Mooi weer en dan is het zo ver ,de nieuwe veerboot Texelstroom van de TESO loopt voor het eerst de haven van Texel binnen.
Men moet nog even geduld hebben voordat je als passagier aan boord kan.
Met een uitdagende prognose op zak waarin aangegeven wordt dat de vraag naar vervoer van en naar Texel tot 2040 verder zal toenemen en een naderende vervangingstermijn voor het schip Schulpengat.
De doelstelling; een zuinige, schone en duurzame connectie tussen Texel en het vaste land, zowel technisch als qua beleving aan boord met behoud van een betaalbaar tarief voor de overtocht. Een doelstelling die heeft geleid tot een succesvolle samenwerking tussen de Koninklijke NV Texelse Eigen Stoomboot Onderneming (TESO), naval architect en projectbureau
C-Job (Hoofddorp) en ontwerpstudio Vripack (Sneek).
Het resultaat; de nieuwe Texelstroom, uitgerust met de meest vernieuwende technologische ontwikkelingen en innovaties waaronder; een T-vormig grootspant wat zorgt voor 14% meer autocapaciteit aan boord, een CNG/Diesel Hybride voorstuwing waardoor het schip vele malen (kosten)efficiënter en dus milieuvriendelijker vaart en een volledig op het eiland geïnspireerde interieur- en exterieurbeleving van hoogwaardige kwaliteit. Met de verwerving van dit schip wil de Texelse veerdienst onder meer bijdragen aan het behoud van de natuurlijke rijkdom.
De veerboten van TESO varen dagelijks door dit dynamische gebied, waaraan de status van Werelderfgoed is toegekend.
Het nieuwe schip is 135 meter lang en 28 meter breed. Zowel vijf meter langer als breder dan haar voorganger.
De extra rijstroken die naast het bovenste autodek zijn gebouwd hangen daarom boven de fuiken van de veerhavens. Het was voor de scheepsbouwkundig ontwerpers van C-Job Naval
Architects een ingewikkelde puzzel die ze samen met TESO uitstekend hebben volbracht door
een T-vormig grootspant toe te passen. De constructie zorgt ervoor dat de capaciteit is
gestegen van 300 naar maar liefst 340 personenauto’s.
Verantwoord naar de overkant
Naast het waarborgen van een betrouwbare verbinding met voldoende vervoerscapaciteit
heeft TESO nadrukkelijk geïnvesteerd in het verlagen van het toekomstige energieverbruik.
Daarom is er gekozen voor een opmerkelijke combinatie van een hoofdmotor op aardgas
onder druk (CNG), die de elektrisch aangedreven roerpropellers van vermogen voorziet, plus
462 zonnepanelen en een grote batterijpakketten (die tevens gevoed zullen worden d.m.v.
groene walstroom) met daarnaast dieselgeneratoren. Vooral het varen op gas (CNG geleverd
door PitPoint clean fuels) in combinatie met het gebruik van batterijen is innovatief en nooit
eerder vertoond op deze schaal. Het geheel draagt bij aan een schone, zuinige en dus
(kosten)efficiënte overtocht doordat op de meest efficiënte wijze “peak-shaving” wordt
toegepast. Zo zal dankzij het gebruik van gas de CO2 uitstoot met 20% dalen en zal er geen
sprake meer zijn van roetuitstoot (100% reductie). De beoogde uitkomst is dat hierdoor het
brandstofverbruik en dus ook de brandstofkosten van de Texelstroom relatief laag zullen zijn.
Het eiland aan boord
Het eilandgevoel begint al aan boord van de Texelstroom. Ontwerpstudio Vripack heeft
specifieke aspecten van het waddengebied en het aangrenzende duinlandschap op een
organische manier terug laten komen in het ontwerp voor zowel het exterieur als het interieur.
Zo is het lijnenpatroon van het zijaanzicht van het schip geïnspireerd op de hoofdlijnen van de
Dwergstern, de schubben van een dennenappel diende als inspiratiebron voor de opvallend
grote raampartijen in het hart van de salon en het kleurenpallet komt overeen met die van het
gebied van wad tot duin.
In relatie tot het gebruik van het schip staan de wensen en behoeftes van de passagiers
centraal. Het interieur van de salon is aangekleed met een replica van een dennenboom uit de
Texelse Bleekersvallei en dient als trefpunt voor reizigers. Het salondek is voorzien van
verschillende op het eiland geïnspireerde zitplekken, statafels met oplaadpunten voor mobile
hardware, een aantrekkelijke horecavoorziening, een interactieve speelhoek voor kinderen en
diverse beeldschermen die passagiers voorzien van informatie over het eiland en het waddengebied.
Schip is in zicht
Inmiddels ligt het schip in Den Helder waar ze de komende maand uitvoerig getest wordt en
waar de laatste puntjes op de i worden gezet. De nieuwe Texelstroom komt naar verwachting
deze zomer officieel in de vaart, maar niet voordat ze binnenkort officieel aan de trotse
Texelaars en aandeelhouders wordt gepresenteerd.
TESO staat voor de Koninklijke N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming en is opgericht in 1907 door er
voor de bewoners van Texel. TESO bootdienst is een organisatie zonder winstoogmerk die de overtocht
naar Texel verzorgd, vandaag en in de toekomst volgens de kernwaarden; continuïteit, kwaliteit,
veiligheid, betrouwbaarheid en duurzaamheid.