250 heaven. I had the CBR250R and FZR 250R. Regards from New Zealand

@anuarnazeri2116

15 күн бұрын

Anda mempunyai 2 jentera hebat buat saya cemburu. Saya sedang memikirkan untuk membeli engine 250cc 4inline untuk di masuk ke Magelli 250 saya..

１番バイク業界が活気があった時代だよね～もう来ないだろうねこんな時代😟

令和元年。まさかのクオーターマルチ復活記念コメントw 88年式CBR250乗ってたけど良いバイクだったなぁ。

89ZXRは今の俺の愛車。 19000rpmまで一気に吹け上がるエンジンは、その高音との相乗効果もあり、快感度は性的興奮に匹敵する。 要は俺にとってのZXRはオナホールである。

just finished tweaking my fzr250rr 3ln1 at stock on dyno it was just outputting 44.7 bhp at the rear whell now full tuned it is putting out 67.3 bhp rear wheel. absolute monster of a machine. will beat any 1000cc on a track with tons of corners on the straight not so much.

@anuarnazeri2116

15 күн бұрын

Apa kerja kerja naik taraf yang anda lakukan? ❤

当時９０年式ＦＺＲ２５０と８８ＮＳＲに乗ってましたが、 峠でＦＺＲは車重は重く、重心が高くて寝かすのが怖い、 アクセルが敏感過ぎてコーナーでギクシャクして全然乗れませんでした。 うまい人はちゃんとバンクさせてましたけど ２ｓｔは軽くてエンブレもないし、ブレーキも効くしパワーもあるから 適当に乗ってもそこそこ満足できるけど ４ストの４気筒２５０は適当だと全く駄目です。ブレーキかけて荷重をかけて 高回転をキープして・・　って１万回転以上のあのすさまじい音 あの音でびびっちゃいますわ。ＣＢＲの速い人とか尊敬ですよ

スズキの250は後のバンディットにも積まれるVCエンジンは非常に良かった、この頃の息つきは高回転型過ぎるカムプロフィールのせいだったからね。 スズキは初期旋回がダルなのはどのモデルも同じ、極端に前乗りしないとダメ。それは逆に、高剛性なフロント周りだからハードブレーキングで突っ込むサーキット向けなんです。そして二次旋回ではとても安定して深くまで倒せます。 ヤマハは逆に街乗り重視で剛性バランスが良いが、Sタイヤでハードブレーキで突っ込むとスネーキングを起こす弱点もあった。

この年式のZXRに乗っていた。36000kmまで乗ったが、トラブルは、一度もなかった。19000rpmサウンドが最高だった。

@Ryan8573A

24 күн бұрын

its the same engine from the 90s just with new engine covers. parts are identicle so great for sourcing new parts for the older bikes

3LNのFZRに乗っていました。　ツーリングに行くと友達のバイクがこんな感じ。　当時はやはｒCBRが一番街で見かけた。　ハンドリングのヤマハ！　コレは間違いない。　ZXRの掃除機ホースと揶揄されたインテークにライムグリーン。　GSXはやっぱり黒なんだな。

人気はCBRとFZRだったけど、個人的にはGSXRが好きだったなあ

better that todays 250cc bike

@damnimsowasted

Жыл бұрын

Better than any 500cc Bike too

No entendí nada,pero muy buenas máquinas!👏👍🇦🇷👈

I dont understand but very very interesting! おめでとう!

俺は生まれる時代を間違えたようだ

@axlerose4744

7 жыл бұрын

Did he rank the bikes ? Which one is the best ?

@inthebox2522

5 жыл бұрын

それ

今高1で3年後バイク乗ろうと思ってるけど新型よりこの世代の形の方が かっこいいと思う

@tatchin2346

3 жыл бұрын

４メーカー揃って、丸目二灯、エアインテークの開いたフルカウル、シングル風シートカウルでしたからね(￣▽￣;) 機能を突き詰めると、行き着く先は同じになるという例ですね

@LP-Superveloce

3 жыл бұрын

レース用マシンの様な無骨さがええねんな。

公道でやばいぐらい速度超過してるな　今なら公開できない動画

Damn wish that this has subtitles

Bel video mi dispiace che non capisco la lingua😍

この時代に生まれたかった

@user-ro5wf8sp8v

4 жыл бұрын

それなです親父の話よく聞くんですけど当時めっちゃ楽しそうです！

@tatchin2346

3 жыл бұрын

バイクはあったが携帯が無かった青春時代でしたよ(´・ω・`)

@rom341

11 ай бұрын

俺だったら調子乗って死んじゃうと思うから遠慮しとく

GoPro Camera of the 90's

Is there a video of this with subtitles or translations ?

この人、漫画に出てくるバイク乗りのイメージそのまんまって感じ

オレの乗っていたCBRじゃん懐かしいな！

8９FZR250Rに乗って今年の6月2日で32年経ちます。

Is this heaven? Where is time machine?

@GGGMotovlog

7 жыл бұрын

when the motorycle world didn't think eco friendly that much

FZR is the best, honda fans in shambles.

道路に４０って数字が書かれてるけど、どういう意味だろうなぁ（震え声

この頃の4発250㏄は全メーカー乗りましたけど、音、フィーリングなど個人的に好みだったのはFZRでした（今でも所有してます） CBRは完成の域に達したエンジンという感じで独特のカムギアが特徴ですが正直言ってあのシュイ―ンってギア音は飽きてきます。 カワサキはパワーもあって天井知らずの回り方でいいのですがいかんせんメカノイズが大きくここさえなければ星5です。 GSX-Rは前期モデルは良かったのですがこのアルミフレームの新型はエンジンヘッドを無理していじってパワーを出してる感じ。 市街地でも回していないとプラグ温度が上がらず被り気味で調子が出ない。 気圧に敏感なエンジンでツーリングでもちょっと高度が高い峠に行くとアイドリングせず止まってしまう。 一番笑ったのはヘッドライトを点けたらオルタネーターの負荷？なのかアイドリング回転が下がってまたもや止まりそうになる。

เสียด้ายที่เกิดไม่ทัน 😜

こんな時代はもう来ないだろうな…

I'd really like to hear what he thought of each bike and did he rank them etc. I had a few zxr250s when first starting out. Can anyone interpret the commentary for me?

@Palios33

8 жыл бұрын

no need to rank them mate, exceptional bikes all 4 of them. to much research has been put into these bikes by the manufacturers back in those days. I personally own a gsf250 which is essentially a naked gsxr and I love it. I never want to get rid of her

Cómo grababan en primera persona en ese entonces? Además con mucha calidad

@cristianedison2898

Жыл бұрын

China es china amigo

まず宮崎さんが若い！イケメン🤣

当時4スト250なんか遅くて買わねーよ！なんて思ってたんだよなぁ

@kibou_no_hana_freezia

4 жыл бұрын

気まぐれスナフキン すみません、平成生まれの若造ですが、教えてください。それは、「4スト買うなら2スト買った」ってことでしょうか？それとも「250買うなら400や600を買った」ってことでしょうか？当時に詳しくなく、昔を羨むばかりです…笑

@kouawa3065

4 жыл бұрын

@@kibou_no_hana_freezia 55歳　オッサンです。横からすみません。 当時は速さなら2stでしたから、88NSR～93モデルあたりがピークじゃないですか。ホント、4stマルチはそれに比べるとと言うより、眼中になかった感じです。また、当時は大型は教習所では取得できませんでした。試験場で30回かかった人もザラでした。私は19歳で運よく大型免許がとれましたので、CB750Fｂに乗っていましたが、当時の2ｓｔより遅かったです。ちなみにRZ125でもなかなか、速いなと思った事があります。

I wish I had this transcribed into English!!!

i don't know what their say. "ikhe ikhe kimochi" 😂

@ovais909

7 жыл бұрын

It means, it feels good or its too good :)

Hellow I live in Spain, I am searching a Japan page for import a motorbike 250cc. Please Help me

who come here after watching fortnine video?

80年代後半から90年代に高校生を迎えたかったなぁ、昭和好きの俺からしたら今はつまらなくてしょうがないな

@tatchin2346

3 жыл бұрын

高２で平成を迎えた、正にジャスト世代ですがね(*´ω｀*) 確かにあの頃は250バイクが選び放題でした。俺もTZRやFZRに乗りました。 でもね、携帯が無かったんですよ… 逆に俺は『携帯がある高校生活』を経験したかったです(´・ω・`)

オールスターやん

宮崎敬一郎さんは公道最速です！😸

Dia kata apa haaa???

車って言うんだね

4 Different Companies Bikes. but bikes looks are same.

もこみち何やってんの？

@user-cu5bc6fc8b

3 жыл бұрын

もこみちは草 この人の乗るバイクは全部オリーブオイルで走りそう...

公道でやってんの！？

@user-jn8yc4db5p

4 жыл бұрын

エディータロスマン 今じゃ考えられないよねw

こんにちは友達、、、日本の友達なら誰でも私のためにメモを翻訳できます、、、一般的に、ありがとう

GSXの吹け上がり酷いな、