Тест-драйв Skoda Kodiaq Казахстанской сборки.
Первый европеец который официально собирается в Казахстане, давайте узнаем, чем он отличается от Skoda Kodiaq собранного в Чехии и в целом, что ожидает Skoda в Казахстане.
Первый европеец который официально собирается в Казахстане, давайте узнаем, чем он отличается от Skoda Kodiaq собранного в Чехии и в целом, что ожидает Skoda в Казахстане.
Пікірлер: 195
Согласен полностью .шкоде мне очень понравился
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@user-xz6cw3yy2r 👍👍👍
В начале видео... Музыка огонь
@azhigaliyevmaksat
13 күн бұрын
@@user-tm2cd3to7v спасибо, сложно находить песни, которые не блокирует ютуб
привет . не подскажешь , какие скидки есть сейчас на кодиаки у дилеров ? вроде как сейчас выгодный курс тэнге
@azhigaliyevmaksat
6 күн бұрын
@@alex--888 день добрый. Как я и указал на видео, скидки до 3 700 000тг от первоначальной цены. И да, наша валюта называется и пишется тенге
@alex--888
6 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat ок
@alex--888
6 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat ок
11:27 . Passat B6 2008 года, в дверной карте тоже есть такой вырез для зонтика)))
@azhigaliyevmaksat
20 күн бұрын
@@ladapriora4677 ооо, вот это инфо - найс. А зонта самого не было? Значит VAG этот момент хорошо продумал.
Под полом ,в багажнике докатка? Фары с линзами ставят?
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@user-dh2ld2qz1c да, там докатка. Фары уже идут такие. Насчет ставят доп или нет, не могу сказать.
@Egor_Podomacki
21 күн бұрын
Говорят ставят, доплата порядка 180000 рублей. Кстати с фарами он напутал, те которые на этой машине никакие не матричные, а обычные рефлекторные.
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@Egor_Podomacki за 180.000₽ вот это мощно. А так да, я неправильно назвал фары, несколько раз в комментах мне уже об этом написали
@user-dh2ld2qz1c
21 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat вот потому и глубокий багажник, когда их собирали в Нижнем Новгороде, было три глубины багажника, такой с докаткой,повыше с полноценным колесом и ещё выше, когда сиденья в багажнике. Вариант с третьим рядом имеет ещё плюс, там при сложенных сиденьях, ровный пол получается.
@Egor_Podomacki
21 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat ну в разрезе стоимости авто если везти в Россию, 180000 это капля в море)))
5.00 - Шторка багажника, а не двигателя. Ты оговорился. 😁😁😁
@azhigaliyevmaksat
12 сағат бұрын
@@user-sc4ji2yx3e 😂 бывает. Спасибо, что заметили
Как музыка ? Хорошо играет?
@azhigaliyevmaksat
20 күн бұрын
@@user-hf6gj9cu2h если быть честным, то она играет громко. Вот насчет хорошо или нет, не могу сказать, так как с sound design у меня все плохо.
автор что взял бы сантафе новый или такой кодиак?
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@sayanakhmetov5018 у меня как раз был выбор между этими авто, после продажи своего. Взял бы Santa Fe, так как там тупо больше места, но в итоге свой выбор остановил вообще на другом автомобиле. Скоро о нем узнаете, я тоже сниму обзор.
@sergeik4792
19 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksatновый Кодиак длиннее.
@azhigaliyevmaksat
19 күн бұрын
@@sergeik4792 новый еще не брал на тест, у нас он будет в 2025 году
@sergeik4792
19 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat у нас уже по дорогам бегают.
@azhigaliyevmaksat
19 күн бұрын
@@sergeik4792 у нас тоже есть, но частный завоз.
Солнцезащитный козырек выдвигаться в длину?
@azhigaliyevmaksat
3 күн бұрын
@@azamattungatov505 кстати, я это не проверил. Но должен
@azamattungatov505
3 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat узнал. Нет(
@azhigaliyevmaksat
3 күн бұрын
@@azamattungatov505 печально. Но спасибо за информацию
Можно сказать, это старый добрый кодиак, который собирался в России до 2022 года. Всё тоже самое. Ничего нового. Ну пока из Казахстана к нам его будут везти, будем покупать. Сам на таком езжу, Российской сборки 2021 год.
@azhigaliyevmaksat
18 күн бұрын
@@TheBRESLIK найс. Старый добрый, ну значит надежный.
@_Papa_Carlo_
12 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksatэто ничего не значит
А официально фольксваген тигуан р лайн продаётся в Казахстане?
@azhigaliyevmaksat
20 күн бұрын
@@user-dd6ry4kp5k официально Tiguan R-Line на 220лс уже не купить, их привезли небольшую партию в 2021 году, раскупили моментально. Сейчас привозят только в обвесе R-Line со 180лс
@user-dd6ry4kp5k
20 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat это дилерские авто которые сейчас продаются? И если да,то насколько цена отличается от данного кодиака?
@azhigaliyevmaksat
20 күн бұрын
@@user-dd6ry4kp5k насколько я помню, Volkswagen официально закрылся в я Казахстане, так как не договорились по поставке с Германии. По ценам у нас Tiguan дороже чем Kodiaq, примерные цены были в 2023 году около 26.000.000тг за R-Line в обвесе. Это грубо 5.000.000₽
Отличные автомобили, если цена приемлемая. Сам на полноприводном кароке катаюсь - полностью доволен)
@azhigaliyevmaksat
20 күн бұрын
@@pavel-orlov поздравляю! Мы ожидаем karoq, посмотрим как он в деле. Дадите краткий отзыв?
@pavel-orlov
20 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat Могу даже развернутый дать. У меня версия почти в максимальной комплектации с полным приводом 21 года с пробегом 36,5к. С роботом DQ250 с мокрым сцеплением и движком, соответственно, 1.4 TSI. Это мой первый чешский немец, до этого ездил на японце много лет. Хотя у отца была фабия и периодически на ней катался. Машинка очень радует динамикой, обилием опций за эти деньги. У меня еще сделан Stage 1 примерно до 170 сил. На самом деле есть много эргономических минусов лично для меня, что странно для немцев, которых хвалят за эргономику. Обычно об этом предпочитают не говорить. Их и отмечу: 1. Постоянно работающий прикуриватель даже при выключенном зажигании. Не знаю, кто придумал этот бред в немцах, но в кароках, а вроде бы и в кодиаках чехи еще и "насимплеклевили" и быстро переставить предохранители, как это делали в тигуанах, не получится. В итоге решил эту проблему специальным разветвителем предохранителей. 2. Постоянно включающаяся система старт-стоп при включении зажигания. Сама по себе система достаточно спорная, от нее уже многие производители отказываются. Так еще и ее выключение с кнопки работает только до следущего включения зажигания. При этом, в кароке, а вроде бы и в кодиаке, это никак программно не изменить: приходится покупать и втыкать специальную приблуду, которая, фактически программно смыкает ключ отключения старт-стоп через несколько секунд после включения зажигания. Кто-то рассказывает, что привык нажимать эту кнопку вручную каждый раз, когда заводит авто. Все же это очевидный просчет в UX. При этом отключение автохолда, например, хранится в энергонезависимой памяти. 3. Печалит отсутствие газовых упоров капота в авто за такие деньги. Доустанавливал сам. В целом, не так и дорого, просто хотелось бы иметь это в базе. 4. На приборной панели отсутствует индикация положения включения фар (габариты, ближний свет). В целом, не сильно триггерит с учетом автокорректора, но все же для включения противотуманок, скажем, нужно нырнуть под коленку во время движения и убедиться, что включил. 5. Круиз-контроль - дикое управление. Поначалу у меня был круиз-контроль без адаптива. Там основное управление вынесено на кнопки в торце рычага поворотников. Кнопки это очень тугие и их нажатие может привести к тому, что вы будете просто включать поворотники. да и в целом это неудобно. Потом я себе установил адаптивный круиз-контроль. Управление круизом в этом случае осуществляется с дополнительного рычажка, отдельно заточенного под круиз. И вроде бы все хорошо, но опять же перемудрили: рычажок тянется и на себя, и вверх, и вниз, и есть кнопки с торца... Все очень неинтуитивно. Причем, работаю в разработке и что такое UI/UX знаю прекрасно. Сравниваю с тем же японцем, где всем этим управлял с руля не глядя и без лишних действий. 6. Звук в авто - не очень. Сразу скажу, что я не то, чтобы меломан, но дома у меня HiFi-акустика для фильмов, более-менее приличные студийные наушники от баеров с ровной АЧХ, беспроводные соньки и приличная ЗК с хорошим, хоть и не супер, трансмиттером от FiiO с поддержкой LDAC. Это я к тому, что не являюсь поклонником огромного количества отвратительных басов, а предпочитаю хороший звук с незадранными НЧ и ВЧ. Звук по умолчанию в кароке, на мой взгляд, лишь удовлетворительный.
@pavel-orlov
20 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat 7. Шумка. Лично у меня дополнительно сделана шумка по авто, так как с завода она оставляет желать лучшего. Но не скажу, что она плохая, как часто говорят. Просто могла бы быть получше, особенно в районе колесных арок. 8. Некуда положить телефон. Вот банально в нишу сверху селектора КПП - не влезает. А больше некуда) Слава богу, есть вариант доработки - держатель телефона, который клеится под блок кнопок управления (там, где отключение старт-стоп и т.п.) 9. Задние сиденья не складываются в пол. 10. Высокое расположение крючков под пакеты в багажнике. Любой пакет или что-то подобное при подвешивании на крючки именно висит, при этом он, естественно, при движении качается. 11. Дворники с завода или резинки на них - сразу под замену. Скрипят так, что уши потом отвалятся. 12. Маленький бардачок. А4 вмешается лишь в чутка скрученном состоянии. 13. Не всем нравятся передние амортизаторы, которые, кстати, ходят достаточно мало. Из-за них авто как-то покачивает на высоких скоростях и уверенность управления пропадает. Многие меняли на амортизаторы koni и карок стал просто летать, по их словам. Но теперь их, во-первых, уже не купить (по крайней мере я не смог заказать с оф сайта), а во-вторых, они стоят достаточно дорого. 14. Ручка в дверях. Точнее ее отсутствие. Открыть дверь изнутри можно лишь в прорезь, которая ближе к петлям. Ручки ближе к дверному проему просто нет. Странный эргономический просчет. 15. Невысокий для кроссовера клиренс. 16. Нормально усесться смог с трудом и не сразу. Мой рост - 174, вес 77. Вполне средней комплекции. То приборку руль закрывает, то сидеть неудобно. Кстати, было ощущение, что руль расположен не по центру сиденья, а смещен в сторону. Подумал, что показалось. Потом нашел еще несколько отзывов с теми же ощущениями. Так и не замерил: возможно, стоит для интереса) Справа стойка очень мешает обзору: один раз даже резко оттормаживался на пешеходных переходах с летящими самокатчиками из-за отсутствия норм обзора. Если хотите телефон на приборку, то стоит покупать держатель, который изобрел один из пользователей карока/кодиака на drive2, потому что все остальные держатели просто не удастся нормально разместить: либо будет совсем не видно телефон, либо не прицепить. Но это субъективно: есть адроид авто и многим его хватает. Еще меня удивило коммьюнити любителей ВАГа. Читал отзывы о подобных эргономических просчетах и недостатках: так вот каждому, кто что-то подобное пишет, начинают сильно грубить, хамить, оскорблять его, ощущение, что не на автофорумах или тематических сайтах сидишь, а на дваче каком-то) Наподобие того, как это происходит при попытках указать на объективные недостатки яблочной продукции. Также и в телеграм чатах и на drive2 столкнулся с откровенным хамством даже по поводу простых вопросов. При этом сколько лет владел японцем, там любой указанный недостаток превращался в коммьюнити в огромное количество советов по его устранению. В сообществе ВАГа получишь сразу что-то наподобие "сам ...", "нафиг тебе это надо", "так и нажимай на кнопку после включения зажигания, ..." и т.п. Не знаю, почему так, но таких персонажей реально много. Столкнулся с тем, кстати, что один из продавцов карока продавал его по причине того, что авто очень резкое и с детьми ездить ему некомфортно: их даже укачивает. Но все же плюсов у авто больше: динамика очень классная, авто с большим количеством опций, управлять одно удовольствие, великолепный полный привод, классные материалы салона, сиденья. Из конкурентов, фактически, смотрел только seltos и, если подороже, то tiguan. Первый едет гораздо хуже, а второй посчитал для себя практически тем же самым, но +400к к цене. Можно было докинуть еще денег и взять xtrail... Но остановился на karoq как на оптимальном варианте. В принципе, не жалею. А что еще брать за эти деньги? (китайцы - нафиг)
@azhigaliyevmaksat
20 күн бұрын
@@pavel-orlov мощно, спасибо вам за такой развернутый обзор! Мне кажется когда мне дадут его на обзор, я просто ваши слова обращу в видео 😂
@pavel-orlov
20 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat Да ради бога. Как раз проверите и покажете указанные недостатки в реальности, чтобы я голословным не был.
Автору привет, проблематично ли обычному обывателю самостоятельно привезти авто в РФ , оформив все документы в Казахстане.
@azhigaliyevmaksat
17 күн бұрын
@@Denismaksmak сейчас это стало сложнее. Так как продают только на гражданина КЗ, и насколько я помню, с вашей стороны таможня пожестче. И вроде у вас появился утильсбор и первичный сбор.
@dedd.7909
7 күн бұрын
Продажа только граданам КЗ так как, государство освобождает автопроизводителя от налогов
А почему нет новой модели? Это же старая
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@DimitryMelkumjan пока к нам на производство поступили со старой моделью, но говорят, что новое 2 поколение будет уже в 2025 году. Ожидаем
Сказал матричный фары показав на рефлекторные диодные фары😂. Так сложно не заметить?
@azhigaliyevmaksat
20 күн бұрын
@@WTF-ot1ww глаза не протер с утра 😂. Замечание учел, конечно вы не первый. Но я рад, что обратили внимание.
В Казахстане только собирают, крутят, в основном колёса. Но не красят. Фары тут не матричные, а рефлекторные. И главный минус Кодиака made in Казахстан -- это его конский ценник. От 18 млн. 890 тыс. тенге -- это на официальном сайте информация. Кто за эту цену будет брать? Ответ - организации, гос.органы. Даже в обзоре Кодиак не физ.лица. Я сам фанат Шкоды, владею Октавией А7. Ждал, когда же запустят производство в Казахстане. Но увидев ценник был сильно разочарован. Даже Октавия А8 оттолкнула ценой в 16 млн.тенге. Разочарован очень. Буду ездить пока на своей или искать свежую Октаху А7, на АКПП, 1,6. Обзор не очень, ибо, подобных обзоров в ютубе 1001, ни чего нового. Про покраску авто на заводе в синий цвет -- рассмешил от души! Всем добра.
@azhigaliyevmaksat
20 күн бұрын
@@ARK09KZ верно подмечено. Насчет того, что тут красят, это были слова дилеров. С фарами, я действительно ошибся, вы уже не первый. Цену на него они еще спустили, почти на 3.7 млн тенге, теперь базовая цена от 16 990 000тг до 19 490 000тг. В обзоре у меня в основном авто от салонов, и они все зарегистрированы на юр лица. Я тоже люблю VAG и меня смутила цена, но как они ее опустили, стало чуть лучше.
Был такой отличное авто
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@user-xz6cw3yy2r уффф, у меня был Tiguan тоже шикарное авто. Прям вот еле от души оторвал, когда продавал
@user-xz6cw3yy2r
21 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat согласен мне тоже нравятся фольксваген как едит, как рулится
@Cjcjgjfjfkhoyirjdifydjfjx
20 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksatа что купили на замену Тигуану?
@azhigaliyevmaksat
20 күн бұрын
@@Cjcjgjfjfkhoyirjdifydjfjx а это секрет, скоро уже подготовлю обзор на свое новое авто и выложу сюда
@Cjcjgjfjfkhoyirjdifydjfjx
20 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat сам на Тигуане езжу уже 7 лет думаю что взять на замену, кодиак как как вариант, спасибо за обзор.
вот эта штучка износ протектора измерять, прям огонь 😅😅😅
@azhigaliyevmaksat
6 күн бұрын
@@user-dn3lf4om9x найс. Часто пользуетесь?
Стейдж 1 , и будет счастье . Движок один и тот же , просто зажатый . Главное коробка дк 500, отлично держит высокий крутящий момент
@azhigaliyevmaksat
18 күн бұрын
@@vitaliy_komarov о да, stage 1 ситуацию решает хорошо. По сути можно сразу 240лс вытащить. А DQ500 до 600Нм выдерживает без проблем.
@user-kg4hf2oh3l
18 күн бұрын
На 180 движке не делают стейдж
@azhigaliyevmaksat
18 күн бұрын
@@user-kg4hf2oh3l откуда такая инфа? У нас много в Казахстане Тигуанов которые были 180лс, ставили себе Stage 1 и даже не делали чип коробки.
@user-kg4hf2oh3l
18 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat у меня был такой тигуан) не делают стейдж,не придумывайте
@azhigaliyevmaksat
18 күн бұрын
@@user-kg4hf2oh3l а зачем мне придумывать? Я говорю по информации о которой знаю. Ребята устанавливали себе Stage 1 на 95 бензин, где вытаскивали 240 лс и разгон становится 6.5 сек. Можно еще было сделать Stage 1 на 98 бензине, где вытаскивали 260лс и разгон составлял 6.2 сек. Некоторые устанавливали downpipe и у некоторых были прострелы выхлопа при сбросе газа.
Это не матричные фары а обычный рефлектор, учите матчасть. В матричных линза идет, а нам блин в максималке пытаются пихнуть бичевские фары за 20 миллионов
@olxon6412
20 күн бұрын
Сейчас каждый кто берет камеру считает себя блогером ,остальное не важно!!!
@azhigaliyevmaksat
20 күн бұрын
@@MisterArticool спасибо за замечание. Учел этот момент.
@azhigaliyevmaksat
20 күн бұрын
@@olxon6412 блогером себя я не считаю, а вот камеру мне в руки нравится брать.
Кодиак РС идет только с бензиновым двигателем 245лс и только в германии. 280 лс идет только на полнорриводном супербе.
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@alex--888 все правильно, рад, что заметили. Я там прописал текстом, но ошибся при обзоре, так как в голове видимо держал данные о супербе. Спасибо
@alex--888
21 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat а супербы будут полно приводные? И какие скидки дилеры дают на кодиаки ?
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@alex--888 нам сказали, что супербов в КЗ не будет. А на Kodiaq уже скинули 3 млн тенге, с первоначальной цены. По сути это неплохо.
@sergeik4792
19 күн бұрын
В этом старом кузове RS был дизель 240л.с
@azhigaliyevmaksat
19 күн бұрын
@@sergeik4792 оу это классная новость!
Гарантия в России будет?
@azhigaliyevmaksat
18 күн бұрын
@@user-tk4gz5jz6x на этот вопрос я не смогу ответить. Только у официальных дилеров, и то машины продают только гражданам страны, так что возможно гарантии не будет
Сколько стоит в максималки?
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@user-xz6cw3yy2r в максималке 19 490 000тг
@user-dh2ld2qz1c
21 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksatэто дорого для Казахстана или нормальная цена?
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@user-dh2ld2qz1c скажу так, что при самом начале продаж, а это в апреле самый топ стоил около 23 млн тенге, сейчас цена его упала почти на 3 млн тенге. Ну если в $ это около 41.300$, а в ₽ это 3 626 000.
😂 главный фанат баклажек)
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@Heracher 😂😂😂 значит будто на эту тему чаще давить
Главное китайцы кодиаки делают с большими мониторами, а тут 8 дюймов до сих пор
@azhigaliyevmaksat
19 күн бұрын
@@user-vo3rg9qw5b так это предыдущее поколение в Казахстане, новое будет только в 2025 году
@user-vo3rg9qw5b
19 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat разве предыдущее? По кузову один в один с китайским (фары спереди сзади). Мне кажется это просто в Китае принято оснащать машину по другому.
@sergeik4792
19 күн бұрын
@@user-vo3rg9qw5b китайский тоже старый, внутри переднюю панель сделали только похожую как в новом. Посмотрите как в Европе новая выглядит.
@azhigaliyevmaksat
19 күн бұрын
@@user-vo3rg9qw5b возможно. Просто я видел, что новое поколение идут с большими экранами. Вот из-за этого так написал
@azhigaliyevmaksat
19 күн бұрын
@@sergeik4792 а ну вот и ответ. Спасибо
Подсксжите поосвещенности багажника
@azhigaliyevmaksat
16 күн бұрын
@@user-op2py7pd2i по сути он хорошо укомплектован. Но не хватает фонарика, который можно вытащить и светить, а также так как тут версия идет с докаткой, пол багажника ниже двери, что удобно, если в багажнике будет кататься груз.
Автор, откуда инфа что кузова окрашивают в Казахстане? Вы не заблуждаетесь случаем?
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@alexandergrishin8411 инфа идет от официальных дилеров. Что кузов окрашивается в Казахстане. Подтверждении пока в формате видео нет, но наши дилеры так утверждают.
@alexandergrishin8411
21 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat это очень странно в контексте крупноузловой сборки.
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@alexandergrishin8411 как вариант да, но как утверждают у нас, все авто которые выходят с Сарыарка завода, полностью окрашиваются и цинкуются именно у нас в Казахстане
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@alexandergrishin8411 согласен, но как было подтверждено нашими дилерами, все авто выходящее с завода Сарыарка красятся и цинкуются у нас в Казахстане
@WTF-ot1ww
20 күн бұрын
Звездешь это про окрашивание. По инсайду было доложено что по старой схеме все, колеса и агрегаты только у нас устанавливают
Другие автомобили на парковке такую защиту не имеют. Да и водители подобных машин самые аккуратные так как это не самая дорогая машина и не самая дешевая машина. И скорее всего такая пластмасска стоит наверно только на водительской двери.
@azhigaliyevmaksat
17 күн бұрын
@@user-el5fg1no3n защита стоит на всех 4-х дверях, что очень удобно, особенно если у вас дети, которые всегда спешат. А так бац и все Гуд, проблем нет.
@user-el5fg1no3n
14 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat эта защита не поможет от удара по машине на которой эти штуки установлеыны, а детей надо учить что бы аккуратно открывали, и или самому им первое время двери открывать
@azhigaliyevmaksat
13 күн бұрын
@@user-el5fg1no3n так это и создано для тех случаев, если вы вдруг быстро открыли дверь, чтобы рядом стоящую машину сильно не поцарапать, и чтобы вы сами отделались в легкую
Октавия будет?
@user-fu3vm9wx2j
21 күн бұрын
будет.ещё карок и камик
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@user-xz6cw3yy2r сказали ожидаем, но на движке 1.8 кажись
@user-xz6cw3yy2r
21 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat спасибо
@WTF-ot1ww
20 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksatнет таких октавии с двигателем 1.8 Только 1.4 и 2.0 будут у нас продавать. Один на 8 ступенчатом автомате айсин, топовый на мокром роботе 381. Прайс давно уже опубликовали
@azhigaliyevmaksat
20 күн бұрын
@@WTF-ot1ww Octavia с двигателем 1.8 всегда была, и представители говорили, что будут их завозить. Я также посмотрел официальный сайт, там цен нет, только есть информация о модели, но информации про двигатель и цен нет.
главное чтобы Камик не был однолитровым
@azhigaliyevmaksat
13 күн бұрын
@@yeldos думаю будет 1л и 1.5л
@yeldos
13 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat было бы неплохо 1,5 л, ибо 1 л за 10+ миллионов было бы слишком дорого
@azhigaliyevmaksat
13 күн бұрын
@@yeldos согласен, не просто дорого, а космос. Но могут, типо европейское качество за 10 млн
Странно пп есть, а режима офроуда нет
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@user-ix8tm7qh3t вот так их и собирают в Казахстане, я сам удивлен, что этой кнопки нету
@user-dh2ld2qz1c
21 күн бұрын
Это же vag ,если очень хочется, то можно до установить самому
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@user-dh2ld2qz1c ну кстати да, но у нас таких умельцев еще нет 😂. С одной кнопки ABS я как мучился
Интересно, а почему пол багажника ниже чем у росийской сборки?
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@user-ix8tm7qh3t ого, вот это интересно. Возможно, что отсутствие 3 ряда на это повлияло.
@Crash770909
21 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat так у российской сборки вроде тоже его не было, а вот полноразмерное колесо было, а тут возможно докатка
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@Crash770909 тут действительно докатка. И как уже ответили, что бывают разные версии, есть и с полноценным колесом, там повыше и когда 3 ряд, то вообще ровный пол.
Нет в нём постоянного полного привода, у него муфта халдекс подключаемая
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@benderrodriguez190 скажу так, чтобы не говорить муфта халдекс подключаемая, лучше сказать постоянный полный привод, это понятнее. Хотя да, тут и крутящий момент может 100% уйти на задний привод при резком добавлении газа и поворота руля. Но чтобы не напрягать сильно людей, лучше уж сказать постоянный полный привод.
@benderrodriguez190
21 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat не согласен. Если человек отличает муфту и раздатку, то это не точность. Если человек не отличает, то всё равно как это назвать. Тогда уж, нужно говорить правильно, чтобы не давать повод различающим.
@DimitryMelkumjan
21 күн бұрын
Можно сказать полный, потому что последний халдекс постоянно в преднатяге и 10 процентов крутящего идет на заднюю ось.
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@benderrodriguez190 ваш комментарий я учел. В следующий раз, при обзоре автомобилей от VAG, буду говорить точнее. Спасибо вам за помощь и за то, что обратили на это внимание.
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@DimitryMelkumjan я так понял, мне лучше сыграть в safe и называть так, чтобы всем было понятно.
Автомобиль устаревший. Такие еще в 2018, 2019 продавали. Современный кодиак иначе выглядит. Сложно ему конкурировать с современными корейцами и китайцами, они далеко ушли вперед.
@azhigaliyevmaksat
Күн бұрын
@@user-lk2ik4ik8k это само собой, мы еще ждём обновленную версию.
Что за бред. Зачем выхлоп, если элементарно света нет🤦 На рапиде линза даже есть😂 этот автомобиль шляпа полная. Ночью поедешь один раз и поймёшь😂
@azhigaliyevmaksat
8 күн бұрын
@@MsDismen почему шляпа? Спрос на них неплохой и в городе много вижу Kodiaq
DQ500 300.000 проедет и даже не чихнёт
@azhigaliyevmaksat
20 күн бұрын
@@user5151 тоже правильно. Коробка хорошая, главное за ней ухаживать. Как показала практика, те кто, все делал вовремя ТО и смотрел за коробкой, авто проехали 200.000км и без проблем, те кто этого не делал, уже на 75.000км жаловались на робота.
Шкода кодияк лучше Китайскийго тазика ✊😂
@azhigaliyevmaksat
13 күн бұрын
@@bayrjankopbaev746 это верно сказано!
Фары галоген, а говоришь матричные)
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@romjeg1 там действительно все на диодах, полная матрица. Галогена там не заметил
@nursultankuatov8216
21 күн бұрын
Фары не галоген но и не матричные! Светодиодные рефлекторные называется.
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@nursultankuatov8216 о вот это сильно. Спасибо, что подсказали
@DimitryMelkumjan
21 күн бұрын
Какой галоген? Больше его нет. Два варианта LED или LED MATRIX.
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@DimitryMelkumjan как подсказали, называются это светодиодные рефлекторные.
Какая матричная оптика, дешевый рефлекторный диодный свет)
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@user-qh2fd7tn3x спасибо, этот момент уже выяснил. Неужто он такой дешевый?
@DimitryMelkumjan
21 күн бұрын
Светит однозначно лучше чем галоген или колхозные лампы в рефлекторе.
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@DimitryMelkumjan так получается это все таки чистый LED?
@DimitryMelkumjan
21 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat да, там стоят светодиоды, просто без линз. Отличие что СТГ не такая четкая, и по ощущениям чуть слабее свет, чем если сравнить с линзами. Но однозначно ярче ламп накаливания, с ними как слепой котенок ездишь
@DimitryMelkumjan
21 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat дв
дизелей не будет...
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@user-om8sg6nv2i вообще не будет. Сказали только 2.0L Turbo на 180лс и все
@user-om8sg6nv2i
20 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat если чехи запустили этот завод под перепродажу в россию, то надо было и дизели делать. Я бы купил-точно!))
@azhigaliyevmaksat
20 күн бұрын
@@user-om8sg6nv2i это точно. Но в Казахстане дизель не имеет такой популярности как в России.
2г и начнутся проблемки с электрикой.
@azhigaliyevmaksat
21 күн бұрын
@@user-ix8tm7qh3t это у всех так? У меня был Тигуан, владел 4 года, ни разу не одной проблемой с электрикой. У друга был Kodiaq тоже владел 4 года, все четко, да еще и продал хорошо.
Производится с 0 или собирается в готовую машину это разные понятия и все уже знают, какая начинка в машине в плоть до ручек дверей и где это все производится и привозится просто для сборки!
@azhigaliyevmaksat
18 күн бұрын
@@centr-tv для привлечения внимание пишу made in kz. А под made можно использовать разный перевод. А так понятное дело, что в КЗ все собирается, а не производится с 0.
@centr-tv
18 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat фуфло голимое короче
@azhigaliyevmaksat
18 күн бұрын
@@centr-tv а почему фуфло? Или это ты про сборку авто?
@centr-tv
18 күн бұрын
@@azhigaliyevmaksat да вообще в целом, я бы не покупал, через год сыпаться будет
@azhigaliyevmaksat
18 күн бұрын
@@centr-tv откуда такое мнение? Я владел VW Tiguan 4.5 года на том же движке и этой же коробке, ничего не сыпалось. Делал вовремя ТО, заливал 98-й бензин, да и продал также, все было четко без никаких ошибок и нареканий.
какой ужас, дорест ns7 2021 года впаривают по цене рестайлинга 2024 года 🤡 гениально блть 🤯
@azhigaliyevmaksat
17 күн бұрын
@@luxxxman маркетологи! Цены сейчас опустили на 3.7 млн тенге