Estamos ante un motor turbodiésel, un 1.6 MultiJet II de 120 CV con
tracción delantera. Una motorización que le va ni qué pintada a esta
carrocería por su relación entre consumo y prestaciones.
Entrega la potencia suficiente en cada momento y puede llegar a
rodar a velocidades altas sin ningún tipo de problema, incluidas las
tan molestas vibraciones y balanceos. Exteriormente hace ruido,
pero en el interior la insonorización mejora bastante. El consumo se
sitúa en torno a 5 litros a los 100 kilómetros de media. El cambio de
seis velocidades es preciso y tiene un buen escalonamiento, lo que
permite no apurar las marchas. La dirección es precisa y los frenos
tienen una respuesta eficaz.
En curva subvira muy poco y tracciona muy bien. El Fiat
500X dispone además de un sistema de elección de modo de
conducción que afecta a la respuesta del motor y a la asistencia de
dirección. La opción Sport, endurece el tacto de dirección y
aumenta la velocidad de respuesta al acelerador y la All Weather
cambia los parámetros del control de tracción para conseguir una
mejor motricidad en condiciones de baja adherencia.
Un acabado Pop Star que nos ofrece un ambiente negro y detalles
en color rojo, con moldura del túnel en Carbón Look y salpicadero
en todas las tonalidades de la carrocería exterior. Equipa de serie 6
airbags, Control Electrónico de Estabilidad, Aviso de Cambio de
Carril, Detector de Angulo Muerto, Control de Frenada y de
Crucero Adaptativo así como cámara de visión trasera.
Exteriormente esta versión, la Pop Star, incluye paragolpes
delanteros y traseros en color de la carrocería, así como arcos de
ruedas y bajos de puertas en color negro. Los tiradores, el maletero
y el marco de los faros aparecen en cromado.
Las llantas son de aleación de 17 pulgadas con acabado plateado
mate, también incorpora faros antiniebla con función “cornering” y
retrovisores del color de la carrocería.
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