ich wusste gar nicht dass Kontergewichte in der Stirnwand verbaut werden. ich habe mich aber schon immer gefragt wie es mit den Achslasten funktioniert wenn ein solcher klotz am heck hebelt. sehr interessant und informativ wie immer 😊

@Daniel5111987

2 жыл бұрын

@@Griffindor15132 gibt aber auch andere techniken um die hinterachse zu belasten bzw um nicht unter die mindest achslast zu kommen :) bei der fima wo ich arbeite haben wir Auflieger von Dinkel und bei denen kannst du einen modus einstellen wenn du einen stapler hinter hängen tust da wird wenn ich mich jetzt nicht vertue auf die letze achse mehr druck gegeben das du mehr druck auf die antriebsachse bekommst wenn du leerfahrt hast :) sprich die platten an der stirnwand brauchst du bei diesen nicht :)

Bin überhaupt kein Freund von Mitnahme - Stapler aber hat natürlich seinen Sinn.... Das mit den 2 mal 550kg Platten OK.. Wieder was gelernt 👍👏😇

Das einzig nicht durchdachte an dem Auflieger ist, das das Kontergewicht nicht aussen an der stirnwand angebracht ist und demontierbar ist es gibt auch fälle in denen man ohne stapler unterwegs ist und den viel Gewicht laden muss da ist das zusatzgewicht natürlich hinderlich. Ein gewicht aussen angebracht und im optimalen fall mit dem eigen stapler demontierbar würde das sehr helfen

@t23682

2 жыл бұрын

Dann ist der Auflieger zu lang, wenn die Gewichte aussen anhängen. Wir fahren seit 15 Jahren mit Mitnahmestapler....99% der Touren erfolgen mit Stapler.

@pasler24

2 жыл бұрын

@@t23682 ne muss nicht sein ein kühler ist auch 13.6 und hat das kühlagregat vorne an der stirnwand. Und das mit der 99% der touren mag vielleicht für eure firma zutreffen muss aber nicht für alle.

Krone einfach absolut durchdachte Fahrzeuge..

Super Video. Sehr professionell und informativ. Das hätte unser Videograf nicht besser hinbekommen!

@KroneTrailer

2 жыл бұрын

Danke fürs Feedback!

2005 in der Lehre habe ich auch mal die Halterungen an Krone Auflieger gebaut. Das geschah aber noch „woanders“

Und ganz wichtig, dritte Achse des aufliegers ein stück nach hinten versetzt und frei gelenkt. Dann hebelt der Stapler die antriebsachse bestimmt nicht aus.

@p_florijan

2 жыл бұрын

Eine Entlastung der Antriebsachse lässt sich dennoch nicht vermeiden. Aber bei der gezeigten Achskonfiguration hält sich das im Rahmen. Je nach Gewicht der Ladung wird hier die Antriebsachse um 400-600 kg entlastet.(bei einem Staplergewicht von 1800-1900 kg)

Would love it if you could explain why we don't see alternative tyre sizes such as 315/70 22.5, 315/80 22.5, 375/45 22.5 or 355/50 22.5 used on trailers, they are all able to carry 8 ton per axle (8x3=24) and would mean you only have to carry 1 spare tyre for truck and trailer (2 for mega truck/trailer)

@KroneTrailer

2 жыл бұрын

Hi Oliver The reason is, that there would left no ground clearance at all. BR Harald

@olivergunn2796

2 жыл бұрын

@@KroneTrailer I mean in general, without the forklift on the back A 315/70 has a similar radius to 385/55 anyway

So wie der Stapler da hängt, schlägt der Hubbaum doch oben gegen die Rückwand und sorgt für Abrieb auf dem Lack?

Wenn da ein Stapler mit maximalem Gewicht an nem leeren Hänger hängt, würde da der Sattelauflieger wirklich ohne Gegengewicht umkippen oder nur bei falscher Ladereihenfolge?

@KroneTrailer

2 жыл бұрын

Moin Sebastian Letztlich alles eine Frage des Gleichgewichtes bzw des Gesamtgewichtes des Staplers + Palette Wirf mal einen Blick auf kzread.info/dash/bejne/qnWgsqeDlpOrlpM.html Der Aufkleber sagt max. 3000 kg, dann allerdings ohne Gegengewicht an der Stirnwand. Aber vergiss mal die Extremsituation und denk an die Fahrbarkeit bei fehlendem Kontergewicht. Da fehlte jede Menge Druck auf der Triebachse…. Gruß Harald

Are the trailers shorter? Or you can use the forklift in a normal 13.6 m trailer?

@wernerb.-k.1284

2 жыл бұрын

The Trailer is 13.6 m long.

@t23682

2 жыл бұрын

Der Stapler gehört zur Ladung ( in Deutschland)

@danielrose1392

Жыл бұрын

They are allowed in most parts of the EU. Argument by law, the forklift is not part of the vehicle. Practical argument, if you really deliver to a residential street where the additional 2m would get you stuck, you unload the forklift and drive both separately for the few meters.

Ist ein Kontergewicht auch bei Gliederzügen/Jumbozügen nötig?!

durchdacht bis ins detail, haha. das ist zusätzliche gewicht auf dem lkw. wenn man schwere sachen transportiert, bedeutet das, das man weniger mitnehmen kann. kommt auf die ladung an. dazu kommt noch der verbrauch der zugmaschiene und heck schwenkt weiter aus.. . ;) gruß ein kleiner lkw fahrer

@hanskoffer9799

2 жыл бұрын

Ja dann nimmst du aber auch keinen Stapler mit wenn ihn nicht brauchst ?

@XielefR

2 жыл бұрын

Soll ja nicht jeder immer mit nem Stapler rumfahren. Wenn man aber nen Stapler zum abladen braucht, muss man den halt irgendwie mitnehmen. Oder willst du den mit nem 2. Lkw bringen?

@Max_Meier

2 ай бұрын

​@@XielefRNe, einfach auf die Ladefläche einladen und dann nen Kran dazu holen, der ihn jedes Mal ab und wieder auflädt.