TEST RIDE SUZUKI GSX-R1000 SRAD 2019 - COMPLETO - Durvalcareca
Feeelhos aquele test ride luxxxo da nova Srad 1000 2019, nunca tinha pilotado uma e nesse meu primeiro contato com ela já parecíamos velhos amigos.
Quero agradecer ao meu hermano do peito Hugão, que confiou sua máquina aos meus cuidados an. Tamo together total.
Ficha técnica:
Motorização
Tipo: 4 tempos, DOHC VVT, refrigeração liquida;
Cilindrada (cm³): 999.8 cm;
Potência Máxima 202 cv a 13.200 rpm;
Torque Máximo 12 kgf.m a 10800 rpm;
Transmissão manual 6 velocidades;
Dimensões
Comprimento (mm): 2075;
Largura (mm) 705;
Altura (mm) 1145;
Distância entre eixos (mm) 1420;
Distância ao solo (mm) 130;
Altura do assento (mm) 825;
Altura do guidão (mm) 855;
Altura da pedaleira (mm) 390.
Peso por ordem de marcha: 203kg
Capacidade do tanque: 16L
Chassi
Chassi: dupla longarina superior com peças de liga de alumínio fundido e perfil extrudado de liga de alumínio;
Amortecedor Traseiro: GSX-R1000RA amortecimento hidráulico pressurizado com 135mm de curso (Ajuste de pré-carga, retorno e compressão);
Suspensão dianteira: GSX-R1000RA invertida com 120mm de curso amortecimento hidráulico pressurizado ( Ajuste de pré-carga, retorno e compressão);
Suspensão dianteira: GSX-R1000A invertida com 120mm de curso amortecimento hidráulico ( Ajuste de pré-carga, retorno e compressão);
Amortecedor Traseiro: GSX-R1000A amortecimento hidráulico com 135mm de curso (Ajuste de pré-carga, retorno e compressão);.
Espero que gostem.
#gsxr1000 #gsxr #srad100
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Пікірлер: 402
Feeelllhho, ninguém destrincha a moto como você com tantos detalhes técnicos, numa linguagem acessível, que qualquer um vai entender. É um fenômeno esse rapaz!
Porque a Suzuki não está trazendo as novas srads 1000 para o Brasil?
kkkk 3 anos e nao esqueceu hein
Máquina top, sou suzukeiro de coração, tive duas Srad, mas a Suzuki insiste nesse freio ruim. Por isso preferi a zx10r 2018. Mas parabéns pelo vídeo
Eu sou suspeito pra falar de srad eu amor essa moto nada contra quem curti s1000 rr1000 zx10, mas a srad é srad da 750 a 1000 eu sou eterno apaixonada..top top top dvl togethe follow me Chico ...
Esse modelo sempre teve ciclística incrível, sempre foi top, tive uma 2013 já era animal, essa é sonho se consumo, deixa o preço cair , será minha próxima esportiva.
tenho uma roadwin 250r, cometi o erro de aceitar um cara me chamando na seta com uma srad. Nunca fui tão humilhado. Pensei que por ser trecho curto, teria vantagem por ser mais leve...Só vi ela ficar longe.
Cara que da deslike tem desvio de carácter haha, tugueda chico
quase morri numa destas. va-la foi só um osso partido costelas todas doridas, ombro, anca, coxa, tornozelo... o melhor foi mesmo escrever o de mão esquerda que ainda mexe... lol essa moto é um animal muito perigoso.
Acaba mesmo o freio vemos agora
Durval: a
Quero agradecer ao meu hermano do peito Hugão, que confiou sua máquina aos meus cuidados an. Tamo together total.
Feeellho essa curva da abertura nos
Animal Chico! já te disse, sempre que quiser a moto está a sua disposição!
Assisti o vídeo atual que vc pegou essa e vim ver a análise. Parabéns novamente feelhooooo.
O Chico pega a moto pra fazer um Test Ride e parece que já pilota a moto a meses, animal !!! Luxooo total feeeelho, obrigado pelo vídeo.
Suzuki provando que dá pra fazer motos sensacionais sem cobrar o olho da cara por isso. Apesar de ser a mais barata, tem o mesmo nível de qualidade que as concorrentes. Excelente custo-benefício
cara, é impossível não gostar dessa moto vendo esses onboard de estrada. Animal! Top demais!
Toma esse LIKE pq Durval é mito e Srad é Srad Aaaaaauuuuu
Eu gosto muito das narrações e observações.