Ça fait plaisir de voir enfin une MV en essai.

Pour avoir une brutale 800rr de 2023, ce sont de vrai missiles ces Mv comme tu dis, niveau fiabilité, il faut juste un entretien suivi à la lettre et avoir un grand respect de sa moto et ça tourne nickel 🤷‍♂️, l'aspect du manque de fiabilité viens des anciennes séries qui oui admettons le ont la panne facile parfois (un peu comme chez ducat quoi) et les pièces détachées aussi qui mettent 6mois à arriver donc vaut mieux pas avoir d'accident ou de pannes !😂 Niveau tarif oui c'est rebutant mais il ne faut pas oublié que ce sont des motos fabriquer à la main et en petites série ! Des motos d'exception que l'on ne croise pas a chaque coins de rues et qui font tournées les têtes !

@cesardindeleux4952

6 ай бұрын

Ducati se sont améliorés depuis bien longtemps maintenant ! MV a eu beaucoup de mal à suivre le rythme mais ça s'améliore vraiment ces derniers temps !

@christophevalero9385

6 ай бұрын

​@@cesardindeleux4952Ils se sont améliorés mais j'ai quand même eu 2 pannes successives sur une panigale v2 avec 200km au compteur 😅

@cesardindeleux4952

6 ай бұрын

@@christophevalero9385 ah ouais, t’as eu quoi comme soucis ?

@christophevalero9385

6 ай бұрын

​@@cesardindeleux4952Sonde de température et fuite du liquide de refroidissement. Du jamais vu à priori 😅

@coc5996

6 ай бұрын

@@cesardindeleux4952 c'est bien ce que j'ai dit oui😌

Le petit bruit métallique c'est la chaîne de distribution. Sur les MV de mémoire tous les 4 cylindres ont des chaînes de distribution standard. Pour la F3 je ne sais plus. Les japonaises ont des chaînes de distrib dit silencieuses. Le shifter des MV c'est du translogique en premiere monte il me semble. Thorndike propose le même et ça vaut une couille ! Et pour ce qui est de la fiabilité... Les problèmes de fiabilité sur les F3 ont été largement revues concernant le moteur. Pour les problèmes de fiabilité sur les MV en général ça va dépendre... Avant 2010 problème de moyeu arrière qui pétait. J'ai une F4 de 2006. J'ai mis 1000€ de fiabilisation juste au cas où. J'ai ajouté une barre de renfort sur le radiateur d'eau, changé les ventilos par des modèles en aluminium avec un gros brassage d'air, changé le moyeu arrière, changé la cartographie avec une activation des ventilos plus tôt pour refroidir correctement la moto. Et en ce moment les échappements passent en peinture céramique pour limiter la chaleur sous les carénages. J'ai fait 8000km depuis que je l'ai acheté il y a 1 an et demi aucun problème mis à part la batterie qui m'a lâché un jour où je roulais près de chez moi rien à signaler. Pour rien au monde je la vendrai ! C'est une moto très simple à entretenir en plus. La fiabilité avec MV je peux t'en parler plus longuement mais si t'es intéressé c'est hors commentaire YT ça serait trop long

J'ai l'impression que c'est l'une des motos que tu as test et où tu t'es le plus amusés ça se ressent en vidéo, top en tout cas

Le plus gros problème de MV c'est un réseau de distributeur qui est clairement en manque, tu n'en trouves pas dans toutes les grandes villes sinon je penses que ça se vendrait plus, et aussi le SAV qui apparement est pas le plus rapide mais ça s'améliore grandement ces derniers temps de ce que j'en entend !! Après à voir avec le rachat par le groupe Pierrer (KTM) qui je penses va donner un gros coup de boost à la marque

@davidpapini5751

5 ай бұрын

Le problème c'est que personne investi dans ce qui ne ce vend pas... Les italienne ayant mauvaise réputation fiabilité et entretien cher ne ce vendent pas c'est le même constat pour les voitures

J''avais une 800 (j'ai fait 22 000 km) puis une 800 RR (Fait 16 000 km) et maintenant une 800 RC (12 000 km) c'est une super moto, un moteur de fou, un cadre de fou. Vraiment une très bonne moto et pas de pannes. C'est des motos exclusives.

super video !👌🏻 Possesseur d'une Brutale 800 RR 2020 (la dernière en euro4 😁) seul problème était la valve de l'échappement. elle tombait souvent en panne donc petit boitier à la place, elle chante encore mieux à bas régîmes. autrement 0 problème à 15 000 km, elle bombarde toujours autant à surprendre les possesseurs de 1000cc avec leurs 200cv. question fiabilité, RAS, moto garantie 4ans ce qui souligne que sa mauvaise image est révolu chez MV. le prix, évidement cher mais c'est le prix a payer pour ce différencier d'une street rs, R1,.... on en vois partout....

Salut Qbenz , ça serait cool une petite vidéo top5 de tes meilleurs motos essayer en 2023 !

La F3 RR est vraiment incroyable y a pas a dire, on sent vraiment l'âme de la moto rien qu'en la regardant ! MV ont toujours été très fort, c'est plus des motos c'est des bijoux

J ai eus une f3 800 c est énorme le châssis …une œuvre d art et du coup j ai opter pour sa grande sœur la F4r…aucun problème sur ma f3 ni sur ma f4 …mais il,faut un très bon suivi .c est des motos avec une âme …rien ne peut être comparer à une mv c est le sommum de la moto pour moi . Franchisez le pas chez un concessionnaire et essayer en une ….

@dhulcarnain

5 ай бұрын

Ne pas confondre âme et caractère. L'âme est réservée aux êtres vivants.

Maman !!!! je passe à la télé 🥸

@synical1326

6 ай бұрын

Dédééééééé

J’ai une f3 675 en A2 (oui oui) et elle a 24 000 km et aucun problème jusqu’ici , c’est une 2020

@Ilvc_e36

6 ай бұрын

Sans indiscrétion tu l’as acheté combien ?

@dy_vbik7866

6 ай бұрын

Pas trop intrusif le bridage?

@nicolasleplongeon8950

6 ай бұрын

@@Ilvc_e36 10k

@nicolasleplongeon8950

6 ай бұрын

@@dy_vbik7866 franchement pour l’instant je trouve pas non , c’est un trois cylindres donc je garde de la patate en bas

@christophevalero9385

6 ай бұрын

Bonjour, comment tu peux brider une moto de plus de 100cv? Merci 🙂 ​@@nicolasleplongeon8950

Purée super agile et maniable cette MV !! Ça marche de ouf et le shifter une DINGUERIE ! Merci à toi et au proprio pour l essai c était un régal de voir cette petite bombe , avec un beau soleil en pkus le top Force à ta chaîne frérot et continue ça 💪💪💪💪✌✌✌

Tjrs un kiff de fou de découvrir de nouveaux monstre de la route. Merci à toi mon ami.

Le 3 cylindres cest le feu 🔥 hâte de voir si yamaha nous sort une r9.

J'ai eu une Rush il y'a 2 ans et maintenant une superveloce Ago (meme base que la F3, mais style neo-retro), et dans les deux cas, vraiment un moteur de fou et une légèreté de malade ! La Rush est un peu too much sur route ouverte, disons que le moteur devient vraiment expressif autour de 8-9000tr/min et qu'a ces regimes là il y'a longtemps que t'as plus de permis. La Superveloce / F3, est beaucoup plus adaptée a mon sens. SInon je n'ai pas eu de gros soucis avec les deux, hormis la batterie qui se décharge si on ne la roule pas au bout de 15jours a cause du tracker GPS. A mon avis les deux gros soucis avec MV c'est d'une part le réseau de distribution qui est trop petit et manque de moyens. Et ensuite évidemment le prix. C'est difficile de justifier payer pres de 30000Euros en neuf pour un 800cc. Après, une fois dessus, c'est différent, ce sont les motos qui me font kiffer le plus et pourtant j'en ai eu un paquet en 25ans de permis :)

Mv AGUSTA c’est aussi fiable que les autre marque depuis 2016, elles ont quelque défaut comme n’importe quelle marque peu en avoir a l’heure actuel. Après pourquoi on en voit pas ? C’est juste que c’est une marque « prenium » cher à l’achat car c’est limite artisanal, aucun robot dans l’usine mv Augusta (qui ressemble plus à un malheureux garage plutôt qu’une usine), et un a ce prestige d’avoir une moto montée de À à Z par la même personne comme pour une Mercedes amg ou autre (il y a la signature de la personne sur le moteur) Une merveille cette marque 🙌

@siegfriedz8211

6 ай бұрын

Ne mentez pas non plus. Ca reste encore bien moins fiable que les grandes marques.

Genial de voir une moto un peu à part sur ta chaine ! Faudra maintenant essayer sa grande sœur 🔥

J’ai une F3 675 2012 (modèle sans abs) bientôt les 20000 kms aucun soucis dessus c’est un régale Il faudrait que tu fasses l’essai d’une F4 RR !!

Story sortie et quelques heures après la vidéo est la, magnifique taff qbenz merci pour ce que tu fais

@Qbenz13

6 ай бұрын

Merci à vous 🗿✨

Si t’as kiffer la F3 RR essaye la 800RR Dragster, c’est littéralement la petite sœur en street tout en restant sur les bases de MV (triple sortie, mono-bras, pas une durite qui dépasse) une pépite !!

Mon expérience avec Mv : brutale 800 America. Réservoir défectueux (7 mois pour en avoir un nouveau vu que ils ont une peinture spécial pour la America) . Fuite de liquide de refroidissement. Problème de démarrage . Tout ça en dessous de 2000km ( moto neuve). Mes 2 Ducati étaient encore pire lol

Trop propre la bécane ! 👌🤩

J’ai eu une f4 pendant 4 ans. Jamais eu problème.

@dhulcarnain

5 ай бұрын

Ouais mais combien de kms ?

F3 800 de 2014 , 26 000 km propriétaire depuis qu’elle a 10 000 km . J’ai fait beaucoup journée piste avec et les seules pannes que j’ai eu c’est le capteur de béquille et le radiateur qui fuit … Autant dire rien du tout. Mon R1 2015 m’a déjà couté aussi cher 😅 Bref elle est de loin ma moto favorite, je dirais que le seul problème c’est le SAV , quelques mois d’attente parfois pour des malheureux amortisseurs de couples ou autres broutilles … un peu frustrant quand on a des roulages de prévu . C’est d’ailleurs pour cela que j’ai acheté un R1 mais rien à faire dès que je reprend la f3 je tombe de nouveau amoureux 🥰 N’hésitez pas si vous avez des questions ✌🏻

Avec une full ligne sa doit etre magistral 😮❤

Ah ouais snowscoot ! Excellent, team snowscoot aussi ici 😎🫡

J’ai eu la dragster 2015 et maintenant la brutale 1000 Rs , pour la Dragster j’ai eu roue libre et cloche d’embrayage pris en charge par la marque mais j’ai jamais eu trop de problème à part ça et la brutale 1000 de 2023 6km sans problème important, le réseau et tarif font la rareté et la mauvaise réputation de fiabilité mais personnellement 0 soucis du coup ou j’ai dû payer

@francoisroux3121

6 ай бұрын

je suis sensé me faire un crédit dans quelque mois pour une dragster neuve ou une brutale 1000 , mais impossible de choisir mdr

@Eren_biker

6 ай бұрын

@@francoisroux3121 en vraie ça dépend si tu recherches juste esthétique ou autre le 3 pattes plus exploitable , la 1000 c’est déraisonnable clairement 😂

j'ai une supervéloce depuis 2 ans à peu près et 15000 bornes avec, c'est très sympa mais : Frein arrière devient inexistant assez rapidement (c'est commun à la plupart des 3 cylindres) La batterie est un peu légère. C'est pas des pannes graves (moteur) donc perso c'est ok pour moi. La rareté vient du réseau de distribution assez light et aussi du prix (+20k pour un 800 qui a une mauvaise réputation de fiabilité, ça dissuade)

Ça donne envie d'en avoir une 🚀

A ce qu’il paraît ça serait comme Ducati aujourd’hui, ça se fiabilise. D’ailleurs, je possède moi même la dernière monster et 0 problèmes en fiabilité

Totalement diabolique cette version déjà que celle de base est magnifique mais là c’est encore plus après plus sceptique pour la rouler en daily mais ça doit être une folie à rouler

MV repris par KTM.. donc ca a bien change et ca risque de bien changer... le pb majeur est le manque de concessions donc forcement ca se vend pas. A priori plus de pb comme avant. Un peu un mythe, comme pour Ducati. J ai une Brutale 800RR, pareil, je m eclate ! T aurais du essayer le launch control :)

J'aime bien elle fait un beau le bruit 👍

incroyable

t'es le seul en france a l'essayer ca fait plaisir

deux gros problèmes chez MV : trouver un revendeur et les pièces, et le PRIX des pièces qui est juste dingue (et l'assurance aussi). Sinon c'est que du bonheur

hello j'ai une f3 675 de 2020 depuis 6 mois, et pour le coup tout marche bien appart la batterie j'ai mis une lithium et depuis aucun soucis. Aussi un soucis de la poignées électronique mais sinon ca marche incroyablement bien meme en 675

J ai un dragster 800rr de 2015 depuis 1 an et je m éclate avec. Par contre j ai eu l embrayage à changer et un capteur. C est passé en garantie mais c est tombé pendant le rachat de KTM et j ai eu la moto à l arrêt pendant plusieurs mois par manque de pièce. J étais vraiment dégoûté mais depuis quel régal cette moto.

Elle sort des enfers 😵😵 !!

Mec elle ont été fiabiliser depuis 2016 entretiens rigoureux mais sinon que du kiff j’ai une b3 rr de 2018 depuis 1 ans que du kiff

Le son des mv❤

Bonjour j'ai un F3 800 de l'année 2015 en 2018 avec 6000 km moteur HS les soupapes ont tapé dans les pistons MV n'a pas voulu me le prendre sous garantie car il pensait que je faisais de la compétition ce qui n'était pas le cas donc j'ai racheté un moteur neuf sinon comme tu dis c'est une superbe moto

J'ai une f4rr de 2012 perso super bécane hyper violent

Ancien propriétaire de la brutal 800 de 2021 jamais aucun soucis avec je la regrette fort ce qui freine les gens c'est justement leur mauvaise réputation le manque de concession et surtout le tarif salé mais pour moi vu les bijoux qu'ils produisent le prix est largement justifié

Enfin tu teste une moto d’homme 😊

Pourquoi sur les bécanes t'utilises pas le shifter down ?

jai pas encore vu la video mais je sens deja le missile qui va s'envoler sur l'espi !!

Pour avoir testé la première version de la F300 800, la boîte était une catastrophe. Et du coup je l'ai laissé au concessionnaire. Dommage le moteur est fabuleux. Châssis magique mais suspension typé piste. Donc sur route les suspensions suspensions sont trop sèches. Mais sincèrement je l'ai eu en travers pour la boîte car sinon je faisais le chèque.

Et par rapport à LA DAYTONA 765 MOTO2, t'en penses quoi ?

La moto préféré d'Alan 🤣🤣🤣

2023 ! Elle gagne le full led et du MC brembo et stylema ce qui améliore le freinage et l’activation de l’ABS Cas personnel F3 2022 Casse moteur à 3000km Ces des motos qui sont artisanal donc fait main une erreur humaine Sinon mon ancienne MV 30000km bien entretenu tu peux tappe dedans Voilà

Merci 👍

Essai une panigale v2

Ah les Italiennes, quel bonheur

Salut est ce que tu peux teste une ducatie multistrada 1200

Bisous bonne Année jeune sauvage ❤

Maintenant la F4 rr

Qbenz essai si tu peux une ducati supersport 950s 💪🏻

Frérot.... 😂... Wolha

Il n'y a pas à dire, MV savent dessiner des belles motos....

J ai 37 ans , je suis passer par les gsxr, par les Yamaha R1 R6, les kawa zx10r et Honda CBR.. pour moi la meilleur en terme de fiabilité, vitesse , maniabilité pour moi la meilleur s est la Honda CBR1000RR-R.

Salut ,j ai une brutale 800 de 2019 et j ai jamais eu de soucis particulier. La fiabilitée a ete revue c'est comme Ducati c est plus fiable qu avant. Mais il faut pas avoir peur du prix de l'entretien .mais quand je suis sur un rasso j attire les curieux et curieuses et je n en voit pas 50 ma même que moi

😅Les plus belles motos du monde !!! 👍👍

Tu peux la comparer à la Panigale V2. Ce sont les 2 seules dans ce segment 😉✌✌✌

La meilleure moto que j'ai eu. . .

MV Agusta je suis pas trop fan mais celle ci est incroyable

Fiabilité pas pire pas mieux, l’usine ne suis pas et tu peux attendre une pièce 3 6 9 mois! Voilà le problème !!! Et les concess subissent comme les clients…

Pour l'histoire de l'ABS qui déclenche, c'est à mon avis la fonction RLM (anti-stoppie de chez MV) qui donne cette sensation. Parce que si ça se déclenche aussi facilement sur route sèche, avec des pneus chauds, seul sur la moto, en conduite légèrement soutenue comme sur la vidéo, la moto a un sacré souci. En général quand l'ABS se déclenche sur une moto, le voyant ABS clignote pendant 2/3 secondes pour que le pilote sache ce qui s'est passé, et là on voit rien...

@Erwinleblond

6 ай бұрын

J’avais mis l’ABS en mode Race et pas en mode Sport (ou l’inverse je sais plus) Mais j’ai que 2 mode de configuration. Apres tu peux configurer la moto avec le téléphone mais j’ai retiré le Bluetooth car ça me détraque mon intercom mdr

@Qbenz13, serait il possible de savoir la marque / fournisseur du decata ? Ça m intéresse car très difficile à trouver. Pour ma part, j ai une MV Superveloce 2021 (F3 avec un autre carénage) et je n ai pas eu de problème de fiabilité majeure (seulement 2000km). Les seules problèmes ont été des pertes de vis du au vibration. Je conseille de faire le tour de la moto, de tout bien resserrer avec du locktite.

@Erwinleblond

6 ай бұрын

C’est pas de la marque, c’est du sur-mesure. Découpé et soudé :X

@jeremyflorat7967

6 ай бұрын

@@Erwinleblond merci pour l info. Dommage pour moi )

Un proche a moi qui a la f4 vraiment pas fiable :/

Manque la F4RR :)

Sur moto et motard il y a une dizaines d'années il font l'essai du f4 1000rr (moins de 500kms au compteur ) moteur mort a bout de 2 tours de circuit ..mv agusta en amène une autre .. en panne moteur mort au bout de 2 heures dessai ...il se vidait de son huile devant les caméras 😂😂😂

le vrai pb de MV agusta c'est les prix des bécanes, à part ca leur 3 cylindre tabasse ceux de triumph et yamaha

Tu l'avais enregistrer y a 6 mois l'épisode ? t'as un super beau temps par chez toi

@Julien.dbs74

6 ай бұрын

Non de cette semaine vive le sud 😂

elle ou cette route ?

J'avoue les italiens font des belles moto et des bon moteur le problème c'est pas fiable du tout

Perso le brutal qui a le même moteur j’ai jamais eu de problème en 20 000km

très belle machine un son magnifique par contre le prix des bécanes aujourd'hui avec toute leur technologie est abusée plus 20 000€ pour une moto c'est dingue c'est le prix d'une voiture pas trop mal

@TheNoFake

6 ай бұрын

une voiture pas trop mal ? tu as une yaris à ce prix la donc pas vraiment tout devient hors de prix

Wesh Macron en f4 , elle est sublime les gars !

@loganpeillot9286

6 ай бұрын

F3*

le bruit au démarrage des 4cyl bmw viens du fait que c'est un embrayage à sec. Comme sur les anciennes ducati qui faisaient un bruit de casserole au feux rouge. [ERATUM] en fait je dit de la merde les s1000 sont équipés d'embrayage a bain d'huile

@tozman51

6 ай бұрын

Eeeeeuh à quel moment les BMW 4 cylindres ont eu un embrayage à sec 😂? C'est plutôt un truc d'italiens ou de compétition, mais clairement minoritaire dans la grande série, et ce ne sont certainement pas les ingénieurs allemands qui auraient l'idée d'utiliser un tel système.

@weinend783

6 ай бұрын

@@tozman51 en effet. au temps pour moi j'ai dit de la merde. Après vérification dans le manuel d'atelier de chez bmw, c'est un embrayage à bain d'huile classique. ça m’apprendra à avoir aveuglement confiance en mon frère^^.

@tozman51

6 ай бұрын

@@weinend783 on apprend tous les jours 🤗

@Moonbeam54

6 ай бұрын

C'est plus un bruit de chaîne de distribution qu'on entend aussi sur le 4 en ligne BMW

@siegfriedz8211

6 ай бұрын

Ce n'est pas un embrayage à sec chez MV hein..

le mec prête sa moto neuve ou presque neuve de démo.....ouais... tout ça pour quelques roues arrières à ça c'est de l'essai.!!!!!!!!!!!!!!

@patricemary2006

6 ай бұрын

parce que toi ta déja eu une moto neuve...

@MarieP-of4vx

6 ай бұрын

disons que j'ai grillé quelques cartouches @@patricemary2006

On en vois pour plusieur raisons : Le réseau La fiabilité ( un peu meilleure avec les moteurs noirs) Le coùt des pièces Le prix d'achat Le prix des assurance qui est vraiment abusé J'ai teste récemment une superveloce 800 avec pot akra, une dinguerie, j'étais à 2 doigts de craquer en moto secondaire, mais j'ai vu prix + assurance, et je me suis dit non. Payer 4000€ par an d'assurance dans un gouffre financier non merci.

@Erwinleblond

6 ай бұрын

Salut, la mutuelle des motards me proposais 4K par an aussi, du coup je suis passé chez April moto et je paie 1500€ l’année pour la RR 😉

@Eren_biker

6 ай бұрын

J’ai la brutale 1000 je paie 600 par an à la macif

#Qbenz13 je voulais juste te faire savoir que ont parle de fiabilité ce n'est pas lque Ducati ou les marques Italienne, toi tu est fan des japonaise et tu ferme les yeux sur les problèmes,j'ai vue un essai des trail qui ont parcouru pas mal de km et le seul sui n'a pas tombé en panne c'est une Ducati, la fiabilité de marche pas avec la performance ou la puissance, mais la seul marque qui a réussi a rassembler les deux c'est Ducati , maintenant les Ducatis sont plus fiables que tous les japonaises réuni, et pour rappel MV Agusta etaila marque la plus fiable et il le prouve surtout dur les pistes quand les japonaise abandonne a cause de manque de fiabilité, arrête surtout de dire ont dis que Ducati ou Mv n'est pas fiable, si tu a les moyens achete les et tu feras ton propre jugement. Merci

@iwata2730

18 күн бұрын

Être autant à côté de la plaque c'est beau. Regarde les résultats de MV en WSSP/WSBK et on en reparle. Cluzel est le seul a leur avoir apporté un peu de visibilité et il a lâché l'affaire car chaque fois il avait une moto hyper performante et paf un problème mécanique brisait toutes ses chances et le turc raflait la mise... Belle fiabilité... Pendant 15 ans la R6 a déglingué la concurrence et elle allait au bout, elle.

22 k pour une italienne à 150 cv c’est de la douille un peu… Bonne vidéo ! 😄👍

@coc5996

6 ай бұрын

Essaie la et tu ne dira plus cela🤪

@Darklolo974

6 ай бұрын

Motos assemblées à la main, petites séries, produites en Europe… D’où le prix élevé pour une moto d’exception

Et un retour de distributeur MV ? Cest plus parlant non ?;) D'abord répondont a la question : ce nest pas un mythe, c'est pas fiable !! Et ce n'est pas une question d'entretien bien fait etc ca c'est pour se rassurer. Les soucis recurrants : -roue libre de demarreur -souci de calage de distribution -des pieces qui petent type roulement de boite ou pignon de distribution -surconsommation d'huile -surchauffe (dailleurs attention a la maniere de mettre du liquide de refroissement sans quoi elle le regurgite vous verrez) -frein arriere a purger constamment -les batteries sont dévorés -optique avant qui lache -soucis abs -fissure bas moteur -fourchette de boite -embrayages morts avant lheure -shifter qui lache Bref ca cest juste la liste des choses qui reviennent de tres souvent a de temps en temps. Cela sans parler du delai des pièces ... 6 mois c'est standard sauf quelques refs. Bref, vous avez du budget et voulez une vrai moto.. il y a d'autres marques. Apres, libre a chacun de prendre le risque.

La moto est top mais il faut pas oublier: - coûte le prix d'un R1 - 50 chevaux de moins qu'un R1 pour quasi le même poids - moins bonne électronique qu'un R1 - moins fiable et moins bon réseau de concessionnaires qu'un R1. Le réseau ça vaut aussi pour les pièces quand t'as un problème: tant que t'as pas reçu la pièce ta moto roule pas, ça peut te bloquer plusieurs semaines. Donc pas étonnant que ça reste un public de niche, en gros les gens qui veulent vraiment un 3 cylindres.

Comment peut-on prêter sa moto à ce vrai danger public!!??

Moi j'ai essayer la MV 800 brutale je me suis fait clairement chier au guidon, freine pas, accélère pas, le Shifter vraiment bidon et pour couronner le tout hors de prix.. A fuir!!!