Plus d'infos sur notre site, où nous avons consacré un reportage complet au Stilus : www.vojomag.com/test-decathlon-stilus-sympathique-mise-en-bouche/

@antoine20008

4 жыл бұрын

Vojo Magazine Merci pour le lien !

bjr super test je vient d en commende un 👍 il faut arrêter de critiquer décathlon il propose des vélos a prix abordable et de bonne qualité je possède un 9.2 vraiment super vtt les personnes qui critique décathlon parce qu il peuvent mettre des 5000 euros ou 10000 euros dans un velo ce qui n est pas possible pour la plupart des gens et apres compare c est comme comparer une Ferrari et un twingo . Moi je roule en rockrider et sa me va tres bien . 🚴‍♀️

@redfoxone3674

4 жыл бұрын

Sauf qu'en l’occurrence ce n'est pas un vélo Décathlon, c'est un Lombardo Sempione (marque italienne). Et je ne critique pas, j'en ai un depuis 3 mois et j'en suis très content :-)

@BMW-qt6br

4 жыл бұрын

@@redfoxone3674 bjr je ne parler pas pour vous en particulier

Qualité d'expression au top, c'est très agréable

@VojoMagazine

3 жыл бұрын

Merci infiniment !

Pas mal du ce VTTAE bravo a vous pour le test 😉🤘👍

Belle vidéo! Ce vélo c' est un Lombardo, une marque italienne produite en Sicile...

Très bon test 👍

Super test, très complet et intéressant bravo ✌✌

J'étais indécis jusqu'à votre article, vélo reçu hier, 1 ère sortie ce matin, du pur plaisir, très bon comportement, le poids n'est pas très handicapant, le freinage est plus que correct. Je ne manquerais pas de redonner mes impressions. Je savais que le cadre était de chez lombardo.

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

Top heureux que notre essai vous ait convaincu ! Et surtout que vous soyez content de votre achat.

@tellore1

4 жыл бұрын

Bonjour lorsque j'ai acheté le vélo j'ai anticipé et j'ai commandé des valves et du liquide préventif, je me suis rendu compte au départ que la taille ne correspondait pas au descriptif 2.6 au lieu de 2.8. Et en regardant de plus près les pneus ne sont pas tubeless ready, vous rappelez vous du montage sur votre vélo de test ?

belle explication merci

Merci pour ce test, avez-vous eu l'occasion de tester l'actualisation de ce modèle qui s'appelle désormais Stilus e-All mountain et vendu actuellement à 4200€ ?

@Sh1rk4N

8 ай бұрын

J'aimerais beaucoup savoir ce qu'ils en pensent aussi 😊

Les vttae commencent à se démocratiser c’est très bien c’est vraiment génial quand on en utilise un

Je viens de tomber sur cette présentation, fort bien faite et très complète au demeurant. Déjà heureux possesseur d'un Cube hybrid stereo, je pense que ce modèle pourrait également me convenir. Et dernier point : j'aime bien la musique d'accompagnement du reportage mais je n'arrive pas à trouver ce que c'est, si quelqu'un peut me renseigner... d'avance merci !

Please test the OGP 211

Excellent essais. Pour information, le cadre est un Lombardo. L eMTB de Lombardo sont en jante de 27,5 et en 29 pouces. De même, le coffre à batterie est compatible 625 kwh. Je suis très content de mon Stilus et votre article est vraiment très proche de mon ressenti après 500km de roulage.

@memepasmal77

2 жыл бұрын

Bonjour j'aimerais installer la batterie 625 kwh dans mon stilus comment procéder

@oliviercayol8542

2 жыл бұрын

@@memepasmal77 bonsoir, il suffit de retourner le support de la prise de la batterie. En le retournant, il permet d augmenter la longueur de la batterie. Deux vis et c c'est fait !

franchement je pratique sur un modèle plus haut de gamme (scott 920) et quand je vois cette présentation du vélo je me dis que c’est vraiment un super modèle pour découvrir le vttae. je suis surpris de voir un moteur bosh et autant de débattement pour cette somme. oui 3300€ c’est deja des gros euros mais par rapport au marché E-MTB c’est une belle occasion de démarrer cette activité.

@PadepaniK

3 жыл бұрын

🙃 Mettre tout à niveau nous arrivons au même prix qu’un Scott 920 🙃

@Vojo Magasine, êtes vous en mesure de faire un test du haibike full seven lt 2.0 ? Il est l'un des moins cher en débattement 150mm avant et arrière et semble très correct, votre avis m'intéresse beaucoup !

@jamatiti1135

3 жыл бұрын

Je suis tres content de mon full seven moteur Yam de 2018 apres 3800km de montagne caillouteuse ; manquait la selle auto que j'ai rajouté, et 400wh de batterie c'est juste. Mais ce n etait "que" 2300€

Il me paraît vraiment bien mais je pense plutôt m'acheter un haibike s duro. Certes il est un peu moins puissant, mais ils coûtent environ 2 700€ et ça me laisse un plus gros portefeuille pour des modifs tubeless, fourche, moyeux etc

Sur la version écrite de votre test vous dites que c'est des pneus en section 2.8 mais sur le mien c'était du 2.6 ... De toute façon les 2 pneus ont crevé lors des 2 premières sorties, et depuis je suis passé en tubeless avec des Schwalbe Magic Marry et Eddy Current en 2.8 et c'est un pur bonheur ! Prochaine modification prévu c'est des manivelles en 165 mm, et peut-être l'année prochaine un changement de fourche avec le passage en roues de 29 pouces, histoire d'être un peu plus haut par rapport aux méchant cailloux....

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

Bonjour, Notre vélo est bien en 2.8, conforme à ce qui est mentionné sur le site de Décathlon. Mais les Smart Sam taillent petit. Vous avez bien fait de changer les pneus rapidement ! Idem pour les manivelles, bonne idée, on voit qu'on a le même ressenti :-) Enfin, pour les roues, quand vous aurez fait le changement, revenez nous donner vos impressions !

@redfoxone3674

4 жыл бұрын

@@VojoMagazine Je viens d'aller revérifier, c'est bien des Smart Sam en 2.60 qui étaient montés sur mon vélo. De plus sur le site officiel de Schwalbe il n'existe aucune version de Smart Sam en version 2.80. Je pense à une erreur d'écriture dans la description du site Decathlon... Ce ne serait pas la première erreur, sur le manuel d'utilisation papier fournit avec le vélo il est indiqué que le disque avant fait 180mm et le disque arrière 160 mm alors qu'en réalité les deux disques sont en 200mm.

Génial le test. Que ça soit par l'article ou la vidéo, il est très complet et bien détaillé (avec des angles de caméra sur les amortisseurs par exemple, c'est top!) Pour quelqu'un qui mesure 1m90 quasiment et 85-86 taille entrejambe, un taille L pourrait faire l'affaire ou vraiment trop petit?

@jordanlaluque6490

Жыл бұрын

Prévoir XL

la fourche AV n'accepte pas le 29p ??

Très bonne vidéo. Je suis perplexe sur ce vélo. Une caractéristique est pour moi rédhibitoire : le poids : 25 kg. Perso, depuis 2016, je suis passé de 20,6 kg sur un KTM à 22,5 kg sur un Cannondale. Je suis assez déçu par ce gain de poids. Alors 25 kg ? Cela me paraît un peu beaucoup. Vraiment. Quant au prix, sachant qu’il est impossible de négocier un prix chez Décathlon, comptez 3300 € comme un prix net . J’ai eu mon KTM à ce prix après négociation de 150 euros. En résumé, regardez quand même les marques « cœur de métier » telles que Giant, Moustache (ne fait que de l’électrique), Canyon (vente exclu sur le net), Cannondale, Haibike (bons prix), Peugeot (très timide dans le secteur, dommage)... et ceux que j’oublie.

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

En effet, votre réflexion est intéressante ! Au niveau du poids, nous avons comme toujours roulé le vélo avant de le peser. On avait bien senti que ce n'était pas un ebike léger autour de 20kg, mais on a été surpris de découvrir qu'il faisait près de 25kg sur la balance et qu'il s'agit d'un des vélos les plus lourds que nous ayons essayé car sur le terrain il se montre plutôt maniable et joueur. L'autonomie ne nous a pas semblé spécialement pénalisée non plus. C'est dit dans notre article plus complet (www.vojomag.com/test-decathlon-stilus-sympathique-mise-en-bouche/) : en matière de poids comme de géométrie, il y a les chiffres qui donnent des indications mais seule compte la réalité des sensations qui peut-être influencée par bien d'autres paramètres. Enfin, pour le tarif, les marques sur le créneau des VTTAE tout suspendus proches de 3000€ sont rares mais il est effectivement possible de faire de bonnes affaires sur des modèles de stock et/ou en négociant, ce qui permet d'élargir le panel. Il y a aussi le marché de l'occasion. Néanmoins, vu les grandes différences qui peuvent exister et le fait qu'on est quasi sur du cas par cas dans ces domaines, il est difficile pour nous d'en tenir compte lors de ce genre de test. On compare donc avant tout des prix "officiels". Après, même si nous avons eu une très belle surprise avec ce Stilus, on ne peut nier qu'il existe des vélos plus typés et racés dans d'autres marques.

@antoine20008

4 жыл бұрын

Vojo Magazine Merci de votre longue réponse. comme vous l’avez évoqué dans votre vidéo, Decathlon est allé chercher un châssis correct chez un OEM. Ce qui fait qu’il n’est pas signé Rockrider... l’actuel vttae rockrider est un semi rigide à 1999,-€. Il serait parfait d’arriver à casser les prix sur un tout suspendu à 2499,-€... histoire de redistribuer les cartes dans un marché « qui se gave » quand même pas mal ? Je trouve par exemple inimaginable de mettre plus de sous dans un specialized que pour l’achat d’une voiture ! Et de s’apercevoir au final que l’on retrouve le même Fabricant d’origine moteur sur le vttae Decathlon, en l’occurrence Brose. Les possesseurs Spé doivent avoir un sacré vagué au l’âme... 🙂🙂

@antoine20008

4 жыл бұрын

« Vague à l’âme »

@antoine20008

4 жыл бұрын

Vojo Magazine je suis à la recherche d’un vttae de 2015/2016, mais ne retrouve pas les refs du produit en question. Il s’agit d’un Haibike full carbone qui se revendiquait de mémoire à 18,9 kg, bois l’aviez certainement testé du reste, et dont une des finitions était d’avoir pour le haut de gamme une option roues carbone à bâton. La batterie externe. Le prix était démentiel au dessus de 10 000 € je crois. Je voudrais en trouver un d’occasion à bon prix bien sûr, mais cela paraît difficile car il a du s’en vendre très peu et les gens gardent ce genre de velos probablement. Si vous avez une piste ? Mais vs être certainement très occupés donc... si pas de réponse pas de soucis !

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

@@antoine20008 Bonjour, Nous avons un vague souvenir de ce vélo, mais nous ne l'avions pas essayé. Il s'agissait avant tout d'un show bike avec des roues carbone à bâtons... probablement produit en réalité à un très faible nombre d'exemplaires et on doute fortement de l'homogénéité ainsi que de la pertinence de ce montage sur le terrain. Bref, vous risquez d'avoir beaucoup de mal à le trouver et il se pourrait que d'autres machines (y compris de chez Haibike) vous offriront plus de plaisir.

Intéressant pour le prix, l'idéal aurait été qu'ils le proposent avec la batterie 625wh d'origine même si ça aurait coûté un peu plus chère je pense que ça aurait intéressé pas mal de monde car 100wh de plus c'est pas rien ça fait gagner 10km d'autonomie en plus minimum. Le mieux ça aurait été qu'ils laissent le choix entre 500 ou 625 wh vu que le cadre peut accueillir les deux.

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

En effet, on comprend l’existence de cette version en 500 comme peix d’appel mais il y aurait sans doute eu la place pour une autre version en 625 ou alors en option. La complexité logistique et le fait qu’il s’agit d’un premier full électrique « pour patienter » expliquent sans doute pourquoi cela n’a pas été retenu.

Bonjour, a-t-on une idée du nombre de cycles de la batterie? Merci

@pabloricardodetarragon2649

4 жыл бұрын

Comptez 500 à 600 si vous prenez quelques précautions dans l'usage de la batterie et si vous avez un bon chargeur "intelligent".

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

Pablo nous a précédé, mais Bosch garantit ses batteries 2 ans ou 500 cycles de charge. Vous pouvez retrouver plus d'infos sur le site du constructeur, dans cette rubrique : www.bosch-ebike.com/ch-fr/actualites/11-questions-sur-les-batteries-de-vae/

Est-ce que quelqu'un c'est comment installer une batterie 625 kwh dans le cadre

La progression devrait se faire au niveau de l'architecture du cadre. En effet on peut constater le point de pivot du bras arrière qui est assez éloigné de l'axe du pédalier. C'est un peu daté et indigne de la dernière génération de moteur présente dans cette configuration. J'espère que lorsque qu'ils auront finalisés le modèle Rockrider ils en auront tenu compte. Des freins Magura MT7 pourraient aussi aider pour la montagne.

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

Le modèle Rockrider n’aura probablement pas grand chose à voir avec ce velo que vous voyez ici. Pour le point de pivot c’est vrai sur papier mais cela n’empêche pas du tout la suspension du Stilus d’être vraiment efficace sur le terrain. Ce qui est finalement la seule chose qui compte.

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

Pour ce qui est des freins, les Magura sont excellents mais par contre ils ne sont pas du tout dans une catégorie de prix qui permettrait de les monter sur ce genre de vélo à 3300€. En upgrade c’est une bonne idée. Au cas où vous ne l’auriez pas vu nous avons publié un grand test de freins à disques 4 pistons sur notre site : www.vojomag.com/dossier-6-freins-a-disques-4-pistons-au-banc-de-test/

Peux tu allez en montagne avec ??

Niveau rapport qualité prix, il faut d'après moi dix fois mieux en acheter un autre type radon render qui pour deux cents euros de plus propose des composants bien plus efficace que ce que propose decat. Voilà sinon belle vidéo 🤘

@david-johnmonney5230

4 жыл бұрын

La version 2020 du Radon Render débute à 4000€ prix public. Peut-on le trouver moins cher ailleurs ?

Ce Stylus n est pas proposé en 27.5+ ?

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

Il est en 27,5+ !

@thilou6092

4 жыл бұрын

@@VojoMagazine ha c est bien ce que je croyais , j ai compris dans votre vidéo qu il n était que en 27.5 ;)

3300€ ça devient encore de plus en plus abordable les vtt électrique, dans quelques années ils seront à 2500€ ce qui est fou quand on y pense. Vu toute la recherche et développement qui doit être investie pour concevoir de tels vélos pour des marchés qui ne dépassent pas la dizaine de milliers d'exemplaires vendus

@lionelbeaulaton7610

2 жыл бұрын

a non sa vas augmenter grave je taf dans le vtt sa devenir un sport de riche Decathlon vende des vtt moin cher mes tu l achète ta tout a changé lol!!!

@coreylamiri3313

2 жыл бұрын

Pour tout vtt acheté un Bescherelle offert..profite

@lionelbeaulaton7610

2 жыл бұрын

@@coreylamiri3313 lol ont n a pas u la chance de faire des études lol tes prof de français lol'''

il est franchement beau , j aimerai bien passer le cap , pour une utilisation rando et ballades , j hésite entre le celui la et le 900 e de chez décathlon 1200 euros de plus pour celui la , ça fait réfléchir niveau autotomie ,ça donne quoi sur chemin forestier et sous bois très bonne vidéo

@redfoxone3674

4 жыл бұрын

Ça dépend de ton poids et du mode d'assistance que tu utilise, pour te faire une idée: www.bosch-ebike.com/fr/service/assistant-dautonomie/

@albru1966

4 жыл бұрын

Merci

c des 27.5 +?

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

Oui tout à fait.

Sans donner un avis technique sur ce vélo que je n'ai pas essayé, je pense que le service après vente de décathlon est un véritable atout, surtout pour un VTT électrique. Par contre, je ne trouve pas les couleurs très jolies.

@premiercontrat3957

3 жыл бұрын

Il n’est pas fait par décathlon, du coup il te prennent le vélo et le renvoie chez le constructeur, décathlon ne sait pas faire.

@sergepomas3873

3 жыл бұрын

Super SAV , bien sûr, Mais pas pour les électriques , bonjour les immobilisations , bien réfléchir lors de l achat, car une grande marque coûte à peine plus cher chez un vrai pro et surtout avec un VRAI SAV ,😉

Toujours 3 trains de retard chez Decath / Rockrider ... Ils ont mis des années à passer en 29/27,5 pouces et ils refont pareil côté VAE ... Mouarf :p

👋 Apparemment s’est bien mais il Faut tout changer 😂

Du coup pour le prix je préfère un trek power fly.

J'aime bien vos test que je lis mais je trouve qu'il serait peut être bien d'essayer des vélos plus abordables (beaucoup de vélo que vous présentez coûte plus de 2000€ ) . Et je trouve ça dommage d'avoir des tests uniquement de vélo que je ne pourrai (pour ma part) jamais acheter.

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

Bonjour, Même si le budget de ce vélo Decathlon représente un budget important il s’agit d’un des tout suspendus électriques les moins chers du marché si pas le moins cher. Comme quoi nous tenons compte de ce genre de feedback, y compris pour les vélos sans assistance. On a de belles choses qui arrivent pour les petits budgets ;-)

Un test de vtt électrique qui ne parle pas ... Du test moteur !!

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

C’est à dire ? Pourriez-vous préciser car nous parlons bien du Bosch Perfomance CX dans la vidéo. Par ailleurs ce moteur a été présenté il y a plus d’un an maintenant et est très répandu. Nous en avons déjà parlé longuement dans cet article de présentation et cet essai, nois avons donc jugé qu’il n’était pas utile de s’éterniser sur le sujet. www.vojomag.com/test-nouveaute-bosch-performance-cx-2020-plus-compact-toujours-aussi-muscle/

@liviou2004

4 жыл бұрын

@@VojoMagazine Oui, je peux préciser. Vous ne mentionnez que très brièvement sa consommation quand vous parlez de la batterie mais rien d'autre. Par ailleurs, nous ne sommes pas censés savoir que vous avez fait une vidéo complète sur ce moteur ! D'ailleurs, après vérification il n'y en a pas. Peut-être qu'un simple rappel dans la vidéo sur votre essai ou en descriptif de la vidéo aurait pu nous aiguiller. Enfin, un essai de moteur hors de tout contexte c'est une chose mais monté sur un vélo c'est est une autre. Le comportement du moteur peut varier selon le vélo. Sans vous "éterniser" sur le sujet, comme vous dites, passer trente secondes à parler du comportement du vélo avec la motorisation aurait été très utile pour tous.

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

Ok on prend note, mais nous avons bien parlé du comportement du moteur ainsi que de l’autonomie dans la vidéo. Nous ne nous sommes certes pas étendus sur le sujet mais nous renvoyons vers les articles écrits sur notre site qui sont plus fouillés que ces vidéos pour ceux qui veulent en savoir plus. Et s’il n’y a pas de video sur le Bosch sur notre chaîne il y a par contre un article complet sur notre site.

@Towzlie

4 жыл бұрын

@@VojoMagazine Ne vous en faites pas, je pense que la grande majorité de votre public connaît très bien ce produit !

@CSNK2008

4 жыл бұрын

@@liviou2004 Oui enfin a ce compte la, il faut présenter tous les éléments, de la fourche à l'amorto, des freins à la transmission

25 kg ! 😳

@Towzlie

4 жыл бұрын

cohérent pour un tout-suspendu électrique en alu.

Je possède ce vtt depuis quelques mois, il est pas mal (très bon rapport qualité/prix) par contre les freins sont une horreur, ils sont mauvais en performance et surtout de très mauvaise qualité.

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

Bonjour, Nous avons à plusieurs reprises été très critiques à l'égard des freins Sram Guide de la précédente génération, mais les Guide RE étant équipés d'autres étriers, ils fonctionnent nettement mieux. Nous n'avons jamais rencontré de gros soucis avec cette génération. Decathlon étant connu pour son service après vente, n'hésitez pas à retourner vers eux pour des réglages plus fins, voire pour un changement des freins si cela n'était pas solutionné.

Laissez-le un peu exister avant de parler du Rockrider tout suspendu 😂

Elle sont ou les genouiller 😅

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

On les met quasi systématiquement sur ce genre de vélo mais là en effet elles étaient restées à l'atelier...

le VTT Electrique, le VTT à papi :D

@jmdugateau818

3 жыл бұрын

Sauf que papi va mourrir s’il l’utilise comme moi avec une faible assistance😂😂😂

Ciao....👍🤟🇮🇹...carro troppo lungo!

Les magasins Décathlon ne sont pas habilités à réparer les Électriques , ils les renvoient dans un centre habilité ,et cela reste un sacré problème d immobilisation , quand ont sait qu'un électrique tous suspendu de grande MARQUE coute à peine plus cher et surtout avec un vrai SAV sans problème de délais.🤣

lol en enduro d4 mdr sav lol vtt super marché !!!!

Ce NE SONT PAS des Vtt électriques mais , À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

Nous sommes bien d'accord, mais il est d'usage courant de parler de "VTT électrique". Ce terme est dans l'ensemble bien compris et bien accepté, raison pour laquelle nous l'utilisons de manière usuelle.

@joelarnol5134

4 жыл бұрын

Vojo Magazine oui , par les non vététistes

@valentingros6634

4 жыл бұрын

@@joelarnol5134 Le terme "VTT électrique" est utilisé par les 99% de la population qui ne sont pas trop psychorigides. Cet abus de langage ne prête pas à confusion, car légalement il n'existe que deux types de deux roues à moteur électrique : les VTTAE et les motos électriques.

@lucasgrisoni6451

4 жыл бұрын

En anglais on dit electric bike donc faut arrêter avec ce genre de réflexion qui ne fait pas avancer le débat

@joelarnol5134

4 жыл бұрын

lucas grisoni bonjour, ce n’était pas but de faire un débat ou d’ouvrir de l’animosité mais simplement de ne pas confondre des vélos vraiment électrique où il n’y pas à pédaler , comme des mobs et des vélos assistés . Pour moi le débat est clos , comme tu le précises cela n’amène rien de concret . C’était juste une remarque

j'ai quand même du mal avec les VAE destinés à des activités sportives... Le principe du sport c'est bien de faire des efforts non ??

@jonathangambieris6879

4 жыл бұрын

Oui c’est de faire des efforts mais le vttae est aussi du sport, petit exemple très rapide malformation de la jambe gauche, je fais du vtt à une jambe sur 30 km par sortie. Mais malgré la volonté certaines côtes sont impossibles à grimper même avec un 12v en 11-50. Donc le vttae peut-être une alternative très intéressante afin d’être au même niveau que mes compagnons de sortie. Et il y a la manière dont l’assistance est utilisée car 25kg plus le pilote sans assistance sur du plat c’est pas mal non plus, je vous conseille d’essayer.

@redfoxone3674

4 жыл бұрын

Du coup on arrête les motocross et les F1 parce qu'il y a un moteur ?

@Guillaume_F

4 жыл бұрын

@@redfoxone3674 on pourrait limiter ces pratiques oui. Le carburant nécessaire au travailleur devrait peut-être couter moins cher que le carburant pour un usage "récréatif"... _ La F1 et les autres courses participent à la construction d'un imaginaire néfaste (puissance, vitesse etc) tout comme les publicités pour l'automobile. On interdit les pubs pour le tabac et l'alcool ; on pourrait étendre le principe à d'autres maux de la société, comme le "sport" automobile, les "sports" mécaniques en général.

@redfoxone3674

4 жыл бұрын

@@Guillaume_F C'est déjà le cas, les carburants utilisés en compétition moto et auto sont à 4€ le litre (octane 105). Avec la démocratisation des moteurs électriques il y aura de moins en moins de consommation d'essence et de diesel et donc un prix de l'essence qui reste raisonnable pour les travailleurs.

@Guillaume_F

4 жыл бұрын

@@redfoxone3674 Merci pour le renseignement, je ne savais pas. _ Le recours à l'électrique ne fait que déplacer le problème. C'est également une technologie polluante à produire, spécialement lors de l'extraction de métaux et la production de composants électroniques.

qui achèterai un vae de ce prix chez décathlon ??, sachant qu'il n'y a pas de vrais mécanos, connaisseurs chez ce généraliste du sport... sans parler du montage, assemblage et garantie....

drôle de test en étant debout à côté 95% de la vidéo

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

Le test a duré plus de 6 semaines avec 3 testeurs expérimentés différents... on vous fait là un condensé de nos impressions et c’était bien plus pratique et audible en s’arrêtant et en parlant à côté du vélo. Il nous semble que c’est mieux que de faire 30 minutes sur le vélo et de se filmer pendant ce temps là en train de rouler non ? Vous pouvez aussi retrouver un test plus complet sur notre site www.vojomag.com

@Benbi13

3 жыл бұрын

@@VojoMagazine toujours des gens pour rouspéter et de plus, critiquer du contenu GRATUIT ! alala..certains ne devrait pas avoir de claviers ! s'ils devaient faire eux une vidéo j'aimerais bien en voir la finalité !

les soudures sont tres moches... (a mon avis)

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

En vrai elles n’ont en effet rien d’exceptionnel mais par contre elles ne sont pas non plus moches du tout.

Trop cher a mon gout.

Ce n'est meme pas une création decat !! voila la provenance www.lombardobikes.com/en/bike/sempione-race/

@ShadeAkeley

4 жыл бұрын

Information dite et redite et expliquée plusieurs fois dans la vidéo, et totalement assumée par Décathlon, votre commentaire est inutile

3300€ pour un VTT électrique...Plus cher qu'une Honda CB125F qui fera les 1000000 km à l'aise (ok cela n'a pas le même usage)...Eh ben, cela fait cher quand même du kilo pour un velo.

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

Les deux ont deux roues... pour le reste on peut arrêter là la comparaison, surtout avec la CB125F qui aura du mal à faire du tout terrain. Une moto ce n'est pas forcément plus compliqué à produire qu'un vélo, surtout à assistance électrique ! Demandez aux marques ou aux fournisseurs qui travaillent dans les deux domaines et creusez un peu la question, vous verrez ;-) La miniaturisation, les impératifs de poids sont quelques exemples de points qui rendent les vélos haut de gamme vraiment complexes. Regardez combien coûte une bonne montre, là aussi ça fait cher au kilo. Mais comme dans tout produit manufacturé, on ne paie pas que la matière première.

@pabloricardodetarragon2649

4 жыл бұрын

@@VojoMagazine Justement ce qui m'amène a ces considérations de prix, c'est que j'étais ingénieur, primitivement naval (en calculs structurels et construction de navires rapides) et ensuite un peu plus pointu dans l'ingénierie des composites avancés genre trimaran de course. Alors les considérations des processus industriels, choix des méthodes et des matériaux, optimisation et donc les coûts j'ai eu le temps de me pénétrer du sujet en 45 ans. C'est juste un vélo ok un peu sophistiqué mais dans des matériaux assez communs dans l'industrie. Un moteur électrique c'est du gâteau par rapport à un thermique. L' éléctronique VAE c'est du simplet. La batterie c'est du chinois de bonne fabrication reestampillé Bosch. La différence essentielle dans les calculs des deux prix et que la Honda c'est pour un marché utilitaire mondial et le Décathlon c'est un marché de loisirs premier monde pour des gens qui ont certains moyens.

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

Il y a bien une différence qui se fait sur ces points, notamment le dernier en effet et donc si on veut comparer avec la moto, comparons par exemple avec les quelques rares MX électriques du marché. On fait x2 pour l’entrée de gamme KTM par exemple.

@pabloricardodetarragon2649

4 жыл бұрын

Effectivement mais le KTM c'est un engin de loisirs et a donc un prix de matériel de loisir, qui n'est pas calculé sur le prix de revient mais en réalité sur ce qu'est disposé à payer le client assez fortuné pour avoir ce loisir. Si l'on prend un engin électrique mais utilitaire de route, pour 3290€ on a un Super Soco TC autrement plus complexe qu'un vélo VTT électrique puisqu'on trouve une batterie à éléments Panasonic 60V 30Ah soit plus de 3 fois la capacité de la batterie du VTT, freins à disque avec répartiteur, un système électrique autrement plus complexe et un moteur Bosch de 1750 watts plus moult autres accessoires. Ce qui montre bien que le prix final public n'est pas déterminé de la même façon selon l'usage final. En passant cela montre aussi que nombre de vélos électriques ont des prix clients qui ne reflètent pas la réalité du coût de revient industriel comme d'ailleurs les chaussures de sport genre Nike et les produits Apple.

@CSNK2008

4 жыл бұрын

En même temps... Une 125, c'est pas non plus une moto...

Je possède le 8.1 ... plus jamais decathlon

@draco24750

4 жыл бұрын

Pourquoi ? J'ai l'am 100s et pour le prix c le meilleur que j'ai pu trouver et il est tip top. En un an j'ai du lui mettre 1500km et le seul soucis que j'ai eu c'est après quelques descentes dans les Pyrénées les plaquettes arrières qui ont glacé car elles ont trop chauffées. Alors je suis curieux de savoir pourquoi plus jamais Decathlon

Décathlon, la marque de ceux qui font du sport sans respecter leur sport ou dans ce cas ci le vrai VTT...

@VojoMagazine

4 жыл бұрын

Bonjour, Qu'entendez-vous par "vrai vtt" ? Vous pensez en avoir la définition unique et absolue ? Tant de personnes sont venues à notre sport en commençant par un vtt Decathlon avant de passer sur d'autres vélos plus typés. Mais ce Stilus, sans en avoir l'air, est vraiment pas mal et on peut garantir qu'il offrira pas mal de plaisir à son propriétaire...

@snapsorfly

4 жыл бұрын

@@VojoMagazine oui moi le 1er il y a 26ans... En gros, c'est comme acheter du caviar chez Lidl... et je n'ai rien contre ces magasins... J'ai quand même acheté mon dernier VTT grâce à votre excellent article: www.vojomag.com/test-bmc-teamelite-01-xt-le-softail-facon-absalon/

@joricardid8834

4 жыл бұрын

snapsorfly vraiment ridicule ce message, je suis sûr que je connais des gars qui roulent bien mieux que vous avec leurs vtt Decathlon

@snapsorfly

4 жыл бұрын

@@joricardid8834 oui tu as raison et tant mieux pour eux, comme comparaison directe certains gars en Twingo roulent mieux que certains en Porsche... n'empêche qu'il faut mieux rouler en Porsche 😉

@r1boy74yamyam8

4 жыл бұрын

@@snapsorfly un xc900 est très loin d'être ridicule, avec quelques composants à remplacer, y'a qu'a voir ce qu'en fait Milton Ramos, il s'est même permis de gagner la Ironbike avec un simple aluminium xc500 modifié. Comme on dit, faut arrêter d'enculer les mouches 😅