Видео до конца не посмотрел, но это именно то что надо смотреть. А не 5-минутные ролики девочек маркетологов ни о чем. Однозначно респект и уважение.
@dok3195
2 ай бұрын
какая хрень и вранье! санкции вели и пиндец подшипников не стало а мы все мы мы китайцев научили заводы им построиили даже москвичч построили китайский шильдик перебили и назвали москвич 😁 а так все мы! скоро поедем китайцев учить мосвичи делать! ха ржу сука не могу ето все не так подшипниковый завод в москве ето привезенный с германии 60-80 года технорлогии и чутььь начинали до спец обсераци закупать импортние станки современые но все но а не мы... очень старое видио но все что можем ето врать сами себе! и как хорошо что я не мы!
@meleuz11112 жыл бұрын
1:48:00 про смазку закрытых подшипников. В конце 80 годов маме на работе дали толон на стиральную машину, активаторная с центрифугой. Т.к. вещи тогда были дефецит, мама берегла ее, у нас такая же еще старая была, поэтому в новой не стирали. Эта машинка почти не эксплуатировалась. В начале 90 появилась смазка мс 1000 и я заказал себе, ради пробы решил смазать подшипники в бытовой технике. И когда я добрался до подшипника в электродвигателя стиралки. Они были совершенно сухими, хотя были закрытого исполнения. В одном была такая мизерная капелюшка смазки, как буд то жало отвертки о краешек вытерли. Эта микроскопическая капелюшечка даже не попала в зону качения шариков. Не убили двигатель, только потому что машинкой практически не пользовались. Поэтому я не нашим бракоделам, тем более китайцам не доверяю, откуда хлам везут неизвестно, поэтому всегда проверяю наличме смазки в закрытых подшипниках. Лишний раз снимать агрегаты кайфа нет.
@user-hx7vy7ju9t3 жыл бұрын
Боже, работаю на заводее. До сих пор испытываю эрекцию от подшипников.
@vdsl72rus7 жыл бұрын
Огромное спасибо за лекцию. Многое стало ясно. Очень нужное дело вы сделали. Еще раз спасибо.
@ca_nte2 жыл бұрын
Спасибо за лекцию, очень познавательно. То, что искал.
@alexcho26436 жыл бұрын
Спасибо за семинар, очень много информации полезной, которая облегчит работу и поможет избежать проблем в производстве.
@karlgustav54603 жыл бұрын
Очень хорошо! Благодарность лектору.
@sergeyklim83554 жыл бұрын
Прекрасный лектор! Классный материал, живой не скучный!!!
@user-vp2se5lg2o6 жыл бұрын
Работал на одном электромашиностроительном заводе по производству электродвигателей. Закупали в ЕПК подшипники, не буду писать какие. Скажу сразу, что если заказывать малошумные и повышенную категорию качества, то можно было сорвать все планы. А вообще конечно всегда была команда сверху "Нужно хорошо и дешево, главное чтобы моторы отходили гарантийный срок". Поэтому потребитель конечный сам не заинтересован покупать хорошие подшипники - РОССИЙСКОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ.... лично у меня к подшипникам ЕПК претензий по качеству нет, на ДИАМЕХе себя показывали достойно и на стенде тоже. А еще кстати при сборке попадались рукожопы, а там хороший или плохой подшипник - один хрен ломался.
@user-ji5gp8nv7w2 жыл бұрын
Благодарю за образование. Спасибо Вам!!!
@Sergey58702 жыл бұрын
Роскошный рассказ. Не очень нужно, но интересно и познавательно.
@proteus63665 жыл бұрын
Здорово!Хороший лектор.
@user-hj2bk9eh8j5 жыл бұрын
Степногорские подшипники это нечто!!!!!Я кое как добился чтобы отказатся от них.Саратовские тоже шрот.SKF еще нормально ходят,но и они не без греха бывают.
@user-dn7ll3qe6x
Жыл бұрын
Их в Бразилии делают . Или были иллюзии по поводу свейских?) . Да нет уважаемый - это одна из немногих отраслей где наши ещё чего то могут ...
@igoru3205
25 күн бұрын
@@user-dn7ll3qe6x какие "их"? Степногорские, Саратовские или SKF?
@user-zm2kf1jt8v2 жыл бұрын
думал уж тут то всё зарегулировано . ан нет . как в разных деревнях . один завод так маркирует , другой так .
@rukissergej6 жыл бұрын
Спасибо, но об игольчатых подшипниках маловато. Как и о смазках. Можно было бы добавить и рекомендации по выбору подшипников для классических применений. В сельхоз и автомобильной технике например что можно поставить получше, а где и сэкономить.
@jriivizbor45592 жыл бұрын
Спасибо ! Многое узнал.
@bars08906 жыл бұрын
Отличная лекция
@Dimonshirson8 жыл бұрын
Интересно и полезно
@koushyk3 жыл бұрын
Хз как я сюда, попал, но очень интересно
@like_1st6 жыл бұрын
Спасибо Вам )
@nolgbtetc3 жыл бұрын
Интересно и познавательно
@user-od7xe1jb8l7 жыл бұрын
очень познавательно!!!
@user-rb2cg4xr7r3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-ex8ed6pu9h8 жыл бұрын
Все супер, но про игольчатые подшипники рассказано слишком коротко и неполно. Где-то читал, что игольчатые используют не только из-за недостатка места, но и для универсальности в плане оборотов. Дело в том, что на низких оборотах обычно используются подшипники качения, а на высоких, в связи с высокими требованиями к биениям, трению и др. используются подшипники скольжения. Но парадокс в том, что например, в газотурбинных двигателях вначале обороты низкие, затем возрастают до небывалых высот, используют именно игольчатые. Говорится, что при малых оборотах вращаются эти самые "иголки" и обеспечивают низкое трение и хороший запуск с мертвой точки, а при достижении высоких величин, они как бы перестают функционировать и подшипник качения автоматически превращается в подшипник скольжения. Смазка и отвод тепла естественно обеспечивается с помощью масляного редуктора.
@user-dn7ll3qe6x
Жыл бұрын
Всё верно . Как то доводилось германский "Дюплекс" , фрезерный конца 40х , перебирать , так вот задняя опора шпинделя была на "иголках" . Утомило потом пассаметром возможный "набег" исключить ...
@user-kr6cy6zb9r Жыл бұрын
С этим человеком можно связаться как-то? Дайте контакты
@user-hz3mn5qh7w2 жыл бұрын
Здравствуйте! Вопрос такой, можно ли проверить шариковый подшипник качения при текущем ремонте щупом? 2 вопрос,при применении импортного подшипника качения и при его проверки щупом, можно ли свериться тем гостом про который вы сказали. Заранее спасибо
@user-zw1rp9xi3x3 жыл бұрын
кто знает что за след от прокатывания бывает на наружном кольце?
@Headshot666_6 жыл бұрын
все правилно
@Murattagiev6 жыл бұрын
Здравствуйте . Может кто нибудь сказать о радиальных и осевых зазорах для подшипника 32419 м
@user-so6yy1xx5l5 жыл бұрын
А куда пропала фирма конкорд?
@user-pb2ul8ne2x Жыл бұрын
На многих тэц обоймой называют...
@tol12819 жыл бұрын
На 6:42 показана невозможная конструкция.
@user-qj7wp1tv7u
9 жыл бұрын
это пример все таки!)
@vpkpodshipnikyoutube
7 жыл бұрын
В примере все правильно!!!
@videf7385
7 жыл бұрын
tol1281 Это почему невозможная? Опора грузоподъемного блока к примеру.
@user-rb2cg4xr7r Жыл бұрын
Супер!!!
@rustbai40643 жыл бұрын
Эх, братан, не видел ты ещё узкоспециализированных съёмников, правда для очень редкообслуживаемых насосов в моей атомной промышленности, но иногда (когда вдруг ввели ППР даже для всех производств - типа убережёт мир от очередного Чернобыля, ко мне, как руководящему сменному технологу объекта вдруг бригада слесарюг подойдёт со своим нарядом на тему "плановая замена запчастей"? Моя первая реакция будет... одобрение их вполне нормальной деятельности, а потом инициировать вызов "тревожной группы" для того, чтобы разобрались, нахрена ВДРУГ приспичило лезть вне "графика наблюдений" к АГРЕГАТУ каким то лапотникам, не имеющим при себе надлежащего оборудования для диагностики столь сложного "объекта", который может годами работать автономно... Могу и сам в морду дать, только если в ответ меня "удавят", корпорация(страна, потому что ГОСкорпорация), Лишится навсегда одного из "Управляторов внутренних процессов", воспитывать которых долго...Да ладно о себе, не в профессиональной гордости даже дело - дети растут, наверное им Отец нужен...
@agroprogressarmenia60976 жыл бұрын
0672846278 что за подшипник
@doggieph
5 жыл бұрын
не существует
@user-ns7ic8og1l3 жыл бұрын
маде ин раша -маде ин параша. это поняли уже все и покупают японские койо.
@superHEMO
Жыл бұрын
Сделай себе харакири из любви к иностранному.
@untitled89655 жыл бұрын
Диз 👎
@user-zm2kf1jt8v2 жыл бұрын
думал уж тут то всё зарегулировано . ан нет . как в разных деревнях . один завод так маркирует , другой так .
@user-is7wc7uk7v
Жыл бұрын
зарегулировано, эт что за слово такое финдепоперное)
Пікірлер: 52
Видео до конца не посмотрел, но это именно то что надо смотреть. А не 5-минутные ролики девочек маркетологов ни о чем. Однозначно респект и уважение.
@dok3195
2 ай бұрын
какая хрень и вранье! санкции вели и пиндец подшипников не стало а мы все мы мы китайцев научили заводы им построиили даже москвичч построили китайский шильдик перебили и назвали москвич 😁 а так все мы! скоро поедем китайцев учить мосвичи делать! ха ржу сука не могу ето все не так подшипниковый завод в москве ето привезенный с германии 60-80 года технорлогии и чутььь начинали до спец обсераци закупать импортние станки современые но все но а не мы... очень старое видио но все что можем ето врать сами себе! и как хорошо что я не мы!
1:48:00 про смазку закрытых подшипников. В конце 80 годов маме на работе дали толон на стиральную машину, активаторная с центрифугой. Т.к. вещи тогда были дефецит, мама берегла ее, у нас такая же еще старая была, поэтому в новой не стирали. Эта машинка почти не эксплуатировалась. В начале 90 появилась смазка мс 1000 и я заказал себе, ради пробы решил смазать подшипники в бытовой технике. И когда я добрался до подшипника в электродвигателя стиралки. Они были совершенно сухими, хотя были закрытого исполнения. В одном была такая мизерная капелюшка смазки, как буд то жало отвертки о краешек вытерли. Эта микроскопическая капелюшечка даже не попала в зону качения шариков. Не убили двигатель, только потому что машинкой практически не пользовались. Поэтому я не нашим бракоделам, тем более китайцам не доверяю, откуда хлам везут неизвестно, поэтому всегда проверяю наличме смазки в закрытых подшипниках. Лишний раз снимать агрегаты кайфа нет.
Боже, работаю на заводее. До сих пор испытываю эрекцию от подшипников.
Огромное спасибо за лекцию. Многое стало ясно. Очень нужное дело вы сделали. Еще раз спасибо.
Спасибо за лекцию, очень познавательно. То, что искал.
Спасибо за семинар, очень много информации полезной, которая облегчит работу и поможет избежать проблем в производстве.
Очень хорошо! Благодарность лектору.
Прекрасный лектор! Классный материал, живой не скучный!!!
Работал на одном электромашиностроительном заводе по производству электродвигателей. Закупали в ЕПК подшипники, не буду писать какие. Скажу сразу, что если заказывать малошумные и повышенную категорию качества, то можно было сорвать все планы. А вообще конечно всегда была команда сверху "Нужно хорошо и дешево, главное чтобы моторы отходили гарантийный срок". Поэтому потребитель конечный сам не заинтересован покупать хорошие подшипники - РОССИЙСКОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ.... лично у меня к подшипникам ЕПК претензий по качеству нет, на ДИАМЕХе себя показывали достойно и на стенде тоже. А еще кстати при сборке попадались рукожопы, а там хороший или плохой подшипник - один хрен ломался.
Благодарю за образование. Спасибо Вам!!!
Роскошный рассказ. Не очень нужно, но интересно и познавательно.
Здорово!Хороший лектор.
Степногорские подшипники это нечто!!!!!Я кое как добился чтобы отказатся от них.Саратовские тоже шрот.SKF еще нормально ходят,но и они не без греха бывают.
@user-dn7ll3qe6x
Жыл бұрын
Их в Бразилии делают . Или были иллюзии по поводу свейских?) . Да нет уважаемый - это одна из немногих отраслей где наши ещё чего то могут ...
@igoru3205
25 күн бұрын
@@user-dn7ll3qe6x какие "их"? Степногорские, Саратовские или SKF?
думал уж тут то всё зарегулировано . ан нет . как в разных деревнях . один завод так маркирует , другой так .
Спасибо, но об игольчатых подшипниках маловато. Как и о смазках. Можно было бы добавить и рекомендации по выбору подшипников для классических применений. В сельхоз и автомобильной технике например что можно поставить получше, а где и сэкономить.
Спасибо ! Многое узнал.
Отличная лекция
Интересно и полезно
Хз как я сюда, попал, но очень интересно
Спасибо Вам )
Интересно и познавательно
очень познавательно!!!
Спасибо!
Все супер, но про игольчатые подшипники рассказано слишком коротко и неполно. Где-то читал, что игольчатые используют не только из-за недостатка места, но и для универсальности в плане оборотов. Дело в том, что на низких оборотах обычно используются подшипники качения, а на высоких, в связи с высокими требованиями к биениям, трению и др. используются подшипники скольжения. Но парадокс в том, что например, в газотурбинных двигателях вначале обороты низкие, затем возрастают до небывалых высот, используют именно игольчатые. Говорится, что при малых оборотах вращаются эти самые "иголки" и обеспечивают низкое трение и хороший запуск с мертвой точки, а при достижении высоких величин, они как бы перестают функционировать и подшипник качения автоматически превращается в подшипник скольжения. Смазка и отвод тепла естественно обеспечивается с помощью масляного редуктора.
@user-dn7ll3qe6x
Жыл бұрын
Всё верно . Как то доводилось германский "Дюплекс" , фрезерный конца 40х , перебирать , так вот задняя опора шпинделя была на "иголках" . Утомило потом пассаметром возможный "набег" исключить ...
С этим человеком можно связаться как-то? Дайте контакты
Здравствуйте! Вопрос такой, можно ли проверить шариковый подшипник качения при текущем ремонте щупом? 2 вопрос,при применении импортного подшипника качения и при его проверки щупом, можно ли свериться тем гостом про который вы сказали. Заранее спасибо
кто знает что за след от прокатывания бывает на наружном кольце?
все правилно
Здравствуйте . Может кто нибудь сказать о радиальных и осевых зазорах для подшипника 32419 м
А куда пропала фирма конкорд?
На многих тэц обоймой называют...
На 6:42 показана невозможная конструкция.
@user-qj7wp1tv7u
9 жыл бұрын
это пример все таки!)
@vpkpodshipnikyoutube
7 жыл бұрын
В примере все правильно!!!
@videf7385
7 жыл бұрын
tol1281 Это почему невозможная? Опора грузоподъемного блока к примеру.
Супер!!!
Эх, братан, не видел ты ещё узкоспециализированных съёмников, правда для очень редкообслуживаемых насосов в моей атомной промышленности, но иногда (когда вдруг ввели ППР даже для всех производств - типа убережёт мир от очередного Чернобыля, ко мне, как руководящему сменному технологу объекта вдруг бригада слесарюг подойдёт со своим нарядом на тему "плановая замена запчастей"? Моя первая реакция будет... одобрение их вполне нормальной деятельности, а потом инициировать вызов "тревожной группы" для того, чтобы разобрались, нахрена ВДРУГ приспичило лезть вне "графика наблюдений" к АГРЕГАТУ каким то лапотникам, не имеющим при себе надлежащего оборудования для диагностики столь сложного "объекта", который может годами работать автономно... Могу и сам в морду дать, только если в ответ меня "удавят", корпорация(страна, потому что ГОСкорпорация), Лишится навсегда одного из "Управляторов внутренних процессов", воспитывать которых долго...Да ладно о себе, не в профессиональной гордости даже дело - дети растут, наверное им Отец нужен...
0672846278 что за подшипник
@doggieph
5 жыл бұрын
не существует
маде ин раша -маде ин параша. это поняли уже все и покупают японские койо.
@superHEMO
Жыл бұрын
Сделай себе харакири из любви к иностранному.
Диз 👎
думал уж тут то всё зарегулировано . ан нет . как в разных деревнях . один завод так маркирует , другой так .
@user-is7wc7uk7v
Жыл бұрын
зарегулировано, эт что за слово такое финдепоперное)
@user-zm2kf1jt8v
Жыл бұрын
Следует понимать отрегулировано
@user-dn7ll3qe6x
Жыл бұрын
@@user-is7wc7uk7v Зарегулирование - регламентирование . "Словарь русских синонимов ." Регламентирование - регламентация , зарегулирование , регулирование , упорядочивание , отрегулирование , упорядочение . "Словарь русских синонимов ."