La première fois que j'ai visionné un de tes essais, c'était il y a 4 ans, durant le confinement, et c'était la Ducati Scrambler 800 Cafe Racer. Une magnifique petite machine. Une fois les auto-écoles réouvertes, j'ai passé le permis, et après une Ninja 400, je roule aujourd'hui en CBR 929. Merci à toi 😉

Le genre de moto qui me donne vraiment envie de m’y remettre 👍🏼

Magnifique couleur 😍 Super test !

Tes tests sont toujours au top Lunaris ! Bravo et grand merci à toi pour les bonnes infos que tu nous distilles avec talent ! Like et amitié, Claude !

Dans un style plus routier que scrambler, toujours chez les Italiennes à moteur en V (ou L), une moto Guzzi V7 850 special Bleue offre une alternative différente, un peu plus old school. Bon couple, même tons de couleurs bleu / selle marron mais avec du chrome en plus. Avec les échappements courts mistral ça donne un look un peu agressif ! Ergonomie assez proche entre les deux machines je pense, deux pieds au sol, guidon large, un poil sur l'avant. Niveau style, c'est sûr que les Italiennes c'est autre chose ! Magnifique aussi cette ducat V à tous !

@bastienbernard3654

Ай бұрын

Pour avoir testé les deux, je trouve qu'il s'agit tout de même de deux motos aux positions de conduite et ergonomies assez différentes. La ducati est plus sportive avec un train avant assez précis ce qui fait qu'elle est assez à l'aise en conduite plutôt sportive, ce qui n'est pas le cas de la Guzzi. Bref à tester ! Mais pour moi deux machines assez différentes ;)

@valentinschoen9937

Ай бұрын

@@bastienbernard3654 pas testé la scrambler en effet, mais je suppose que tu as raison. Ma dernière expérience ducat fut un Monster 696 et je n'ai pas de mal à croire que ce scrambler soit sportif dans sa philosophie. V

@bastienbernard3654

Ай бұрын

@@valentinschoen9937 yeppp après ça reste du sportif light vu sa puissance mais j'avais trouvé le châssis vraiment très précis et stable en courbe. Bonne moto! Dommage pour le moteur un peu aseptisé par les normes toutefois.

Jolie mais très chère pour au final 73cv une sv650 fait la même puissance pour 7100€ certes c'est un modèle vieillissant mais a 5000€ de moins ça fait réfléchir.....

Il faut admettre que cette Ducati se démarque dans un marché des Scrambler de plus en plus compétitif. Merci Lunaris pour encore un test très complet et agréable à suivre. Bon dimanche ✌️

@inspecteurderrick2310

Ай бұрын

salut gio 🙂 tu voulais dire ce démarque plutôt non lol ? c'est toujours agréable de commencé le dimanche sur un test moto avec un bon café. ahaha. chouette machine pour ceux qui ame cela... bon dimanche a toi et profite en bien. 🙂

@giovanniricci4369

Ай бұрын

@@inspecteurderrick2310 hello Derrick ! Oui tout à fait, j’ai corrigé. Bon dimanche à toi ✌️

Cette version essayée est vraiment très belle à mon goût, j’aime beaucoup ! J’ai la version 1100 avec aussi les jantes rayon ( finition tribute pro) . Mon retour après quasiment un an et 8500 km, sur des routes plutôt orientées « montagne ». Machine très rassurante avec les assistances modernes, par rapport à des machines plus anciennes non assistées. Ces pneus pirelli également très biens aussi bien sur sec que mouillé, alors que les dessins ne le laissent pas forcément imaginer. Au vu de l’usure, je pense que l’arrière sera hs d’ici ses 10000km. Le moulin tracte fort, mais pas trop d’allonge, c’est normal pour cette architecture, couple maxi à 3750 et passé les 6000 tours faut passer le rapport. Niveau souci sur un an, une vis de plaque de carénage côté droite qui s’est desserré et également une autre fois une durite sur circuit d’huile, cachée derrière le crache de courroie de distribution. Donc une petite fuite d’huile. Dans les 2 cas corrigé par Ducati sans souci particulier. Une machine qui est pour moi très pratique à l’usage quotidien, est surtout procurant un plaisir énorme, et un look qui me plaît 😅 après bien entendu, c’est Ducati, on paye aussi la Marque, faut savoir ce qu’on veut. Bravo et Merci Lunaris, tes essais sont vraiment intéressants et apportent beaucoup d’infos sur les différentes machines. Tu as contribué à mon choix sur cette moto!

Super test, comme d'habitude. 🙂 J'aime vraiment cette moto. Je ne peux malheureusement pas en avoir en ce moment (pas de garage) mais si je peux déménager, je prendrais certainement un Scrambler 800 (ou 1100), peut-être pas la Nightshift qui est chère, mais la Icon d'occasion qui est pas mal non plus.

Jolie Ducati et test très instructif et bien ✌️

Lunaris, faut te l'dire, tu assure ! Des mois que je scrute en boucle tes essais multicritères au top, louche sur Ducat' mais pas que, tout l'intérêt de comprendre la diversité du monde des 2RM. A cause de toi je me suis inscrit au permis ! Pis quoi encore, presque au matin de mon B-day tu me sors ce cadeau ? Haha Grazie mille et ⭐⭐⭐⭐⭐ pour tes essais en bonne conduite

Merci pour ce nouvel essai

Beau petit vélo .. c'est cool pour faire le tour du quartier :)

Salut Patrick, je l'ai essayé y a pas longtemps mais c'étais le modèle Icon, j'ai apprécié sa légèreté mais je n'avais pas le shifter et c'est bien dommage qu'ils ne le propose pas sur la moto d'essai... Un truc que j'ai remarqué c'est que les vitesses ne sautent plus maintenant. Le compteur est très lisible mais je préfère les compteurs ronds à aiguille à l'ancienne. Depuis que Ducati a été racheté par le groupe Audi ils exagèrent sur les tarifs. ✌

Ce sont d'excellentes bécanes, je sais pas pour la 2024 mais plus anciennes ya aucun pb de fiabilité .. et on les trouve à vraiment pas cher en occasion avec quelques bornes, mon frangin en a trouvé une en parfait état à 3800€ (en cherchant bien hein, la côté c'est effectivement plutôt vers 5-6000 balles). Elles existent en A2 aussi, très bonne bécane pour débuter.

Elle est magnifique 💯👏😍

Bonjour Lunaris, merci 👍pour cette vidéo, sympa la Ducat par contre les constructeurs nous vendent des motos avec des modes de cartographie différents et pourtant il n'y a pas souvent une énorme différence voir aucune quand tu fais un 0 à 100. ✌✌

@Lunaris2142

Ай бұрын

Les plupart des cartographies changent la réponse à l'accélération mais pas la puissance donc le 0 à 100 est identique mais les sensations sont différentes.

La couleur est folle ❤

Super moto 👍

Salut pour toi Qu elle est la moto la plus sympa pour rouler au quotidien dans un bon confort. 😊

J'ai eu un full throttle de 2016 que j'ai adoré ... Mais lon fessier se souvient encore de l'inconfort global de la selle et des suspensions. Je lui ai mis 18000km en 18 mois avec zéro problèmes

eh bien moi je fais partie des 30% qui sont abonnée et je te regarde régulierement

Belle moto. Avez vous entendue parlez de l Tryumphe Elvis Presley très belle aussi mais en édition limité, donc très cher.

Salut à tous. Une concession te propose une moto en essai! Il était temps! Certaines chaines ont, il me semble, moins de vues et on leur propose plus rapidement des essais... Ou peut-être est-ce toi qui refusait car les essais proposés ne correspondaient pas à l'idée de ta chaine, ce que je peux comprendre... En tout cas super Scrambler!! Bon a part le taro, mais on paie "DUCAT'" je crois... Moi je n'aime pas le support de plaque suspendu "déporté", mais je suis conscient que ce n'est que mon avis. SI j'en avais une (et le permis moto accessoirement hihi) je pourrais bricoler un truc pour le remettre sous le feu arrière, c'est l'avantage avec une moto (contrairement a une auto)... Mais je ne critique pas ceux qui aiment, je comprends que ça fasse plus moderne!

quelle moto 😍

Une moto vraiment très jolie

Salut à tous très très belle moto dommage qu'il propose qu'avec la plaque déporté que je trouve ça pas terrible enfin ça regarde que moi, lunaris ta chaîne est vivante 👍👍

Attention ! Bleue LA Ducati.

Cool.... ou peut-être une Fantic Caballero 700 🤔 Un comparo serait bien en 😉

Je l'ai essayé hier, et je partage globalement ton avis. Par contre, pesant 95 kgs, j'ai trouvé les suspensions assez fermes et la boite de vitesse assez dure. Par contre, elle n'avait que 330 kms. Sinon pour le reste, que du plaisir pour des ballades tranquilles voire un peu sportives. Attention quand même au tarif, car en plus des frais de mise en route, de la carte grise, il faut rajouter le gravage et le pack protection de la peinture. Du coup, pour le modèle de base la Icon, on frisait les 13 000 € !! avec quelques options. La selle marron est en option sur les autres modèles. Par contre, juste après j'ai essayé la nouvelle RE 450 Himalayan, quelle réussite cette moto, j'ai même dit à la concession qu'elle n'est pas vendue assez chère !! Un ami l'a essayé aussi, nous sommes bluffés par cette moto.

@stevengalliou3475

Ай бұрын

c'est vrai que 20cv de plus ça lui a redonné une nouvelle vie ;)

Cool👌🏾

CC mister lunaris la vous êtes Bon quand vous essayez des motos plutôt que des lampes où autres objets dit du quotidien 🤔😱👏💪👍🍺🏍️

jolie machine...

ça doit être pratique sous la pluie... 😂

Encore un tres bon test, machine sympa et lookée, par contre , meme si on sait que les ducatistes n'aiment pas la pluie, j'ai pas mal rigolé de la taille du garde boue avant et , la quasi absence de celui a l'arriere, doit rendre la becane degueulasse (et avec le cylindre/ailettes face a la route et pas mal de recoins) et chiante a laver, tout en rincant son pilote , surement pour refroidir ses ardeurs, apres, le prix, c'est ducati, je croix que faut arreter de chercher une logique, meme si c'est la moins chere de la marque (apres les vélos) 😄, ✌a tous

Heureusement que tu précises de temps en temps que c'est une ducat , j'ai toujours l'impression que c'est une trident

@zalman31

Ай бұрын

Faut se déboucher les oreilles

@eduardoolivares9653

22 күн бұрын

En versión extrêmement plus jolie qu’une trident

Salut Lunaris belle machine mais je pense que quand le temps est à la pluie les gardes boue ne servent à rien

Salut Lunaris, Top essai comme d'habitude ;) Si tu veux rouler sur le top du top du scrambler, je te conseil vivement de tester la Triumph scrambler 1200 XC (a partir de la version 2021 car elle chauffe beaucoup moins niveau échappement) qui vient malheureusement de sortir du catalogue pour être remplacer par la Triumph scrambler 1200 X qui est moins bien équipée mais qui à l'avantage d'être plus basse et un peu moins chère. Évite peut-être la 1200 XE qui sera beaucoup trop haute pour toi et qui est moins agile sur route.

Super éssai, je suis à la recherche d'une nouvelle monture dans cette catégorie de moteur. Pour l'avoir essayé je la trouve plutôt bof niveau moteur et châssis. A comparo j'ai trouvé la suzuki gsx 8s bien meilleur dans tous les domaines (châssis et moteur et freinage) Serait il possible que tu éssai la suzuki gsx 8r ? V à toi.

@Lunaris2142

Ай бұрын

J'ai déjà testé les GSX-8S et 8R. Mais le test de la 8R n'est pas encore en ligne.

@daviddibella848

Ай бұрын

@@Lunaris2142 Alors on n'attend de voir ça

Je voulais me la prendre, mais au final le bruit de 125 m'a fait douter. Je vais au final plutôt partir sur une XSR 900 GP, moins classe mais avec un vrai bruit au moins.

@Ycke-vc3zc

20 күн бұрын

Moins classe pas sûr, la gp est vraiment mieux partout, sauf pour aller chercher les croissants

Belle bête

Avant le bruit d'échappement, les constructeurs s'en branler un peu mais avec les nouvelles norme ils sont obliger de les respecter

très sympa par contre le moteur fait un bruit de 125 😒

@amiensniva

Ай бұрын

j'ai pensé exactement la même chose

✌

Merci, vous saviez combien des kilomètres de vie peut avoir un peu près un moto ?

Super pour rouler par routes sèches, car vu le "garde boue" avant, malheur à vous, votre moteur et vos pantalons, si vous roulez sur une bouse de vache, ou autre éléments quotidiens de la route.

Jolie machine mais prix plus qu'abuse.

⚓ 🇨🇵 \ 😀 / Excellent ! 🇨🇵 \ 😀 /⚓

J'ai eu une scrambler 800 2015 mon seul regret c'est de l'avoir vendu...😢

Machine à réserver aux temps secs : aucune protection contre les projections des roues

A quand l 'essai de l'Himalayan 450 ?... il n 'y a pas de concession Royal Enfield par chez toi ?

@Lunaris2142

Ай бұрын

Je ne demande jamais rien aux concessions.

@jeanmarcmaziere2172

Ай бұрын

Nous l'avons essayé avec un ami, nous sommes bluffés par cette 450 hymalayan, quelle moteur mais toute la moto est réussie. En noir et jaune, jantes dorées, elle est jolie en plus, contrairement à ce que les photos laissent penser.

@vfr750dr800

Ай бұрын

Perso elle ressemble a rien , après avoir vue le test de la VTR 1000f qui est dans mon garage .bon après ras toujours cool t est vidéo

ah zut je recherche le contraire....un grand qui essaye cette moto pour me donner sont avis en position.....

@Lunaris2142

23 күн бұрын

Pour les grands, il y a la Scrambler 800 desert sled.

Une des seules Ducati qui ne me fasse pas rêver avec la multiplada dégueu. Pas vraiment scrambler, pas vraiment bien finie, vraiment pas Ducati. Mais bon, ça plaît aux hipsters, et c'est la moins chère du catalogue (ce qui explique certainement l'absence de shifter). Donc ça se vend.

Bonjour et t’elle éligible en a2

@Lunaris2142

Ай бұрын

Oui, elle est bridable à 35KW.

Allez les Bleus 😁 🇫🇷

@cristianodivenezia561

Ай бұрын

Grazie

@unikjames

Ай бұрын

ils sont mal partis tes bleus.

@crapotin59

Ай бұрын

@@unikjames La chatte à DD est une stratège ! L'art de la guerre. Contre l'Autriche, l'EdF avait 3 joueurs du Réal sur son banc, quand même.

on dirait presque une mini Indiana ftr et les rétros en bout de guidon pas fan du tout

Elle est belle cette moto mais ces foutues normes anti pollution ont complètement aseptisées ce beau moteur en L. Pour qui a connu les Mostro y a 25 ans, cette moto c'est une japonaise maintenant.

@Lunaris2142

Ай бұрын

Mostro ou Monster, Monstro n'existe pas.

@Rackamlebleu

Ай бұрын

@@Lunaris2142 Erreur de frappe merci.