Det är många som vill berätta hur nöjda dom är med sin BYD Atto 3. Det tvekar jag inte en sekund över men ingen har köpt bilen för 554 000 kr vilket är min poäng. BYD har prissatt bilen galet och den just nu väldigt låga privatleasingen visar precis det. När bilen kostade 5000kr eller 8000 kr att privatleasa så var det ingen som valde en BYD Atto 3. Bilen är prisvärd med nuvarande leasingerbjudande men att bedöma en bil baserat på ett tillfälligt erbjudande är inte rätt väg enligt min mening utan då är det kontantpriset som gäller, det gör jag i princip alla mina tester.

@UgglemannenFTW

10 ай бұрын

Jag tror det kan ändå vara bra att nämna något om leasingkostnader i övriga videos då det är ändå något som kan vara aktuellt för många. Nu gjorde du det i den här videon vilket är bra. Men ta t ex en ford mustang vs en tesla model Y teslan är billigare att köpa men forden är nära halva priset att leasa i jämförelse. Att inte ta hänsyn till sådana situationer är nog inte bra. Sedan att köpa en elbil känns rätt riskfyllt då flera märken gör stora prissänkningar titt som tätt. KIA E-niro har sänkts med nära 100k, Hongqi bilarna som sänkts med 300k, ford mustang med osv finns fler exempel. Så risken är att många tar ett lån för en bil som tappar massor i restvärde pga prissänkningarna. Känns som att det talas alldeles för lite av den konsekvensen överlag i media. Annars tycker jag du gör ett bra jobb! Kanalen lär växa framöver!

@Stekopo

10 ай бұрын

Kinesiske biler ser ut til og ha relativ høy pris og likevel anklager Ursula von derleien at Kina dumper prisene på el biler og EU setter i gang med press og trusler mot Kina for og øke prisene.

@astronemir

22 күн бұрын

Chinese EVs are leased, not bought, because there isn’t enough trust in the market. So they are equipped and marketed towards the leasing market. They could cost 200,000 I still wouldn’t buy and assume that risk. Their service could disappear tomorrow due to EU regs or whatever.

Om 550 är för mycket vad är då rimligt för en Id4 som är en sämre bil på i princip allt? Kör Id4 i tjänsten och skulle aldrig nånsin välja en sån före Atto. Id4 är en monumental katastrof.

Bra video som vanligt..🎉. Du har helt rätt. Vem köper denna för detta pris. Bättre köpa en model Y RWD eller en beggad ID.4 eller så

Har haft min Byd nu i 5 månader. Är riktigt nöjd med den, leasar den Men är riktigt nöjd. ❤

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

Kul att höra :)

Jag gillar ärliga recensioner. Speciellt på bilar med överpris. 👍

@bertiloleandersson927

10 ай бұрын

Sålde bäst i Sverige av alla i juli 2023. . Nej inte bara leasing.. många köpte den, för då ligger den med alla BYD kompanier lägre än de flesta andra.. och har högre kvalite och finnesder än fe flesta. Kampanje i mars och framåt var att man får tillbaka 70.000 samt får med vinterhjul och serviceavtal och en Wallbox samt laddkablar i köpet vid kontant eller avbetalnings köp. Räkna bort dessa så är du nere i ca 430 000. Vilken elbil får du med denna höga standard ..ink dessa tillägg. Känner 5 st som köpt Atto3 och vi är jätte nöjda. Visst det finns förbättringsområden det finns det alltid.., här sköts dessa via uppdateringar over the air .. kommer då och då.. riktigt bra funktion.

En trevlig bil....från Kina...😃😃😃🖐👍

En underbar bil.

@andreasj728

9 ай бұрын

Då har du inte kört många elbilar 😉

@kurtkurtsson2902

9 ай бұрын

Jo har kört många elbilar till och med Kewet på -90 talet och det var en körupplevelse😀 . När det gäller BYD:en är jag faktiskt nöjd efter 500 mil. (bara AC de glömt fylla) Kanske tycker jag annorlunda efter 3000 mil när den ska tillbaka. Man får ta den för vad den är, en shopping bil. Ska jag ut på motorvägen tar jag RS 6an. Jag tycker att BYD:en är en trevlig bil. Självklart har den sina brister. Kameran är jag inte nöjd med när det regnar och är mörkt, skyltigenkänningen värdelös, det går inte tillta sätet, sätet är också för kort och ger litet stöd för låren, plottrig hastighetsmätare för mig som är äldre. Nåt som är väldigt positivt är att du kan plocka ut 4000w enfas dvs att det är möjligt att använda batteriet för att driva t.ex. en till två luft/luft värmepumpar till huset. Det är bara fantasin som sätter gränsen. Jo jag är nöjd med shoppingbilen och jag har kört många elbilar. @@andreasj728

Tak for en god video 👍 Her i Danmark er salget af Atto3 meget dårligt, kun 104 stk. er blevet solgt (januar-august). Prisen var 349.000 dkk. Til sammenligning kostede en Kia Niro 345.000. Nu har BYD sænket prisen på Design udgaven til 299.000 dkk. Men om det vil øge salget tvivler jeg på. Vi prøvede Atto3 i februar og overvejede den, egentlig okay kabine kvalitet, men der var for mange småting som irriterede, som Kristoffer er inde på i videoen. Men at den ikke kunne få trækkrog på, gjorde at vi ikke købte den. Iøvrigt er det et meget dårligt lydanlæg, mindede lidt om en ghettoblaster fra 1980'erne. Vi endte med at købe en Tesla Model Y, og det har vi ikke fortrudt 😊

Jag har en atto 3 som jag leasar och är nöjd för det "lilla" jag betalar. Jag håller med dig om att det vore ett dåligt köp men som sagt går det bra att leasa. Jag gillar dock fjädringen. :)

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

Det förstår jag, för leasingpriset på 3000kr/mån är det ju en bra bil. Men väldigt få av dessa bilar såg man innan Hedin krängde dom för det priset 🤷‍♂️

@sergio_82

10 ай бұрын

​@@Elbilsmagasinetlanseringserbjudande hösten 2022 var just 2999kr/mån, svårslaget. De körde även nu i somras samma erbjudande som gjorde väl att de toppade försäljningslistorna nån månad. Tycker för det priset är det helt klart en no brainer. Man får tänka på att 90% av resorna som görs är till jobbet, hämta lämna ungarna , skjutsa till aktiviteter shoppa, dvs korta resor och för dessa behov är det en väldig prisvärd bil. Wireless Android Auto som funkar klockrent. Btw en hel del av störningsljud kan man ändra i menyerna till vibration istället. Och apropå 10% laddning, har helt kört slut bilen till noll procent och ändå tagit mig till laddstolpe. Samma sak när det gäller vardaglig körning har vi varit kring nollan så upplever inte alls problem med batteriet eller att det skulle gå från 10% direkt till 0%. Första resan gjordes Sthml-Skövde-Sthlm vintermånaden. Det var oxå där vi körde slut och laddade på Ionity i Enköping. Från 0 till 30% på 19 min. Jag kan hålla med att jag skulle aldrig köpa bilen men absolut leasa den för 3k/mån. Finns ingen annan som erbjuder det just nu vad jag vet för en elbil. Dem har en app oxå som du kan styra bilen via.

@Hupamaster

10 ай бұрын

Hej Fredrik. Jag funderar allvarligt på att bryta min oskuld o gå över till elbil😊. Provkörde idag bland andra Atto 3, och måste säga att den verkar fylla mina behov. Köpa? Absolut inte, men priset på privatleasing går inte att underskatta. Hoppas jag kan ta lite av din tid om varför jag tycker den passar mig, och vad du tycker om det. Jag pendlar 8,5 mil om dagen. Kan ladda hemma och på jobbet. Det kommer att vara en ren pendlarbil (på landsväg). Vänner och familj har jag på armlängds avstånd. På semestern är det taxi till en flygplats🤷‍♂️. Mina kalkyler skrämmer mig o jag vill hitta vad som är fel. Det verkar för bra för att vara sant så att säga. Väldigt förenklat… Min idag kostnad för diesel minus vad jag kommer att betala för elen är en fantastisk skillnad. Lägger jag på vägskatten och service med oljebyte, dax att köpa nya sommardäck så hamnar jag på ca 3000kr per månad. Då är inte oförutsedda reparationskostnader inräknade (har en äldre S-80) som snart kommer krypandes. Väldigt lågt räknat så hamnar jag på strax över 3000kr (o då är elen betald för elbilen för samma sträcka). Med andra ord så om jag tar leasingen på bilen så behöver plånboken inte hosta upp mer än ett par hundralappar o jag sitter i en helt ny bil som jag inte behöver bekymra mig om ngt går sönder🤷‍♂️ Jag gillade oxå fjädringen. Provkörde GM (minns inte vad den hette, men i samma klass) o den var som ett stort fartyg i blåsigt väder. Likaså vår Mercedes på jobb. Tyngden på batterierna kunde fjädringen inte bära upp. Det bara svajar, ingen väghållning överhuvudtaget. Jäklar vad jag pladdrar på 😂 Sorry

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

Absolut, det ser man i kurvorna för registrerade BYD Atto 3:s. Men sen landade den runt 5000kr och sen runt 8000kr vilket var helt galet. Leasingpriset på den här bilen har gått upp och ner konstant under året och eftersom jag normalt sett bedömer en bil baserat på kontantpriset så valde jag att göra det även för BYD Atto 3. Det kanske var ett misstag, min poäng med att bilen inte bör köpas och att leasing för 3-3400kr/mån är en bra deal (som jag säger i videon) har uppenbarligen försvunnit bland många. Jag upplever att just BYD Atto 3 är ett så tydligt exempel på skillnaden mellan en privatleasing och en kontantpris. Även MG4 går att leasa för 2 990 kr/mån men för dom flesta är nog BYD Atto 3 det bättre valet.

Har kollat alla dina videos, bra jobbat! Skulle vilja fråga, om du skulle välja en bil mellan byd-atto-3 eller en MG marvel idag vilken skulle du ta då? I privatleasing syfte då.

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

MGn har en trevligare inredning men Atto 3 har bättre teknik och större bagage. Om priset är densamma så skulle jag välja Atto 3.

@andreasj728

9 ай бұрын

Varför kinesiskt över huvud taget? Finns många anl till att inte köpa det .

Gröna tecken mm. på ljusgrå bakgrund (i dagsljusläget) är det flera kineser som kör med. Tex på Ora 300 är det mycket grönt på ljusgrått. T.o.m. blinkersen! Innebär att man måste köra med nattläget även dagtid om man vill se instrumenten ordentligt.

👍👍👍

Undrar om det går att spela avestaforsensbrus på strängarna till bakhögtalarna och hur många kw det drar då😅😅😅😅😅🎉🎉🎉

Mycket bra video! Härligt när någon vågar var ärlig och verkligen tala om vad man tycker 😀 Var på Mall of Scandinavia i helgen. Intressant att se att Tesla, BYD och X-Peng har små showrooms. Fick lite Ur & Penn känsla… 🤔 Bilen har blivit en accessoar 😁

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

Så har det verkligen blivit. Jag tycker personligen det är rätt trevligt med dessa showroom, dom jag varit inne har inga säljare utan personer som är intresserade av bilen och vill prata om bilen medan en mer traditionell bilhandlare vill att jag ska skriva på ett kontrakt :)

En anledning den dog kan varit för batteriet inte var riktigt cell balanserat,

Vad? Och jag skulle börja sälja BYD bilar snart... Hjälp! Måste titta hela videon först...

@bertiloleandersson927

10 ай бұрын

Videon stämmer dåligt med hur bilen är i verkligheten. Prova gärna själv innan du ger upp dina drömmar om att sälja BYD.. lyssna inte bara på subjektivt tyckande..🙏

Intressant video, jag själv kör en BYD Atto 3, har kört MG, Kia, Audis elbilar. Upplever inte alls samma saker som du gör i videon, fjädringen är mjuk och go & inte alls så hoppig som du beskriver, pipljudet har jag inte haft alls sedan jag hämtade ut den för 1 år sen. Kanske fick du ett måndagsexemplar?? :)

vid 5:10 pratar du om niro EV strålkastare. har du video/test/info?

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

Jag har ett test på bilen på kanalen men ingen bild på helljuset. Har tyvärr inga bra kameror för mörker så det blir ofta väldigt dåligt när jag försöker ha med det.

Det är inte en sim-korts plats vid usb-portarna fram, utan en microSD slot för att överföra/spara dashcam mm.

@UgglemannenFTW

10 ай бұрын

Ja det borde ju nämnas att den har inbyggd dashcam.

@bertiloleandersson927

10 ай бұрын

Sim kortet sitter innanför panelen på alla. Camera inspelningen är avstängd i Europa pga våra lagar.

10:44 Det är inte dåligt, men det är uselt! 😀

Nu går det att komma över demobilar som endast stått i showroom från 2023 för 380 000 kr. Är det bara att slå till? Tack för bra videos och en enastående podd!

@Elbilsmagasinet

Ай бұрын

Klart bättre pris, sätter saker i ett helt annat perspektiv. Ett helt ny elbil i den här storleken för 380K skulle jag säga är bra :)

Jag tycker du är lite väl hård. För ca 3000 kr i månaden är det en väldigt prisvärd bil. Många BYD-förare är mycket nöjda

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

Det är ju just det, för 3000kr är det en prisvärd bil. För 554 000kr är det inte det. Eftersom leasingpriset har varit både högt och lågt så valde jag att bedöma bilen baserat på kontantpriset (vilket jag brukar göra). Det var kanske ett misstag.

@durtcannon

10 ай бұрын

För 3000 kr i månaden får du en Toyota hybrid och du äger bilen efter lånet är betalt.

@oscarohman685

10 ай бұрын

@@durtcannon Blir betydligt dyrare än så om du lägger till alla bränslekostnader.

@durtcannon

10 ай бұрын

@@oscarohman685 beror på hur mycket du kör. Du åker inte gratis med elbil heller, sen hoppas jag att du räknar med minst 3 laddningar i jämförelse med en fulltank på en bil som går på bränsle. Går elpriset upp i vinter (vilket det väntas göra) så kommer det kosta lika mycket för elbilar att ladda fullt (3 gånger).

@UgglemannenFTW

10 ай бұрын

@@durtcannon jag kommer ca 40 mil för 150 kr om jag laddar hemma. Är väldigt stor skillnad jämfört med en med förbränningsmotor. Snabbladdar man kostar det mer klart och skillnaden blir mindre. Men dem flesta kör inte 40 mil + dagligen.

Hopps du ska köra BYD TANG 1 - 2 veckor och ger en review

När kommer EQE sedan testet? 😊

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

Oklart, oktober någon gång :)

Vad hade du valt för leasingbil i samma prisklass om kravet är eldriven?

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

Om jag ska leasa för 3000kr? Då finns det MG4, BYD Atto 3 och kanske en Leaf om man har tur och hittar en. På ett personligt plan hade jag valt MG4, jag tycker den är roligare att köra. Mer objektivt hade jag valt BYD Atto 3, mest bil för pengarna.

@xXmongopongoXx

10 ай бұрын

@@Elbilsmagasinet du va en jäkel på att svara snabbt! Tack för svar 🎉

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

Det har varit många kommentarer att svara på ikväll 😂

Årsaken til at batteriet døde er at det sannsynligvis aldri har vært rekalibrert. I følge manualen skal det hver andre måned lades ut til 2% soc og så lades opp på ac lader til 100%. Gjøres dette vil den ikke dø ved 8% soc.

@josielinnea

10 ай бұрын

Mycket opraktiskt att vara tvungen att en gång varannan månad ladda ur så långt ner som till 2%! Det skulle inte jag vilja göra..

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

Eftersom bilen var en hyrbil kan jag inte veta hur den har laddats sen tidigare. Jag har kört bilar med LFP-batterier tidigare utan problem dock.

7:29 Det ser ut som steam logan 😂😂

När kommer BYD Seal test? Står nu själv via en Seal eller Scenic är kluven. Kommer ha bilen i 3 år (Förmånsbil)

@Elbilsmagasinet

4 ай бұрын

BYD är tyvärr inte så intresserade av att låna ut bil till mig så det är högst oklart :(

@Victor-xb1nu

4 ай бұрын

@@Elbilsmagasinet aj då, inte bara att åka till hedin bil o låna en? :)

Jisses, har den bara fjädrar och inga dämpare?

En kommentar till

Detta är en kommentar

Dörrhandtaget bak ser ut som ett startmotorverktyg modell större.😊😅

Mardrömmar kanske ?

Insidan på dörrarna är groteskt fula, ser ut som en blocknyckel tycker jag..

Bygger min mardröm, så sant. Tack och lov vaknade när jag drömde att jag köpt en.😅

Kan ju inte säga att det är något vidare snyggt med elbilar med så grymt stora skärmar. O sluta bygga in alla grejer i skärmen. Tack för en bra video 🙂

@durtcannon

10 ай бұрын

Håller med! Skärmar i elbilar ser ut som ett hemmabygge, där någon klistrat fast en gigantisk iPad. Sedan saknar de oftast viktiga fysiska reglage och knappar. Bara det borde vara olagligt. Man ska ju inte leka med mobilen medans man kör, men tydligen kan man leka med bilens skärm. Jag hoppas elbils tillverkarna lämnar det tänket att skärmen skall stå i centrum snart😂.

Du jag skall bara tanka på 41 min, bara där går den bort

Trots allt, BYD levererar batterierna till Tesla. Så de som kör BYD har först- klassiga batterier. BYD måste ha många rätt medan Tesla har uppenbara kvalitetsproblem men sålts dyrt. Nu säljs dock bättre bilar till lägre pris!

Lite ironiskt... Enda stället jag har hittat en BYD Atto 3 i trafiken är inne på återvinningscentralen i min kommun. Och ja, det där irriterande närvaroljudet i låga hastigheter hördes tydligt! :(

Kommer behöva prissänkas med 100k. Samma pris som Tesla Model Y 🙈

@tompathepilot

10 ай бұрын

Känns som en Model Y RWD är ett sjukt mycket bättre val! Infotainment, laddhastighet, energieffektivitet! Drag osv. Jag vet vad jag hade valt...

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

Och övriga månader säljer Tesla Model Y bäst. Att en tillverkare ha ett bra erbjudande en månad säger inte så mycket om hur bra en bil är.

@bertiloleandersson927

10 ай бұрын

Har själv en Atto, och är jättenöjd med den..inga fel. Många biltillverkare verkar dock vara livrädda för denna kvalitebil.. kan bero på att BYD har sålt 5 miljoner Elbilar fram till aug. Blev mest sålda elbil i juli i Sverige.. det säger mycket. Men det tar lite tid att förstå hur bra den faktist är.

@bertiloleandersson927

10 ай бұрын

@@Elbilsmagasinet Varför tycker du det är viktigt att Tesla säljer bäst..

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

@@bertiloleandersson927för att du menar på att BYD Atto 3 är en bra bil för den toppade säljstatistiken en månad, det var så jag tolkade din kommentar. Eftersom Tesla Model Y toppat säljstatistiken flera månader så måste det vara en ännu bättre bil då, om man använder den logiken?

är inte helt säker på min fakta men enligt Top Gear avs 142 / 2012 tillverkade BYD bilar redan då kzread.info/dash/bejne/pmWVlaifgLKnfKQ.html

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

BYD Automobiles ska ha kommit igång runt 2022 men bolaget började som batteritillverkare på 90-talet och var stora på framförallt batterier :)

@markusnygard5373

10 ай бұрын

@@Elbilsmagasinet en.wikipedia.org/wiki/BYD_Auto

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

Du får gärna utveckla för jag hänger inte med :)

@ESegelbranth

10 ай бұрын

Det han menar är att BYD har tillverkat bilar sedan 2003.

@Hellgreen

10 ай бұрын

BYD tog sitt namn 2003 och började bygga sina första PHEV bilar 2010. Dess för innan var det endast bensin bilar. 2015 och framåt BEV. De slutade tillverka bensinmotorer förra året och satsar helt på BEV.

Du vet inte vad du pratar om. Innan du gör en recension så rekommenderar jag att du åtminstone läser manualen. Tex sitter knappen till trippmätaren på högra spaken bakom ratten som på väldigt många andra bilar. Men enligt dig så har den ingen....

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

Den tar jag på mig, det var mitt fel och jag missade del. En dealbreaker? Knappast.

@Zebban15

10 ай бұрын

Att inte ens öppna manualen innan en recension är en dealbreaker ja. Du tyckte om skärmen och kamerorna. Det var typ det ända. Annars var det klagomål på allt. Känns inte som en ärlig recension.

@Elbilsmagasinet

10 ай бұрын

Du menar att jag har något att vinna på att säga att en bil inte är värd sitt pris? Det känns som att BYD-ägare är sura för att jag inte håller med er om hur fantastiska era bilar är. Jag kan såklart inte utgå från någon annan än mig själv. Som jag säger i videon, leasingpriset är bra men för 554k borde man kunna förvänta sig mer.

Köp ingen elbil så länge de har lithium batterier...

Bilens processor är INTE bättre än din telefons. Lagget beror på något annat!

Jag skulle aldrig köpa en bil från Kina. Man skall undvika Kina i den mån det går.

@Stekopo

10 ай бұрын

Nei det er bedre og ikke være bigot, da har man mye større valgmulighet.

Corona bil.

Köp en Tesla Model y för 550 tusen istället för detta skräp.

@peternystrom921

10 ай бұрын

Flera som påstår de bytt från Tesla till Bygg min mardröm, spontant kände jag direkt att det är något off med de posterna.

@Hupamaster

10 ай бұрын

Jag är en ”petrolhead” som allvarligt vill gå över till el. Köpa en elbil? Nope, men privat leasing för 3-4 tusen kr i två år kan jag tänka mig att testa. Även om bilen inte är perfekt, tror ni inte att det kan vara en inkörsport för mig som pendlar att testa en billig elbil? Finns ingen ev som jag skulle vilja köpa idag. Tekniken går så fort framåt. Låg leasingkostnad är det som lockar mig för att testa i två år

@xXmongopongoXx

10 ай бұрын

Byd känns mer leasing fokuserade, där är det en tredjedel av priset jämfört med Tesla

@Hupamaster

10 ай бұрын

@@xXmongopongoXx Håller med. Leasing för oss dödliga verkar vara ”da shit”

Bra med en ärlig recension.

@bertiloleandersson927

10 ай бұрын

Hur vet du det.. det är bara ett personligt subjektivt tyckande i videoform.

@mikaelpettersson5916

10 ай бұрын

Tja recensenten kan ju ljuga och tycka att de problem den beskrivit inte alls är några problem utan endast påhittade för att smutskasta, men det skulle inte vara rimligt eller ens sannolikt. Problem med vissa recensenter är att de skönmålar för att hålla en god ton mot producenter. Jag tycker att han har objektiva synpunkter i sitt subjektiva tyckande.(bra balanserat och inte enbart negativt)

@bertiloleandersson927

10 ай бұрын

@@mikaelpettersson5916 Håller med dig delvis i detta...tråkigt är det för alla som köpt och sitter glada i sina bilar, och ser denna video.

Kinesbil ! köp inte ! Andrahandsvärdet ? Skitbilar !

Otroligt plastig och hemskt intryck, både innan och utan. Köpte en mg4 istället och är riktigt nöjd

@jf9652

10 ай бұрын

Wow. Atto 3 >>>> MG4

@BEARBEARRRRR

10 ай бұрын

@@jf9652 Gillar man bling bling och plast är BYD helt rätt. MG om man gillar minimalistiskt utförande

Köp inte denna bilen helt enkelt👎💩🤮