TESTAMOS: RENAULT MASTER QUARTA GERAÇÃO!
Testamos durante uma semana a NOVA RENAULT MASTER 2023, na versão passageiros 15+1. A MASTER, além da nova frente, recebeu também mudanças significativas no MOTOR e na SEGURANÇA. Explicamos para você tudo o que mudou e avaliamos também o consumo, uma vez que já é um veículo Euro 6, com sistema EGR e SCR combinado para redução de emissões. O torque máximo chega já aos 1.500 giros, o que deixa ela bem acesa. Bem...DÊ O PLAY e conheça todos os detalhes. Explicamos também cada sistema de segurança para você ficar por dentro de tudo!
ENTÃO deixe já seu like, sua curtida, comente e compartilhe pra nos ajudar em nossa caminhada de te trazer conteúdo importante e interessante.
Agora, comente com a gente... curtiu a nova MASTER?
Este vídeo é um oferecimento do @vendepesado.com.br, parceiro do Planeta Caminhão. Anuncie gratuitamente seu pesado!
E não deixe de acompanhar o conteúdo do Planeta Caminhão (o melhor conteúdo do planeta dos veículos pesados) em nossas redes:
Site: planetacaminhao.com.br
Insta: @planetacaminhao
Face: planetacaminhao
E se quiser seguir o apresentador no Instagram... @sergiokaskanlian. Valeu!
#planetacaminhão #paraquemgosta #culturadocaminhão #vendepesado #fiquepordentro #chassitorto novarenaultmaster #renaultmaster2023 #renaultmaster
Пікірлер: 101
Boa noite. Trabalho com uma ano 2016, gostaria de saber se melhoraram o ar condicionado. Pq na alta gela bem, na lenta... parece que o ar condicionado tá desligado. Quem trabalha no transporte alternativo sabe o sofrimento que é
Lavoro con questo furgone Renault Master turbo diesel dal 1989. Eccezzionale,fantastico,robusto,con 780.000km........e cammina sempre.Ciao dall'ITALIA.
Bom dia
Nós da Fabusforma Adaptações Veiculares somos responsáveis pela transformação dos veículos Renault Master L1H1, L2H2 e L3H2. Nossa empresa é especializada em implementações e adaptações em geral, realizamos diversos tipos de transformações nas versões: Ambulância, Acessível, Escolar, Executivo, Fretamento, Lotação, Revestimento de Proteção, Refrigeração, Transporte De Carga, entre outros consulte!
A Master é das melhores referências na Europa e na minha opinião, a melhor, quer na sua robustez mecânica, assim como no binómio de conforto/polivalência. Relativamente aos níveis de potência, aqui na Europa vão de 130cv a 180cv. Top!!
Planeta caminhão sempre trazendo conteúdo inéditos e informação sobre mundo dos transportes rodoviários.
Esse carro tinha que ser com rodado duplo e tração traseira, aí é pôr a Sprinter no bolso, carro muito pessado pra tração dianteira
Pelo que eu vi o ar condicionado continua o mesmo ou seja não vale nada uma merda. Aqui no nordeste o ar condicionado da Master não da conta quem tem master aqui todos os proprietários reclama demais.
Tive uma 2014, excelente ferramenta de trabalho
Ótimo vídeo parabéns
Sou Motorista de Van. Principalmente a Renault Master.
Você é sensacional!!!
E á Renault dominando o mercado brasileiro
a descarga de pressão é chamado de flunter. so faz quando tem muita pressão. ele reaproveita e joga novamente pra compressão. so q diminui a vida do rotor do compressor.
Ficou bonita demais.
Boa Tarde Sergião. A Renault Master já é Linda agora com este Facelift ficou mais linda Confortável, Econômica e Tecnológica. E Parabéns pelos belos vídeos gente boa 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Quando a renault vai trazer a versõe maiores com 6 rodas
Tá bem dahora, hein!
Eu trabalho com Master e Sprinter todas 2023.... Tecnologia, conforto fica por conta da Sprinter... Já dirigibilidade, força e manutenção, fica com a Master... Interior de Goiás, Itamarati
Esperava mais potencia e torque dessa nova geração da Master, pois seu principal concorrente , a MB Sprinter na mesma configuração possui 163 cavalos de potencia e a nova Ford Transit com 170 cavalos de potencia 405 Nm de torque.