čakala som viac od takeho "nadupaného" a "ospevovaneho" auta :) super test!

Takove strizlive zhodnoceni tohoto auta. MB se asi nebude moc libit, ale presne takhle si predstavuji objektivni test.

Pokles po dlhšom státí v percentách nulový, ale vyraz a uvidíš ako to spadne... Dobíjať akumulátor ktorý má 95% je omyl... Optimum je 20-80%. Ale teda OK, ak plánuješ vyraziť hneď na dlhšiu cestu tak dá sa to natlačiť na maximum. Inak e-Up pri nábehu systému a kúrenia zhltne krátkodobo aj 4,5kW, ale ak sa ustáli kúrenie tak mu stačí aj 2,5 alebo 1,3kW ak to len udržuje. Ale inak musím súhlasiť s veľa vecami, dobré video. Na rýchlonabíjačkách by som to tlačil iba do tých 80-85% aby sa šetrila batéria. Len pre zaujímavosť - aj malý e-Up má priemernú spotrebu v zime a komfort jazda (kúrime na 22) asi 18kW/100km... Teda žiadna papierová 13kW... Mimochodom - načo sa párať s rekuperáciou - jej prepínaním - dám tam maximum a riadim si to jemne plynom, ide to (aspoň na e-Upe) parádne... Pekne si to udržujem od pár kW až po maximum čo dokáže na "B" - 45kW... Jedna noha na jednom pedáli kľudne aj celú cestu... (tá extrémna rekuperácia auto v pohode zastaví aj dolu klesaním, len to treba vedieť správne odhadnúť - chce to prax, nie pár jázd...)

Perfektný reálny a triezvy test. Super. Len jedna vec 😀 Maroš na dome máš 230V zasuvku, nie zastrcku. Zastrcku drzis v ruke a strkas ju do zásuvky, nie naopak 😀

Hmmm...tak to jsem taky nečekal tak malý reálný dojezd a to jsem uvažoval o koupi...zajímavé

Ozaj malý dojazd na túto triedu...a v horúčavach pri zapnutej klíme?Kde je výrobcom udávaná hodnota 400-450km.Pekná hračka ale s reálnym dojazdom 250km za tú cenu?

vyhrievanie spolujazdcovej sedacky funguje aj ked nieje zatazena? ;)

Zdravim. Skuste otestovat Konu ev.. Ta ma ovela vecsi dojazd...

@Richardbottlik

4 жыл бұрын

Ale luxus a pocit z jazdy nie.Tým som samozrejme nechcel povedať že,je kona zla.

Kilowatthodina za hodinu ? To co pouzivaju pani v mercedese za jednotky ?

@MartinBrada

4 жыл бұрын

Asi holt ústupek běžnému uživateli, který ví, že má kapacitu baterie v kWh a nedošlo by mu, že kW a kWh/h je to samé. :D

One - Metallica. Good choice. Antena Rock

Vyzerá to tak že SUV na baterky moc nemá význam, buď malé auto alebo SUV s väčšou batériou ideál ešte vozík zapnúť a baterku do neho 😂😂😂, trh to ukazuje že malé autá a potom autobusy už len budú mať význam 😁😁,,, ale dobrý test 😎

To auto s jeho dojezdem je absolutni hloupost... To není městský prditko, aby to mělo.jen 200km dojezd..

To auto bolo vonku celú noc?? Lebo okná tomu nenasvedčujú. Alebo som to nepochopil? A čo sa týka spotreby... Keď výrobca dokáže mesiace testovať auto v tundre, na púšti, alebo džungli, (ne)chápem, že nedokáže prejsť autom 1000 km v bežnej premávke a uviesť jeho reálnu spotrebu. Lebo prikrášlovanie reality???? A čo sa týka rýchlosti. Nie je nič jednoduchšie ako upozornenie na povolenú maximálku keď sa prekročí. Má to hádam každá navigácia. Tak prečo nie auto už od výroby??? Keď dokáže čítať značky..... A čo sa týka ceny....okrem fanatického ekoaktivistu...a dépeháčkárov....kto by si ho kúpil?? Kvôli čomu???

@TOPSPEEDsk-SR

4 жыл бұрын

Ahoj, auto bolo vonku najprv jednu noc a potom dve noci po sebe (medzi tym sa nejazdilo). A ziaden pokles. Spotrebu vyrobcovia neuvadzaju, uvadza im ich certifikovany urad a teraz uz podla prisnejsej normy WLTP. Stale to nesedi na kazde rocne obdobie. Upozornovat a aj upravit tempomat na rychlost podla znacky MB davno vie. Aj tento.

@mmpp3231

4 жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR tak potom nemože byť problém so zabudnutím ako rýchlo jazdíš .Po prekročení vodičom stanovenej rýchlosti sa ozve zvukový signál a nemyslím tým tempomat. To iba technicky, Kontext som pochopil.

5:42 Žádný klasický automat tam není. Jen to mají v Mercedesu nastavené tak, že se to chová jako klasický automat, pravděpodobně se to dá vypnout. V Tesle se to jmenuje "Crawl". Je to zkrátka pro lidi, kteří nechtějí měnit své návyky z automatu. U klasického automatu s hydrodynamickým měničem auto bez plynu jede proto, že i motor běžící na volnoběh právě přes ten měnič trochu pohání kola. Není to úplné rozpojené jako se spojkou. U elektroauta žádný měnič pochopitelně není, motor je přímo spojen s koly přes jednoduchý redukční převod.

@TOPSPEEDsk-SR

4 жыл бұрын

Mas pravdu, Maros to myslel tak, ze sa to sprava ako klasicky automat.Vo vacsine elektromobilov ziadna viacstupnova prevodovka nie je, zvacsa jeden priamy prevod.

Uz je v tom dana 11kw palubna nabijacka ? Prve mali 1 fazovu 7kw ak sa nemylim

@KristianKratochvil

4 жыл бұрын

maju 2 fazovu 7kW, stale sa nevie, kedy pride 3 fazova

@tomasaugustin6065

4 жыл бұрын

@@KristianKratochvil je to bieda taku nabijacku zo stareho golfa tam daju mohlo to byt super auto nebit takychto zakladnych chyb , neromyslaju ani gram inzinieri z DDR

Fajn 👍👍

Na elektrický pohon som si urobil vlastný názor - je to jednoznačne pohon 21. storočia (samotný elektromotor jeho podanie a prenos výkonu), ale bohužiaľ ho ubíja technológia batérií, sieť nabíjačiek (systém registrácií, poplatky, hustota sieťe) a podobne - tie zaspali dobu v minulom storočí... Ceny ani nehovorím, tie sú mimo slovenskú realitu a kúpnu silu.

Maros mal si do nazvu videa dat aj ze sa jedna o ediciu 1886... Inak v dnesnom uponahlanom svete, ked ludia su hotovi ze musia stat ako 5.ty v rade na pokladni v tescu, neviem si predstavit kedy budu tieto opicky cakat na banany nejaku hodinu, dve ci viac v shopping centre ci mekaci aby sa dostali domov, pripadne nieco este vybavili. Hlavne chlapov by som chcel vidiet ako takto sedkaju v shoppingu ci v tom mekaci a cakaju, a cakaju a cakaju... Mozno su prave elektromobily tym riesenim ktore spomalia tento uponahlany svet. Aspon v niecom maju vyhodu :D

0:28 - Nabíjačka má kilowaty (kW) a nie kilowathodiny (kW/h) 10:34 - Komentáru chýba logika, alebo aj so spaľovákom jazdia ľudia len ak má plnú nádrž?? 12:53 - A práve preto som vymenil svoj Touareg za Teslu Model 3. Jazdím cca 5 tisíc KM mesačne, zväčša DE-SR. Pretože elektromobil nedáva zmysel. 21:01 - Krásne ste to vystihli. Keď prišiel prvý iPhone, tak všetci nariekali, komu načo bude telefón, ktorý treba každý deň nabíjať....Takýto bude aj osud elektromobilov.

@TOPSPEEDsk-SR

4 жыл бұрын

1) ano, maros to povedal chybne, vo voiceoveroch to uz ma spravne 2) nie, ludia nejazdia, len ked maju plnu nadrz, ale na beznom aute staci 1/3 nadrze na podobny dojazd ako plne nabite EQC v zime 3) od majitela T3 PDM vieme, ze sa dokotulal na 85% aku do PP, no nemohol ist viac ako 110 kmh. A EQC 400 neda ani to, zial. Takze ak niekomu vyhovuje jazdit na dialnici pomalsie nez vsetci ostatni, fajn. Keby tak jazdil majitel TDI/TSI auta, fakticky kazde prejde na nadrz 750-1200 km, co je 3x viac. 4) Nie je problem s nabijanim denne, bezne to s mobilmi a ntb vsetci robime. Akurat ich mame vsade/kdekolvek naplno nabite za 1,5h.

@loudevit

4 жыл бұрын

​@@TOPSPEEDsk-SR Nechce sa mi rozoberať polemiku dojazdu, lebo sám som mementom toho, že tento argument (slabý dojazd) platil pred 10 rokmi a nie teraz. Neviem čo je to "T3 PDM" ale ja mám pri 130km/h priemernú spotrebu 220Wh/km. Baterka má 75kWh. Čiže ak pôjdem s plnou baterkou tak po 300 km mi ostane ešte cca 10 percent. To je matematika. Problém je však že auto ktoré ma 500+ koní zvádza na porušovanie dopravných predpisov a tým samozrejme vyššej spotrebe. Každých 8-10 dní idem trasu Frankfurt - BA. Posledne som ju dal za 9 hodín... Bežný slovák prejde koľko km denne? 20-30? to zodpovedá nabíjaniu 1,5 hodiny. Ako ten iPhone. "Akurát že iPhone nabijem všade". Sakra, keby sa tak elektromobil dal nabíjať z bežnej zásuvky... Samozrejme, človek sa evolúciou naučil, že všetkého nového sa treba báť, lebo nás to môže zabiť. "Svet nikdy nebude potrebovať viac ako 640kB pamäte" "iPhone nemá budúcnosť" "Elektromobil je nepoužiteľný" Lenže vždy sa nájde idiot, ktorý ukáže že sa to DÁ a všetko úplne inak.

@TOPSPEEDsk-SR

4 жыл бұрын

@@loudevit T3 PDM je Tesla 3 Performance Dual Motor. Netvrdime, ze elektromobily su zle, ale tento sa pre viacero dovodov z praktickeho hladiska prosto nepodaril. Ved tu mame nejednu recenziu na Teslu, ktora je na tom o cosi lepsie, no z hladiska velkych presunov a dojazdov stale nie skvelo. Ovela viac si treba strazit cestovnu rychlost, lebo kazdych 5kmh naviac sa velmi podpisuje na ubytku dojazdu. Vyskusali sme 2x cestu dlhu cca 150 km a v oboch pripadoch sme ju s 80% nabitim a indikovanym dojazdom 230 km ledva zvladli. Vo recenzii viackrat jasne zaznie, ze MB slubuje dojazd 380-410 km, no v teplom januari to nikdy nebolo viac ako 270 km pri 100% nabiti. Da sa s tym cestovat, krasne, pohodlne a stylovo. Ale "pomaly" a s umnym pouzivanim kurenia/chladenia. Pardon, ale auto za 100t € nemoze klast majitelovi taketo prekazky. A ani pohon 4x4 tu za vela nestoji...

@KristianKratochvil

4 жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR chyba logiky je tvrdenie, ze EV je nepouzitelne auto, pretoze nema rovnaky konfort operativneho dojazdu ako auto na fosilny pohon. Spravne tvrdenie, zatial EV nedokaze vyhoviet VSETKYM vodicom, avsak dokaze sluzit aj ako prve, ci jedine auto v mnohych pripadoch a domacnostiach. Ako Maros spravne povedal, priemerny vodic najazdi denn menej nez 50km. Ja najazdim rocne 100.000 kilometrov na EV, bez domacej nabijacky.

Tie dojazdy sú zufale a ešte aj auto pri váhe baterky veľmi ťažké oproti normál ne auto. A keď bi som ho dobíjal na dobij áčkach v meste bi som stratil vela času

Mercedes je ikona kvality luxusu a sportovych aut, no toto je tak max pre starych papardov ktory nemaju radi hluk, ved pri tomto aute by som sa unudil na smrt

Zmysluplny test..

Hm,pekne "autko",kebyze stoji tak 40 000 tisic tak by som bol ochotny ho spacat 5 rokou.

mercedes je vysnivane auto, ale tento dizajn mi nie je pochuti - vyzera ako sandero :)

👽Elektromotor je bullshit👎, benzín je benzín👍

@donald_company

3 жыл бұрын

Bullshit je tvoja sprosta hlava...

@pobehlicaCaptava

3 жыл бұрын

@@donald_company 🤔tvoja jebla prašina??.. hm

Nazor z roku 1989 : “nekupujte si mobilny telefon, zostante pri pevnej linke, mobil budete musiet nabijat kazdy vecer.” Haloo je rok 2020. Zamysla sa dnes niekto nad tym, ze dava kazdy den svoj smartfon na nabijacku ? Kolko je dni v mesiaci kedy clovek potrebuje prejst viac ako 220 km ? Mam pluginhybrid a vdaka tomu tankujem raz za dva mesiace, na jednu 50l nadrz prejdem od 1800km do 2000km. Ja uz nikdy nebudem chciet spalovaci motor. Trosku ste to vykreslili negativne, takze za mna palec dole.

@kalimeroman6307

4 жыл бұрын

A preco porovnavas benzinovy hybrid s cisto elektrickym autom?

@jozefridarcik8832

4 жыл бұрын

No hej no aj to je nazor. Ale aj to, ze nabit Ta mozes stat nulu, alebo 2-3€/100km alebo niekde aj 10€/100km. A ked som videl napr novy passat ktory fakt papa 5l/100km teda 6-7€/100km a ziadne obmedozavnie sa... Mobil a pevna linka ako priklad su blbost, lebo pevnu si nevezmes, mobil ano. Akurat ze z oboch vies volat. To potom porovnajme auto a bicykel, lebo aj jedno aj druhe Ta odvozie. Alebo aj chodule kludne :-) za mna elekto je do mesta ok, ale stale nie je ekonomicky vyhodne. A chces ci nechces, 90% ludi na to pozera najma ekonomicky. Ekologia a inovativnost - to maju ludia u riti. Tiez som dumal ze plugin hybrid. Ale cena nakupna vs nakup do mesta maleho benzinu so spotrebou 5L tak sa mi pri najazde 10-12.000km rocne po mesta a blizkom okolo na spotreba a servise a daniach vyrovna nakup za 8 az 14 rokov. A tak dlho mas auto? Ja ne. Ale naj si kazdy kupi co len chce.

@tomasaugustin6065

4 жыл бұрын

Mas pravdu trochu prehnal , ja mam tiez phev outlandra a dojaz som mal 2700km na 38L benzinu , dlhodobi priemer 3L a naftou sa to neda porovnat , inak k tomu auto chcel som ho kupovat ale zabila to cena a dojazd a nabijanie .... moc penazi za to chcu

@tomasaugustin6065

4 жыл бұрын

@Mr.BugTom ja 1 az 3x zaden ... a to je otravne , a auto nabijam vzdi ked dojdem domov na firmu ked stoji

@Alexaa94781

9 ай бұрын

Pravda Jaro. Toto auto je schopne spravit na cestach mimo dialnice v lete 18kw/100km. Pouzivame ho uz 2 roky. Cize dojazd cez 400km, ako deklaruje VLTP norma. Priemrna spotreba za 2 roky/26000km podla palubneho pocitaca je 27kw/100km. Cize zima/leto a jazdi s nim zena, ktora ho nesanuje "zenska necitliva noha :)". Tiez vobez nerekuperuje, nechava to na automatiku, ktore rekuperuje z mensim dopadom na brzdenie, aby to nebolo neprijemne pre posadku. To, ze vyrobca deklaruje nejaku spotrebu je v poriadku, oni sa riadia VLTP normou. To je jedina moznost ako zabranit zavadzaniu uzivatelov, cize pri merani spotreby sa musia pouzit rovnake parametre, teplota, vlhkost, pneunatiky a pod. V zime na okrskach a meste ma spotrebu 25kw/100km. Cize dojazd cez 300km. Samozrejme dialnica "130km/h" je uz horsie "cca 29kw/100km" . Ale to sa bavime o zime. Pri teplotach nad 15 stupnost sa vyrazne zvysuje.