Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка 10 % Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru или по телефону +7 993 488-21-41 Специально для зрителей канала скидка 10% на насосы Браво и другие товары в магазине www.badger.ru/ для получения скидки надо связаться со мной и сделать заказ. Также для зрителей канала, скидка 10% на свечи из ролика и другие покупки в магазине Zipmarine , переходим по ссылке zipmarine.ru/?partner=79 и в корзине вводим промокод Флагман.

Дмитрий супер тест.Наконец то дождались тестов.

@boatbloger

10 ай бұрын

спасибо за положительную оценку, я старался

Дмитрий спасибо.Жду продолжения и конечного маслянного приговора)))).🤝.

@boatbloger

10 ай бұрын

Пожалуйста, постараюсь в этом сезоне все успеть снять

Димон отличное видео! Тебе спасибо огромное!

@boatbloger

10 ай бұрын

пожалуйста, скоро сделаю продолжение

@user-tq2cw1ki7h

10 ай бұрын

Жду....

Титаническая работа! Спасибо огромное!

@boatbloger

5 ай бұрын

Вам спасибо что смотрите.

@boatbloger

5 ай бұрын

Ещё есть вторая часть , также буду снимать еще тесты масел в будущем сезоне

Здравствуйте, пользуюсь маслом люкс супер, 2 сезона. Все устраивает, до этого масла пользовался ямаховским, на нем свечи сильно засорялись и причем быстро, а на этом норм. За сезон 6 литров уходит

@boatbloger

10 ай бұрын

Привет спасибо за отзыв, я тоже все время ходил на Ямалюбе, буду дальше делать тесты Ямалюб 2 буду катать во второй части

Отличный и трудозатратный обзор! Никогда не видел, чтобы на вкус масло пробовали...🙂 Сразу подписка!!

@boatbloger

2 ай бұрын

Спасибо большое, масло на вкус я чисто для потехи попробовал, понятно что практического смысла в этом нет, но народ повеселить хотелось

@boatbloger

2 ай бұрын

Есть еще вторая часть с более дорогими маслами, а также буду снимать продолжение про масла премиум сегмента

@user-hz1ng2fl6v

2 ай бұрын

@@boatbloger да, уже смотрю!!! Буду с удовольствием следить за Вашими выпусками! А грамотных людей смотреть в разы интересней!👍

@boatbloger

2 ай бұрын

Спасибо за поддержку, буду стараться делать качественные ролики

@Konstantin_______

Ай бұрын

Если бы он масло не на вкус, а в качестве интимсмазки использовал ты наверное весь город подписал бы на этот канал сразу😂😂😂

Лодочные моторы работают в достаточно легких условиях, по нашрузке,по температурному режиму и по оборотам. Пожтому любое нормальное масло 2т будет прекрасно работать. Хоть от бензопилы,хоть от триммера,хоть от мотоцикла. Все остальное маркетинг

@boatbloger

10 ай бұрын

Я тоже склонен, так думать, единственная разница между сухопутными моторами и лодочными, это в том что температура лодочного мотора будет ниже, и много водяных паров которые могут дать коррозию

@fortsw5050

9 ай бұрын

Ни хрена не верное предположение! Лодочные моторы эксплуатируются как правило на больших оборотах и длительно, единственное что их спасает-это низкая степень форсировки и ограничение рабочего диапазона до 5500-6000. Мотомоторы и другие постоянно с переменной нагрузкой по тому что есть КПП облегчающая жизнь мотору

@andreyrogozik5111

9 ай бұрын

@@fortsw5050 У каждого свое мнение. Если Вы считаете обороты ПЛМ в 5000-5500 об.мин. большими, то у мотоцикла они 10000 об.мин. плюс другой температурный режим , у снегохода 7000 и очень изменчивая нагрузка.

@fortsw5050

9 ай бұрын

​@@andreyrogozik5111смех-смехом, по чём вы судите о температурном режиме? По наружной температуре блока или просто по тому что он имеет водяное охлаждение? Ни чего, что многие моторы имеют в работе точно такое же калильное число свечи? Погугли рабочую температуру свечи зажигания. Всё что говорят про мотор более холодный, это когда рукажёпы вынимают термостат для повышения надёжности😂😂😂. То что мотомоторы крутят до 10000 для меня не новость , всё зависит от "формулы мотора" короткоходный или длинноходный, суть в том что он работает на максимальных расчётных оборотах. Покатайся длительно на 10000оборотах на мотоцикле, через сколько сбросишь газ для переключения, через каждую передачу или на перекрёстке, где нет возможности обогнать из-за разметки? Или условия когда человек вышел на маршрут по реке, дал полный газ и идёт против течения часа три-четыре

@mario227ts

5 ай бұрын

​@@fortsw5050Нет ни какого ограничения по оборотам. 2т моторы в принципе имеют более узкий рабочий диапазон оборотов чем 4т. Не знал, да?))

🔥Лукойл более концентрированный ! ☝ Он без растворитель, нужно хорошо перемешивать ! ☝ И он однозначно будет топ в смеси 1/50 ! 👌👍Спасибо за тесты ! 👍⚓

@boatbloger

10 ай бұрын

Да мне Лукойл понравился тем что он вообще никак не пахнет, и дым тоже совсем не вонючий

@yrg29

10 ай бұрын

​​@@boatblogerтличное масло! Уже литров тридцать укатали сначала на Тохе 9.8, а теперь на восемнадцатом! Всë гуд.

@fortsw5050

9 ай бұрын

Всё верно про Лукойл, он более густой, без растворителей, но он всё же минеральный, а это значит что он имеет более грязный остаток при сгорании, а сажа и отложения это самый очевидный абразив влияющий на ресурс цпг и всех трущихся частей, по этому хоть оно и дешёвое, но не особо ресурсное для мотора. Одно радует, что оно не особо воняет, но вот есть и плохой момент, оно ещё и без окраски...

Спасибо за познавательное кино

@boatbloger

10 ай бұрын

Вадим спасибо за комментарий

Добрый день, Дмитрий! Хотелось бы услышать от вас мнение по трансмиссионным маслам. Какое используете вы и можно ли использовать например универсальное автомобильное масло. Заранее спасибо!

@boatbloger

3 ай бұрын

здравствуйте, вообще опыт показывает, что можно использовать авто трансмиссионые масла, но я сам лил только Ямалюб, хотя у меня знакомые льют авто топнсмиссионку.

Дмитрий, спаибо за грандиозный тест! Скажу одно "НО", ты на Лукойле не газовл на нейтральной передаче, как на других маслах, потому и кажется, что он меньше дымит!

@boatbloger

10 ай бұрын

Спасибо за комментарий, на Лукойл тоже газовал, но показалось что дыма меньше, хотя все это на грани ощущений

@user-zb2zx4vt2g

4 ай бұрын

Лил Мтюль в два моторчика. И вот перешёл на Лукойл, дымность по ощущениям такая же. После двух сезонов на Лукойле поршня чистые, да и запаха как такого не сулльно ощущается. Мотор 9,8 как то так.

Спасибо Дима за тесты, прям оч. нужно. Я давно не кормлю раздутые рекламы Манул и Мотюль, спокойно хожу на Лукойле и Газпроме года 4 точно. Никаких сильных нагаров не видел, все свечи проверяю ежегодно.. тогда вопрос нахрена переплачивать за импорт, если можно поддержать и сэкономить на отечественном производителе!? Кстати мой друг крутой химик и понимает в бензине и маслах.. он тестил автомобильные масла разных брендов, лучшим по цена/качество - оказался Лукойл. Имея импортную "тачку" он льёт своё родное, которое по параметрам круче зарубежных супербрендов! Говорю с его слов!

@boatbloger

14 күн бұрын

Спасибо за развёрнутый комментарий , я тоже думаю простые масла можно использовать, многие катаются и все нормально

Хожу на масле Лукойл 2Т уже много много лет... еще белая канистра была с зеленой наклейкой. Отличное масло,никаких проблем никогда не было,бадяжу 1:50

@boatbloger

Ай бұрын

Спасибо за опыт

На гладиаторе 9.9 откатал 150м/часов на Лукойл 2т. Все отлично. +Пила и коса на нем же)

@boatbloger

10 ай бұрын

спасибо за комментарий

@user-nz2yz7qv8m

10 ай бұрын

Поговорим через 2000 часов. Можно и без масла погонять немного.

@user-dg9hn1lz5q

10 ай бұрын

@@user-nz2yz7qv8m уже 170 часов. Мне 20 лет нужно чтобы 2000 накатать. Так что не выйдет)

@vadimslesarev4772

4 ай бұрын

​@@user-nz2yz7qv8m погонял я блин без масла, поленился взял с собой только бензин, вижу не дотяну до деревни по Волге против течения и всё минут через 20ть как залил чистый и смесь получилась примерно 1/120 начало прихватывать обороты не развивать, благо я уже на месте был. 1к 70 если 1 и не гонять. И по инструкции если лодка груженная.

Дим, так есть оптимальный вариант катаю уже второй сезон . Лукойл аутборд 2т , 5л берешь и катаешь с кайфом … мне оно зашло больше чем яма мотюль итд И дафнии живы)

@boatbloger

10 ай бұрын

Я пока не пробовал Лукойл outboard, но наверное масло должно быть хорошее если даже обычный Лукойл нормально работает, следующую серию буду делать уже масла средние

@paveltokarev4158

10 ай бұрын

​@@boatblogerда, попробуйте Лукойл полусинтетику. Вот это настоящий шедевр! Мотор заводится даже при низких температурах осенью.

@tartarprojects

10 ай бұрын

@@boatbloger в личное пользование рекомендую, я 2й сезон уже на нем. Да дороже чем для бензопил, но уверен что не просто так. Последнее правда то что брал уже было без красителя.. но смешивается идеально

@mario227ts

5 ай бұрын

На обычном Лукойле 2т у дафний больше шансов выжить. Чем на аутборд Лукойле.

Смотрел ваши прошлые ролики, подскажите, пожалуйста, как найти номер погран заставы для выхода в море например в Новороссийске

@boatbloger

10 ай бұрын

Привет, я обычно спрашиваю у местных на берегу или у рыбаков, на месте можно разобраться

@user-bl4df3hm1l

2 ай бұрын

Очень легко. В интернете набирите как получить пропуск в погранзону . И найдете сайт с контактами, а там и у оператора узнаете порядок доступа. Недавно таким образом искал выходы в Астраханской области. По номеру на сайте позвонил в колл. Центр и там мне всё очень чётко и подробно разъяснили. Сам был удивлён насколько корректно, чётко работают пограничники сейчас.

Лет 5 назад по ошибке откатал литр трансмиссионного масла (SAE 75W90) на Hidea 9.8 и так и не догадался бы, если бы не надо было в конце сезона менять в редукторе. Канистры были очень похожие... Мотор до сих пор жив.

@boatbloger

10 ай бұрын

Ну с литра конечно ничего не будет, возможно просто нагар было чуть побольше, главное что масло есть

@vadimslesarev4772

4 ай бұрын

Да подруга тоже от коробки в машину доливала я ей руки чуть не оторвал когда узнал, хотя машина её просто жалко технику.

Добрый день Дмитрий Вы завтра случайно не планируете дальнейшие тесты масел делать?

@boatbloger

10 ай бұрын

Вадим привет, да собрался в Карелию, как раз завтра, масла для следующего теста собой беру

@boatbloger

10 ай бұрын

а вот получится снять или нет это уже как пойдёт

Попробуйте поэксперементировать с маслами Полимериум и ВМП двухтактниками

@boatbloger

7 ай бұрын

Возможно смогу попробовать, пока обещать не могу.

Спасибо за проделанную работу. По Лукойлу всё логично, чистое масло без красителя, поэтому и дымит меньше и не воняет.

@boatbloger

10 ай бұрын

Пожалуйста , постараюсь успеть сделать еще две части

Ещё до войны купил 4 канистры по 4 л равенол полусинтетика. Осталась канистра. Мотор Тоха 9.8 . Урчит довольно. Свечи Денсо. Река Дон, Воронеж. Пробег 250 моточасов.

@boatbloger

10 ай бұрын

Спасибо за ответ. Я раньше тоже использовал только Ямалюб, но вот в нынешней ситуации много подделок стало да и цены выросли, вот и будем искать варианты

@alexandersumin7228

10 ай бұрын

@@boatbloger полностью согласен с вами

@user-et6ko2zj3m

4 ай бұрын

Пользуюсь Равенол только СИНТЕТИКА ,мне 1, 2два литра на сезон хватает.

Бриск.... Бро нашел что ставить))) помню еще по молодости на восьмерку машину, карбюраторную поставил эти свечи, еле дочихал до села мать попроведовать.....

@boatbloger

10 ай бұрын

я раньше такими свечами не пользовался, нужны были не дорогие свечки на тесты, у меня все работает

@aandruha75

6 ай бұрын

Нормальные свечи, если мотор нормальный они и работают, а если серет , то любые засрет

@nikolayshchiglov8181

6 ай бұрын

@@aandruha75 даже ничего отвечать не буду... Если свечи дерьмо и не горят то и засирать все будет

Парсун 9.9 - 15 . С 2015 катаю на лукойле 2 т. Проблем нет. В штиль 180 тоже его лью.

@boatbloger

10 ай бұрын

Спасибо за отзыв

Газпромнефть нужно трести канистру как минимум минут 5, так как заметил очень плохо перемешивается с бензином, в отличии от остальных масел, лично я рекомендую люкс, оно больше похоже на ямолюб и смешивается просто идеально.

@boatbloger

10 ай бұрын

Спасибо за отзыв, мне Газпром понравился, нагара минимум, дымит терпимо, люкс , мне показалось сильнее воняет

Ну ты комик оно же может ядовитое немного а ты на вкус. Здоровья !

@boatbloger

10 ай бұрын

Хотелось немножко народ По развлекать

Привет,я использую масло Равенол синтетическое огонь мотор Ямаха 15.

@boatbloger

10 ай бұрын

Привет, Спасибо за отзыв, я такое масло не пробовал

@Henri_Lapolainen

10 ай бұрын

ТТХ у Равенола действительно огонь, но цена в ДЕВЯТЬ раз дороже Люкс супер. Через 1000 м/ч на сэкономленные деньги можно новый мотор купить.

@user-nm9nu4yb7t

10 ай бұрын

@@Henri_Lapolainen 4 литра беру за 6800 р.

@Henri_Lapolainen

10 ай бұрын

​@@user-nm9nu4yb7t 3 литра Люкс супер взял за 590 рублей

@user-nm9nu4yb7t

10 ай бұрын

@@Henri_Lapolainen ну я на масле не когда не экономлю

Дим,привет. Тест конечно интересный,но поверхностный. Состояние поршневой группы мы так не узнаем,соответственно не узнаем смазывающие свойства масла. Годами хожу на масле тохатсу синтетика. Цена неприятная но лучше масла я не знаю.

@boatbloger

10 ай бұрын

Привет согласен что ресурсный тест наверное произвести меня будет не в силах, но хоть какие-то впечатления про масло я смог показать и рассказать

@mario227ts

5 ай бұрын

Минералка лучше смазывает. И Тохатсу - 100% не синтетика, максимум гидрокрекинг. Так вот.

Лайкитос!!! Нужный тест.

@boatbloger

9 ай бұрын

Спасибо большое, я постарался для вас

Вы проделали большую работу, но по существу тестировали два вида масла в разных вариациях. М-12ТП масло разработанное специально для двухтактных моторов с воздушным охлаждением, температура вспышки 176°С и компрессорное масло МГД-14М температура вспышки 220°С. Масло с обозначением TC-W3 было сертифицировано Национальной Морской Ассоциацией Производителей США. TC означает двухтактный двигатель. W означает, что масло соответствует двигателям водяного охлаждения. 3 означает, что это - масло третьего поколения. Ни о каком биоразложении в данном стандарте речи не идет. Масло с обозначением JASO является системой сертификации и лицензирования моторных масел для двигателей производства Японии. JASO FD бездымные масла для двухтактных двигателей четвертого поколения, удовлетворяют наивысшим требованиям для применения в Японии. Мотор японский, теперь смотрим на какой канистре написано JASO FD. Хотя кто из наших и не только производителей сертифицировал масла в Японии или США, за это бабло платить надо.

@boatbloger

10 ай бұрын

Спасибо за развёрнутый ответ. На многих маслах пишут tc- w3 и JASO, хотя в действительности эти масла не проходили испытания и сертификацию. Я провел практический тест, чтоб попробовать как ведут себя масла, в ближайшее время буду делать продолжение, масла средней ценовой категории и дорогие масла

@Henri_Lapolainen

10 ай бұрын

@@boatbloger С удовольствием посмотрю продолжение тестов, солидарен с Вашим мнением в одном из постов по поводу лодочных и сухопутных масел. А вот Лукойл мне совсем не понравился, по крайней мере в соотношении 1/25 при обкатке, копоть и несгоревшее масло на винте. Отсутствие красителя не даёт визуального анализа о составе смеси, многие пользователи делали микст 1/5 с красным Газпромом. Высокая вязкость и как следствие плохая растворимость в баке с бензином, добавляли грамм 50 бензина на литр в канистру. Звучит бредово, но это все есть на Ютубе.

@user-hu2ki6rs2l

7 ай бұрын

самое интересное вот что... у меня тебойл TC-W3, которому лет 15-20 уже ( брал на розлив для авиатезники-ротакс). оно осталось с тех пор и ввыбрасывать было жалко, оставалось литров 10. с 07 года лью его в триммер ( италия), лет 7 в бензопилу хютер, и щас залил в парсун 9.9. все живое. в парсун заглядывали эндоскопом, после 14 часов обкатки, сказали все ок! так где собака порылась? часть движков с водяным охлаждением, часть с воздушным. все работает и не собирается умирать.

@boatbloger

7 ай бұрын

@@user-hu2ki6rs2l Спасибо за опыт , масло видно хорошее , вот и работает техника любая, несмотря на то что масло долго хранилось .

@Henri_Lapolainen

7 ай бұрын

@@user-hu2ki6rs2l В двухтактных маслах минимум присадок, следовательно нечему окисляться (портитса) отсюда длительный срок хранения, авиационное МС20 вообще без присадок лет сто хранить можно, а нефть динозавров пережила и не испортилась. Масла TC-W3 становятся таковыми после того как обычное двухтактное масло залили в Mercury и он не развалился. Главное контрофакт не заливать.

👍14. Мне вообще по фен шую. Один раз заливаю и на 80 - 100 м/ час. До следующего раза. 😂

@boatbloger

10 ай бұрын

С 4т моторами есть другие сложности

@YAMAHAF9.9JMH

10 ай бұрын

​@@boatbloger согласен - 4 т моторы на любителя.

У меня на обкаточной смеси 1/25 ямалюб засрал все свечи за 8 часов обкатки так, что один горшок вообще не работал. Приехали на Свирь, а мотор не едет. Хорошо свечи запасные не забыл. Если мешать 1/50, то норм. Сам в пилу и косу лил только фирменные масла от echo, в этом сезоне ликвимоли. Дымит меньше, т.к. полусинь. Вот для лодочного мотора подумываю тоже что-то другое взять, но TC-W3, т.к. считаю, что разумная экология вещь необходимая. А ты, Дмитрий, заморочился капитально. Молодец, жму руку и комментарий в поддержку.

@boatbloger

10 ай бұрын

сппсибо за ответ. Ямалюб точно имеет больше нагара, чем масла из тестов, в некотрых случаях даже рекомендуется менять свечи после обкатки.

@boatbloger

10 ай бұрын

кстати тс-w3 на наших маслах, это скорее всего не правда , рисуют чисто для маркетинга

@frostjogla

10 ай бұрын

@@boatbloger, может быть... По масляному пятну можно косвенно понять...

@frostjogla

10 ай бұрын

@@boatbloger ну, я так и сделал.

Кто нибудь, что нибудь слышал про масло sinica?

@boatbloger

3 ай бұрын

Я не пробовал, может быть кто-то другой что скажет

Посмотрел второй раз И что то запутался В баках сколько было бензина при заливке масла?

@boatbloger

Ай бұрын

Вадим, смесь была 1/25, у меня было мало времени, чтоб установить разницу я мешал масло погуще

Надо коментарий производителей масла , на каких принципах , и требованиях они изготавливают. Очень протеворичивые требования у масел для 2т. Только большие ресурсные испытания покажут качество масла( я думаю пару тысяч часов , с обмерами ЦПГ).

@boatbloger

10 ай бұрын

Могу согласиться , что мои тесты не покажут ресурсы двигателя на конкретном масле, поэтому испытываем те параметры которые можем проверить

Димон,ты масло от лукола не то тестил, с красной этикеткой это для 2х тактных двигателей с воздушным охложленим, а надо было брать с синей TS-W3 для Outboard, для ПМЛ.

@boatbloger

9 ай бұрын

Да я вкурсе, специально взял масла одной группы универсальные, не тс-w3

@user-rk7uy2ng3z

9 ай бұрын

Здравствуйте как такое масло себя показала вы пробовали?

А 3-ю часть когда ждать? Или кино пока не снималось?

@boatbloger

4 ай бұрын

Вадим привет, третью часть буду снимать уже наверное в этом сезоне.

@boatbloger

4 ай бұрын

Возможно сниму ещё одну часть по маслам средней ценовой категории, есть ещё претенденты

@vadimspb

4 ай бұрын

@@boatbloger Ок

Литров 100 откатал на масле люкс полусинтетика. Проблем нет. До этого лукойл 2т минералка. На люксе кажется помягче работает, наверное из-за полусинтетики. Считаю, что любое двухтактное масло класса тс или fd подходит для лодочных моторов. Остальное маркетинг и экология...

@boatbloger

7 ай бұрын

Спасибо за опыт, главно чтоб масло было не паленое, хотя наверное 2т мотор и на леваке какое-то время походит

Тест на вкус это что то новенькое

@boatbloger

4 ай бұрын

Это так чтобы зритель не скучал, понятно что вкусовые свойства масла не влияют на его характеристики

@boatbloger

4 ай бұрын

В этом тесте я так наелся масло, что во второй части уже не стал его пробовать на вкус

100 мл. это на какое количество бензина?

@boatbloger

10 ай бұрын

В тесте смесь 1:25

@boatbloger

10 ай бұрын

Я сначала хотел делать смесь 1:50 но потом подумал что лучше сделать 1:25

@boatbloger

10 ай бұрын

100 мл на 2,5 л бензина

Всегда лью motul. Я не промысловый рыбак. На маленьких моторах, хватает надолго.

@boatbloger

7 ай бұрын

Если по карману не бьёт , то почему бы и нет.

лучший обзор масла в интернете. после его остальные обзоры сказки о потеряном времени .

@boatbloger

9 ай бұрын

Спасибо, я старался .

Где поглядеть каталог на лодки

@boatbloger

10 ай бұрын

на официальном сайте flagman-spb.ru/naduvnye-lodki-pvh/dvuhkorpusnye-naduvnye-lodki-flagman/

@boatbloger

10 ай бұрын

скидка 10% от цены производителя

@user-oe5nm7yc2p

10 ай бұрын

@@boatbloger ок

Это ж надо было догадаться пробовать масла на вкус. Меня аж воротить начало.

@boatbloger

8 ай бұрын

это я чтоб вас повеселить, естественно практического смысла в этом нет

@user-hu2ki6rs2l

7 ай бұрын

держитесь, щас у всехжизнь сложная!..

Как я понял у вас бак 5 литров?

@boatbloger

9 күн бұрын

Нет бак 12 л

залей обычное автомобильное масло-свечи будут чистые.

@boatbloger

10 ай бұрын

да ладно , надо будет попробовать

Зашёл в строительный магазин, купить ковролин в лодку, назвал Ваше имя ,мне сделали скидку 10%, отличный ковёр, лучше Эвы,,

@boatbloger

10 ай бұрын

удивительно, даже в строительных магазинах меня знают.

Ямаха 40 2т, езжу на лукойле уже 10 лет, в сезон около тонны бензина сжигаю

@boatbloger

10 ай бұрын

спасибо за отзыв, мне Лукойл тоже понравился

@astragorod4997

9 ай бұрын

А почему на 4т не перейти?

@Full_Gas159

9 ай бұрын

@@astragorod4997 потому что дорого

Было бы неплохо писать под роликом методику испытаний. Из видео непонятно, придерживается ли автор одной и той же последовательности действий. Автор ел масло исключительно ради фансервиса?

@boatbloger

7 ай бұрын

Ну естественно , то что я лизал масло это чисто для прикола, никакой практической нагрузки Это не несёт

@anti1am3r

7 ай бұрын

@@boatbloger то же самое можно сказать и про прожарку. Но вы ведь жарили )

@boatbloger

7 ай бұрын

@@anti1am3r прожарка хоть что-то может показать, потенциальная зольность масла будет видно

У меня Лукойл мото 2Т почему-то оказался другого цвета. Он заметно темнее. И выхлоп мерзко вонючий при работе мотора

@boatbloger

10 ай бұрын

Странно, возможно на разных заводах сделано, мне Лукойл понравился, не плохое масло

@vadimspb

10 ай бұрын

@@boatbloger Заказал сегодня литрушку свежего разлива Буду ещё раз пробовать это масло Тот Лукойл 2Т, который сейчас у меня, разлива 2021 года, гадко воняет Да и выглядит он совсем не так

1:50 это один литр бензина 20милиграмм масло. 1:25 это один литр бензина 40 милиграм масло на канистре штиль написано 1:50.

@boatbloger

8 күн бұрын

Так и есть простая математика

Я бы посмотрел как эти масла на машинке трения себя покажут.

@boatbloger

10 ай бұрын

машинку трения не смог найти, возможно сам как как-нибудь сделаю

@user-oe5nm7yc2p

10 ай бұрын

Смысл?Она с давлением и температурой?

@user-qs7dq2yu7i

4 ай бұрын

Есть такой тест на ютубе по 2т маслам. Лукоил там показал себя соответствующим своей цене. Самым лучшим по соотношению цена - качество, там оказался Манол ТС+

Зачем использовать масло для мототехники и газонокосилок в лодочном моторе с водяным охлаждением?

@boatbloger

10 ай бұрын

На масле Газпром нарисована лодка и на Роснефти написано что можно использовать в водной технике, правда это или нет остаётся только гадать

@mario227ts

5 ай бұрын

Чувачочек. Ты можешь обьяснить как двухтактное масло может по разному работать в двухтактном же воздушном или жидкостном моторе? В 4т ещё можно было бы предположить, в воздушнике условия жёстче. А в 2т? Или ты может думаешь, что смесь в воздушнике горит жарче чем в водянке?))) Температура горения разная? С чего бы это?

@user-fm8gf1gx4z

5 ай бұрын

Лодочный мотор всегда недопрогрет а воздушник перегрет отсюда разные условия для работы масла. Отсюда и масло должно быть разное чувачек.

Ну кто так масло пробует на вкус?! Надо же на хлеб!

@boatbloger

7 ай бұрын

Точно, я-то думаю что-то вкус какой-то не очень, надо было с хлебушком , тогда бы точно зашло

Попробуй Солар 350 на Yamaha 3 л.с

@boatbloger

10 ай бұрын

Сначала надо найти Солар350 для съёмок, я пробовал Флагман 350 , глисс такой условный

Вообще пофиг какое масло 2т заливать в лодочный мотор лиж бы в пропорции. Я лил и снегоходную синтетику и минералку и полусинь жрет все подряд и не кашляет. Рецептура изготовления масло 2т одна и тажа остальное маркетинг картинки лодки пилы снегоходы. Раньше вообще на автоле с касторкой ездили все было гуд. Мы и не знали что есть масло 2т.

@boatbloger

10 ай бұрын

Спасибо за мнение, возможно так и есть, главное чтобы масло было , а какое уже не столь важно.

100 грамм на 5 литров

@boatbloger

10 ай бұрын

оговорился, смесь в тесте 1/25

Эта смесь 1-50

@boatbloger

10 ай бұрын

смесь 1/25 думал сначала делать 1/50 , по этому оговорился

Чего только не увидишь ! Никак публика не отойдёт от " автомобильного " понимания как масла ! Ну нельзя говорить ТОЛЬКО о масле, если речь идёт о СМЕСИ для 2 Т !!!!! Тем более в такой мизерной пропорции , по отношеию к главному компоненту ! ТС для 2Т в смеси 1 к 14 с воздухом наибогатейшая , а по другому в 2Т моторе нельзя , нехватит смазки . И публика желает , что бы оно не пахло, не дымило !! Абсурд, невежество !!!! В 2Т нет НИЧЕГО , никаких приспособлений что бы этот процесс был экологичен, топка > короткий выпуск и атмосфера ! Поддымливать 2Т обязан, а уж пахнуть , тем более !!!!!

@boatbloger

7 күн бұрын

Спасибо за развёрнутый комментарий, понятно что двухтактный мотор будет поддымливать и пахнуть, Однако разница в маслах действительно есть, это факт, в дымности в нагаре, в работе мотора будет разница, даже Я подозреваю что будет разница в ресурсе мотора, но к сожалению в простых тестах это не проверить

@sergeyalekseevich6908

7 күн бұрын

Спасибо Дмитрий за оперативность ответа !!!! Читая комментарии ,я наткнулся на коммент о случайном использовании трансмиссион масла ! И да, мот выжил !! Это закономерно ! Потому , как это сама концепция 2Т !Вы правы, 2Т масла разнятся, но их обьединяет во всех странах одно , это чистые индустриальные или компрессорные масла! Поэтому так дороги ! И ещё, чем масло дольше разводится, тем лучше ( Лучок) ! С уважением к Вашим изысканиям !!!!!!

А на вкус ты его бухаешь?

@boatbloger

Ай бұрын

На вкус, Это для того чтобы веселее смотреть было

Газпром 2Т лучше всех ,тысячи моточасов ,тому доказательства и не на ваших маломощных дрыгалках,а на моторах от 40 л.с. !!!Лукойол 2т стал другой после начала СВО ,как говорят изменился поставщик присадок с европейского на китайского ,у кого есть старый лукойл сравните - удивитесь ,вязкость ,цвет другой ,даже визуально видно ,что разные масла !

@boatbloger

4 ай бұрын

Спасибо вам за опыт, большое количество моточасов - это очень важно, я с моими маленькими пробегами ресурс проверить не могу, у меня в сезон получается 100 ну максимум 150 часов, а учитывая что у меня несколько моторов, то на каждый приходится совсем чуть-чуть

@FishermanRussia

4 ай бұрын

@@boatbloger Занимаюсь промысловой рыбалкой,поэтому и наработка большая.Лет 8 лил только ямалюба ,еще когда была в железных банках.Но и за таких цен ,ямалюб не актуален больше.Перешел с него на лукойл 2т,после изменений в составе на газпром 2 т .Кстати на ямалюбе нагара на свечах было очень много , а нагар это конечно плохо .

@boatbloger

4 ай бұрын

@@FishermanRussia Спасибо еще раз. А сколько часов уже накатано на Газпроме? По моему мнению, у Ямалюба по мимо высокой цены, еще есть шанс нарваться на подделку , а вот Газпром уж точно не кто не станет подделывать.

@FishermanRussia

4 ай бұрын

@@boatbloger Это точно, мне именно так и кажется, что последнее время и заливал паль, хоть и брал у оф. дилера лодочных моторах.На Газпроме думаю часов 700 за два года выкатал,до этого столько же на Лукойл 2т и тысячи 1,5 на ямалюбе, мотор yamaha 40 xws.Но люди уже лет по 8 льют Газпром.Я самый последний перешёл с ямалюбы на наши масла.Знакомый ремонтом занимается ,говорит разницы кто какое масло заливает при вскрытие нет, кроме как у ямалюбы нагара больше. Нет смысла вообще никакого переплачивать.Даже если, предположить что двухтакник отработает 3 тысячи на лукойле или Газпроме и 4 тысячи на ямалюбе. То можно с калькулятором посчитать что, за 3 тысячи моточасов с разницы по цене можно будет купить еще одну новую ямаху 40.

@boatbloger

4 ай бұрын

@@FishermanRussia это получается почти 3.000 часов, мотор пока жив?

Все эти обзоры ерунда, сколько эти масла не нюхай, все равно ничего не поймешь, что мотору лучше. Ходят многие на лукойле и т.д. и проблем нет, все остальное баловство. Сам на мерке 15 , больше 10 лет и 1500 м/ч отходил не меняя свечей. Самое главное все эти "нюхачи" начинающим водомоторникам не обьясняют азов 1- НЕ ГАЗУЙ НА ХОЛОДНУЮ. 2- ДАЙ МОТОРУ ОСТЫТЬ ПАРУ МИНУТ НА ХОЛОСТЫХ, ПОСЛЕ ПОЛНОГО ГАЗА, НЕ ГЛУШИ.

@boatbloger

5 ай бұрын

Спасибо за мнение, понятно что очень сложно протестировать масло объективно, Однако хочется понять разницу, хотя бы то что можно уловить. Я весь свой водо моторный опыт ходил на ямалюб, но после известных событий, задумался о масле подешевле

Всё это херня полная если сравнивать то нужно на всех режимах гонять твой мотор а не 1 минуту на холостых...херня это

@boatbloger

10 ай бұрын

так я на всех режимах гонял мотор, каждое масло поработало и на троллинге и в полный газ, выкатал одинаковое кол-во топлива, чтоб было одинаково. Естественно все в ролик не включил, и так большой ролик

Да как эти масла можно лить в лодочный мотор,инструкцию хоть читали ,они для мото техники с воздушным охлаждением а не водяным это две разные вещи и разные присадки ,если свой мотор вам не жалко лейте хоть нигрол ,а нет если на нормальное масло денег купи хоть манол и хайди оно и не дорогое и хоть для моторов лодочных.

@boatbloger

6 ай бұрын

Спасибо за мнение, вообще я в свои лодочные моторы всегда лил Ямалюб, но мне всегда было интересно как ведут себя другие масла. Вообще много кто людей ходит на этих маслах и всех моторах живы. Понятно что у мототехники и у водяной техники немножко разной тепловой режим, Однако много кто ходит на Лукойл на обычном, часов и не слышал чтобы у кого-то мотор из-за этого сломался.

Нагар от манола не нормальный

@boatbloger

10 ай бұрын

если это про свечу , которая стояла на моторе , то там основной пробег на Ямалюб 2

@user-oe5nm7yc2p

10 ай бұрын

@@boatbloger Да о той, что вывернули первой для установки тестовой. Так что масло такое себе.Сейчас все масла на китайских пакетах.Не плохо работают. Сегодня должен последний литр синтетики японской с двойной канистрочкой для удобства отличается.Не назову бренд. 2000 за литр. Тоже дыму не мало , но не пахнет . Резюме.Не бухаем.Не курим , а с маслом не стоит заморачиваться на столько, чтобы голову сносило.Оно есть Оно для лодочных моторов.И этого достаточно.

@boatbloger

10 ай бұрын

я тоже думаю что главное чтоб масло было, а какое это уже не столь важно, я все время катал на Ямалюб, чисто для самоуспокоения, после окончания теста уже определю для себя наиболее оптимальное масло

@user-oe5nm7yc2p

10 ай бұрын

@@boatbloger Масло которое у меня закончилось называется IPON 2000RS Sintetic plus. Я просто лью Хайди пол-литра на бак.Дымновато и запах , но доступно и не дорого. За IPON отдавал 2000р/литр

@boatbloger

10 ай бұрын

@@user-oe5nm7yc2p Я буду тестировать дорогие масла, посмотрим будет ли разница. Меня Ямалюб 2 вобщем то устраивал, но когда началась эта пляска с ценами, решил провести испытания.

Такие масла не предназначены для лодочнох моторов, можно только w3.

@boatbloger

10 ай бұрын

W3 - это Стандарт американский в основном заточен под экологию

Все эти масла, приемлимы, если это завод не подделка. Если подделка то пи😢дец.

@boatbloger

3 ай бұрын

Дешевые масло вряд ли кто-то будет поделать, вряд ли существует подделка на Газпром или Лукойл, намного выгоднее какой-нибудь Motul подделать

@user-bx7jm6gq7l

3 ай бұрын

@@boatbloger есть уводномоторников проверенный лайфхак. Надо иметь, в запасе примерно литр, два любого автомобильного моторного масла в лодке. Аварийный запас. Только нормального масла, не отработки, не подделки. Это универсальный запас., на случай доехать... Им можно и бензин развести.. И в редуктор наполнить. Доехать на этом можно....., ничего не будет ни мотору ни редуктору.... Проверено, как в бензин, так и в редуктор., пойдёт...... Точно говорю... Только если это масло, моторное не двухтактные, надо разводить 1: 20, 1: 25, где-то так. И процентов 70 мощности мотора давать, доехать так можно... Максимум вреда, это закаптятся свечи, прочистить их, да и все, и то не факт.... Что закаптятся

@boatbloger

3 ай бұрын

@@user-bx7jm6gq7l естественно, доехать можно на любом масле, даже на автомобильном, база одна- это нефть

@user-bx7jm6gq7l

3 ай бұрын

@@boatbloger мы на ниве ездили в тайгу, пробили коробку передач, масло вытекло... Дыра небальшая получилась, в нижней крышке коробки. Сняли крышку, в дыру вкрутили болт с шайбами. В общем Дыру закрыли. А масла нет. И было пищевое масло, олейна вот его налили в коробку передач, и на нем проехали. По тайге ещё много ползали дня три, и домой вернулись по трассе, это километров 100. Дома, коробку промыли, заменили крышку... Налили масла, и нормально...

итог теста такой-купил японский мотор не экономь на масле.

@boatbloger

10 ай бұрын

мне кажется, можно экономить, мотор скорее умрёт от перегрева или от купания , чем от масла Лукойл или Газпром

@user-pm9fe3rk1o

10 ай бұрын

@@boatbloger я увлечён вашим экспериментом потому что хочу убедиться,что отечественное масло не хуже импортного и плюс дешевле.Главное не хуже,а может быть и лучше.Сам применял уже Лукойл-оутборт всё хорошо.Прикупил Лукойл-2т буду пробовать(сейчас хожу на масле Тохатсу синтетика).А губит двигатель не масло,а его отсутствие.Это моё личное мнение и большой практический опыт.Успехов Вам 🤝.

Что за черт?

@boatbloger

13 күн бұрын

интересный вопрос

Попробуйте ravenol полусинтетику и синтетику

@boatbloger

3 ай бұрын

Возможно в этом сезоне, дойдут руки до Ravenol

@Hasmurakar1

3 ай бұрын

@@boatbloger сам на нем катаю, достойное масло, правда ценник хороший, за литр синтетики 1680₽

Я не уверен что 2т масло должно полностью сгорать в двигателе. Очень подозрительно что ВСЕ импортные масла, пачкают свечи сильнее газпрома. Я не верю что ВСЕ именитые производители не могут сделать масло чище газпрома. И второе, мотюль на машине трения держит 7кг. а лукоил 2кг. Так что пересмотрев все эти тесты, я не уверен что стоит лить отечественные масла. И ещё одно. Сейчас все тесты апи и прочие иностранные, отечественные масла не проходят. По этому надписи типа 10W40 или GL5 или NMMA TC-W3 там стоят не законно и не обоснованно. По сути беря отечественное 2т масло, мы берём кота в мешке. Не думаю что есть смысл рисковать, учитывая новые цены на моторы и запчасти, которые будут только расти. Сейчас цены такие, что да же в китайский генератор, лить ерунду не хочется.

@boatbloger

8 ай бұрын

Спасибо за мнение, согласен, с маслами ситуация спорная, я лишь могу протестировать, масла на дым запах и нагар. Согласен, все допуски на российских маслах просто нарисованы, я смотрел ни в JASO ни в NMMA, наших масел нет , в JASO только Лукойл проскакивает. Но вот знаю много народа, кто ходит на наших маслах, и моторы живы. Так что практика показывает что дешовые масла катать можно

@user-nw9rw5eq5i

8 ай бұрын

@@boatbloger знать то я то же знаю много народа, кто ходит на наших маслах. Только вот не пробег их моторов на наших маслах, не пробег до наших масел я не знаю. И они сами не знают. Счётчика моточасов нет не у одного. По этому это то же вилами по воде. И если их моторы пройдут на 20-30% меньше, навряд ли мы сможем это зафиксировать. А так что бы сразу сломались, дык они и на м8в сколько то проходят, только мы не узнаем сколько, никогда не узнаем. А вот сузуки, ямаха, тохацу. Они знают, и статистика у них есть. И масла их имеют оптимальный состав, и сгорание оптимальное. А мы никогда оптимальное сгорание для масла не узнаем. Вот свечка чистая, и что, без масла она ещё чище будет. Жидкое масло без присадок, на лёгкой основе сгорать будет лучше, а смазывать никак... Так что, ютуб ютубом, тесты посмотреть прикольно...Только на самом деле все эти тесты...короче Вы поняли.

@boatbloger

8 ай бұрын

@@user-nw9rw5eq5i У меня есть несколько знакомых которые ходят на Лукойле, пробег наверное 600-700 часов, всё нормально Я думаю что на хорошем брендовом масле, которая реально протестирована на лодочных моторах, пробег будет конечно больше чем на дешёвом. Я весь свой вода моторный опыт ходил на ямалюбе, и наверное вообще не парился бы по поводу масла, если бы не вся эта ситуация, люди тоже нет хорошей жизни дешёвое масло покупают

@user-nw9rw5eq5i

8 ай бұрын

@@boatbloger Вы сами всё сказали в своём посте выше. Каждый сам выбирает. Между ямолюбом и лукойлом разница в цене 170р. с литра. Лодочный мотор до капремонта, потребляет примерно 280л. при 1 к 50масла, умножаем одно на другое 47600р. Далее, реально за сезон, мотор 9.9 тратит 7 литров масла. И это ещё очень активный сезон. 1088р. экономии в год. Это стоит того что бы снижать ресурс и травить реку? Я думаю нет. Нет, может быть кто то думает иначе, запросто. Странных людей много.

@boatbloger

8 ай бұрын

@@user-nw9rw5eq5i сейчас цена литра Ямалюба около 900 р, а Лукойл 350 р, это я про обычный Лукойл, разница приличная, к томуже народ боится нарваться на подделку, я то скорее за брендовые масла, но пытаюсь понять тез кто покупает Лукойл итд. У меня пробеги не большие, литра 3 за сезое, по этому сам останусь на Ямалюбе, хотя надо еще тестовые масла выкатать, или может разыграть