Ten konec zase :D, skvělý test.

Len tak ďalej, ako vždy super test. 👌👍

@muldix

3 жыл бұрын

Mockrát děkuju!!

super recenze, diky, mam vyreseno :)

Audi je má oblíbená značka a tato další recenze na Audi je skvělá. Možná mi jen oproti tvým jiným recenzím přijde méně popisná co se týče toho na jakou motorizaci si dát pozor atd. Jinak ale všechna čest. Profesionální přístup a práce. 👍👍👍

Příjemné video. LAIK

@muldix

3 жыл бұрын

Děkuju moc

super recenze, velký palec hore :-)

@muldix

3 жыл бұрын

Děkuju mooc!

@jarda9696

3 жыл бұрын

@@muldix za málo, pokračuj v tom!

Super video

@muldix

3 жыл бұрын

Mockrát děkuju!

Test super! Rozhodne ccwa 3.0TDi 174kW....... vonku 6,5l/100km, po meste cca 9l/100. Má to výkon, ten motor je spoľahlivý až na rozvody a termostaty, a ak sa mení olej po 12-15k km, tak to pôjde "navždy".....

super

Ahoj, pěkné video. Na tento popud jsem si pořídil stejný vůz a zrovna mi padl do výběru 2.0 tfsi 165kw r.v. konec 2013 s označením CNCD. Otázkou je, že tato nejsilnější varianta by měla mít i nepřímé vstřikování co jsem slyšel. Jenže se toho nikde nemůžu dočíst. Obecně jsem se chtěl zeptat, jestli nemáš / nemáte zkušěnosti se spolehlivostí (konzumaci oleje) s touto poslední verzí. Díky

Fajn kára co nestárne a barva za mě super a ta barevná variace kůže ...no prostě krása.

@muldix

3 жыл бұрын

Že jo?! Hrozně zajímavá specifikace. Ta barva jde zas do módy.

@Polsondeside

3 жыл бұрын

@@muldix ačkoli nemusím obecně škodovky tak ta nová zelená lahvovka je úžasná barva. Tahle je podobně krásná.

Ahoj Martine máš super videa rád se koukám ale zkus taky nějaké MPV a taky by si mohl říct který motor by si nejraději doporučil.. Jinak to. Máš fakt super ty videa s pozdravem Pepa

Dakujem za vysvetlenie pohonu 4x4 u konkurentov.

@muldix

3 жыл бұрын

Jsem rád, že se líbí. Aspoň takhle v krátkosti :-))

Mám ji rok a půl a naprosto souhlasím.

Tohle zrovna je ještě hodně muziky za rozumné peníze. I ta barva je super. Dik za video.

@muldix

3 жыл бұрын

Já moc děkuju!! 🔥 Je to pravda.

Zajímal by mě test allroadu A6 s 3l Bi-TDIčkem :D

Skvela recenze dekujemmm 👍👏 vozitko moc moc paradni, ty vnitrky musej byt suprove snad na zadnou audinu nemas zadnou vitku co se zpracovani tyce a tak to u premiovky ma byt, preci jen prvni majitel dava za takovejto vuz mnoho ale mnoho penez tak pote je smutne kdyz by to byla rozvrzanina, toto je muj sen po faceliftu nekde u 2015/16 3,0tdi kapku vic vybavenou kde jak zminujes me bude zajimat i spotreba, jen si na ni musim jeste chvilku pockat a) az na ni nasetrim kapku vic do rozpoctu b) az kapku spadnou vic k 500t, :) ale verim ze ani s klasickym avantem by nebyla chyba allroad je fakt sen, vse nejlepsi do noveho roku s takto suprovejma recenzema delas je na opravdovou podtrzenou jednicku s hvezdickou👍

@muldix

3 жыл бұрын

Já mockrát děkuju!! Vše nej do nového roku i tobě. 🔥

Na konci recenzí bych možná divákům doporučil “optimální” konfiguraci testovaného vozu. Pravděpodobně se bude dost lidí inspirovat a rada, že TFSi raději ne, že spolehlivější je nafta, je také dobrá. ;-) Nebo jiná výkonová verze a podobně.

@muldix

3 жыл бұрын

Dobře, moc děkuju za super myšlenku!

Bude někdy Audi A3 8p ? Zvazuji koupi A3 8p nebo A4 b8.

Tak ako som narazil na tento kanál tak tom pozrel všetky videá, good f'ckin job :D Na CZ/SK chýbal niekto kto podá všetky info na jednom mieste bez zbytočných kecov. + veľká výhoda je spomenutie ceny dielov pre budúcich majiteľov. Aký setup používaš na nahrávanie, ak sa smiem spýtať?

@muldix

3 жыл бұрын

Ahoj, mockrát děkuju!! Opravdu. Různě to střídám. Od Sony RX100V, přes nové kamery GoPro, občas něco iPhone 11, dron je aktuálně DJI Mavic Mini a často mi pomáhá i někdo z kamarádů, kteří mají shodně mám za to Eos Mark 5. Přiznám se, že jsem spíš autař než kameraman, takže víc toho nepovim. :-(

@romanpavlovic6826

3 жыл бұрын

@@muldix Ďakujem, to úplne stačí. Všetko dobré do nového roka :D

@muldix

3 жыл бұрын

@@romanpavlovic6826 tobě též! :-)

Pěkný video dobře zpracované a sestřihané ale mohl bys prosím udělat test a4 ale b7?

@muldix

3 жыл бұрын

Děkuju moc! Snažím se až na výjimky testovat ojetiny za 200-400 tisíc Kč. Tady už jsme trochu mimo s cenou.

Zdravím, díky za pěkné video. Nebylo by k testu nějaké novější Subaru? (8:00-8:11... na kolo s horší trakcí více točivého momentu?). Je jasné jak to bylo myšleno, ale..

@muldix

3 жыл бұрын

Dobrý den, moc děkuju. Jaké byste si představoval? Sám vlastním WRX 2010, přemýšlel jsem, že to nějak shrnu v testu. Ale chápu, to není nové. Jinak k té pasáží - ano, je to přesně naopak 😁, děkuju, že posloucháte pozorně, hodím to do připnutého komentáře a musím si na tyhle přeřeky dávat větší pozor.

@josefstransky1046

3 жыл бұрын

Radši něco civilnějšího ..Legacy , Levorg , ale i WRX

Ten motor nemá problémy s karbonom a s vyrivymi klapkami? Prevodovka s mechatronikou? Test potesil ,super vdaka muldixi🙂

@muldix

3 жыл бұрын

Podle informací z autorizáku se interval výměny oleje po 15.000 km hodně podepisuje na tom, že karbon se tak často u 155 kW neřeší. (Taky jsem byl překvapenej.) Vířivé klapky, kdyby zlobily, jdou snadno zaslepit za cca 5.000 Kč kitem od APR + práce. A mechatronika ano, stará známá klasika, ale u 2.0 tfsi to jsou velice často spíš jen spojky, protože DSG si s tímhle motorem líp rozumí. Na druhou stranu 2.0 TFSI zase nepotěší jinejma věcma. 🤷🏻‍♂️😁 Mockrát děkuju!

Pěkný test. Bude někdy recenze Volva V40 D3/D4?

@muldix

3 жыл бұрын

Moc děkuju. Ano, mám ho napsané! :-)

@adamltm

3 жыл бұрын

Super, to rád slyším 😁

Zdravím, prosím ako je to s aerodynamickým hlukom od podvozku pri dialničných rýchlostiach. Viem že pri passat b8 alltrack si to spomínal tak by som sa chcel spýtať či audi to má lepšie vyriešené.

@muldix

3 жыл бұрын

Zdravím, tady je rozdíl taky, ale nanejvýš pětinový oproti Passatům. A4 Allroad zůstává i nadále tím velmi příjemným a tichým Avantem, jaký známe.

Super auto, až na to miesto vzadu. To je dôvod, prečo som si ho nekúpil, a z koncernu by som volil radšej Passat alebo Superb, aj keď také BMW 3 je s tým miestom ešte o dosť horšie. Viem, že to nie je offroad, ale do toho Allroadu mohli dať tiptronic.

@muldix

3 жыл бұрын

Souhlas. Ale proč tiptronic?

@palino353

3 жыл бұрын

@@muldix Podľa mojej potreby, na akú by som allroad využíval, ryby, chata a tak podobne by som tu spojku asi zničil. Nemám s tým osobnú skúsenosť, ale pri jazde, kde človek ide krokom do kopca a ešte sa tam párkrát rozbieha to nie je nič dobré pre to DSG. Ale to je len môj názor. Ako by to fungovalo v skutočnosti neviem. Možno by ma to prekvapilo

@muldix

3 жыл бұрын

@@palino353 jo, tak na tohle jo. Souhlas! 🔥

IMHO nestačila výměna pístních kroužku, jestli to bylo jako u 1.8tsi CDAA tak s těmi pístními.krouzky bylo třeba vyměnit půlku motoru a stálo to 100k. (Třeba i jiná ojnice atd)

@muldix

3 жыл бұрын

Ty motory jsou konstrukčně podobné, bylo, velmi často však Audi měnilo lidem motor na kulanci i po záruce (pokud bral víc oleje) a oni platili ,,jen” práci. Dneska má proto dost ojetin problém vyřešený. Jen se musí hledat.

Super auto sám si ho chcem kúpiť ale skôr by som bral avant v nafte s V6 a tým nádherným zvukom.

@muldix

3 жыл бұрын

Tak to máme stejnej vkus :-) Mluvím o tom někde před koncem testu. Děkuju za komentář!

@petrkuncik7810

3 жыл бұрын

Chlapi, chlapi. Tady není o čem. Benzín 165 kW (225 PS)/4500-6250 a 350 Nm/1500-4500, nafta 180 kW (245 PS)/4000-4500, 500 Nm/1400-3250. Na jízdu pro radost? Benzín.

@marioklimek5618

3 жыл бұрын

@@petrkuncik7810 tady bych jako nejvetsi handicap videl, ze 3.0 v nafte je podstatne tezsi a tak prinasi velkou vahu na cumak. Jinak co se tyce jizdniho projevu v ruznych otackach, tak je ti to ve vysledku jedno kdyz si tam 7 s-tronic strili kvalty dle libosti. Pokud by mel byt nejaky lepsi zazitek z jizdy, musel by to byt manual a tech je jako safranu, pokud nechces vylozene socka edici - malokdo si v te dobe koupil premiovou znacku v exkluzivni vybave s manualem

@ladialavp2048

3 жыл бұрын

@@petrkuncik7810 máš pravdu, nafta v6 je moc ťažká na to auto

bude Audi s5 3.2 nebo 4.2 fsi 2007 prosím moc se mi líbí a nevím jestli do toho jít nebo ne a rád bych věděl jakej na to máš názor

@muldix

3 жыл бұрын

Audi S5 3.2 FSI nikdy nebude, protože neexistuje. 4.2 FSI časem auto, to auto mám rád, akorát bacha na korozi a zakarbonování, kdyby si kupoval už teď.

takova drobnost... tochu si to pomotal s tim mercedesim 4maticem .... melo by to byt takto "ABS pribrzdi kolo ktere ma horsi trakci aby se dostal tocivy moment na kola ktera maji lepsi trakci"... nedava smysl davat tocivy moment na kolo s horsi trakci -> kolo s 0 trakci (napr ve vzduchu) by se tocilo a abs by zabrzdilo ostatni kola ale jinak se mi libi tvuj styl! a recenze dobra

@muldix

3 жыл бұрын

Trochu sem to nepomotal, pomotal jsem to úplně a řek jsem to přesně obráceně 🤣🤣🤣, musim hodit připnutej komentář :-)))

Co to mělo obuté za kola a ráfky? 16, 17? Možná ten komfort hodně doplňují ta kola. Jinak super recenze. Další dík.

@muldix

3 жыл бұрын

Byly tam 225/55 R17 :-) To má samozřejmě taky vliv, jasně, i tak je ale Allroad oproti klasickému Avantu od podvozku jemnější a vyklidněnější. Mockrát děkuju!

@marioklimek5618

3 жыл бұрын

Jeste bych doplnil ze Allroad k vyssimu zesilenemu a rozsirenemu podvozku dostal vyssi profil kol.. normalni A4 ma na 17” profil 45, kdezto Allroad ma stejny profil pri 18”. Dalsi odlisnosti jeste prinasi motorizace, ponevadz 3.0TDI ma tak velke brzdy, ze mensi nez 17” tam nedate

Čekám na B5 combi recenzi 😁

@muldix

3 жыл бұрын

Vim, zatím není na pořadu dne, nebudu lhát... Je toho hrozně moc. Ale budu se snažit :-)

@for_all_car_guys

3 жыл бұрын

@@muldix ano naprosto v pořádku ale máme B5 combi a na KZread jsem nenašel ani jednu recenzi v češtině takže kdyby jste neměli nápad na vozy tak bych toto auto uvítal jinak pěkná recenze 😀

Ta cena je moc hezká, hádám, že po tomhle videu už je asi pryč co? :D

@muldix

3 жыл бұрын

Teď ji mám dokonce ještě u sebe 😁🤷🏻‍♂️, dnes ji jedu vrátit 🙃

Auto znám. Je fakt dobre. Jen škoda ze má malo místa uvnitr.

@muldix

3 жыл бұрын

Je to pravda :), ale katastrofa to taky neni.

Já dával za opravu motoru v A4 2.0 TFSI 86k kč a to měla najeto jen asi 125k km

@muldix

3 жыл бұрын

Oj šit... Ví se o něm, že to neni nejspolehlivější. Snažil jsem se to decentně i výrazněji naznačit. Na druhou stranu dnes se aspoň naštěstí už dá spousta chybových dílů v motoru nahradit vychytanějšími. Jinak auto fajn? Děkuju za komentář!

@MegaHovadak

3 жыл бұрын

@@muldix I po opravě (v autorizáku) bere olej a musím mezi intervaly dolévat, ale to nevadí. Olej a filtry si měním sám po 10k. Mám tam i čip a v létě když na to nasadím 19 kola, tak je to úžasné svezení. Těžko by se dal sehnat 2.0 4 válec, co dokáže tak živě roztáhnout 2 tunové auto. Spotřeba 7 - 9 l. Jinak supr recenze aut, jedna z nejlepších :)

@muldix

3 жыл бұрын

@@MegaHovadak mockrát děkuju, tak ať slouží co nejspolehlivěji!

Ahoj prosimtě, tady není zvedací podvozek, jako u A6 allroad?

@muldix

2 жыл бұрын

Ahoj, není

Zdravim skvela recenzr jen dotaz mam zalusk na a5 cupe manual tu 155kw verzi vim ze do pul roku2010 problemy s olejem ale ted si rikal ze az od roku 2012 odstraneno tak sem z toho zmatenej :(prosim jen o nazor at se rozhodnu dekuju moc

@muldix

3 жыл бұрын

Ahoj! Okolo 2010 se snad měnilo těsnění a 2012 to pak překopali komplet a problém zmizel. U 2010 bych byl opatrnej, ale špatnej kup to bejt nemusí. :-) Přeju šťastnej výběr a moc děkuju za pochvalu!

@tomasblaha2737

3 жыл бұрын

@@muldix prave koukam spis 2011 takze dekuju strasne se mi libi a krome tohohle problemu sem zadny vyraznejsi nenasel dekuju moc

@muldix

3 жыл бұрын

@@tomasblaha2737 určitě to za to stojí! Je to velmi kvalitní auto, jen bacha na korozi.

S tema 4x4, torsen maji vsechny audi do tohohle roku? Nemusi to bejt allroad doufam..

@ladialavp2048

3 жыл бұрын

Audi má torsen u všetkých okrem audi a3

@pistabx

2 жыл бұрын

@@ladialavp2048 nie,počúvaj video

🤝👍🇷🇴🇨🇿

Tahle dvoulitrová verze má poctivý quattro? Já myslel, že verze s DSG mají jen haldex.

@muldix

3 жыл бұрын

Audi A4 generace B8 je pořád Torsen, poctivý Quattro. Jen menší modely jako A3, Q3 nebo TT používaly v těchto letech Haldex.

zadní kola nejsou v centru podběhů, u auto od Auto Esa mně to nepřekvapuje. Z kolik aut to poslepovali?

@muldix

3 жыл бұрын

Myslim že se šesti, ale ještě ještě logicky chybělo pár dílů na podvozku, takže to chtělo sedmou A4 👍🏼

@pigikprasatko1253

3 жыл бұрын

@@muldix Zhoršují se, dříve by to zvládli ze čtyřech. Už ani šmelináři nejsou co bejvali, jde to s náma skopce

bude i test normalni a4?

@muldix

3 жыл бұрын

Byla normální A5, to už by bylo moc podobnýho. Časem určitě ano, :-) nejspíš ve verzi 3.0 TDI. Ale v dohledné době neplánuji.

Ahoj. Sledujem tvoj kanál a je jasné, že sa v autách vyznáš, dokonca sme mali aj podobne auta, teda vlastnili, astra 2.0 cdti biturbo a bmw 330d 180kw tuším si písal, že si také mal. Chcem sa spýtať, čo by si mi poradil skôr už teraz na menšie vzdialenosti nakoľko už nevykonávam balíkov prepravu kde som týždenne točil aj 4 tisíc km.. Mam záujem o astra K 1.6turbo 200, alebo insignia po FL 2014 2.0 sidi 184kw 250hp. Na spotrebu nekladiem dôraz, ale ktoré auto by si si vybral ty z týchto dvoch. Tieto motorizácie aj v jednom aj v druhom tu na okolí nikto nemá, takže sám neviem, a mám záujem si to priviezť z nemecka, nakoľko všetky autá som si z De doviezol. Vďaka za tvoj názor

@muldix

3 жыл бұрын

Ahoj, mockrát děkuju. Insignia první generace po FL 2.0 SIDI je těžké a nudné auto s dobrým motorem. Lehoučká Astra by z ní na silnici udělala párátka, pokud jde o jízdní schopnosti. Rozhodně bych šel do Astry. :-) Mimochodem možná překvapí, že Astra K s motorem 1.6 Turbo není sportovní. Je naladěná na cestování, ale je to nesmírně příjemný a překvapivě schopný cestovadlo.

@danielkapral1317

3 жыл бұрын

@@muldix dik, takže si iba potvrdil môj názor. Nakoľko som na Astru už naozaj zvyklí, tak asi do toho pôjdem zas. Ta 1.6t 200k mi príde ako dosť dobrá, navyše som našiel jednu v dobrej výbave, a ešte aj každý sa veľmi diví prečo nie vw group ale Astru, tak to ma iba utvrdzuje, že ostanem u opla 😂 dik a všetko dobre do roku 2021 :)

@muldix

3 жыл бұрын

Mockrát děkuju!! I Tobě.

a co takhle RS4 B5 :)

@muldix

3 жыл бұрын

Pučíte? 😁

@MrMikiJoon

3 жыл бұрын

@@muldix no kéžby :D :D

@marianbencat6658

3 жыл бұрын

A proceeda GT s 380nm půjčit nechcete? :))

@muldix

3 жыл бұрын

@@marianbencat6658 moc děkuju za nabídku! Budu muset vymyslet lehce zrychlený formát testů aut, která jsou nabízena jejich majiteli :-) i třeba formou rozhovoru. Pak určitě. :-)

@marianbencat6658

3 жыл бұрын

@@muldix super, tak se kdyžtak ozvěte :)

xDrive je spojkou pripájaný predok k zadokolke. “Rozdelenie momentu 80:20” je marketingový BS.

@muldix

3 жыл бұрын

Ano, je tam vícelamela a v rychlostech nad 130 km/h se úplně odpojuje předek. Ale to třeba příště důkladnějš proberem v testu BMW.

@Stalker.78521

3 жыл бұрын

@@muldix rychlost nad 180

V predu je málo miesta na nohy je to hrozne nepohodlné

@muldix

3 жыл бұрын

Kolik merite?

@ladialavp2048

3 жыл бұрын

@@muldix 190cm .. a hlavne tam zavadzia stredový panel ... koleno som si nemal kam oprieť... pekné auto jedno s druhým ale radšej väčšieho brata a6

@muldix

3 жыл бұрын

@@ladialavp2048 vím, co myslíte, ale stávalo se mi to jen v případě, kdy jsem seděl takzvaně na krátko, bez vytaženýho volantu k sobě. V momentě, kdy jsem se posunul tak, aby se dobře řídilo, bylo to ok. 187 cm já.