To bylo poprvé, co jsem s palcem nahoru váhal. Tenhle formát diskuze ve dvou mi moc neseděl. Muldix je lepší sám.

🤔 áno, Lexus je taký perfekcionalista 👌🏻😎 a je to impozantné auto 😍👍🏻 Camry ma zaujala v prvom rade dizajnom, príjemne prekvapila spotrebou a to vo viacerých testoch 🙂👍🏻 za mňa, vždy ma poteší keď ju stretnem na našich cestách, v tejto dobe SUV je to príjemné osvieženie….

Camry je úžasné auto a v době, kdy u evropské konkurence platíte 1/4 ceny vozu "zelené výpalné" působí Camry jako zjevení. Poctivě vyrobený kus auta, kterému svou kvalitou nesahají Superby ani Passaty po ventilky :-) Máte nesmrtelných 220 koní a jezdíte do 6 l... A než se do mě koncernový fandové pustíte, Superb i Passat jsem měl, tak vím, o čem mluvím :-)

@johnwet6969

2 жыл бұрын

Já jsem hrozně moc chtěl ES300h kvůli podvozku, nesmrtelnému a hladkému pohonu a audiu ML, ale zabili to kufrem. Kdyby to udělali jako shooting brake se sklápěním sedadel a dali tam 4x4 z novýho NX, tak by měli šanci na vyšší prodeje. Takhle bohužel jen pro někoho. Takže jsem vzal Passat s horším podvozkem i audiem, ale maximálně praktické auto s nižší spotřebou a vyšší dynamikou. Nelze mít vše.

@MrPaja82

2 жыл бұрын

@Lidový vůz na cestách : Dobrý den, pokud máte Superb II 2.0 TDI 103 kW s nájezdem 195 tis. km a bez problémů, jste šťastlivec a pokud jste dosud neměnil ani vstřiky, je to malý zázrak :) Tento motor jsem měl v Passatu a nepřežil 100 tis. km. Podotýkám, že jsem velmi pečlivý majitel. Výměna oleje po 15 tis. km je samozřejmost a slušné zacházení také. Tankování pouze Shell, nebo OMW. Ano, mohl jsem mít smůlu na neduhy trpící kus, ale v takovém případě a vlastně v každém případě je rozhodující servis. Víte, jakou větu nejčastěji používá koncernový servis? "Budeme to pozorovat a uvidíme, kdyžtak se zastavte" :-) Na to jsem na D1 málem doplatil, když mi začalo hořet zadní kolo po třech návštěvách autorizovaného servisu VW v Olomouci, kdy jsem se pokoušel řešit brzdový třmen, který zůstával viset. Nikdy nic nenašli a tak jsem měl za úkol to pozorovat :-) Do těch 100 tis. to bylo poměrně spolehlivé auto až na pár drobností. Měl jsem ho s DSG a papalo od 4,5 do 7 l podle stylu jízdy. Camry si nepápne víc než 6 l. Co se nákladů týče nemá koncern ve srovnání s Toyotou šanci. Garančky jsou průměrně o 1/3 až 1/2 levnější. Co se týče přístupu servisu, tak se má opět koncern hodně co učit :-) No a teď k nejnovějším modelům koncern vs Toyota. Seděl jste v novém Superbu? Nebo Octávii? Nebo Passatu? Koncernové vozy působí přesně tím dojmem, který zmiňují pánové ve videu. S každou generací sice koncernová auta rostou, ale jakoby jim chyběla bytelnost, plnost, kvalita. Blbě se to popisuje, ale zkuste třeba zavřít dveře nového Passatu, nebo Camry a poslechněte si ten zvuk. Projeďte se v obou vozech a porovnejte pocit z těch vozidel. Máme na firmě nové Octávie i Superby. U čtyřech z šesti nových, podotýkám nových vozidel koncernu je neustále problém se softwarem, který spočívá v zamrzání uživatelského rozhraní vozidla. Jedné Octávii padá motor do nouzového stavu. Příčina neznámá a i když jsou všechna tato vozidla v záruce, servis si s tím neví rady. Přehrají SW týden je to OK a potom opět problém :-) Je toho hodně, co bych Vám mohl vyprávět. Točíme na firmě 16 služebních vozidel, dříve hlavně koncern a tak zkušenosti mám bohaté... Abych to zkrátil, postupně přecházíme k Toyotě-Lexusu a litujeme jedině toho, že jsme to neudělali mnohem dřív. Mějte se a ať Superb drží.

@MrPaja82

2 жыл бұрын

@@johnwet6969 : Modely Camry ani ES nejsou o dynamice i když by většinu motorizací koncernu strčily do kapsy, ani o stěhování skříní po babičce. Do těchto aut musí člověk dozrát a ujít dlouhou cestu strastiplným bahnem koncernu :-) Je to koncentrované blaho, jak po stránce svezení tak po stránce servisu. Je to úplně jiný vesmír, kde do vozu pouze občas lijete benzín a on dělá co má, aniž by po Vás něco chtěl, aniž by jste se každý den museli srát s miliardou asistenčních systémů, aniž by jste museli dolívat Ad Blue se strachem, že Vám někde ukápne a sežere půl auta... Prostě jezdíte, jen chodíte na garanční prohlídky a žijete :-)

@johnwet6969

2 жыл бұрын

@@MrPaja82 Já jsem psal, že vím v čem je ES/Camry lepší než Passat, ale já ten kufr prostě potřebuju každou druhou jízdu. A nemám kde parkovat další dodávku a ani v ní nechci jezdit. Prostě potřebuju univerzál. Já jsem už přezrálej až až a těch 218k a 180 km/h by mi až tak nevadilo a předohrab mi osobně taky nevadí. Ale praktičnost vyžaduju. Nejsem bankéř, pojišťovák, zubař,… v autě vozím lidi, zboží i lyže a kola atd. a ve dveřích petky s vodou a chci bezdrátové CarPlay atd. Bohužel praktický Lexus ne SUV se asi nikdy dělat nebude. 😒 Ani nové NX to s kufrem nevyhrálo.

@MrPaja82

2 жыл бұрын

@@johnwet6969 : Já vím co jste psal a myslel jsem si do nedávna totéž. Ať Vám slouží :)

Nechci z toho dělat srovnávací test,ale stejnak to tak dopadlo :-) Camry je výborný auto a jezdí za hubicku 👍

@muldix

2 жыл бұрын

Jo dopadlo no. Neubránili jsme se. Ale už jen samotná konfrontace s Lexusem ES 300h, kterou to auto bez ztráty kytičky ustojí, je prostě obří pochvala.

Teď jsem byl týden na Slovensku co tam jezdí Toyot od Yarise, přes Corolly až po Higlandery. Tak jsem schválně koukal na ceníky. A mít 1,3 mil + je jasná volba Lexus. Mít kolem milionu jdu do Camry. Protože Superb v podobné výbavě v naftě je za 1.2 + . A prostě jak kluci říkali ty materiály 😀 známý má Laurina a když chytnu madlo od dveří rozdíl žádný oproti Fabii.

@johnys1811

Жыл бұрын

Toyota na SK zaziva taxikarsky boom, snad tretina novych taxikov su Corolly.

Lexus je Lexus i ten malý CT200h F sport, který vlatním je super, je pro mě lepší se více pohoupat, ale užít si zatáčky, okresky a po pár hodinách jízdy si říci kam těd, prostě co to přejede a v jakém komfortu, materiály v interiéru, neuvěřitelná spolehlivost, všem bych doporučil Lexu nebo Toyotu a když se člověk podívá na ceny starších Lexusu, ale často i nových může být překvapený kolik vlastně stojí a co za ty peníze dotane :-)

Bohuzel z toho vzniknul porovnavaci test s eskem, ktery neni pro camry konkurence, za prve je to vlastni staj a za druhe je cenove opravdu jinde, kdyz camry se da dobre sehnat uz okolo 800k.. a nektere informace ve videu jsou velmi neobjektivni, jako test spatny format, kdyz testujes sam je to lepsi, a pro priste to ma byt test testovaneho kusu auta ne polovina videa jineho.. diky, jinak te uznavam ps.. stejnou camry mam a jezdil jsem i eskem a ls 460 (ne 430).. camry je za necelych 900k jasna volba

camry je aktualne myslim 4. alebo 5. najpredávanejšie auto na svete , inde vo svete vedia čo je dobre, u nas bohužial ešte renesancia neprišla

Pouzivam Camry Eecutive od minuleho roka, so sucastnym stavom tachometru 18000. Nemam sice VIP paket(kvoli sedadlam) a audio som si dal dorobit aftermarket. Vsetci sa pozastavuju nad cenou, neviem ako je to teraz, ale minuly rok sa dalo bez VIP paketu dostat na cenu v Executive s perletou len lahko cez 900tis kc. Na trhu neexistovalo auto, ktore by tuto cenu, komfort a vybavu mohlo prebit a malo nad 200 koni. Este by som sa pozastavil nad prevodovkou. Ona je cise nazvana ako e-CVT ale CVT to nie je. Su to dva elektromotory, ktore si navzajom vyrovnanaju tociaci moment, retaz prevodovka nema. Pre zaujemcov o techniku, doporucujem vyhladat viac informacii, je to kus techniky. Inak spotreba je priam zazracna, na dialniciach pri 130tacho smer Pha-BA sa pohybujem okolo 5.6-5.9 litra(vyznamne znizenie po 15tis km), medzimesto cca 4.4 a po Prahe sa da chodit rozne, zalezi nad teplotou von, ale uz sa mi podarilo prezit zapchu na nuselaku smerom na Holesovice za 1.9litra. Chce to ale uplnu zmenu soferskych schopnosti a predvidat, predvidat a predvidat. Jedine co mi co mi na aute chyba su Matrix svetla, ale chapem ze potom by uz asi nikto nekupoval ES300, ktory je ale o vela tazsi a dynamika nizsia. Dodnes ma neprestava fascinovat double wishbone zadna naprava, ktore je oproti multilinku v Civic X este o triedu dalej. Podvozok je nastaveny aj na ceske/slovenske cesty velmi dobre, samozrejme na rychlu jazdu v zatackach to nie je, auto je velke, ale podvozok sa mi ani pri rychlejsej jazde este nepodarilo dostat do uzkych. Uplna ceresnicka je to, ze sice ide o hybrid, auto ma standardne sportove pneumatiky Sport Maxx, kdezto aj sportovejsie auta maju dnes kvoli emisiam Eco pneumatiky.

@farmerlister3863

2 жыл бұрын

Je to trosku jinak, nez pisete. kzread.info/dash/bejne/gWplucuhfbXKmrA.html

@mikulicstano

Жыл бұрын

Tiež vlastním Camry. (Aktuálne už 35K Km) Rovnako v Executive bez VIP a tiež s upgradnutým audiom. Môžem potvrdiť presne tie isté pozitívne skúsenosti.

@dusangruvable

2 ай бұрын

Dobry den. Ak sa smiem spytat,ako ste vyriesili to audio? Rad by som sa trochu zorientoval a pripadne to urobim tiez. Dakujem.

2 ай бұрын

@@dusangruvable Dobry den, audio som riesil cez ahifi z brna. Na vyber boli dve moznosti, bud to urobit so zosilovacom alebo bez. Nakoniec som sa rozhodol ist bez zosilovaca, kedze vozim zenu a psa. Teraz to mozno trochu lutujem, lebo ma hudba v aute zacala bavit viac :) Kazdopadne zo 6tich reproduktorov urobili 900W, utlmili dvere, takze auto je este tichsie, praca im trvala necely den. Oni sa Vas opytaju na rozpocet a podla toho navrhnu riesenie. Ak Vas zaujima nieco konkretnejsie, tak sa pytajte.

@dusangruvable

2 ай бұрын

@ Super. Ahifi registrujem a k tomu som velmi casto v CZ. Preberiem to teda s nimi. Camry mam od novembra,executive bez vip. Sedadla obcas potrebujem sklopit. Dakujem za odpoved a prajem vsetko dobre.

skoda, ze sa nerobi vo verzii kombi, Corolla v kombi prevedeni je prilis mala pre 4clennu rodinu.

9:57 - čo tak test toho LS430 🙃

Na tohle video jsem se těšil, like a jdu sledovat.

@matejzadnik2

2 жыл бұрын

Souhlasím s tebou brácho.

@muldix

2 жыл бұрын

Tak snad se bude líbit :-) Je trochu jiný

@aut0maniak

2 жыл бұрын

@@muldix nechci úplně rýpat ale to čínské auto z pov by bylo ještě zajímavější na test. To nikdo nikdy neudělal, byl by to unikát ☺️ jinak super test

@muldix

2 жыл бұрын

@@aut0maniak nerýpeš. Ale kdybychom ten test udělali, kterýkoliv prodejce na nás provede #VrazdaSmrtZabiti :-))) Takže to prostě a jednoduše nejde.

@aut0maniak

2 жыл бұрын

@@muldix 😭😂

Zdravim vas toyota camry je skvely auto wow wow

Uhoupaný, měkoučký podvozek u Lexusu? To je tak pro důchodce 😁 Krásné průjezdy zatáček, to je to podstatné 😁 Takže rozhodně raději Camry.

@brabecjakub

2 жыл бұрын

No on ten lexus jezdi vlastne hrozne hrozne dobre. Takze houpavost chces

Ty jo jak jste se dostali na takovou spotřebu ve městě? Mám dvoulitrovou Corollu a pod 5.8L ani za boha.

@tomasj.2651

2 жыл бұрын

s Hybridom sa treba naucit jazdit, tak aby sa podporila jeho efektivita, takze aby sa najviac vyuzival. Nie je to len o tom ze pridam kedy chcem, ale sledujem ako pracuje hybridny system a prisposobujem styl jemu.

@Libor_EC

2 жыл бұрын

Tak to je na 100 pro mezi volantem a pedálem, já to jezdím za 4,2. Chce to citlivě a nepoužívat digitální plyn, tj: 0-1.

@petrkoutny7887

2 жыл бұрын

@@Libor_EC no no no 😀 co to znamená "digitální plyn"?

@Libor_EC

2 жыл бұрын

@@petrkoutny7887 jednoduché, buď 0, nebo 1 - podlaha. Nutné používat analogový plyn, pak to funguje.

Tu je krásne vidno kde je kvalitou, spolahlivosťou a prístupom Toyota a iné japonské značky oproti koncernu VW ktorí má neskutočne predražené, nespolahlive a nekvalitné autá... V cene Camry sa dá kúpiť Ochcávia ktorej vrzga celý interier, podvozok má porovnateľný s 10-15 ročnou Corollou, a po 100000km sa začne celá srať... Za cenu Passatu sa dá kupiť Lexus čož je už úplne inde auto... Nech sa na nikto nehnevá ale jazdil som na novych a par ročných koncernoch VW, tie autá sú biedne, cena absolutne nezodpovedá tym autám, neskutočne to šidia... Šéf má 3 ročnú Q7 vo fullke od novoty, auto drahé jak sviňa, skoro 100 tisic €, na oko krásne ale teraz má 90 tisic km, už to mal na záruku 5x servise, menili rozvody, kladky, a neviem čo, problem stale pretrvava, 3.0 TDI a hrkoce a klepe to pomaly jak stará 1.9TDI, vysuvacia obrazovka tiež už pokazena a menená, tvrdé plasty, čoho sa dotknem rukou to vŕzga, stredovy tunel, dvere, palubovka, občas aj volant, je mi zle

@tomasj.2651

Жыл бұрын

Q7 su preslavene svojou "kvalitou". Ale ludom ktori ju vlastnia to nevadi, pretoze si mozu kupit dalsiu Q7 za 4 roky...

@andrejlukac1783

Жыл бұрын

@@tomasj.2651 To že si môžu kúpiť ďalšiu neospravedlňuje nekvalitu a nespolahlivosť toho auta, obzvlášť v takejto cenovej relácii v prémiovom segmente

@tomasj.2651

Жыл бұрын

@@andrejlukac1783 neospravedlnuje, ale jasne vysvetluje pre akych ludi su tieto auta vyrobene.

@andrejlukac1783

Жыл бұрын

@@tomasj.2651 Aj Lexus je napríklad prémiova značka, dovolim si tvrdiť o dosť kvalitnejšia a spolahlivejšia za lepšie peniaze, a nie sú to auta ktoré sa po 4 rokoch rosypú...

@tomasj.2651

Жыл бұрын

@@andrejlukac1783 vazne chceme porovnavat majitelov Lexusu a BMW/Audi/Mercedes? :)

Jen poznámka, kluci to nesrovnávali s nejnižší výbavou ES, ale druhou nejnižší - Business, za 1.5 míče. Vím to velmi dobře, protože na nejnižší verzi právě čekám, tak mám výbavu naučenou nazpaměť a Muldix už ji měl lepší :-).

@michal597008

7 ай бұрын

Gratulujem 🎉.. Ja som dal prednosť Camry Executive + VIP pred základným Lexusom. Stále aj tak rozmýšľam, či som urobil dobre 😉.. Lexus topka, no zrejme až keď budem mať aj na plnú výbavu.. Inak, gratulujem k super voľbe 👍

@jklas4591

7 ай бұрын

@@michal597008 Myslím, že už Executive sama o sobě je stejně dobrá a možná lepší volba než základní ES, natož s VIP paketem. Možná to nebude TAK tiché, ale zas to bude mít spoustu vychytaných věcí, které mi budou chybět (12' infotainment místo 8', který je v základu, elektrické sklápění zrcátek apod). Já teda vybíral jako firemní, takže jsem byl limitovaný tím, co mi dovolili a jaké byly slevy. Stejně tak kolega zrovna dal přednost RAV4 v nejvyšší výbavě oproti NX v druhé nejnižší...Rozhodně gratuluju!

@eriskooo

4 ай бұрын

dobra otazka - ja by som asi zvolil zakladny lexus pred max camry - osobne som kupil zakladnu camry, jedine co mi chyba su vyhrievane predne sedadla - a tie neslo kupit bez veci, ktore vyslovene nechcem .. nevadi, spokojnost aj tak

Nevím jestli to zaznělo ve videu. Je tohle zadokolka nebo ne? V těch ke americkou japonskéjch autech se moc nevyznám :). Před více než 10 lety jsem v USA jezdil s něčím co se jmenovalo Camry a mám pocit že to byla zadokolka.

@McLooSK

2 жыл бұрын

Tato nova Camry je na platforme TNGA = predokolka.

@eriskooo

4 ай бұрын

@@McLooSK - v USA je 3l 6valec s moznostou awd

Mám Mondeo v sedanu 2.0 hybrid a zajímalo by mě srovnání těchto aut... Jinak super test

Bohuzel Matej si tam neco mumla pod fousy a vubec mu neni v porovnani s Martinem (Muldixem) rozumet.

@muldix

2 жыл бұрын

Matěj no. 😅

@JeTmacz

2 жыл бұрын

@@muldix jo, moje misto je za kamerou... :D

@muldix

2 жыл бұрын

@@JeTmacz tvoje místo je všude! 😅 Oni to zkousnou

@andrejlukac1783

2 жыл бұрын

Tiež nie som z Mateja nadšený, ale každý nejak začína a robí to prvý krát, takže treba mu dať trochu času a šancu, samozrejme Muldix je Muldix, na toho sa dá kukať celý deň :) takto isto reagovala väčšina ľudí keď bol prvy krat Šulko na Rasťovom Chvalovom kanále, a po pár videách čo spravil lebo dostal šancu to bolo výrazne lepšie a dnes s nim nikto nema problem

@chorchecze

2 жыл бұрын

@@JeTmacz To nebylo mysleno ve zlem, jen namet k zamysleni a zlepseni pro priste ;-)

Za me jedina nevyhoda Camry je cockpit/stredovy panel... Stejne jako CHR, Ravka pusobi ten infitaiment, budiky atd. Hrozne stare...

Borci bomba hodnotenie.

Chlapi, za mě tentokráte velmi, velmi slabé. Test byl napůl o Camry, napůl srovnávačka s ES. Ve dvou vám to dost skřípalo a kolega to moc nedával především mluveným slovem (nevýrazné, bylo špatně rozumět, myšlenky neměli hlavu-patu). Muldix je přirozeným talentem před kamerou a jestli mohu poprosit zanechte váš původní formát, kde hlavní hvězdou je Muldix. Nicméně ať to zakončím pozitivně, držím palce v dalších dílech, vaše tvorba má zcela své místo mezi recenzenty a rád se na vás dívám.

@muldix

2 жыл бұрын

Nazdárek, moc děkujeme za zpětnou vazbu! Je to to nejcennější. Schválně mrkni na poslední díl o M2, myslim že tam, už je všechno v pořádku :-)))

@hubini1662

2 жыл бұрын

@@muldix Teď se na to chystám ;-)

Osobna skusenost s pred faceliftovym modelom celkom dost hlucne hlavne od podvozku a nepohodlne auto na dlhsie cesty vdaka zvlastnym sedackam, pekne auto ale osobne by som ho nechcel fakt sa zveziem lepsie na octavia 3 na dlhej ceste

@tomasj.2651

2 жыл бұрын

Nestacim sa divit, ze O3 na dlhe cesty? Ani nahodou, na O3 som jazdieval 1800 az 2200 km sluzobne cesty a 2 dni potom som daval telo doporiadku, na zadok som si ani nesadol. Mozno Camry neni S klasse, ale urcite bude nasobne viac komfortna ako plechovka od skodovky.

@eriksamik316

2 жыл бұрын

@@tomasj.2651 Zabudol som napísať ze O3 scout to je úplne iný podvozok ako bežná O3 a určite pohodlnejší ako camry 😉

@tomasj.2651

2 жыл бұрын

@@eriksamik316 scout ma lepsi podvozok ako klasicka O3, ale aj tak. Za dalsie Toyota bude fungovat aj 10 rokov, bez servisu podvozku, to sa o Skode neda povedat, nad 100t riesit ramena, silebtbloky, DSG, ulozenia, je to proste slaba vydrz. Osobne dam prednost trvacnosti a odolnosti ako kratkodobemu pohodliu.

@eriksamik316

2 жыл бұрын

@@tomasj.2651 Scout 210000 km praskla struna zadná ostatné všetko je v poriadku camry 70000 už sa menili dve ložiská v nabojoch a jedno rameno bolo vadne takže sa menili čiže bez urazky toto sú vyjadrenia teoretika ktorý s daným autom nemá žiadne skúsenosti a Toyota už nie je to co byvala...

@tomasj.2651

2 жыл бұрын

@@eriksamik316 no tak zase s tym teoretikom opatrne :) mal som nejednu O3, Superb a pod... Stale sa riesil unaveny podvozok, silenty ns DSG, vrzganie... :) mame doma 1xSubaru a 4x Honda takze vnimam tu trvacnost podvozkov. Ale jasne, Camry je u nas novinka a osobne by som ocakava, ze je to auto ako ine JPN ktore bude sluzit dlhe roky. Kazdopadne vdaka za skusenost.

1.je jedno ktorý modelový rad toyoty si kúpite nikdy nešliapnete vedla,2. tie tsi a tdi v obľube Slovákov atď.. sú pojazdne šroty ktoré pri 10000 km budú na GO motora.3. za mňa japonské auta sú špička a názory že sú drahé už dávno neobstojí len si zoberte najlacnejší model fabie koľko stoji a pri 10000 km už to bude na GO motora 4. je to iba môj názor a recenzia 6 hviezdičiek s 5. majte sa a pekný deň všetkým

Škoda, že nemajú Camry strešné okno 😢

@dusangruvable

2 ай бұрын

Presne tak.

Či je Toyota/Lexus lepší než európske autá? To je tá položená otázka a hádať sa môžeme do konca sveta...nechajme odpovedať odborníka 🤣🤣🤣 kzread.info/dash/bejne/a5iTlJSOaLK9Yqw.html

@dusangruvable

7 ай бұрын

😅

Dneska nuda,takový utahaný

@fuhrerhosty

2 жыл бұрын

To je vzhledem k tomu, že to auto není zadnej sporťák docela adekvátní tón 🤣

Auto pěkný ale jako mít 1,3 milionu tak bych si nekoupil ani Lexus ani Camry 😅. Osobně bych to viděl na novou A4/A5, BMW 3 series nebo Arteon.

@jirkap5749

2 жыл бұрын

No nevím raději mít vybaveny Lexus než Němce v základu

@Avinarek

2 жыл бұрын

Já bych si taky koupil radši Lexus nebo Toyotu ono ty auta nevidíš každý den na silnici oproti Němcům ty jsou všude 😃

@KapitanPisoar1

2 жыл бұрын

Radši bych bral spolehlivou Toyotu, než nějaké němce...

@filiphoracek2889

2 жыл бұрын

A než aby ti vyměnili polovinu oleje v motoru a ještě ti ve volkswagenu řeknou že v automatické převodovce DSG je bezúdržbový olej, tak do toho

@KapitanPisoar1

2 жыл бұрын

@@filiphoracek2889 Ano věřit něčemu jako long life a nebo dokonce bezúdržbové oleje, to je na odebrání občanky. Já mám hydroměnič a od výrobce předepsanou výměnu v 74tkm.

Asi nějak nevím, proč je to auto tak drahý :-/

@andrejlukac1783

2 жыл бұрын

A ktoré nové auto dnes neni drahé? Všetko išlo hore, už aj trápna Fabia vo výbave s 1.0 stojí pomaly 20 tisic €...

@marianbencat6658

2 жыл бұрын

@@andrejlukac1783 no.. já bych řekl, že za tudle cenu, bude možné brzy koupit třeba Mazdu se šestiválcem v plné výbavě.

@MrPaja82

2 жыл бұрын

Kdepak, není drahý. Je potřeba vyzkoušet, co za tu cenu dostanete :-)

@marianbencat6658

2 жыл бұрын

@@MrPaja82 já na tydle náboženství moc nejsem.

@MrPaja82

2 жыл бұрын

@@marianbencat6658 : Já taky ne :)