Slovy našich východních sousedů. Tož toto mi odjebalo dekel!!! Jako za mě paráda, jak záběry, střih, obsah recenze, prostě za mě jednička s hvězdičkou co se týče recenze. A co se týče toho naprosto šíleného objektu v recenzi. To auto je prostě šílený. Kdyby mi někdo před dvaceti lety tvrdil, že hatchback bude mít takovýhle výkon a jízdní vlastnosti a přitom bude pořád použitelnej na denní ježdění, tak ho pošlu zpátky do školy, ať si zopakuje fyziku a mechaniku, protože tohle prostě nejde zkombinovat. No a po letech vývoje, konečně zahodili inženýři strojnické tabulky a počítačové simulace, oblékli si kápě, nakreslili na zem pentagram, obětovali kozla a uzavřeli s ďáblem smlouvu na podvozek. Jinak si to totiž asi vysvětlit nejde. Měl jsem tu čest se v jednom RS svézt jako spolujezdec (Rendle díky ;-) ) a to auto je prostě masakr. Nechápu, nechápu a nechápu. Co se týče displejů a jejich odezvy, za mě bych to klidně zcela oželel, stačil by mi klasický palubní počítač s nejdůležitějšími parametry (teplota a tlak oleje, tlak turba a stopky) a místo kokpitu z TIE fighteru bych se spokojil s klasickými budíky. Problém s odezvou vyřešen. Jen mě na těch autech mrzí jedna věc, kterou už asi nikdo nevrátí. To jak to bere pocit rychlosti. Jak jsi říkal s tou 106kou. Člověk jede vlastně pomalu, ale má pocit rychlosti, adrenalinu a skutečnou rychlost si musí vážně zasloužit, ale to u těchto aut bohužel mizí. Dokonalost vytláčí duši a honba za cennými sekundami na ringu odsouvá do pozadí požadavky na um řidiče. Není to škoda? Vážně musíme na tachometrech atakovat čísla začínající dvojkou, aby se nám ten příjemný pocit z rychlosti dostavil? U okruhového speciálu bych to chápal, ale u auta určeným pro zábavu na okreskách mi to zavání někdy až zbytečným riskováním. Hothatche prostě dosáhly svého vrcholu v rámci rozumných mezí. Cokoli rychlejšího už bude prostě jen čistý hazard a mělo by to zůstat na uzavřených okruzích. Bohužel Renault Sport nám zmizel, nastoupilo Alpine, vyházelo všechny palivové hadičky a nahradilo je mědí. Renault Mégane RS čtvrté generace bude už jen posledním rozloučením s jednou kapitolou opravdu zábavné automobilové historie......ale třeba se pletu. Sakra....zase sloh 🤦‍♂️

@muldix

2 жыл бұрын

Jako sloh jo, ale popravdě? Čet sem to na jeden nádech. Klobouk dolů před tím, jaks to napsal. Je to skvělý a naprosto výstižný. Fakt moc děkuju a o to víc si vážím pochvaly!

Tvoje videa me bavi pokaždé 👍.

@muldix

2 жыл бұрын

Děkujeme moc

Co dodat, opět super záležitost ve tvém podání. Video jsem si opravdu užil. Díky!

Dobrá recenze , těch pár chyb v podobě infotainmentu mu rád odpustim, jede fakt dobře 👍

Tohle tvoje video mi změnilo názor na tenhle Renault :) Díky zase super video 👍🏻 🔥 Ty zvuky co tam občas jsou mi video nezkazí ani o 1% 😃

Naprosto parádní test,. Jediné testy, na které se i jako prodejce dokážu koukat. Relevantní, správné informace, nebát se říct zápory, špatné věci. Řidičské umění. Jsi borec a děkuji, že i na základě tohoto testu jsem si splnil jeden z autařských snů. TROPHY je TROPHY. Děkuji Muldo 🏁

Ideme na to Moje auticko len v ostrejsej verzii dakujem za test :) ❤️

Díky za video a super káru ! ⚡

tento channel som objavil cca pred tyzdnom a musim povedat, ze je to topka na CZ/SK scene v danej teme. len tak dalej 👍.

@muldix

2 жыл бұрын

Páni! Moc moc dík

Jako vždy pecka ;) ale asi bych šel taky do předchozí generace s dvoulitrem...

To je fakt něco 😍🙌

Skvělé video. Já vím, že jsi to už říkal. Ale strašně by mně zajímalo co by jsi říkal na Astra G Bertone 2.0T z roku 01. Není to náčiní, ale moc by mě zajímal názor. Děkuji za tvoji tvorbu. PS: kdy bude další video o sportovním řízení?

Velká paráda 👍👍👍

super recenze, super auto. Já byl hotový z těch spodních světel:-). Nové auta už prostě jsou moc dokonalý a tudíž částečně sterilnější oproti starším a za mě dávají adrenalin a emoce ve výrazně vyšších rychlostech což je škoda. Rád bych auto, co dá emoce v o třetinu nižších rychlostech:-). Jen tak dál. Jinak návrh, co udělat video z nějaké akce třeba ze slalomu:-) je to něco, co si může zkusit každý za pár korun:-). Jinak mě video přesvědčilo než jsem ho viděl a koupil jsem včera Renault:-.)

@ondrejkrasa4995

2 жыл бұрын

Jestli sis koupil Trophy o emoce mít nouzi nebudeš ani v legálních rychlostech :)

@petrvetvinsky8269

2 жыл бұрын

@@ondrejkrasa4995 koupil ale Kango:-) jinak řádím v Yaris GR a TM3P:-)

@ondrejkrasa4995

2 жыл бұрын

​@@petrvetvinsky8269 :D :D ahaaa

Toto je v podstatě jediný Renault, který toleruju a dokonce bych si ho i dovedl představit ve své garáži. Michelinky - souhlas, na zábavu a mix okresky + okruhy je mám nejradši :) No a video samo perfekt jako vždy 👍

@muldix

2 жыл бұрын

Dík moc!!!

Super test as usual

@muldix

2 жыл бұрын

Moc dekujem

Dobrá práce , snad bude brzy TypeR )))

@andrejlukac1783

2 жыл бұрын

Tiež na to čakám:D

Perfektne si opisal vnimanie rotacie toho auta v zavislosti na rychlosti, resp. toho ci sa zadna naprava nataca proti alebo po smere prednych kolies

@muldix

2 жыл бұрын

Hehe dik moc!! :-)

Je to prostě milášek!

@martindiner6438

2 жыл бұрын

Rendliku , prostě prodám M2 2007 2.0dCi 110kW a ženskou :) Půjdu taky do M4 RS :)

Na ty tvoje videa se tak hezky kouká, vypracoval jsi se na jednoho z nejlepších auto recenzentů/redaktorů na české scéně. Je až neuvěřitelný na jakou úroveň to umíš téměř sám dostat (kameramanovi taky palec nahoru). Hlavně se nenech spolknout nějakou televizí, nebo video portálem. Na pořad o kolech taky rád kouknu ale tady jsi prostě lepší. Mám tě na úrovni slovenského Rasti Chvály, který to dělá úžasně. Informačně zase vedle pana Vaculíka, který taky co slovo tak tesat do kamene. Vy tři jste pro mě to nejlepší z toho našeho československého autíčkářského rybníčku. Takže jen přeji ať přibývají nabídky aut na recenze, hlavně partneři/sponzoři a diváci.

@muldix

2 жыл бұрын

Petře, to jsou moc vlídná slova, za která opravdu děkuju a vážím si jich! Fakt děkuju

@1joki

2 жыл бұрын

Myslím, že s Rastom Chvalom sa to už nedá porovnať a momentalne asi s nikým na sk&cz scéne. Muldix je ďaleko ďaleko lepsi, ale u každého je stále na čom pracovať, tak sa nepokaz a držím palce v ďalšej tvojej tvorbe ;-)

Ahoj, myslím, že Cupra s 5ti válcem a DSG také nepřeřadí ,Audi RS také ne. Koncern mám radši, ale sportovní divize Rencku je naprostá bomba.

Mám taky mk4 RS Trophy ale stále mám ty základní Bridgestone a díky tobě mám alespoň jasno jaká guma na to auto patří. Mám ho v manuálu s klasickou ručkou a přijde mi že se s tím dá víc blbnout než s tím automatem, ale jinak super recenze :) Ten stroj miluju

@muldix

2 жыл бұрын

Tak moc užívej! :-) Není to díky mně, ale díky Honzovi, kterej to na to dal :-))

Super video 👍💪

@muldix

2 жыл бұрын

Dik moc

Především je to krásný auto ❤️ … s gumama souhlas. Měl jsem to v sérii, a ještě s manuálem (kterej je až trestuhodně špatnej), a celý auto mi to zkazilo 😐. Ale přiznám se, že podvozek už na mě byl prkenej až moc.

Jeej moje oblíbený 🤩

Moc bych si přál recenzi 308 Gti. Jinak super video.

Super test, ostatne jako vzdy!!👍 uz mas slibenou fk8 na test, popripade kdy to bude??diky

@muldix

2 жыл бұрын

Moc moc dík! Jo, ještě jsem to nedořešil, ale mam. To bohužel ještě nedokážu říct.

Ty tvoje boky s předokolkama jsou úžasný 👍

@muldix

2 жыл бұрын

Jeeee díky :-)

Super test! Jako bych to auto odnekud znal 😄😄 jen doplnim- jako daily je to super auto, ovsem za predpokladu ze a) clovek ma sanci to vyuzit na okreskach, pro ktery je to auto jako stvoreny, jako daily do Prahy je to k nicemu, za b) clovek tomu autu odpusti ten silenej infotaiment, jak uz bylo receno- ja to resim to apple carplay, za c) “zere” to o kus vic nez konkurence, prevazne tedy z koncernovy produkce. Jinak je to parada, skoda ze uz nejsou za ceny jako z pred dvou let.

@yajohny

2 жыл бұрын

aku mas spotrebu pri normalnej jazde na okreskach? ja na 2.0tsi mam dlhodoby priemer medzi 7,5-8l so vsetkym. Ak to ale na prazdnych cestach ponahanam, ide to daleko za 10l. Okruh 25L+. Ak sa snazim ist usporne, da sa aj za 6-6,5L. Tento rok som otocil ITA a spat za ~6,8litra. Ale isiel som viacmenej predpisovo.

@honzalouma9583

2 жыл бұрын

@@yajohny ta spotreba je na tom proste bidna, alespon v mym pripade. Dle spritmonitoru jsou lidi, co s tim dokazi jezdit za 8, ale ja se snad nikdy pod 10 nedostal😄 okresky netusim kolik jezdim, tam si to proste uzivam, takze klidne 18+ kdyz na to fakt slapu, ale moje kombinovana spotreba mesto/dalnice 150 tempomat a okresky je nejakych 11.5 …

Myslím že aj Type R má limitku. Super video a krásne auto🙂

@muldix

2 жыл бұрын

Žluťáka, samozřejmě, ale zdaleka to nevzali tak vážně jak v Renault Sportu. :-)

@honzalouny7804

2 жыл бұрын

@@muldix cože? 😂😂😂😂Ty seš amatér.

@milan_jr7475

2 жыл бұрын

@@muldix Vážnu by som hlavne spomenul cenu😋 Základ Trophy R od 55000€, s odľahčenými kolesami a karbón-keramnickými brzdami kľudne aj 70000€. Čiže 1x toľko ako Typer. O koľko je Renault rýchlejší na Nordschleife? 3s za 35 tis. €😂

Veľmi by ma zaujímalo tvoj názor na Peugeot 308 GTi BPS. Tie auta sú dosť rarita takže neviem či by si to zohnal na test ale kto ním išiel alebo naopak vlastní povedal že je to jednoznačne jedno z najzábavnejšich hothatchov. Najnižšia váha spomedzi triedy (1205kg), 270koni ( model bez GPF) , samosvor Torsen, obrovské brzdy 380mm, Michelin Pilot Sport 4s. Ja ho vlastním takmer 5ty rok a stále ma to auto neskutočne baví. O niekoľko desiatok rokov to bude určite zberateľský kúsok keďže produkcia skončila 2.decembra 2020. Za mňa jedno z najzábavnejšich hothatch. Treba vyskúšať. 👍

Velmi pekna recenzia po vsetkych strankach. Jedine, comu som uplne nerozumel bolo zrovnanie len s TypeR a ciastocne Golf GTI. Co Cupra a N-ko?

@muldix

2 жыл бұрын

Děkuju moc... Nový Cupra Leon tu najdeš pár videí zpátky :-) i30 N taky. Megane R.S. Trophy a Civic Type-R jsou popravdě ale svými schopnostmi o pomyslnej kousíček poodskočení.

"věřím, že dnešní video jste si užili, snad vás bavilo..." Za mě je to jeden z nejlepších testů, které jsem od tebe viděl (a že jich už bylo), fakt super, hleděl jsem na to se zatajeným dechem. "Jsem schopnej si s tím troufnout strašný věci" - tak to máš naprostou pravdu, to z těch záběrů je vidět a jsou to moc hezké průjezdy. Osobně bych dal přednost spíš Hondě Civic Type R, protože mám větší důvěru k manuálním převodovkám a japonským autům, ale tohle auto je taky super a svézt se v něm musí být pořádný zážitek.

@muldix

2 жыл бұрын

Jeee, moc děkuju!! A co vlastně tvoje jízda s Yarisem GR?

@radekhajek7707

2 жыл бұрын

@@muldix Byl to super zážitek, vůbec nelituju těch peněz, co jsem za to dal. Moje stopa na okruhu jedna velká bída, ale šlo mi o to, vyzkoušet si, jak se s takhle silným autem jezdí a jestli se toho nebudu moc bát. Po pěti kolech jsem z toho vylezl s rohlíkem od ucha k uchu :-)

@muldix

2 жыл бұрын

@@radekhajek7707 to zní peckově! :-)))

@radekhajek7707

2 жыл бұрын

@@muldix Dvě chybičky to taky mělo :-) Jednak mi nechali zapnutou stabilizaci, která mně dost často kecala do brzd a myslím si, že to nebylo nutné, že by to auto i řidič ustáli. No a za druhé, ten můj "instruktor" byl zbytečně moc upovídaný a tak jsem chvílema nevěděl, jestli se soustředit víc na řízení, nebo na to, co mu mám odpovídat. Obojí dohromady mi moc nešlo a tak to na videu vypadá, jak když se baví hluchý s blbým :-)

paradne auto a super recenzia . Megane rs ma nieco do seba . Jedine v com straca na konkurenciu je vykon v priamke. Tam si koncernovy 2.0 tsi a civic type r s tymto autom hravo poradi . A po novom aj novy i30 n s automatickou prevodovkou . Samozrejme nie je vsetko o vykone, kazdy si musi najst hothatch ktory mu sedi :)

@honzalouny7804

2 жыл бұрын

Bohužel tenhle amatér neví jak se jezdi v Type-R, proto neví co tvrdí.

@UCh5Y7Xd0i3UUWRpAjFs

2 ай бұрын

I had a civic type R fk2R and now 4Rs Trophy facelift. Yes on the straight over 200km/h der Type R has a strenght. But the Trophy in the corner. ;-)

obdivujem ta, sam mam Megane RS IV a netrufol by som si take prejazdy okreskou :)

Ked si to hrotil na okreskach a utekal ti zadok z zatackach, mal si stabilizaciu ON alebo OFF?

Pokud jde o nejzábavnějšího kandidáta hot-hatchů v pětidveřové verzi, za mě bych volil již raritu a to Focus ST225 (po FL). Na okreskách umožňuje rychlou a agresívní jízdu, ale zároveň dovolí i pohodlně cestovat v každodenním provozu na dálnicích. Je totiž stále praktický, civilizovaný a není prkenný. Dokáže to, co dnes už jen hrstka ostrých hatchbacků: poskytovat zážitky, královsky pobavit i zkušeného řidiče a fajnšmekra, není nespolehlivý a na běžný provoz vás nezrujnuje. Kombinace jeho schopností: úžasný projev pětiválce a jeho parádní zvukové show, přesné řízení a řazení manuální 6-ti stupňové převodovky a velmi dobře naladěným, geniálním podvozkem z něj dělají jeden z nejlepších ostrých hatchbacků všech dob.

Tak a teď ještě ford focus rs 👌

Cau kamarade, ja se hlasim. Ve specifikaci, v jake jsem jezdil, to trochu naprd bylo. A predchudce me bavil vic. Kazdopadne verim, ze na poradnych gumach, ktere tam bohužel v serii nejsou, to funguje mnohem lip. Jinak krasny video jako vzdy! Smekam

@karelkoutny8747

2 жыл бұрын

Kámo, to seš úplně vedle. Trophy R se dodával s příplatkovýma Bridge S007 ve specifikaci Renault. Taková guma se rodí jednou za 10let. Michelin Cup2 se mohla jít zahrabat.

@ondrachamilla

2 жыл бұрын

@@karelkoutny8747 Ano, za priplatek. V zakladu je tam myslim 002 a to je peklo. S 007 ale taky nemůžu souhlasit, jezdil jsem s nima na Trophy R a nebylo to nic extra. Majitel pak prezul na Cup 2 a byl mnohem spokojenější

@karelkoutny8747

2 жыл бұрын

@@ondrachamilla A u mne naopak :-) Zahřátí pneumatik samozřejmostí a jízda s okolní teplotou pod 15st.C nemá u těchto pneu smysl. V základu byly S005 a to byla tragédie.

@ondrachamilla

2 жыл бұрын

@@karelkoutny8747 Ano, pardon, S005 a to je těžký podprůměr :)

@ivomikulas

2 жыл бұрын

Na modelu 2018 jsem mel bridge S001 a ty staly za prd jak životností, tak přilnavostí. Myslím ze jen s kolama Fuji dostanete S007 což je ekvivalent Cupu 2. Škoda že nezůstali u Michelinu kdy by v základu dávaly PS4S a Fuji cup 2..

Opět velmi povedené video! 👍 Chtělo by to sehnat i30N (i20N) s automatem. 🤩

Tak šup ven s tou FK8. Nabídnuto, ale mou fk8 tam asi nedáme kvůli času. Nemám rád značku Renault, ale ti lidé ve sportovní divizi ví co dělají. Opět parádní test, člověk se dozví přesně co chce, ne jen suchá čísla o váze a výkonu, ale dojmy, pocity, radost, zklamání. Za mě nejlepší youtube kanál o autech v ČR!

Takhle bránit spánku.. Díky! 😂 Skvělý test 👍

@muldix

2 жыл бұрын

Moc děkujem!

Krasavec a vůbec nechápu, proč jsem ho na silnici potkal asi jen 5x za život.

@AnqueetasCZ

2 жыл бұрын

Protože je tady šílená základna fanoušků Octávia klubu a lepší auto než VRS v celým vesmíru neexistuje (:

fakt brutal auto toto podla mna

Ahoj nebudeš niekedy testovať aj Ford FOCUS RS Mk3?

Když už jsme u těch hot hatchů, tak by konečně mohlo také dojít na tu Astru opc😅 Jinak video skvělé jako vždy😊🙏

@patrikpauko1073

2 жыл бұрын

Tak tak, astra opc je topka a už čakám kým s ňou niečo pridá 😁

Drobný poznatek k držení volantu. Současná doporučená technika držení volantu je levá ruka 9 hodina a pravá ruka 3 hodina, tak jsem to také od Muldixe v jednom z videí slyšel. Ale... Například ergonomie tohoto volantu, ale i pádel je navrhnutá k držení o něco výše, řekněme 10 a 2 hodina. Sám testovací jezdec Renault Sportu, Laurent Hurgon, který s okruhovým modelem Trophy-R zajel na Nürburgringu předokolkový rekord ho takto drží. Můj osobní závěr z toho je, že více záleží na ergonomii a preferencích jezdce, než na obecných doporučeních, která se nedají brát jako jedna jediná správná varianta.

o tech bridgestone, mluvis konkretne o modelu potenza? mam je na GT86 a je velmi obtizne jezdit na hrane. prechod mezi prilnavosti a klouznutim je velmi ukousany a velmi tezce korigovatelny.

@muldix

2 жыл бұрын

Ano, mluvím. Ono jich je teda víc, ale ani s jednou jsem nebyl spokojený, jak se chová.

Prosím příště golf 6 gti chtěl bych si ho koupit ale zajímala by mě tvoje recenze dik

Ahoj a co konkurent hyundai fastback N. Taky velice slušné nářadí na okresky. Budeš tohle auto testovat ?

@muldix

2 жыл бұрын

Ahoj. Uvidíme co po faceliftu. Verze před faceliftem na Megana absolutně neměla motorem. Jinak mám to auto moc rád.

Mohol by si niekde zohnat stare Saxo VTS na test 😃

Nějaký test XC90 (modelovy 2020+) by nebyl?

cau, nejaky scirocco r? 🤗

Rendl bude mít radost😍

@martindiner6438

2 жыл бұрын

Má M2 RS :) nemůže mít M4 RS jinak by mě naštval :)

@SUBSWITHOUTVIDEOS-ew8bg

Жыл бұрын

​@@martindiner6438má 3

Bude neco s hondou type r nebo nsx

Měl jsi k dispozici starší Cupru? Ne tu novou, předchozí model, 221 kW, 4x4 kombi. Zajímal by mě názor, nemůžu to někde v okolí sehnat na test

@muldix

2 жыл бұрын

Tu 4Drive jsem netestoval, jenom jsem s ní jel jednou do Brna a zpátky. Bylo to moc fajn auto. Přišlo mi zábavněji nastavené než Golf R Variant. Dají se teď i dost levně koupit

@xkrizan

2 жыл бұрын

@@muldix diky za reakci, u nás moc nejsou, ale hlídám si to v Německu. Jel jsem jen s 280 v manuálu a chtěl bych si to ještě projet, než bych do toho šel

Co takhle Focus ST, ten neni primou konkurenci?

Na 18" jsou z výroby continentaly sportcontact 6 :) Nevím, proč se francouzský výrobce zdráhá nazouvat francouzské pneu?

@yajohny

2 жыл бұрын

mal som ich a zisiel z nich dezen skor ako vyplata z mojho uctu. Micheliny PS4S su lepsie urcite, mali by tam davat tie

@MVCZ1

2 жыл бұрын

@@yajohny tak mně ještě drží, ale obyč RS280 na 18" je spíš takové (občas až zbytečně rychlé) GTčko. Mám najeto jen něco málo přes 10tkm ale až budu vybírat novou sadu, tak micheliny to nejspíš budou.

I Type-R ma limitku 😉

nebudem zatial predbiehat a pockam si na tvoje porovnanie s FK8. Ja len prezradim ze FK8 som mal 1,5roka, teraz nieco cez 2 roky Fiestu ST 1,5 a po tom co som mal pozicane Trophy som ho objednal. PS: Poface MY 2021 ma uz novy o dost lepsi infotainment aj budiky aj ovladanie klimy. PS2: Vyborne video ako vzdy

@petrplatos3313

2 жыл бұрын

Jaké to je jezdit s fiestou po type r?

@viliammalina9556

2 жыл бұрын

@@petrplatos3313 V beznom ktdodennom pouzivani mi FK8 prestalo trochu davat zmysel po tom co som skusil Fiestu. Fiesta ma viac citu vo volante, ma hravejsi zadok, krasne poddajny a citatelny podvozok, vyborne audio, sedenie, hladucke radenie velmi dobry posed a dobru zvukovu kulisu. TajpeR mi daval zrazu zmysel len pri absurdnych rychlostiach a Fiesta stale. V serii CTR zvuk od vyfuku skoro ziadny a ked som dal Greddy tak to zas bolo travne dunive. Fiesta ma klapku a moze byt ticha ale aj chuliganska - sko je nalada. Audio CTR katstrofa, Fiesta B&O vyborne. Fiesta podvozok zvlada dibre aj nerovny povrch. TypeR v R mode len na hladky povrch, inak som mal pocit he tomu autu ublizujem, v komforte na nerovnostiach kolesa vedeli neprijemne obcas odskocit a tresnut az na dorazy…

Frantici nikdy neumeli elektroniku :) Super recenze!

Mega - ne auto, video rovnako nezaostava. Vdaka za sprostredkovanie Martin

Facelift má myslím už nový systém co přišel s novým Cliem.

Tohle auto je skvely mam rad rs verze je top

pekny auto aten zvuk je bozi

Všiml jsem si, že tam jsou jiné desky na předku. Víme jaké to jsou? Jinak test paráda :)

@martinkrejci2729

2 жыл бұрын

Pagid RSL 1😉

@honzalouma9583

2 жыл бұрын

bystre oko! jak pise Martin Krejci, jsou tam Pagidy RSL1, ktery jsou co do brzdneho ucinku oproti serii uplne, ale uplne jinde, coz je (bohuzel) vykoupeno pomerne silnym opotrebenim kotoucu a neustalym piskanim v mestskym provozu, ale jelikoz uz pul roku s Trophy bydlim na vesnici a ne V praze jako rok predtim a mam to jako okreskovou zalezitost, tak mi to zasadne nevadi. :)

Zdravím, neurobil by si video s Renault megane Gt 1.6 TCE 151kW

@FlanK3rCZ

10 ай бұрын

byl bych také pro, i kdyby třeba jen pro ESU

v 8:50 jsem si začal kontrolovat mobil a řikám si WTF?! to už mi sakra dlouho signál do sluchátek neudělal XD

@muldix

2 жыл бұрын

:-D omlouvám se!

...kde si koupil to tričko ? :):)

@hrbekdesign

2 жыл бұрын

tipnul bych to na Cropp ...tam obvykle maj tyhle a podobný edice

@dastourak

2 жыл бұрын

@@hrbekdesign no já bych mu teda tohle auto nepujčil když by přišel s tímhle tričkem :):)

@hrbekdesign

2 жыл бұрын

@@dastourak :-D no tomu rozumim

ten zvuk toho blinkru mi přišel hrozně vtipnej :D

Souhlasím s tím ,že jízdně type R a Trophy jsou celkem srovnatelný konkurenti když pomineme převodovky a to že je Honda trochu tvrdší ale teda při výběru alespoň pro mě by to byla jasná volba když člověk přihlídne na to že vnější styling u Hondy muselo dělat tak 5ti leté dítě … neznám auto ze současné produkce které by působilo víc infantilně než právě Honda type r🌚

hlásim sa xD

@muldix

2 жыл бұрын

Ok :-) Chci vědět důvody. A jestli jsi viděl video.

@sebastianmiticky2491

2 жыл бұрын

@@muldix Videl som video 🙂 a stale je to renault

@muldix

2 жыл бұрын

@@sebastianmiticky2491 není. Je to Renault Sport, dělali ho jinde :-)

To zkrátka nepochopím že u toho koncernu nejsou schopni udělat tak banální věc s tou převodovkou. Jinak výborná recenze, ale i tak je Renault pro mě velmi daleko za Hondou, manuál je naopak velký bonus

je tolepší než Nko od hjundaje?

KOncernové DSG je kapitola sama pro sebe. Jednak to nic nevydrží a jednak to řadí nahovno. Takže nebrat. Reakce téhle převodovky příjemně překvapily.

S pneumatikama velká pravda! Pamatuji si dobře y základní pneu... katastrofa... a vyjádření Renaultu pro ČR? Mno oni to ti novináři pořád ničí tak přeci nebudeme utrácet....

@kryton2X4b523p

2 жыл бұрын

A že to ti novináři sakra ničili :D

Jo ten infotainment a hlavně to zpracování toho panelu vypadá jako by někdo vyřezal do palubky díru a posadil tam digimeteo stanici z Alíku🥲

PORNOOO :D!

To RS logo na volantu vypada jak logo filmu Auta.

Já bych to bral na rovinu v kombíku :D Sice by se mi psi v kufru asi poblili, ale za tu srandu by to stálo :D

@Dopsscz

2 жыл бұрын

Jaká je asi sranda udělat RS v kombíku, ještě v dízlu ne? neděláte ve škodovce?

@Machy666

2 жыл бұрын

@@Dopsscz a proč by to nemohlo být v kombi? Co třeba taková M5 touring? Nebo třeba RS6? Bavit se dá i velkým autem. A o naftě nepadlo ani slovo. A ne ve Škodovce fakt nedělám :D

Škoda, že megane R.S.končí

@muldix

2 жыл бұрын

Jo!

O rs trophy jsem přemýšlel, byl ve finále společně s cuprou a cupra je prostě rychlejší - jak na okruhu, tak mimo. Ale je to krásné auto. K těm pádlům pod volantem - v cupře je mám stejně jako tady upevněné na místě a je to asi největší bolest na tom autě. Ruce z volantu nepotřebuju sundávat, všechny zatáčky zvládnu ve stejné poloze rukou, ale ta pádla tam při výjezdu ze zatáčky prostě nejsou. Být na volantu, tak si chrochtám.

@petrbirka2081

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/rKl7sceShdO3n7w.html a podivej se do popisku videa na tabulku….Cupra v serii si na tohle auto muze nechat zdat presne jak rikal Martin, na Type-R a Trophy zadna jina predokolka nema, ani na okruhu ani mimo…Ale urcite tvoje auto bude ok, kdyz se do nej 250 tisic vrazi, pak uz bude fungovat.

@najty

2 жыл бұрын

@@petrbirka2081 Ono se někdy vyplatí do toho sednout a nekoukat jen na papírová data. Řidil jsem všechny tři, včetně okruhu, na kterém jde nejlépe vidět, jak nechá cupra tebou zmíňená auta daleko za sebou. Podovzek, samosvor, brzdy a rekuperace jsou v tom autě prostě jinde a cupra se drží i s mnohem silnějšími kolegy než zrovna megan nebo civic. Já osobně mám cupru ve stocku a za studena nemám problém dát kilo za 5,5. V ideálních podmínkách za 5 rovných. V rs trophy když dáš za 6, tak jsi vysmátej. Ano papírově se to zdá být trochu jinak, ale realita je jinde :)

@najty

2 жыл бұрын

@@petrbirka2081 jinak jsem koukl na tu tvojí tabulku, kde je cupra těsně za meganem a je rychlejší než civic... no akorát v té tabulce je ta cupra v kombíku

@najty

2 жыл бұрын

@@petrbirka2081 teď když mám prostor, tak ti tady ještě přidám něco k tvému "kdyz se do nej 250 tisic vrazi, pak uz bude fungovat". Před pár týdny jsem si právě nechával nacenit úpravu od jedné velmi známé společnosti. Výsledná cena byla 200-250 tisíc dle zvoleného výfukového systému včetěně montáže, testu a certifikace. Úprava zahrnuje performance spojkovou sadu, downpipe, sportovní výfukový systém s upraveným prouděním spalin a sníženým zpětným tlakem, sání vzduchu, intercooler, turbo, palivovou pumpu, snímač tlaku - vše od renomovaných výrobců. Výsledkem je garantovaných 518k a 630Nm. To si myslím, že je na míle daleko za "pak uz bude fungovat"

@jardapeska7966

2 жыл бұрын

@@najty ty jsi mimo... Lol 5.5s na kilo..to si dá novej Golf R k snídani ty specialisto 🤣

Mohl bys zmínit že na Type_r prostě nemá a to ani s tím podvozkem, píšeš že když lidi Renaulta dobře řídí, tak napraskaj každému, je vidět že si ještě neřídí Type-r😉👍

@muldix

2 жыл бұрын

Už jsem se dozvěděl, že jsem amatér a teď, že jsem Type-R neřídil. Máš v záloze ještě nějakou zajímavost? Srdíčko evidentně trošku tepe jistým směrem, že? ♥️ Tady máš aspoň jeden starej článek, ty chytrolíne. www.autanet.cz/autonews-honda-civic-type-r-nabrousena-katana-3603 :-)

@honzalouny7804

2 жыл бұрын

@@muldix Děkuji za odpověď.

@jardapeska7966

2 жыл бұрын

Hlavně že ty jsi znalec! Jdi s tím dětským autem od Honda někam! Stačí jak ji zadupe v přímce nový Golf R..

@honzalouny7804

2 жыл бұрын

@@jardapeska7966 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🙈

je to poslední megane rs

@jean-yvesderick6085

2 жыл бұрын

Oui c'est la dernière Mégane RS, la prochaine aura le sigle Mégane Alpine ! 😉 🇫🇷

Nemam rad koncern Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine a LADA

@muldix

2 жыл бұрын

Ty vado, fakt díky za tuhle informaci.

@martindiner6438

2 жыл бұрын

Asi má ofci v čipu :) Já mám Renault Megane II GT a když vezmu co mám za výbavu tak si řeknu ,že concern byl hodně pozadu :)

Překvapuje mě (obecně) kolik lidí, co natáčí videa o autech, neumí ani držet pořádně volant ..

u takovych aut zlaty manual

Volkswagen sa bojí no , Renault tam tie kvalty krásne sype ako má ...

co tam su za gumy???

@muldix

2 жыл бұрын

Je to řečeno ve videu

@jurajbugala2111

2 жыл бұрын

@@muldix jasne, potom som si vsimol, len ma na zaciatku prekvapilo to piskanie neskutocne :D

@muldix

2 жыл бұрын

Jezdilo se po novém asfaltě a fakt hodně drží.

na paradu, shitgroup ala ludove srajdy sa maju co učiť, darmo renault je renault maju svoj motorsport. F1

Golf 7 tcr ho v každej prekážke porazilo 🤷🏽

@petrbirka2081

2 жыл бұрын

Well yes, but actually no… kzread.info/dash/bejne/YqWO0auxqrm0etI.html nabuduce najprv mysli, potom pis ;)

Hnusné auto