versucht durch ca. 1cm des Überfüllen über die MAX-Markierung das "Problem" zu beheben. Sollte dies dennoch nicht helfen wird ein Software Update durchgeführt, welches den vom Werk sehr sensiblen eingestellten Sensor etwas "entschärft". Aber wie gesagt, es ist alles aus dem Internet recherchiert und keine Gewähr ob das alles so stimmt. Bei Bedarf bei ein paar Opel Vertragshändler anfragen ob denen solch Feldabhilfe bekannt ist. Viele Grüße :)

@lamanido

3 ай бұрын

@@n_w_s8134haben oben genannte Tips bei dir zu Erfolg geführt? :)

@n_w_s8134

3 ай бұрын

@@lamanido hab Stecker gewechselt und meldung ist weg.

Hey Autoschrauber, geniales Video! Beim Opel Astra H (Benziner) meiner Mutter kommt nur noch kalte Luft aus der Lüftung. Könnte hierfür das Thermostat verantwortlich sein? Ich bedanke mich vorab für die Unterstützung 😊

@AutoSchrauber

2 жыл бұрын

Hallo tobifizzle, ja das könnte an einem defekten Thermostat liegen. Z.B. wenn der zweite (große) Kühlkreislauf permanent offen ist und das Auto ewig braucht um warm zu werden. Viele Grüße, Denis

@tobifzzle

2 жыл бұрын

@@AutoSchrauber vielen dank für die schnelle Antwort!

Hallo. Kann man nur den Sensor tauschen? Ohne Thermostat auszubauen? Oder Sensor und Thermostat ist ein Bauteil?

@AutoSchrauber

3 жыл бұрын

Hallo, der Sensor ist im Thermostat eingeklebt - also ein Bauteil. An sich könnte man diesen Sensor auch tauschen, nur müsste man diesen entsprechend wieder "dicht" bekommen.

@michak4743

3 жыл бұрын

@@AutoSchrauber Dankeschön. Mit anderen Worten ein Bauteil. Im Zubehör gibt es neue Teile wo Sensor ausgetauscht werden kann. Ich habe aber Original genommen.

@AutoSchrauber

3 жыл бұрын

Ich meine der Z16XEP Motor hat 2 (oder gar 3) Temperatursensoren. Daher gibt es den Temperatursensor auch als einzelnes Bauteil im Zubehör. Am besten im Internet/Foren recherchieren - ich bin derzeit leider zeitlich "Land unter".

Ich habe auch die ECN 011515 aber der Boardcomputer zeigt 108 Grad an. Was kann das sein?

@AutoSchrauber

4 жыл бұрын

Meines Erachtens könnten es diese Ursachen sein: - Einer der beiden Temperatursensoren ist defekt - Thermostat defekt (öffnet gar nicht bzw. nicht vollständig, daher stimmt die Temperatur nicht) - Wackelkontakt am Stecker / Kabelbruch (an den Sensoren)

@woolf187

4 жыл бұрын

@@AutoSchrauber Kann man das feststellen welches der Teile es ist?

@AutoSchrauber

4 жыл бұрын

Zu den Sensoren: Man könnte die Widerstandswerte der Temperatursensoren ausmessen - welche Werte aber genau gelten, weiß ich leider auch nicht. Es werden aber NTC-Widerstände sein in den Sensoren, dh. wenn das Kühlwasser kalt ist (zb. 10°C = 3500 Ohm), wenn das Kühlwasser warm ist (zb. 90°C = 300 Ohm). Man könnte nun über die Herstellerteilenummer nach solch einer Parameterliste recherchieren, aber das kann sehr zeitaufwendig werden und ob man fündig wird ist ungewiss. >> Als Schnelltest könnte man den Stecker abziehen, und den Widerstand messen. Ist der Widerstandswert des Sensor "unendlich" = Sensor tot. Zum Thermostat: Im Thermostat selbst ist ein Bimetall das sich bei entsprechender Temperatur ausdehnt. Beim Z16XEP Motor sollte das Thermostat ab 105°C öffnen. Um dieses Bauteil zu prüfen muss es aber ausgebaut werden. Egal was defekt sein sollte, zum Ersetzen eines der Bauteile muss das Kühlwasser abgelassen werden. Man könnte in diesem Zuge auch gleich den Thermostat mit den Sensoren tauschen. (Materialwert beläuft sich unter 100€, dann sollte man wieder lange Jahre seine Ruhe haben) Nur der vollständigkeitshalber Es gibt natürlich noch die Möglichkeit dass das Steuergerät einen weg hat (aber das ist eher unwahrscheinlich). Meist sind es die im 1. Post genannten Ursachen.

@woolf187

4 жыл бұрын

@@AutoSchrauber Ich schaue mich mal durch, vielen Dank. Sind im jetzigen Zustand bei Weitetfahrt Folgeschäden zu erwarten?

@AutoSchrauber

4 жыл бұрын

Wenn ein Motor überhitzt sind Folgeschäden/Motorschäden unausweichlich (zb. Zylinderkopfdichtung). Daher sollte der Motor niemals überhitzen. Der z16xep arbeitet immer zwischen 105-109°C (kurzzeitig kann die Temperatur auch auf über 110°C ansteigen, z.b. wenn man im Hochsommer auf der Autobahn schnell gefahren ist und dann in ein Stau kommt). Ist ein Thermostat defekt und permanent offen, ist dies nicht so schlimm... da braucht der Motor eben deutlich länger um seine Betriebstemperatur zu erreichen. (hat natürlich negative Auswirkungen, wie höherer Kraftstoffverbrauch, Abgaswerte, Verschleiß etc.) Ist ein Thermostat defekt und permanent geschlossen (also öffnet sich nicht mehr), muss dieses Problem schnell behoben werden. Da in diesem Fall der Motor nur den kleinen Kühlkreislauf hat und sich sehr schnell erhitzt und dann entsprechend schnell überhitzt. Also keine langen Fahrten/Strecken durchführen ggf. sehr viele und lange Pausen einhalten zum Abkühlen des Motors.

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Ich hätte die kabel die übers Thermostat gehen noch weg gemacht.