TESTE Volkswagen Virtus Highline 2025: Vale a Pena?
O Volkswagen Virtus Highline 2025 é um modelo que tem chamado atenção no mercado de sedãs compactos por oferecer características que o aproximam de um sedã médio. A versão Highline é a mais completa, contando com um motor 1.0 TSI. A questão que muitos se perguntam é: vale a pena investir nesse carro? Vamos analisar.
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O Virtus Highline impressiona com suas dimensões. Com 4,56 metros de comprimento e 2,65 metros de distância entre eixos, ele supera concorrentes como o Onix Plus, o Honda City Sedan, o Hyundai HB20S e o Fiat Cronos. Esse tamanho extra confere ao Virtus uma presença maior na estrada, sendo um dos maiores de sua categoria.
O Virtus do vídeo é modelo 2024. Contudo, o Virtus 2025 é exatamente igual ao anterior. Confira a tabela do carro em junho de 2024:
TABELA DE PREÇOS VIRTUS 2025
Volkswagen Viruts TSI MT - R$ 111.990,00
Volkswagen Virtus TSI MT- R$ 119.990,00
Volkswagen Virtus Comfortline - R$ 130.990,00
Volkswagen Virtus Highline - R$ 141.990,00
Volkswagen Virtus Exclusive - R$ 154.790,00
O design também foi atualizado, com uma nova frente que lembra o do Nivus, proporcionando um visual mais moderno e robusto. O carro agora conta com um conjunto óptico full LED, incluindo luzes de rodagem diurna, faróis e luzes de neblina em LED. A grade frontal preta com detalhes em Black Piano e cromado adiciona um toque de sofisticação, enquanto um filete cromado que percorre a largura do carro contribui para a continuidade do design.
Detalhes Externos
O modelo avaliado, na cor branca, está equipado com pneus Goodyear de 17 polegadas, que, embora ofereçam uma boa aparência, poderiam ser mais confortáveis se fossem de 16 polegadas. A traseira do carro também recebeu atenção, com lanternas escurecidas e um filete cromado que complementa o design. O logotipo 200 TSI é cromado, adicionando um toque de elegância.
O porta-malas do Virtus tem uma capacidade de 521 litros, sendo o segundo maior da categoria, apenas 4 litros menor que o do Fiat Cronos. Esse espaço é ideal para quem precisa de um carro prático para viagens e transporte de carga, embora as dobradiças do tipo "pescoço de ganso" possam limitar um pouco o uso do espaço.
Interior e Conforto
Dentro do Virtus Highline, os assentos de couro em preto e marrom escuro dão um ar de sofisticação. O carro conta com seis airbags, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e sistema de frenagem autônoma de emergência. No entanto, o uso excessivo de plástico duro no painel e nas portas pode decepcionar quem espera um acabamento mais refinado.
O volante é novo e traz o logotipo atualizado da Volkswagen, com detalhes em Black Piano e cromado. Ele possui ajuste de altura e profundidade e conta com botões para controlar o ACC (Adaptive Cruise Control) e outras funções. A central multimídia de 10 polegadas, desenvolvida no Brasil, oferece conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de diversos aplicativos, como Spotify e PlayKids.
Performance e Segurança
O motor 1.0 TSI de três cilindros, com injeção direta e turbo, entrega 128 cavalos com etanol e 116 com gasolina. Apesar da ausência de mudanças mecânicas na linha 2023/2024, o motor continua sendo adequado para o veículo, oferecendo bom desempenho e economia. Na cidade, o Virtus faz 10,2 km/l com gasolina e 8,3 km/l com etanol; na estrada, são 14,4 km/l e 12,1 km/l, respectivamente.
O carro é considerado seguro, com uma estrutura robusta e sistemas de segurança avançados. A direção é precisa e a suspensão é confortável, mesmo em trajetos mais longos. O freio a disco nas quatro rodas é um diferencial importante, garantindo uma frenagem eficiente.
Conclusão
O Volkswagen Virtus Highline é uma opção atraente para quem busca um sedã compacto com características de médio. Seu espaço interno, capacidade do porta-malas e lista de equipamentos são pontos positivos. No entanto, o preço elevado de R$ 140.000 pode ser um obstáculo, especialmente considerando o acabamento com excesso de plástico duro.
Em suma, o Virtus Highline é um carro bem equilibrado, oferecendo conforto, segurança e um bom desempenho. Contudo, seu custo-benefício deve ser cuidadosamente avaliado por potenciais compradores.
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Пікірлер: 17
Quem paga 140 mil, mil vezes melhor, pagar mais 10 mil e ir de exclusive, outra pegada.
Eu tenho um virtus 2019 automático highline, para ligar já com botão...
Tem sensor de chuva sim. Tudo o que você falou que é novo aí só se for em relação aos modelos com frente de Polo. Desde que recebeu esse face lift não mudou nada. Só o Exclusive que parece ter ganhado regulagem do ar na VWPLAY.
@CarroEsporteClube
Ай бұрын
obrigado por lembrar! um abraço
Mas esse VIRTUS parece ser o modelo 2024, porque o 2025, se não me engano, já tem o botão MENU nos comandos do painel do ar-condicionado. Ao clicar nesse botão, os comandos da ar-condicionado são projetados na tela da multimídia, para que também sejam acessados para o controle das funções do ar-condicionado digital. Pode confirmar isso?
@bdminardi9008
2 ай бұрын
Tá ali o botão!
@wsacal
2 ай бұрын
@@bdminardi9008tá não...eu tirei um print e aumentei a parte do painel do ar-condicionado digital....
@gustavomolinaconde2953
Ай бұрын
@@wsacal só recebeu opção do ar condicionado na vwplay
Fico olhando certo comentário sem noção cada um compra carro que quiser povo reclama de tudo vai intende
Qual a novidade do 2024 para o 2025 ?
@CarroEsporteClube
2 ай бұрын
só o preço mais caro!
@leandrotomazini7701
2 ай бұрын
O que o de cima falou. 2025 tem o "menu" no ar digital.
Motor 3 Cilindros???
Coloca 17 mil reais a mais e leva o exclusive ja com motor 1.4 turbo
@CarroEsporteClube
Ай бұрын
ai depende muito de caso a caso. ACredito que esse vá atender muita gente abs
tá louco, tudo em platico, sem teto solar, esses caras são loucos, tem carros muito melhor que essa banheira.
resumindo, mudou nada interno!