Test Drive Abarth Pulse | Autocosmos

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Abarth Pulse, escrito así porque la división deportiva de FIAT pasa a ser la marca del SUV o crossover que recibe el motor T270, 1.3L turbonaftero de 175 CV retoques en todos lados. ¿Qué tal queda? ¿Cómo es manejarlo en el día a día? ¿Vale la pena? Todo esto además de mediciones de consumos y recuperaciones en esta prueba de manejo al Abarth Pulse by #hernandocalaza
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Пікірлер: 12

  • @kartwizard
    @kartwizard9 күн бұрын

    Que buena review!! La verdad que Argo y Cronos Abarth con caja manual serian mucho mejores pero debo admitir que esta bien este Pulse. Lo del sonido del motor -savlando las enormes diferencias- me recordo a la diferencia entre el Argo comun y el HGT que tuve hace un tiempo.

  • @marcelobenne
    @marcelobenne9 күн бұрын

    Hola Hernando excelente video como siempre!! Yo le pondría en ese lugar del medio del difusor trasero que está vacío una luz tipo Ferrari!! 😉😉😉😉

  • @TomPalm93
    @TomPalm9311 күн бұрын

    Cala asomando la cabeza por la letra "a". 10/10 👌

  • @autocosmos-ar

    @autocosmos-ar

    11 күн бұрын

    Jajajaa ☺️

  • @juliobenitez2933
    @juliobenitez29339 күн бұрын

    Buen video

  • @Kokushothe
    @Kokushothe10 күн бұрын

    Una lastima que no este la opcion de caja manual. Esperemos en el futuro ver algun argo Abarth con este 1.3T . Algo que no me gusta es el freno a tambor que trae atras y el tema aerodinamico que mencionaste, ese ruido tambien pasa en los argo/cronos a mas de 120 dependiendo el viento. Muy buena reseña!

  • @autocosmos-ar

    @autocosmos-ar

    10 күн бұрын

    Gracias 👍

  • @Axel.Roads74
    @Axel.Roads7410 күн бұрын

    Hola Hernando , ya que lo mencionás , justamente ayer vi en la calle por primera vez un Fastback y tal como lo suponía a partir de videos te puedo decir que en términos de diseño y proporciones (en particular la vista de perfil) me pareció francamente espantoso , si no es lo mas feo que ví hasta ahora le pega en el palo . Respecto de este Abarth se me ocurre que debería ser mas bajo respecto del suelo (2 o 3 centímetros menos de despeje) y equipar cambio manual de sexta . Pero sacando eso en general me agrada , especialmente la vista trasera . No se comprende el "coso" ese en el medio del paragolpes trasero , una suerte de falsa salida única de escape central ? , para qué ? También me parece que se entusiasmaron un poquito con la cantidad de logos y palabra "Abarth" ... sobran varios , innecesario a mi juicio y colabora a "engrasarlo" un poco creo yo . Las llantas me parecen agradables pero me gustaría mas con 16 pulgadas y un pelito mas de perfil . Tema tablero ... lo de la presión del turbo y la fuerza G ... bueno ... sin comentarios ... pongan un tablero digital si quieren pero con cuatro agujas bien deportivo y listo (lo de digital es una concesión por mi parte , por mi que le pongan cuatro agujas de toda la vida y está perfecto y todo el resto si quieren en la "pantasha" del medio) . Buen video como siempre Hernando . Saludo grande !!!

  • @woltar357
    @woltar3579 күн бұрын

    Cala capo! La virgen de Luján va en cualquier tablero 😁

  • @oskie148
    @oskie14810 күн бұрын

    el negro piano ha logrado que nos dejemos de sacar los mocos en los semáforos para sacar la gamuza y ponernos a lustrarlos jajajajaj saludos Cala

  • @marcosmerino7637
    @marcosmerino76378 күн бұрын

    Deportivo y le clavan unos frenos a tambor, pues no deja de ser un Fiat por mas que lo lleven de escorpiones y stickers de dudoso gusto. Y no me molesta que sea Fiat, pero no me hagan creer que esto es otra cosa

  • @tatodarte
    @tatodarte9 күн бұрын

    Que fácil de robar las tapitas del centro de rueda

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