Les liens des cotes et des couts d'entretiens sont dans la description !

Je trouve que le son de la 360 modena est juste sublime, impossible de s'en lasser

@TheGlovedDriver

2 ай бұрын

Surtout avec cet échappement modifié !

@natusvincere9242

2 ай бұрын

@@TheGlovedDriver Quelle est la marque de l'échappement ? les sorties semblent d'origine.

@devriggrimaud4158

2 ай бұрын

Le coup de cœur également ! Quel son!

"Je vais pouvoir aller soulever toutes les michto' de la côte d'Azur" 🤣🤣🤣

@TheGlovedDriver

2 ай бұрын

c'est ce qu'on fait avec une California non?

@dgeai

2 ай бұрын

@@TheGlovedDriver Mais tellement!! 🤣🤣

@lorisnavel444

Ай бұрын

Il me semble que cette California apparait dans un clip de parodie de Rap donc , c'est bien une voiture de pechoneur

La Modena en boîte mécanique, sans hésitation. Dernier V8 40 soupapes, un son fabuleux, un chef d'œuvre de vocalises à tous les régimes 🤌🤌🤌

@TheGlovedDriver

2 ай бұрын

Je suis d 'accord, une machine fantastique !

La California pour moi qui est très sous estimée et tant mieux pour la côte d ailleurs... Par contre attention a ne pas confondre la testarossa avec la 512TR.

@TheGlovedDriver

2 ай бұрын

Je fais pourtant bien la différence, ça ne m'a pas empêché de me planter!

@Matthieu260582

2 ай бұрын

pas du tout, c'est une voiture qui a connu des problèmes de fiabilité assez incroyables et les propriétaires s'en sont tous séparé il semble...

360 boîte méca 😍 le plaisir pure 🔥

Super format! Et super vidéo! Merci!

Toujour parfait tes essais. Ce n'est pas une 512 mais une testarossa tout court lol...

Exceptionnel!!!👍🏻👍🏻👍🏻❤️ Bravo et merci!!!

Totalement ok avec toi sur la Calif. Elle a son utilité, t’es vraiment dans une Ferrari… utilisation GT c’est vraiment un régal. J’ai ressenti la même chose avec le train avant, super précis, mais tu la sens dans les hanches. Ça m’avait vachement plu. Bel essai 👍🏻

La 360 ne boîte manu est tout ce qu'un passionné de conduite à besoin. Manque juste pour moi un régulateur de vitesse et un système audio de qualité 😁😁

@poppy9650

2 ай бұрын

Un système audio dans une Féfé ? Pourquoi faire ?! 😅 le systeme est déjà derriere les sièges arrieres ❤

@Jojonewholland

2 ай бұрын

😂😂

Super Video! Merci à toi!

Chouette essais Ferraris avec des anciens modèles, j’espère en voir encore d’autres. Belle surprise avec la California, il y a quand même des émotions. Merci !!!

J’aime bien ce format. Je trouve que cela apporte vraiment quelque chose de nouveau.

Allez hop! Encore une vidéo pépite 🤩

La california est sans conteste vraiment sous-cotée. Je la trouve vraiment magnifique, toit en place ou non, l’intérieur fait partie des Ferrari enfin bien finies et ça se voit. Le moteur de la F430 est une référence. Franchement un rapport prix / prestations au top.

Analyse vraiment top, très argumentée,GENIAL

Mon trio idéal ! 🙏🏻

En tout cas merci Erwan pour cet essai, c’est très complet comme d’habitude 😉

La meilleure notif de la semaine

Super vidéo, comme d'hab'! J'aime bien le concept de ces essais croisés avec ce format où tu prends le temps de te poser et savourer. Perso, si j'avais les sous, je kiffe les GT, je prendrais donc la California, pour sa polyvalence, et pour le plaisir de rouler un cabriolet, tout en gardant un moteur de dingue. Merci pour la vidéo!

Excellente vidéo :)

Excellent essai comme d'habitude, merci! Quelques remarques: 100 k euros ne sont pas 125 k euros. Ce budget dépend de pas mal de choses: Est ce quelqu'un qui souhaite un 3ème véhicule, type "collector" avec l'intention de très peu rouler? En 1er voire en second véhicule, il faut vraiment être amoureux de la marque italienne et passer outre que ces 3 véhicules sont non seulement vieux et ont très mal vieilli (sauf pour le look extérieur et la sonorité du moteur!). Ferrari est un constructeur mythique mais la finition est exécrable pour le prix déjà sur les modèles récents. Il faut plus d'argent et dépenser au moins 190 k euros pour avoir un modèle d'occasion correct. Bugatti sur ses "Veyron" (2005 à 2015) avait compris qu'il ne fallait pas mettre d'écran ni autre signe apparent de technologie dans l'habitacle, choses qui vieillissent très mal.

@damien28889

2 ай бұрын

Quand on achète une voiture d'un certain âge, on recherche justement ce côté suranné avec les petits détails old school comme l'écran déguelasse de la California, ou les plastiques dures de la Testa: ce ne sont pas des défauts mais au contraire des qualités pour l'acheteur averti car ces spécificités sont un marqueur historique et font la saveur de ces autos. Si tu veux une auto aux standards modernes, il faut acheter une auto moderne :))) Quant au budget: vraiment si on se pose la question à 25k eur près c'est qu'on fait une erreur en achetant ce genre de voiture et qu'il vaut mieux s'abstenir...

@attila5599

2 ай бұрын

Calme toi mec respire!😉🤣

@imperatore-bonzai

2 ай бұрын

Il a dis au debut de la vidéo : - Vous avez mis de côté toute votre vie (budget limité) - Vous avez 100 à 120k - Amateur ferrari Quel voiture vous pourrez vous acheter ? Il as pas parlé de vous avez 100k à "jeter" que feriez vous, pour des gens qui ont peu de moyens et qui revent d'une marque prestigieuse comme ferrari, je peux comprendre qu'ils veulent une ff pour rouler et admirer, c'est leur rêve depuis peut-être 10/20/30/40 ans, c'est compréhensible Dans mon cas, je sais que ca sera pas la seule ferrari de ma vie et j'ai un budjet moins serré donc je me prendrais une california pour le kiff (meme si ca dépasse le budget 100k) et si je voulais commencer une collection ca sera une testatossa, mais c'est pas un reve inaccessible au quel je dois bosser 40 ans et compter chaque centime

@KalonMr

2 ай бұрын

​@@damien2888925 000, c'est 25% de plus que 100 000, c'est énorme. Donc, si on s'est fixé 100 000 de budget, on peut évidemment trouver important de devoir rajouter 25. Réfléchis avant de la ramener

@TheGlovedDriver

2 ай бұрын

@@imperatore-bonzai Merci, il me semblait quand même avoir suffisamment planté le décor pour ne pas laisser d'interprétations possibles mais ce sont des sujets complexes avec beaucoup de nuances. J'espère que vous avez apprécié quand même !

Y’a 10 ans on aurai pu faire la meme video, rouler en ferrari pour 50k lol avec deja une modena, f355 et une testarossa par exemple lol

@muleleofnamibia5782

2 ай бұрын

C'est TELLEMENT vrai. Tu peux même rajouter la 550 maranello... 👍🏿

@mercedes3613

2 ай бұрын

Ta complètement raison

Super vidéo...

Merci Erwan pour ce comparatif. 3 Ferrari mais 3 emotons différentes et au final, un choix cornélien car à leur manière, toutes les 3 ont beaucoup de charme! N'hésite pas à nous reproduire ce genre de reportage intra marque automobile car c'est non seulement très intéressant mais également très pertinent.

Incroyable l’évolution du show-room Nache

Pour avoir une modena boîte mécanique c est sans hésiter la 360 !!!!! Quel moteur !! QUEL MOTEUR !!!!!!! Mais bien évidemment les 2 autres sont aussi désirables !!!

Magnifique vidéo merci ! Le choix est difficile... Mon coeur me dit la Testarossa mais la Modena sera utilisable plus souvent et probablement plus simple a entretenir ;)

J adore ce format de comparaison entre 3 voitures! Pour moi ca serait la Testarossa :D

@TheGlovedDriver

2 ай бұрын

Content que ça t’ai plu!

Petit up pour le C15 que l’on aperçoit, un incontournable dans une collection automobile, à côté de la Testarossa

Très bonne vidéo, néanmoins, Ferrari dans les années 30 ne faisait tout simplement pas de Ferrari.. les Testarossa sont arrivées en 1956. Mais je regarderai quand même ta prochaine vidéo !

Excellente vidéo comme d’habitude. Pour le nom testarossa ça vient de la 250 testarossa produite de 1957 à 1961

@cimmimmobiliervalenceroman69

Ай бұрын

Oui parce que dans les années 30 le père Enzo il était pilote chez Alfa puis directeur sportif.

Trop compliqué à choisir mais sincèrement je prends la California pour tout les jours et la Testarossa pour le week-end. Tout en gardant un oeil sur la 360 😉

Dans le garage le R8 et les porche juste magnifique

Entretien, légèreté, souplesse, design, facilité de conduite, bruit, poids, et le compromis entre la modernité et le rétro... c'est la 360 sans hésitation...

Comparer la 360 Modena pour le toucher de route à une Lotus quel compliment...Pour la FerrariLa musique des 2 V8 c' est incroyable, magnifique. La California ? Gros coup de coeur.

Bonjour super vidéo, pour moi c’est la california …. C’est un cab j’adore et c’est une Ferrari ❤

BJ. Voici mon interprétation critique, sans pour autant dénigrer l'une des trois voitures qui sont chacune de belles autos. A mon sens, la testarossa joui de sa superbe robe mais il est connu que le V12 est très compliqué à entretenir et les couts sont prohibitifs( il faut s attendre à des factures à plus de 10.000€, faut le savoir). Les manœuvres sont difficiles, la direction est celle d 'un camion. Les dimensions énormes, vous avez intérêt à serrer votre droite si vous ne voulez par changer de retro (à 2000€) ! Mais je l'accorde la ligne est superbe et le nom testarossa est mythique. concernant la 360 Modena, je trouve qu'elle a pris un coup de vieux ces temps-ci (ceci n engage que moi) par rapport aux autres berlinettes. Ok ce modèle est pourvu d'une boite meca, petit plus mais il faut savoir que les perfs ne sont pas dingue sur une 360 et le moteur est plutôt creux en bas. Par contre joli travail sur la baie arrière avec la vue du moteur. enfin, la California, plus GT, plus polyvalente. la California a été décriée à sa sortie car a cassée plusieurs codes chez ferrari. Premier toit cabriolet en dur, premier moteur V8 avant, premier moteur à injection direct, premier modèle avec des pots superposés... ça a fait un peu trop aux tifosi :) Il faut dire aussi que le modèle présenté est plutôt mal configuré (ce gris, mi gris, blanc, crème... on ne sait pas trop et les plastiques qui collent ne la rende pas très désirable (enfin les gouts et les couleurs)... certainement la raison du prix à 100.000€ pour 50.000 KMS, car un joli modèle est plutôt dans les 115 / 118.000€ actuellement. la côte va monter prochainement car beaucoup de gens en ont marrent des moteurs turbo au son étouffés, voir des électriques...et une california offre un son grave et envoutant avec son moteur de 4.3 atmosphérique. Enfin l'entretien est raisonnable car nous avons une chaine de distribution et un entretien annuel est dans les 1300€ chez Ferrari, vidange / contrôle capote et quelques points de contrôles. en terme de polyvalence, c est un choix judicieux pour quiconque souhaite partager son plaisir à plusieurs, les places arrières sont petites mais si vous avez des enfants c'est parfait ! en fait prenez les trois, vous n'aurez pas à choisir !

Grand merci pour ce comparatif passion Perso : la 360, ses vocalises et la boîte manuelle avec la GRILLE!! Question décalée au gloved driver : malgré le malus exorbitant est ce qu’acheter une 718 gts 4.0 boîte mécanique est une bonne idée ? Mon sentiment : un flat 6 Atmosphérique (pas de turbo !!) en position centrale arrière et une boîte mécanique Porsche ! C’est pour moi le dernier des Mohicans de la production automobile: une mécanique noble et pure avec boite mécanique 🤤 C’est à mon avis un collector !! Votre avis ?

Avant de regarder là video, je prends direct la california, ça marche fort, elle est confortable. Très polyvalente...

Avec 100 000 euros, aucune hésitation: BMW 325i E36 😂

@franckmiki5013

2 ай бұрын

Ça marche fort !

@hteguencour

2 ай бұрын

Avec 100 M € aucune hésitation Bentley Continental GT la classe absolue 🤗

@JBleplombierfou

2 ай бұрын

@@hteguencouro Mbm😅

@antoineleger4356

2 ай бұрын

Je vends la mienne dans 1 mois ! 😂

@matt7016

2 ай бұрын

Pour moi ça sera une Dodge Viper GTS, ou Jannarelly, véhicules plus exotiques que Ferrari.

La 360, sans hésitations

top

Celle qui me plairait le plus c'est la California. Même si mon choix peut être tout autre demain. En tout cas c'est une superbe video. Juste Ferrari est créé en 1947 donc pas de voitures dans les années 30. 😊

Sans hésiter la california

@romoss9365

2 ай бұрын

pareil pour moi, décapotable et ligne plus moderne 👍👍

Quel modèle , quelle année, quel prix ? 😀

La Ferrari Testarossa, pour moi elle est mythique de part son design et bien évidement la cathédrale à l'arrière... 😉

❤❤❤

le son de la 360 est incroyable en video merci c est du tubistyle?

@chrisDERE59

2 ай бұрын

Je pense que c est l échappement d origine. Et oui c est une vrai Ferrari atmosphéérique!

@beber0721

2 ай бұрын

@@chrisDERE59 oui un des plus beaux sons avec la 812 etc Ferrari c est quand même fou

GT4 Lusso v12, c'est ma licorne. Un jour ❤ 💪🏼 testa c'est mon rêve de gosse, modena c'est sympa, les années 2000 🥰et qq unes abordables, california j'ai tout de suite accroché à sa sortie (plutôt marché US je pense) et c'est un compromis top un peu plus discret qui permet de rouler plaisir avec moins de prise de tête à mon sens.

Top vidéo comme d’hab 👍🏼 Le choix est cornélien mais la Testorossa c’est iconique, surtout si t’as grandis dans les années 90. Par contre petite remarque: c’est insupportable tous ces cut sans avoir à peine aligné 10 mots. Franchement y a pas besoin, en plus t’as la chance d’avoir une super éloquence, ça ne sert à rien. Je sais pas si cest pour l’algorithme afin de caler le plus de mots possible, mais franchement ca enlève le coté très léché de tes vidéos.

Est ce qu'on aura une review de l'i5? Pourquoi être anti pile? Ya du bon aussi qui existe et qui j'espère surtout existera.

@TheGlovedDriver

2 ай бұрын

Je n'ai pas pu la garder assez longtemps pour produire une vidéo complète, mais je prépare un débriefing complet sur Instagram. Très bonne expérience!

Sachant que la F40, sortie en 1987, célébrait le 40ème anniversaire de Ferrari, Ferrari est donc né en........ soit 17 ans après l'an 1930 ;-) D'accord, tu n'étais pas né...ni en 30, ni en 56 (Testa Rossa), ni en 87 :-)) Keep up the good work !!!

Testarossa sans aucune hésitation, j'adore les anciennes de 90 à 2000

a ce prix, pour moi F430, surtout si elle a été fiabilisée sur les années :)

Teestarossa pour moi avec un échappement inox tubistyle (un bon nombre en sont équipées )

Sans hésiter la Ferrari 981 Spyder...

21:48 On dirait le bruit d'une f1 qui accélère et qui passe des vitesses, non ?

Moi je serais plutôt parti sur une 575M ou 550 pour 100k... Mais les 3 sont très belle.

Dès la 1ère minute: Testarossa! Le mythe des années 80, une voiture qui avait mis le feu au salon de Paris 1984. Les deux autres sont très bien c est clair mais la Testa fait partie des mythes

La première Testa Rossa, la 250 date des années 50, de 1957.

27:00 Floutte vite le compteur en bas à gauche Erwan

Sans hésité la Testarossa, les anciennes ont une âme que les nouvelles n'auront jamais plus avec l'électronique omniprésent. La Modena année 2000, c'est pas mal aussi, les années "limites" ou il y avait pas encore toutes les technologies.

Modena direct.

TR512 pour moi.

Je sais que vilebrequin a été déçu de cette Testarossa par rapport à la Countach plus brute plus bestiale et vue que je préfère ces voitures j'ai un peu le même avis qu'eux sur cette Ferrari des années 80

Même si c’est une baby Ferrari, la California reste fort sympathique avec son toi en dur. L’intérieur est superbe dans cette config mais la plus belle de toute, avec son charme indéniable reste la Testarossa !

Je vais me prendre une clio 4 RS18 limité 1000ex

« Et la j’suis prêt pour allez chopper toutes les michtos de la cotes d’azure » !!! 🤣🤣🤣GENTLEMEN !😅 tu fréquente trop Lucien

Des trois Ferrari je préfère la California mais si j'avais le budget du sujet de la vidéo j'aurais pris une Mclaren MP4 12c plutôt qu'une de ces Ferrari

@poppy9650

2 ай бұрын

Super voiture mais moins de charme la MP4

@fabiendemolitio1168

2 ай бұрын

@@poppy9650 en look oui mais le moteur est excellent un V8 bi-turbo ayant un comportement proche des atmosphériques c'est l'une des meilleures si ce n'est la meilleure super sportive dans ces tarifs

@adrienmontalto4056

2 ай бұрын

Je viens de revendre ma mp4 pour une Modena boîte mécanique. Et aucun regret la Modena est bien plus émotionnelle et exploitable. La mp4 est incroyable mais c’est trop pour la route, et du coup l’émotion est bien moins présente.

@poppy9650

2 ай бұрын

@@fabiendemolitio1168 possible mais...esthetiquement...sonorité...aura... pas comparable malgré tout mon respect pour McLaren

@fabiendemolitio1168

2 ай бұрын

@@adrienmontalto4056 mais après pour faire des journées sur circuit et pour le week-end une Talbot Sunbeam Lotus ou même une Lancia Fluvia 1600 HF

Belles Ferrari surtout la TR... mais le prix d'achat est une chose mais encore faudra-t-il assumer l'entretien courant du V12... et là cela peut vite atteindre des chiffres conséquents (distribution, courroies d'accessoires, 12 à 15 litres d'huile moteur...

@matt7016

2 ай бұрын

Oui, la Testarossa est une catastrophe niveau entretien, courroie tout les 3ans, opération à 8000€ minimum, des heures de travail, il faut déposer le moteur.

La 250 testarossa a laquelle tu fais référence date de 1960. Ça aurait été compliqué quand même que elle ait été produite dans les années 30 car la marque date de 1939

@gillesdebritalycars

2 ай бұрын

Juste! fr.m.wikipedia.org/wiki/Ferrari_250_Testa_Rossa

@TheGlovedDriver

2 ай бұрын

Oui, je me suis planté, mea culpa

Pour moi, une voiture de sport doit d'abord être belle, et c'est particulièrement vrai pour une Ferrari. J'ai toujours aimé le design de la California (et de la Portofino assez semblable), en particulier la face avant. L'intérieur de cet exemplaire est malheureusement un peu tristounet. L'esthétique de la 360 et de la Testarossa a par contre trop vieilli à mon goût.

Vers 41 minutes tu t'es craqué, c'est pas une boite f1 la Modena mais boite meca celle-ci😉

@TheGlovedDriver

2 ай бұрын

Oui, je devais être un peu fatigué à la fin du tournage haha

Jai 4 voiture ou deux tres belle une m5 et une 911

La California c'est la première Ferrari avec la boite double embrayage et la dernière disponible en boite manuelle. Et quand tu demandes à un pseudo passionné pourquoi il n'aime pas la California il te répond "C'est de la merde" "C'est une Ferrari pour femme" et quand tu lui demandes d'approfondir "Bah je sais pas" Tant mieux grâce à leur ignorance la côte reste basse.

Sympa cette vidéo. Dommage qu'elle ne soit pas préparée... Désolé, mais on est d'accord qu'il faut être un petit peu précis, non ? Donc, la Testa Rossa ne date pas des années 30... Ferrari n'existait pas ! Mais de 1954. La version que tu essaies n'est pas une 512 tr, mais une Testarossa 1984, suivie des 512 tr et F512m. Belles images tout de même.

@TheGlovedDriver

2 ай бұрын

Je me suis juste planté à l’oral sur la date des Testarossa, ça arrive. Et je suis un peu au courant que je n’essaie pas une 512 TR. Je l’ai juste dit à l’oral sans faire gaffe

A ce prix là je préfère la f430 plus moderne que la 360 niveau look 😊

360 sans hésiter. Testa lourd, très GT, V12 camionesque. California manque d'âme sportive. Un puriste choisira la 360. Mais la F430 n'est pas beaucoup plus chère donc....

Le passager dans la 360 modena a beaucoup de place pour les jambes 😂😂😂

@TheGlovedDriver

2 ай бұрын

Il en a, mais se mettait sur le côté pour pas que ça apparaisse trop sur la caméra 😂 accessoirement il mesure 1m98 donc ça n’aide pas

Ce n'est pas une 512 ??? Ce n'est pas la calandre en tout cas

512tr et la testarossa c'est different

Pour 100 000 une 996 turbo et un petit daily à côté.

j'aime les cabrios donc california même si la modena reste une des caisses de mon adolescence

j'aurais ajouté la f355 ;)

avec 100k audi r8 sans hésiter

@griffisgrif8791

4 күн бұрын

😂

Avec environ 100 000€ pour ma part je pencherais plus entre une f355 ou une f430

Pour moi à 100 00€ une F430 l’une de mes préférées 😊

@laurentfueggarcia

2 ай бұрын

f430 boîte manuelle 400000€

@Timygt4

2 ай бұрын

​@@laurentfueggarciaune 430 boîte manu sur Leboncoin t'en as pour bcp moins cher on parle pas d'une 430 stradale

@usFlo

2 ай бұрын

@@laurentfueggarcia boîte manuelle j’en veux pas.

Je préfère la 430 plus moderne plus fiable et pas aussi chere que sa

Vous avez travaillé toute votre vie, vous avez 100..120 ans

@matt7016

2 ай бұрын

Sur une vie, sans être millionnaire, une belle auto à 100K, reste jouable, c'est pas déconnant. J'y suis presque à 50 ans, donc à 60 ans je passe le cap, si tout va bien.

@griffisgrif8791

4 күн бұрын

Ça me parait très compliqué quand même…

@Angebleu777

4 күн бұрын

@@griffisgrif8791 lol oui quand meme oui

Perso je prefere la 355 qui est la plus belle des 4 et le son mama

512 Testarossa ? Elle n'existe pas celle-ci ;)

La question... california ou granturismo?

@TheGlovedDriver

2 ай бұрын

Plutôt California pour ma part. Bien plus amusante à conduire que la GranTurismo.

Une Ferrari des années 30 😂 😂( j’avais encore jamais entendu ça )va falloir bosser vos dossiers surtout sur un mythe comme celui la 😅

@TheGlovedDriver

2 ай бұрын

Oui je me suis planté, ça arrive

S2000

@griffisgrif8791

4 күн бұрын

😂

2:58 Le Mans c'est pas une compétition de base ??

@antoine_klm3910

2 ай бұрын

C'est aussi une ville de base, pas loin de Paris

@TheGlovedDriver

2 ай бұрын

Le Mans est avant tout une ville!

C'est pas la peine de cacher les compteurs si c'est pour donner la vitesse à l'oral 🤣

La Testa ❤ mais c’est un camion… on peut faire installer une direction assistée ce qui aide quand même pas mal… Par contre faut préparer le budget entretien 😭 La 360 c’est quand pas la plus belle… une saucisse avec des plastiques de mauvaise qualité aussi. La 355 est carrément plus belle ❤️

Oublier pas les 10k€ d entretien par an sur Ferrari… du vécu sur 3 ans :) si tu roules un peu bien sur !