Teszten az új Suzuki S-Cross
Автокөліктер мен көлік құралдары
Az új Suzuki S-Cross mindenképp érdekes. Az automata és összkerekes csúcsverziót egy összehasonlító tesztben már szerepeltettük (lásd itt: www.autonavigator.hu/cikkek/s..., de majd még jön külön is, videóban is, most pedig épp teszten a GL+, fronthatjtással és kézi váltóval, ahogyan vélhetően a legtöbben vnni fogják. Ezt mutatjuk a rövid, telefonos, self made videóban.
Az írott teszt a www.autonavigator.hu/cikkek/i... címen!
Пікірлер: 31
Idegesítő a zene alatta! Elveszi a figyelmet a szövegről! 🥱🤔🙃
kár azzal a szerencsétlen "zenével" elbaltázni...
Jó.
Összeségében jónak tünik, de ha 20cm.el hosszab lenne még jobb lenne, az érthető h a kis motorokkal spórolnak de mért kell a cm.ekben is?
üdv.Szegeden
Kár, hogy annynira tükröződik az LCD panel üvege a széles káva részt is beleértve.
Mi az hogy hajtáslánc,ez köbükiül van?Az lenne a motor?Èdes jó istenem,hajtáslánc,ezt ki találta ki
@xFullNesx
2 жыл бұрын
A motor a hajtáslánc egy eleme. Hajtáslánc "minden", ami az autó mozgatásához szükséges energia létrehozásában, áttételezésében stb közrejátszik.
Mennyire szuper, hogy 5 Scross tesztből 4 ugyanaz, és kb ez is ugyanolyan teszt lett. Ugyanazt mondjátok el mint a többi tesztelő, de a hangszigetelés, felfüggesztés mennyire változott(az hogy keményebb lett nem egy komoly vélemény). Minek csináltok, meg a többi tesztelő is ugyanolyan, felszínes tesztet? Ruschel Zoltán egy egyszerű ember akinek még oldala sincs, és mégis sokkal mélyebbre beleássa magát a teszteknél. Tényleg ugyanazt mondjátok el, mint a youtube videók nagy százaléka...
Mennyivel fogyaszt ez kevesebbet mint automata osszkerekes?
@autonavigator
2 жыл бұрын
Kb 1 literrel
@szabolcskovari575
2 жыл бұрын
Mit érdekel az téged More? úgysincs annyi pénzed, hogy egy ilyen autót megtudj venni.
mennyi az osszsulya mert azt nem hallottam?
@autonavigator
2 жыл бұрын
1195 kg, az írott tesztben benne lesz.
Ez a telfonközpontos zene idegörlő
Az én 1.3-as Swift sedanom is elvan 5.6l/100km télen nyáron 5l.😆
2 жыл бұрын
Mivel az egy kb. 850 kg-os autó, ez meg 1200-1350 kg közötti, adott esetben összkerekes, automata váltós és kb. kétszer nagyobb belül a Swift szedánnál. Ne hasonlítsunk egy 1988-as konstrukciót egy 2021-ben frissített (bár bizonyos részeiben még 2011-es) autóhoz. A biztonság kérdését ne is feszegessük. Családban is volt régi Swift, három is, imádtuk, én is azon tettem le a jogsit. Csak ezek a dolgok 20+ évvel ezelőtt voltak, teljesen értelmetlen egy mai autóhoz hasonlítani. Egyébként kézi váltóval, összkerékkel nekem 6,8-as átlagom volt az S-Cross-szal.
@klicsko142
Жыл бұрын
Magyar Trabant😂
Jó lenne ha csinálna valaki egy vészfék aszisztens tesztet pl egy hungarocell táblát kirakna, hogy megáll-e előtte.
Érdekel ez engem így! ?nem
Kösz a videót! Tuti nem erre fogom lecserélni az autómat! A hátsó részén dolgozhattak volna még pár száz órát a dizájnerek. Minden egyes alkalommal, amikor a csomagtartóhoz közelítenék erős rosszullét környékezne ezt a borzalmat látva. Borsódzik a hátam a kiálló hátsólámpa traktustól és lent az kis csücsöri, kipufogó imitáció (vagy mifene) ....
@szabolcskovari575
2 жыл бұрын
Akkor ne nézd te faxkalap! valaki erőltet, hogy nézned kell? 😁
@laszlotorok3948
2 жыл бұрын
@@szabolcskovari575 Fütyi-mütyi, csukott szemmel nem tudok semmit berakni, muszáj ránézni erre a csodára.
@szabolcskovari575
2 жыл бұрын
@@laszlotorok3948 Akkor csak gyötörjön az erős rosszullét.😊
@balazsdozvald4968
2 жыл бұрын
Tavasszal érkezik az új Vitara... Az kisebb lesz, de szebb. Ahogy eddig is volt.
@szabolcskovari575
2 жыл бұрын
@@balazsdozvald4968 Még ettől is kisebb?😁
Teszt van es reklam kocsi sehol
Kivéve a Jimny nem hibrid!
@autonavigator
2 жыл бұрын
Jogos, de az csak haszonjárműként van jelen a piacon.