Je compte sur vous pour vous ABONNER, COMMENTER, LIKER, PARTAGER ma vidéo ! PROCHAIN ESSAI TRIUMPH TRIDENT 660 BRIDEE EN PERMIS A2 AVEC SHIFTER UP/DOWN + MODULE BLUETOOTH Vous pouvez utiliser la fonction "chapitre" ci-dessous : 0:00 Présentation statique 0:23 Clé sans fil 0:38 Neiman 0:56 Trappe carburant 1:21 Selle 2:30 Train avant 3:25 Eclairage led avant 3:58 Tableau de bord 6:00 Intervalle entretien 7:59 Leviers d'embrayage et de frein 8:37 Moteur 8:55 Sélecteur de vitesse 9:18 Train arrière 10:13 Pédale de frein réglable 10:44 Sonorité moteur 11:10 Essai dynamique - Ville 13:31 Départementale/Nationale 14:54 Inclinaison compteur 15:15 Ergonomie 15:36 Autoroute 16:18 Régulateur de vitesse 17:33 Accélération et reprise moteur 18:28 Consommation carburant 19:01 Sonorité moteur tunnel 19:52 Duo 20:47 Conduite dynamique 21:20 Freinage 21:42 Modes de conduite route 24:46 Modes de conduite off-road 26:24 Off-road 26:57 Modes off-road sur route 27:52 A qui s'adresse t-elle ? 28:31 Conclusion

Très bon test ! Complet et détaillé ! Je trouve qu’il est plus complet que celui de certain journaliste. En plus ça tombe bien parce que j’ai des vues sur cette bécane 😀 C’est top que tu es fait des améliorations matérielles pour un meilleur rendu. Je trouve que ça met carrément en valeur ta vidéo et on entend moins tes respirations. Merci et meilleurs vœux à toi !

@PassionRides

3 жыл бұрын

Merci beaucoup. Je prends toujours en compte les commentaires pour améliorer. À toi aussi !

Je ne connaissais pas Triumph et je suis assez conquis par ce model scrambler, elle a l'air super bien finie avec un couple à bas régime apréciable! Très bon Vlog.

@PassionRides

3 жыл бұрын

Merci. Je suis content de vous avoir fait découvrir Triumph et le Scrambler 1200 XE 😉

Salut tous Superbe essai, superbement filmé, superbement documenté, très très beau travail Merci

@PassionRides

3 жыл бұрын

Merci 😊

BRAVO! une très belle vidéo qui m'a dissipé de nombreux doutes sur cette moto. Moi aussi 170 cm 😚😚

@PassionRides

3 жыл бұрын

Avec plaisir :-) Ca suffit pour le Scrambler 1200 XE ;-)

Super essai! Je vais enfin chercher la mienne dans 2 jours! Je crois que je n’ai jamais été aussi impatient!

@PassionRides

3 жыл бұрын

Merci ! Alors, elle correspond à ce que j'ai dit dans mon test ? ;-)

@jimmymas-motard7704

3 жыл бұрын

Salut Julien, tu l’as prise en xe ou Xc ? Je l’ai eu en prêt ( xc) franchement un pied d’enfer. Tu as pris des options ? Merci pour ton retour .

Comme d habitude...test remarquable...objectif..techniquement au top...du très bon boulot..bravo

@PassionRides

Жыл бұрын

Un grand merci !

Simple, clair, précis. Impek! merci

@PassionRides

2 жыл бұрын

Merci 😁

Essai au top, comme les précédents, complet et détaillé. Bravo pour ton travail, je suis fan ! J'ai lu sur internet qu'en remplaçant le catalyseur par un x-pipe, le problème de chaleur dégagée par les pots était grandement amélioré. Il serait intéressant d'avoir le retour d'expérience de possesseurs de XE/XC qui ont "décatalysé" pour savoir ce qu'ils en disent. Encore merci pour ton essai.

@PassionRides

3 жыл бұрын

Merci ! Je confirme pour le X-pipe, cela réduit la chauffe de la ligne d'échappement et ça améliore encore plus la sonorité.

@nicolasbilliot952

3 жыл бұрын

L'idéal, c'est d'installer une ligne complète (moi j'ai mis une Zard homologuée). Ça chauffe encore pas mal si on ne fait que décatalyser. Mais c'est, comme précisé dans la vidéo, largement supportable, si on s'équipe correctement.

@PassionRides

3 жыл бұрын

@@nicolasbilliot952 Je confirme ;-)

@manlagouel7871

3 жыл бұрын

Je confirme, un poil moins chaud et un peu plus de bruit, il en faut pas plus ^^

@PassionRides

3 жыл бұрын

Oui 😉

Pu...elle tue ....magnifique !!!😍😍😍😍

@PassionRides

3 жыл бұрын

Oh oui !

Merci pour cette présentation bien complète 👍

@PassionRides

10 ай бұрын

Avec plaisir 👍

Belle description 👍! je possède la version XC, moto exceptionnel, on ne passe pas inaperçu Road/Offroad ✌.

@PassionRides

3 жыл бұрын

Merci ! Oui c'est clair ! 👍

@jimmymas-motard7704

3 жыл бұрын

Salut fabi, j’ai eu en prêt la xc de 2020 en vert. Franchement, j’ai pris un pied d’enfer alors que je roule avec ma nouvelle tiger 850 sport depuis 3 mois. Je ne sais plus quoi faire. Le concessionnaire veut me vendre ce modèle d’essai mais j’hésite. Pourquoi as tu prix là xc alors que tout le monde parle de la xe. Merci à toi. Jimmy

@fabioffroad2710

3 жыл бұрын

@@jimmymas-motard7704 Salut, tout le monde fonce sur le XE parce que le marketing fait croire que le XE est la seul à faire du vrais offroad, alors que non. j'ai choisis le XC pour avoir un bon pied d'appuis, je fais 1m80, (beaucoup commence à vouloir échanger des XE contre des XC et à mettre des kit de rabaissement) . Peu le savent mais tu peux enterrement retirer l'ABS et le TC pour la roue arrière, le XE à juste mode offroad pro en plus, ABS avant retiré, mais faut être un peu fou pour retirer l'abs à l'avant sur ces machine en offroad (très lourde). le XE à 5 cm de débattement en plus, pas forcément utile sur une moto de ce poids. Et surtout je la voulais toute noir ^^. je ne regrette pas mon choix ! à acheter sans hésiter si tu la veux!

@jimmymas-motard7704

3 жыл бұрын

Super merci pour ta réponse, as tu une chaîne youtube ? Par contre on parle de chaleur dégagée, pour ma part cela ne m'a pas dérangé. Cependant je me demande si la version euro 5 n'est pas un peu castré par rapport ä la tienne en euro 4. Aussi je ne trouve pas de forum dédié. Merci encore

Le confort passager est excellent les suspensions font un travail merveilleux, je recommande de placer le porte paquet triumph scrambler derrière car il possède des poignets passager plus ergonomique ce qui engendre un meilleur confort pour le passager. Je suis en parfait accord avec les infos que tu donnes sauf que l'échappement brûle la gambette droite si on est pas équipé d'un bon pantalon moto et donc en été par 35° tu peux faire des grillades, par contre en hivers c'est formidable car pas trop de chaleur. Il faut donc trouver des solutions pour la chaleur côté droit, pare chaleur, bon pantalon, suppression du collecteur qui accumule la chaleur et donc chauffe la jambe mais attention tu n'es plus en règle pollution et bruit. A suivre MLJ

@PassionRides

3 жыл бұрын

Merci pour le conseil. J'admets pour l'échappement et je le dis que c'est défaut de la moto. Personnellement, ça me dérange pas énormément sauf en été à plus de 30 degrés à l'ombre.

@nicolasbilliot952

3 жыл бұрын

L'échappement dérange que lorsqu'on est à l'arrêt, perso je laisse mon pied sur le repose-pieds le genoux légèrement écarté. Sinon, en roulant, ça ne dérange pas du tout.

@PassionRides

3 жыл бұрын

Ça dépend de la taille des jambes aussi 😉

@nicolasbilliot952

3 жыл бұрын

@@PassionRides c'est sûrement vrai, je mesure 1,92 m, ça aide peut-être un peu 🤣

@PassionRides

3 жыл бұрын

Je confirme 😅

Merci pour cette vidéo très claire, très détaillée et qui met en évidence les différents aspects de ce beau modèle. Un abonné de plus. Avez-vous essayé la XC ? Si oui, pourquoi avoir choisi la XE ? Je fais 1m86 et ne fais que de la route. Je préfère le look de la XE mais je lis un peu partout que la XC est plus adaptée à la route de par ses suspensions moins hautes et son bras oscillant un peu plus court. La CE serait par contre mieux pour le off road, et donc, moins adaptée à mon usage que la XC 🤔

@PassionRides

3 жыл бұрын

Avec plaisir. Je n'ai jamais testé la version XC. Je ne pourrai pas vous conseiller malheureusement.

Excellent test, continue V

@PassionRides

3 жыл бұрын

Merci. Je vais continuer avec la Trident ;-)

👍complet et vivant....! ✌

@PassionRides

3 жыл бұрын

Merci ! :-)

Belle présentation 👍😎

@PassionRides

3 жыл бұрын

Merci 😁

Super test bien complet Merci V

@PassionRides

Жыл бұрын

Avec plaisir 👍

Au top ! 👏

@PassionRides

3 жыл бұрын

Merci ! :-)

bojour et bonne année à toi ,ça fait envi un 1200cc à suivre ...

@PassionRides

3 жыл бұрын

Bonjour, merci. À toi aussi. Il faudra aller l'essayer si elle te plaît.

@philippepoirier2885

3 жыл бұрын

@@PassionRides j'ai mon permis que depuis juin 2020 j'ai acheter la street triple S et elle ne m'a pas emballer ! et là j'ai une street twin qui n'a vraiment rien à voir on est d'accord mais quel bonheur ;) du coup je vais attendre plus sagement pour une 1200cc

@PassionRides

3 жыл бұрын

Il faudra patienter jusqu'à juin 2022 au plus tôt de toute façon 😉 J'adore la Street Twin aussi.

Superbe essai merci, je lorgne sur cette moto... Je suis également pas très grand 1m70 et tu sembles indiquer que ce n'est pas un réel problème. Alors quid, parce que tu es un pilote professionnel, parce que réellement, comme me le disait récemment un concessionnaire les motos n'ont pas de taille de pilote mais une vocation ? Ma question pour faire simple, faire 1m70, rouler en ville (je sais c'est pas sa vocation) avec cette superbe moto et ne pas être un pilote professionnel est une chose faisable ? Encore bravo pour ta présentation vraiment complète.

@PassionRides

3 жыл бұрын

Avec plaisir ! Je ne suis pas un pilote professionnel même si j'ai un bon niveau et qu'on me surnomme MM93 😅 Plus sérieusement, c'est possible de s'en sortir mais il faut garder à l'esprit qu'il faudra sortir la jambe gauche et la fesse gauche le plus souvent possible en ville.

Bonjour, on roule en Triumph Scrambler 1200 depuis 1an et 1/2, ton attention le compartiment sous la selle avec la prise usb n'est pas étanche alors attention ne pas laisser son tel sous la pluie.

@PassionRides

3 жыл бұрын

Il est censé être résistant à la pluie lorsqu'il est bien fermé. C'est même écrit dans le manuel utilisateur à la page 93 "Il y a un petit compartiment de rangement situé sur le plateau de rangement sous la selle. Le compartiment de rangement sous la selle peut être utilisé pour ranger des appareils électriques lors de l'utilisation de la prise USB et des petits objets pendant la conduite."

Top merci

@PassionRides

Жыл бұрын

Avec plaisir

Merci pour ce nouvel essai très complet à nouveau. Je vais bientôt passer en permis full et justement j'hésite entre la speed twin et la 1200XE (donc pas encore essayées forcément). J'aimerais avoir votre avis entre les deux, svp : C'est pour un usage quotidien (30km de ville et voies rapides), des ballades avec des potes motards de temps en temps (on n'est pas des furieux), et un ou deux roads trips par an. Je fais 1m85/ 80kg. A priori pas de offroad prévu, mais je me dis que la XE m'ouvrirais cette possibilité ... Merci de votre avis ;-)

@PassionRides

3 жыл бұрын

Avec plaisir ! La Speed Twin est une "petite moto" donc vu votre gabarit, il faudra voir si elle vous convient. La Scrambler chauffe rapidement côté droit surtout en ville par forte chaleur. Je pense que la Scrambler 1200 vous conviendrait mieux mais il faut essayer les 2 motos pour voir ce qui vous convient le mieux.

@arsantonius1810

3 жыл бұрын

@@PassionRides ok merci, c'est en effet ce que je me disais. De toutes façons j'essaierai les 2 ! J'aurais certainement le coup de cœur pour l'une ou l'autre ;-)

@PassionRides

3 жыл бұрын

Exactement

J'adore cette (ma) moto. Belle vidéo. Juste pour la pédale de frein, c'est un demi-tour et ça la relève d'un centimètre.😉 Sinon, tu as peut être l'info, où est passé l'affichage de la T° de l'air ambiant ? D'après mon concessionnaire, on ne l'aura jamais, alors qu'il existe bien sur le manuel page 33🤔✌️

@PassionRides

3 жыл бұрын

C'est bizarre cette histoire quand même. Surtout que le capteur de température d'air ambiant est bien présent sur le faisceau électrique de la moto. Il est présent sur le compteur de la Rocket 3.

@fabioffroad2710

3 жыл бұрын

Pendant le développement l'indicateur de température était prévu et ils l'on mis dans la notice en avance, mais il non pas pu intégrer le capteur pour la version final. sur la Rocket 3 tu as la température 👍.

@PassionRides

3 жыл бұрын

Exactement.

@gillesperceau4601

3 жыл бұрын

je confirme, cette moto est géniale.

@PassionRides

3 жыл бұрын

Oui. Elle est fun.

Excellente vidéo ! Avez vous essayé la 900 scrambler ? Car moi je fais 1m65 je pense qu’elle est plus basse.

@davidbarrois3959

2 жыл бұрын

sinon la 1200 xc est plus basse

@PassionRides

2 жыл бұрын

La Scrambler 900 et la Scrambler 1200 XC sont plus basses. 790mm pour la Scrambler 900 et 840mm pour la Scramber 1200 XC

Joli essai complet. Par contre, la partie ville ne correspond pas vraiment au quotidien à Paris😂

@PassionRides

3 жыл бұрын

Merci. Je veux bien aller à Paris. Mais est-ce que c'est intéressant visuellement ?

@tonydare7614

3 жыл бұрын

@@PassionRides c'est une très belle ville mais la circulation est hyper dense. Il manque cruellement d'espaces verts. Le centre est de plus en plus difficile d'accès même pour les motos et les scooters conduisent comme des fous.

@PassionRides

3 жыл бұрын

Je tiens compte de la remarque en tout cas. J'irai dans une ville plus encombrée pour la partie ville.

La passer en super motard 👍

@PassionRides

2 жыл бұрын

Oui c'est possible.

Hello, encore un essai bien détaillé et bien présenté. Petite question bête : je n'ai pas entendu le sujet (ou alors j'ai fait un micro-sommeil) mais quid du tuyau d'échappement pour le pilote et le passager ? Dans une vidéo sur le 900 (de GFR pour ne pas le citer), il est mentionné qu'on sent une petite chauffe au niveau de la papate droite au bout d'un moment. J'ai bien vu les protections mais comment ça se passe dans la vraie vie ;) V à toi

@PassionRides

3 жыл бұрын

Hello, ça chauffe bien quand même. Impossible de rouler en short sous peine de se brûler. Plus que tu es petit et plus tu sens la chaleur. Il faut decatalyser la moto et mettre de la bande thermique pour réduire la chauffe. Ou alors mettre une ligne basse 😉

@sebastienguerin6706

3 жыл бұрын

@@PassionRides merci pour la reponse rapide. Short : no way. Toujours en jean kevlar, je tiens trop à ma peau et mes poils. Ligne basse : autant rester sur la speed twin du coup 😄 Après suffit juste d'en etre conscient. Et p'is c'est le principe du scrambler.

@PassionRides

3 жыл бұрын

C'est pas faute de voir des personnes en short tous les étés 😅

@sebastienguerin6706

3 жыл бұрын

@@PassionRides et en mocassin costume sur les 1200GS. Ou alors les matériaux font des sacrés progrès. Je ne savais pas que les shorts/marcels et tongues protegeaient aussi bien. J'imagine la gu...le de l'examinateur sur le plateau ou en circu. Ouarf.

@PassionRides

3 жыл бұрын

Mdr

Cette moto me botte vraiment mais l'échappement me jette un "froid". La cuisse collée sur le pot je ne suis pas fan, surtout si je dois faire un peu de route ( 1 fois par an IDF-Bretagne). Dommage ☹

@PassionRides

Жыл бұрын

Cela a été résolu avec les modèle Euro 5 ;-)

@kasselrine

Жыл бұрын

@@PassionRides Donc pas besoin de changer le pot pour une ligne basse d'échappement ?

@PassionRides

Жыл бұрын

@@kasselrine Non c'est pas obligatoire

@kasselrine

Жыл бұрын

@@PassionRides Merci pour ton essai et tes retours. Je l'essaierai en concession une fois le permis A reçu et je me ferai une idée. Bonne journée à toi.

@PassionRides

Жыл бұрын

Merci. À toi aussi

Un jour j'en aurai une, super test. Je sais pas vers quelle coin tu roules mais j'ai trouver l'endroit super beau, les arbres, la végétation. Je vie dans les bouches du Rhône et j'en n'ai plein le cul des pins et de la rocaille blanche.

@PassionRides

2 жыл бұрын

Merci ! Je roule en région parisienne dans la vallée de Chevreuse ;-)

avec le petit réservoir un 1200 on fait toutes les stations

@PassionRides

3 жыл бұрын

Entre 200 et 280 kms d'Autonomie. 16 litres de réservoir, c'est normal.

@fabioffroad2710

3 жыл бұрын

je fais 300 KM et 4.8L/100km avec (en voyage), et après je passe en réserve 50Km. En Offroad non stop tu arrives dans les 6.5L/100km 👍

@PassionRides

3 жыл бұрын

@@fabioffroad2710 Merci pour le retour d'un propriétaire 😉