Я меняю рубашки тросиков вместе с велосипедом. :))

@lelikpenkov2145

2 жыл бұрын

а я вообще не торможу .....

@giantglorovich5739

Жыл бұрын

Значит ты ДАЛЕК вообще от велика....

@tarag0n

11 ай бұрын

То есть раз в пол года? 😏

@steelrat3673

11 ай бұрын

@@tarag0n Раз в 5 лет.

@user-qu6hp8yb6g

9 ай бұрын

Даун

То чувство, когда у тебя "ашанбайк" форвард, за 200 баксов, а ты сидишь и смотришь на "тросики". ШО?! КАВО!? МЕНЯЯЯТЬ?! раз в полгода?! ЧАВООО???? Но ты все равно сидишь и смотришь - интересно же)

@intr0duse

5 жыл бұрын

я свой ашанбайк перекроил. Теперь у меня кастом на ашан алю раме)) правда брал я вел за 600 бачей в свое время

@xottabych

5 жыл бұрын

@@intr0duse Такая же херня.

@user-pf3ti5tc1q

5 жыл бұрын

@@intr0duse Ну видишь, уже х3 от моего) переделать все можно, благо и выбор есть и возможности. Но смысл? Ведь дело не только в цене, вес у меня 120+. Поэтому и рама сталь и все остальное топорное и монструозное. Легче и дороже можно сделать, но опять же, зачем?) я на нем худею, а значит он должен быть тяжелым, с плохим накатом, чтоб педалировать поболее))) ну и если что, выкинуть не жалко. Так то я понимаю что вес большой и проблемы будут. Но в данном случае легче отдать 2к за колесо, 3к за задний переключатель. А не по десяточке их покупать🤣🤣🤣🤣

@user-yz8lx7cf5l

4 жыл бұрын

У меня "ашанбайк" проехал на сегодня 22300км это с 2010года, только вчера заменил тросик задней передачи. :)

@user-sf4tt2yx4z

4 жыл бұрын

intr0duse у меня такоеже 😅, мне в 17 году купили ”ашан”stels navigator 610 md v010 (2017) Он был за 550$... сейчас он уже точно 1200+ стоит. Там была механика дисковая, резина китайская стелс, манетки и переключатели tourney. Сейчас тут shimano mt200, манетки и переключатели alivio. Сейчас коплю на руль 780мм и на вилку rock shox air. И дофига всего менялось типо втулки трещетки грипсы и тд. И да сейчас в стоке он 200 баксов стоит

Вася ты прост, но этим крут. Спец молодец.

Отличный канал .Приятно слышать мнение человека , который не по-наслышке знает тонкости обслуживания велосипедов - главное что всё коротко , по-делу ,а главное доходчиво. Мир велосипедов не стоит на месте , так что расказывать всегда будет о чём . )Так держать.

@101picofarad

5 жыл бұрын

@@user-pf3ti5tc1q Деньгами наращивается не разница в весе, а величина удовольствия от езды на велосипеде.

@user-pf3ti5tc1q

5 жыл бұрын

@@101picofarad еще скажи что сталь и люминий весят одинаково. И камерные от безкамерных не отличаются в весе.

@101picofarad

5 жыл бұрын

@@user-pf3ti5tc1q Для жиробаса камерные и бескамерные не отличаются, т.к. под жиробаса качается более менее высокое давление, которое хорошо прижимает камеру к покрышке мтб. Алюминиевый хардтейл - это говнобайк, ну или спортивный снаряд (для страданий). для хардтейла отличный вариант хромоль или титан, для жиробасов в виде мясных рам вроде ragley bigwig. Но я подвесодрочер и считаю лучшим байком для всего именно подвесы, а хороший подвес может быть и алюминиевым - в таком байке жесткость дюрали идет только в плюс и не доставляет дискомфорта.

Велики делятся на три типа: 1)шоссейный 2)мтб 3)компаньола

@F8iood

2 жыл бұрын

да кто это такая ваша компаньола))

@greenhat7742

2 жыл бұрын

@@F8iood Кампаньёла - это какая-то китайская фигня.

@kostya1658

Жыл бұрын

Компаньола- висит между ног у мужского пола - гы гы.. :) :)

@uragan-silniy

2 ай бұрын

не,не так 1) ашан-байк 2) сокольники-байк 3) прямая поставка из склада сша или германии

@aahgr1

Ай бұрын

@@greenhat7742 ваще-та, Campagnolo (та самая компаньола) итальянская компания, делающая навесное для шоссейников. так как первые "советские" массовые перекидки и манетки были копией перекидок этой компании (или ее производства), то название стало уже нарицательным, и так называли в просторечии любые перекидки. хотя, справедливости ради, переключателями производство Campagnolo не ограничивается.

Василий мне 54 года я инженер пол жизни проработавший слесарем, механиком по дизелям. Сказать что ты молодец мало. Молодцы рядом с тобой засранцы👍

Класс, молодец! Всё по делу и ничего лишнего, отличный мануал получился)

@VasileCapusceac

5 жыл бұрын

Спасибо! С третьего раза только получилось более менее записать без лишней "воды".

@MrSikeLLa

5 жыл бұрын

Vasile Capusceac ))) ну оно того стоило, детальней обзора я ещё не встречал, так держать👍

@opelpro2260

4 жыл бұрын

@@VasileCapusceac добрый день.Пересмотрел куча видео,но до сих пор не могу понять в чём у меня проблема.Поставил задний переключатель,но не хватает тросика для фиксации заднего переключателя.А до того как снимал переключатель тросика было достаточно

@vasiliysmirnov7400

2 жыл бұрын

@@VasileCapusceac Здравствуйте не сталкивался с ремонтом эллипсоидных эллиптических тренажеров, для моделей NordicTrack E11.5? Не подскажешь, где можно заказать не жесткий тросик диаметром 1,2 мм, привода сопротивления маховика у данных моделей тренажера. Тросик под воздействием маленького электроматорчика, оттягивает магниты от диска маховика. К самому тросику на обоих концах, крепятся бобышки с диаметром 4 мм, которые вставляются в специальные пластмассовые пазы механизма. kzread.info/dash/bejne/dGV-wctsm5ibddY.html kzread.info/dash/bejne/nnuOpKN9gcvOgLg.html

@November62184

Ай бұрын

@@VasileCapusceac По поводу выравнивания наждаком после отреза не поменялось мнение за время ? Там же перегрев пластика и образив внутрь попадает !?

Василий - капитальный красавчик! Пол жизни ремонтирую велосипеды, но обрезку оплётки под сгибом не практиковал... привет велодрочерам :D

На разные кусачки не очень хочется тратиться. Проще все срезать болгаркой. Да и такой инструмент для любого ремонта нужен.

@user-ll9ln1uu4b

2 жыл бұрын

Реально хинт, бро. Когда меняешь только себе и только раз в два года, покупать кусачки для этого ...

Про некоторые нюансы я даже и не знал, хотя давно катаюсь. Спасибо за информацию! P.s. звук и картинка раньше были лучше.

@VasileCapusceac

5 жыл бұрын

Хммм... Подправим немного, сбились настройки(

@XtarasyuhaX

5 жыл бұрын

@@VasileCapusceac кстати да, звук был лучше

@VasileCapusceac

5 жыл бұрын

@@XtarasyuhaX я в последнем видео вроде исправил...

@Delv.Kosigan

3 жыл бұрын

@@XtarasyuhaX Старость - не радость...

Круто! Коротко, ясно, доходчиво, без занудной растянутости... СПАСИБО! Так держать. Приятно смотреть.

Спасибо большое) Штук 20 разных видео посмотрел и у вас наиболее полное и грамотное описание всего процесса!

Давненько искал видео про тросики и рубашки,а тут еще и колпачки разные есть.Респект Василию за такое полезное видео👍

Какой раз в год менять, я на jagwire 13 лет езжу :)

Спасибо! Мастер - настоящий инженер-технарь. К его мнению стоит прислушаться. Технически все грамотно, открыл для себя не очевидные факты.

*ВАСЯ КЛАССНЫЙ КАНАЛ У ТЕБЯ, ПОПУЛЯРНАЯ ТЕМАТИКА, ПРОДОЛЖАЙ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ, СОВСЕМ СКОРО ПРОСМОТРЫ ПОДНИМУТЬСЯ*

удивительный Василий) Без улыбки не смотрю,классный чел, всем такого в команду)

Какой приятный молодой человек! Профессионал к тому же! Благодарю за просвещение!

Вот реально эксклюзив, про тросы и рубашки вообще не видал настолько полной информации!

Спасибо за ролик! Всё что нужно вкратце и на понятном языке!!!

Вася лучший в своём деле! Более лучших и понятных объяснений я не видел.

Спасибо за очень подробное и простое объяснение 👍

Василий спасибо за познавательные фильмы! Я уже сменил масло в тормозах+колодки стоило 200 шекей ! Теперь буду внимателен к этому вопросу.С уважением к Вам!!!! Григорий из Израиля.

Интересно капец, Василий как хорошо что ты есть)

Как много новой и полезной информации, спасибо👍

Класс! Как раз кстати. Спасибо за видос ) Если позволишь, напишу свое пожелание, в следующих видео подумай над макросъемкой мелких деталей, многим может зайти и только увеличит качество контента.

Благодарю! Полезная и объемная информация)

Сегодня думал, какие же рубашки покупать, и наконечники, стоит ли смазывать рубашки внутри, и тут как раз наткнулся на видео, спасибо Василий всё узнал, многим помог)

Сейчас видео стали куда более качественными. Но это старое было очень приятно, а главное полезно посмотреть. Спасибо.

Все супер объяснил, даже узнал новое!-спасибо

Молодец парниша! Все чётко и понятно.

Спасибо за хорошие советы 👍

Спасибо, смотрю с интересом!

Василий Вы как всегда всё по делу и чётко рассказали. Как раз то что мне сейчас было нужно. Единственное. Тросик свой не сжимаемый пришлось болгаркой резать

Спасибо. Не сталкивалась ранее с ремонтом, нужно поменять тормозной трос. Купила некий "трос тормозной универсальный" с разными заглушками с двух сторон. А на всех туториалах по замене заглушка только одна и свободный конец продевается в рубашку. Благодаря Вашему видео стало понятно в чем универсальность троса) что ж, пойду куплю кусачки 😅

Ещё есть лайфхацк - для того чтоб трос не распушивался и потом его можно было использовать снова, на отрезанный конец можно капнуть суперклея, буквально одну каплю. Правда, важно подождать пока от высохнет перед тем, как надевать концевик и сжимать его.

@xottabych

5 жыл бұрын

Можно и вовсе не надевать в таком случае.

@wawawewwa

5 жыл бұрын

пользовался термоусадочной трубкой для проводов. отличный результат. тоже, моментное дело, и не нужно переводить алюминиевые кэпы.

@serry8886

5 жыл бұрын

Или залудить

@user-zf2el4qu2l

5 жыл бұрын

@@serry8886 Точно! А концевик припаять.

@serry8886

5 жыл бұрын

@@user-zf2el4qu2l а как потом разбирать?

Пересмотрел еще раз) Благодарю) надо купить такие кусачки...

Ну да, раз в пол года менять рубашки- веломеханикам же тоже кушать хочется))

Вася мастер конечно, спасибо за видео!

Дякую, Василю, я зовсім не в курсі справ з тросиками і "рубашками", дуже повчальне відео вийшло! І вчасно!

спасибо за ролик!! контент огонь, мега информативный и полезный!! респект!!

Спасибо,Василий.Прояснил ситуацию.

Спасибо! Очень полезно и много нового...

Супер! Все доступно и интересно!

Спасибо Василий!!!

Спасибо. Полезные советы.

Благодарю за дельные советы! Какое было мое удивление когда я узнал, что на шоссе тормозах тросы иные, нежели на МТБ, и у себя в городе найти их я не мог 🤔

@xottabych

5 жыл бұрын

Ставлю мтб тросы и не парюсь.

Василий, благодарю за информативность) Если не сложно, освети тему моментов затяжки различных компонентов. Думаю валодрочерам будет интересно) Не на всех компонентах производители указывают момент, иногда даже в буклете к дорогим компонентам эту инфу не найти. Конечно, на просторах интернета дофига различной инфы, но очень часто она сильно устарела, на мой взгляд.

Это сильный поступок признать что в чем-то я слабак. Ненавязчиво, интересно, познавательно. Лайк 100%

Благодарю за информацию

Познавательно. Спасибо😊

Отличный какнал. Спасибо.

Грамотный парень!👍👍👍

Дякую, було цікаво і впевнений стан в нагоді.

Крутой обзор и шутки прикольные!

Спасибо Василий.

Василий привет, спасибо большое за материал, что уделяете и тратите время, делитесь опытом. Немного критики по подаче материала: 1)"вел0др0черы"- как то резало слух, такие моменты, это скорее не критичные нюансы в использовании велосипеда, а некоторые индивиды преподносят это как истину в последней инстанции. Полагаю что приятней было смотреть, если ты сказал: "что есть такой не критичный нюанс ." Ну или что-то в этом духе, а не вел0 др04еры. 2)Звук смотрел на телефоне был резковат, как будто микрофон перегружен при записи.(может использовать поп- фильтер, микшер, петличку, чуть больше контроля в этом вопросе и будет отлично) З.ы.Не претендую на истину в последней инстанции просто нравится твои видео. Хочется чтобы было чуть-чуть лучше и приятно смотреть) (имхо) Спасибо за труды и любовь к вело!)

Отличное видео, после которого передумал менять тросик.

Это гораздо круче, чем термины.👍

Огромное тебе спасибо!

Болшое спасибо за ряд видео про веломеханику, все понятно обяснаеш. Хотел попросит зделат видео про вело втулки, как определит качество и как определит какая дла какои дисциплини, (оссобено дорожние). Заранее спасибо.!

@VasileCapusceac

5 жыл бұрын

Про втулки сделаем обзор обязательно, особенно затронем тему про стандарты и выбор между пром и насыпным подшипником.

@Pavlentiy87

5 жыл бұрын

Поддерживаю , тема действительно интересна , так как велосипедных видов втулок не одна и не две и конструктивно все разные , а о том на какие именно тонкости стоит обращать внимание при их выборе и обслуживании особо нигде и не упоминается.

@intr0duse

5 жыл бұрын

@@VasileCapusceac у насыпи один плюс - можно убрать люфт) больше плюсов нет) имхо

@101picofarad

5 жыл бұрын

Втулки бывают насыпные и на промах, со стальными барабанами и с дюралевыми. Модно брать на промах со стальными барабанами - д - долговечность. Под шестиболтовый ротор и j-спицы.

@VasileCapusceac

5 жыл бұрын

@@intr0duse есть ещё один, о котором заявляет Шимано...

Зажим на переключателе коцает трос, это - да (особенно - передний). Можно делать как : при первой замене рубашек (как правило - на более длинные, чем стоковые) на передний переклюк ставим трос с заднего, а задний - новый (нержа от Шимано - мастхэв) Передний переклюк менее чувствителен к качеству троса, и если сток не повреждён и не заржавел - пойдёт. При последующем обслуживании смотрим по состоянию. Не всегда удаётся сберечь задний трос - торчащий конец подвергается ударам веток, травы и тп, и второй раз не всегда уже возможно его использовать, ибо он повреждён. Повторяем ротацию: с заднего - на перед, на зад - новый)

рубашку резал ножницами по металлу для профилей, бывало болгаркой пилил

спасибо за инфу. теперь появилась мотивация все таки дособирать свой вел и идти катать) а то только рама на балконе висит с прошлого сезона хД

:) вот блин, только сегодня наткнулся на видео, тросики пару дней назад менял в итоге опять получил длинные рубашки, а по новой все менять не хочется, будем ждать следующего сезона))) p.s. кстати откусывал обычными кусачками, не идеально ровно, но получилось.

Отличная тема Василий! Но есть момент с которым я не могу согласиться. Если тросик переключателя цельный, без разрывов. Сверху стоит обычный пластиковый колпачок, снизу желателен конечно колпачок с трубочкой. Попадание пыли и влаги будет минимальным, так ещё если заправить тросики forum-ом (сухая тефлоновая смазка, оружейная в том числе), то пыль и влага не страшны, а тросики с рубашками будут ходить гораздо дольше!! И никакого отвала тефлонового покрытия и забивания.

вот это основательный подход

Я помню свой первый бой с тросиками ,матов было много)))

@user-sf4tt2yx4z

4 жыл бұрын

игорь поло-винко ахахах у меня была дисковая механика... оойй там такое было когда я тросик менял😂

Супер , такой ценной инфы на просторах ютуба попросту нет ) Одна небольшая придирка , колпачки ты разделил на 3 типа (пластик , метал , алюминий ) но скорее всего имел ввиду сталь , ибо алюминий и есть метал также как и сталь )))

@VasileCapusceac

5 жыл бұрын

Да, вы правы. Хорошее замечание. Сложно иногда следить за тем что говорю, а проверять со стороны некому(. ! У меня там ещё были оговорки, но надеюсь поймёте и простите). Спасибо!

@tecumseh3095

3 жыл бұрын

Сталь это не металл (с двумя л) а сплав железа, углерода и т. д.. Металл алюминий в чистом виде тоже почти нигде не используют.

@R3DFi

3 жыл бұрын

@@tecumseh3095 Не один из металлов, невозможно приготовить в чистом виде. Он в любом случае будет с примесями, от этого сплавы не перестают быть металлами. Титан, Алюминий, Железо, Никель и т.д - все это металлы, и их сплавы технически тоже можно так назвать. Виды металлов складываются в несколько подгрупп: 1)черный металл: железо, сплавы на основе железа; ( чугун, сталь и т.д) 2) цветной металл: медь, алюминий, сплавы на основе меди и алюминия, олово, цинк, свинец, бронза, серебро, золото, магний и другие виды.

Спасибо за информацию! Хочу предложить тему для видео: переход на сингл систему. Думаю, будет интересно многим

@sergeymarkisev2145

5 жыл бұрын

Да, вот мне к примеру интересно: я должен заплатить за кассету, цепь, переключатель, манетки более высокого уровня и соответственно - более дорогие. При этом кассета и цепь будут иметь меньший ресурс. Какие бонусы я получю в итоге, кроме того, что для переключения скоростей достаточно будет одного полушария мозга?

Все очень подробно и четко изложено, спасибо! А что касается цельной проводки и разрывной? Какая лучше и почему?

5 лет уже. Сам все ставил и протягивал. Работает как часы

Спасибо за видео. Сам буквально на днях поставил тормозную рубашку на тросик переключения (но в своё оправдание: 1) сделал это временно, пока не закуплю тросики для переключателей 2) эта рубашка идёт лишь вдоль заднего пера и в процессе эксплуатации не изгибается).

@LugasLife

2 жыл бұрын

Мне поставили 5мм тормозную рубашку сплошную в веломагазине лет 5 ездил и не знал про разницу. Родная короткая рубашка 4мм видна разница невооружённым взглядом. Если бы знал тогда то обратил бы внимание на толщину

Спасибо, Вася.

Вот это круто разъяснил

Тросы железные и нержавейковые прекрасно отличаются на ощупь. На переключение переднее в-принципе, можно ставить толстый тормозной трос с проточенной башкой, только если нет особых загибов в манетке, ну и, конечно, тормозную рубашку придётся ставить. С задним переключателем такая шутка не канает. На передний тормоз можно ставить самый отстойный, самый растянувшийся трос - тормозить будет стопудово. Лично я ставлю кусок убитого заднего троса. Можно также для тормоза использовать скоростной трос, работать будет (главное, чтобы бошка зацепилась за ручку), но возможно перепилить внутреннюю пластиковую трубку. Ну и, конечно-же, цельные рубашки рулят. Уже второй год езжу на цельных рубашках - тросы в них, как новые выглядят.

Я отрезным кругом шлифовкой обрезаю - идеально отрезается.

Спасибо очень полезно! А я ваще не менял почти теперь придётся!

Спасибо 👍

Вась привет. Сними видосик про рулевые колонки, когда их надо менять.

посмотрел видео на скорости 0.5 поржал до слёз)))))))) отличный видос! Лайк

@user-su4is5je7y

11 ай бұрын

1,75

Смазывать качественные тросы в большинстве случаев не нужно, если только это не совсем дешман. Ещё стоило упомянуть, что сплошная проводка рубашки на раме, будь то переклюк или тормоз, значительно продлевают жизнь тросам и рубашкам, хотя и несколько ухудшают жесткость и добавляют веса.

@VasileCapusceac

5 жыл бұрын

Надеюсь что подписчики просто прочтут твой коммент. Много ещё моментов не вставил, потому что не хотел удлинять видео... Первый раз оно у меня на 20 минут вышло)

@strangecargo2246

3 жыл бұрын

благодарю за инфо

@HarmenszoonR

Жыл бұрын

как раз искал эту тему про сплошные рубашки и с частичным оголение. Обьясните кто-нибудьь для чего делают это частичное оголение тросика на некоторых моделя, приче это оголения прям возле колеса где вся грязь. стоит выбор покупки велика, но та модель которая нравится с единственным минусом - оголенный тросик около колеса, обьясните плиз для чего это сделано?

Интересно сравнение увидеть разных тормозных тросов и рубашек, насколько влияет на плавность хода ручки, и стоит ли переплачивать за всякие супер троса и наборы

@VasileCapusceac

5 жыл бұрын

Во многих магазинах есть приблуда в виде скрученной рубашки по кругу и проведенного во внутрь троса. Разница очень огромная. У меня просто не было для теста маленьких грузиков. Но думаю у некоторых разница будет в несколько раз.

@ivtmp

2 жыл бұрын

@@VasileCapusceac было бы интересно посмотреть такое сравнение

купил сегодня трос с тефлоном... потом посмотрел видео... мдя, я не планировал его менять так быстро))

рубашку можно пилить болгаркой.ещё не дело кусачки покупать))

для передач - шимано сп41, с их тросиками и наконечниками их же с 2мя кольцами внутри, фторопластовым и резиновым. и никаких проблем. проводить сплошняком до переклюка. на счет отшелушивания, были у меня черные гудридж и черные срамовские, в рубашках не облезали, только в местах креплений к переклюку. рубашки с тросиками меняю редко, ну мб раз в 10т.км, никаких проблем с пластиковыми наконечниками. обрабатывать рубашки на наждаке/болгарке нельзя. происходит нагрев и вся выработка прекрасно вплавляется во внутренний лайнер

12:20 можно запаять конец тросика с помощью ортофосфорной кислоты и олова и тогда ничего расплетаться не будет. Также можно сделать армирование пайкой в местах прижима тросика и гайки - это сделать данный отрезок троса чуть более устойчивым к обрыву.

@LugasLife

2 жыл бұрын

Пробовал паять тросик из нержавейки с кислотой с целью ремонта то ли грязи было много но даже с кислотой мне не удалось ни капли припоя припаять и тем самым залулить поверхность

@user-su4is5je7y

11 ай бұрын

Ага качественная полированная нержа паяться отказывается!

я концы тросика супер клеем проклеиваю, иногда пропаивал оловом с просадкой - это лучше чем колпачки.

Вася !!!Молодец !!!Уважаю Я это все знаю ,но все равно класс!!!

@VasileCapusceac

5 жыл бұрын

Спасибо Павел!

Сломав пару среднеценовых кусачек о рубашки Jagwire, теперь нарезаю их болгаркой с диском по металлу :D Срезает за долю секунды и срез ровный, а если рука дрогнула немного, можно сразу подровнять срез о боковую сторону диска :)

@user-os8cj3zh6j

Жыл бұрын

Главное, чтоб стружка (пыль) не попала внутрь рубашки.

@user-su4is5je7y

11 ай бұрын

@@user-os8cj3zh6j Для этого резать надо с тросом внутри.И сердечник не замнётся.А оболочку охлаждать водой чтобы не поплавилась.

Болгаркой любая рубашка отрезается на ура и тросик тоже, а ещё кончик тросика можно облудить и тогда он точно не распушится.

Главное в этом деле следить за чистотой троса и рубашки , если только начинает тупить переключение , особенно заднего переклюка, можно смело снимать рубашку и почистить смазать или заменить трос/рубашку. Наиболее распространенная проблема с тросами, это коррозия тросика возле заднего переклюка , в рубашку попадает вода и все это начинает корродировать.Первым делом нужно снять рубашку и почистить тросик мелкой наждачкой, поерзать рубашкой по тросу хорошенько, можно смазать и результат будет на лицо, но лучше заменить на новый трос и рубашку.

@user-su4is5je7y

11 ай бұрын

Лучше не использовать оцинкованные тросы а только полированную нержавейку.

Я обрезаю рубахи болгаркой и ею же подравниваю. Без шила конечно не обойтись.

Василий. Дай моменты затяжки резьбовых соединений.

Все чОтко)))) Спасибо. Особенно улыбнули слова, "если вы велодрочер" Аж приятно стало, что про них помнят и чтят)))

Смазывать тросики можно, а может даже и нужно, но надо использовать так называемые сухие смазки с ptfe присадкой, лучше спрей. они работают после высыхания и на эту смазку ничего не липнет. Важно тонко и равномерным слоем её наносить и пока она не высохла, равномерно распределить губкой

Шимано рекомендует использовать специальное силиконовое масло для рубашек в случае неуд. работы (фирменное), но я думаю и тефлон без масляных добавок пойдет. А еще густые смазки могут разрушать некоторые пластики, так что надо проверять совместимость

@se4er

5 жыл бұрын

Обычный жидкий силикон по 60грн за пол литра

расскажите пожалуйста о восьмерках на колесах

Поставил смазанные рубашки jagwire lex-sl лет 5 назад, так же колпачки с пыльниками (не те которые ты показал, а с трубочкой и надевающимся пыльником) по сей день катаю и необходимости в смене рубашек не вижу. Я думаю смазывать рубашки стоит, либо покупать смазанные, но в сочетании с пыльниками. Про тот пыльник который показан у тебя, есть отзывы что препятствует движению тросика.

я вот поставил 4 года назад новые рубашки и тросы. катаюсь постоянно. вполне себе отлично работают. чОтко. единственное, что не нравится, так это то что сами рубашки всего-лишь кусками стоят, что, теоретически, дает больше точечных мест трения и забивания грязи. а еще возник такой момент. есть вел, где рубашка от шифтера до переключателя идет. в теплое время переключает отлично, но в минусовую погоду начинает очень туго переключать. вел новый, как и троса в целом. думаю, что дело как раз в пластиковом наконечнике на рубашке со стороны переключателя. какие-то нормальные в нашей глуши не найти, а заказывать накладно выходит((( попробую другую рубашку и чуть длиннее сделаю - может прокатит

@user-su4is5je7y

11 ай бұрын

Теоретих.Смаж тросики.Но сначала промой рубашки бензином от грязи внутри.